Es war anzunehmen, dass sich im Laufe der Diskussion zum Thema drei Lager bilden werden:
1. die Befürworter,
2. die Gegner,
3. die Slapstick-Antworter
Eigentlich "ist alles gesagt worden, nur nicht von allen" (Karl Valentin)
Was mich erstaunt ist die Tatsache, wie oft einfache sachliche Argumente ins Persönliche übertragen wurden, und wie oft persönliche Erlebnisse verallgemeinert wurden. Dass es gelegentlich zu (in diesem Forum eigentlich unerlaubten) persönlichen Verunglimpfungen kam, damit kann ich leben. Vielleicht gelten die Forumsregeln ja nicht für alle...
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Führerschein-u.Fahrtest für ältere Menschen 1, 2, 3, 4
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hallo,,,,da kann ich allgemein nur an die vernunft und eigenverantwortung appelieren,mir gings diesjahr im frühjahr gesundheitlich schlecht(herz),hab das womi erstmal stehen gelassen bis die gesundheit wiederhergestellt war und genauso beim sehen,wenn ichs merke das ich eventuell nicht mehr so gut sehe gehe ich zum optiker und dann neue brille und gut ist. Also, ich denke, dass doch der Großteil von 65+ einmal im Jahr spätestens alle zwei Jahren zur Kontrolluntersuchung zum Augenarzt geht. Hier wird doch schlussendlich auch ein Sehtest, wenn auch ohne Stilling Pi Tafeln, durchgeführt. Auch der Fortschritt des grauen Stars wird festgestellt. Warum also zuzüglich für bares Geld weitere Untersuchungen bzw. Test´s durchführen? :abgelehnt:
Wenn du dich angegriffen fühlst, kannst du einen Beitrag auch melden. Du kannst ihn aber auch als störend markieren oder dich direkt mit dem Verursacher deiner Verärgerung per KN austauschen. silent , wenn es einmal zu einem Sehtest käme , würde es ein Test bei einem Augenarzt sein . Ein Sehttest in diesem Zusammenhang beim Optiker wäre nicht ausreichend. Da stehen noch andere Dinge im Hintergrund . Aber , der Sehtest ist für über 60 jährige nicht das Problem , denn, wenn die beim Fernsehen sich wundern , dass Frau Gottschalk heute wieder schulterfrei auftritt und von Frau/Mann daraufhingewiesen werden , das stimme doch nicht , gehen die zum Augenarzt . Bestimmt . Denn Fernsehen bedeutet ihnen im Alter viel mehr als man sich vorstellt . Bisher gibt es keine Möglichkeit, auch rechtlich nicht , ältere Menschen grundsätzlich ärztlich , augenärztlich oder nach Verkehrsvorschriften zu überprüfen . Andere Altersgruppen machen mehr , manchmal sehr viel mehr Fehler . Da wäre das schnelle Wort von DISKRIMINIERUNG in aller Munde . Selbst diejenigen , die heute 50 - 60 sind und es befürworten, sind wenn sie selbst in die -gewissen - Jahre kommen sofort dagegen . Merke : Über anderer Leute Fehler zu reden ist einfach , wenn man selber in die Lage kommt ist es einfach dagegen zu sein. Giovanni. xbmcg: Bei verschuldeten Unfällen und Auffälligkeiten die von der Erlaubnisbehörde als - Altersbedingt- angesehen werden wird in der Regel eine -ANGEORDNETE FAHRPROBE - verlangt . Da fährt der Proband mit einem Prüfer/Sachverst. des TÜV und einem Fahrlehrer 75 Minuten durch die Gegend , um zu zeigen , ob der den Erfordernissen noch genügt . Der Prüfende kann ihn nicht wie bei einer Fahrprüfung durchfallen lassen , sondern er muss einen Bericht an die Zulassungsbehörde schreiben und auf Fehler eingehen , kann auch gutes Verhalten anführen . Die Behörde entscheidet dann , ob die FE entzogen wird oder nicht . Wie bei allen Behördenanordnungen sind Einsprüche möglich , dann wird die Fahrprobe wiederholt . Aber die Behörde behält meistens recht . Giovanni. giovannibastanza: das ist ja auch völlig OK. Ich bin nur gegen kostenpflichtige pauschale Pflichtveranstaltungen ohne einen aktuellen Anlass. Und Problem-Mitbürger gibt es in allen Altersklassen. Wir haben schon genug Überwachung und Bevormundung, und die Verkehrsärzte-Lobby muss man auch nicht unbedingt mit neuen Märkten unterstützen, die sollen sich bitte auf die Berufskraftfahrer und Personenbeförderer