Was habt ihr an Eurem Womo alles umgebaut? 1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 75

Es ist Sommer, es ist mir auch klar das ein Energie-Spar-Thema völlig daneben ist. Nun ist es so, das ich beim Montieren der Reserverad-Halterung das Heizungs-Rohr für den Grau-Wasser-Tank entdeckt habe und war schockiert. Ca. 1,6 m Rohr einfach unter das Auto gepappt und das ohne jegliche Isolierung.
Hier die Bilder:




Also bin ich zu O.. und zwei Schaumstoff-Rohre von 60 mm Innen-Durchmesser geholt. Das Heizungs-Rohr ist ca 63 mm Durchmesser, es paßt aber wenn der Längsverschluß des Isolierungs-Rohrs aufgemacht, über das Heizungs-Rohr gestülpt und dann Stück für Stück wieder verschlossen wird.
Bei mir hat es funktioniert allerdings nur bei einer geraden Ausführung. Finde ich aber eher vorteilhaft weil die Länge, vor allem aber der Luft-Widerstand wesentlich kleiner wurde. Warum da so ein "Serpentin" verlegt wurde, erschließt sich mir nicht.
An zwei Stellen mit Kabelbinder und einer Schelle ist das begradigte und isolierte Rohr befestigt worden und zur Sicherheit noch mit dem Grünem Tape gesichert worden. Gesamtlänge 1,1 m.


, Oskar

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Hallo Oscar, saubere Arbeit. Bin immer wieder erstaunt, was ab Werk für ein Murks eingebaut wird.

Hallo OscRa,

ja, ich meine den Schlauch links an der Tür hinter dem Blech und wüsste gerne, wie du das
gemacht hast.

Ein SOG ist mir suspekt, denn der Mief muss ja nunmal irgendwohin, wenn er denn abgesaugt wird.
Wenn ich mir dann vorstelle, wir sitzen gemütlich unter der Markise und der SOG entlässt den Mief
genau dorthin.
Bäääh.

Ich habe keine Ahnung wir ein SOG funktioniert und kann mir deshalb nur
dieses Szenario vorstellen.


Markgräfin

silent1 hat geschrieben:Hallo Oskar,
Ich denke gemeint ist dies:

Hallo Ralf,
das Blech ist eine Dachrinnen-Abdeckung aus VA-Blech, daher die vielen Löcher. Das habe ich entsprechend gebogen und unten ein entsprechendes Stück dran geschweißt. Man (Frau auch) kann auch Pop-Nieten benutzen, wen jemand kein Schweiß-Gerät hat. Befestigt habe ich es genau an der Kante wo auch die Innenverkleidung der Tür befestigt ist.
Der Schlauch der da drin steckt ist das Provisorium um den Grauwassertank zu entleeren. Habe ein neues Konzept für längere und entsprechend dickere Schläuche die draußen verstaucht werden, kommt hier sobald ich es umgesetzt habe.
Zum Mief: der geht natürlich nicht unter die Markise weil der Austritt auf anderer Seite unten ist. Wenn der Wind von da kommt, dann wird man es sicherlich merken. Frage ist, für wie lange und wie intensiv. Bis Lang keine Erfahrungen, zudem benutzen wir auf CP´s nicht die eigene, also befürchte ich keine Belästigung, auch nicht der Nachbarn. Ideal wäre eine Dachentlüftung, man kann aber nicht alles haben.
Zum Entsorgen: Ist ehrlich auch meine größte Sorge. Aber nicht unbedingt der eigene Mief denn da tue ich etwas (ganz wenig) vom Grünzeugs rein, sondern den, der aus dem Entsorgungs-Schacht kommt. Habe schon mal in Griechenland das Entleeren in 4 Schritten machen müssen weil die Luft zum Atmen nicht ausgereicht hat. Hab mich zum Schluß tot-gekotzt und tot-gelacht obwohl es gar nicht lustig war. Das nur am Rande.

Viele , Oskar

markgraefin hat geschrieben:Hallo OscRa,
ja, ich meine den Schlauch links an der Tür hinter dem Blech und wüsste gerne, wie du das
gemacht hast.

