Und es ward Radio :D
Angeregt durch das Posting mit dem Bild von <at>rkopka (Schalter bei den 12V-Steckdosen) bin ich erstmal davon abgegangen, ein Loch in die Verkleidung am ZI zu bohren.
Die Verblendung mit den Tastern unter der Lüftungseinstellung ist ja nur eingeclipst ... BIS auf die Schraube unter dem Gummieinsatz dieses kleinen Becherhalters :evil: (das Suchen nach dieser hat mich echt Zeit gekostet :twisted: ). Dann fix ein 20'er Loch an passender Stelle gebohrt und den runden Umschalter dort eingeclipst, wodurch es dann easy war den neuen "Kabelbaum" hoch zum Radioschacht zu ziehen 8)
Nein, ich habe keine "Bildas" gemacht, ich bin schon froh, dass ich mir in diesem engen Cockpit* wenigstens keine Rippen gebrochen habe ... :roll:
Die 12V von der Aufbaubatterie habe ich NICHT von der Aufbaubatterie geholt, nein, es sind ja noch DREI Reservekreise am EBL 99 frei, also habe ich das Kabel unter dem Armaturenbrettträger her bis in den Fußraum gelegt, dort dann unter dem Kunststoffeinsatz der Trittstufe Fahrerseite her gelegt und mit einem passenden Clips in den Reservekreis eingesteckt. Vorteil:
Ist im WoMo-Aufbau 12V abgeschaltet und das Radio steht auf "Aufbaubatterie" (Schalterstellung II), so ist dieser Verbraucher automatisch auch mit abgeschaltet!
Dabei habe ich, kurz bevor die Rippen knackten da ich quer im Führerhaus lag (die Fahrertür steht am Zaun zum Nachbarn, ist somit ZU!), festgestellt, dass bei Carado die Rückfahrkamera auf "D+" geschaltet ist *annoying* :x
Um es mit "Herbert" zu sagen: Was soll das? :?:
Ich will die Kamera auf Klemme 15 (Zündungsplus) umbauen, nur: Gibt es ein Zündungs-Plus unter dem Fahrersitz?
Da ich links die Verkleidung unter dem Lenkrad sowieso ab habe und der Sicherungskasten somit zugänglich ist, wäre ich auch mit einem K15 dort unten zufrieden, wenn kein Zündungsplus am EBL99 anliegt :|
Nächstes Wochenende werde ich dann den Umbau der originalen MobilLine Rückfahrkamera auf eine 2-Augen-Kamera in Angriff nehmen, danach noch eine Relaisschaltstufe für die Wasserpumpe gespeist aus einem Reservekreis der EBL einbauen (da ist offenbar keine drinnen :eek: ), und endlich die Kühlschranktür-Verriegelung auf "original" umbauen. Und wenn dann noch Zeit ist, kommt die Stauraum-Beleuchtung dran!
Im Moment wird erstmal mehr "gedacht und gelötet" als geschraubt.
