Hallo Roman,
heute Nachmittag habe ich mit einem Mitarbeiter von Bresler wegen technischer Fragen bei einem Junior 541 DK telefoniert. Lieferzeit im Moment: Mai 2015...
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Sind noch andere Breslerfahrer im Forum? 1, 2
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Wir haben uns auch den Junior Exclusiv eingehend angeschaut. Tolles Auto, mit fasten gleichem Grundriss wie wir zur Zeit fahren. Die Isolierung ist absolut Top. Bresler`s Leute Isolieren auch die kleineste Lücke mit dem Xtreme Isolator. Ich habe sowas bei noch keinem Kastenwagen Hersteller gesehen. Bei unserem James Cook haben wir es bis -18° ausgehalten und der ist echt lieblos vom Hersteller Isoliert. Da hat Westfalia selbst an der Fußboden Isolierung gespart bzw nicht garnicht vorgesehen. Vom Isowert her würde ich mal behaupten das die wenigsten Kastenbauer an Bresler rankommen. Ich habe mir auch einmal den 541er Bresler angeschaut, von der Verarbeitung und dem Raumkonzept hat er mir sehr gut gefallen. Er stand damals bei einem größeren Wohnmobilhändler in Elmshorn, der z.B. auch Bimobil hat. Bresler-Modelle hat er mittlerweile nicht mehr Angebot. Weiß nicht, warum. Es scheint ja eine extrem kleine Firma zu sein, gegen die selbst CS fast wie ein Massenhersteller wirkt :mrgreen: Weiß jemand wie viele Autos die im Jahr so bauen? Vielleicht könnten es mehr sein, wenn sie nicht so sehr auf Fiat setzen würden. Man setzt sich ja erst mal auf den Hosenboden, wenn man die Preise sieht - und doch, oberflächlich betrachtet, nur einen der vielen gewöhnlichen Kastenwägen vor der Nase hat. Dass der Preis gerechtfertigt sein könnte, erschließt sich ja erst auf den zweiten oder dritten Blick - soweit gucken viele ja nicht. Außerdem müssten sie dringend ihren Internetauftritt auffrischen. Fast alle Modelle werden noch auf Basis des alten Ducato gezeigt, die auch nicht superprofessionell präsentiert werden. Von einem Hersteller der gehobenen Preisklasse erwartet man da mehr.
Ich meine kürzlich etwas von 50 Fahrzeugen pro Jahr gelesen zu haben, CS baut etwa das Doppelte. Aber nagele mich nicht drauf fest! :D
Ich denke das brauchen sie gar nicht. Bressler ist auf einigen Messen präsent, hat eine sehr gute Mundpropaganda und will klein aber fein sein... Genau. Da stellt sich ja die Frage: Möchte man ein tolles Fahrzeug oder einen geschniegelten Internet-Auftritt? Mir ist das Fahrzeug lieber. :D
Im Vergleich zu manch anderen Firmen ist der Internet-Auftritt von Bresler immer noch akzeptabel. :wink: Hier ist ein Extrembeispiel: --> Link Den Sprinter T1N gibt's schon seit 8 Jahren nicht mehr, er hat's tatsächlich bis heute nicht geschafft, den aktuellen Sprinter NCV3 abzubilden. Aber die Firma gibt's noch, sie stellt jedes Jahr in Bern auf der Messe mehrere Fahrzeuge aus und befindet sich in einem Preissegment, wo Bresler oder CS geradezu Discountpreise haben. Und das ohne Frischwassertank, sondern serienmässig mit einer Batterie Kunststoffkanister im Küchenblock und einer Porta Potti in der Nasszelle. Wer dort kauft? Keine Ahnung, ich habe ausser einigen T1N noch keine Fahrzeuge von Kaiser "in freier Wildbahn" gesehen.