konzentrieren. also zurück zum Thema: Führerschein-u.Fahrtest für ältere Menschen - NEIN DANKE! :bindagegen: lüdencheider , ich habe von 1987 bis 2014 Punkteabbauseminare gemacht . Es waren viele. Bei diesen Seminaren darf der Moderator nicht auf die Fahrweise eingehen , denn es sind FE - Inhaber . Die Teilnehmer untereinander sagen sich aber manchmal unzensiert die Meinung. Wenn ich mal nur die Maßstäbe die heute bei einer Fahrprüfung gelten anlege , haben von allen Teilnehmern in den vielen Jahren nur etwa 15 - 20 die Anforderungen erfüllt die an einen Fahrschüler in der Großstadt gestellt werden . Bei einer der ersten Aussagen müssen die Teilnehmer beurteilen , wie sie sich als Fahrer von ihren Verwandten und Freunden einschätzen lassen : Alle waren überzeugt , gute Fahrer , sehr gute Fahrer zu sein , allenfalls mal - Durchschnittlicher Fahrer-. Bei den notwendigen Fahrten wurde es dann offenbar , die , die den Mund voll bis zum Überlaufen nahmen , waren die mit den meisten Fehlern . Giovanni. Hallo wolfherm-Wolfgang, vielen Dank für Deine Nachricht. Aber so wichtig ist das alles jetzt auch wieder nicht, dass man gar Sanktionen einleiten müsste gegenüber Foristen, die die Dinge anders sehen als ich. Wie immer: Ich kann nur aus eigenen Erfahrungen sprechen, und die heissen: Ab 50 Jahren regelmässige Überprüfung der Fahrtüchtigkeit - wenigstens alle zwei Jahre wie beim TÜV für das Fahrzeug! Also: Sehtest, Reaktionstest, Kenntnis der aktuellen Verkehrsvorschriften, aktuelle Erste-Hilfe-Kenntnisse. Als Hobby-Pilot weiss ich (im Gegensatz zu den allermeisten Diskutanten hier) wovon ich rede... PS: Hallo Admin - kann man diese blöde Rechtschreiben-Korrektur nicht einfach abschalten? giovannibastanza"]silent , wenn es einmal zu einem Sehtest käme , würde es ein Test bei einem Augenarzt sein . Ein Sehttest in diesem Zusammenhang beim Optiker wäre nicht ausreichend. Da stehen noch andere Dinge im Hintergrund . Aber , der Sehtest ist für über 60 jährige nicht das Problem , denn, wenn die beim Fernsehen sich wundern , dass Frau Gottschalk heute wieder schulterfrei auftritt und von Frau/Mann daraufhingewiesen werden , das stimme doch nicht , gehen die zum Augenarzt . Bestimmt . Denn Fernsehen bedeutet ihnen im Alter viel mehr als man sich vorstellt . Bisher gibt es keine Möglichkeit, auch rechtlich nicht , ältere Menschen grundsätzlich ärztlich , augenärztlich oder nach Verkehrsvorschriften zu überprüfen . Andere Altersgruppen machen mehr , manchmal sehr viel mehr Fehler . Da wäre das schnelle Wort von DISKRIMINIERUNG in aller Munde . Selbst diejenigen , die heute 50 - 60 sind und es befürworten, sind wenn sie selbst in die -gewissen - Jahre kommen sofort dagegen . Merke : Über anderer Leute Fehler zu reden ist einfach , wenn man selber in die Lage kommt ist es einfach dagegen zu sein. Giovanni. Hallo Giovanni ich muß Dir mal wieder (teilweise) wiedersprechen ;D . Um die Sehfähigkeit für die Zulassung am Straßenverkehr zu prüfen reicht ohne weiteres der Gang zu Augenoptiker. Sie meisten Augenoptiker sind anerkannte Prüfstelle. Ich gebe Dir recht, das es wichtig ist regelmäßig den Augenarzt aufzusuchen um Auffälligkeiten bzgl. des Gesundheitszustandes des Auges überprüfen zu lassen. (Augenhintergrund, Augendruck u.s.w. sind Untersuchungen die mit zunehmenden Alter immer wichtiger werden) Für die Sehschärfebestimmung fühlen sich viele Augenärzte heute gar nicht mehr zuständig und verweisen an den Augenoptiker. PS. Wenn die Kleiderordnung von Frau Gottschalk nicht mehr klar zu erkennen ist wird halt das Sitzmöbel etwas näher gerückt oder man fragt den Partner. :wink: . Wenn Du wüßtest was ich ich alles erlebe. :wall:
Ich bin zwar nicht der Admin, aber mit welchem Gerät schreibst du hier? Die Rechtschreibprüfung und -Korrektur ist in der Regel Bestandteil des Systems, mit dem du dich hier befindest. Das Forum nimmt normalerweise alles, was die User so bewerkstelligen. Schau mal nach...... Brille gefällig?