Hallo Makkgraefin,
Habe ich oben schon beantwortet, ist nur ein provisorischer Grau-Wasser-Entleerungs-Schlauch (was für ein Wort).

markgraefin hat geschrieben:
Ein SOG ist mir suspekt, denn der Mief muss ja nunmal irgendwohin, wenn er denn abgesaugt wird.
Wenn ich mir dann vorstelle, wir sitzen gemütlich unter der Markise und der SOG entlässt den Mief
genau dorthin.

Kann deine Bedenken nachvollziehen. Meine Überlegung ging aber in Richtung das wen der Mief im innerem bleibt, er wesentlich konzentrierter und somit schlimmer ist als wen ich den an "der frischen Luft" verdünne. Es gibt ja eine Menge dieser SOG´s und bis lang keine konkreten Beschwerden.
Aber maßgeblich war der Gedanke, so wenig wie möglich Chemie zu benutzen, weil wir ja auch eine Verantwortung unseren Enkel gegenüber haben. Und deshalb kann ich etwas Mief besser wegstecken als die andere Version.
Nur meine Meinung und Einstellung.

, Oskar

JackSchmidt hat geschrieben:Hallo Oscar, saubere Arbeit. Bin immer wieder erstaunt, was ab Werk für ein Murks eingebaut wird.

Jack, ehrlich, hätte mal richtig Lust mit einigen von diesen Konstrukteuren zusammen zu setzen um ein paar Dumme Fragen als "Bastler" zu stellen. Wäre doch was, oder?

Viele , Oskar

Hallo,

die Warmluftleitung würde super in meinen Wohnmobilpfusch Thread passen... --> Link

OscRa hat geschrieben:Jack, ehrlich, hätte mal richtig Lust mit einigen von diesen Konstrukteuren zusammen zu setzen um ein paar Dumme Fragen als "Bastler" zu stellen. Wäre doch was, oder?

Viele , Oskar

Hatte ich auf der CMT schon mal gemacht. Bezüglich der Heizungsverteilung.

--> Link

Habe da meine Optimierung angesprochen. Ist in den Wind gesprochen.....

JackSchmidt hat geschrieben:Hatte ich auf der CMT schon mal gemacht. Bezüglich der Heizungsverteilung.
Habe da meine Optimierung angesprochen. Ist in den Wind gesprochen.....

Leider. Leider wird sehr viel in den Wind gesprochen. Aber so lange es Leute gibt die ihr Wissen und Ideenreichtum anderen zur Verfügung stellen und die andere es annehmen, kann der Wind nicht besonders viel ausrichten. Glaube ich zumindest.

Deine Heizungs-Optimierung ist aber Klasse. Habe zwar nicht das Problem des Erfrierens vorne, werde mal trotz dem untersuchen was und wie bei mir realisiert wurde. Vor allem das Zusatz-Gebläse ist seht interessant weil ich aus Erfahrung weis wie Medien über Kanäle an Widerstand gewinnen, vor allem Luft.

Danke für den Denkanstoß und viele ,
Oskar

mantishrimp hat geschrieben:Hallo
die Warmluftleitung würde super in meinen Wohnmobilpfusch Thread passen... --> Link

Hallo Frank,
habe den Mißstand in deinem Thread vorgestellt. Interessantmist was es so alles für einen professionellem Pfusch gibt, (eher erschreckend).

, Oskar

Hallo Oskar,

vielen Dank für deine Antwort.

Schweißen kann ich natürlich nicht, aber die Idee für die Schlauchunterbringung
kann ich dennoch irgendwie umsetzen.

SOG ist für mich erledigt. Kommt mir nicht ins haus!
Ich bin in diesem Fall (wir benutzen niemals Fremdtoiletten) gern mal ein Umweltschwein und
greife zu den AquaKem-Tabs.

Aufpassen muss ich, wenn ich neben einem Wohnmobil mit SOG stehe.
Dann bekomme ich wahrscheinlich einen massiven Brechreiz.
Ist dem Urlaubsgefühl irgendwie nicht zuträglich.

Ich wünsche Allen einen schönen Sonntag mit einem Wetter wie bei uns:
Die Sonne scheint und der Himmel ist, wie es sich gehört, ein Sommerhimmel am
Meer - tiefblau mit weißen Wölkchen.


Markgräfin

markgraefin hat geschrieben:(...)
Ich bin in diesem Fall (wir benutzen niemals Fremdtoiletten) gern mal ein Umweltschwein und
greife zu den AquaKem-Tabs.