* Erwachsene sind Menschen, die nicht mehr oben, sondern nach vorne wachsen! :roll:
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Noch ein paar Erfahrungen zum T345: Die eingebaute Radioumschaltung Motor<>Aufbau-Batterie funktioniert 1a, und hat mir gleichzeitig die sonst schlecht erreichbare "Klemme 15" (geschaltetes Zündungsplus) geliefert, nämlich vom Radio, der blau/gelbe Draht! Die Umbauerei der originalen MobilLine Cam auf die Doppelkamera wurde zu einem heftigen "Abenteuer"! Anscheinend ist bei Carado der Einbau einer Heckkamera im hinteren Dachbereich schon ab Werk vorgesehen, denn die vorhandenen Löcher innen und außen für den Kabeldurchgang sind im Zwischenraum mit einem großen Stück Dichtmaterial verschlossen. Es war nicht möglich, den Stecker der alten Kameraleitung durch diesen Dichtmassekloß nach außen zu ziehen, also musste dieses erst einmal abgeschnitten werden :cry: Dann wurde mühselig (!!!) das vorhandene kleine Löchlein in der gummiartigen Dichtmasse mit viel Mühe und scharfen Bohrern so lange aufgebohrt, bis das dabei in kleine Stücke zerbröselnde Dichtmaterial herausgezogen werden konnte :evil: . Die vorhandene Bohrung ist ausreichend groß, um zwei Stecker (Doppelkamera!) durchführen zu können, dann musste ich eine neue Gummidichtung für außen (Scheuerschutz) basteln. Als Letztes kam dann die Dichtmassenorgie :? Erst musste der entstandene Hohlraum zwischen dem inneren und dem äußeren Flächen komplett neu aufgefüllt werden, die originale Dichtmasse war ja rausgebohrt, dann die Kabeldichtung außen neu eingesetzt und schlußendlich außen alles wasserdicht verschmiert werden ... eine RIESENSAUEREI :twisted: Aber nach dem ersten Einschalten der Kamera und der automatischen Umschalteinheit wurde ich mit einem 1a Bild, sowohl der Einpark-Weitwinkelkamera als auch der Rückspiegel-Telecam belohnt :razz: Ale letztes habe ich noch einen "Rangier-Umschalter" realisiert, so kann ich die Kamera dauerhaft auf Weitwinkel/Einparken umschalten, sonst schaltet das ja automatisch um, was beim Rangieren aber kontraproduktiv ist. Gleichzeitig habe ich außerdem den MobilLine-Monitor von "D+" auf "Klemme 15" gelegt, damit die Kamera schon dann zu "booten" anfängt, wenn der Zündschlüssel gedreht wird, die ist nämlich echt laaahhmmmm *schnarch* Btw., weiß jemand, wo man für den Thetford-Kühlschrank diese kleine Feder unter dem Schließer her bekommt? Ich habe da im Moment eine andere Feder "reingepfuscht" :roll: , denn diese originale Feder war gebrochen. Wir haben einen T65 welcher dem T334 entspricht. Das Fahrzeug ist BJ 17 mit dem großen Kühlschrank. Die Tür des Kühlschranks ist etwas zu tief so schließt diese nur wenn man mit etwas Kraft anschiebt oder die Tür etwas anhebt. Eine Unterlegscheibe mit 2mm drunter und alles wäre in Ordnung. Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, wie vorgehen muss ohne den Kühli auszubauen? :( Danke Gruß Gluehstrumpf
Servus Michael, das selbe Problem hatte ich auch, ich hab mich bei einem Satz Inbus-Schlüssel bedient, die ich in der Schublade hatte. Die hinge alle an einem Ring mit unterschiedlichen Federn dran wie z.B. hier: Link zum eBay Artikel Davon die passende Feder geopfert, mit Seitenschneider auf die richtige Länge gebracht und ein wenig "justiert", hält und funktioniert seit über einem Jahr :mrgreen:
Da solltest Du doch noch Garantie haben. Dann sollte sich der Händler die Gedanken machen. :wink: <ät>Rockerbox: Geeeniale Idee :bindafür: Ich habe da noch einen Bund mit kleinen Torx-Schlüsseln rumfliefen, da werde ich dann einen von opfern :top: an Pidy: vielen Dank für Deinen Hinweis mit der Garantie. Da hast Du recht. Allerdings haben wir es nicht so gerne wenn Monteuere in unserem Wohni rumwerkeln. Wir hatten das schon mal mit der schlecht schliesenden Tür. Anschliesend waren jede Menge Schmutz weg zu putzen und besonders ärgerlich- ein paar Macken- nicht besonders groß aber es ärgert trotzdem. Deshalb mein Gedanke, wenn möglich selber machen. Leider kann ich Dir kein positiv geben, denn ich darf das noch nicht. Gruß Gluehstrumpf Hi, hat jemand eine Ahnung wie/wo man an den Geber des Grauwassertanks herankommt?? Mein Tank ist bei offenem Ventil halb voll.......... Wenn Du ganz viel Pech hast, also mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit :twisted: , musst Du den Tank drunter wegschrauben. Ich vermute mal dass der Geber so verbaut ist wie überall: Von oben! :eek: Als ich letztens (Spur einstellen lassen) mir die Chose mal in Ruhe angucken konnte, habe ich meinen Erinnerungen nach nix von seitlichen Anschlüssen gesehen. :? Trotzdem. Good luck! ;D Wahrscheinlich muss der Tank dafür ab. Ich würde vorher mal mit einem starken alkalischen Reiniger --> Link z. B. ALKAPUR XLF das Fett vom Geber lösen. Wenn Du Glück hast, geht er dann wieder. Kannst auch einen anderen nehmen. Hab da keine Aktien :D Danke Jack. Muss mal sehen wo ich das Zeug in adäquater Menge bekomme ohne die Grosspackung zu ordern
Die haben auch 1L --> Link Das sollte reichen. Tank halb voll mit möglichst warmen Wasser, Reiniger dazu und rumfahren. Hallo Beieinander! Wollte mich jetzt auch als Carado- und Womoneuling outen und kurz vorstellen. Sind seit jetzt etwa vier Wochen stolze Besitzer eines I447. Sind aus St.Pölten in Niederösterreich und gleich nach dem Kauf - noch vor Einbau aller gewünschten Extras ging es mal für eine gute Woche nach Deutschland in die Hauptstadt und am Rückweg noch kurz in den Spreewald. Ich bin total begeistert, meine bessere Hälfte hätte sich allerdings von mir die Wahl einer höheren Reisegeschwindigkeit gewünscht - naja. Beim Mitschwimmen mit den LKWs ca 10 Liter Durst, bei 110 ohne Windschatten schon 15 bis 16 ;-) - ich hatte ja Urlaub und war nicht auf der Flucht - und dieses Raumgefühl im integrierten verleitet einfach zum Gleiten. Ende August hatte die Werkstatt dann Zeit, den Rest unserer Sonderwünsche einzubauen - also Radträger hinten, Solarpaneel und Dachklima. SOG und Naviceiver samt Rückfahrkamera und Markise hatte der Händler noch schnell vor Abfahrt möglich gemacht. Somit wurden dann auch ein paar Kleinigkeiten gleich wieder ausgebessert: Lenkrad bei Fiat geradegestellt und Verdunklungsplissee am hintersten MiniHeki gängig(er) gemacht. Zwischendurch leuchtete mal dieses gelbe Dreieck mit dem Rufzeichen auf und als ich (sicherheitshalber) gerade mal den Fiat Campingsupport anrufen wollte, wars wieder weg - und kam seither nicht mehr. Die Beschreibung hat hier nicht wirklich viel hergegeben, weil diese Leuchte fast alles sein kann ;-) Und noch gleich eine Frage hinterher: hier im Thread schwärmen einige von einer zusätzlichen Luftfederung. Was bringt das genau? Ungefähre Kosten? So, das wars jetzt mal fürs Erste. LG Johann Hallo Neu-Caradoianer :D Schickes Gefährt, aber: Warst Du damit auch schonmal auf einer Waage? :eek: Zum "Ausrufezeichen im gelben Dreieck": Das deutet auf temporäre Motorprobleme hin, fahr doch einfach mal zu FIAT, schildere das Problem und bitte darum, dass die dort mal den Fehlerspeicher auslesen. Btw.: Welches Baujahr (ich vermute nietennagelneu) und EURO6d(temp) :?: Meine Glaskugel ist zum polieren ... :mrgreen:
Hallo! Hab den Wiegezettel im Nacktzustand - 2850 kg. Komplettfüllung mit Mensch, Diesel, Hund und Wasser hab ich noch nicht praktisch gehabt, wird aber nachgeholt. Bin aber zuversichtlich, dass ich mit den 3500 kg auskomme. Fahrzeug neu, ja. Euro 6 - welcher Kleinbuchstabe weiß ich nicht, ist hier bei uns nicht wirklich Thema. Jedenfalls kein AdBlue sondern irgendwas mit Abgasrückführung und nochmal verbrennen oder so - sorry, wenn ich da ungenau bin, aber das ist wie gesagt nicht wirklich Thema in Österreich. Danke für den Hinweis mit dem Dreieck - laut Beschreibung von Fiat ist das so weitläufig, das kann vieles sein. Ich hab beim Abgeben zum Einbau der restlichen Sachen vergessen, das nochmal zu erwähnen, werde aber einfach mal bei Fiat vorbeifahren, vor dem Einwintern. LG Hallo, weiß jemand welche Farbe beim Carado/Sunnlight/OrangeCamp für die unteren Seitenbleche verwendet wird? Ich meine die seitlichen Alubleche unten zwischen den Radläufen. Die haben eine weiße Pulverbeschichtung. RAL Farbe? Nummer? Oder ist das irgendwie eine Carpon Eigenmischung? Am besten direkt in Neustadt/Sa. nachfragen, Volker ;-) Liegen die dort alle noch im Post-Messe Tiefschlaf?? :? Ich hatte vor zwei Wochen eine Anfrage hingeschickt, aber bisher keine Antwort erhalten. Ist nicht so dolle bei denen mit den "Neuland-Medien" :twisted: :roll: Hallo, liegt wohl daran, dass Capron sich rein als Produktionswerk sieht und Fragen nur ungern beantwortet. Die verweisen immer an Carado oder Sunlight. Gruß Dieter Jepp, an Carado hatte ich meine Mail ja auch geschrieben. Mal sehen, ich versuche es probehalber mal über deren Kontaktformular, aber da kann ich keine Bilder hochladen. Hallo Michael, ich hatte mal in Bad Waldsee angerufen bei Carado. Der gute Mann hat mir dann seine EMail-Addi gegeben, da konnte ich die Fotos hin senden. Gruß Dieter
Nochmal besten Dank an Jack. Kaum hatte ich die Brühe reingekippt, schon ging die erste LED aus. Nun sind alle wieder aus. Das Nüsgenzeug war nicht zu bekommen. Selbst die vom Hersteller genannten Verkäufer haben keinen Bock 2 Liter zu verkaufen. Aber der ging auch super --> Link
Hallo, super das es geklappt hat. Der Hersteller ist nicht wichtig. Nur das er genug Power hat. Mal eine ganz laienhafte Frage: Würde das nicht auch mit einem Spülmaschinen-Tab gehen? Die sind auch stark fettlösend, schäumen nicht und kosten nicht viel?
Nein, zu wenig Power. Geht das nur mir so, oder ist das was allgemeines ? Die Leistenfüller (die Abdeckung der Schrauben auf den seitlichen Abdeckschienen) halten nach 5-6 Jahren nicht mehr. Zum einen sind sie häßlich, d.h. wie angeschmolzen, klebrig und dreckig, fast dunkelgrau, teils bräunlich. Letztes Jahr hat die linke Seite auf der AB angefangen zu schlagen, weil sie sich auf einem großen Teil gelöst hatte. Das habe ich erneuert. Die andere Seite hatte ich noch vor. Die hat heuer zu schlagen begonnen. Incl. des Querstreifens oben am Alkoven. Normalerweise stecken die ja nur drin. Sollte man sie in Abständen auch ankleben ? RK Bisher bei mir nicht. Was mich wahnsinnig macht ist die Deckenverkleidung innen. Die Fugen zwischen den Deckenplatten wurden mit einer Art weißem Hansaplast überklebt. Das ist wirklich Pfusch. Nun fängt das Zeig an sich zu lösen und es muss etwas anderes her. Vielleicht eine weiße Leiste drüberkleben oder schrauben.
