Ich habe die Suche bereits bemüht bin aber nicht wirklich fündig geworden. Mir geht es nicht generell um die jenigen die schon Motorschäden an ihrer Transe hatten sondern um alle Transit Fahrer.
Schreibt doch mal bitte was ihr für einen Transe fahrt und ob ihr schon Mängel an der Basis hattet.
Ich bitte aber auch die kurz ihre Basis zu nennen die noch keinen Probleme hatten.
Ich stelle mir das so vor:
Transit XY
PS / Hubraum
Bj
Laufleistung xxx km
Probleme ja / nein
Beschreibung der Probleme
Wäre toll wenn sich möglichst viele daran beteiligen würden.
Hintergrund ist der das es einige schöne Womos auf Ford Basis gibt ich aber von der negativen Berichterstattung über den Transit eher abgeneigt bin mir solch eines zu kaufen.
Eventuell ist es aber ja wie so oft im Leben das die Zufriedenen Transit Fahrer sich eben nicht melden.
Danke für eure Mühe,
Jürgen
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Ford Transit: Wer fährt einen? 1, 2
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Hallo Grisu, ich hatte vorher einen Ahorn F595. Der hatte al Basis einen Transit. War Baujahr 2001 und hatte am Schluss als ich Ihn abgestossen haben ca. 110.000 KM. Leider war es der kleine mit 90 PS. Bei einem 7 Mtr. Alkoven Womo hatte der ganz schön zu tun. An Autobahnsteigungen haben mich regelmässig die LKW´s überholt. Aber der Heckantrieb war klasse - den vermisse ich bei meinem jetzigen Ducato. Richtig schlecht war jedoch, dass der Motor am Schluss bei ca. 100 - 110 KM/h, was ja die normale Reisegeschwindigkeit ist immer geruckelt hat. Die Fordwerkstatt, der Boschdienst und eine Freie Werkstatt haben das nicht in den Griff bekommen. Das war der Hauptgrund, das damals 8 Jahre alte Womo zu verkaufen.
Nö Nö ;-) Transit 300 S Euroline PS / Hubraum 2.2L Duratorq TDCi (140PS) Bj 10/2008 Laufleistung 164.000 km Probleme: Nein Regelmässig Kundendienste gemacht, bei ca. 120.000 km Scheiben und Beläge vorne runter, dabei gleich die Radlager mit getauscht. Bei ca. 140.000 km hintere Scheiben und Beläge eher verrottet, Austausch. Nutzung: Langstrecke Tempomat 90 - 110 km/h mit 8 L/100 km/h eher an der Grenze zum untertourigen fahren. Anfang 2013 mit 2T Öl begonnen, rel. rasch auf Fuchs Maintain Diesel Additiv gewechselt. Tanke keinen Premium Diesel. Erstes AGR noch nie berührt! Kein Grund zur Klage, so gut lief schon lange kein Auto mehr bei mir :-) Ciao PS: Kann es sein dass mir Dein Nick aus dem "Ex" Kraemer Forum bekannt sein kann? Transit FT350 PS / Hubraum 125 PS, 2,0 Bj 2006 Laufleistung 43000 km Probleme Keine Probleme. 2013 wurde eine undichte Leitung der Servolenkung ausgetauscht. Alle Werkstatttermine mache ich in der Werkstatt meines Vertrauens, und ich war noch nie bei Ford. Transit Euroline 12 2009 49000 Km Probleme keine Regelmäßig LM Dieselzusatz Moin Jürgen Transit, Aufbau Sunlight T66 131PS / 2,2 Hubraum Bj. 2007 Laufleistung 78.000 km 2 Takt Öl Zugabe Probleme nein Beschreibung der Probleme Schon vor dem Kauf das AGR erneuern lassen und aktuelle Software aufspielen lassen. Dadurch wurde die Anfahrschwäche behoben. Danke ans Forum für den Tip! Ansonsten die Kundendienste machen lassen und sich an dem Fahrzeug erfreuen! Wir sind sehr zufrieden mit der Basis! Laufruhig, Durchzugsstark, recht sparsam trotz viel Motorradanhängerbetrieb, 8,8 