Carado - Erfahrungsaustausch 1 ... 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 ... 33

Ist natürlich ärgerlich, aber ich kenne das Problem bei mir nicht, habe aber bei älteren Modellen schon gehört davon. Deshalb lass ich den Holzrost beim Duschen liegen. Dir kann erstmal egal sein, wie lange die Werkstatt braucht oder wie die den Mangel beheben in der Gewährleistung

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Thomas, habe den 449.Bis jetzt OK.

Mach doch mal ein paar Bilder, damit alle sehen wo die Schwachstelle ist und genau nachsehen können.

Wir sind noch bis nächsten Samstag unterwegs und jetzt nach 4 Wochen Norwegen als "Absacker" auf einem CP an der Ostsee bei Eckernförde wo wir ja zum Glück extern duschen können. Da ich jetzt nur per Smartphone schreibe kann ich leider auch keine Bilder hochladen.
Der Riss ist in der Furche bzw. Rinne vor der Toilette wo die Duschabtrennung langläuft.
Wenn wir wieder zu Hause sind werden wir uns sofort darum kümmern. Mal sehen ob das gutgeht mit der Gewährleistung.

Klar, warum nicht, lass weiter von dir hören wie der schaden behandelt wurde und was unternommen wurde.

Aus irgend einem mir unerfindlichen Grund (Kosten???) sind die Duschwannen bei allen Capron-Fahrzeugen nicht unterfüttert. Bei mir knarzt es auch gewaltig wenn ich mich in der Duschtasse bewege (Carado T334), und ich wiege ca. 80kg. Ist nur eine Frage der Zeit, bis die wegen Materialermüdung Risse bekommt. Ärgerlich, sowas... Ich würde da ja selber was machen, aber um die Duschtasse auszubauen, muss das halbe Womo zerlegt werden. Und da die Kiste erst 4 Monate alt ist, hoffe ich, dass das Teil noch INNERHALB der Gewährleistung kaputt geht. Dann werde ich versuchen, mit dem Händler einen Deal zu machen, so dass die neue Duschtasse dann vernünftig unterfüttert wird. Ist doch kein Hexenwerk :roll:

Unser Womo geht jetzt aus der Garantie, muß also demnächst selber für die Reperatur sorgen wenn sie kaputt geht..

Dann lass ich aber keinen von Dethleffs oder Capron da dran rumbasteln, dann kommt ein stabiles Inlett aus GFK rein was hält.

--> Link

Dieter

Hallo, ich habe mir die Unterseite schon mal angesehen. Die ist unterfüttert. Es ist ein flächiges Holzbrett mit einer schwarz Demmschicht. Trotzdem knarzt auch meine Dusche beim einsteigen. Die Risse entstehen meist an den Ecken und um den Abfluss herum, da das Material hier dünner ist. Sollte es bei mir so weit sein, werde ich auch den Link von Dieter nehmen, da die neue Duschwanne aus dem Werk wider die gleichen Schwachstellen hat.

Irgendwie ist das eine Schwachstelle aller Reisemobile. Das liest man herstellerübergreifend. Wir selbst hatten noch keine Probleme mit der Dusche. Aber wir sind auch keine Schwergewichte. Eigentlich ist es beschämend für die Hersteller, dass die Duschen nach wenigen Jahren Risse bilden.
Man kennt ja den Spruch: Was länge hält, das bringt kein Geld.

volker2 hat geschrieben:Eigentlich ist es beschämend für die Hersteller, dass die Duschen nach wenigen Jahren Risse bilden.
Man kennt ja den Spruch: Was länge hält, das bringt kein Geld.

Die Hersteller könnten mit Leichtigkeit stabile GFK Duschwannen einbauen, meinetwegen das Womo 50 € teurer machen.

Aber scheinbar gehen noch zu wenig Duschwannen in der Garantie kaputt sondern danach, wo dann Geld verdient wird.

Dieter

Hallo,
so, habe es endlich geschafft.
Habe mir im Bad des T345 einen Rastrollo eingebaut. Die Milchglasscheibe ist zwar gut und schön, aber Mücken, Fliegen etc. kommen bei geöffnetem Fenster natürlich gut rein...und das neben einer Kuhweide nicht zu knapp :D




Problem beim T345 ist halt der geringe Abstand vom Fenstergummi zum Waschbecken, daher muss man wirklich mit der linken Führungsschiene bis zur Oberkante des Waschbeckens gehen.