(...)

Markgräfin

Probier doch einfach mal flüssige Schmierseife. Reicht meist aus, riecht angenehm und baut sich zum größten Teil selbst ab (ökologisch halt).

Hallo Mario,

Schmierseife habe ich bei unserem ersten Wohnmobil mal probiert.

Meine Nase ist damit auch nicht einverstanden.
Ich finde außerdem die Tabs, abgesehen vom Geruch und der Farbe, auch in der Handhabung klasse.

Da gehen wohl die Meinungen auseinander :) Haben wir nicht schon genug Chemie an jeder Ecke? :evil:
Habe bei meinem Nexxo T569 den SOG einbauen lassen. Entlüftung ist in der Versorgungsklappe, ca. 1,5 m neben der Aufbautür. Habe einen Meter neben dem SOG-Auslass gesessen als die Toilette benutzt wurde, ich habe nichts gerochen obwohl der Tank bestimmt halb voll war. Natürlich sollte man innerhalb der vorgeschriebenen Wechselintervalle auch wirklich mal den Filter austauschen.
Wir brauchen wenigstens keine Chemie und können im Notfall auch den Tank mal zuhause in die Toilette entleeren.
Nur wenn man nach Gebrauch der Toilette den Tank nicht wieder schließt, dann kommt schon mal unangenehmer Geruch ins Fahrzeug. Aber das ist auch mit Chemie der Fall.

Immer diese Skepsis gegenüber SOG ( Mief, Brechreiz...). Seit 10 Jahren SOG ohne Chemie. Lade jeden gerne ein zum Probeschnüffeln. Nicht ständig schreiben über Dinge die man nicht kennt oder die man sich nicht vorstellen kann.

Franz

Kann mir irgend wie auch nicht vorstellen das es zu massiven Belästigungen kommen kann. Es würden sich bestimmt schon längs Leute gemeldet haben die den Mief irgend wo und wann erlebt haben und es störend empfunden haben. Oder?
Ich hab es jetzt drin und werde es testen. Zumindest habe ich momentan ein etwas (ganz, ganz etwas) besseres Gewissen.Ist doch auch was, oder?

, Oskar

Wir haben ein Jahr lang ausschließlich Schmierseife statt Chemie benutzt und waren sehr zufrieden. Kein Gestank, Entsorgung in normalen Toiletten möglich, preiswert und umweltfreundlich.

Dennoch: Vielleicht sollten wir zurück zum Ursprungsthema, nämlich den Umbauten.

OscRa hat geschrieben:

, Oskar

Oskar,
ist das dein Ernst das Rohr mit Kabelbinder an den Stabbi zu befestigen?
Oder war das nur provisorisch und du machst das noch richtig? :wink:

nethunter hat geschrieben:Oskar,
ist das dein Ernst das Rohr mit Kabelbinder an den Stabbi zu befestigen?
Oder war das nur provisorisch und du machst das noch richtig? :wink:

Hatte die gleichen Bedenken wie du auch. Ich kann es auch richtig machen. Habe nur bis Lang keinen Grund gefunden. Die Stabilisierungs-Stange arbeitet kaum an der Stelle wo die Kabelbinder dran sind.Die Isolierung ist 14 mm dick, d.H. es dauert Jahre bis sich da was durchgescheuert, wenn überhaupt, weil die Isolierung aus einer Art Gummischaumstoff besteht, durchreiben kaum möglich. Wollte einfach nicht zu viele Schrauben in den Unterboden schrauben.
In Einem muß ich dir aber Recht geben, nach "professionell" sieht es gar nicht aus, bin ja auch als Bastler verschrieen. Das Hauptmerkmal lag am Isolieren der Heizleitung.
Kompromiß von meiner Seite: Nächste Woche muß ich zum TÜV. Wenn die das anprangern (was ich jetzt befürchte) werde ich es ändern. Wenn nicht, werde ich es auch ändern nur der Richtigkeit halber.
Man (Frau auch manch mal) sieht oft den Wald vor lauter Bäumen nicht, Danke für den Einwand, völlig berechtigt.