Um Deinem letzten Satz zustimmen zu können, müsste man das Bresler Fiat Programm aber sehr oberflächlich betrachten. Denn die Grundrisse, die Bresler auf dem 5,41m langen und dem kurzen Ducato anbietet sind sicherlich im Wortsinne einmalig. Ob das die Heckgaragenvariante ist oder die mit der separaten Dusche. In Kombination mit einem 2,00m x 1,70m großen Hubbett gibt es das selbst für viel Geld und gute Worte bei keinem anderen Hersteller. Von dem in allen Modellen zusätzlichen sehr üppigen Stauraum will ich gar nicht erst reden. Mich haben diese Modelle extrem überzeugt. Leider bin ich vom Sprinterals Basis noch mehr überzeugt :D . Und da bietet Bresler mit dem "Junior Exclusiv" auch ein Modell, das in der Form und Konsequenz ein Alleinstellungsmerkmals auf dem Markt hat. HRZ bietet zwar mit dem, nennen wir ihn mal "Dream-L-Küche" einen ähnlichen Grundriss an, der aber in einigen Punkten m.E. nicht zu Ende gedacht ist. Alle anderen Sprinter Grundrisse sind ebenfalls sehr ausgefallen, aber durchaus nicht uninteressant. Zumindest heben sie sich teilweise wohltuend von dem klassischen Heckbettgrundriss ab. Offensichtlich funktioniert auch die Firmenpolitik und es gibt genügend Menschen, denen die gebotene Qualität ein paar Euro mehr wert ist, sonst hätte Bresler nicht kürzlich 25-jähriges Jubiläum feiern können. :wink: Roman ... nun, zur Wintertauglichkeit noch eine Erfahrung: Standen in ?ten bei -20C°Nachts - da frohr uns die Druckpumpe ein :( Der Doppelboden(Raum) ist zwar "beheizt" - aber die Druckpumpe sitzt im rechten hinteren Eck - eine von Außen kaum/schlecht isolierte Stelle und ist zum Stauraum hin noch mit einem Brett verblendet. Wir (Bresler und ich) kamen dann auf die Lösung einen kleinen Abzweig vom Heizluftstrom direkt auf die Pumpe zu legen (in der Übergangszeit mit einem Papierknöllchen verschlossen) - das wars dann auch. Der Fühler für den Innenraumthermostat ist nicht da, wo man sich am Abend aufhält (Tisch/Sitzgruppe) somit ist die eingestellte Temperatur an der Steuereinheit nicht die die man in dem Bereich wünscht - also entsprechend individuell einstellen bis passt und es sich für den nächsten Winter merken. Meines Erachtens hätte die Schiebetüre eine bessere Dämmung von Nöten - hat sich relativ kalt gefühlt das Blech (einzige Innenraumstelle mit Blech) und somit die Kältestrahlung in den Innenraum. Hallo Roman, hat der Roady von Pössl nicht ebenfalls diese Bettenmaße? Viele Bina Ich Antworte mal für Roman :D Bettenmaße im Pössl Vario außer 2Win Vario 170 cm X 205 cm Hallo Jürgen, Du kennst Dich beim Thema "Kastenwagen" - und hier insbesondere bei Pössl - wirklich gut aus. Respekt! Meine Frage an Dich heute: Wenn Du als allein Reisender mit Hund unterwegs wärest, und der Kaufpreis wäre nicht das Ausschlag gebende Kriterium: Pössl Vario 499, Concorde Compact oder Bresler Junior 541 DK? PS: Längeres Stehen am gleichen Ort (= mehr als drei Nächte) ist eher die Ausnahme. PPS: Weil ich neuerdings öfters Innenstädte besuche ist die grüne Plakette ein Muss! PPPS: Qualifizierte Werkstätten für FIAT und/oder Citroen sind vor Ort vorhanden.
Hallo Bina, natürlich gibt es noch andere Hubbettausbauten mit diesen Bettenmaßen. Mir ging es auch um die Kombination des Hubbettes mit den jeweiligen Grundrissen, die das Alleinstellungsmerkmal ausmachen. at Mercurius: Ich bin mal so frei und antworte Dir aus meiner Sicht. Wenn der Kaufpreis nicht DIE Rolle spielt, ist die Anwort eigentlich recht einfach. Qualitativ würde ich den Bresler über den beiden anderen einordnen. Daher u.a. auch der höhere Preis. Anpassungen jeder Art, die Dir evtl. noch einfallen, sind beim Bresler natürlich auch ohne größere Probleme möglich. Da geht bei Pössl und Concorde nicht viel. Vor allem der Concorde hat nicht gerade viel Stauraum. Auch da hat die Junior Baureihe durch das hohe Podest die Nase vorn. Als "Alleinreisender" wäre ja sogar der noch kleinere Junior 496 DK eine Überlegung wert, oder ? Roman Hallo Roman, Vielen Dank für Deine Antwort. Ja, der "kleine" Bresler! Wenn da nicht die (zu) kleine Naßzelle wäre... Die Dusche brauche ich schon - auch als Reserve-Stauraum für nasse Klamotten.