Für die, die Interesse haben: Dometic Seitz, Rastrollo 3000, Größe 660x700, weiß. Die Höhe muss dann um ca. 19cm gekürzt werden. Dies stellt aber kein Problem dar, da die rechte und linke Führungsschiene nur oben in den Rolloträger eingeschoben wird.
Befestigt wird das Rollo mit fünf Schrauben, jeweils unten an der Schiene und oben am Rollo außen, und mittig wie man sieht mit einer Lasche. Schrauben waren dabei, Lasche in zwei Ausführungen auch, für Wand oder wie hier Deckenmontage.
Aber Achtung, die obere Lasche muss mit einer kürzeren Schraube fixiert werden, da der Regalboden oben nur 16mm hat, die Schrauben jedoch 20er sind. Ich habe mir dann aus der Werkzeugkiste halt eine kürzere rausgesucht.


Dieter

robbietobbie hat geschrieben:Aus irgend einem mir unerfindlichen Grund (Kosten???) sind die Duschwannen bei allen Capron-Fahrzeugen nicht unterfüttert. Bei mir knarzt es auch gewaltig wenn ich mich in der Duschtasse bewege (Carado T334),........ :roll:

Also solche Aussagen finde ich doch etwwas bedenklich, kann ja sein, dass dein Fahrzeug nicht unterfuettert ist. Aber alle ? :eek:
Woher stammt die Info ?

von der schoenen Mittelmosel
Achim

Meine Duschwanne und der Boden vor der Toilette knarzt auch - von Anfang an. Meine Gondel ist jetzt 6 Jahre alt und hat noch keine Risse in der Duschwanne, aber ich warte darauf und kontrolliere öfter.
Ob es bei allen Herstellern so ist weis ich nicht, aber bei mir ist es jetzt das 3. Fahrzeug und bei den anderen beiden (1 Frankia und ein Detleffs) war es auch so. Der Frankia war am Schluss 20 Jahre alt und war trotz der Geräusche nicht gerissen. Den Detleffs hatte ich nur 5 Jahre und da ist auch nichts gerissen. Bei dem jetzigen (Roller-Team) hab ich allerdings den Eindruck, dass es nicht mehr lange dauert - mal sehen.

Carado T132. Ein Jahr. Kurzer Erfahrungsbericht.

Ausstattung
- Er ist OHNE das Fenster über dem Fahrerhaus. Vorteil: ich (1,87) hau mir den Kopf nicht an der Mechanik für den Rollo an.
- Unbezahlbar: der 120 Liter Dieseltank. Wunderbar.
- Die Rückfahrkamera ist natürlich ein Muss, allerdings hatte ich bei meinem Letzten eine Kamera mit weiterem Winkel. War deutlich besser. Dafür hat diese hier ein Mikrofon. Hat auch was.
- Fehler: wir dachten, dass wir was sparen und wollten den Fahrradträger selbst montieren. Leider verloren. Also zum Händler und das Carado-Teil nachrüsten lassen.
- 130 PS-Motor. Muss sein. gibt auf der Autobahn und am Berg den entscheidenden Schub.
- Tempomat: Muss sein.
- Seitenschrank statt Schwiegermuttersitz. Zusatzbett habe ich per Brett selber gebaut, wenn es mal notwendig ist.

Fahrleistungen
- Keine Ahnung, wie schnell das Ding fährt. Bei 135 (GPS-log) bin ich immer vom Gas.
- Verbrauch: Zwischen 7,8 litern (80 per Tempomat) und 10,4 Litern (nervöser Gasfuß auf der Autobahn). Realistischer Schnitt sind 9,4 Liter. Wenn man viel mit Tempomat um die 90 fährt, kommt man unter 9 Liter.
- Fahrverhalten: Ziemlich unkritisch. Klar, wenn's heftig windet, merkt man das. Aber richtig böse sind nur Spurrillen auf der Autobahn. Das "Breitspurfahrwerk" des T132 mag überhaupt keine Spurrillen. Aufpassen und sofort runterbremsen. Die Kiste schaukelt sich sonst auf.
- Wartung. Nach 22.000km habe ich Ölwechsel und Durchsicht machen lassen. Wäre noch nicht fällig gewesen, aber der Motor lief hinterher deutlich ruhiger.
- Scheinwerfer. Die Scheinwerfer waren ab Werk viel zu tief eingestellt. Der Carado T132 ist hinten viel zu leicht, so dass die ganze Kiste immer auskuckt, als würde sie zum Tieftauchen ansetzen. Selbst voll beladen kommt das Heck nicht so weit runter, dass man mit den Scheinwerfern bei Abblendlicht was sieht.

