Hallo Lancelot,
habe vor ca. 3 Jahren mit TEC.... auf der Messe in Düsseldorf über mein Problem gesprochen und sie meinten ich solle einmal zu Ihnen kommen, was ich dann auch getan habe. Sie haben das Steuergerät neu programmiert und meinten das der Wagen jetzt etwas weniger verbrauchen müßte. Am Berg spürt man deutlich die Mehrleistung, aber im Verbrauch hat sich nichts geändert.
Winni
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Anfrage zu Dieselverbrauch DB, Iveco und Co. 1, 2, 3
|
Tja dann ... :nixweiss:
Hallo Winni, also mit Wandlerautomatic braucht dein Womo sowieso ca. 2 Ltr. mehr Diesel. Dann kommt es auch auf die Achsübersetzung an. Mein Womo hat z.B. bei 100 km/h im 6.Gang 2.600 Upm. Wie hoch ist die Drehzahl bei deinem Womo bei 100 kmh? Und Alkovenfahrzeuge haben immer einen größeren Verbrauch im Vergleich zu Kastenwagen oder TL/VI. Gerd Peter Hast Du Sprintshift oder eine echte Wandlerautomatik? Bei einem Wandler wird ja meist nur die %-gang Version eingesetzt, dass kann in Kombination mit einer kurzen Achse auch mal zu Drehzahldifferenzen von 500 U-Min kommen.
Zu meinen Drehzahlen bei 100 km/h: Daily ca. 3100 EuroCargo ca. 2050
Sehr gute Idee :!: Daran könnte es natürlich auch liegen ... bei uns: V = 100 km/h (GPS, Tempomat) U/min = 2800 Beim 616 cdi gibt es nur die Wandlerautomatik, bei ca. 90 kmh dreht der Motor etwas über 3000 UPM.
Winni Über 3000 bei 90 km/h ist schon sehr hoch, frag doch mal bei Daimler ob es für Dein Fahrzeug verschiedene Hinterachsübersetzungen gibt. Ich glaube nicht, das die Sprinter Minibusse die 100 km/h mit dann ca 3.500 U-min fahren!
Hallo zusammen, nun sollte auch geklärt sein, wieso ca. 20 Ltr. Dieselverbrauch. Wandlerautomatik, ca. 500 upm höhere Drehzahl, größeres Gewicht :roll: Ich fürchte, da wird man nicht viel änderen können :? Gerd Peter
Hallo Nils, die Minibusse sind aber auch keine 616er :) und somit ganz anders übersetzt. Der 616 ist im Grunde ein aufgemotzter 416. Es wurden nur Hi und Va geändert um das höhere Gewicht zu tragen, ja und zusätzlich noch die andere Übersetzung. Fertig ist der DB 616:)
sind doch 15 St. 616er Busse bei mobile.de drin, siehe hier: --> Link Hallo Winni und Heiinjoy,
jetzt mische ich mich auch noch mal ein: Ich fahre einen 2005-er Mondial 57 auf Basis des 616 CDI seit ca. 3 Jahren. Mein Spritverbrauch liegt zwischen min. 15,5 l und max. 21 l, auf der AB mit Tempomat mit ca. 95 km/h verbraucht das Fahrzeug so ca. 17,5 - 18 l. Da unsere Fahrzeuge, lieber Winni, gleich sind - Deins ist lediglich noch etwas länger und hat Automatik - halte ich Deine Verbrauchswerte für normal. Objektiv gesehen haben unsere Fahrzeuge einen hohen Verbrauch, aber überleg mal bitte, was wir da für Schrankwände durch die Gegend bewegen! Außerdem: du bewegst ein riesengroßes Fahrzeug mit sehr viel Platz und sehr viel Zuladungsmöglichkeit, da kann man nunmal die Gesetze der Physik nicht außer Kraft setzen. Ich hatte vorher einen 3,85 t Frankia A680 auf Ducato Basis, der brauchte so ca. 13.5 l. Ich habe mir das vor der Anschaffung des Mondial mit dem erwartet hohen Spritverbrauch genau überlegt und bin zu der Erkenntnis gelangt, dass ich bei meiner jährlichen KM-leistung so ca. 600 € Mehrkosten gegenüber dem Frankia pro Jahr haben würde. Das war mir die Sache aber wert! Aus heutiger Sicht eine goldrichtige Entscheidung! Der Riesenspaß, den ich mit dem großen Mondial habe mit all seinen Zuladungsmöglichkeiten und seinem Komfort, der maßgeblich auch durch die Größe hervorgerufen wird, ist mir die Mehrkosten beim Sprit allemal wert. Ich sehe das so: wer so ein großes Fahrzeug mit all seinen Vorteilen bewegen möchte, muß dafür den Gesetzen der Physik Tribut zollen und einen objektiv hohen Spritverbrauch in Kauf nehmen. Das muß natürlich jeder für sich selbst entscheiden, ich für mich habe die richtige Entscheidung getroffen und bereue sie nicht. Und nun Heiinjoy: ein Mondial 46 verbraucht sicher ein bißchen weniger, aber eben nur ein bißchen..... Der Spaß mit dem Fahrzueg wird aber sehr groß sein! Viel Erfolg bei deiner Entscheidungsfindung. aus dem hohen Norden, flens
guten morgen gerald, andere fahren auch mit 6t und alkoven durch die gegend (loewe z.B.) - das gewicht kann es nicht sein. dann vielleicht schon eher der allrad.... aber wir haben es ja so gewollt :wink:
Der Allrad dürfte nur so 1 bis 2 Liter machen! Der Rest kommt von der ungünstigen Verwirbelung bei Offroadern. Die Luftströmung unter dem Fahrzeug ist da wohl ein erhebliches "Zubrot" Jörg "...kommt von der ungünstigen Verwirbelung bei Offroadern." Ganz sicher sogar. Das kann ich mir auch gut so vorstellen. Das Fahrzeug wurde für eine besondere Bestimmung kreiert. Offroad und allenfalls gemütliches Cruisen.
