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Hallo Jochen, es handelt sich um die Drosselklappe. Hast du euro4? Auch bei G gekauft? Bis jetzt irgenwelche Mängel am WM?
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, min. 15tsd gespart, gegenüber deutschen Herstellern und die kochen auch nur mit Wasser. Wenn ich die jetzigen Testbericht in der Promo. lese über Hobby u. Adria und alle letzten Teste dann würde es mich schaudern wenn ich dafür auch noch soviel Geld ausgegeben hätte. OK ob der Kundendienst wirklich so schlecht ist wie gesagt wird sich bei mir noch rausstellen, habe bald den ersten Check " Feuchtigkeit" gehe nach Hage von der Nordsee Siggi  Hallo xde 2,
richtig, habe bei G gekauft. Ist das zweite WOMO, das ich dort gekauft habe. Das Erste war ein Therry ET24 mit Alkove, haben wir nach drei Jahren auf der Messe in Hannover im Februar 2011 in Zahlung gegeben und den Miller Toronto gekauft. Hauptgrund war TI und Einzelbetten. Ich habe den 100MJ, Euro 4, hatte ich vorher auch und wollte ich auch wiederhaben. Sehr sparsam, hat eine Steuerkette statt Zahnriemen und die 100 PS reichen vollkommen aus. Wir waren im Mai 2,5 Wochen unterwegs, durch die Schweiz, über den Bernadino weiter in die Chinque Terre und zurück entlang Gardasee Meran Reschen. Dann im September nochmal eine gute Woche in Südtirol. Ich kann nur sagen, bin sehr zufrieden, sei es der Aufbau sowie auch das Fahrzeug. Eine Dichtigkeit habe ich schon hinter mir, macht die Firma KnocksMotors, gute Firma. Hallo,
Ja dann mal los: 1) Ducato Multijet 130, 2,3 l, BJ 2006 (lt. Papiere), EZ 06/2007, KM 32000 2) Das Womo wird das ganze Jahr benutzt (bei jedem Wetter) 3)Ja, Motorraum war schön mit Rost überzogen, desweiteren stand oben auf dem Motor immer Wasser. Abdeckung gekauft seitdem ist das Problem ist gelöst. 4) Das Problem mit den Injektoren und Rost wurde dann, bei einer Wartung bei FIAT beseitigt. Das Fahrzeug habe ich gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat die Inspektionen nicht durchführen lassen (war selbst Womo-Händler). 5) weitere schwere Mängel: bei 26 tkm Kupplungsscheibe hinüber, minderwertige Materialien verbaut (Herstellerland Rumänien) (Kulanz von FIAT 50%) bei 32 tkm Dieseleinspritzpumpe defekt, hat sich zerlegt, gleiches Teil gibt es nicht mehr, wurde schon durch ein besseres ersetzt. Aber leider nur bei FIAT. Laut Camperservice FIAT keine Kulanz. :( :twisted: Aber was will man machen wenn man liegen bleibt und weiter muss. Na, dann........, wollen wir malschauen, was noch kommt! 1. X 250 Bj 2011 130 PS 2,3l 23000km
2. Nein 3. Nein 4. Nein Faltz an Windleitabdeckung mit schwarzem Butyldichtstoff verklebt, hält super und scheint dicht zu sein. Regelmäßig prüfe ich den linken und rechten, sowie den großen Ablaufschlauch in der Mitte, ob diese verstopft sind. Abdeckungen im Motorraum waren schon vorhanden. Sonst bisher keinerlei Probleme auch nicht mit dem Vorgänger X 250 120 PS 12000km. Hallo zusammen,
Zu 1. Fiat X 250 mit 3.0 l Motor. Baujahr vermtl. 2010. EZ 05/10. Km-Stand jetzt ca. 38000. Zu 2. Ja , ich nutze das Fahrzeug auch im Winter. Zu 3. Nein ich habe keine Probleme mit nicht ablaufendem Wasser. Ist eben ein Vollintegrierter. Zu 4. 1 Rückrufaktion (Schrauben am Getriebe). Motorsteuerung ging mehrfach auf Störung. Motor nahm dann kein Gas mehr an. Nach Neustart gings dann wieder. Mehrmalige Werkstattbesuche. 1 x Totalausfall, Fiat Camper-Assistant hat dann geholfen. Ursache: Probleme mit Drosselklappe, wurde getauscht. hobby690 So schauts bei meinem im Aug. 2012 zugelassenem teilint. FIAT aus