Fahrerhaus
- Keine Getränkehalter. Nirgends. Ab 2015 hat's zwei Getränkehalter, aber dafür ist das ziemlich praktische Handschuhfach in der Mitte weg.
- Drehsessel: Um den Fahrersitz zu drehen muss man schon ziemlich herumtricksen. Beim Beifahrersitz geht das besser.
- Teppich im Fahrerhaus? Fehlanzeige.
- Vorhang für die Nacht: Taugt, aber meine Frau hat nochmal einen Stoff draufgenäht - hat sich im Winter bewährt.

Aufbau:
- Das Patent im Badezimmer funktioniert verblüffenderweise - ist halt eher was für schlankere Leute. Nach jeder Duschaktion sollte man natürlich das Bad putzen.
- Kühlschrank, Herd, etcpp: Alles Tipptopp. Nichts zu maulen.
- Bett: Die Matratzen waren nach 48 Stunden draußen und wurden durch eine Visco-Kaltschaummatratze ersetzt. Prima.
- Der Schrank hinter dem Fahrersitz: Wird viel genutzt, aber man darf ihn nicht zu voll machen, weil sonst die Tür dauernd aufgeht..
- Der Tisch ist eine Fehlkonstruktion. Das Klappbein war nach drei Tagen schon schief. Irgendwann baue ich da eine anständige Holzplatte drauf und versetze das Tischbein. Dann kann man sich wenigstens hinsetzen.
- Die LED-Beleuchtung: Klasse.
- In den ersten zwei Monaten hat der ganze Aufbau geknarzt. Das hat sich mittlerweile gegeben.
- Vom ersten Tag an hat das Türschloss Probleme gemacht und ist jetzt, nach einem Jahr hinüber.
- Die Schlösser der Garagen machen keine Probleme, obwohl mir gesagt wurde, das wäre das Erste, was kaputt geht.
- Dichtigkeitsprüfung nach einem Jahr 120 Euro, keine Mängel.
- Das Ablassventil für Frischwasser unter der Sitzbank - kann nicht sein. Gibt's da noch nichts eleganteres?
- Die Garage. War für mich Kaufgrund. Erste Anschaffung: zwei Pappelsperrholzbretter, die in die beiden Stahlschienen eingepasst wurden und für einen ebenen Boden sorgen. Drunter Regenschirm und langer Kram, drüber der Rest. Prima, prima.

Summe: viel Wert für's Geld. Kein Rundum-sorglos-Paket, aber Wohnmobilisten sind meistens nicht mit zwei linken Händen auf die Welt gekommen. Hoffe, meine Text hilft jemandem.

:) Klasse bericht ! :)
Gut formuliert und aussagekraeftig.

Vielen Dank dafuer !

(und positiv bewertet) von der schoenen Mittelmosel
Achim

Ergänzung zum vorherigen Bericht nach insgesamt 26000km und jetzt 3500km durch Skandinavien:
- Vom Werk verbaute Rückfahrkamera Waeco ausgefallen, vermutlich Kabelbruch oder Stecker lose. Nur wo?
- Abdeckung an der Verstellmechanik des Fahrersitzes Totalverlust. Da bleibt man beim Drehen irgendwo hängen.
- Problem Schloss Schrank hinter dem Fahrersitz gelöst: Schließblech mit Karton unterfüttert und wieder angeschraubt. (Fehlkonstruktion ab Werk)
- Schloss an der Aufbautür nach Rep durch Werkstatt wieder ausgefallen - durch progressives Zuwarten und Weiterbenutzen hat es sich selbst repariert.

Hab zwar einen Sunlight, passt aber auch hierher.
Bei unseren Sunlight T67 ,baugleich Carado 448, war immer die Senseo im Wege.
Wenn der Gasherd benutzt werden sollte mußte immer die Kaffeemaschine weggeräumt werden.

