appi68 hat geschrieben:Unsere Umbaumaßnahmen haben sich vorläufig erledigt. 8)
Kriegen in 14 Tagen ein flammneues WoMo, wo alles dran ist und wo ich auch keine Notwendigkeit an Optimierungen sehe. :wink:
noch nicht ! ;D
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Was habt ihr an Eurem Womo alles umgebaut? 1 ... 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 ... 75
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noch nicht ! ;D
noch nicht ! ;D[/quote] DER war guut... warten wir's mal ab. Anyway, jedenfalls die besten Wünsche für Euch und das neue Womo! :) Mal eine andere Frage, womit kann man dauerhaft den Kantenumleimer am Kleiderschrank / Schuhschrank / Klappe über den Kühli wieder ankleben? Bei meinem Carado lösen sich die Umleimer an einigen Stellen einfach so ab. Zum Bügeln scheinen die mir zu dick zu sein, ich hätte Bedenken, dass sie schmelzen... Kleine Bauanleitung für günstiges Regal. Wenn das hier nicht rein passt, bitte ich es entsprechend zu verschieben. Hallo zusammen, viele haben tolle Ideen in die Wirklichkeit umgesetzt. Auch ich wollte ein bisschen was an meinem Wohnmobil ändern. Im Eura 810 EB ist ein wirklich großer Kofferraum vorhanden. Daher wollte ich diesen auch besser nutzen können als bisher. Ich habe mich dann mal schlau gemacht was ein Regalsystem für unser Wohnmobil so kostet. Günstig ist anders, aber ich wollte günstig. Also selber machen. Ich habe mich dann für eine Low Budget Lösung aus dem Baumarkt entschieden. Regalux Kunststoffregal ca. 28,00 €  Weitere Materialien sind: Kunststoffbehälter, Gewindestangen M 16, Muttern M 16, Unterlegscheiben M 16, Türstopper, Holzverbinder, Alu-Riffel- Eckblech, Holzschrauben, Isolierrohr und ein Kunststoffrohr.     Werkzeug: Schlüssel für die Muttern, Kreuzschraubendreher, Schweißgerät und eine Dose Schwarzen Lack. Ich denke das war alles. Die Kosten belaufen sich für das gesamte Material auf ca. 100,00 € je nachdem welche Kunststoffboxen und welche Anzahl Ihr kauft. Ich habe erst einmal die günstigen, dafür aber auch die leichteren gewählt. Bei der Menge war ich mir nicht sicher ich habe erst einmal 6 Stück eingekauft. Als erstes habe ich aus einem Regal erst mal 2 gemacht. Das ist nicht weiter schwierig, denn das Regal wird beim Aufbau nur gesteckt.  Jetzt kam schon die erste Anprobe. Einfach nur mal reinstellen.  Danach mussten die Befestigungen für die Füße eingebaut werden. Da das ja das obere Regalteil ist fehlt unten der Boden. Ist aber nicht schlimm. Ich habe aus den Türstoppern die Rutschsicherung für den Fußboden gemacht. Die Abstände der Füße ausmessen und die Türstopper einschrauben.   Jetzt nur noch das Regal auf die Türstopper aufsetzen. Und schon kann das Regal unten nicht mehr verrutschen. Das habe ich beim zweiten Regalteil natürlich auch so gemacht.   Nun geht es um die obere Befestigung der Regale. Es gibt sicher bessere Lösungen, aber die sind mir zu dem Zeitpunkt gerade nicht eingefallen. Daher hier meine Vorgehensweise für die obere Befestigung. Auf diese Art kann man verschiedene Höhen ausgleichen und zusätzlich ein wenig Druck nach unten auf das Regal ausüben. So kann es dann nach dem verschrauben auf keinen Fall mehr verrutschen. Auch ist das Regal jederzeit schnell wieder ausgebaut, falls doch mal mehr Platz für etwas Sperriges gebraucht wird. Als erstes werden auf die Holzverbinder, zwei M 16 Muttern geschweißt. Achtung, da die Holzverbinder verzinkt sind, kann es beim Schweißen schon ein wenig spritzen.  