@Freetec598
Bei Ford wird das Wort Problem nicht benutzt.
Das Wort ist Konzernweit verboten - das ist kein Witz.
Wombat
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Ford Transit EGR / AGR Tausch mit SW Update 1, 2, 3, 4, 5
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Es sind ja auch nicht die Probleme von FORD.
Die Probleme haben die Kunden :D Nach dem Motto: "Die Bananen lassen wir beim Kunden reifen" :D @Freetec598
Ich mag diesen Spruch nicht. Die Ingenieure bei allen Herstellern geben sicher ihr Bestes. Nur die ganzen Abgasgeschichten wurden ein wenig mit der heißen Nadel gestrickt. Vielleicht hätte man nicht an einem DPF sparen sollen. Wombat So einfach ist das mit dem Abgas heute nicht mehr. Man muss schon mit Ammoniak um Euro 5 hinzubekommen.
Das reinigen des AGR. hörst du, wenn der Motor ausgeschaltet wird . Das ist so ein Geräusch wie ein hin und her. Schlecht jetzt zu beschreiben, aber man hört es. Ich wollte das mal als Mangel reklamieren. Leider in einer PKW Niederlassung. 8) Jetzt bin ich schlauer. So, jetzt einen schönen Rioja und dann ist Schicht für heute. Ralf PS: ich war nicht ärgerlich, von wegen ruhig Brauner. Ich war ein wenig enttäuscht. Das war alles. Jeder hat eben einen andern Standpunkt, was auch gut ist.
Tja wombat, ich schon. Und da unterscheiden wir uns ein wenig. Du hast möglicherweise für die Fa. gearbeitet, ich nicht. Dieses und alle anderen WOMO-Foren sind, wie ich finde, zu Recht, voll von Bananen, die beim Kunden reifen. Ich will das nicht wieder breit treten, aber allein das Problem mit der Anfahrschwäche........... Da haben sich die Ingenieure und ihr Brötchengeber wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert. Und auch Ingenieure sind nur Menschen und somit den Vorgaben unterworfen. @peter
Da muss ich Dir recht geben. Heute ist der Käufer immer auch Testfahrer. Früher dauerte ein neues Modell 5 Jahre, heute 15Monate. Da bleibt viel auf der Strecke. Das kennen wir alle. Da wird gehofft dass es klappt. Wir sehen es doch an den Rückrufaktionen. Solange es nicht gefährlich ist, meinetwegen. Da der Mensch nun mal immer das neuste und das am besten gestern haben will, wird es nicht besser. Ich mag den Ford jetzt, obwohl ich ehrlich gesagt, den Fiat optisch etwas sportlicher finde. ( ich Denk mal über eine Tieferlegung nach). Es gibt ein extra Transen Forum. Ist nicht schlecht dort, aber die LIEBEN das Auto. Naja. Schönen Tag Euch Ralf Hallo Ralf,
da geht es mir wie Dir, mein Transit und ich wachsen langsam zusammen. :D Wenn er so weitermacht, werden wir noch Freunde, mein Transit und ich :D Bis auf die damalige Anfahrschwäche, deren Behebung ich im Rahmen eines KD zahlen mußte (2007/2008 wußte nur eine handvoll Foris von der Möglichkeit dies per Softwareupdate zu beheben :roll: ) dem Fensterheber und dem AGR hatte ich bisher ja auch keinerlei Probleme damit. Und nun hoffe ich, von weiteren Defekten verschont zu bleiben. Das einzige, was nervt, ist der Umgang von Ford mit seinen Kunden. So hat man mich beim Kauf unseres Fabia im 03/2011 sofort auf die Möglichkeit einer Garantieverlängerung nach 2 Jahren, also vor Ablauf der Garantie, für ein paar € auf 5 Jahre hingewiesen. :) Bei Ford ? Da hat man mir abgeraten, das lohne sich nicht und sei viel zu teuer. Jetzt weiß ich warum :D Es wäre für Ford viel zu teuer geworden :D wie man hier an dem Motorschadenthread sehr schön lesen kann. Ich kann deshalb jedem Ford Käufer beim Neukauf eines WOMOs auf FORD zu einer Garantieverlängerung auf 5 Jahre nur dringend raten ! Nun ja, und Schönheiten sind in meinen Augen weder der Transit noch der FIAT :wink: Aber das ist ja Geschmackssache. :D Mal sehen, wie der neue Transit aussehen wird und ob da endlich eine richtige Automatik drin sein wird. Der kleine neue Transit sieht ja, zumindest von außen, schon mal nicht schlecht aus. :) @Freetec598
Bei manchen Firmen gibt es die Garantieverlängerung recht günstig. Beispiel Citröen C2 - ca. 30,- €/ Monat inclusive Wartung, Oel, Teile. Ich habe beim Transit danach geschaut und wenn ich mich recht erinnere dann lag die Garantieverlängerung um 1400,- € / Jahr. Nagelt mich bitte nicht auf die Zahl fest. Beim Umgang mit den Kunden muß man unterscheiden zwischen Händler und Ford. Manche Händler wimmeln einen einfach mit irgenwelchen dummen Sprüchen ab. Ging mir so. Ich habe mich dann an Ford gewendet und innerhalb von 36h wurde der Händler plötzlich schnell. Der konnte es kaum erwaten mir zu helfen, nachdem Ford den frisch gemacht hat konnte der plötzlich seine Hufe schwingen. Auf der anderen Seite ist Ford die den Händlern wohl sehr knappe Zeitvorgaben für bestimmte Reparaturen macht. Ich habe 6 mögliche Händer in der Nähe. Davon habe ich 4 wegen mangeldem Sachverstand ausgesondert. Bleiben 2 übrig - davon versucht einer immer maximale Werkstattkosten zu generieren. Ein Betrieb ist übrig - dort habe ich immerhin das Gefühl nicht über den Tisch gezogen zu werden. Wombat Ich versuche immer nach Kiel zu kommen. Ich fand es dort recht Kundenfreundlich. Als ich dort ankam, stand mein Name auf einer Tafel und war einem Meister zugeordnet, der wusste was ich dort zu welcher Zeit wollte. Also nicht lange reden, ab in die City, ist recht nah und nach 2 abstünden wieder abholen. Da ich selber mal den Job gelernt habe, weiß man wo man hinsehen kann um etwas zu finden. Aber nix, saubere Arbeit, das Update war Kostenfrei, Garatieleistung meinte der Meister.
Motorschäden sind mir bei keinem Fahrzeug unbekannt. Wenn später der Bericht eines Sachverständigen vorliegt, dann kann man sagen warum, aber vorher? Einen Fahrerfehler macht doch niemand, oder vergessen das Öl zu kontrollieren, oder die Wartung verbaseln, NEIN, sowas kann ich mir nicht vorstellen razz: Allzeit gute Fahrt Ralf
Hallo Wombat, wohnst Du auch in Regensburg ? :D Das mit den 1400.- € siehst Du glaube ich ziemlich richtig. Allerdings werden da noch einige Teile ausgenommen :D Für den Fabia kostet die G.-Verlägerung glaube ich 5.- € im Monat.
Hallo Ralf, na dann ist ja alles gut :D , das mit der Reinigungsfunktion wird der Kollege auf jeden Fall noch mal überprüfen, sobald er sein Mobil vom Unterstellplatz geholt hat :wink: . Ist es eigentlich nach jedem Motor abstellen zu hören, oder gibt es da noch irgendwelche Randbedingungen, z.B. min. 100Km oder so ?? @rallamann.