Keine Frage. Damit rennst Du bei mir offene Türen ein. Mir kommt auch kein Mobil mehr ohne separate Dusche ins Haus.... :D Nicht, wie ich schon oft erwähnt habe, wegen der Duschmöglichkeit an sich, sondern um einen Nass- und Trockenraum zu haben. Die Lösung, die man oft leist mit den nassen Klamotten über den Fahrersitzen kann es auch nicht sein, oder ? Roman Hallo mercurius, da du mich schon persönlich angesprochen hast will ich dir natürlich auch Antworten :D Ich bin was Pössl angeht allerdings sehr vorbelastet. Trotzdem bekommst du von mir einen ganz unvoreingenommene Antwort. Du hast geschrieben das Geld mal außen vor ist. Unter diesen Umständen kann ich mich Roman nur uneingeschränkt anschließen. Ganz klar der Bresler. Wie heißt es so schön: Das bessere ist des guten Tod oder so ähnlich :D Nein ernsthaft. Wenn ich es mir finanziell Leisten könnte würde ich klar zum Schreinerausbau tendieren anstatt Großserie zu nehmen. Wir haben uns auch den Bresler Junior 541 angesehen vor drei oder vier Jahren in Düsseldorf. Nachdem wir Probegelegen haben war uns das Bett ein wenig zu kurz. Sofort kam die Antwort das man das Bett ohne Problem noch um 10cm länger machen kann. Wenn das liebe Geld nicht wäre :mrgreen: Hallo liebe Breslergemeinde und andere Mitleser, auch ich oute mich hier als bekennender Breslerianer: "You get what you pay for" Da wir unsere Fahrzeuge normalerweise fahren, bis der TÜV uns scheidet, investiere ich gerne zu Beginn etwas mehr und habe dafür länger Freude. Nach 24 Jahren mit einem kompakten Weinsberg Meteor unterwegs (und davor 10 Jahre mit einem alten, selbstausgebauten T2) sollte es nun ein CS werden, wegen der Sprinterbasis - die Horrormeldungen in den Ducatoforen ließen einen ja befürchten, dass man in einem Italiener nicht mal problemfrei vom Hof rollen kann. Aber die Kompetenz, Freundlichkeit und Flexibilität bei Bresler haben mich überzeugt, zusammen mit dem für uns perfekten Grundriß des 541DKG. Über den Preis ärgert man sich einmal, über eingegangene Kompromisse und suboptimale Qualität aber bei jeder Benutzung. Und ich habe mir eine Menge Selbstgebastel gespart, weil der Kasten nach meinen Vorstellungen gleich für mich optimiert wurde. Ok, nicht ganz - der Grauwasserabfluß gehörte meiner Meinung nach nicht in die Mitte sondern an die Seite. So kann man die Toilettenkassette nachspülen und spätestens bei der Rückkehr nach Hause habe ich ja keine Entsorgungsstation, sondern muss das Wasser in der Heimtoilette ausgießen. War 1h Arbeit, ein Rohr zur Seite zu legen. Der Fiat schnurrt einfach so problemlos vor sich hin. Von "Billig" keine Spur, halt einfacher aufgebaut als ein Kasten mit Stern und mit weniger Assistenten an Board. Würde mal sagen, genauso "preis-wert" wie ein Sprinter Modell. Eine Optimierung ist noch geplant: Die Innentür zur Heckgarage braucht einen Magnetschalter, mit dem sich die Beleuchtung in der Garage auch einschaltet wenn man von innen ran will. Werde ich im Frühling einbauen, wenn die Finger beim Schrauben nicht mehr frieren. Die Breslers benutzen ihre Fahrzeuge selbst, und das macht sich in den Aufbaudetails bemerkbar! Bis jetzt haben wir noch keinen Euro in die Investition bereut. Hallo Chateautole, willkommen im Froum. Schön, dass du her gefunden hast. Die Ducatoausbauten von Bresler, sind die einzigen am Markt, die auch mich bei der Wahl der Basis