bis 9,4 Liter Wir haben einige Bekannte die auch den Transit als Basis fahren und auch zufrieden sind mit dem Fahrzeug. Natürlich tun mir die Motorgeschädigten leid. Leid tut mir besonders, dass immer noch keiner sagen kann was genau die Ursache ist. Injektoren, Kolbenmaterial, Dieselqualität, Wartungsstau, Fahrgewohnheiten ??? Wir geniessen das fahren mit unserem Sunlight. Auch wenn mich manche dafür in die Klappse stecken würden, ich würde wieder den gleichen Ford Transit kaufen! Nachdem ich seit 29 Jahren mit Reisemobilen fahren könnte ich auch Fred`s aufmachen über VW, Peugeot oder Citroen Geschädigte. Also Jürgen, wenn Du einen Transit findest der Deinen Vorstellungen entspricht, dann willkommen im Kreis der zufriedenen Ford Transit Fahrer! Klaus Hallo Leute, super so stelle ich mir das vor. Kurze Vorstellung vom Fahrzeug und der Probleme bzw. Reparaturen oder eben keiner Mängel. Bitte die Daten wie oben untereinander damit man schnell einen Übersicht über das Fahrzeug bekommt. an zezo: Das Forum kennen ich gar nicht. Muss sich wohl um ein anderer mit selben Nik handeln. Hallo, Transit, Aufbau Chausson, großes Alkovenmobil 103 KW 140 Ps Heckantrieb 2,4 Hubraum EZ 2009 Laufleistung 59.000 km - ohne Probleme Einzig das AGR Ventil wurde bei 30.000 km gegen die neue Version getauscht. Mit dem aktuellen Software Update ist der Motor noch laufruhiger und sogar etwas sparsamer geworden. Ölverbrauch - nicht feststellbar Auch wir sind sehr zufrieden mit der Basis! Durch den Heckantrieb gute Straßenlage, gute Traktion, auch im Winter, dank Zwillingsreifen auch noch auf keinem Platz festgefahren. Würden wir wieder kaufen! Transit 2,2l 140 PS Hymer Van 512 Baujahr 05.2008 ça 78.000 km regelmässige Wartungen, keinerlei Probleme, keine Teile erneuert/ersetzt, keinerlei Updates(wurde vom Fordhändler dringend abgeraten) Verbrauch 8,9 l - 9,1l (wenn Klima an) tanke Ultimate, wenn nicht verfügbar gebe ich LM Speed bei. Fahre niedrigtourig, auf Autobahn ca 110 km/h 6. Gang 1900-2000 Um/min und : ich gebe der Transe Zeit, auf Betriebstemperatur zu kommen, niedrige Umdrehungen, schnelles hochschalten. Nach jeder Autobahn- oder Gebirgsfahrt den Turbo mindestens!! 2 Minuten im Leerlauf abkühlen lassen. Damit fahre ich bisher günstig und stressfrei. Nicht vergessen: 2,2l Hubraum ist ein Motörchen :lol: nicht quälen lg
hier geht es doch um zufriedene Fordfahrer. Oder habe ich was falsch gesehen? :?: Julia, ich möchte hier mal einen Gegenüberstellung anstreben wie viele Transen ohne große Probleme laufen. Trotzdem sollen auch die User die einen Motorschaden hatten sich hier mit eintragen. Ich möchte mal versuchen heraus zu finden wie der Anteil ist von Problemtransen zu nicht Problemtransen. Bitte keinen Diskussionen sondern nur kurze Fakten wie oben geschrieben. Transit Modell Hubraum/PS Bj Laufleistung Nutzungsart Alltagsfahrzeug oder nur Saisonzulassung ca km im Jahr Probleme ja / nein Beschreibung der Probleme Transit Modell : FT100 L TD Hubraum/PS : 2,5 TD , 74 Kw(101Ps) Bj : 1999 Laufleistung : 142.000 Nutzungsart : Ganzjahresfahrzeug (ausser bei Schnee ) ca km im Jahr : 10.000 Probleme : nein Beschreibung der Probleme Im Nachhinein kann ich den Transit MK 6 mit Zwillingsbereifung, 2,4 l und 140 PS nur empfehlen, denn wie sich im Rückblick gezeigt