ellapinella hat geschrieben: die Hoffnung stirbt zuletzt mit bald los fahren.
Das befürchte ich leider auch....
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Dethleffs ALPA 1 ... 90, 91, 92, 93, 94
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Das befürchte ich leider auch.... Hallo heute an dem ALPA den Zahnriemen wechseln lassen ! was für ein Gutes Gefühl mal wieder Unterwegs zu sein :razz: Günter Tja meine Werkstatt Termine hatten wir alle bis Ende Februar 2020 hinter uns gebracht. Im März fingen dann die Sperren an. :-( ich hatte den Termin auch schon im Januar gemacht,wuste ja nicht daß Corona dazwischen kommt :( Günter Günter, aber zur Werkstatt darf man doch fahren? ist ja einiges sogar zwingend wichtig, z.B. wer zum TÜV muß ... da muß ich erst zum 02.07.20 hin sind nur 5km. Meine Luftfeder sollte mal nachgeschaut werden, das wären dann aber ca. 600km Richtung Stuttgart .... das wage ich nun wieder nicht und verschiebe es. Hallo Ella nach Aussage von der Werkstadt darf man Wartungsarbeiten machen lassen ! Günter Wir haben am 14.5. einen Termin beim Dethleffs Händler. Wir müssen dann ca. 80 km von NRW nach Hessen. Da alles über die A3 geht, wird das schon klappen denke ich. Ich habe am Sonntag wie wir zur Werkstadt gefahren sind auch 8 Womos auf der BAB gesehen,ob die alle einen Termin hatten ?? Alles wird gut :razz: Günter Hallo an alle, hat irgendjemand vielleicht ein Heizungsschema der ALDE Heizung im 6820-2? Ein Verlegeplan wäre auch nicht schlecht. Ich befasse mich gerade mit dem Einbau einer Webasto. Vielleicht kann jemand helfen. Viele Grüße
Hallo mm, Du solltest wenigstens Dein Baujahr angeben, da z.B. die Position des Ausgleichsbehälters zwischenzeitlich verändert wurde. Das könnte dann natürlich auch andere Komponenten betreffen. Ansonsten kann man die Leitungen ganz gut selbst verfolgen, sind ja fast überall sichtbar. Ich habe bisher nur etwas vom Interierten Alpa gefunden. Gruß Daniel
Hallo mm2907 Das Schema interessiert mich ebenfalls. Mein 6820 ist Bj. 2016. Ich würde nämlich gern einige Heizkörper und Stränge absperrbar machen (z.B. Dusche, Bad, Getränkekeller...). Auch über den Einbau einer Dieselheizung in den Wasserheizungskreislauf denke ich gerade nach. Gruss Ron Hi auf diese Idee einen Heizkörper absperrbar zu machen kam ich vor Jahren auch mal. Man erklärte mir, das ist ein geschlossener Heizkreislauf. Wenn man etwas absperren möchte, muss man einen Bypass legen für jeden entsprechenden HK Das ist mir klar, aber u.U. kann man auch bestimmte Strangteile mit mehreren Heizkörpern absperren so wie es z.B. mit den Alkoven-Heizkörpern geht. Gruß Ron Hallo, an unserem Alpa störte uns der Handtuchauszug in der Küchenzeile. Dort Geschirrtücher einzufädeln war eine ungeheure Fummelei, weshalb wir ihn so gut wie nie benutzt haben. Ich habe ihn jetzt für die Aufbewahrung von Küchenutensilien umfunktioniert.   Dazu habe ich 2 der Handtuchstangen entfernt. Die verbliebenen Stangen habe ich als Auflage für die oberen Holzböden gelassen.  Die Böden habe ich vorne und hinten im Bereich der senkrechten Stangen ausgesägt. Befestigt sind sie mit einem Wickel an der Frontblende. Die Böden haben eine Breite von 4,8cm und sind seitlich mit 3mm dickem PVC-Hartschaum versehen. Damit nicht alles hin und her rutscht, habe ich die Böden mit Querschlitzen versehen, in die ich Hartfaserstücke als Unterteilung einstecken kann. Sollten sie durch die Fahrzeugbewegungen herausrutschen oder wenn die endgültigen Positionen feststehen, dann könnten sie auch eingeklebt werden. Hier noch einige Bilder aus der Entstehung   Ein fertiger Boden.  