:daumen2: super Argument Christel - sehe ich genauso -> PS : Muß ab 50 eh alle 5 Jahre zum Arzt um meinen 2'er zu behalten , den Ich beruflich brauche :!: Wenn ich füher aus dem Berufsleben scheide liegts bestimmt nicht am Führerschein ..... Also ich finde ein Fitnestest würde auch unbedingt dazu gehören. Fitnesstest natürlich Ich glaub die Diskussion läuft aus dem Ruder. Schlecht guggen ist das Eine - Fahrtüchtigkeit das Andere. Was nutzt es, wenn man gut sehen kann, aber der Kopf das nicht mehr schnell genug übersetzt?? Kind läuft auf die Straße: Bremsen? ausweichen? Beides? nach rechts? nach links? Auto fängt an zu schleudern - was tun? Oder doch einfach übermangeln, weil die Bremskraft nicht mehr ausreicht. Ausweichen ? Das machen die Arme nicht mehr so schnell mit. Es gibt 80jährige die haben solch ruhige Hände und gutes Sehvermögen das sie ohne Brille mal just einen Faden durch die Nadel ziehen. Aber ein Reaktionvermögen wie eine Schlaftablette. Ich glaube auch, dass das ein Thema der Zukunft sein wird. Mit Sicherheit für Fahrer ab ca. 80 Jahren. Wenn Deutschlkand das auch nicht durchsetzen will, die EU wird sich sicher was einfallen lassen. Aber momentan sind erst mal die Toaster dran ;-) Jürgen Solche Tröts hier gabs ja schon mehrfach. Ich glaub, ich hab selbst schonmal einen aufgemacht. Das es sich durch regelmäßige Prüfungen und Checkups in Fahrschulen oder staatlichen Stellen lösen ließe, wissen wir alle. Der Hase im Pfeffer liegt zum Beispiel bei diesem Forum darin, daß wir fast alle wissen, diesem Problem näher zu kommen oder schon sind. Würde ich obige Kopffrage in ein Forum einstellen, wo der Altersdurchschnitt bei 25 liegt, wär das Thema durch und alle würden Nachprüfungen befürworten. Da würde ich für wetten. Bestes Beispiel ist meine Mutter. Was hat sie rumgewettert vor 30 Jahren, wenn sie mit ihrem Renault 4 hinter einem Fahrer mit Hut schleichen mußte. Heutigst wird sie immer abgedrängt, geschnitten, riskant überholt... Frag ich sie dann, ob sie nicht langsam alt und reaktionsschwach wird, räumt sie mir wütend den Kuchen vom Tisch. :D ;D Aber bleibt cool, in zwanzig Jahren, da haben die Autos so viele Fahrassistenten, da können wir uns dann beruhigt reinsetzen und am Radio oder an der Hupe spielen. Mein neues Spielzeug hat so eine "Eco-Drive" Funktion. Wenn man Bock hat, kann man den USB-Stick aus dem Auto ziehen, in den Mac stecken und bekommt Tipps, wie und wo man Fehler beim umweltfreundlichen Fahren gemacht hat, ob man sich verbessert oder verschlechtert hat und wie man was ändert.(Tages-und Uhrzeit genau!) Dies auf das Fahrverhalten eines Opas umzuprogrammieren und die Kiste nach häufigem Fehlverhalten nicht mehr starten zu lassen, sind nur wenige Tastendrücke. :lach:
einen :?: :lach:
Moin, ich war gerade beim Augenarzt, speziell für eine Autofahreruntersuchung. Das war für mich keine Untersuchung, sondern ein absolvieren von aneinandergereihten Tests. Testdauer gesamt ca. 90 Min.. Als Laie sage ich mal, dass das mit einem Optiker- oder standardmässigen Augenarztbesuch nicht zu vergleichen ist. Auch wird dieser Test nicht von der Kasse übernommen, sondern muss privat bezahlt werden. Bei mir waren es 75,-€. Leute , ich habe zu dem Thema schon einmal Stellung genommen und möchte mal zu einem Artikel der in der ADAC Zeitung von 12 /14 erschienen ist etwas sagen: Mit diesen dort veröffentlichen Erkenntnissen bin ich aus eigener