, Oskar

Also bin ich zu O.. und zwei Schaumstoff-Rohre von 60 mm Innen-Durchmesser geholt. Das Heizungs-Rohr ist ca 63 mm Durchmesser, es paßt aber wenn der Längsverschluß des Isolierungs-Rohrs aufgemacht, über das Heizungs-Rohr gestülpt und dann Stück für Stück wieder verschlossen wird.
Bei mir hat es funktioniert allerdings nur bei einer geraden Ausführung. Finde ich aber eher vorteilhaft weil die Länge, vor allem aber der Luft-Widerstand wesentlich kleiner wurde. Warum da so ein "Serpentin" verlegt wurde, erschließt sich mir nicht.
An zwei Stellen mit Kabelbinder und einer Schelle ist das begradigte und isolierte Rohr befestigt worden und zur Sicherheit noch mit dem Grünem Tape gesichert worden. Gesamtlänge 1,1 m.
, Oskar

Hallo Oskar,

gute Idee, jetzt hast Du eine zweifach Isolierung. In dem schwarzem Rohr ist das "normale" kleinere braune Heizungsrohr eingelegt. Als Isolierung dient die "Luft" dazwischen. So war es bei mir. Vielleicht ist es bei Dir anders gebaut worden. Trotzdem gute Arbeit. Danke für den Tip.
Fendi01

OscRa hat geschrieben:Nächste Woche muß ich zum TÜV. Wenn die das anprangern (was ich jetzt befürchte) werde ich es ändern. Wenn nicht, werde ich es auch ändern nur der Richtigkeit halber.

, Oskar

Hi Oskar,
wenn der Tüv das nicht bemängelt würde ich zu einem anderen Tüv fahren :ja:

Die beiden anderen Befestigungen sind in der Form auch nicht fachgerecht. Da müssen vernünftige Bänder mit Halter dran...

fendi01 hat geschrieben:gute Idee, jetzt hast Du eine zweifach Isolierung. In dem schwarzem Rohr ist das "normale" kleinere braune Heizungsrohr eingelegt. Als Isolierung dient die "Luft" dazwischen. So war es bei mir. Vielleicht ist es bei Dir anders gebaut worden. Trotzdem gute Arbeit. Danke für den Tip.
Fendi01

Leider nicht. Ein Allu-Träger (normales Lüftungsrohr wie aus dem Baumarkt) der außen mit Pappier ummantelt wurde, das ist alles. Kein Luftpolster oder Ähnliches. Werde mal ein Bild von rein stellen.

, Oskar

nethunter hat geschrieben: Da müssen vernünftige Bänder mit Halter dran...

Wieso "müssen"?


Volker

nethunter hat geschrieben:Hi Oskar,
wenn der Tüv das nicht bemängelt würde ich zu einem anderen Tüv fahren :ja:
Die beiden anderen Befestigungen sind in der Form auch nicht fachgerecht. Da müssen vernünftige Bänder mit Halter dran...

Nein, werde ich garantiert nicht machen. Aber die Kabelbinder an der Stabi werde ich ändern, habe ja versprochen und was versprochen, wird auch nicht gebrochen.
Die anderen Befestigungen sind schon in Ordnung weil das Isolierungsrohr schon sehr stabil und kaum biegsam ist. D.H. es muß nur nach unten abgesichert werden, nach oben sind "natürliche" Hindernisse im Wege.
Aber ich bin jetzt schon auf den TÜV gespannt, hoffe die verhaften mich nicht gleich. Hatte bis jetzt nur gute Erfahrungen mit den Jungs.

, Oskar

Mein neuer "Zweitfernseher" von Bauknecht :-o

Bauknecht? - Die senden doch nur Kurzfilme ;-)

Da passen aber noch mehr Teller rein :-)

Das Programm macht dick,


Volker :)

nethunter hat geschrieben:Oskar,
ist das dein Ernst das Rohr mit Kabelbinder an den Stabbi zu befestigen?
Oder war das nur provisorisch und du machst das noch richtig? :wink:

Versprochen und nicht gebrochen.
War Heute beim TÜV, Plakette für zwei Jahre bekommen, alles OK.
Meine Kabelbinder (gar nicht so günstig die Dinger) haben den freundlichen TÜV-Menschen gar nicht interessiert. Da ich aber versprochen habe es in Ordnung zu bringen, habe ich mich unter das Auto gelegt und eine zweite Schelle verschraubt, (teures rostfreies Lochband, Geiz ist geil). Dazu noch eine Art "Schlauch-Entspannung an beiden Schellen. Die Kabelbinder ganz rechts aus Geiz dran gelassen, haben keine Funktion mehr, nur Optik.