Der fertige Auszug.  Gruß und viel Spaß beim Nachbauen :razz: , Daniel Ein herzliches DANKESCHÖN fürs vorstellen, prima Idee und tolle Umsetzung. Das habe ich mir als nächstes Projekt vorgemerkt! Gruß Peter Hallo Peter, die Umsetzung war relativ einfach, wenn man die technischen Möglichkeiten (Bohren, Sägen) hat. Die Gesamtbreite beträgt 54mm. An der der Sitzbank zugewandte Seite kann die Konstruktion leicht überstehen, dann ist ausreichend seitliche Luft vorhanden. Ich hatte ein kurzes Musterstück gemacht, das hinter der Frontblende in den senkrechten Stangen eingeklemmt wurde. Damit ließ sich der mittige Sitz gut aus ausmitteln. Viel Erfolg bei der Arbeit, viele Grüße Daniel Hallo Daniel, Danke fürs zeigen, eine geniale Idee. Ich überlegte auch schon des öfteren, aber so etwas praktisches fiel mir nicht ein. Hallo liebe ALPA-Fahrer, bei unserem ALPA (6820 Baujahr 2016) funktioniert die Verriegelung der Küchenschubladen nicht mehr zuverlässig. Das Öffnen klappt immer, aber das Verriegeln per Taster nur gelegentlich, meistens aber nicht mehr. Beim Start des Motors verriegeln die Schubläden immer. Ist euch die Ursache bekannt oder habt Ihr eine Idee, woran es liegen kann? Ich habe den Taster in Verdacht, würde mich aber über Eure Tipps freuen. Vielen Dank vorab! pegrubo Hallo, also bei unserer Verriegelung klappt alles wie am ersten Tag, aber ich habe nur eine Idee, warum die Verriegelung nicht mehr klappen könnte. Hat sich am Mechanismuß oder an der Stellung zum verriegeln irgendetwas verschoben? da reichen schon einige Millimeter und es geht nicht zu, aber doch normal auf, wie ist das Geräusch, wenn es verriegeln müßte? Allerdings wenn es beim Motorstart normal verriegelt, ja könnte der Taster sein. Jetzt ist mein Gewürzregal auch fertig. Ich muß allerdings die restlichen Dosen noch beschriften und auffüllen. Nochmal herzlichen Dank dem Ideengeber Daniel.  Schönen Gruß an die Alpa Geniesser Peter Hallo Peter, freut mich, dass die Idee so gut angekommen ist. Deine Umsetzung sieht sehr gut aus, Glückwunsch dazu. Hoffentlich können wir dann auch bald wieder wie gewohnt los. Viele Grüße Daniel Hallo Peter, sind da auch ein paar Fläschchen von Biontech / Pfizer mit bei? Scherzle :-) Das Regal sieht klasse aus. Hallo Ella, danke für die"Blumen". Die Biontech stehen selbstverständlich in der Kühlung LG Peter
Hallo, Weiß jemand ab das bei einem 2020er Alpa auch so funktioniert ? Bei mir sind vor den Sitzgestellen (je Seite mit 2x4 Schrauben nach unten befestigt) noch die Strebe der Heckstitzgruppe. Ich habe die Blende noch nicht abgehabt, aber diese könnte stören um das Gestell herauszuziehen. Danke Marcus at ddausoh Super Idee mit dem Regal. danke Karlov, uns störte, dass wir den Auszug nie genutzt haben. Deshalb habe ich viel überlegt, was man daraus machen kann. Die Idee ist von Paul54 ebenfalls super umgesetzt worden und der Aufwand dafür hält sich in Grenzen Gruß Daniel Hallo, ich habe unser Alkovenbett noch einmal umgebaut. Zuvor hatte ich bereits den Tunnel entfernt und das Brett der Tunnelabdeckung lose auf der Leiter liegen. Darauf haben wir ein zusätzliches Matratzenteil platziert, so dass sich dort eine durchgehende Matratze ergab, wenn die Leiter unten war. Das war schon einmal eine deutliche Verbesserung gegenüber der Tunnelvariante. Uns störte trotzdem, dass man durch den Ausschnitt im Bereich der Leiter nicht vernünftig nebeneinander liegen konnte, ohne dass bei einem die Beine teilweise in der Luft baumelten. Deshalb bin ich noch einmal tätig geworden und habe die hintere Lücke zwischen den Matratzen geschlossen. Für die Umsetzung habe ich die Lattenroste und die komplette Leiter incl. aller Leisten entfernt, so dass nur noch die nackte, ebene Fläche übrig blieb.  