(also aktueller Stand ab Werk). Duc. 250 2,3 l 130 PS Erstzul. 8.2012 kein Winterbetrieb bisher Untere Frontscheibendichtung li hebt sich auf 10 cm Länge ca. 5 mm hoch. Rechts deutet sich ähnliches an. Verbindung Mitte der Plastikverkleidung nicht dicht. Wird von FIAT auf Garantie erst mal ausgetauscht. Habe mir dieses Schadenbild auf letzter Tour bei ca. 50 baugleichen Modellen neu und gebraucht angeschaut und bei rund 80% gleichen, teilweise noch schlimmeres Schadengefunden. Wassereinbruch auf vorhandene Motorabdeckung und linken Sicherungskasten. Ob von der undichten Scheibendichtung oder Lüftungsgitter über Motorhaube nicht genau feststellbar. Ablauf unter Frontscheibe rechts kleines Loch, Mitte großer Ablauf, links kein Ablaufloch?. Wassereinbrüche (überraschende Regengüsse) über Motorhaubengitter verhindere ich entweder durch die Haube abdeckende Verkleidung oder wenn der Aufwand bei kurzen Standzeiten zu groß, wasserdichte Abdeckung in Eigenkonstruktion (10-15 EURO) mit sekundenschneller Montage/ Demontage. Heute bei FIAT die Frontscheibendichtung unten ersetzen lassen(Garantie). Habe bei Montage zugeschaut, wobei mir folgendes aufgefallen ist: Die Abdichtung besteht aus 2 Kunstoffformteilen, die unten recht kompliziert geformt und mit diversen Befestigungsnasen versehen sind. Angeblich sind seit August diese neuen Plastikklammern verstärkt worden. Kosten regulär Abdeckung ca. 100.- Euro + ca. 1 Std. Arbeitszeit. Die Abdeckung wird mit 2 Schrauben von oben fixiert. Wenn da nicht genau gearbeitet wird, kann die Abdeckung verspannt festgeschraubt werden und wird nie dicht. Gerade die linke Abdeckung wird unten auf einem Metallbügel befestigt, der richtig fixiert sein muß. Der Wassereinbruch in den Motorraum passiert definitiv über die undichte Frontscheibendichtung, da die Lüftungsgitter Motorhaube mit meiner eigenen Spezialdichtung von außen Regen - und Sturmdicht abgedeckt waren. 'Bei den tausenden seit Jahren mit dem gleichen Problem kämpfenden Fahrzeugen wehrt sich FIAT natürlich wegen der enormen Kosten nach Kräften gegen eine Kostenübernahme. Mal abwarten, ob und wie lange das neue Teil dicht bleibt. gruß Kotstein Hallo zusammen, gibt es von dieser nachträglichen Fiat-Motorabdeckung irgendwo Foto´s oder kann jemand eins einstellen, wo sie montiert ist? Danke. Ich hab einen Ducato 3,0 als Ti ez.12/08 Baujahr des Ducato ca. 02/07 Robert Most hat mir Motorabdeckung eingebaut auf Fiat kosten Motorblock wurde vor dem Kauf gewachst. Wohnmobil wird das Ganze Jahr genutzt. Rost an der Karosserie an Schnittkanten und Lack blättert an der Haube seit neuestem ab. :cry: Sonst keine Probleme Nun die Fragen für alle 250er Fahrer/Fahrerinnen: 1. Welches der oben genannten Modelle hast du genau und aus welchem Baujahr? Ducato Bj 05/2012 2. Nutzt du dein Fahrzeug im Winter? Ja,, ganzjaerig 3. Hattest du schon einmal Probleme mit ablaufendem Wasser, welches aufgrund ungünstiger Umstände auf den Motor tropft? Nein keinerlei Schäden VG Bernd Hallo, da mache ich - leidgeprüft - auch mit: 1.: Jumper Baujahr 2012. 2.: Ja, fast täglich. 3.: Ja. Letzten Winter fror dadurch sogar der komplette Motorblock ein, der dadurch wie ein Panzer klang und es kaum schaffte, das Womo von der Stelle zu bekommen. a.: Ja. b.: Ja. c.: Ja. 4.: Ja. a.: Ja, bei Citroen hat man keinen Fehler gefunden. b.: Nein. 1.Citroen BJ. 2009 2. Nein 3.Ja ,Rost Injektoren 4. Verklebung Frontscheibe mit unterer Dichtung,hält ! Wasserablauf Schlauch, Schutzdeckel. c , ja Wasser läuft bei Schrägstand immer noch auf den Rippenriemen,was beim morgendlichen Start zu einem lautem Kreischen führt. Hallo zusammen - zu 1: ducato x 250, 2,3 l (EZ 2/12) zu 2: ja zu 3 a: ja zu 3 b: - zu 3 c: - zu 4 a: die fanden das normal zu 4 b: nichts passiert zu 4 c: entfällt anmerkung: nach längerer diskussion haben die sich an ihren fiat-computer gesetzt und mir gesagt, daß bei fiat keinerlei fehler in diesem zusammenhang