Dito :evil:
Bei meinem 2015er sind die Fugen mit einer halbrunden Leiste abgedeckt. Offenbar ist Carado bemüht, Verbesserungen auch im Kleinen vorzunehmen. Auf der Messe bin in einem jungen Carado MA über den Weg gelaufen, der mir einige Fragen zur Zufriedenheit gestellt hat. Nach meiner Rückfrage (warum frägt mich der aus ^^?) hat er nur gemeint, er sei beauftragt, das Echo der Kunden einzuholen. Ich hab ihm dann gleich ein paar Verbesserungsvorschläge umgehängt. :mrgreen:
Hall Peter aus Wien, Wuerdest du uns diese Vorschläge auch verraten ? Gruss von der schönen Mittelmosel Achim Die Halbrundleiste habe ich auch, allerdings nur vorne beim Übergang ins Führerhaus. Sind die dann hinten auch einfach nur verklebt? Evtl. ist diese Klebebandlösung ja eine Art Dehnungsfuge für die Himmelplatten!?
Hmmm, kann ich gar nicht mehr so genau alle aufzählen, z.B. Eine zusätzliche Innenbeleuchtung hinten (selbst eingebaut) oder in der Garage, Herd mit elektr. Zündung, LED Außenlicht, Heizungsschalter neben dem Schaltpult (statt unterhalb der Arbeitsplatte), mehr Steckdosen (230V und 12V nur je einmal vorhanden!). Ein paar Designfragen sind auch angesprochen worden, so das "Gelsenkirchener Barock" beim Eßtisch oder die Farbe des Interieurs an sich. :-o Danke Peter :-o für deine Antwort Gruss von der schönen Mittelmosel Achim Moin, Urlaub zu ende und Carado hat endlich mal geantwortet ... wobei ... das hätten die auch sein lassen können :( Diese komischen Klebestreifen unter der Decke die sich selbsttätig aufrollen scheinen ein "must have" zu sein :? Bei mir lösen sich die beiden weißen Abdeckstücke links und rechts der 3. Bremsleuchte auf, hatte das schonmal jemand? Und das Problem mit den "glibberigen" Füllern in den Aluleisten scheint mein T345/2013 auch zu haben Antwort von Capron: Tut uns leid, wenden Sie sich an ihren nächsten Carado-Dealer. In diesem Fall leider Palmowsky in Bielefeld. OK, wenn's denn uuunbedingt sein muss :roll: Wenn die aber Apothekenpreise aufrufen, besorge ich mir ganz dünne flache einfache weiße Holzleisten und klebe die mit 2-seitigen Powerband unter die Decke, DAS hält ewig. Für die Endstücke der 3. Bremsleuchte habe ich noch keine Idee, mal sehen was die im Lager als Ersatzteile haben, Der Händler von dem ich mein Schätzchen habe baut mir im Oktober ein neues ZI ein, das leuchtet nämlich inzwischen auch fröhlich vor sich hin wenn der Tempomat an ist, oder eine Tür auf ohne gesteckten Zündschlüssel :? Erfahrungsbericht: Die verbaute 2-Augen-Heckkamera ist ihr Geld wert! Das Einparken klappt nun 1a mit der Weitwinkelkamera und mehr als ausreichender Sicherheitsreserve :gut: , die Fernkamera ist ein 1a Rückspiegelersatz ... außer die Sonne steht auf dem Heck :| , aber daran kranken ja alle Cam-Lösungen. Das verbaute Blaupunkt Stockholm 230 DAB geht klasse ... ausser bei DAB :eek: da ist nix, nüscht, niente Empfang, trotz eines speziellen Verstärker/Splitters von Blaupunkt. Nebenbei, die im rechten Außenspiegel verbaute FIAT-Antenne ist Kernschrott, da muss ich ran an das Thema, die Empfangsleistung von dem Ding ist unterirdisch, TROTZ aktiven Splitter dahinter.