Als nächstes habe ich die Verbinder geteilt, denn ich brauche pro Ecke ein Teil. Hier hätte ich etwas genauer arbeiten sollen. (Sieht nicht so gleichmäßig aus, stört aber nicht beim Verbauen und ist hinterher fast nicht zu sehen). Die Halterungen Schwarz lackieren.  Danach werden die Gewindestangen auf die entsprechende Länge gekürzt, die Muttern (immer 3) aufgeschraubt und die Gewindestangen in die aufgeschweißten Muttern ein gedreht. Dann aus dem Kunststoffrohr ein paar Enden abschneiden, diese dienen nur dazu, um einen Stärkeausgleich zwischen den Gewindestangen und den Hohlräumen im Regal aus zu gleichen. Das Ganze zusammenstecken und oben erst die Scheibe unter die 2 Muttern schieben, dann die Hülse drauf und die 3 Mutter zu sichern aufschrauben.   So soll das Ganze dann aussehen.   Jetzt noch die Aluwinkel auf die vordere Kante des Regals schrauben und schon sind die Regale für den Einbau fertig.  Das Ganze dann ins Fahrzeug einsetzen und verschrauben. Dann noch zur optischen Verbesserung ein Isolierungsrohr aus dem Baumarkt um die Gewindestange gesteckt und schon ist der Einbau fertig.  Bei mir sieht das Ganze dann so aus. Das erste Regal in Fahrtrichtung längst auf der Fahrerseite.  Die zweite Hälfte an die Heckwand.  Leider habe ich jetzt kein Foto mit dem eingeräumten Regal. Ich hoffe, dass ich denjenigen die weniger Geld für ein Regal ausgeben wollen, ein paar Anregungen geben konnte. Für mich reicht dieses Regal vollkommen aus und ist dabei auch noch sehr leicht und günstig. Ich wünsche euch eine schöne Zeit aus Wendeburg Jörg Super, Jörg!!! DANKE! Will ich auch haben! 70 Kilo pro Boden reichen völlig. Wer nicht schweißen kann oder mag, für den hätte ich evtl. noch eine Alternative. Alles so machen wie Jörg, nur statt den Gewindestangen und den Türstoppern für die Fixierung einfach zwei oder mehr solcher selbstklemmender Duschstangen in die Regalbeine schieben und festklemmen: --> Link Gibt es auch beim ein oder anderen Discounter günstig, und wird einfach nur geklemmt. Und darüber kann man dann auch die Rohr-Isolierungen ziehen. Dann kann man das Regal/die Regale jederzeit werkzeuglos entfernen. Zudem kann man diese Duschstangen in der Heckgarage gebrauchen, um beispielsweise Stühle oder andere Dinge an ihrem Platz zu halten, indem man sie einklemmt. Sinnvoll vor allem, wenn zum einen die Decke der HG massiv ist und nicht nur ein Latenrost, und wenn man nicht schrauben will oder kann, keine Löcher bohren möchte und keine Zurrösen hat oder haben will. Liebe Mario McGyver Bauhaus hat schon reagiert auf die enorme Nachfrage nach dem Plastikregal und den Preis moderat :D erhöht auf 52 Euro, also fast das Doppelte: --> Link Oder hast Du Dich im Preis vertan, Jörg? Sorry Leute, da habe ich mich wohl vertan. Der Preis von 52,00 Euronen stimmt leider. Der Gesamtpreis bleibt aber trotzdem um die 100,00 Euro. Ich habe das Regal im Sommer gebaut und beim nachsehen habe ich das falsche Regal angesehen. Sorry nochmals dafür. aus Wendeburg Jörg Trotzdem ein Schnapper..... Stimmt, wolfherm