Habe jetzt eine Schwenkablage gebaut wo die Senseo drauf steht.
Wenn die Glasplatte hochgestellt wird dreht man die Senseo einfach zur Seite.
Das schafft richtig Platz auf der kleinen Küchenplatte.
Die Schwenkplatte ist mit einen passenden Dorn in der Kopfstützenaufnahme gesteckt.
Die Kopfstützen liegen Zuhause im Keller, werden nicht gebraucht.
Während der Fahrt ist die Maschine natürlich sicher verstaut.

Dieter

Hallo Dieter, tolle Idee. Muß ich bei mir auch gleich mal schauen! :daumen2: :daumen2:

liebe Capron-Fans 1

Ich bin seit 4 Wochen glückliche Besitzerin eines Carado T 345. Hab nun die erste Fahrt mit 2600 km absolviert.

Bin mit allem sehr zufrieden. Gute Verarbeitung, alles ok. Bad ist etwas eng, aber das wusste ich ja.

Nur eine Sache nervt etwas:

Der drehbare Fahrersitz knarrt zuweilen. das hat er in den ersten 1500 km nicht getan. Beifahrersitz weiss ich nicht, da ich allein unterwegs bin. Hat jemand das gleiche " Problemchen " oder weiss jemand Rat ?

Liebe

Petra

Hallo Petra,

wenn Du auf die Drehplatte schaust, siehst Du 4 schwarze Kunststoffstreifen. Die verusachen das Geräusch beim darüber reiben des Sitzes, wenn Du ihn drehst.

Auf die Streifen sprühst Du Silkonspray dann ist wieder Ruhe.

Hallo Jack !

Vielen Dank für Deine Info.

Allerdings, der Sitz knarrt nicht beim drehen ( ich muss dazu sagen, ich habe ihn noch nie gedreht weil ich das nicht brauche ).

Er knarrt während der Fahrt, während ich also drauf sitze. Nicht sehr laut, aber irgendwie nervt es doch, vor allem, weil der Möbelbau keinen laut von sich gubt und auch der Motor erstaunlich leise ist.

Dieses knarren ist nur bei langsamer innerörtlicher Fahrt zu hören ( und auch nicht immer ). Bei zügiger Fahrt hört man nichts mehr, dann sind die übrigen Fahrgeräusche lauter.

Könnte es sein, das besagte schwarze Kunststoffplättchen auch dafür verantwortlich sind ?

Liebe

Petra

Hallo Petra, ja könnte sein. Probier es einfach mal aus ;-)

Er knarrt während der Fahrt, während ich also drauf sitze. Nicht sehr laut, aber irgendwie nervt es doch, vor allem, weil der Möbelbau keinen laut von sich gubt und auch der Motor erstaunlich leise ist.

Dieses knarren ist nur bei langsamer innerörtlicher Fahrt zu hören ( und auch nicht immer ). Bei zügiger Fahrt hört man nichts mehr, dann sind die übrigen Fahrgeräusche lauter.

Könnte es sein, das besagte schwarze Kunststoffplättchen auch dafür verantwortlich sind ?

Liebe

Petra[/quote]

Servus,
selbes Problem hatte ich auch.
Bei mar es die Verriegelung für den Drehmachanismus auf der rechten Seite.
Der Plastikhebel zum entriegeln. Etwas Fett auf den Stift und Ruhe ist.
LG
ANDREAS

Hallo Andreas !

Danke für den Tipp !

LG Petra

Kann ich bestätigen. War bei uns auch die Verriegelung.
Haben das unterwegs provisorisch mit Nivea-Creme "repariert". Bei dem Provisorium ist es dann auch geblieben :-)

Hallo Caradofahrer,

fahre seit Februar ebenfalls einen neuen Carado 345. Nach knapp 7.700 km knarrt und quietscht noch nichts, zumindest höre ich während der Fahrt nichts. Liegt vielleicht auch daran, dass ich schon etwas älter bin und nicht mehr so gut höre!

Das Problem müßten eigentlich alle Marken haben die ein Ducato drunter haben, dürfte also nicht Capron spezifisch sein.
russ Dieter

mit 12 000 km kein Problem bis jetzt mit Drehsitz. Das einzigste was ich immer höre ist meine Frau.