Holzleiste mit Klebeband ist eine Idee. Evtl. halbrund... Welche Aluleisten meinst du?? Ich meine die Aluleisten unten auf Bodenplattenhöhe, wo die Kunststoffbeplankung an das Alu "angenagelt" ist :D und hinten oben in der Leiste am Übergang Dach zum Heck. Das fühlt sich alles so leicht glibberig-lebendig :? an, sowas hatte ich noch nie "live und in action" gesehen/gefühlt, ebenso wenig wie sich auflösenden Kunststoff-Plättchen an den Enden des dritten Bremslichts. :( So richtig UV-Beständig scheint mir der Kram nicht zu sein. :twisted:  Nachtrag: Manchmal kann man nur noch :eek: :eek: :eek: machen :evil: Die beiden Endstücke der 3. Bremsleuchte sollen DAS STÜCK (!) 13,50€ kosten :? , aber da es keine Alternative gibt habe ich mir die bestellt. :cry: Und nun eine doch recht wichtige Frage: Wer hat schon einmal einen Pumpenunterbrechungsschalter verbaut? Grund für die Frage: Ich habe den Haupttank geleert, die Frostsicherung an der TRUMA geöffnet und den Wagen schön "Pippie" machen lassen 8) Natürlich habe ich dafür alle Wasserhähne geöffnet, damit das System sich auch entleert. Und es ist ja auch klar, dass ich vorher den Hauptschalter über der Tür auf "Aus" stellte ... und nun geht natürlich mein Radio, das an dem EBL hängt, nicht mehr ... außer ich schalte den EBL wieder ein :twisted: , aber dann brummt die Pumpe im Leerlauf => keine gute Idee :x Nun ist mir, da ich auch keine Relais-Steuerstufe für die Pumpe gefunden habe, die Idee gekommen, eine kleine flach bauende Relaiskiste auf den Tank zu setzen und die Pumpe über ein Relais anzusteuern, das schont die Mikroschalter in den Wasserhähnen. Das ist ja keine Raketenwissenschaft und wenn man sowas mal gelernt hat auch fix erledigt. Und genau dabei ist mir der Gedanke gekommen, dass ich wenn ich schon dabei bin, auch gleich einen Pumpenschalter nachrüsten könnte, nur: Wohin mit dem Ding? Entweder in das seitliche Holzteil des Sitzes unter dem der Tank verbaut ist, also Schalter am Gang, oder als "finest art" ;D die Lösung, den Schalter in der Blende über der Besteckschublade zu verbauen. Daher die Fragerei: Hat schonmal jemand die Blende abgebaut? Der Aufwand ist wie groß? Hängt da evtl. irgendwas von den Gasventilen fest verbaut dran? Und muss man dazu noch die Holz-Verblendung über dem Radlauf unter dem Besteckkasten demontieren, um von der Blechblende mit einem 2x0,5mm² runter zum Wasserkasten zu kommen? Die Lösung mit dem Schalter in der Holzseitenwand des Sitzes ist die einfachere ... wenn mein Hund nicht so neugierig wäre :lach: , denn während der Fahrt ist der Gang zwischen den Sitzen ihr Aufenthaltsraum (JAJAJAAA, natürlich schön angeschnallt und gesichert! :P ). Eben ist mir eine dritte Lösung eingefallen, zwar nicht so elegant wie die Version in der Blechleiste über der Besteckschublade, aber recht simpel: Ein kleines Plastikschächtelchen mit Schalter an der Seitenwand , dabei das Kabel kurz nach unten unter