Carado - Erfahrungsaustausch 1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 33

DieselMitch hat geschrieben:Btw., Danke für den Tip mit der Video-Verkabelung, da werde ich mir eine kleine Box basteln und hinten oben in den Stauraum einbauen, auf dass dann automatisch zwischen Weitwinkel- und Tele-Kamera umgeschaltet wird, vorausgesetzt das die 12V für die Rückfahrscheinwerfer irgendwo abgreifbar sind.

Au contraire mon ami! Keine Box im Stauraum einbauen, das Videokabel ist vorverlegt und endet irgendwo zwischen Autoradio und Handschuhfach. Einfach vom Fußraum aus nach oben reinschauen, dann findest du es - grau, aufgerollt, mutterseelenallein. Im hinteren Bereich sollte irgendwo eine Blende auf Höhe des mittleren Bremslichtes oben sein, dahinter muss das andere Ende versteckt sein. Da hinten brauchst du gar nicht nach einer Stromversorgung für die Kameras suchen, das Bus-System verträgt keine Fremdverbraucher.

Beide Enden haben wie gesagt einen PS2 Stecker / Buchse. Kauf dir beim Conrad ein PS2 Verlängerungskabel und schneide es in der Mitte durch, dann hast du je ein halbes Adapterkabel für hinten und vorne. Hinten kommen da die Kameras dran, vorne die Zuleitung zum Radio / Monitor. Es sind genug Adern da, um Minus/Masse, zwei geschaltete Pluspole zur Stromversorgung nach hinten und jeweils zwei Pole für Schirm und Leitung der Kameras nach vorne zu verlegen (Schirm könnte auch über die gemeinsame Masse geführt werden). Für die Stromversorgung habe ich den Dauerplus vom Radio abgezwackt (immer schön mit Sicherungen!). Mit einem Kippschalter (Aus-Kamera1-Kamera2) schalte ich die jeweilige Plusversorgung für die Kameras, die zweite Reihe des Schalters schaltet analog dazu die Videoleitungen (von Aus-Kamera1-Kamera2) auf eine Videoleitung, die im Radio mündet. Mein Din2 Radio schaltet sofort um, wenn ein Videosignal anliegt. Ich schalte also immer manuell zwischen den Kameras um. Wenn einem das sympathischer ist, kann man auch die Leitung abgreifen, die beim Einlegen des Retourganges geschalten wird, dann sollte man mit Relais arbeiten, damit beim Retourgang automatisch die Weitwinkelkamera aktiviert wird.

LG Peter

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Nix "au contraire" 8) , es SIND ja schon eine einfache Kamera sowie ein 2-Kanal Monitor montiert, ich will das vorhandene System nur auf eine 2-Augen-Kamera mit automatischer Umschaltung umrüsten.

Zur Not schneide ich die Stecker ab und löte mir was feines zusammen. Im Staukasten über dem Bett ist ein großer Kabelkanal montiert, da wird dann meine Umschalteinheit auch mit reinpassen.

Im Übrigen ist kein 6-poliger Mini-DIN Anschluß verbaut, der wird manchmal auch "WAECO-Kabel " genannt, (PS/2 ist eine Bezeichnung von IBM für eine ur-ur-uralte PC-Variante [/klugscheiß]) , sondern ein 4-pol-Kabel mit Überwurfmutter, fällt auf Rüttelstrecken nicht von alleine auseinander, hat dafür aber zu wenig Litzen. :?
Daher kann die 2-Augen-Kamera auch nicht mit 2 Videostrecken nach vorne geführt werden ... andererseits, wer benötigt schon den Audiokanal der Rückfahrkamera, DA könnte man ja das zweite Video-Signal aufschalten, und dann vorne wieder auftrennen. Das einzig im Moment wichtige ist, ob das Rückfahrsignal schon oben anliegt, sonst muss ich noch mehr basteln :x
Ich habe für die Umschaltung sowas Link zum eBay Artikel gekauft, da muss ich dann noch zwei Adapter 4-Pol<>Cinch kaufen/löten.

