Stoßdämpfer Ford Transit 1, 2, 3, 4

karlknall hat geschrieben:An tammy99 :

Hast Du mal die Farbkennung auf den VA-Federn kontrolliert?????
Sehr leicht im Radkasten auf der untersten Windung zu erkennen.

Ich hatte die Farbkennung "ROSA" ab Werk! Das ist eigentlich die Feder für den 3,00 to. !!! Mein Transit ist zwar auf 3,85 to. zugelassen, die Knaller haben aber die rosa Feder eingebaut.
Ergebnis: Fahrzeug vorne sehr tief und lag schon 3,5 von ca. 6 Windungen auf. ==> Hartes Fahren auf schlechten Straßen.
Jetzt habe ich die "PURPUR" Feder (LILA) vom 3,5 to drin.

Ergebnis: Fahrzeug vorne ca. 3 cm höher (leider nicht ganz 4 cm) , mehr Federweg und mehr Komfort.
Kosten: 230,-- Euro (Original-Ford-Ersatzteil) für beide zusammen und ca. 3 h Einbau (Ufff)

Wär mal interessant, was bei Dir verbaut wurde. Vielleicht ist ab Baujahr 2006 sogar vorne das gleiche Fahrwerk drin und die haben nur Facelift gemacht und schlechtere, sprich keine standfesten Motoren eingebaut ;-(

Guck mal in die Radkästen vorn! Würde mich mal interessieren.
Ich habe übrigens vorn 1650 kg zugelassene Achslast.

KarloKnallo

Moin,

hab mich gerade mal unters Fahrzeug gelegt. Wo genau soll denn die Farbkennung sein? Ich kann sie leider nicht finden.

LG,
Fred

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Tammy99,

bei meinem Transit Bj. 2005 (also beim Baujahr 2000 bis 2006) kann man die Farbkennung deutlich erkennen, wenn man von aussen in den Radkasten auf die Windungen guckt.

Eventuell muss man die Windungen mal mit einem Lappen abwischen/säubern.

Unters Auto legen ist nicht notwendig. Die Farbkennungen sind aussen auf den Windungen, so dass man sie auch von aussen durch einen geschickten Blick in den Radkasten erkennen kann.

Viel Erfolg
Karlilein

Also ich bin jetzt etwas durcheinander.

Nach Rücksprache mit meinem Fordhändler und dieser hielt wiederum
Rücksprache mit Ford Köln bekam ich zur Antwort dass es von Ford keine Freigabe gibt Stoßdämpfer von einem 4,3 Tonner in das Flachbodefahrgestell einzubauen. Sollte man dies trotzdem tun erlischt die Betriebserlaubnis. So jetzt stehe ich wieder am Anfang denn mein Händler wird diese Dämpfer nicht einbauen (wo er auch Recht hat da er mithaftet).
Er wies mich darauf hin dass ich nach Dämpfer mit ABE schauen soll.



Ralf

die dämpfer sind original ersatzteile, meines wissens braucht man da keine extra abe... kann mich aber auch irren, aber die dinger passen und funktiionieren super. mir hat sie auch ein kfz meisterbetrieb eingebaut und der hatte damit keine probleme.
abgesehen davon wird das Womo dadurch nur sicherer....
im zweifel mal bei sachs anfragen. die haben bestimmt ne freigabe...

grüße alex :)

@schleifer
Deine Werkstatt hat sich völlig korrekt verhalten. Die Aussage ist leider auch richtig.

@surfbusalex
Orginal Ersatzteile ja, aber nicht für dieses Fahrgestell.

Vermutlich werde ich mir die auch im Früjahr einbauen.


Wombat

Ich fahre den Transit Bj.97 , Heckantrieb , 3,3to .
Fahrzeug hängt vorne rechts etwas , sodaß ich die Federn und Dämpfer
auf der Vorderachse tauschen möchte. Habt ihr für mich einen Tip wo und nach welchen ich da schauen sollte ?

LG Hans

wombat1 hat geschrieben:@schleifer
Deine Werkstatt hat sich völlig korrekt verhalten. Die Aussage ist leider auch richtig.

@surfbusalex
Orginal Ersatzteile ja, aber nicht für dieses Fahrgestell.

Vermutlich werde ich mir die auch im Früjahr einbauen.