Dann habe ich das Schiebebrett etwas gekürzt, so dass es mit der ehemaligen Tunnelabdeckplatte in der Länge passte. Die Tunnelabdeckung habe ich in der Breite angepasst und mit in die Schiene des Schiebebretts eingeführt, beide Bretter wurden in der Decke des Führerhauses verschraubt. Im Bereich der Schränke habe ich das Brett jeweils mit einer Leiste als Auflagefläche abgestützt und verschraubt. Als Abschluss wurde am Ende eine Leiste quer montiert, auch als Anlage für die Matratzen.    Die Stufen der Leiter habe ich entfernt und neue Seitenteile gebaut. Im direkten Vergleich sieht man, dass die Leiter gar nicht so viel anders steht, als vorher. Evtl. ist sie geringfügig steiler. Hier die beiden Varianten im direkten Vergleich.   Die Stufen sind jetzt lediglich etwas näher an der Bettkante. Die neue Leiter wird nur von hinten unter die quer verlaufende Leiste geschoben und sitzt dann fest, ohne zu kippeln. Die Badtür lässt sich noch öffnen.  Wird die Leiter nicht benötigt, wird sie auf das Bett geschoben und in zwei Stücken einer Airlineschiene verriegelt. Diese habe ich an zwei 6mm Aluwinkel montiert, die unten mit dem Bodenbrett und oben in der Badwand verschraubt sind. Die Aluwinkel wurden mit Dekorfolie beklebt.     Die Schränke sind jetzt links komplett und rechts teilweise durch das Bett überdeckt. Dadurch, dass sie recht hoch sind, kommt man aber besser an die Sachen, als wir vorher gedacht haben. Da die neuen Matratzen links und rechts die gleiche Länge haben, bleiben auf der Beifahrerseite 10cm (noch)nicht genutzter Bereich über. Die neue Liegefläche hat eine Breite von 180cm und eine Länge von 190cm. Seitlich bleibt so noch etwas Luft zu den Heizkörpern.   Als Matratzen haben wir Froli Mobil Comfort genommen. Das Probeliegen war schon einmal sehr komfortabel. Wir waren leider bisher aber noch nicht unterwegs. Ich denke aber, es ist das, was wir uns vorgestellt haben. Gruß Daniel Hallo Daniel, saubere Arbeit und gut beschrieben. Viel Vergnügen und Freude am neuen Schlafgefühl. Wir bauen nicht viel um, einzig dass unsere 28-ger Räder auch in der Garage stehen, haben wir geringfügig angepasst. Aber wer Spaß am Basteln hat ... warum nicht. Gut gemacht. Aber ich habe ein inneres Problem; in der Anleitung vom Dethleffs steht die maximal Belastung für Alkoven mit 200kg angegeben. Ob das nur auf den Standard geschrieben wurde und für alle Dethleffs Alkoven gilt, redete ich mir förmlich ein. Eine Sonderanleitung für den ALPA sah ich noch nie. Und die Verkäufer braucht man erst gar nicht fragen, die wissen oft weniger wie jeder Womobesitzer. Mein Problem ist unser Gewicht, wir schlafen seit 2014 oben in den Einzel betten hervorragend, daher brauchen wir hier nichts umbauen. Aber so ein Alkoven hat nun mal eine Belastungsgrenze, die höchstwahrscheinlich niemand kennt. oder? Daher bin ich immer sehr skeptisch und nehme seit Januar 2021 lieber ab und esse reduziert, warum, weil ich mal geträumt habe, dass wir mit unserem Körpergewicht von knapp über 100kg jeder locker einen Abgang samt Alkovenkonstruktion gemacht haben. :lol: Klingt lustig ... aber als ich schweißgebadet wieder wach wurde, war mit gar nicht so gut und muß stets daran denken :oops: Hat sich darüber mal irgendwer gedanken gemacht? Wie hoch man einen Alpa Alkoven überlasten könnte? Also da ich unseren Alpa liebe, das Womo immer noch