Den zweiten Video-Kanal des Monitor werde ich dann mit einer Mini-Kamera beschalten, die vorne in den Kühlergrill eingebaut wird, als Einparkhilfe, denn die Schnauze des X250 ist doch etwas unübersichtlich.

Das wird eine "gar luschtiche" Bastelei, da wird das Fahrerhaus dann wieder aussehen, als wenn da eine Bombe drinnen explodiert wäre. :mrgreen:

Hallo Dieselmitch,
zu Deiner Bastelliste:

Tauchpumpe: finde ich persönlich gar nicht schlecht, einfach aber gut. Ob der Druck in der Toi mit Druckpumpe besser wird, weiss ich nicht. Ich habe mir als Ersatz eine Reich Tauchpumpe gekauft, die stärker ist, Powerjet glaube ich. Kollege von mir ist jetzt im Urlaub die Kartusche kaputt gegangen. Wasserhahn in der Küche hat permanent am Gehäuse getropft. Im Urlaub kein Ersatz zu bekommen, musste dann die kompletter Wasserversorgung abstellen. Bei einer Tauchpumpe wäre das glaube ich weniger tragisch gewesen, da nicht permanent Druck auf der Leitung ist.

Allerdings Murphys Gesetze: habe das Teil gekauft und dabei, falls die Originalpumpe ausfällt. Läuft aber seit 2011 ohne Probleme :)
Badfenster: ja, schon doof. Zwar ein Milchglasfenster, aber beim Duschen oder Toilettengang stelle man i.d.R. schon auf. Blöd, wenn da einer vorbeigeht und kann seitlich komplett reinsehen. Ich habe mir dann auch einen Kassettenrollo zugelegt, baugleich den anderen im Womo, jetzt passt es.

Matratze: schon hart, aber man bedenke, für zwei Personen ausgelegt, da franz. Bett. Meine ist jetzt nach 7 Jahren und 50TKm Nutzung ok.

Gruß
Dieter

Klar geht die verbaute Pumpe NICHT kaputt, wenn Ersatz im Fahrzeug mitgeführt wird, ein echter Murphy eben :evil:
Ich habe vom Wohnwagen, in dem ich schon eine PowerJet verbaut hatte die aber nach 3 Jahren quietschte wie ein Ferkelstall :razz: , als Reserve eine PowerJet PLUS mitgenommen, die lag schon griffbereit im Staukasten, aus Trotz hat die "Quietschepumpe" dann noch 2 Jahre durchgehalten. :roll:
Nun fahre ich die PLUS als Reserve im T345 spazieren ... 8)

Beim Duschen kann man beim T345 aber das Mini-Heki aufstellen, dann bleibt das Fenster zu und es kommt trotzdem Luft rein.

Am Wochenende werde ich mal auf das Bett krabbeln und die Kameraverkabelung untersuchen.

DieselMitch hat geschrieben:Nix "au contraire" 8) , es SIND ja schon eine einfache Kamera sowie ein 2-Kanal Monitor montiert, ich will das vorhandene System nur auf eine 2-Augen-Kamera mit automatischer Umschaltung umrüsten.

Zur Not schneide ich die Stecker ab und löte mir was feines zusammen. Im Staukasten über dem Bett ist ein großer Kabelkanal montiert, da wird dann meine Umschalteinheit auch mit reinpassen.

Im Übrigen ist kein 6-poliger Mini-DIN Anschluß verbaut, der wird manchmal auch "WAECO-Kabel " genannt, (PS/2 ist eine Bezeichnung von IBM für eine ur-ur-uralte PC-Variante [/klugscheiß])

Dann ist bei dir eine andere Videoleitung verlegt. Fein, wenn ich dir nicht helfen konnte.

Nicht helfen können ist manchmal auch eine Hilfe, da auch keine Information eine Art Information ist. :ja:

Samstag kletter ich mal auf das Bett ... btw:

Wie bekommt man das Klemmbrett raus? Wie beim 244'er? Fahrzeug ist ein 250'er MIT Beifahrerairbag.
Und die Blenden und den Tachoblock?