den Sitz zum Relaiskästchen führen. Dummerweise gibt es keine kleinen hübschen Plastikkästchen in Holzdekor, da würde nur eines in schwarz aus meinem Lager gehen :| Zur Veranschaulichung mal ein Bild:  Wieder einmal viel zu viele Ideen, wobei die bisherigen Umbauten/Erweiterungen prima laufen, das macht Lust auf mehr :mrgreen: Welche Idee sollte ich verwirklichen? Ich stehe vor einem Entscheidungsdilemma. :ja: Ich hab den Unterbrechungsschalter einfach in die Rückwand des Dinettensitzes gebaut. Der Schalter (Rückseite) verschwindet unter der Polsterabdeckung und trägt nicht auf. Der Schalter sitzt also nun in der Küche unter der Arbeitsplatte. Hab ihn einfach in die Pumpenzuleitung gelegt. Hab so einen Schalter genommen: Link zum eBay Artikel Wenn Wasser entnommen wird leuchtet die LED. Als Nächstes kommt in die Sitzbank ein Wasserfühler. Falls da mal was undicht wird (Pumpenöffnung oder Revisionsöffnung) gibts Alarm und ich fülle nicht die ganze Kiste. Pumpenöffnung und Revisionsöffnung liegen aber doch oben auf, so schnell sollte da nichts rausplätschern. Was ich noch nicht gefunden habe ist ein Überlauf :eek: , hat der Caradotank eigentlich einen? :( Die Sache mit dem beleuchteten Schalter hat ein gewisses "Etwas", mal sehen was ich noch im Lager rumliegen habe, sonst eben ohne LED-Funzelchen :) Nachsatz: Vom Schaudt EBL-99 bin ich ja nun doch ein wenig enttäuscht. Von meinem Wohnwagen und den vorherigen Wohnmobilen kannte ich das so, dass ich zusätzlich zum Hauptschalter noch einen Pumpenschalter hatte, der Calira-Block im Wohnwagen hatte sogar ein Pumpenrelais verbaut. Das Bedienpanel für die EBL-99 kennt nur den Hauptschalter und ein Pumpenrelais ist auch nicht im Block. OK, normalerweise hat man auch Druckwasserpumpen im WoMo, die Sparausführung von Carado arbeitet mit den doch viel billigeren Tauchpumpen. Diese aber ohne Relaisstufe einfach über die Mikroschalter in den Wasserhähnen anzuschließen, ist in meinen Augen eher dem Marketing geschuldet, so kann man über die Jahre im After-Market mehr Ersatzwasserhähne verkaufen. :evil: Die Mikroschalter haben in der Regel nur ein Schaltvermögen von 4-5A ... das Ding brutzelt eine REICH PowerJet oder gar eine REICH PowerJet-PLUS locker in kurzer Zeit weg. :cry: Ich muss am Wochenende mal sehen wo der Pumpenschalter hinkommt. Wenn es ja nicht so beschwerlich wäre, mit einer dünnen Doppelader von der Fahrerseite (geplanter Pumpenrelaiskasten auf dem Tank) auf die Beifahrerseite zu kommen, um dann den Pumpenschalter über der Tür neben dem Panel zu platzieren ... aber DAS ist mir dann doch zu viel Arbeit :?
Der Überlauf ist doch im Zulauf/Füllöffnung integriert !? Der Deckel muß sehr fest verschraubt werden. Bei mir ist ganz am Anfang mal Wasser rausgekommen, weil er nur handfest zu war, wenn man etwas unruhiger fährt. Seitdem mit aller Gewalt und es hält. Die Pumpenanschlüsse könnten sich lösen. Das sind ja nur Plastikteile.