Das Geräusch ist sofort nach jedem abstellen zu hören. Also Radio und alles aus. Dann Motor aus und schon hörst Du es. Etwa hin her hin. In 2Jahren kann man bestimmt Geräusche runterladen. Wie gesagt, ich dachte erst, das Mobil ist kaputt. War echt sauer. Aber wie gesagt, langsam mag ich ihn. Weiß zufällig jemand wieviel Ampere das Ladegerät im Ford unter Carado hat? Baujahr 2007. Ralf @daffi2222
Ich verstehe Deine Frage nicht. Es gibt beim Transit verschiedene Lichtmachinen. Falls Du das Ladegerät im Carado meinst, dann schaue in Deine BA. Wombat Genau das ist mein Problem, die BA ist ein paar hundert Kilometer weg. Ich find nix im Net. Bräuche den Amperewert für den Laderegler vom Aufbau. Morgen kann ich in die BA schauen. Ich wollte nur Zeit sparen und fertig planen. Hi @ALL,
ich hatte auch die lästigen Probleme mit dem verrußtem AGR, und hatte es zuerst stillgelegt, dann bei E-Bay aus UK ein neues bestellt. Das neue hat eine Art Rohr an der Seite wo bei neueren Modellen Kühlwasser angeschlossen wird, und eine Bohrung mit Gewinde wo sicher ein Temperatursensor verschraubt wird. Ansonsten sind beide gleich (das neue macht einen stabileren Eindruck). Ich habe noch ein Loch auf gebohrt und ein Loch zusätzlich in den Deckel gebohrt, dort sammelt sich Kondenswasser und bringt das AGR zusätzlich in Schwierigkeiten, dann noch hochhaftendes Fett und gut. Eingebaut und es löpt. keine schwarzen Rauchwolken und kein Ruckeln mehr. Dann war noch der MAP Sensor im Ansaugkanal völlig verrußt, habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt, ober aber seine Arbeit macht weiß ich nicht. Werde ich mal beim Service auslesen lassen. Ich habe das 2.2l 140PS Modell BJ 2008 ca.40 000km. 
Vielleicht kann jemand damit etwas anfangen. Andreas Hallo Andreas,
na klar kann man was damit anfangen :D , Danke für die Bilder und die Info's :wink: . Hast Du möglicherweise auch die Ersatzteilnummern von Ford ?? Habe das AGR bei diesen Händler in UK bestellt:
volts*org*uk auf E-Bay Ich hatte mal eine Liste mit den Nr. ich schaue noch mal. Andreas Genau so wie das UK teil sah auch das aus, was ich im Oktober 2011 bei meinem Ford Händler in D im Austausch für 250 Euro erhalten habe. Das alte EGR Ventil sah ebenfalls genauso aus wie das alte auf dem Foto.
Zur "Reinigungsfunktion" kann ich nur sagen, meine Transe hatte 2 Jahre und 50.000km kein Geräusch beim Motor abstellen. Dann war es plötzlich da. Zwei Händler erzählte sich auch froh. Machen alle, ist normal usw. 5000km später war das Geräusch wieder dauerhaft weg. Bei ca 70000km war es defekt. Neues eingebaut und seit 10.000km auch kein Geräusch oder Reinigungsfunktion mehr. Hoffentlich wird die Diskussion AGR/ EGR jetzt bei Wetterbesserung auch besser und alle fahren mit dem Womo anstatt sich den Kopf übers EGR Ventil zu zerbrechen.
Hallo reisejunkies, wie jetzt, welchen Grund gab es denn für das EGR die "Reinigungsfunktion" zu machen, hattest Du vorher ein SW Update, oder eine Aktuallisierung deiner SW Version :wink: ??
Wollte die "Reinigungsfunkion" eher in Frage stellen. Das Softwareupdate war viel früher. Ca 1 Jahr und 20.000km vor der ersten angeblichen "Reinigungsfunktion".