DAS wird wieder ein "luschtiches" Basteln :mrgreen:

DieselMitch hat geschrieben:Wie bekommt man das Klemmbrett raus? Wie beim 244'er? Fahrzeug ist ein 250'er MIT Beifahrerairbag.
Und die Blenden und den Tachoblock?

Guckst Du

--> Link


das andere sind glaube ich noch 4 weitere Schrauben die aber alle sichtbar sind

Hallo Jochen,

das Video ist für den alten 244'er, ich bin aber in die "Luxusklasse" :lol: aufgestiegen, X250 aus 2013.

Aber danke trotzdem ich suche mal weiter, irgendwo werde ich schon fündig. Und wenn nicht muss ich eben suchen und versuchen. 8)

DieselMitch hat geschrieben:Hallo Jochen,

das Video ist für den alten 244'er, ich bin aber in die "Luxusklasse" :lol: aufgestiegen, X250 aus 2013.

Aber danke trotzdem ich suche mal weiter, irgendwo werde ich schon fündig. Und wenn nicht muss ich eben suchen und versuchen. 8)

Radio raus. Darunter finden sich zwei Schrauben bei mir. Den Austausch gegen das Klappbrett kannst du mit Beifahrerbag übrigens vergessen. Funktioniert zwar, darf aber nicht.

Den Austausch gegen das Klappbrett kannst du mit Beifahrerbag übrigens vergessen. Funktioniert zwar, darf aber nicht.

Korrektur: Hängt wohl vom Airbag (klein oder groß) ab.

Hab bei drei Händlern schriftlich angefragt - da kam nie eine Nachfrage welcher Airbag drin wäre.
Hast du dazu nähere Infos??

DieselMitch hat geschrieben:Hallo Jochen,

das Video ist für den alten 244'er, ich bin aber in die "Luxusklasse" :lol: aufgestiegen, X250 aus 2013.

Aber danke trotzdem ich suche mal weiter, irgendwo werde ich schon fündig. Und wenn nicht muss ich eben suchen und versuchen. 8)

Na dud, aber wie Trasy schreibt es sind nur zwei Schrauben die unsichtbar sind, alle anderen sieht du

Als Entschuldigung hab ich den Ausbau des Kombiinstruments

--> Link

Hallo Jochen,

vielen Dank für die bebilderte Anleitung für den Instrumentenausbau.

Zur Beruhigung sei weiterhin gesagt, dass ich das Klemmbrett nicht tauschen möchte, sondern zwecks Einbau einer DAB+ Antenne das Teil rausnehmen muss.
Da ich einen Beifahrerairbag habe klappt das Klappbrett nicht, es ist stabil verschraubt. Beim 244'er waren vorne oben zwei Schrauben, mal sehen ob die das beim X250 evtl. geändert haben.

Da ich jetzt aber weiß wie ich das Kombi rausbekomme kann ich das Thema Rückfahrkamera relativ entspannt angehen. WENN nämlich Platz für Kabel und Anschlußboxen etc. gesucht wird, unter dem Kombi ist Luft :ja:

Hallo zusammen,
wir sind vor kurzem aus unserem Urlaub nach Irland zurückgekommen. Während des Urlaubs ist mir aufgefallen, dass die Anzeige des Frischwasser- und Abwasserstandes in unserem T334 nicht linear zu verlaufen scheint. Bei uns steht es recht lange auf 4 Leuchten, und dann relativ schnell auf einer.

Habt ihr ähnliche Beobachtungen gemacht?

Grüße
Ralf

Jepp, die Anzeigen sind "strange" :eek:

Man muss es halt so nehmen wie es ist :)

Danke für die Bestätigung - hab schon gedacht ich hätte zuviel Whiskey in Irland getrunken :lol:

Die Tankanzeigen bei Carado sind echt verwirrend.

Ein Selbstversuch (so wie z.B. Hammer, Nagel, Daumen :eek: ) ist ja immer lehrreich, also habe ich den Frischwassertank zu über 50% gefüllt, Ergebnis: 1. LED an :?:
Ein paar Literchen mehr und es waren plötzlich 2 LEDs, dann kurz danach die 3.