hat, war es eine sehr ordentliche Basis für ein Reisemobil. War haben den TEC auf Transit 7 Jahre lang gefahren und dabei knapp 70 000 Km zurück gelegt. Außer der anfänglichen Anfahrschwäche und der AGR Problematik hatten wir keinerlei Probleme damit. Das vorige Mobil war ein zwillingsbereifter DuraTorq mit 125 PS, ein komplett problemlosen Auto. Haben wir wegen dem jetzigen mit ca. 55000km verkauft. Der jetzige ist auch ein zwillingsbereifter TDCI mit 140PS. Die berühmte Anfahrschwäche habe ich trotz Updates erst dieses Jahr wegbekommen. Seit dem Update ist er aber "gefühlt" etwas müder geworden. Vielleicht bilde ich mir das aber nur ein. Bis jetzt noch alle Teile original, mußte nichts tauschen. Lediglich die VTG des Turbo habe ich zerlegt und gereinigt. Die Verstellung war schwergängig. Danke nochmals an User Viking der das auch schon durch hat. Im Moment sind ca. 44.000km drauf. Würde ihn so wieder kaufen. bert Hallo, wir haben einen Transit, Eura Mobil 580LS : Erstzulassung: 5.2012 Kilometerstand: 30.000km Hubraum: 2,2l bisher keine Probleme verwende keine Additive, tanke nur an freien Tankstellen Irmie Hallo, bin bisher mit meinem Fahrzeug super zufrieden. Transit Modell: Ford Transit FT350 / Chausson Flash 11 Hubraum/PS: 2,2l/ 155 PS EZ.: 05/ 2013 Laufleistung bisher: 19000 km Nutzungsart: Ganzjahreszulassung aber ohne direkten Winterbetrieb ca km im Jahr: 15000km Probleme: nein Beschreibung der Problem: Problem nicht, im Mai gab es ein Softwareupdate....alles super Basisfahrzeug Transit 2,2L mit 140PS gebaut laut ETIS 20.10.2011 Kilometerstand: 26.000 bisher keine Probleme, feiner Motor. Tanke dort wo's günstig ist, jede 3. Tankfüllung 1/4L 2-T Öl für die Seele. Hatte dieses Jahr 2-mal Softwareupdate. Das erste im März war lustig, Verbrauch hoch und Leistung deutlich zurück. Bei zweiten (Piston-Software) war die Leistung wieder voll da und der Verbrauch ist auch wieder relativ normal. Liege so bei 10,5-11L, bin aber durch's Motorrad auf dem Heckträger immer an den 3,5T dran. Ansonsten gibt's noch einen "normalen" Transit als sog. "Fensterbus" mit 2,2L und 115PS, gebaut 19.12.2009 Kilometerstand: 65.000 Bei km 38.000 habe ich das AGR-Ventil gereinigt, bei km 63.000 hat die VTG-Verstellung ein wenig geklemmt. Eingesprüht mit WD-40 und bei ausgehängtem Gestänge wieder gangbar gemacht - seitdem ist Ruhe. Dieses Fzg. hat die Originalsoftware und liegt bei 7-8L/100km Kann bei beiden Fahrzeugen eine nachgerüstete Ladedruckanzeige empfehlen, sollte die VTG-Verstellung klemmen sieht man das sofort am Ladedruck, der geht dann auf über 2bar und der Motor auf Störung. Wenigstens kann man dann sanft weiterfahren ohne in den Notlauf zu kommen. aus dem Odenwald Werner Transit Modell : FT100 L TD Zwillingsbereift Hubraum/PS : 2,5 TD , 74 Kw(101Ps) Bj : 1998 Laufleistung : 109.000 km Nutzungsart : Ganzjahresfahrzeug ,auch Winterurlaub im Gebirge ca km im Jahr : 10.000 Beschreibung der Probleme Keine . Etwas älter aber "Unverwüstlich" ! Transit Modell: Sunlight A70 auf FT 350 Aufgelastet 4,3 Tonnen Zusatzluftfedern hinten Hubraum/PS: 2,4 Liter, 140 PS Hecktriebler Zwillingsreifen Bj 2010 Laufleistung 110000 km. Nutzungsart: so oft wie möglich ca km im Jahr : 15-30 Tkm. Probleme ja / nein: Ja Beschreibung der Probleme: undichte Vakuumpumpe