Die Originalpumpe braucht tatsächlich recht wenig Strom. Ein Relais (oder was raffinierteres) ist aber auch auf meiner Liste. Allerdings hört man da eigentlich nie Klagen, also reicht es wohl. RK Die Originalpumpe scheint in meinem 5 Jahre alten Schätzchen irgendwann mal abgeraucht zu sein, ich habe schon eine REICH PowerJet drinnen, und schon DIE überlastet die Mikroschalter vollständig :eek: Das Problem mit dem klebenden oder abgebrannten Mikroschaltern kenne ich aus dem Wohnwagen-Bereich, da ist die Relaisstufen Nachrüstung normal. Es soll auch geduldige Menschen geben, welche die Wasserhähne dann komplett zerlegen und einen neuen Mikroschalter einbauen :? (Notiz im eingebauten "greyware" Massenspeicher: Wasserhahn Waschbecken Toilettenraum nachsehen, das Dings spritzt wie bekloppt :( ) So, nachdem ich gestern Abend einen akuten Anfall schwerer "Löteritis" hatte :D , war es dann heute morgen Zeit, den Wasserpumpen-Relaiskasten einzubauen. Zusätzlich sollte der fehlende Pumpenschalter eingebaut werden. Für den Pumpenschalter habe ich ein kleines schwarzes Schächtelchen aus dem Lager genommen, einen 1*EIN Knebelschalter eingebaut und mit ausreichend 2*0,24mm Kabel versehen. So sah der Probesitz des Relaiskastens aus, das kleine schwarze Kästchen am Tank oben links:  Passt die Höhe passt genau unter die Sitzplatte. 8) Dann 30cm selbstklebenden Kabelkanal angeklebt und das kleine Kästchen mit dem Schalter angebracht:  Nun begann der fummelige Teil: Die originale Verkabelung aufbrechen, die Mikroschalter der Wasserhähne und den Pumpenschalter auf die Relaisspulenseite legen und die Pumpe an der Relaisschaltseite anschließen *mess-wurschtel-fummel-fluch* :ja: Die Pumpe ist im Kästchen zusätzlich mit einer 10AT Schmelzsicherung abgesichert, ich mag einfach nichts ohne Sicherung in einem WoMo einbauen :twisted:  Top, funktioniert, jetzt noch alles fein bündeln, das Kästchen verschrauben und mit doppelseitigem Schaumband auf dem Tank leicht fixieren, soll ja wieder abgehen wenn man mal dran muss.  Deckel zu, Affe tot, da fragt man sich, warum der Schalter ab Werk gefehlt hat:  BTW: Der Tank hat KEINEN Überlauf! :evil: Der weiße Schlauch oben, der zum Wassereinlass geht, ist nur die Tankbe- und -entlüftung :( Nächstes Projekt: Kombiinstrument ausbauen und zum Händler bringen, das Ding spinnt, wie so viele andere KI vom X250 :?
Ja das ist übel. Ich hab bei mir auch mal gesucht. Die Pumpenkabel sind ja einfach, aber ich brauche auch +12V, und die liegen wohl nur an den Kabel an/in der Wand. Bei mir sind die total straff, sodaß man sie nicht rausbekommt. Und da drin ist es schwierig, an den Lusterklemmen rumzuschrauben. Vor allem, da es eher eng ist und man wegen der Bank nicht gut ran kommt.
Da ist ja schon am EBL eine schwächere Sicherung. Solange die 12V von dort kommen, braucht man nichts.
Weil man ihn nicht wirklich braucht ? Außer zur Beruhigung. Und ich bin sicher, du wirst noch eingemale aus der Dusche wieder rauskommen und den Schalter umlegen :-).
Praktisch ist das ein Überlauf. Wo sollte er sonst hingehen ? Wenn er niedriger ist, schwappt da ja ständig während der Fahrt was raus. RK
Neee, der Pumpenschalter ist nützlich! Wenn ich den Tank entleert habe lasse ich schon seit vielen vielen Jahren ALLE Wasserhähne auf, damit das System offen ist. Mache ich jetzt den Hauptschalter an, läuft die Pumpe trocken :twisted: , wahrlich keine gute Idee, nee nee. :? Wenn ich dann erstmal irgendwo stehe, wird der Schalter immer auf EIN gestellt, war früher schon so ... ich bin halt ein Gewohnheitstier 8)
Dazu kann man auch einfach die Sicherung aus dem EBL ziehen. Das mache ich im Herbst. Nur nicht so bequem. RK |
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