Okay :D , alles klar, ich sag mal so, möglich wäre es, mal abgesehen davon ob es was bringen würde. Mein letztes SW Update war 09/2009, also durch Programierung könnte das EGR sowas machen :wink: , naja bald steht Inspektion und TÜV an, da werde ich dem Freundlichen mal ein paar Fragen stellen müssen :vielposten: . Leider wird man meistens davon aber auch nicht schlauer !! Hallo zusammen,
habe eben mit meinem Kollegen gesprochen, er war am WE am Mobil, er sagt, er hat jetzt auch die " Reinigungsfunktion " :D . Hatte ja geschrieben, das bei ihm das EGR ( alte Version ) getauscht worden ist mit anschließemden SW Update :wink: . Nach jedem Ausstellen des Motors fährt das EGR jetzt hörbar 3 bis 4 mal hoch oder runter. Vermutlich soll dabei der noch warme, weiche Ruß von der Ventilwelle des Stellmotors gestreift werden, was ein Klemmen des Ventils verhindern würde. Das wäre jetzt mein Lösungsansatz :D , vielleicht fällt Euch ja noch was dazu ein !! :D :wink: :wink:
Ralf Bei Meinem klackert definitiv nichts nach dem ausstellen.
Ist aber auch noch das erste Ventil. Hallo Ihr Reisenden,
unser Transit ist jetzt außerhalb der Garantie. Was verlangt Ford denn für ein Softwareupdate so ? Die Inspektion ist auch gerade erst gemacht. Matthias @pillepaule
Ab Baujahr 2009 sollte die Software darauf sein- nicht Erstzulassung. Wann Dein Auto gebaut wurde kannst Du im Ford eltis nachschauen. Wenn Du mit dem Auto nur mit der Kupplung anfährst hebt der Transit die Drehzahl an. Man gibt kein Gas. Funktioniert Vorwärts und Rückwärts auf Schnee und nassem Gras etc. Das geht bei vielen modernen Autos so. Wombat
Hallo Birger, jooohh, kenn ich diese Ruhe nach dem Abstellen :D ,aber vielleicht ist das ein Ansatz aus der Fordzentrale das dieses lästige EGR tatsächlich länger hält, die Hoffnung stirbt zuletzt :wink: . Meine letzte SW Aktualisierung war im Sep. 2009, Stand heute soll es eine Version 3.0 geben !
Hallo Matthias, einfach deinen Freundlichen drauf ansprechen :yau: , Preise scheinen unterschiedlich zu sein, von 0€ über Kulanz bis zu 100€, alles schon gehört, Wombat bezieht sich auf die Anfahrschwäche und ich auf das EGR :D . Ja, heutzutage wird 1 Bit verbogen und Du hast ein völlig neues Fahrzeug :P . Einfach letzte mögliche Version drauf spielen lassen und gut ist.
Hallo Namesvetter, da hat aber einer Spasssss :D :D :D !!! Wollen wir mal hoffen, das diese Funktion auch was bringt :wink: . Ich hatte letzte Woche unser Womo (140PS Hecktriebler) zur Durchsicht
und es wurde kostenlos die neue Software aufgespielt. Rimor
Hallo Rimor, welche Version hast Du denn nun ? Was beinhaltet Sie ? Hast Du jetzt auch die Reinigungsfunktion und vorher nicht ? Fragen über Fragen und Du kennst alle Antworten :D :D . Hallo Fordfans :razz:
Ich merke da ist ein Verständnisprolem. Ich versuche es nochmal zu erklären. Wenn man den Motor abstellt hört man das Geräusch. So als wenn sich der Motor noch 2-3 mal schüttelt. Wenn man die Motorklappe öffnet und den Lader sieht, dann sieht man oberhalb das Gestänge. Dieses bewegt sich hin und her. Also kein Klackern. @Rallamann Es war nur so in mir. Nicht direkt Tiefe und ehrliche Freude. Grins. Ehrlich? Ich hatte an dem Tag keine Zeit, wollte aber alles neue lesen. Deshalb. ....und schön war's doch :twisted:
Hy, ich glaube, nun haben wir ein richtiges Verständnisproblem :wink: Das Gestänge, was sich da bewegt, ist die VTG (variable Turbinengeometrie). Sobald der Motor läuft, wird die VTG ständig nachgeregelt. Bei Motorstop fährt sie in die Endstellung. Hatte es --> Link mal bebildert beschrieben...sagt man das so? :D Das EGR befindet sich beim 2,4l auf der anderen Motorseite. Ich glaub da hast du recht. Aber für mich ein Vorteil:
Ich kenne einen weiteren Fehler der kommen könnte. Ralf. Ich hoffe es für Dich natürlich nicht. :wink:
FORD wollte mir übrigens 'nen neuen Turbo einbauen. Wer Womo fährt, darf echt keine 2 linken Hände mit 2 rechten Daumen haben. aus Beck's Town City Beck's?