innerhalb der Garantie ersetzt, Leitung vom Klimakompressor durchgescheuert Würd ich mir immer wieder kaufen, brauch ich aber nicht da er prima läuft und läuft ... anbei ein Bild aus diesem Sommer in Norwegen  [/URL]Transit mit Chausson Flash01 140PS / 2,2l BJ 2008 Laufleistung 123.000 km Probleme nein; - Sind im Sommer ca. 8000km getourt. Dabei auch zwei Alpenpässe und Berge in der Toskana mühelos überstanden Beschreibung der Probleme: Mit einem Softwareupdate wurde die Anfahrtsschwäche behoben Habe einen Carado t135. EZ 3/2008. TDCI 2,2 mit 110 PS (was für das kleine Womo vollkommen ausreichend ist) Gelaufen 46.000 (komme leider nicht soviel dazu das Teil zu nutzen, wie ich gerne möchte) Wartung immer beim Fordhändler meines Vertrauens - bisher immer 1 x jährlich vor der Saison Schäden/Probleme/Reparaturen: NULL -läuft wie geschmiert. Habe immer nur die Inspektionskosten gezahlt Nach den unendlich viele Seiten der geschädigten Forumskollegen tanke ich seit etwa 2 Jahren normalen Diesel, kippe aber L.M. Dieseladditiv dazu. Vor längeren Standzeiten (Nov.-Feb) tanke ich ein, zweimal Premiumdiesel. Mein Fahrstil ist entspannt. Schwimme wenn ich Zeit habe gerne mit den LKW mit, ohne Windschatten zu fahren. Tempomat nutze ich gerne, aber nur da, wo es absolut flach ist, nie an Steigungen. Wenn ich "Frei", ohne LKW fahre beschränke ich mich auf 100 km/h, außer beim Überholen. Verbrauch: Beim freien Fahren 8-9 Liter. Zwischen den LKW 7,5 - 8. Würde wieder einen Ford kaufen. Selbst die Rostanfälligkeit kann ich bisher nicht bestätigen. Habe allerdings gleich im ersten Jahr nach Kauf eine Hohlraumversiegelung machen lassen - bei Ford. vom Niederrhein! Spooky Wir haben einen Euramobil Profila 675 auf Transit 2,2 TDCI, Baujahr 2007 131 PS Frontantrieb Kilometerstand ca 66.000KM In den ersten sieben Jahren keine Probleme außer der rutschigen Erstbereifung. Regelmäßige Wartung bei Ford inkl. Motorupdates. Relativ geringe Inspektionskosten. Dieses Jahr musste doch ein neues AGR-Ventil her, war aber mE günstig (250€). Vor ein paar Wochen hat es den rechten Fensterheberantrieb zerbröselt. Noch nicht repariert. Beim TÜV wurde neulich Ölnebel am Getriebe moniert. Hätte ich vorher mal abputzen sollen. Verbrauch mit dem relativ großen Alkoven knapp 10,5 Liter bei 90 - 110km/h auf der Bahn. War vor dem ersten Update sparsamer und leiser. Habe in regelmäßigen Abständen Aral Ultimate getankt. Sonst wirklich nix (o.k. ein Abblendlicht) und demnächst neue Bremsbeläge vorn. Kein Rost, weil ich vom ersten Tag an regelmäßig kontrolliere und mit Wachs vorbeuge. Peter Hallo zusammen! Transit Modell FT350 Hymer Camp 502 Hubraum/PS: 2,2 L / 140 PS Bj: 2008 (laut ETIS) Hymer Bj 06/ 2009 Laufleistung: 50000 km Nutzungsart: Ganzjährig zugelassen ca km im Jahr: 10000 km Probleme: Nein Sonstiges:4 Wochen nach Auslieferung Motorupdate aufgrund der Anfahrschwäche und gelegentlicher Motorkontrollleuchte, seitdem absolut Problemlos! Jetzt haben wir das Womo vor ein paar Tagen für einen anständigen Preis verkauft! Geht uns aber schwer ab... :| *schnüff* Christian Hallo, fahre seit 2009 einen Sunlight T 58 auf Ford Transit 2,2 cdti mit 131 PS. Baujahr Ende 2007. Zuerst ließ ich die Anfahrtsschwäche regulieren, dann bei ca. 30000 km Riemenscheibe defekt (550,00 Euro). Bei 42000 km