top i.O. ist, will ich kein Anderes Womo vorläufig. Auch die zusätzliche Technik wie Hubstützen HY4 funktionieren bis heute tadellos, samt Vollluftfeder, das war uns viel wichtiger. Alles funktioniert wirklich bis heute sehr gut. Ich sah dann mal auf einem Stellplatz letzten Oktober 2020 ein Paar, welche auch ziemlich dick aussahen, ihr Alpa war nicht zusammengebrochen. :lol: Mein Fazit ist trotzdem unserem Alpa und der Gesundheit zu liebe ... weiter abnehmen :lach: ;D Hallo ellapinella, die Reduzierung von Übergewicht ist für die Gesundheit bestimmt das Beste, was man machen kann. Zum Alkoven kann ich nur sagen, die Bodenplatten sind sehr dick und stabil. Die werden Euch auf alle Fälle halten :) :-D Gruß Daniel O.k. dann haben wir Hoffnung, dass weiter alles so stabil bleibt beim AlPa :-) Körpergewicht abnehmen bringt noch mehr, man fühlt sich einfach fitter. Und somit macht alles noch mehr Spaß. Hallo Daniel, an dir ist ja ein richtiger Schreiner verloren gegangen. Der Umbau sieht perfekt aus. Mir wäre allerdings der niedrigere Durchgang zum Fahrerhaus etwas zu unbequem da ich es öfter mal im Kreuz habe. Aber die jetzt riesige Liegefläche ist natürlich toll. Wir sind gerade an Lahn und Rhein unterwegs und da ist mir gestern der Gasdruckdämpfer an der Treppe kaputt gegangen, wohl undicht. Somit rauscht die Treppe ungebremst nach unten wenn man nicht aufpasst. Da bei dir dieser Gasdruckdämpfer ja jetzt übrig ist (und nur unnötig Platz wegnimmt) würde ich ihn dir gern abnehmen. Wäre es denkbar dass ich ihn dir abkaufe? Ich schicke dir eine KN. Gruß Ron KN geht leider nicht. Vielleicht kannst du mir per KN deine Telefonnummer oder E-Mail-Adresse schicken. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo Ella. Ich kann dich beruhigen. der Alkoven hält locker 250 kg aus. - Das hatte mir seinerzeit Dethleffs bestätigt, weil ich auch verunsichert war. Wir wiegen zwar nicht sooo viel (jeder knapp 90 kg), aber ich habe einmal ein Paar kennengelernt, die sicher diese o.g. Grenze erreicht hatten. Deshalb hatte ich mich damals bei Dethleffs erkundigt.
Hallo Rena, danke für diese Auskunft, ich fragte nur einen Händler, der verwies mich auf die allgemeine Bedienanleitung wo es halt nur allgemein drin steht. Na das beruhigt mich schon etwas.... und inzwischen purzeln meine Pfunde und auf die 90kg komme ich bestimmt nach einigen Wochen auch wieder hin :lol: Gestern bekam ich die Plakette ohne Mängel, HU / AU und in wenigen Tagen geht es los bis zu drei Monate werden wir herum fahren. Wird auch Zeit.... Also bleibt alle gesund und bis denne ... Hallo Daniel, Gasdruckdämpfer ist eingebaut und funktioniert bestens. Nochmals vielen Dank für deine unkomplizierte und schnelle Hilfe. Ich habe gestern eine zweite Gastankflasche einbauen lassen. Nun kann es wieder auf Tour gehen. Gruß Ron Hallo Ron, das freut mich, dass ich helfen konnte. Dafür ist das Forum doch da :) Liebe Grüße Daniel Ich hätte mal eine Frage bezüglich der Tür- und Klappenfeststeller. Bei uns ist es mittlerweile so,, dass wir die Aufbautür mit einer Kordel am Außenspiegel festmachen müssen. Der Schnapper hält absolut nicht mehr. Ebenso ist es bei den Stauklappen. Das ist sehr lästig. Einer muss immer die Klappen festhalten, während der andere im Staufach kramt. Hat hier jemand vernünftige Lösungen gefunden????? Bin dankbar für jeden Input! Hallo Ella, hätte die selben Probleme. Ob meine Lösung etwas für dich ist musst du selbst herausfinden. Du findest die von mir benutzten Teile unter den Suchbegriffen: 1. Schubladensicherung, Schranksicherung 