verunsichern, weil sie so geniale Grundrisse haben. Ein paar Vorteile gegenüber den Sprinterausbauten haben sie noch dazu. Das Hubbett ist gut 15 cm breiter als im Sprinter. Der Durchstieg zur Sitzgruppe ist bei abgesenktem Bett deutlich bequemer. Man muss sich viel weniger bücken (man wird ja nicht jünger...). Und dennoch bieten alle Modelle im Verhältnis zur Außenlännge fast unfassbar viel Stauraum. Nutzt Ihr die Heckgarage für die Räder, oder tranportiert Ihr da andere Sachen ? Für uns käme eher der 541 DK in Frage, da wir beim nächsten auf eine sep. Dusche nicht verzichten wollen. Wenn ich Dich richtig verstehe ist Euer Womo noch ganz frisch und hat noch nicht so viel von der Welt gesehen. Dann freue ich mich auf die ersten Erfahrungsberichte mit dem Bresler... Roman Hallo Roman, die Kopffreiheit im Bresler ist schon fein, aber erkauft durch eine große FZ-Höhe von 3.10m. Seitdem wir den Bresler fahren, habe ich das Gefühl dass die Italiener die Durchfahrhöhe ihrer Brücken und Gleisunterführungen in den kleinen Dörfern kleiner gemacht haben - in den ersten 15.000km musste ich schon mindestens 5x umkehren bzw die Route ändern wenn zufällig ein Schild rechtzeitig gewarnt hat. Öfter als in den 24 Jahren mit dem Weinsberg Alkovenmit 2.8m zuvor. Liegt aber auch wahrscheinlich daran, dass ich mich mit dem Kasten in engere Gassen traue. Das breite Hubbett hat den großen Vorteil dass man sich darin problemlos zum Ein-und Aussteigen drehen kann, ohne dem Partner immer gleich einen Fuß oder Ellenbogen ins Gesicht zu rammen :-) Und es ist ein tolles Gefühl, wenn man die verstaubte Hecktür öffnet, vor neugierigen Blicken geschütze und saubere Bikes rausholt und einfach losfahren kann ,ohne lange entstauben zu müssen. Im Sommer haben wir 2 Räder dabei. Im Winter lagern dort Skiausrüstung, dicke Winterklamotten, die Haltestange wird als Kleiderstange missbraucht. Alles was so lose im Wohnraum rumfliegt wird einfach nach hinten entsorgt. Und nasse Skikleidung trocknet in dem beheizten Heck prima über Nacht. Im "Keller" habe ich hinten Sandbleche, Ketten, Landstromkabel, Werkzeugkiste und alles sonst was man unterwegs hoffentlich nie braucht, aber dessen Verfügbarkeit beruhigt. Ich finde es prima, dass ich trotz kompakter Maße auch sehr sperrige Gegenstände einfach und effektiv verstauen kann. Und dann ist immer noch mehr als genug Platz für die klassischen Campingutensilien übrig. Auf eine separate Dusche haben wir verzichtet, da wir in diesem Raum höchstens 1% der Zeit verbringen würden. Öfter mal nur waschen statt immer duschen ist unsere Devise bei unseren Womo-trips. Ich habe übrigens einen praktisch durchgehenden Doppelboden, nur eine kleine Fläche an der Schiebetür ist ausgespart, damit man bequem einsteigen kann. Vorteile sind: noch mehr Stauraum (perfekt für alle Lebensmittel die nicht in den Kühlschrank müssen, und sonstigen Kleinkram) und keine baumelnden Füße vom umgedrehten Beifahrersitz, barfuß auch im Winter begehbar und nur eine weitere Stufe von vorn nach hinten. Nachteil? Bisher keinen entdeckt. Bücken muss man sich immer, wenn man unter dem ausgeklappten Bett langläuft. Müsste ich ein neues Fahrzeug jetzt kaufen, würde ich denselben Grundriss wählen, allerdings auf der Maxi version! Warum? Ein wenig mehr Bodenfreiheit -jeder cm zählt - und vor allem bessere Bremsen! Wenn man an die 3.3T rankommt (vollgeladen mit Wein aus Italien, und vollem 120l DieselTank) und die Strecke von Samnaun bergab fährt hat man das Gefühl die Bremsen sind trotz vorsichtiger Fahrweise am Limit. , Carsten