hat recht, ist immer noch günstig. lange her, aber hier mal ein neues Update: In unserem Adria habe ich bislang folgendes gemacht: - Goldschmitt Luftfederung 8" (dadurch konnte ich auf 4250 kg auflasten) - Umrüstung auf LED (komplett) - Einbau LED-Einbaustrahler im Cockpihimmel - Einbau diverser zusätzlicher Schrankböden - Webasto Standheizung ThermoTop C (Motorvorheizung) - doppelter Boden für die Heckgarage - Surfboardhalter für das Heck - viscoelastische Matraze im Alkoven - Froli-System - Druckausgleichsbehälter Wasserversorgung - Dachträger - BT Freisprecheinrichtung - Rückfahrkamera (Monitor im Rückspiegel) - Navi 7" => Garmin Camper - div. einklappbare Kleiderhaken - Maßnahmen gegen Zugluft im Bereich der B-Säule - Dometic Verdunklungssystem für die Seitenscheiben - 2-teiliger Teppich - Cockpitvorhang für den Winter - Erweiterung der indirekten Beleuchtung - Alarmanlage (Thitronik) inkl. Gaswarner - Isolierung des Abwassersystemes - Schrankklappen für offenes Regal über den Schränken - Gastankflasche - Solaranlage - manuelle Sat-Anlage - kleiner Wechselrichter - weitere 230V Steckdose am Fahrerhaus - LED-Tagfahrlicht uvm. Ich würde sagen, fertig! Zeit zum Verkaufen --> Link :D Diese ganzen Regaleinbauten sind alle sehr schön, aber sie wiegen auch etwas. Und genau dieses ist von der Nutzlast abzuziehen. Deshalb verzichte ich darauf. Ich habe in der Garage am Boden neben Tk-Truhe (Waeco 49l) u. Honda 2,0 den schweren Kram in Kisten einschl. Ersatz-Toil.-Kass., den leichteren Gebrauchskram in Hängematten von der Decke hängend.Wichtig ist auch eine gute Beleuchtung in Garage u. Doppelboden, in letzteren stationäre Lampen, in der Garage keine stationären mehr, sondern LED-Akku- aufladbare 12V Werkstatt-Leuchtstäbe, am Hängemattennetz eingehängt u. mitnehmbar (Kabel zur Ladung ja dauergesteckt). Insgesamt 5 DIN 12V Steckdosen beidseits, auch f. Reservewasser -Umpumpe mit Schlauch u. Filter, (2x20l Kanister) . Gr. Richi [quote="kintzi"][/quote] Hallo Richi, Ich freue mich immer über Fotos von den Umbauten, ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Wills Du eines veröffentlichen? Hanton Hallo, bei uns hat sich während der Fahrt immer die Verriegelung vom Tisch gelöst, nach ein paar Kilometern rutschte er hin und her. Erneutes feststellen der Schnellspanner hat nur für ein paar weitere Kilometer gehalten, daher habe ich jetzt ein Halteband gebaut:    Ich würde auch gerne Bilder von Richis Heckgarage sehen. Büüüüütte.  Den fehlenden Spülknopf nach dem Badumbau eingebaut. Hier noch mal das Badfoto  Komisch ist irgend wie verschwunden :? :eek: ist Dirk umgezogen und hat die Hälfte stehen gelassen ??? wir haben uns von Firma Goldschmitt eine Spurverbreiterung (je 3,5cm ) gegönnt, der umbau dauerte keine Stunde. Nur bei der abnahme beim TÜV gab es Schwierigkeiten, da das Fahrzeug im Fahrzeugschein nicht auf der Betriebserlaubnis von Goldschmitt enthalten war. Für alle die auch einmal selber einen solchen umbau durchführen wollen, zum Eintrag beim Tüv werden die eigentlichen Fahrzeugdaten benötigt, und die stehen am Fahrzeugrahmen, der Fahrzeugschein bezieht sich auf den Umbau.      