Wombat

wie gesagt ich wollte die Dämpfer auch einbauen lassen mir persönlich ist die aber zu heiß da Ford keine Freigabe gibt.
Wenn mal was pasieren sollte habe ich keinen Versicherungsschutz.



Ralf

@schleifer
Da muss erst mal einer drauf kommen, dass Du nicht die Orginal Dämpfer drin hast. Wenn Dein Fahrgestell so gründlich untersucht wird, hast Du es schon vermutlich hinter Dir.

In einer alten RMI gab es einen Artikel der zwei identische TI mit und ohne Luftfeder vergleicht.

Eine Alternative wäre noch ein Koni-Dämpfer. Den kann man eintragen lassen.


Wombat1

Wer sich mit den Dämpfern unsicher ist, einfach ab zum TÜV und eintragen lassen. Da sich bis auf die stärkere Dämpfung nichts ändert, sollte ein Eintrag auch einfach möglich sein.
Vermutlich wird der TÜV Mensch jedoch sagen, dass es gar nicht erforderlich ist.
Der Fahrzeughersteller unterliegt natürlich dem Produkthaftungsgesetz, daher ist deren Aussage auch verständlich und nachvollziehbar.

@wobomat1 ich werde vermuthlich eine Luftfederung einbauen



Ralf

Welches Mobil hast Du ?
Kurzer oder langer Radstand ?

@schleifer
Ich empfehle Dir dringend den Artikel in der RMI zu lesen.
Diesen kann man für 50 Cent downloaden.

@chrisk
Vermultich kann man vorher beimTÜV nachfragen.



Wombat

Habe schon nachgefragt, Nachrüstdämpfer brauchen nicht eingetragen werden, egal ob Gasdruck oder verstärkt.

chrisk hat geschrieben:Welches Mobil hast Du ?
Kurzer oder langer Radstand ?

ich hab den kurzen Radstand

Ich habe mir jetzt die Gasdruckdämpfer bestellt, kosten zusammen ca. 122€, ich werde Sie nächste woche einbauen in einen HymerVan 522, falls karlknall das liest, noch die frage ob der Reifen unbedingt demontiert werden muß um die Dampfer zu tauschen. Ich werd nach Einbau posten, wie das Fahrverhalten ist.

diegue hat geschrieben:Ich noch mal

hier die Fotos von den montierten neuen Dämpfern sowie vom Fahrzeug.

aus Gießen

--> Link

--> Link

--> Link

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Hallo Dietrich,
Was hast Du für eine Motorisierung?
Bei den Angeboten für die Stoßdämpfer ist der 2,2 TDCi mit 140 PS nicht dabei. Passt das trotzdem oder hast Du einen anderen Motor?

freundliche
Andreas

Hallo Andreas,

ich habe den 2,2 TDCi mit 130 PS, EZ 04/2007, Baujahr 2006, Flachboden-Chassis. Letzteres hat sich seitdem nicht geändert, auch wenn die Leistung des Fronttrieblers 2008 von 130 auf 140 PS erhöht wurde. Den Stoßdämpfern ists egal, der angegebene Typ (Sachs 311 836) passt, die geringe Investition lohnt sich auf jeden Fall.

An ndsepp: ich habe zum Wechseln der Stoßdämpfer keine Räder abmontiert, ging auch so. Könnte ggf. leichter zugänglich sein. Ich habe bei meinem nur die jeweilige Fahrzeugseite mittels Hydraulik-Wagenheber einige cm angehoben, um etwas mehr Freiraum zum Arbeiten unter dem Fahrzeug zu haben. War in ca. 30 min erledigt.

- Dietrich

Hallo zusammen!

Vorweg:
Ich hab's getan! Ja, auch ich hab die Sachs 311 836 in unseren Hobby VAN eingebaut. Vor rund 1000 km. Ford Transit 2,2 ltr. 130 PS EZ 2007. Mit normaler Blattfederung.
Die 136 € wollte ich wagen. Selbsteinbau kein Problem obwohl Muttern sehr fest saßen. Schlüsselweite 15/18/21.
Letztendlich waren nach Verfolgen der beiden Themen "Luftfederung ..." und "Stoßdämpfer..." die gezeigten Bilder des gleichen Wohnmobils hier im Forum ausschlaggebend für den Kauf.