Beim Abwassertank musste ich das Auslitern (der Schlauch war zu kurz), Ergebnis: die 1. LED leuchtet frühestens ab ca. 30 Liter, ich habe 35l entsorgt und die zweite LED war noch aus.

Also nix mit 25/50/75/100% Anzeige, es lebe der Schätzwert :roll: :twisted:

Hauptsache es wird überhaupt was angezeigt :mrgreen:

Hallo, ich habe jetzt auch schon die erste wirklich schöne Tour mit unserem neuen und nun drei Wochen alten T337 leider leider hinter mir. Es war wunderbar an der Ostsee Küste und das Womo hat alles getan, was ich verlangt habe. Es gibt Bis jetzt überhaupt keine Beanstandungen. Kein klappern keine lockeren Teile der Fiat läuft super... alles tippi toppi...

Hallo zusammen,
wie ja bereits erwähnt, waren wir mit unserem Carado T334 in Irland. Dabei hatten wir immer wieder ein "Knarzen" auf den unebenen Straßen. Es war ein Geräusch, wie wenn zwei Plastikflaschen (die Einwegflaschen im eingeschweißten 6er-Pack) aneinander reiben. Interessanterweise ist das Geräusch weg, wenn wir die Tür zum Raumbad zumachen.

Barbara hat mal genauer hingehört und es im Bereich des rechten Schrankes, also auf der Seite des Bad/Wc lokalisiert.

Habt ihr so was auch schon beobachtet oder gehört?

Grüße
Ralf und Barbara

ralfid hat geschrieben:Es war ein Geräusch, wie wenn zwei Plastikflaschen (die Einwegflaschen im eingeschweißten 6er-Pack) aneinander reiben.

Sehr gute Beschreibung von dem Geräusch. Ich kenne das von meinem OrangeCamp auch. Habe aber keinen Verdacht wo es her kommt.

bei unserem T447 kam in der Anfangszeit ein Knatschen aus dem Bodenbereich der Stufe zum Bad/Schlafraum. Hab den Bereich mit Silikonspray geflutet. Seit dem (ca.2 Jahre) ist dort Ruhe

Kann man Silikonspray bei Knarzen auch auf Holz sprühen? Ich dachte es hilft nur bei Kunststoffteilen?

Schöne Grüße
Jens

Holz ?? Das ist doch kein Holz, das Presszeugs. War mir egal, knartscht nicht mehr,und nur das ist wichtig ! Ausserdem kann da ja durchaus auch mal Wasser hin kommen ( Bad,Küche oder so) Dann darf da ja auch nichts mit passieren.

Sehr interessant.

Mit dem knarzen schlage ich mich auch schon Jahre rum. Meiner Meinung nach sind es die Blattfederhülsen. Werke, wo ich MS machen ließ, meinte jedoch, Verbindung Rahmen zu Aufbau :?
Es könnten gefühlsmäßig auch die Schränke und Wände, die in dem Bereich auf dem Boden aufgesetzt sind, sein. Wäre eine Möglichkeit und werde ich mal mit Silikonspray behandeln. Mal sehen, ob es dann weg ist bzw. besser wird.
Guter Tipp :top:

Gruß
Dieter

Tilly1963 hat geschrieben:Holz ?? Das ist doch kein Holz, das Presszeugs.....

Der war gut..... :mrgreen: :lach:

Gruß
Roman

So, jetzt habe ich erstmal etwas "Beschäftigungstherapie" für den Händler, welcher mir "Schnucki" verkauft hat.

Es haben sich nämlich doch so ein paar Ungereimtheiten ergeben, und wenn man doch noch im ersten Halbjahr ist ... :roll:

Ich kenne bisher keine FIAT-Basis bei der die Spur wirklich stimmt, Schnucki zieht es mit Macht nach rechts :( Außerdem vibriert das Lenkrad in einigen Situationen, als wenn die beim Aufziehen der neuen Gummis die Wuchtgewichte vergessen hätten. Es vibriert nicht immer, das fiel mir aber zwischen 110 und 120 laut Tacho auf, teilweise echt beängstigend :eek:

Und das Kombiinstrument hat auch den berühmten "Hauwech", diverse LEDs funzeln leise vor sich hin, wenn man den Tempomaten einschaltet oder auch nach dem Ausschalten des Motors :twisted:

Die Duschgarnitur ist in der Basis gerissen, also VOR dem eigentlichen Einsteller, und so "pinkelt" es fröhlich vor sich hin solange noch Druck auf den Leitungen ist.
Auch ein paar von den Stauklappen unterm Dach neigen zur "Selbstschließung", bei einigen ist kein Öffnungspunkt mehr zu erfühlen wenn man sie öffnet. Der Nebeneffekt: AUAAaaaa! :evil: Zwei Klappen meinten zugehen zu müssen, als ich gerade mit dem Kopf unter der Klappe war :eek:

Dass die Badraum-Tür schief ist und oben absteht ... :) trag's mit Fassung, wenn die sich nicht verziehen sind die evtl. schon kaputt :lol:

Und irgendwer hat die Feder im Schließer des Kühlschranks verdamelt, die bleibt nur wegen der starken Magnetleiste zu.

Es darf gebastelt werden :P

DieselMitch hat geschrieben:Es haben sich nämlich doch so ein paar Ungereimtheiten ergeben, und wenn man doch noch im ersten Halbjahr ist ... :roll:

Das hast du ja einiges gefunden. Bei meinem aus der Vermietung hatten sie vielleicht schon was erledigt.

Ich kenne bisher keine FIAT-Basis bei der die Spur wirklich stimmt, Schnucki zieht es mit Macht nach rechts :( Außerdem vibriert das Lenkrad in einigen Situationen, als wenn die beim Aufziehen der neuen Gummis die Wuchtgewichte vergessen hätten. Es vibriert nicht immer, das fiel mir aber zwischen 110 und 120 laut Tacho auf,

Das kenne ich nicht, wie auch die meisten folgenden Punkte.

Dass die Badraum-Tür schief ist und oben absteht ... :) trag's mit Fassung, wenn die sich nicht verziehen sind die evtl. schon kaputt :lol:

Da hat mein Händler am feststehenden Teil (Lage evt. anders) eine Nut reingefräst und ein Holzteil eingeleimt. Seitdem ist da nur minimal was zu sehen.

Und irgendwer hat die Feder im Schließer des Kühlschranks verdamelt, die bleibt nur wegen der starken Magnetleiste zu.

Die hatte ich mal verloren und hab mit selber eine gebastelt - hält bisher.

RK

Moin, oder besser "Naaaabend" :D

Ich hatte meine "Dicke Dame" gestern auf der TÜV-Waage, Ergebnis: 3,3t .. neee, nicht leer, sondern inkl. Reserverad, FIAT-Kit, Tisch, Stühle, Hundeanhänger etc. Auch das Geschirr und 2 volle 11kg Gasflaschen waren im Wagen, sowie ca. 40l Wasser, 40l Diesel und die "extreme Zusatzmasse" :eek: auf dem Fahrersitz :razz:

Somit habe ich, auch wenn ich die "Dicke Dame" volltanke und auch voll Wasser bunker, noch ca. 100kg Reserve :razz: , wenn dann die Hydraulikanlage noch ein wenig leichter würde :P :mrgreen: ...
Oder ich fahre immer nur mit 10l Wasser, das Fahrrad muss ja auch noch mit, sowie der "dicke Hund" mit seinen 16kg + Futter. :)

Mal sehen wo ich noch abspecken kann ... am WoMo meinte ich :oops: , das Reserverad ist aber ein "must have", DAS kommt IMMER mit!

Habe ich mich geärgert :twisted: ... und dann diebisch gefreut :lach:

Mein Carado hat ja diesen komischen Wasserablauf 40mm Durchmesser mit Außengewinde, anstatt einem einfachen 38mm-Außendurchmesser Auslaufstutzen.