leuchtete das Motorsymbol auf, in der Werkstatt wurde aber nichts gefunden und der Fehler gelöscht. Inzwischen habe ich fast 65000 km auf dem Tacho und toi, toi, toi keine Probleme mehr gehabt. Es wurde nie Biodiesel getankt. Verbrauch 8,9 ltr. Fahre den Ford sehr gerne, würde aber durch die üblen Berichte über den Ford Transit hier im Forum vermutlich eher auf ein anderes Zugfahrzeug umsteigen. Zum Beispiel hört man kaum etwas negatives von Fiat, Renault, Peugeot oder Mercedes unter Wohnmobilfahrern. Hallo Am Anfang war ich von der Verarbeitung sehr enttäuscht, aber jetzt nach 5Jahren und über 50000 km bin ich sehr zufrieden da Laika nicht mehr auf Ford baut werde ich das WoMo so lange fahren bis es auseinander fällt. So ein gutes Fahrzeug hatte ich noch nicht der läuft und läuft. Transit 140 PS und Heckantrieb für mich gibt es nichts besseres, und wenn auch die Fiat Fahrer das nicht hören wollen. Einmal Heckantrieb immer Heckantrieb :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: didje Hallo Ford Transit Baujahr 2010 140ps und super zufrieden! 2,2 l, 140 PS, Alkoven 6m BJ 02/2013 (Chassis) 15000 km Laufleistung bis heute, zur Sicherheit Premium Diesel Ganzjährige Nutzung, meist Langstrecke um 300km, 100km/h Bislang keine Probleme, mir gefällt das leise Betriebsgeräusch, ich sag immer zu meiner Frau: Hört sich genauso an wie im Flugzeug - und sie bestätigt dies. Ich fahre auch einen 2,2 Liter 131 PS Bj 2007 40000kM Sunlight Frontantrieb regelmäßige Inspektion beim freundlichen Anfahrschwäche wurde mit Update behoben bisher keinerlei Probleme.Nach dem Neukauf habe ich alle Rahmenteile mit Wachs konservieren lassen. Wir hatten bis vor kurzem einen Transit. Transit Modell: Ford Transit FT350 / Challenger 172 Hubraum/PS: 2,4l TDE/ 125 PS EZ.: 07/ 2002 Laufleistung bisher: 120.000 km Nutzungsart: Ganzjahreszulassung mit gelegentlichem Winterbetrieb ca km im Jahr: 10.000km Probleme: ja Beschreibung der Probleme: 2x Unterdruckpumpe der Servobremse, 1x Wasserpumpe, defektes Zweimassenschwungrad Ansonsten siehe:--> Link Resümee: Motor und Getriebe ok, ansonsten mehr Reparaturen als erwartet und von unserem Mondeo EZ 1997 gewöhnt. Heckantrieb und Zwillingsbereifung waren genial, die werde ich wohl noch vermissen... LG Selbstschrauber Super Leute so habe ich mir das vorgestellt. Ich möchte euch aber bitten die Vorlage zu nutzen damit es übersichtlich bleibt. Die Kollegen die einen Motorschaden hatten möchte ich auch bitten diesen hier nochmal einzutragen damit man mal sehen kann welche kleinen und großen Probleme der Transit denn nun hat. Wird zwar nicht wirklich aussagekräftig aber man kann zumindest einen Tendenz sehen wie viele kapitale Schäden gegenüber den zuverlässigen Fahrzeugen stehen. Transit Modell Hubraum/PS Bj Laufleistung Nutzungsart Alltagsfahrzeug oder nur Saisonzulassung ca km im Jahr Probleme ja / nein Beschreibung der Probleme Moin, Transit Model 2007, 2,4 l TDCI mit 140 PS und Heckantrieb (Zwillingsbereifung) km Stand derzeit 48 tsd. Jetzt im Frühjahr wurde Zweimassenschwungrad ausgebaut & neue Kupplung montiert. Ansonsten völlig problemlos, bis auf die VTG Geschichte. Aber wenn jetzt weiss woran es liegt.... :wink: Hatte bei Neukauf noch Konservierung & Hohlraumschutz aufgetragen. Verbrauch liegt zwischen 10,5 - 12 l. Ansonsten läuft es wie die sprichtwörtliche Sau :top:
Ja warum auch? Welche Schlüsse kann man daraus ziehen, dass ich mit meinem Fahrzeug zufrieden bin? Welche Schlüsse kann man aus der Laufleistung ziehen, wenn man nicht weiß Autobahn Volllast/überladen/Landstraße mit 70kmh. Ich frage nur, Andreas Hallo, habe bis Mai 2014 einen Transit Modell Teilintegriert Hubraum/PS 2,2 Liter 131 PS 5 Gang Bj 2007 Laufleistung 42.000 KM Nutzungsart : Ganzjahreszulassung ca km im Jahr 8.000 KM Probleme ja gefahren und nun nach 6 Jahren auf einen Fiat gewechselt. Beschreibung der Probleme: Anfahrschwäche hat meine Ford Kompetenzwerkstatt nicht in den Griff bekommen. Fahrzeug war jedes Jahr zur Inspektion bei Ford. Kaum Traktion beim anfahren und sehr starke, unangenehme Schwingungen im Antrieb beim beschleunigen. Seit ich den Fiat fahre, kenne ich den unterschied und obwohl ich nie einen Fiat fahren wollte, würde ich mir nie mehr einen Ford mit Frontantrieb kaufen. amue Transit Flachboden unter Carado T135 2,2/110 PS Bj 05-2007 gem ETIS, EZ 02-2008 58000 in 01-2014 (dann Veerkauf) Saisonzulassung 10000 km im Jahr Probleme ja Anfahrschwäche in 2010 behoben, AGR neu 2011, Hydraulikpumpe Servolenkung neu 2011, Lichtmaschine neu 2012, Zweimassenschwungrad neu 2012. Alle Schäden über Ford-Garantie/Garantieverlängerung reguliert. Ab 2009 grundsätzlich Premiumdiesel vor Winterlager (11 - 03), ab 2011 Deutz Insypro bei jedem Tanken, sowie doppelte Menge zu Saisonbeginn verwendet. Ich trauere dem Transit nicht nach. Die Sitzposition ist für mich deutlich besser, Betriebsgeräusch ist leiser und der Fahrkomfort ist deutlich besser.
Kommt wieder einen neues Wohnmobil oder warum habt ihr euer gutes Stück verkauft? würde ich mir nie mehr einen Ford mit Frontantrieb kaufen. Ich auch nicht egal ob Fiat ,Renault, nie wieder Frontantrieb didje
Danke fürs Mitgefühl :wink: ! Ja, es kommt ein Neues! Näheres werde ich bestimmt an passender Stelle mit stolzgeschwellter Brust verbreiten, wenn es 100% spruchreif ist! :D Christian Hallo zusammen, -Basis: 350 L -Bau-Datum bei Ford: 06.05.2008 -Motor: 2,2Ltr. TDCI Duratorq 103KW (140PS) -Aufbau: Hymer Van 562 Silverline -Erstzulassung: 21.08.2009 -Kilometerstand: 35000 -Saisonbetrieb: 04 - 10, zwischen 5000 und 10000km/Saison -Kein 2-Taktöl, aber wann immer es geht Premiumdiesel (LM Speed immer dabei, sollte dieses nicht vorhanden sein). -Probleme: eigentlich keine, aber.. zu Anfang war ein lautes Rasseln (bei bestimmten Drehzahlen) im Frontbereich zu hören. Nach langem suchen meines Verkäufers (Hymer Vertragshändler) war der Fehler ,lockeres Scheibenwischergestänge, gefunden und beseitigt. 2010 wurde dann ein Motorupdate zur Beseitigung der Anfahrschwäche durchgeführt und ich war wunschlos glücklich. Ein durchzugsstarker und leise laufender Motor den ich keinesfalls immer geschont habe (Serpentinen in Griechenland, Stopp und Go Fahrweise in der Europäischen Türkei, vor allem vor Istanbul). Wenn es nach einer längeren Reise mich nach Hause zieht, lass ich unser Superwohni auch mal anständig laufen, wobei Geschwindigkeiten von 140 - 145 Km/h durchaus öfter mal drin sind. Zu Erwähnen wäre noch, dass unser 125er Mobbedl immer auf dem Träger dabei ist. Diesen Sommer ist uns die halbe Karkasse des rechten Hinterreifens weggeflogen (wobei ich denke, dass ich zu wenig Luftdruck drauf hatte) und hat den Hahn und das Ablaufrohr vom Grauwasser- tank zerschlagen. Alles in allem sind wir mit diesem Motor und dem Aufbau sehr zufrieden und würden höchstens noch mit einem Sprinter tauschen. Vielleicht noch eins: Unser Gesamtgewicht mit Sprit, Wasser, uns zwei Hübschen, Ausstattung für eine 2-3 wöchige Reise und unserem Mobbedl beträgt ca. 3400kg. Es grüßt Euch alle aus der schönen Pfalz Bernd Hi zusammen, auch wir fahren einen :bindafür: Transit 350L mit Heckantrieb und Zwillingsreifen / Dethleffs Fortero H6975 mit 3,85t 140PS / 2,4l Bj Fahrgestell 2007 / EZ Womo 2010 Laufleistung ca.27tkm Probleme in keinster Weise Motorupdate -> anheben der Leerlaufdrehzahl beim Einkuppeln, läuft weicher und rußt deutlich weniger, aber gefühlt nicht mehr ganz so spritzig Würden uns, wenn es zur Frage steht, jederzeit und sofort wieder kaufen. Hallo Ford Transit 2,2ltr 130 PS Frontantrieb 3,5t Erstzulassung 19.03.2007 Baujahr lt.Etis 2006 Türkei Laufleistung 72000 km Saisonkennzeichen 04 - 10 Immer Diesel mit Bioanteil getankt Jährliche Wartung bei Vertragshändler Anfahrschwäche behoben keine Probleme außer Verschleißteile neue Batterie/Reifen Gute Fahrt Raba Ich antworte jetzt gleichwohl, obwohl der Transit seit 6 Jahren nicht mehr gefahren / gebraucht wird :( Transit FT120 Hubraum/PS 2l / 78(?) Bj 1989 Laufleistung <80'000 Nutzungsart Alltagsfahrzeug, aber nur in der Saison gefahren ca km im Jahr <3'000 Probleme nein Der Transit wurde eigentlich als Ersatz fuer einen 1976er Transit gekauft, welcher mein Vater als Handwerker brauchte. Er wollte dann den neuen vermehrt als "Reisemobil" verwenden. Meine Mutter insistierte aber, dass der Ausbau aus mehr als nur einer Matraze bestehen muss. Daher bekam der Transit einen Reimo-Ausbau verpasst und nach 2 Jahren wurde das erhoehte Dach durch ein Reimo-Hochdach ersetzt. Der Transit wurde dann nur als Camper eingesetzt und der 76er Transit durch einen Courier ersetzt. Der Courier war zwar ein praktisches Fahrzeug, doch nach weniger als fuenf Jahren war er durchgerostet. Da Ford sich keiner Schuld bewusst war, war dies der letzte Ford, den mein Vater gekauft hatte...und ich habe dieses Erbe uebernommen :wink: Der Transit haben meine Eltern hauptsaechlich an Wochenenden eingesetzt. Ich habe damit die englische Insel, Norwegen/Schweden und Italien bereist. Da meine Eltern in der Zwischenzeit verstorben sind, steht der Transit seit sechs Jahren rum :cry:
Genau so fühle ich es auch. Irgendwie fehlt der richtige Durchzug seit dem Update. Werde mal meinen Fordspezi ansprechen. Dem sind auch die Motorschäden bei den Frontkratzern wohl bekannt, nennt aber unter anderem den "billigen" Diesel und schleichende Fahrweise und Saisonnutzung als Gründe. bert XGO Family 105 auf Ford Transit Fahrgestell (3,5 to. - Leiterrahmen - Hinterradantrieb - Zwillingsbereifung) 140 PS / 2,4 Liter Hubraum Bj: 2011 Laufleistung: 33.000 km Probleme: nein Kann ich nur empfehlen und würde ihn wieder kaufen.
Hallo, ich habe den 2,4 L, und das gleiche Problem (gehabt). Lass das Fahrzeug mal in der Werkstatt an den Tester hängen, der zeigt an ob ein erneutes Update zur Verfügung steht. Bei mir wurde es dadurch wieder besser. |
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