Hallo Carsten, das hatten wir auch schon mit Toni Bresler besprochen, da ich es ebenfalls blöd fand, wenn man jedes mal vom Fahrer oder Beifahrersitz eine Stufe runter gehen muss bis auf Höhe der Einstiegstür, um dann die gleiche Höhe nach hinten wieder überwinden zu müssen. Das kann doch alles eine Ebene sein. Ich werd mir den DKG auch mal wieder genauer anschauen... :wink: Roman Nicht, dass ich wirklich eine Breslerfahrerin wäre... aber ich gucke mir den Bresler seit Jahren auf jedem Caravan Salon auf's neue in Ruhe an, sitze ausgiebing drin und komme jedes Jahr wieder zu dem Ergebnis, dass er mein Traum-Kasten ist. Ich finde ihn ein Raumwunder und alles so durchdacht. Genial. Wenn da nicht ein kleiner Lottogewinn zwischen mir und dem Traum stünden, ich würde nicht zögern. :love: Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und froh, schnell auf die Frage nach weiteren Breslerfahrern getroffen zu sein. Schön, dass es Gleichgesinnte gibt. Wir sind bereits seit ca. 15 Jahren Kunden bei der Fa. Bresler, wobei wir allerdings bisher immer anderweitig gekaufte und zum Teil selbst aus- oder umgebaute Fahrzeuge dorthin zu größeren Umbauarbeiten gegeben haben. Das fing mit einem VW T4, gefolgt von einem T5 (beide: Aufstelldach und Zubehör) an und ging weiter mit einem gebraucht gekauften CS Cosmo (Ausstattung, insbesondere Elektroanlage), den wir aktuell noch fahren. Allerdings haben wir Ende 2014 bei Bresler einen Individiualausbau auf Basis eines Junior 541 DKF bestellt. Das Basisfahrzeug ist jetzt endlich da. Derzeit laufen die Karosserie- und Lackierarbeiten sowie die "heiße Phase" der Endabstimmungen mit Frau Simone Bresler. Die Fertigstellung wird voraussichtlich Ende Juni zu feiern sein. Ich bin ziemlich gespannt. Von der Fa. Bresler kann ich durchweg nur Gutes berichten. Egal, wen wir dort als primären Ansprechpartner hatten (früher: Herr Hapke, jetzt: Frau Bresler): Wir sind immer auf viel Kompetenz und auch auf ein großes Maß an Offenheit für meine teilweise ziemlich individuellen Wünsche gestoßen. Hier ist vieles möglich, was bei reinen Händlern oder auch Ausbauern, die eine etwas größere Serienproduktion unterhalten, nicht umsetzbar ist. Für unser neues Auto haben wir z.B. die Grundfläche des Bads vergrößert (=> Dusche), die Stufen zum Zwischenboden nach hinten verlegt (=> Stehen vor dem Küchenblock), Frischwasser- und Grauwassertanks auf jeweils mehr als 150L vergrößert, die Einbauposition der Heizung völlig verändert, um eine Aguti- Sitzbank mit verschiebbaren Einzelsitzen zu ermöglichen u.v.m.. Auch auf der menschlichen Ebene hat es immer gepasst. Richtig ist, dass man einen Kastenwagen bei anderen Herstellen auch für weniger Geld bekommt. Das sind Angebote, die sicher für viele Leute auch gut passen. Wer aber etwas Besonderes haben möchte, ist hier aber sehr gut aufgehoben. Aus meiner Sicht stimmt das Preis/ Leistungsverhältnis einfach. Ich freue mich nicht nur auf unser neues Auto, sondern auch über die Möglichkeit, auf diesem Wege mit anderen Bresler- Piloten in Kontakt zu kommen. Mit freundlichen n Roland Moin Roland, willkommen im Forum und danke für Deine ausführliche Vorstellung! Es sind ja "nur" noch