Erfahrung sehr einverstanden . Die Unfallhäufigkeit im Alter steigt stark an nach dem ca. 65 Lebensjahr , aber nicht weil Ältere es nicht mehr können , sondern weil sie häufig nicht mehr genügend fahren . Bei einer Fahrleistung , sagt der ADAC, von nur 3000 km /a ist die Chance einen Unfall zu verursachen zwischen 31 und 65 Jahren um 25 mal gegeben , gleiche KM ab ca. &% Jahre aber bei ca. 50 mal . Das sollte zu denken geben . Es ist also ziemlich sicher , wie bei allen Dingen im Leben ,häufiger Gebrauch ist wichtig . Möglichst viel , unter wechelnden Bedingungen weiter zu fahren , nicht zu wenig fahren ist ganz wichtig . Auch in diesem Forum und zu diesem Thema haben sich natürlich junge und jüngere Fahrer gemeldet . Bei der Getötetenanzahl sind es lt . Statistik immer noch die 18 -24 Jahre alten die 2013 mit ca. 481 Personen , die 45/54 jährigen ( Hört ,Hört !) mit 290 Personen und die 65/74 jährigen mit 190 Personen beteiligt sind . Die 75er und älteren kommen erst auf 237, also noch weniger als 18-54 Jährigen . Nur die Altersgruppe 55-64 liegt darunter mit 212 . Ist nun klar,warum der Gesetzgeber sich schwertut etwas zu unternehmen . Mal makaber ausgedrückt , dürfte ein junger Mann erst mit 35 Jahren den Führerschein haben. Es ist nämlich wirklich ein männliches Problem . Ein Problem von jüngeren Männern . Aber was soll man dagegen tun ? Giovanni.
ich hatte das Problem nicht, mein Käfer hatte 30 PS und Vmax. 110km/h. Heute holen die Kinder Papas Ferrari aus der Garage. Warum wird bei Fahranfängern keine Drosselung gefordert, wie bei Motorrädern auch? Max. 25 PS/Tonne. Als meine Tochter den Führerschein bestanden hatte, gingen mir so Sachen durch den Kopf wie z.B. einen Kerzenstecker ziehen oder das Gaspedal auf halb zu blockieren. Lieber Giovanni, Du hast (wie immer) Recht! Der ältere werdende Mensch ist gewissen Abnutzungserscheinungen unterworfen. Deswegen: Ab 50 Lebensjahren alle zwei Jahre regelmäßige Überprüfung der Fahrtüchtigkeit. Seh- und Hörtest, Reaktionstest, Kenntnis der aktuellen Gesetzeslage, allgemeiner Gesundheitszustand. Noch einmal: Als Inhaber einer Privatpiloten-Lizenz (PPL) ist das für mich nichts Neues... at kitally: Was das mit "Abzocke" zu tun haben soll, erschliesst sich mir nicht... Thomas , auch zuzeiten der 25 PS Boliden haben sich die bis 24 Jahre alten reihenweise etwas angetan . Die Ausbildung stimmt auch , die sind gut ausgebildet , aber eine Fahrschule kann in einer Zeit von 5 bis 6 Wochen keinen anderen Menschen formen , schon garnicht Erziehungsfehler oder falsches Verhalten der Umgebung ändern . mercurius , Danke , du müsstest aber nochmal lesen , dann müßten die 18 - 54 Jährigen mindestens jedes Jahr sich nicht nur eine Gesundheitsprüfung angedeihen lassen , sondern jedes Jahr noch eine MPU . Ein Vergleich mit einer Fluglizenz hinkt , wenn es z.B.einem Autofahrer nicht gut geht, während einer Fahrt könnte er anhalten und aussteigen .- Für Flieger kaum zu empfehlen . Das ist zu einfach . Glaube mir , da haben sich wirklich schon engagierte Leute einen Kopf gemacht . Eine wirklich runde Sache ist für junge Leute BF 17 , aber auch das hat Gegner . Niedersachsen war das erste Land in dem der Verkehrsminister Dr. Hirche das gegen den Widerstand fast aller Bundesländer durchgesetzt hat . Nun strahlen alle und können sich nicht derbe genug auf die Schulter klopfen . Der Erfolg ist da, könnte aber besser sein . Giovanni.