Eine Rüge gab es hingegen für meine Auffahr-Keile. Alles was unten abnehmbar ist, muß zweifach gesichert werden. Das Reserverad hat er z.B. auf die doppelte Sicherung überprüft, ein zusätzlicher mechanischer Hacken.
Habe versprochen das eine zweite mechanische Sicherung zu den vorhandenen Federn installiert wird, damit war es gut. Also wieder eine Baustelle, allerdings keine all zu große.


So, nun habe ich mein Versprechen eingehalten, bei Fragen den Oskar fragen.

Viele , Oskar

Nachtrag: Weiter oben ist über den fehlenden Innenspiegel diskutiert worden. Den freundlichen TÜV-Menschen hat es gar nicht interessiert das ich den ausgebaut habe.

Nun habe ich auch die Abwasser-Schläuche versteckt. Außen wegen ev. Miefentwicklung. Hinter der Verkleidungs-Schürze auf der linken Seite ganz unten ist ein langer freier Raum wo ein 2 m und ein 2,4 m langes KG-Rohr reinpaßt (50 mm). Die habe ich hinten mit einem Lochband und in der mitte an die Stege der Schürze befestigt. Da passen jetzt insgesamt 4,5 m Schlauch rein, die ich bei Bedarf zusammen stecken kann.
Das ist die Sicht vom Radkasten aus. Muß noch passende Gummistöpsel besorgen damit beim Regen kein Dreck rein kommt.


So wie die Schläuche da liegen passen die unten hinter die Schürze.


Zum Verbinden wird ein 40 mm-KG-Rohr benutzt. Die 38 mm-Schläuche würden zwar innen in die 40 mm-Kupplung rein passen, wollte dem Wasser aber kein Hindernis bauen, daher eine Heißluft-Pistole bemüht, was sich gar nicht so einfach herausstellte.


Und so sind die gegen raus fallen gesichert. Der provisorische Stöpsel wird noch ersetzt.


, Oskar

Das ist übirgens ein HT Rohr keine KG :wink:

Und es gibt eine Muffenkappe in allen Größen (statt dem Provisorium)

jochen-muc hat geschrieben:Das ist übirgens ein HT Rohr keine KG :wink:

Stimmt, Sorry.

jochen-muc hat geschrieben:Und es gibt eine Muffenkappe in allen Größen (statt dem Provisorium)

Habe für 40 mm noch nichts gefunden.

, Oskar

Hast einen Hornbach in der Nähe ?
Offiziell heist das HT Muffenstopfen DN 40 :)

Habe ich, werde da mal nachschauen.
Danke für den Tip.
.

Nur ein bescheidener Beitrag:
Ständig diesen harten Anschlag, wenn der Sitz gedreht wird. Bei jeder kleinen Bewegung immer wieder ein hartes klacken.



Am Anschlag habe ich mit doppelseitigen Klebeband einen Gummipuffer, in dem Fall ein Stück aus einem Gartenschlauch, angebracht.



Kleine Ursache große Wirkug.
Allerdings frage ich mich, ob das bei allen Sitzen so ist. Und wenn, warum der Hersteller nicht von Haus aus Abhilfe schafft.

VG Petri

...... warum der Hersteller nicht von Haus aus Abhilfe schafft.

Der wird auf dem Schlauch stehen........


Volker ;-)

Petri40 hat geschrieben:Nur ein bescheidener Beitrag:
Ständig diesen harten Anschlag, wenn der Sitz gedreht wird. Bei jeder kleinen Bewegung immer wieder ein hartes klacken.
Am Anschlag habe ich mit doppelseitigen Klebeband einen Gummipuffer, in dem Fall ein Stück aus einem Gartenschlauch, angebracht.
Kleine Ursache große Wirkug.