Wäre es nicht einfacher eine Felge mit weniger Einpresstiefe zu fahren? Hallo AndyundTina, freue mich für euch! Hab ich auch schon mal dran gedacht, weil ich meinte, dass sich dadurch die Fahreigenschaften verbessern. Aber durch weitere Recherchen habe ich es doch gelassen, da sich ja an der Eigentlichen Achsbreite, Ansatzpunkte der Federung und Stoßdämpfer nichts ändert und somit sich auch die Fahreigenschaften/Straßenlage nicht besonders verändert. Nachteil soll auch sein, dass die Radlager mehr belastet werden, da hier durch die Verbreiterungsscheiben ein längerer Hebel auf die Lager wirkt. Noch ne bescheidene Frage was hat der Spaß gekostet und welche Erfahrungen hast du gemacht. Hallo Peter, auch wir hatten uns schlau gemacht und hier gehen die Meinungen auseinander. Gefahren sind wir hiermit bisher nur zum Tüv zur Abnahme. En Kumpel von uns hat diese Verbreiterung schon seit 2 Jahren und ist voll begeistert, das Fahrzeug soll stabiler gegen Seitenwind sein. Zu den kosten, Distanzscheiben von Goldschmitt inkl. Frachtkosten: 211,50 plus der Eintragung des Gutachten beim Tüv 41 Euro. Das ist mit Sicherheit bzgl. des Fahrkomforts und der Seitenstabilität ein echtes Plus. Die Radlager sehe ich auch als Schwachpunkt, zumal ein Womo ja fast immer an der oberen Grenze des zulässigen Gesamtgewichtes fährt! Hi 3,5 cm pro Seite ist ganz schön hart. Man beachte die Hebelwirkung bei dem Gewicht! Daher hab ich Schwerlast Radlager verbaut. Breitere Spur macht in jedem Fall Sinn. Hab ich auch dran, aber bei 2 cm war Schluß (Radhaus). Wo bekommt man denn Schwerlastradlager für einen Transit? Und wie heißen die wirklich? Evtl. Teile Nummer? Hi Ein Ansatz: Für VW gibt es vom Hersteller Aufbaurichtlinien zum Auflasten. Dort stehen die Dinge drin, unter welchen Bedingungen man ein Fahrzeug dieses Herstellers auflasten kann. Welchen Stabi, Rahmenausführung, Bremse, Felgen, Reifen, Radlager, Schilder für Luftdruck etc.... Sowas gibt es mit Sicherheit auch für die Transe. Bei VW haben die Schwer Last Radlager genau die gleiche Nummer, wie die normalen Radlager, außer das bei der Nummer hinten zusätzlich noch ein B steht. Na das ist doch mal eine Aussage mit der man zum "Freundlichen" laufen kann. Danke Ich dachte, die Spurverbreiterungen waren eine Mode-Erscheinung der 80er. Bin mal gespannt, wann der Erste im WoMo zum Tieferlegen ein Gewindefahrwerk verbaut und einen Heckspoiler / Frittentheke aufs Dach nagelt. Ich fand das früher immer so lustig, dass man bei Frontkratzern einen fetten Heckspoiler verbaut hat, um die Antriebsräder zusätzlich dynamisch zu entlasten. Auf die Zusatzbelastung / erhöhten Verschleiß des Fahrwerks und der Lager wurde ja bereits hingewiesen. Es gibt bestimmt sinnvoller Aufrüstungen als Distanzscheiben an den Naben - außer man will Rennen auf der Nordschleife damit bestreiten und dauscht das Fahrwerk vor jedem Rennen aus. Hi Nun, nicht alle Womos haben eine LKW Spur. Von daher macht es durchaus Sinn sich der LKW Spur im Rahmen des Möglichen anzugleichen. In Verbindung mit einer Federoptimierung (MAM Zusatzfedern oder Luftfedern, je nach dem was geht) bringt das ein ganz anderes Fahrgefühl. 1. Das Fahrzeug läuft nicht mehr jeder Rille nach. 2. Bedeutend bessere Windstabilität. 3. Verringerung der Wankbewegungen horizontal und vertikal (gerade wichtig bei beladenden Frontkratzer) 4. Bei Luftfederung leichter Ausgleich unterschiedlicher Radlasten usw... Servus xbmcg,