Hallo,

bei meinem 2014 Carado 337er hat auch der Fahrersitz nach etwa 4000 km heftig angefangen zu knarzen. Nach dem Nachziehen der Schrauben (auch die der Sitzschienen) war absolute Ruhe. Ein paar Schrauben waren nicht sonderlich stark angezogen ...

LG

Andreas

Hallo,

ich schaffe es leider nicht mehr den ganzen Thread zu lesen.

Ich habe einen Besichitigungstermin für einen Carado 337 mit einem 140PS(103KW) Motor.
Fälschlicherweise bin ich von einem Fiat ausgegangen, es ist jedoch ein Ford! :eek:

"Mein Carado" ist aus 2009.
Ich habe die ganze Zeit Ford ausgeschlossen weil es da ja Probleme mit den Motoren gibt/gab!?
Bisher habe ich noch nicht genau herausgefunden in welchem Zeitraum genau dieser "Problemmotor" verbaut wurde und welche Motoren genau betroffen sind.

Wobei dieses Fahrzeug wohl nach 20TD km einen Motorschaden hat und Ende 2013 einen Austauschmotor bekommen hat.
Weitere Informationen habe ich noch nicht.
Der Austauschmotor macht mich zudem auch etwas nervös.

Was meint ihr denn dazu?

Den Tread dann auch schon durch ? --> Link

Hallo, dann möchte ich hier auch mal was schreiben,falls es hier Falsch sein sollte kann es ja bitte verschoben werden, am 13.11 ist es endlich soweit, und wir bekommen unseren T 337 mit 108 KW und Automatik, in die Garage kommt noch eine Dusche, zwischen den Betten kommt noch eine Schiebetür damit unsere beiden Pudel zwischen Garage und Wohnraum pendeln können, ein Radio mit Rückfahrkamera muss auch noch rein.Die Lammfell Schonbezüge kommen dann gleich am 14.11 rein und schon ist unser Weihnachtsgeschenk fertig.
MfG Bernd

Ganzalleinunterhalter hat geschrieben:Den Tread dann auch schon durch ? --> Link

Nein, auch diesen habe ich (natürlich) nicht durch. :?
Wie ich schon schrieb, die Fahrzeugbesichtigung war so kurzfristig..... aber nicht tragisch, habe es mir trotzdem angeschaut und wegen einem erheblichen (Unfall)Schaden der so nicht in der Beschreibung erwähnt wurde dankend abgelehnt.

Also ist es auch nicht schlimm das auf die schnelle niemand helfen konnte oder wollte zum Motor-Thema!


Die Suche geht weiter...... :lupe:


und einen schönen Sonntag

Erfahrungen mit unserem Carado T448/Fiat Ducato 250/ 148 PS nach einer Saison und ca. 13.000 km:

Das Fahrzeug, Erstzulassung Juni 2014 und drei Monate/11.000 km in der Vermietung gelaufen, besitzen wir seit Februar 2015.

Wegen der Vermietung mussten wir bereits nach einem Jahr zum TÜV und da war der Schreck groß, als uns die Fiat-Fachwerkstatt mitteilte, dass die Plakette verweigert wurde, weil die Handbremse einseitig ohne Wirkung war. Der Werkstattmeister war der Meinung, die Mieter – die wie er sagte ja alle nicht so sorgfältig mit den Fahrzeugen umgehen – wären wohl mal längere Zeit mit angezogener Handbremse gefahren und so wäre der Schaden entstanden. Na ja langer Rede kurzer Sinn, er hat dann nach der über 500 Euro teuren Reparatur auf unser Drängen doch einen Antrag auf Kostenübernahme bei Fiat gestellt, woraufhin wir dann knapp drei Monate später eine “Kulanzerstattung“ von knapp 400 Euro erhielten.

Bei der Dichtigkeitsprüfung wurde ein Wasserschaden an der rechten großen Heckklappen-Tür festgestellt. Diese musste komplett ausgetauscht werden.
Die Duschtasse zeigte mehrere Haarrisse, die sich schnell vergrößerten. Das Wasser, das in dem Zusammenhang aus der Badkabine Richtung Küche und unters Auto lief, kam jedoch vor allem aus der defekten Duscharmatur.