Erste Fahrprobe:
Super! Genau wie von den diversen Teilnehmern geschildert. Auch der Wackeltest am stehenden Fahrzeug war erheblich besser wie mit den Ford-Dämpfern

Aber:
Bereits nach rund 150 km hatte ich den Eindruck, daß die Dämpfer
irgendwie wieder etwas weicher wurden.
Heute nach 1000 km bin ich der Meinung, daß die 311836 zwar
in den Transit passen aber letztendlich baumaßlich nicht geeignet sind !!!!
Für mich sind sie nach 1000 km schon kaputtttt !!!!
Das Wohnmobil schwank und schwänzelt fast wie vorher!!!

Warum:
Ich hab mich nun intensiver mit der Ausführung und den verschiedenen Maßen beschäftigt.

Ursprünglicher Stoßdämpfer Ford 6CV 18080 AA
(Maßlich sehr ähnlich mit auch genanntem Ford 1C15 18080 AE )

Gemessene max. Länge Mitte/Mitte Loch ca. 505 mm
min. Länge dto. ca. 330 km
Einbaumaß dto:. ca. 430 mm

Die gelben Federungspilze liegen auf den Blattfedern auf.

Sachs 311836:
Gem. Katalog max. Länge dto. ca. 610 mm (?)
min. Länge dto. ca. 379 mm (?)
Einbaumaß gemessen: ca. 430 mm

Nach dem Einbau habe ich nachträglich mit einem Metallbandmaß von innen im Stoßdämpferrohr den verbleibenden Abstand bzw. Arbeitsweg zwischen oberem Anschlag und Unterteil gemessen und dabei nur
ca. 25 mm festgestellt. Der Sachs- Stoßdämpfer ist somit, um den Einbau möglich zu machen, fast vollständig zusammengeschoben und arbeitet daher nur in seinem maximalst möglichen oberen Bereich. So als wäre ein Fahrzeug maximalst belastet.
Arbeitsweg bleibt also nur noch äußerst wenig !!!

Der Arbeitsweg des kürzeren originalen Ford-Dämpfers arbeitet hier im dafür vorgesehenen Mittelfeld !!!!

Die Anschraubpunkte oben am Transit sind überall gleich.
Die unteren Anschraubpunkte jedoch sind beim Jumbo mit einem U-Eisens ca. 12 cm länger/tiefer als bei unseren Flachboden-Transiten.
Der längere Stoßdämpfer dürfte hier dann auch im dafür vorgesehenen Mittelfeld arbeiten.

Bei einer neutralen Anfrage an einen Kfz-Sachverständigen bezüglich "Stoßdämpfer arbeitet nur im extrem oberen Bereich" sofort und klar geantwortet: Der geht in kurzer Zeit kaputt! Die inneren Ventil werden zu stark beansprucht! Das gleiche passiert oft bei tiefergelegten Autos !!!

Ich denke:
Einen Einbaufehler kann ich aufgrund der vorgegebenen Dinge nicht gemacht haben !!!!
Die Sachs 311836 sind für den normalen Flachboden-Transit viel zu lang.
Eine funktionstechnisch korrekte Einbaumöglichkeit wäre jedoch gegeben wenn man den unteren Anschraubpunkt entsprechend abändern oder mit einem Übergangsstück verlängern könnte.
Das, aber, geht mir zu weit !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dies sind meine Erfahrungen und Nachforschungen!
Hier steh ich und kann nicht anders !
Leider! Es wäre so schön gewesen !!!!



Peter OB

Hallo Peter,

ich glaube Du hast Recht.

Nachdem ich auch von meiner ersten Ausfahrt recht begeistert war, hatte ich nach dem ersten Urlaub das Gefühl, dass da was nicht mehr stimmt. Ich dachte ich bilde es mir ein: kann ja nicht sein, Dämpfer ist ja neu... Schade.
Goldschmitt bietet auf Anfrage Koni-Dämpfer an. Vielleicht wäre das was.

,

Alex.

Hallo Namensvetter,

herzlich willkommen im Forum und Danke für den ausführlichen
Erfahrungsbericht.
Damit hast Du Dich sehr ordentlich hier eingeführt und bestimmt den einen oder anderen User ( Transit Fahrer)
hier vor finanziellem Schaden bewahrt ! :)
Mach weiter so ! :)

Schade, dass die Gasdruck-Dämpfer bei peterob schon kaputt sein sollen bzw. sind !

Ich bin schließlich derjenige, der diese "kleine Stabilisierungslösung" für den Transit hier bekannt gemacht hat. Asche auf mein Haupt, wenn es ein Systemfehler sein sollte !!!