Hähä, wie lassen einfach die Luft aus den Bälgen und schon ist Mobili tiefer gelegt! :haendereib:
Wieso Einen? Drei !!! Vor jedes Heki einen Spoiler!!! Hui, das geht ab :razz: Darf man da wieder fahren? Muss ich unbedingt mit unserer Alkoven Rennsemmel hin! :lenker: Nein, aber im Ernst, wir fahren diese Verbreiterungen nun seit 2011, war mit den Luftfedern an der Hinterachse unserer erster Umbau nach dem Kauf. Gerade beim Überholen von Lastwägen bemerkt man einen positiven Unterschied. Und einen erhöhten Verschleiß der Radlager konnte ich noch nicht bemerken. Ca. 70.000 km sind wir seit dem Einbau gefahren. Vorne hingegen haben wir sie schon austauschen lassen müssen. Aber der Hinweis auf die Schwerlastradlager ist ein Wertvoller. Dem werde ich einmal nachgehen, ob es soetwas für den 244'er auch gibt. Danke dafür! Es grüßt Andreas auch wir haben seit 3 jahren hinten die Kombi Lufe + Spurverbreiterung von GS vorher war es wie schon beshrieben sehr Seitenwind anfällig ist seit dem Umbau viel beser und Probleme mit den Radlagern haben wir auch noch nicht. Hymer verbaut übrigens seit 2010 oder 11 Fiatfahrgestelle mit verbreiteter Hinterachse. Wir haben allerdings nur an der Hinterachse die Spurverbreiterung verbaut. Mit den Alus von GS ist macht es auch optisch etwas her da die Felgen nicht so eine große ET haben Ralf Moin, auch wenn wir mit unserem neuen Gebrauchten noch nicht unterwegs waren haben mich massiv die Lichtschalter der "Leseleuchten" genervt. Die Verarbeitung der Snap-In-Schalter ist so schlecht das man teilweise echt Gewalt anwenden muss um den Schaltwiderstand zu überwinden. Die Wippe klemmt wo Sie nur klemmen kann. Ein leichtes Entgraten brachte nur wenig Erfolg. Hier das Original:  Also ab zum großen C und tauglichen Ersatz besorgt. Sieht immer noch gut aus, wie wir finden. Und das schalten ist nun fingerschmeichelnd. :-) Hier nach dem Umbau:  Jetzt warte ich noch auf die Sendung aus Fernost. Dann werden noch LED´s implantiert. Thorsten
Vielleicht hilft etwas WD40-Einsprühen auch noch...
Hallo, leider nicht, die Wippe "klemmt" am Gehäuse. Hatte ich am Anfang nicht gesehen, mich aber gewundert das der Schalter so leicht ging, als ich Ihn aus dem Lampengehäuse ausgebaut habe. Ich hätte wohl die Bohrung um 2/10 vergrößern müssen, das ging aber nicht wegen der "Haltenasen" des originalen Schalters. PS: Wo sind denn meine Bilder? In der Vorschau waren Sie noch da. :roll: Hi Hast du große Bilder eingestellt ? + 2 MB Dauert etwas mit dem laden. Bin hier auf dem Land, hab ca 6000 kb/s. Erst waren sie nicht da, jetzt schon. Also, alles richtig gemacht, das ich mal so was sagen werde .......tzssss. Bei dem Bild einbinden Prozedere hier. Neue Klappenstützen bei der Elektroverteilung eingebaut. Alte Klappenstütze  Neue Klappenstütze und Kugelschnäpper  Licht gemacht, indem ich ein 5 Meter LED-Stripe mit 3M-Montageklebeband aufgeklebt und den Streifen ohne Trafo direkt an der funzeligen Deckenlampe angeschlossen habe. Wird somit gleichzeitig eingeschaltet. Und die Deckenlampe hat natürlich auch gleich LED- statt Glühbirnen bekommen.  