Die Alternative wäre halt ein TI von der "Stange" gewesen. Mit garantiert weniger Spaß und Spaß kostet halt. Bei dem Anschaffungspreis würde ich die paar Liter mehr nicht mal erwähnen und diese Supertechnik einfach nur genießen. vg gerald Hallo Nils, das sind komfortoptimierte Busfahrgestelle, u.a mit Luftfedern, zusätzlicher Dämmung,größerer Klima usw. Und diese Optimierung hat natürlich auch seinen optimierten Preis. Daher ordern die (meißten) Aufbauhersteller Fahrgestelle aus dem Transporterbereich. Gerd Peter
Mindestens :!:
Hmm .. "ungünstige Verwirbelung" :D Eher liegt´s schon am Motor : MB 416/616 : 2700 cm³ und 156 PS Vario 818 : 4250 cm³ und 177 PS
Ist klar, ich wollte ja auch nur andeuten, es Mittelstreckenbusse mit der Basis des 616er gibt und das diese Fahrzeuge bestimmt eine längere Hinterachsübersetzung haben werden.....die könnte Winni vielleicht helfen seinen Verbrauch etwas zu senken...
Seh ich auch so ... :) Die Frage ist aber : Kosten-/Nutzen :?: Dethleffs A 5881HG, Ducato 130. Alkovenmobil
Verbrauch: 11-12 liter, wenn man nur knapp über 100km/h fährt auf der AB. Ansonsten schon mehr. Aber für einen Alkoven ist der Berbrauch echt ok. Hänge aber wie gesagt von der Fahrweise ab.
Hallo zusammen, ich habe bei meinem Womo eine neue HA während der Garantiezeit bekommen. Ich meine mich zu erinnern, dass bei einer anderen Achsübersetzung immer nur die kompl. Achse getauscht wird :roll: Gerd Peter
na ja, der Vario ist nicht wirklich ein offroader. die bodenfreiheit unter den achsen ist zwar etwas höher, aber 20cm unter der HA sind auch nicht gerade viel. 8) Spritverbrauch 14,5 - 15,5 l für unser Fahrzeug:
MB Sprinter 519 mit Iglhaut Allrad zGG: 5.300 kg - einsatzbereit gewogen: 4.800 kg Autobahn mit 90 - 110 km/h, Landstraße 80 - 100 km/h Details zum Fahrzeug sind unter "mein Wohnmobil" zu sehen Manfred Hallo Variofahrer,
das einzige, einigermaßen vergleichbare Fahrzeug, das ich kenne, ist das Fahrzeug von Sylvia und Christoph Hintersberger (--> Link). Die geben einen Verbrauch von ca. 16 Litern an. Wobei es sich nicht um den gleichen Motor handelt und das Gewicht auch etwas geringer sein dürfte. Dein Aufbau ist zudem etwas breiter und höher. Der Vergleich hinkt also. Dein Verbrauch von ca. 20 Liter ist zwar nicht gerade wenig, aber so aus dem Rahmen fällt das angesichts Deines Fahrzeuges auch nicht. hallo loewe,
danke für den link! diese site und die fahrzeugbeschreibung kannte ich schon und hatte auch persönlichen kontakt zu hintersbergers. genau diese angaben zum vario hatten mich ja so optimistisch gemacht bzgl. des verbrauchs. wir sind sogar noch schmaler, aber andererseits auch gut 25cm höher (und eben alkoven statt "kiste"). wiederum andererseits sollen fahrzeuge mit adblue weniger verbrauchen als solche ohne. für mich ist das thema verbrauch jedenfalls noch nicht gegessen. 8) werde den verbrauch jetzt ersteinmal eine weile beobachten - und mir natürlich den spaß an unserem gefährt nicht nehmen lassen :wink:
Will Dir Deinen Optimismus sicher nicht zerreden ... :) ... aber irgendwie vergleichst Du schon Äpfel mit Birnen :( Das Auto von den Hinterbergers ist zwar auch ein Vario mit 4,3l Motor, aber: - in der 150 PS Leistungsstufe <---> 177 PS bei Dir - abgelastet auf 5,4to <---> 7,5to bei Dir - in TI-Form <---> Alkoven bei Dir - Höhe 3,25m <---> Höhe 3,50m bei Dir Das sind doch alles Dinge, die den Verbrauch beeinflussen, oder :?: uuups, hab gerade nochmal nachgeschaut (interessante seite übrigens! da ist einiges seit meinem letzten besuch vor 1-2 jahren hinzugekommen): die leute heißen wintersberger :oops:
wir werden bei nächster gelegenheit ablasten auf 6t, schon wegen der steuer. dann ist immer noch genügend spielraum bzgl. zulandung. dann ist der unterschied so groß nicht mehr. nun sind 600/700kg auch nicht nichts, ist schon klar. höhe und kabinenform hatte ich ja schon erwähnt, die achsübersetzung ist ansonsten ähnlich und höhere leistung sollte im vergleich zu einer geringeren eher zu einem geringeren verbrauch führen. 15l werden nicht drin sein, aber 20l scheinen mir halt doch zu viel zu sein. wir werden ja sehen, was sich so auf den nächsten tausenden von km diesbezüglich so tut :) Kleiner Tipp noch zum "zu hohen" Verbrauch: Haltet euch doch mal bewusst und penetrant an alle Geschwindigkeitsbeschränkungen. Ihr werdet staunen, wie viel das spart. Ich glaube auch, dass auf Grund weiter steigender Energiekosten ein allgemeines umdenken stattfinden wird (muss).
Dazu passt das Zitat über den Verbrauch eines TI aus der >Reisemobil, Praxistext 4/2010 Seite 51<: "...bei lustvoller Hatz über Berg und Tal... 14-15 Liter. Ansonsten 9,1" ??? Nirgendwo lässt sich leichter und effektiver Energie sparen als im Selbstversuch. vg gerald absolut d´accord! es ist halt das problem mit der lust, wie der beitrag ja auch zugibt.
aber wir befleißigen uns im regelfall durchaus einer regelkonformen fahrweise (na, ja - fast immer :wink: ) aber lass uns die spezielle diskussion zum Vario hier beenden. es ist ja a bissl off topic. Hallo zusammen,
bitte nicht vergessen: Klimaanlage / Kompressor Fahrgestell Lichtmaschine ggf. zweite Lichtmaschine bei 24 Volt Fahrzeugen, die den Verbrauch erhöhen. Iveco Euro Cargo, 8,6 t, 209 PS, 5,9 Liter 6 Zylinder Länge 8,60 m, Höhe 3,60m, Breite 2,50 m Verbrauch nicht weniger als 17,5 Liter nicht mehr als 20,5 Liter / 100km bei v= 95 km/h :? Toni Moin,
Unser Ford Econoline E350 mit Born Free Aufbau (Alkoven) liegt bei 15-16 Litern/100Km bei ca.95km/h. Zulässige Gesamtmasse 5,5Tonnen Hubraum - 7300ccm Leistung - 170PS Getriebe - 4 Gang Automatik mit Overdrive Klima Fred
Hallo Fred, ich vermute mal, im 4.Gang mit Overdrive und bei 95 km/h dreht der Motor ca. 1500 upm, darum auch der doch sehr moderate Verbrauch. Gerd Peter duc 2,8 jtd (model 2001)
4,5 t tandemachser bei voll beladenem auto haben wir auf unserer einjährigen reise verbraucht: landstrasse ca. 11 l autobahn 11,5- 13 l grüße o Hallo,
wier fahren mit unserem 1983 er Iveco Daily 4010 mit Clou Alkoven mit ca 13 - 16 liter bei 85 bis 90 Km/h Nach Spanien mit 13 Liter und in die Dolomiten eher mit 15 Liter. --> Link Auf der Seite gibt es auch noch mehr Wohnmobile. Mfg Doro und Alex Integrierter Flair auf Ducato 2,5 TD, 116 PS, zGG. 5 Tonnen, Tandemachse:
Autobahn 110 kmh ca. 13,5 - 14 Liter Autobahn 90 kmh ca. 11,5 Liter Landstraßenmix ca. 12 Liter LG Peter aktuell:
Euro Liner, 9,20 m Integrierter, ca. 8,2 to "Reisegewicht" in den USA, in D 7,5 to zul.ges.Gew., Workhorse P32 Chassis mit 6,5 L GM Turbo Diesel 185 PS: 20 - 30 l/100 km, je nach Straßenverhältnissen und Reisegeschwindigkeit. früher: Hymer Starline 640 auf Sprinter 312 , 122 PS, 3,5 to: 10-15 l/100km, je nach Straßenverhältnissen und Reisegeschwindigkeit. Carthago i51 mit 146 PS Ducato, 4,0 to: 11-16 l/100km, je nach Straßenverhältnissen und Reisegeschwindigkeit. Hallo,
Iveco 40-10 aus 1993 mit 116 PS und 4,0-4,5t, je nach Ladezustand. Alkoven, 3,40mhoch, 2,30 breit. 180.000km Landstraße: 9,5-10l auf 100km gemessen!! Autobahn 90-100km/h: 11l Autobahn:110-120km/h (schnelles Fahren, aber selten Vollgas) 12,8l ich hatte noch nie eine 13 vor dem Komma! Angesichts des Alters bin ich über den Verbrauch positiv überrascht, die Kiste qualmte jedoch recht stark, seit drei Tankfüllungen mische ich jeweils 200ml Zweitaktöl/pro Tankfüllung bei. Bin begeistert, der Qualm ist bei kaltem Motor deutlich weniger, bei warmen völlig weg. Vielen Dank ans Forum, hatte ich hier irgendwo gelesen. Claudius Moin,
MB 310D Bj.1993 122Turbo PS ca. 10 max. 12l je nach Fahrweise und Beladung. Es ist ein integrierter mit 3,50m hohem Aufbau. Mein in der Firma gefahrener Sprinter 313 mittellang voll beladen (3,5T) max. Geschw. 130Km/h (gedrosselt) braucht immer mindestens 14l gerne auch 16l. Mfg Kay Liebe Forumsmitglieder,
besten Dank für die vielen Infos. Wir haben jetzt zugeschlagen und uns einen Concorde Credo Action 745RL gekauft. Jetzt müssen wir nur noch bis Oktober warten. Die Lieferzeit beträgt ca. 5 Monate. Vielen Dank nochmals Heiinjoy
Gute Entscheidigung, nur die Lieferzeit quält, besonders die letzten 3-4 Wochen :D
inzwischen - nach 9 Tkm - liegt der verbrauch zwischen 17 und 18l. es tut sich also was :) Also mein Alkoven auf Iveco Daily Basis mit 177 PS und Agile Getriebe verbrauchte bei unserer letzten Tour in Dänemark mit heftigsten Gegenwind (bis zu 60 m/s) auf 1200 km im Schnitt 15,31 Liter.
Fahrtgeschwindigkeit auf Landstrasse 85 (77kmh nach GPS) und Autobahnen 110 (100 KmH nach GPS). Der Verbraiuch ist denke ich für einen 6 to (Wasser meistens randvoll - man weiss ja nie wanns wieder was gibt ;-) ) 3,45 Meter hohen Alkoven völlig ok. Mats Hallo Womogemeinde,
ich möchte natürlich auch eine Rückmeldung geben. Vor zwei Wochen wurde unser Neuer ausgeliefert und wir sind gleich für eine Woche nach Kamperland /Niederlande Provinz Seeland aufgebrochen. Der Dieselverbrauch lag bei ca. 12,5 ltr /100km (ausgerechnet) und damit war ich sehr überrascht. Die Durchschnitsgeschwindigkeit lag bei 84 km/h und ich bin laut GPS meist so um die 90 km/h gefahren (Hänger mit Surfmaterial). Mit dem Wagen sind wir sehr zufrieden und unsere Erwartungen wurden übertroffen. Besten Dank für die vielen Meldungen. Viele Heiinjoy
60 m/s Gegenwind? Das sind ja über 200 km/h ----- nur fliegen ist schöner :D :D :D , dann hast Du wenigstens keinen Rollwiderstand der Reifen mehr. Und immer schön präzise gegenan, sonst kippt Dein Womo noch um :cry: :cry: Grüßli .... spiti N&B Trend 670 auf LT, 7,2x3,3x2,45m, 4,5t, R6 Saugdiesel 2,4l 70KW.
Kurz übersetztes 5 Gang Getriebe ( dreht also recht hoch ) Verbrauch bewegt sich bei 13-18l/100km bei ca. 90km/h abhängig von Gegenwind und Gelände |
Anzeige
|
Federung
COC-Papiere falsch?