Dass der Dämpfer durch seine andere Länge im oberen Bereich arbeitet, habe ich nicht so durchleuchtet. Ist nachvollziehbar, wenn ich die Angaben von peterob betrachte.

Allerdings kann ich nicht nachvollziehen, dass die Dämpfer deshalb schon nach so kurzer Zeit defekt sein sollen. Bei mir ist es jedenfalls nicht so. Schade, dass es bei peterob so gekommen ist.

Ich fahre die Gasdruck-Dämpfer-Lösung des Jumbo-Paketwagen jetzt seit etwa 20.000 km mit unterschiedlichen Lasten (4 Fahrräder oder alternativ einen 160 kg Motorroller auf angebautem Roller-Träger) und bin immer noch begeistert. Das Fahrverhalten ist bei mir wie direkt nach dem Einbau. HABE ABER AUCH EINEN TRANSIT AUS BAUJAHR 2005 (Also das Vorgängermodell)

War gestern ausserdem bei der DEKRA , die HU war fällig. Der Prüfer hat mit seinen Gerätschaften gerüttelt und geschüttelt ==> Auch da war nichts zu beanstanden. (Vor 2 Jahren auch schon keine Beanstandungen)

Wir waren gerade bei starkem Wind in Frankreich an der Kanalküste und alles war bestens (3 Personen, 3 Fahrräder, ziemlich gut beladen).

Kann es sein, dass es an dem neuen Fahrwerk des Transit ab Bj. 2007 andere Maße gibt ???

Danke erstmal für die Hinweise. Ich werde demnächst mal meine Dämpfer nachmessen.

Wenn es passende Konis zum akzeptablen Preis gibt, wär das natürlich eine echte Alternative. ! Gasdruck schlägt immer Öl !

Gnade
für Karl mit dem Knall
(der mit dem nicht schwankenden Ford-Transit-Womo aus Bj. 2005)

Hallo Karl,

mußt nicht traurig sein.
Du hast es ja auch nur gut gemeint mit uns Transitkollegen.
In Bayern sagt man:
Der gute Wille zählt fürs Werk !

:sky:

Hallo Karl!

Wie geschrieben hab ich die Maße Deiner alten hinteren Stoßdämpfer nach Katalog und meiner alten hinteren Stoßdämpfer nach Messung verglichen. Sie sind annähernd gleich !!!
Insofern ist die Grundlage für die 311836 ebenfalls gleich sein !
Die Höhe der Federung dürfte ohne z.B. Luftunterstützung auch gleich sein.
Die gelben Plastikpilze liegen auf den Blarttfedern auf!

Von OB nach DU ist nur um die Ecke!

Wir können das gerne am Tel. diskutieren.
Schick mal Deine Nr. per PN



Peter OB

Dann bleibt nur die direkte Frage an Ford. Einen guten Meister, der weiß bestimmt eine Lösung. Oder ein Dämpferhersteller. Koni, Sachs oder wer noch?


Aber ehrlich gesagt, mein Fahrwerk ist nicht schlecht. Ich wüsste nicht, was ich verbessern sollte. Ich war eher positiv überrascht, das dass das Fahrzeug so ruhig liegt. Auf Querrillen scheppert es, ist klar. Aber sonst bin ich zufrieden.

leichte Korrektur zu meinen 2 Beiträgen:

Die gelben Pilze liegen latürnich unten auf den dafür vorgesehenen Tellern auf !!!

Peter OB

Kurze Info zu den "gelben Pilzen" an der Hinterachse:

Die gelben Pilze liegen nach meinen Erfahrungen beim Transit immer auf, egal ob das Fahrzeug leer oder voll beladen ist.

Ich hatte mir bei Hehn in DU-Rheinhausen (als Hehn noch Fahrzeuge hergestellt hat :( ) etliche Transit-Womos von unten angesehen. Auch bei den Stadtwerken-Transits war es nicht anders. Alle Transits hatten die gelben Puffer aufliegen. Egal ob leer oder voll beladen. Die Stärke der Stauchung der gelben Puffer hängt natürlich dann schon von der Beladung ab.

Die gelben Puffer sind ganz einfach ein Teil der Federung. Zusammen mit den Blattfedern bilden sie die Federung des Transit an der Hinterachse.