Steht da nicht Inbev( grinsfrech) Ja, da sagst Du was. Da ist der Fall mit dem Abwassertank. Schönes Beispiel von Konstruktionsmangel. Aber wer schaut sein Mobil schon so genau an. Ich hoffe das andere das lesen und auch unter Erfahrung verbuchen. Der Carado ist nicht das Wertigste Mobil, aber er läuft. der Ford tut seinen Dienst. Bisher bin ich sehr zufrieden. Was aber m.M. Nicht gut ist, ist der Servicezeitraum. Für ein Womo zu kurz. Soviel Kilometer kannst ja kaum fahren. Also normal. Vielleicht auch ein Punkt warum viele Teile nicht so funktionieren. Werden ja nie so gebraucht, wie die Konstrukteure das plänen. Ich freu mich jedesmal wenn es wieder losgeht. Ralf
Hallo zusammen, und woher kommen jetzt die Geräusche ?? Bei mir macht das Gestänge des VTG jedenfalls kein Geräusch beim Fahren in die Startposition :D . Ich versuche mal ein Bild einzufügen:  Keine Ahnung wo es bei Dir herkommt.
Die VTG Verstellung läuft völlig geräuschlos ab. Ich höre bei meibnem auch keine Geräusche beim Motor abstellen. Gut oder schlecht? :wink: Dein eingefügtes Bild zeigt noch die Variante, bei der das Gestänge über eine Druckdose geregelt wird.beim 2,4l Transit läuft dieses über einen Stellmotor & Schneckengetriebe ab. Hallo Birger,
unser macht auch " noch " keine Geräusche beim Abstellen :D , aber nächste Woche Inspektion und TÜV, da wird der Freundliche auch die neuste SW aufspielen :wink: , danach macht er vielleicht Geräusche, sprich er hat die " Reinigungsfunktion " für's EGR. Das Bild zeigt die alte Version, aber man sieht das Gestänge so schön 8) , wir haben übrigens den 2,2l, da liegt das EGR in der Höhe, wie in der Position ziemlich Mittig, von vorne geschaut. Hy Ralf,
dann berichte mal, ob der danach Geräusche von sich gibt. :wink: Wie schauts bei dem 2,2l aus? Läuft das Gestänge da über Druckdose oder auch über Stellmotor? @viking92
Bild vom EGR 2,2 ltr. siehe Seite 7
thx :wink: hatte ich schon gesehen. Beim 2,4l ist das EGR optisch nur zu erahnen. Hätte ich keine Abbildung des Motors, aus irgendeinem Handbuch, wüsste ich gar nicht wo ich da suchen sollte. Ich meinte weiter oben die Ansteuerung der VTG des Laders. Hallo Birger,
ich schaue Ostern mal danach, ich dachte, das beim Puma alle über den Stellmotor gesteuert werden :oops: , hab's Mobil nicht zur Hand :wink: . Hallo zusammen,
@Birger: hier mal ein --> Link , geh mal mit dem Corsor über das "große " Bild :wink: , da findest Du auch " dein " kleines Kästchen mit dem Lötfehler :D . Also auch der 2,2l ist mit Stellmotor :) . Ahhh...ok...super, Danke.
Ist wirklich dieselbe Bauart. Zumindest weisste nun bescheid, wenn Motorlampe an ist & der Freundliche aus dem Speicher irgendwas mit "Ansaugluft-Steuerung" o.ä. ausliest. Kann man auch selber kurz testen. Wenn der Motor läuft & man mit dem Gas spielt, sollte sich das Gestänge bewegen. Aber ich hoffe es nicht für Dich :wink: |
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