registriert sei..... ein paar tage später gab´s bei aldi ein ca 10 cm breites dichtband (für dachrinnen und andere materialien draußen), damit habe den motorraum durch abkleben der kunststoffabdeckung am unteren frontscheibenrand absolut dicht bekommen! ein austauschen der plastikabdeckung hätte nichts gebracht - wer möchte, dem schicke ich ein bild! mfg Tach auch, ich habe den "la Strada" als Jumper II (09/2009) und bis heute nichts dergleichen bis km-Stand 26.000 bemerkt. Das Gefährt wird fast täglich gefahren, steht allerdings unter einem Carport. Allerdings weiß ich nicht, ob der Ausbauer das Problem selbst angegangen hat. Liebe , Uli. Hallo, meld mich auch mal zu dem Thema: Fiat Ducato Kastenwagen Pössl 2 win, 120 PS, Bj 5/2007 Wir fahren auch im Winter. Das Womo steht im Freien. Beim Kauf im Oktober 2012 ist mir schon aufgefallen, dass am Zylinderkopf Wasser steht, und der Zylinderkopf auch sichtbar ist. Aber, da ich nur Bleistifthalter bin, hab ich mir nichts dabei gedacht und auf den Regensburger Händler vertraut. Im März 2013 leuchtet nach dem Start die Warnlampe auf, Motor prüfen. Angesprungen ist er auch nicht mehr. Nach dem wir das Womo zum Händler haben abschleppen lassen(1 Jahr noch Händlergarantie) wurde mir gesagt, das der Fehler bald ausgelesen und beseitigt wird. Past scho, am 28.3.2013 gehts nach Südtirol, genügend Zeit, um die Kiste wieder zum laufen zu bringen. Drei Tage vor Abfahrt kam der Anruf: wir finden den Fehler nicht!! Der Spezialist beim Regensburger Fiathändler ist auf Leergang und kann auch nicht helfen. Und unser Urlaub???? Sofort und aus freien Stücken hat uns unser Händler einen Ersatzkastenwagen für die 10 Urlaubstage kostenlos zur Verfügung gestellt. Starkes Stück!! Nach Rückkehr aus Südtirol der Anruf vom Händler: wir haben den Fehler gefunden Der Zahnriemen ist übergesprungen. Genau das Problem welches hier angesprochen ist. Naja der Händler hat einen neuen Zahnriemen eingebaut(kostenlos weil Garantie) und ich habe auf meine Kosten eine Abdeckung einbauen lassen und hoffe, dass dann kein Problem mehr auftaucht. (Die Einspritzdüsen haben schon Rost angesetzt) Ich frage mich schon warum wird, wenn das Problem bekannt ist, nicht darauf hingewiesen, bzw. mit dem Einbau der Abdeckung hätte der Händler sich auch die Kosten vom Zahnriemen sparen können. Handballrentner aus Neutraubling 1) Ducato Multijet 130, 2,3 l, EZ 06/2007, KM 65000 2) Das Womo wird das ganze Jahr benutzt 3)Motorraum war mit Rost überzogen, desweiteren stand oben auf dem Motor immer Wasser. Abdeckung von Fiat kostenlos aufgebaut, seitdem ist das Problem beseitigt. 4) Das Problem mit den Injektoren und Rost wurde dann, bei einer Wartung bei FIAT beseitigt. 5) vor 2 Jahren dann Einspritzpumpe defekt bei 45000 km, bei der Reparatur dann gleich den Zahnriemen mit gewechselt.
von Klaus 1. Adria Twin, BJ 2007 2. Ja, aber selten. Das Fahrzeug steht ganzjährig im Freien. 3. a. Injektoren und Schrauben sind komplett verrostet. Es steht rostig-braunes Wasser in der Mulde. b. nein c. nein 4. a. War bei Olympic Auto in Lübeck. Der Mitarbeiter war ahnungslos, das "sei einfach so". Eine Motorabdeckung ist dort nicht bekannt, und konnte im Teilekatolog nicht gefunden werden. Eine Rückrufaktion ist für meine Fahrgestellnummer nicht bekannt.  Habe hierzu eine kurze FrageHabe ich jetzt das Sorglospaket? VG Uwe Wenn es im Winter unter der Haube so oder noch schlimmer aussieht:  oder so von oben, zu jeder Jahreszeit:  dann eher wohl nicht.
Nee, so kenne ich das nicht ! Danke VG Uwe Hallo LowCostDriver, hier die Antworten 1. X250, 2.3L EZ 04/2008 2. kein Winterbetrieb 3. Nein, keine Wasserspuren am Motor. 4. Nein, keine Notwendigkeit. silverbyrd |
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