ca. 6 Wochen, bis Euer Bresler fertig ist! :wink: Hier kannst Du Dein Fahrzeug in der Datenbank anlegen: --> Link Hallo Roland, willkommen im Forum. Ich kann nach 3 Besuchen in Dennheritz, etlichen Telefonaten und noch mehr E-Mails alles bestätigen, was Du über die Zusammenarbeit mit der Fa. Bresler geschrieben hast. Wir hatten bisher fast nur mit Toni Brelser, dem Sohne des Hauses zu tun, als Ansprechpartner zu tun. Aber auch ihm war bisher keine Auskunft zuviel. Wir fühlten uns immer sehr gut aufgehoben. Seit 11.05. ist unser Neuer nun endlich bestellt. Dank der guten Auftragslage, wird er allerdings erst 6 Monate nach Eurem fertig :cry: Aber Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude..... ;D und viel Spass hier Roman Hallo Roman. Hab ich's nicht vor einiger Zeit gesagt: 2015 wird Dein "Bresler-Jahr"... Gratulation zur Bestellung! Grüssle Sabine
Danke Sabine, Du wirst es nicht glauben, aber ich musste kürzlich wirklich an diesen Satz von Dir denken, als wir bei Bresler waren..... :wink: LG Roman :lol: Hallo alle zusammen, ich bin auf der suche nach einem Bresler. Ich habe an einen so ab 2004 gedacht,wie sind die den so... Hallo alle zusammen, ich suche einen Bresler Junior eventuell aufJumperbasis ;und Erfarungsberichte über dieses FZG. Tja Conny, es scheint, dass unsere Breslerfahrer gerade alle unterwegs sind! :wink:
Nö, aber ich bin ja noch kein Bresler Fahrer, sonder nur in Lauerstellung. Daher wollte ich denen, die schon länger einen fahren, den Vortritt lassen. :wink: Bevor Conny aber hier ohne Infos das Handtuch schmeißt, doch ein paar Anmerkungen von mir. Ich befasse mich seit gut 5 Jahren mit der Firma und deren Fahrzeugen. Anfangs nur auf Messen und seit zwei Jahren ist der Kontakt etwas intensiver geworden. Wir waren inzwischen auch drei mal in Dennheritz, dem Standort von Bresler bei Zwickau. Du schreibst, dass Du einen Junior suchst. Vom Junior, auf Fiat oder Citroenbasis, gibt es aber 4 Grundrisse. Welcher soll es denn sein ? Sag nicht "ist egal", da die Grundrisse sehr verschiedene Anforderungen/Ansprüche erfüllen.... ;D Es wäre noch einfacher, wenn Du Deine Fragen etwas konkretisieren könntest, bevor man in "Blaue" irgendwas schreibt....... :wink: Falls du Erfahrungsberichte suchst, schau auch mal ins "Gästebuch" auf der Breslerwebsite: --> Link Roman Hallo Roman, ich dachte an einen Bresler Junior 510 auf Fiat oder Jumper Basis, ist die selbe Plattform soviel ich weiss. C. Hallo Conny, den 510 DK hatte ich mir damals als wir unseren Rondo bestellten auf der Messe angesehen. Bei einer Länge von 5,10m war er damals m.E. das Maß der Dinge. In der bewährten Bresler Ausbauqualität fand ich den Grundriss sehr gelungen. Allerdings dürfte es schwer sein, wie Thomas schon erwähnte, einen gebrauchten zu finden und das obwohl damals eine Zeitschrift schrieb, dass sich der 510er verkauft wie "geschnitten Brot". Nur wo sind die alle ? Vermutlich sind die Besitzer so zufrieden mit dem Modell, dass sie es 10 und mehr Jahre fahren..... Aber ich kann Dich nur darin bestärken, weiter zu suchen. Sollte ich irgendwo einen sehen, bekommst du eine Nachricht von mir.... :wink: Hab gerade gesehen, dass Du auch in dem wunderschönen Saarland wohnst...... :wink: Daher nachträglich ein noch herzlicheres Willkommen im Forum... :ja: .. LG Roman |
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