Hallo Petri,

Die einfachsten Lösungen sind auch die besten, also keine Bescheidenheit. Das Geklappere hat mich auch schon immer gestört. Allerdings ist der Anschlag bei meinen Sitzen versteckt, komme so ohne Weiteres nicht ran.
Wenn dann die geplante Sitz-Er-"Niedrigung" kommt werde ich es untersuchen und nach Möglichkeit beseitigen.
Habe vor den Sitz tiefer zu stellen weil bei nur 1,80 Größe ich gerade so drunter schauen kann, muß mich oft bücken um besser sehen zu können. Habe aus diesem Grund schon den Spiegel abgebaut.
Jetzt suche ich nach einem tieferen Gestell für die Sitze. Bei meiner Frau ist es noch schlimmer, bei 1,58 kommt sie mit den Beinen nicht auf den Boden, ungünstig bei längeren Fahrten.

, Oskar

Oscar, kleiner Tipp für Deine Holde .... meine Holde ist glücklich damit (kommt auch nach "Erniedrigung" nicht ganz mit den Füßen runter) :
--> Link
Kannste vor den Beifahrersitz stellen (passt) und auch als Einstiegshilfe nutzen ....

Hallo Deedee,
der ist klasse.
Vielen Dank für den Tipp.
Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen.


Markgräfin

OscRa hat geschrieben:Bei meiner Frau ist es noch schlimmer, bei 1,58 kommt sie mit den Beinen nicht auf den Boden, ungünstig bei längeren Fahrten.

Mit der Drehkonsole ist es bei mir auch so. Hab eine Weile gesucht und jetzt ist es halt ein noch originalverpacktes IKEA Kissen (Rolle mit Plastiküberzug). Das paßt genau als Fußstütze.

RK

Danke für den Tip, der Hocker ist gut, aber nur übergangsweise. Habe noch einen mindestens 80 Jahre alten Schemel aus Holz rumstehen, sieht rustikal aus und hat Charakter, Nur mir hilft es leider nicht weil ich den Schemel auf den Kopf stellen müßte um tiefer zu kommen. So, jetzt Scherz-Modus AUS: Der Schemel für die Frau ist ja da, obwohl schon etwas seltsam aussieht. Und praktisch ist anders.
Würde ich 5-6 cm tiefer sitzen, wäre es viel bequemer und entspannter. Fakt ist das eine Lösung her muß.

Deedee, welche "Erniedrigung" hast du den realisiert? Habe bis Lang keine fertige Lösung gefunden, tendiere dazu das Rahmengestell durch zu trennen und neu zu verschweißen. Ist aber die letzte Option.

, Oskar

OscRa hat geschrieben:Nur mir hilft es leider nicht weil ich den Schemel auf den Kopf stellen müßte um tiefer zu kommen.

Meine Kleine ist 167,5cm lang. Ich habe einen 5,- Schemel gekauft und die Holzbeine abgerissen. So hat sie ein bequemes gepolstertes Teil.
Sie könnte auch die luftgefederten Sitze absenken, aber dann wäre schlecht mit dem aus dem Fenster gucken. :?

thomas56 hat geschrieben:Meine Kleine ist 167,5cm lang. Ich habe einen 5,- Schemel gekauft und die Holzbeine abgerissen. So hat sie ein bequemes gepolstertes Teil.
Sie könnte auch die luftgefederten Sitze absenken, aber dann wäre schlecht mit dem aus dem Fenster gucken. :?

Hallo Thomas,
meine Kleine ist ja versorgt und zufrieden (der antike Schemel). Nur ich nicht so richtig. Siehe "Schemel auf den Kopf stellen" damit ich normal aus dem Auto raus gucken kann. Oder hab ich mich irgend wie falsch ausgedrückt? Bei einer normalen Größe von 1,80 cm ist der Sitz viel zu hoch um ohne zu bücken nach vorne zu schauen. Zudem ist die volle Einsicht in den Fahrer-Außen-Spiegel nur dann möglich, wenn man sich etwas nach vorne beugt weil da die völlig bescheuerte breite Verkleidung des Seiten-Fenster-Stegs im Wege ist.
Hat sonst keiner diese "Beschränkung" und wenn ja, was gibt es da zu machen außer Basteln?

, Oskar

Hallo Oskar,

sorry, hatte ich nicht gesehen, dass es um dich ging und du tiefer willst.
Aber warum kauft man ein Auto, wo der Fahrer nicht vernünftig durch die Fenster sehen kann?