Wieso z. B. dies erst ab 50? Wenn ich mir die täglichen Verkehrsverstöße so ansehe, dann würde ich die Fahrer deutlich jünger schätzen, meist unter 40. Also, ab zur Theorieprüfung alle 5 Jahre ab Füherscheinausstellung. Die Fahrschulen wird's freuen. :mrgreen: Warum nicht schon im Vorschulalter? :D Thomas ich war gerade beim Augenarzt, speziell für eine Autofahreruntersuchung. Das war für mich keine Untersuchung, sondern ein absolvieren von aneinandergereihten Tests. Testdauer gesamt ca. 90 Min.. Als Laie sage ich mal, dass das mit einem Optiker- oder standardmässigen Augenarztbesuch nicht zu vergleichen ist. Auch wird dieser Test nicht von der Kasse übernommen, sondern muss privat bezahlt werden. Bei mir waren es 75,-€. 75 Euro für 90 Minuten Untersuchung :? hatte dieser überhaupt eine Zulassung: kein Augenarzt arbeitet, auch nicht mit Schwestern, 90 Minuten für 75 €. So eine Fahrtüchtigkeitsuntersuchung dauert beim richtigen Augenarzt ca. 45 Minuten mit allem drum und dran, kostet dafür auch das doppelte wie bei dir, dafür gibt es eine Honorarordnung- Mein Augenarzt untersucht auch meine Augen, z.Bsp Augeninnendruck, mögliche Netzhautschäden usw. :D Ansonsten finde ich solche sinnlosen Diskussionen absolut überflüssig, denn es sind die "Jungen" die es überdurchschnittlich krachen lassen. Ja wie immer: Es gibt Gegner und Befürworter! Die Jungen bauen die Unfälle wegen Unterschätzung der Gefahren - die Alten wegen Unterschätzung der normalen Alterungsprozesse und der daraus folgenden Selbstüberschätzung. Es gibt Dinge, da hilft Lebenserfahrung eben nur wenig. Deswegen: Ab 60 alle zwei Jahre Überprüfung der Fahrsicherheit wie beschrieben. Wer bei der Überprüfung keine Probleme hat, der hat keine Probleme. PS: Was ich unterwegs und auf manchen SPs alles so erlebe... Was erlebst du denn so? Lass uns doch mal teilhaben an deinen Erfahrungen. Hallo Wolfgang, könnte es sein, dass die Gegner einer regelmässigen Überprüfung der Fahr-Tauglichkeit jenseits der 60 deren Versagens-Ängste durch massive Abwehr dokumentieren? Noch einmal: Wer keine Probleme hat, der hat keine Probleme... Zu Deiner Frage wegen meiner Erfahrungen (Schmunzelmodus ein): 1. die Auswahl eines geeigneten Stellplatzes 2. das Abstellen auf dem letztendlich gewählten Areal (manche Ehefrauen brechen sich dabei fast die Arme) 3. das Einrichten für den Verbleib (z.B. Unterlegkeile und Hubstützen) 4. die Feststellung, dass man auf dem gewählten Platz keinen Fernseh-Empfang hat 5. das Umstellen... 6. Waldi hat nicht genügend Auslauf für Pipi... 7. der direkte Nachbar gefällt nicht, weil... 8. und überhaupt... Soll ich weiter machen? (Schmunzelmodus aus) Jetzt schmunzel ich aber doch erheblich. Was hat das mit dem Alter zu tun? Das erlebe ich bei Mobilisten in allen Altersgattungen. Hast du da u. U. altersbedingte Wahrnehmungsstörungen? :D
ich habe nichts von 90 Min.-Untersuchung geschrieben, sondern von einem 90 Min. Test und der Test beinhaltet auch Wartezeiten, wie z.B. die Dunkelkammer. Eine Fahreruntersuchung hat mit einer z.B. Augeninnendruck- und gauer Star Untersuchung nichts gemein und zulässig am selben Tag ist sie auch nicht! Lieber Wolfgang, bei dieser Diskussion bin ich aussen vor! Mit meinen 68 Jahren mache ich jedes Jahr als Privat-Pilot für Hubschrauber jedes Jahr solch' einen Tauglichkeits-Check und weiss deswegen, wovon ich rede. Besonders dann, wenn Kandidaten auftauchen, welche die erforderlichen Kriterien nicht (mehr) erfüllen. Traust Du dir solch' einen regelmäßigen Check zu, oder gehörst Du zu den Sprüche-Klopfern, die ihre Ängste larvieren? Lieber wie auch immer, Deine Beispiele für Womo-Fahrer haben mich erheblich belustigt. Da frage ich mich, was hat das mit gesundheitlicher Tauglichkeit zu tun? PS: Zu deiner Beruhigung. Ich bin im Vollbesitz meiner geistigen und körperlichen Kräfte. Außerdem noch knackig jung, im Verhältnis zu einigen älteren Usern hier. Lieber Wolfgang, ich sehe, wir verstehen uns! "We agree a disagreement"... Mal eine bescheidene Frage: Lässt du dein Womo im Stall, wenn du bei deiner nächsten Pilotenprüfung durchfällst? So als Sicherheitsfanatiker.