Die Sachsen wollen geschlagene 38€ plus Porto für einen Gewindeadapter plus 2m 30mm Schlauch haben ... die spinnen die Römer :roll:

Bin dann bei den "jappajaja jippei jippei hei" Jungs vorbei gefahren, die hatten einen flexiblen Adapter, 50cm lang, oben einen DN50 Einschub mit Dichtung, unten ein 38mm Auslass :eek: , für sagenhafte SechsEuroFuffzig, und was soll ich sagen: PASST!
(Sowas --> Link)


Das Adapterende über das Auslaufgewinde geschoben, unten den vorhandenen Ablaufschlauch dran, fertig! 8)

Die gesparten Euronen werden einem Guten Zweck zugeführt :runningdog:

Ist ein 1 1/4Zoll Feingewindeanschluss, mehr nicht.
Einfach mal schauen, bekommt man zu kaufen.
Ich hatte im Teich eine Oase Pumpe, die hatte genau so einen Anschluss für den Schlauch, und dann flexibel im Durchmesser mit Tülle für verschiedene Schlauchdurchmesser. Den habe ich jetzt im Wohnmobil mit einem 6 Meter-Schlauch dran.
Gruß
Dieter

Moin,

da es ja ein FIAT-FG ist, steht wie immer das Lenkrad schief :roll: , also soll die Spur eingestellt werden.

Der Verkäufer hat keine Einrichtung dafür, und auf die Bühne für die 40Tonner will er nicht. 8)
Die erste Reifenfachwerkstatt hat kapituliert, "nein, 3,5t kann unsere Anlage nicht heben!"
Also den dritten angerufen, DER wiederum macht das über eine Grube und nicht eine Bühne.

Dumm nur: An einem Samstagmorgen um 9Uhr soll ich da sein :twisted: , das ist angewandte Tierquälerei :cry:

dieterk hat geschrieben:Ist ein 1 1/4Zoll Feingewindeanschluss, mehr nicht.
Gruß
Dieter

Sorry, waren glaube ich 1,5 Zoll.

Ach ja ... wer bastelt bleibt glücklich :)

Mein Projekt "RückfahrSpiegelKamera" wird so langsam ernst genommen.

Also bin ich in die Kiste gekrabbelt, habe den 39°C Innentemperatur getrotzt und mal den Kabelkanal in der hinteren oberen Mitte aufgemacht.
Und was lernte ich: Vertan vertan, sprach der Hahn ... :eek:

Anstatt des (wg. der Bauform) vermuteten 4pol. Steckers ist das MobilLine-System mit einem 6pol-SVideo Stecksystem ausgestattet .. ja potzblitznocheinmal :evil:
Abär: Die Firma sitzt in Norderstedt bei Hamburg und der Junior-Chef hat es mit der Technik :top:

Mein Projekt ist ja, aus einem Einäugigen einen König zu machen, also hinten eine Doppelkamera mit Weitwinkel- und Teleeinsatz zu verbauen.
Kamera und Umschalteinrichtung hatte ich ja noch von der Laika übrig, aber: Wie komme ich jetzt mit meinem Videosignal von den 4pol. Steckern in das 6pol. SVideo-System?

Nach 30 Minuten telefonieren mit dem Junior hatten wir dann eine Lösung:
Mittels eines speziellen Adapterkabels speisen wir VORNE das nicht vorhandene Rückfahrsignal in das Kabel ein, und hinten holen wir es über einen selbst zu bastelnden (aus einer 10cm Verlängerung) Adapter wieder raus.
Die beiden Kameras selber haben schon 4pol.->Cinch Adpterkabel, die werden dann an die Umschalteinheit geklemmt, und die wiederum (Cinch-Out) an einen Cinch->6pol-SVideo Adapter angeschlossen.

DAS wird ein Spaß :evil: :roll: . Anfangen kann ich leider erst ab Samstag Nachmittag, morgens muss mein "Schnucki" erstmal zum Spur einstellen in die Werkstatt.... aber DANNNNnnnnnn :tanz:

Btw., Stand der Reklamationsbearbeitung: Es gab in der Dusche eine komplett neue Duscheinheit, bei der alten war ja der Sockel gerissen :?
Die Griffklappe am Thedford-Kühlschrank kklappert noch immer vor sich hin, der Mechaniker meint dass das so sein müsste, die Klappe verriegelt ja nur für die Fahrt, wenn man sie hinten runterdrückt ... das kommt mir aber komisch vor :vogel:
Die Spur kommt am Samstag dran, die haben keine ausreichend große Bühne für den Spaß, und im September bekommt mein Schnucki dann ein neues ZI, das alte ist inzwischen im wohlbekannten LED-Feuerwerksmodus :evil:

Hallo Michael, bei dem Griff ist wahrscheinlich die Feder gebrochen. Bei mir ist es schon die dritte. Schraub den Griff mal ab. Dann siehst Du es

"My dear Mr. singing club" :D

Am Samstag hatte ich, nachdem ich in einer großen Reifenbude mit GRUBE(!) [Hubbühnen gehen kaum, WoMo macht sonst knirsch und knack unter dem Hallendach :eek: ] die Spur habe super einstellen lassen, endlich mal angefangen, das alte Radio raus zu werfen und mir gleichzeitig die Verkabelung der Rückfahrkamera anzusehen.

Fakt 1: Das 1DIN Pioneer das drin saß war nicht das originale, denn einer der Vorbesitzer hatte schonmal ein 2DIN verbaut, der Steg war nämlich raus gesägt :-o
Fakt 2: Im Radioschacht kann man eine Großfamilie zum Schlafen unterbringen :wink: , so viel Platz war ich vom 244'er nicht gewohnt :top:
Fakt 3: Die Verkabelung der Rückfahrkamera ist sinnig eingebaut, alles lag hinter dem Sicherungskasten der Fahrerseite, dafür musste ich nur die Verkleidung unter dem Lenkrad mit 3 Schrauben "entsorgen" :-P
Fakt 4: Irgendwo haben die Jungs bei CAPRON gepennt, die RFK Plus-Versorgung ist NICHT am Zündungsplus, sondern am simulierten D+ aufgelegt ... das muss ich "wegbasteln" :twisted: , denn ich will die Kamera an haben, wenn ich den Zündschlüssel drehe.
Fakt 5: Ich muss abnehmen :evil: :evil: ... DRINGEND!!! :oops:
Fakt 6: Der Vorbesitzer der das alte Pioneer verbaute hat die Ausbauwerkzeuge behalten ... danke nochmals :? , aber da der Steg fehlte konnte ich das alte Radio trotzdem rausfummeln :(
Fakt 7: Die eigentlich vorhanden sein müssende Anleitung für das EBL 99 fehlte, aber das Internet weiß alles. So konnte ich eine neue Plusversorgung für das neue Autoradio aus einem Reservekreis abzapfen und bis in den Radioschacht legen, auf eine separate Minus-Leitung habe ich verzichtet, sowas macht nur Brummschleifen.
Fakt 8: Ich muss abnehmen :evil: :evil: ... DRINGEND!!! :oops: Noch mehr als in Fakt 5 :evil:

Nun habe ich das Blaupunkt Stockholm 230 DAB+ testeshalber verbaut, FM läuft gut (wenn man den abgeknickten Stecker mit der abgerissenen Seele des originalen Kabels repariert :wall: ), Bluetooth-Kopplung zum Handy geht aber:
Was zur Hölle ist der Sinn des Digital Audio Broadcasting, wenn selbst die "Ortssender" WDR1-5 NICHT im digitalen Radio empfangbar sind?
Auch wird keine Serviceliste empfangen, geschweige denn ein Bouquet, aber dasselbe sagt mein Küchen-DAB-Radio auch. :wall:

Fahren kann man mit "Schnucki" jetzt nicht, die Armaturenbrettteile sind freifliegend im Innenraum verteilt :bgdev:.

Für das nächste Wochenende steht auf dem Plan: 12V+ Umschaltung Motor-/Aufbaubatterie für das Radio, 12V+ Power-On umschaltbar von Zündungs- auf Dauerplus der Aufbaubatterie, 12V+ für die RFK von D+ auf Zündungsplus umlegen, gaanz viele Schalter einbauen und vorverkabeln.

Eine Frage an die "habe ich schon gemacht" Bastler: WO habt ihr die Umschalter für den 12V-Betrieb des Radios eingebaut??
Sind Photos vorhanden?