Das Hymer-Zentrum B1 Dhonau in Mülheim an der Ruhr hat diese Reparaturarbeiten, die von Carado/Hymer anstandslos als Gewährleistung übernommen wurden, zu unserer absoluten Zufriedenheit ausgeführt, obwohl wir das Fahrzeug ja nicht dort gekauft hatten. Abgerechnet wurde direkt mit Hymer, aber anhand des Kostenvoranschlages wissen wir dass sich die Gesamtsumme auf ca. 3.000 Euro beläuft.

Last bat not least warten wir jetzt noch auf die Reparatur des Thetford-Kühlschrankes. Dazu mussten wir wiederum in eine uns von der Firma Thetford benannte Werkstatt. Der Kühli funktionierte nicht mehr mit Landstrom bzw. 220 Volt, zum Glück aber weiterhin mit Gas und Batteriestrom, zum Glück deshalb, weil das ausgerechnet während unseres Urlaubs im Septemer im heißen Korsika auftrat. Die Aussage von Thetford, dass bei dem angezeigten Fehlercode 8 die defekte Heizpatrone für den 220 Volt Betrieb ausgetauscht werden muss, hat sich in dem Fall als nicht zutreffend herausgestellt bzw. daran lag es nicht, jetzt wird weiter nach der Ursache geforscht und eine neue Steuerungsplatine eingebaut; Mal sehen, ob wir wenigstens bis Ende der Woche unseren Wohni wiederhaben, denn eigentlich wollten wir noch ein paar goldene Herbsttage im Elsaß genießen…

Trotz all dieser Pleiten Pech und Pannen möchte ich aber ausdrücklich betonen, dass wir mit unserem Carado als solchem sehr zufrieden sind. Das was da jetzt ersetzt und repariert worden ist bzw. noch wird ist ja nichts Markenspezifisches und hätte mit jedem anderen Fahrzeug auch passieren können. Zum Glück wird ja auch alles von der Gewährleistung gedeckt.

Uns hat sich während insgesamt 16 Wochen in unserem Carado bestätigt, dass wir das für uns richtige Auto gekauft haben. Nachgerüstet haben wir noch eine Goldschmidt 2 Kreis Luftfedderung, die macht das Fahren noch deutlich komfortabler.

So freuen wir uns schon auf unsere erste Überwinterung im Süden, wahrscheinlich in Portugal, mit unserem Carado und darauf dass dann endlich alles funktioniert und wir auch die Dusche endlich ohne Überflutungsgefahr benutzen können.

Liebe an alle Gleichgesinnten: Hanne

hantomsteini hat geschrieben:Der Werkstattmeister war der Meinung, die Mieter – die wie er sagte ja alle nicht so sorgfältig mit den Fahrzeugen umgehen – wären wohl mal längere Zeit mit angezogener Handbremse gefahren und so wäre der Schaden entstanden.

Aber das Auto pfeift doch ziemlich penetrant, wenn man sie nur ein wenig angezogen hat ? Neben der Warnleuchte. Außerdem wieso nur auf einer Seite ?

RK

....kommt mich auch ziemlich spanisch vor......

Hallo Hanne, könntest Du das mit dem Wasserschaden an der Hecktür etwas genauer beschreiben, wo war da Wasser eingedrungen und wie hatte sich das ganze ausgewirkt ?

Den Einwand mit dem Warnton beim Fahren mit angezogener Handbremse haben wir auch gegenüber dem Werkstattmeister vorgebracht aber er ließ sich davon absolut nicht abbringen.
Diese Fiat Fachwerkstatt in Remscheid hat im übrigen auch eine renomierte Wohnmobilvertretung/Vermietung/Vertrieb, zwar u.a. auch für Capron-Fahrzeuge aber Sunlight (Dethlefs) weswegen die dort unseren Carado-Aufbau (Hymer) nicht reparieren konnten.
In der Rechnung steht: Räder hinten ab- und angebaut, Bremssättel ab- und angebaut, Bremsscheiben ab- und angebaut, Handbremsvorrichtung gangbbar gemacht, Anlage gesäubert, Bremsbacken erneuert, Bremsanlage Handbremse eingestellt.
Die ausgebauten Bremsbacken hat er mir dann gezeigt mit den Riefen darin aber mir als technischem Laien hätte er auch eine alte Klorolle zeigen können ich hab davon leider keine Ahnung. :-o
Den bei der Dichtigkeitsprüfung festgestellte Schaden an der großen rechten Heckgaragentüre befand sich an der unteren Kante bzw. an der Verkleidund innen über der Rahmenleiste und war für uns vorher mit bloßen Auge nicht wahrnehmbar. Wir erkannten dann aber nach der Feststellung des Schadens bei genauem Hinsehen die Verfärbungen und Ausbeulungen ca. 10 cm hoch von unten aus über dem Rahmen. Warum und wodurch der Schaden entstanden ist, entzieht sich meiner Kenntnis, wahrscheinlich lags an der unteren Rahmen-Gummidichtung.
Die neue Heckgaragentüre war übrigens wesentlich teurer als der Komplettaustausch der Duschwanne inkl. Arbeitslohn, zumal die Türe auch neu foliert werden musste; die Folien gibts nämlich nur für die komplette Fahrzeugseite und die kosten schon mal alleine über 300 Euro. :rolleyes:

LG: Hanne

Ich glaube nicht dass FIAT die Kosten übernehmen würde, wenn der Schaden nur durch eine angezogene Handbremse aufgetreten ist. Die sind ja auch nicht blöd. Aber wieder mal ein Beweis, dass FIAT scheinbar doch kulanter ist, als einige hier im Forum verbreiten möchten.
Nachdem nun ja bald alle Reparaturen erledigt sind, hoffe ich für Euch auf ein entspanntes Überwintern. Mein Neid begleitet Euch.
Herzlichen von Richy

Unser T448 (Bj. 2014) ist nunmehr insgesamt 29.900km gelaufen. Ein Teil davon ging auf das halbe Jahr Vermietung.
Getauscht wurde auf Garantie das kleine blaue Thetford-Rückschlagventil in der Frischwasserleitung (die Wasserhähne spritzten) und die hinteren Hella-Heckleuchten, die intern immer wieder beschlagen waren (ein bekanntes Problem vieler Heckleuchten).
Ansonsten alles gut, auch FIAT-seits.

Hallo liebe Caradofahrer
Bei unserem T447 ist mir aufgefallen daß die WC Spülung keinen ausreichenden Druck hat wenn der Warmwasserboiler nicht gefüllt ist.
Das Kaltwasser im Becken neben den WC allerdings schon.
Meine Vermutung ist nun, daß es falsch angeschlossen ist!
Wie ist das bei euch?
Danke und Gruß aus Tirol
Andreas

Hallo Andreas,

als ich mir meinen T 337 zugelegt habe, hat mir ein anderer T 337 Besitzer gesagt, dass die Wasserpumpe sehr schwach ausgelegt ist und er hat sofort eine starke Pumpe eingebaut. Ausserdem braucht das Fahrzeug bis zu 14 l Sprit u.s.w.

Nun ich kann nichts von dem bestätigen. Die WC Spülung läuft gleichmäßig und ausreichend, vorrausgesetzt es sind alle anderen Wasserhähne verschlossen.

Ich würde an deiner Stelle mal wirklich ein paar Liter rauslassen ins WC, vielleicht ist Luft in der langen Leitung b.z.w. durch längere Standzeiten sind kleine Verunreinigungen in der Leitung. Das Waschbecken nebenan hat die gleiche Wasserleitung aus dem gleichen Tank, und hier hast du keine Probleme. Ich vermute Verunreinigungen in der Leitung zum WC, b.z.w. am WC Rand Verkalkungen wo das Wasser einläuft.

Mit deinem Warmwasserboiler hat dies nichts zu tun.

Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Hallo,
hab auch schon gelesen, dass bei einem Warmwasser bei der Klospülung kommt. Könnte ein Falschanschluss sein?

Andreas wie alt ist das Fahrzeug?

Füll doch mal den Boiler und heiz ihn auf, dann weißt du Bescheid.

Ich kanns mir echt nicht vorstellen

Ich habe schon mehrfach gehört, dass bei zu schwacher Spülung des WCs (trotz ordentlich funktionierender Pumpe) das Magnetventil der Thetford-Toilette klemmt oder ganz defekt ist. Nach Austausch spülte die Toilette wieder normal.

Hallo,

mal den "Filter" am Magnetventi sauber machen und ganz wichtig alle 90 Grad Bögen in der Zuleitung entfernen, einer sitzt gerne im Toilettenschacht :-)