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Garlic
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Die neue Midi-Serie von Phoenix 1, 2, 3, 4, 5
Wieder .. Garlic, wieder ... :) Gerald hatte schon mal das Vergnügen, wurde abtrünnig und kehrt jetzt reumütig zurück .. :D Gratuliere, allzeit gute Fahrt ... :gut:
Würde mir, so glaube ich, sollte ich jemals in Versuchung gekommen sein , auch so gehen , :mrgreen: Amen ! :D , Garlic Tja, Gerald hat halt noch nicht die höheren Weihen erhalten, die ihn zum "Kastenwagenfahrer" befähigen. Irgendwann wird er reumütig zurückkehren! :D Aber dennoch, viel Glück mit dem Neuen! :D naja Kastenwagen, Glückwunsch zum Phoenix A 7100 RSL. Wir holen unseren Phoenix A 7100 RSL am Montag vom Händler ab und freuen uns das die Entzugsphase vorbei ist. :lol: aus NRW Siegbert Vielen Dank für die Glückwünsche. Inzwischen ist er fast reisefertig eingeräumt und die Freude ist immer noch ungetrübt. CaroVision habe ich selbst installiert. Der 22er Samsung mit 12 Volt macht ein richtig gutes Bild und funktioniert gut mit USB-Daten. Die Installation vom Solar ist fast fertig. Solarregler und Solarcomputer sind angeschlossen, die Module haben Lieferverzögerung. Was mir aufgefallen ist: Statt der Innen-Türhalterungen mit Bändchen sind jetzt kleine richtig gute Riegelchen eingebaut. Die Zuziehautomatik der Aufbautür wurde generell abgeschafft da zu viel Elektrikprobleme. Recht so, wir haben uns damit auch mal unfreiwillig ausgesperrt. An den Durchstieg zum Fahrerhaus habe ich mich auch schon gewöhnt. Am Besten rein und raus mit Blick zum Innenraum. Dann gibt es auch keine Kopfnuss mehr. Die Alkovenerhöhung ist eine Wohltat und die Schiebetreppe gefällt immer besser. Der Tisch ist jetzt komplett dreh- und arretierbar und das Raumgefühl erwartungsgemäß.  In den nächsten Tagen geht es auf die erste Tour. Allzeit gute Fahrt wünschen wir. Sieht gemütlich aus! Auch von mir herzlichen Glückwunsch und viele schöne Reisen. Hallo Gerald, Glückwunsch zum neuen Phoenix, wünsche Euch allzeit gute und unfallfreie Fahrt mit dem Neuen :ja: . Hallo Gerald, herzlichen Glückwunsch zum neuen Phoenix und viele schöne Reiseerlebnisse. aus Köln Ulli
Nicht "zu klein", der Tisch :?: (natürlich ist der ausreichend groß für 2, aber irgendwie waren/sind wir verwöhnt vom Vorgänger) Wir haben auf "großen Tisch" umgebaut :) (können jetzt aber nicht mehr "absenken zum Bett", brauchen wir nicht) Sehr schönes Auto .. :gut: Edit : laß knallen, den Korken - der Schampus wird warm .. :D
Danke, der hat es hinter sich :) vg gerald Hallo Sehr gutes Fahrzeug .. :gut: und Schön auch noch didje
Danke Thomas. Dein Luxor ist ja schon noch mal deutlich komfortabler als der Rondo. Im Nachhinein war der Ausrutscher in die Kastenliga so etwas wie der Versuch alte Zeiten zurück zu holen. Erfolglos. Dem Charm eines Kirchenbänkleins werde ich wohl in alle Zukunft widerstehen können. :D Life's Too Short to Drink Bad Wine :) vg gerald Phoenix Midi A 7100 RSL auf MB 516 jetzt mit 6,5 Tonnen ZgG. möglich! *staun* - Auflastung auf 6,5 Tonnen gegen Aufpreis 14.990,--€ möglich (inkl. Voll - Luftfederung) --> bitte sprechen Sie uns an! - Leistungssteigerung auf 190 PS / 430 NM auf Anfrage Schaut selbst : --> Link Ruf mal an, wie die das machen. :D In Kombi mit der 4-Kanal Voll-Luftfeder, vermutlich .. :gruebel: Immerhin : 15 Mille Aufpreis sind auch kein Fliegenschiß .. :? Aber nur dadurch über 1000 KG mehr? :nixweiss: Wird schon noch irgendwas dabei sein, die Voll-LuFe allein kostet ja keine 15 Mille ... Aber ich find das schon bemerkenswert : das Hauptargument gegen die Midis - das zulässige Gewicht - wär damit "geschlachtet" .. (nochmal : preiswert wär anders .. :? ). Ein MB Sprinter mit 6,5 to ... :eek:
Ich wüsste nicht, wer so etwas anbietet? Bei VB z. B. gibt's die FullAir 4C nicht für den Sprinter. --> Link Was mich stutzig macht: Das ist ein Ladenhüter mit 2,2 Liter-Maschine, die für das Gewicht erst einmal aufgehuebscht werden muss. Verkaufsgag? Laut meinem Freundlichen geht das mit Sprinter im Leben nicht. Er sagt auch für 30 Mille nicht :D Ich mach mal "Hallo" dort, morgen ... :) Mach....bin schon gespannt.... ......ich auch...ich auch :jump: Also ... Gibt´s definitiv :!: Derzeit nur für PhoeniX-Fahrzeuge, nur über PhoeniX zu bestellen, nur bei PhoeniX umzurüsten (Dauer ca. 1 Woche), kostet die genannten 15 Mille. Dafür gibt´s dann - 4 Kanal LuFe - neue Hinterachse - neue Rahmenträger - geänderte Bremsen - neue Räder (größer, mehr Traglast) ... und die 6,5 to Zulassung. "Er bittet um Bestellungen" .. 8) Ich konnte nicht rauskriegen, WER genau das macht (und wer die Homologation hält), ich vermute aber Goldschmitt (so aus dem Telefonat und dem Bauch raus). Dann wär evtl ja irgendwann auch Nachrüstung möglich ... 8) Danke, Wolfgang. Mit neuer HA ist das vorstellbar. Bin mal gespannt, wie das angenommen wird. ......eine echte Option für die Zukunft. Das karierte Maiglöckchen :D ...Wandler...6 Zylinder ...und man hat das weiche Fahrwerk mit all seinem Komfort mit Zuladungsreserven für zB. Hubstützen. :lol: sollte aber von Mercedes direkt angeboten werden, sonst ist die Garantie weg!
Gewährleistung kommt doch vom Verkäufer..... Und da ist ja noch der Preis. Mehrkosten für den Mercedes (ca. 10k€ und für den Umbau weitere 15k€) Ob es das wert ist? , Christian (der mit dem Iveco samt Agile zufrieden ist) Also zum original-Preis nochmal 25 Tsd drauflegen? Um dann bei mit viel Aufwand zustande gekommenen 6,5 to zu landen? Da fahr ich doch lieber meinem Iveco 6to dessen Fahrgestell mittlerweile auch als 7,5 to käuflich zu erwerben ist. Also reichlich Reseven hat. Und das ohne große Mehrkosten. ...der Daily ist schon das tragfähigere Fahrgestell. Ich würde ihn aber nie mit Agile ordern sondern mit 100% Sicherheit nur als Schalter mit 200 PS. Mußt Du aber wirklich separat "ordern" ... :( Die mit wenig Lieferzeit verfügbaren Fahrgestelle haben überwiegend Agile und C17. Scheint eine besonders beworbene und/oder mit Sonderpreis versehene Variante zu sein ... Hallo Wolfgang, Du hast ja den 200 PS Schalter auch schon gefahren. Bist Du jetzt mit deiner Agile wirklich zufrieden ? . mal angenommen Du könntest wählen......wie würde die Entscheidung , ganz ehrlich :vogel:,ausfallen ? Nur den 70C21 ... Twin-Turbo mit Schaltgetriebe :) Jetzt haben wir den 65C18 mit Agile, mit TEC-Power Kennfeldoptimierung auf 210 PS und 480 Nm. Ja - das ist auch nicht sooo schlecht und klar geht die Agile auch ... aber noch deutlich lieber wäre mir die Schaltvariante :ja: Hallo Wolfgang, danke für deine ehrlichen Worte. :D Ab Spätherbst soll es den Iveco mit 205 PS und Wandlerautomatik lt. RM 8/2014 geben. Aber bisher bin ich noch mit meinem 6-Zylinder, Wandlerautomatik und 184 PS Hymer zufrieden. Doch ich liebäugele immer noch mit einer Rundsitzgruppe. Du meinst den mit der zu kleinen Küche und das wo deine Angela so göttlich kochen kann???? :D Hab ja bis zur Rente noch ein wenig Zeit, zum Glück, denn beide neuen Varianten könnten mir sehr gut zu Gesicht stehen. Matthias
Jepp, außerdem fehlt auch noch der TEC-Tower mit großem Gefrierfach und Backofen. Platz für' ne Kaffeemaschine brauchen wir nicht und wenn Du mal an der Wolke vorbei kommst, gips nen frisch Aufgebrüten. :D
Ruhig Brauner, Dein derzeitiges Traummobil hält noch ein paar Tage. Apropos Rente, werde noch zwei Rentenerhöhungen abwarten, dann könnte nen Mujaro drin sein. :D schaun wir mal ob wir auf dem Hin- oder Rückweg von Griechenland bei euch vorbei kommen. Dauert leider noch 6 Wochen. TEC Tower vermisse ich nicht aber Backofen ist super, auch in der Pampa frische, warme Brötchen, lecker! an alle Matthias |
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Ducato 230 langsam
kann man dekalin bzw. silkaflex überlackieren??