2. Klemmschutz, Fingerschutz Ich wollte keine Schrauben mehr in der Aufbauwand, habe alles nur mit 3M-Doppelklebeband verklebt und ist ablösbar, hält trotzdem sehr sicher. Meine Lösung ist äußerst preiswert und jederzeit ersetzbar sowie rückbaubar. Für die Aufbautür habe ich den Klemmschutz passend zugeschnitten und im Türschloss eingeklemmt, er bleibt bei mir immer dort auch während der Fahrt. url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]Hallo Rena, bei uns genau das selbe, an der Tür ein Gummiseil zum Spiegel, die Klappen hält immer einer fest. Wir haben uns an diesen Zustand gewöhnt... Ich begann für die Klappen für jede Seite einen schlichten halben Besenstiel zu basteln, den wir dann im schrägen Winkel gegen die Klappeninnenschlösser anlehnen. Nun muß oben zur Sicherheit nur noch ein U-Profiel an den Stiel, damit das nicht abrutscht an der offenen Klappe. Bin unterwegs daher kein Bild davon. Wir wechseln die (am Nicht-Alpa ;-) ) in regelmässigen Abständen aus, ungefähr gleichzeitig mit den grauen Ofengitter-Boppeln! ;-(
Haben wir auch gemacht - für 6 Jahre!! Hilft aber nicht dauerhaft. Danke trotzdem! .... bei uns waren es 5 Jahre - wir haben unsere Kiste jetzt ~ 10 Jahre und ich habe sie jetzt erst wieder das 2. x getauscht, den 50er und die 8 Schrauben raus- und rein schaffe ich noch! => aber klar, "dauerhaft" ist das nicht! ;-( ( ..... ich sag schon nix mehr! :-) ) Moin! Ich habe jetzt das meiste gelesen (naja, die Jahre 2015 - 2018 habe ich ausgelassen) und eigentlich war der ALPA mit seiner Raumaufteilung sehr verführerisch, wenn auch teuer. Unter 100.000,-€ ist er ja quasi nicht mehr zu haben. Raumaufteilung, Innenausstattung, Umfang der Ausstattung und die Aussenmaße (ganz wichtig!) sind ganz nach meinem Geschmack. Für mich persönlich kommt eigentlich ein Alkoven auch nicht in Frage (nicht böse sein :nein: ), aber ... Der 6820-2 kommt ab Modelljahr 2022 als Integrierter auf den Markt. Die ersten I 6820-2 sollen ab Oktober bei den Vertragshändlern eintreffen. Und damit ist er für mich perfekt. Der - für mich - einzige Nachteil wird es dann nicht mehr geben. Kein ungenutzter Platz vorne im Womo. Mehr Kopffreiheit im Hubbett, das vermutlich tiefer hängen wird, als das Alkovenbett jetzt. Und dass er vermutlich etwas teurer wird als der A 6820-2 versteht sich wohl von selbst. :cry: Hallo Thoddie, interessante Info danke, aber ob in die Heckgarage des neuen I 6820-2 dann auch 28" E-Bikes rein passen? Aktuell haben wir ein 28"+ ein 26" Kalkhoff E-Bike drin. Auch wenn sie mm genau eingestellt und "spitz by Knopf" rein passen auf zwei ganz flache Schienen. (ohne Umbau, ohne Lenker zu verstellen) ...alle Womos wo die nicht rein passen sind für uns vorläufig nicht spruchreif. Mein GöGa hätte ja gerne so eine Weihtec Schiene zum rausziehen in der Garage, aber die sind leider dann zu hoch. Also werde ich mal nach dem neuen I 6820-2 aus Interesse schauen später.
Wenn er denn kommt, wird es sicher ein beliebtes Fahrzeug da bin ich mir Sicher aber...... Der Alkoven hat eine viel bessere Wintertauglichkeit und nur wenn diese nicht benötigt wird macht der Alpa als I einen Sinn. Durch die wohl viel geringere Höhe wird auch die Garage und der Doppelboden um einiges geringer ausfallen und das Hubbett wird schwerer als der Alkoven vermute ich, was zu Lasten der Zuladung vielleicht auch Negativ sein könnte. Aber lassen wir uns mal überraschen, es wird spannend. Gruß Roger
Inwiefern? So direkt über dem eiskalten Führerhaus? Ist das von unten nicht unangenehm? |
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