Die Dämpfer, egal ob Öl- oder Gasdruck-Dämpfer haben mit der Auflage der gelben Puffer nicht direkt was zu tun. Die Stoß-Dämpfer verändern ja auch nicht die Fahrzeughöhe. Für die Federung sind hauptsächlich die Blattfedern zuständig, die gelben Puffer sind Beiwerk.

Einzig eine (mir zu teure) Luftfederung kann durch das "Hochpumpen" an der Belastung der gelben Puffer etwas ändern. Dann übernehmen die Bälge der Luftfederung diesen Teil der Hinterachs-Federung.



der Knall-Karl

Durch die gelben Pilze ist die Achse doch mit der Feder im Verbund. Andere Variante ist die Verschraubung. Stellt Euch mal Luftspalt vor. Das knallt bei jedem Schlagloch, weil Pilz auf Feder knallt.

Klar liegen die gelben Dinger auf! Hab ich auch nix gegen!
Das tun sie nicht wenn z.B. zusätzliche Spiralfederfedern von Goldschmitt um die Gelblinge eingebaut werden.
Bei Luftfederung wohl auf nicht.
Ansonsten sind sie Teil der normalen Federung!!!

Aber das ist hier nicht Gegenstand der Diskussion!!!!!!!!!!!.

Das Thema heißt "STOSSDÄMPFER Ford Transit"!

Peter OB

Hat schon jemand Gasdruckdämpfer für die vorderradgetriebenen Transit entdeckt? Ich bin bei den verschiedenen Seiten der Hersteller nicht fündig geworden.

Bilstein + Sachs sind sofort in Gas für vorne und hinten lieferbar!
In den normalen fahrzeugspezifischen Ausführungen!



Peter OB

Ich habe mal nachgeschaut, eingebaut sind Dämpfer mit der OE: 6C1V 18080 AA. Ich finde leider keinen entsprechenden Gasdruckdämpfer. Kann mir bitte mal jemand einen Tipp geben?

Vergleiche mal

Bilstein 19-171814 Gas!!
(ohne Gewähr !!!!)
Gibt's auch bei Sachs !!!
Vergleiche die Längen min. und max. !

oder gib mal 6C1V18080AA unter Google ein.



Peter OB

Danke für den Rat. Leider sind im Netz die Maße nicht immer angegeben.

@pepe53
Auch mit der Ford Ersatzteilenummer findest Du Gasdruckgämpfer von Zulieferern Sachs, Bilstein etc.


Wombat1

Ich benötige ebenfalls für die Hinterachse zwei neue Stoßdämpfer. Unerklärbare Poltergeräusche aus Richtung Hinterachse lassen die Vermutung aufkommen, dass diese fällig sind. Für mich zwar schwer nachvollziebar, da mein HYMER Camp 682 CL noch nicht einmal 70.000 km runter hat, aber mein Händler meint recht zu haben. Er würde allerdings die Originaldämüfer 6C1V-18080 AA einbauen. Das möchte ich aber nicht, denn wenn die Dämpfer schon getauscht werden, wollte ich wenigstens bessere haben (falls die alten doch noch bnrauchbar wären). Bin leider nur auf Bilstein 19-171814 bisher gestoßen. Ich habe auch keine Ahnung, ob diese besser sind als die Original- Ford Stoßdämpfer. Die Sachs 311 836 passen jedenfalls nicht. Hat jemand mit Bilstein Erfahrung oder kann jemand etwas passendes empfehlen?

Muchel, Du kannst noch ein paar Tage warten. Ich habe mir die Bilstein bestellt und hoffe sie diese Woche noch zu bekommen.

Das werde ich. Mein Wohnmobil wird Ende des Monats in die Halle gefahren. Ich bin gespannt, welche Erfahrungen du mit den Dämpfern machst. Nach meinen bisherigen Recherchen sind die Bilstein die Einzigen, die passen würden. Der Preis mit ca. 55,- Euro/Stück ist meines Erachtens günstig. Hast Du auch die Original Gasfedern von FORD (6C1V-18080 AA) zur Zeit eingebaut?

Hallo MUCHEL!