Ach ja, und an der Badtür außen noch vier gelbe und orangene Spiegelfliesen von Ikea angeklebt, für mehr optisches Raumgefühl, Helligkeit und Farbe. Man sieht sie rechts. Ich habe bei mir folgendes nachgerüstet Satanlage Cytrac Premium von Oyster mit TV Einbau Heckstützen und gestern die Fahrerhausverdunkelung von REMI Da es hier schon mal die Frage gab wo mann denn ein Lichtband aussen anbringen könnte, der Fiamma-Store hat eine nach aussen gewinkelte Sicke die das Licht leicht vom Wohnmobil wegleitet. Original Klebestreifen verwendet, allerdings vorher die Klebestelle entfettet, und am Windfangende Kabelbuindekleber verwendet. Bis jetzt (2 Jahre) hälts (ToiToiToi) :D Die Durchführung nach Innen ist immer so eine Sache, ich hab's erstmal komplett rückbaubar gemacht, das Kabel geht von unten durch die Fensterdichtung. Vertikal runter geht es hinter dem Fensterglas (das steht beim Hobby weit über nach der Dichtung) und so aus dem Wind. Die gesamte beleuchtung ist so Rückstandsfrei entfernbar. Und wie es beim Provisorium so ist, wenn's funktioniert, bleibt's erstmal so. Mit Bohrung und festem Schalter statt 12V Stecker wäre natürlich eleganter. , Xirius
Feine Sache, diese Beleuchtung ist auf jeden Fall angenehmer als diese LED-Strahler über den Eingang ... mit der Durchführung und das Löcher bohren ist man bei einem neuen WoMo immer etwas vorsichtig ... wenn es so funktioniert wie Ihr es euch das Vorstellt, wirst Du früher oder später nicht drum rum kommen. Ja, zumindest mit Schalter und dimmer fest verkabeln statt "nur" 12V Stecker wäre ein fortschritt. Aber ich Teile mir das Wohnmobil mit den Eltern, und die legen wert auf "Spurlos Rückbaubar", dabei verwenden Sie die Aussenleuchte viel mehr als wir :D Hatte mir beim kuppeln regelmäßig das Schienbein an den Armaturen angeschlagen. Diese waren links unter dem Armaturenbrett angebracht. Als Nichtraucher ging mir der Ausbau des Aschenbechers leicht von der Hand. Dann habe ich ein Blech zurecht geschnitten, gebogen, gebohrt und lackiert. Nun sind die Armaturen, eine 12V Steckdose und ein Zusatzschalter viel besser positioniert. Zudem habe ich mir an meinem gebraucht gekauften Hymer s 660 Bj. 1999 eine optische und akustische (Hat mich auch schon einige male gewarnt!) Warneinrichtung für die elektrische Trittstufe eingebaut. Um die Energiebilanz zu verbessern, wurde die innen Beleuchtung komplett mit LED`s bestückt. Dieses Licht hat auch den Vorteil, so gut wie keine Insekten anzulocken. [quote="UGrund": Hatte mir beim kuppeln regelmäßig das Schienbein an den Armaturen angeschlagen. Diese waren links unter dem Armaturenbrett angebracht. Als Nichtraucher ging mir der Ausbau des Aschenbechers leicht von der Hand. Dann habe ich ein Blech zurecht geschnitten, gebogen, gebohrt und lackiert. Nun sind die Armaturen, eine 12V Steckdose und ein Zusatzschalter viel besser positioniert. Zudem habe ich mir an meinem gebraucht gekauften Hymer s 660 Bj. 1999 eine optische und akustische (Hat mich auch schon einige male gewarnt!) Warneinrichtung für die elektrische Trittstufe eingebaut. Um die Energiebilanz zu verbessern, wurde die innen Beleuchtung komplett mit LED`s bestückt. Dieses Licht hat auch den Vorteil, so gut wie keine Insekten anzulocken.[/quote] Bravo - und direkt einen Positiv-Klick von mir... :) |
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