DieselMitch hat geschrieben:Eine Frage an die "habe ich schon gemacht" Bastler: WO habt ihr die Umschalter für den 12V-Betrieb des Radios eingebaut??

Hat bei mir der Händler gemacht. Ich muß mich nur immer erinnern was 1 oder 2 ist :-).


RK

Hi Michael,

ich hab 2 Schalter links unter dem Ganghebel vebaut, da kommst du gut ran, wenn du den Schaltsack vom Ganghebel nach oben rausklickst und da war für meine Schalter genug Platz vorhanden und man kann sie vom Fahrersitz aus gut schalten.

Moin,

vielen Dank erstmal für die Einbauideen :)

Ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber es können sogar zwei oder gar drei Schalter werden:
1: Umschaltung Dauerplus Radio 12V Motorbatterie/Aufbaubatterie
2: Umschaltung Schaltplus Radio 12V Zündung/Aufbaubatterie für Dauerbetrieb im Stand
3: Umschaltung Heckkamera von (noch D+, bald) Zündung/Aufbaubatterie zwecks "Hintenrausguck" :D

Die Idee mit dem Schalter an den 12V Dosen hatte ich noch garnicht, ich wollte schon rechts vom Tacho bohren :? , aber unterhalb des Schalthebels muss ich mir auch mal angucken.

Aber erstmal muss das große "C" den ganzen Kleinkram anliefern, keine Schalter mehr im Lager, Aderendhülsen sind alle etc. etc. :eek: , shaiz Lagerverwaltung :D

DieselMitch hat geschrieben:Ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber es können sogar zwei oder gar drei Schalter werden:
1: Umschaltung Dauerplus Radio 12V Motorbatterie/Aufbaubatterie
2: Umschaltung Schaltplus Radio 12V Zündung/Aufbaubatterie für Dauerbetrieb im Stand

Die beiden gehen ja mit einem Schalter (2x ein-aus-ein)

RK

Ja klar geht das, ich will das aber trennen, und zwar zur Not auch komplett beide Leitungen vom Netz nehmen können.
Blaupunkt speichert alle Einstellungen in einem NVRAM, bei einem späteren Neustart ist also alles, bis auf die Uhrzeit per RDS, sofort wieder da.

Im Moment habe ich keinen Bock auf Basteln ... 30°C++ im Hof, das wird "Schnucki" zur Sauna :evil:

Ich frage mich wann dir die ganze Hin und Herschalterei auf den Sack geht.

Da würde ich dann lieber sowas einbauen....

Link zum eBay Artikel

Stellung 1: Starterakku
Stellung 2: Aufbauakku
Stellung 0: Gar kein Akku

Och, da mach ich mir keinen Kopp drüber, als "Spielkind" müssen da möglichst viele Schalter sein :D

Bestellt habe ich 2fach Kippschalter mit Mittelstellung, aber ohne "Diskobeleuchtung" :P , dafür jedoch in rund, die Löcher kann meine Bohrmaschine besser :oops:

Inzwischen habe ich auch festgestellt, dass in der Heckgarage keine Beleuchtung vorhanden ist. Im Herbst muss ich die Kiste nochmal komplett ausräumen, dann werde ich da einen Magnetschalter und eine LED-Leiste einbauen, und das ganze über einen Reservekreis der EBL99 ansteuern. So kann dann das Licht nicht unbeobachtet angehen.

Na dann viel Vergnügen.
Bei mir war das Garagenlicht dabei - mit einem normalen Schalter. Da brauche ich dann auch keinen Magnetkontakt der mir das Licht am Tage auch anschaltet.
Hm, aber mit einer Fotozelle gekoppelt..... :D :D :D :D

Interessant :-o

Mein T345 ist von 2013 OHNE Licht im Stauraum, Dein 2014'er hat schon Licht. :idea:

Mal sehen wo ich die paar mA für die Stauraumbeleuchtung abzwacken kann, evtl. zapfe ich die 12V-Leuchten über dem Heckbett an.

Das wird gut gehen.
Hinten in der Ecke liegt bei mir ein Kabelkanal.