55 Eumels für die Gas-Bilstein sind in der Tat günstig.
Gibt's dazu Händlerhinweise?(Vielleicht per KN?)



Peter OB




heiter 13 Grad

Gib' mal Autoteile Teufel ein. Bei der Teilenummer nur 19-171814 eingeben. Ich bin doch drauf und dran mir die zu bestellen, weil ich vor dem Winterlager gerne wissen wollte, ob das Poltern tatsächlich vom Stoßdämpfer kommt. Der Einbau sollte nicht länger als eine Stunde dauern.

schöne

muchel

So, ich habe mir die Teile bestellt. Günstiger wird es glaube ich nicht. Versandkosten spart man ab 100,- Euro auch noch. Lieferzeit innerhalb der nächsten 6 Werktage. Falls die nicht mehr rechtzeitig ankommen, lege ich sie bis nächstes Jahr in die Vitrine.



muchel

Na, da sind wir ja gespannt!
Einbau kein Problem, hinten einfach auf die Keile fahren.
Schlüssel 15/18/21.
Muttern sitzen ziemlich fest.
Ich denke ich werde der Nächste sein.
"What shall's" sagt der Engländer :wink:

Viel Erfol, Muchel + Almeluju !
In unser aller Interesse !!!

Peter OB

Muchel, die OE-Nummer der Ford-Dämpfer war bei mir die Gleiche wie hier genannt. Die Dinger liegen jetzt aber im Keller. Ich hatte die Sachs Gasdruck vom 4.2t eingebaut. Leider scheint es jetzt hinten wieder so schwammig zu sein wie vorher im Originalzustand. Daher der erneute Austausch.

Hier noch mal der Karl mit dem Knall !

! Wie einige Antworten zuvor erwähnt : Meine Sachs-Gasdruck-Dämpfer Nr. 311 836 funktionieren bei mir nach ca. 20.000 km immer noch bestens !

ABER :
Offensichtlich ändert Ford (ähnlich wie VW) ständig an den Autos etwas!
Da habe ich mich wohl getäuscht. Ich dachte die bis 2006 und die ab Modell 2007 hätten vergleichbare Fahrwerke ........ falsch gedacht ;-(

Ich habe auf Grund Eurer schlechten Erfahrungen mal in den "Bilstein-Online-Katalog" gesehen. Den gab es zu meinem Einbauzeitpunkt noch nicht.
( zu finden unter Bilstein.de )

Da finde ich zum Beispiel für meinen 2005-er , FAGY , 125 PS , 2.0 TDCI folgenden GASDRUCK-DÄMPFER :

==> Bilstein 19-172651 für die Hinterachse

Bei Autoteile-Teufel kostet der 51,14 Euro / St.

Der sollte dann ja immerhin den alten Öli-Dämpfer für die Fahrzeuge bis 2006 gut ersetzen können.



Der Bilstein Online-Katalog hat echt alle Fahrzeuge detailliert drin! Auch die Modelle ab 2007 (gebaut ab Mitte 2006). Also schaut mal rein, wenn Ihr über Gasdruck-Dämpfer nachdenkt.

Gnade für den KnallKarl
Ich wollte Euch nicht auf die falsche Fährte locken....aber nun gibt es ja zumindest bei Bilstein preiswerte (hoffentlich auch gute) und passende Gasdruck-Dämpfer.

Hallo Karl !

Wir werden sehen was die Bilstein-Käufer sagen!

Peter OB

Hallo almelju,
komme soeben aus der Werkstatt und bin begeistert. Das Poltern ist weg, meine Vermutungen, dass zwischen dem Abwassertank und dem Bodenblech sich etwas gelöst hätte waren unbegründet. Es lag am defekten rechten Stoßdämpfer. Äußerlich ganz nett anzusehen und mit 70.000 km nicht weiter auffällig, war er aber dennoch defenetiv schrott. Ist vielleicht auch am meisten beansprucht, weil der Einstieg ebenfalls rechts liegt. Hinten schaukelt er beim Einstieg nicht. Während der Fahrt habe ich das Gefühl eines anderen Fahrwerks. Werde die letzten Tage noch einmal ca. 250 km fahren und noch mehr berichten. Der Einbau hat für beide Seiten weniger als eine Stunde gedauert. 56,- Euro für den Einbau fand ich günstig. Der Versand von Auto Teufel war super schnell. Kontakt über email wurde nahezu umgehend aufgebaut. Der BILSTEIN 19--171814 ist von der Dimension identisch mit den eingebauten FORD (6C1V-18080 AA). Nach meinen Recherchen ist der BILSTEIN der einzige der auch passt, bloß mit besseren Eigenschaften.