... aber nicht nur bei Älteren - wie viele Jüngere fahren aus Eitelkeit ohne Brille obwohl sie dann nichts sehen. Alter ist kein Kriterium: Mein Vater fuhr mit 85 deutlich besser als mein Schwager mit 40 Wenn man es so nimmt, findet man bei jeder Altersgruppe irgendeinen, der irgendwelche Probleme hat, denn auch jüngere haben welche, wie hier geschildert. Und der, der keine hat, kriegt vielleicht nen Infarkt oder nen Schlaganfall am Steuer. Man kann doch nicht alle Eventualitäten ausschließen, wenn jemand noch voll arbeitsfähig ist, für den täglichen Arbeitsstress fit genug ist und im Job seinen Mann zu stehen hat. Ich bin jetzt 64, fühle mich fit genug ein Auto zu fahren, und Peter sitzt sogar entspannt daneben :D , gehe regelmäßig ne neue Brille machen lassen, auch wenn die Sehkraft unverändert ist.... und was soll mir ein Tester sagen, was mir mein Hausarzt nicht sagen kann? Geht's nur um die Abfrage der Führerscheinbögen? Was sagt es aus, wenn ich die fehlerfrei ausfülle? Nur, dass ich vorher geübt habe, sonst nix. Also genauso wie bei den 18jährigen. Die Notwendigkeit einer Regelung ergibt sich daraus, dass keiner der Betroffenen sich für betroffen hält. Dann müsste aber jeder immer überprüft werden, altersunabhängig. Denn wann könnte es anfangen? Jederzeit.... Ich denke, das Umfeld kann den Menschen besser einschätzen, als ein Fragebogen. Hi, ich hätte für die weitere Gültigkeit meines LKW Führerscheins eine Gesundsheitsprüfung ablegen müssen..........hab den FS abgegeben............ der "alte" dreier gilt ja nachwievor für ein Gespann bis 18,75 Tonnen, sollte reichen für meine Zwecke....... den Mopped-FS würde ich wahrscheinlich auch "ohne mullen und knullen" freiwillig abgeben...... so komme ich nicht mal in die Versuchung "Dummheiten" anzustellen. ciao Ludo hallo, dann lest mal die differenzierte amtliche Unfallstatistik s.a. ADAC Motorwelt Aus einem mir unbegreiflichen Grund hat sich bis jetzt keiner der eigentlich zentralen Frage angenommen: Würde eine solche Maßnahme die Unfallzahlen signifikant verbessern? In diesem Zusammenhang sind übrigens die Statistiken mit der Unfällen per Alter nur sekundär - denn damit würde sich ggf. lediglich die Frage klären lassen, ob man überhaupt eine Altersgrenze oder (wie z.B. bei Piloten) ein vom Alter abhängiges Intervall nutzen sollte. Viel interessanter wäre also eine Statistik (sofern es sie denn geben sollte) die nachweist in welchem Umfang eine solche regelmäßige Maßnahme die Unfallzahlen reduzieren würde! Keine Ahnung, ob es hier z.B. aus den USA Erkenntnisse gibt - und ob sich die sinnvoll übertragen lassen würden. Gibt es keine solchen Erkenntnisse, kann der Nutzen vermutlich nur mir einer wissenschaftlich fundierten Analyse bestimmt werden - und die traue ich weder mir noch den übrigen Forenteilnehmern zu. Allerdings würde ich vermutlich auch dort Bauchschmerzen bekommen können, denn ob so eine Analyse dann wirklich vollkommen offen und unvoreingenommen sein würde ist schwierig abzusehen. Also sollten es am besten mehrere davon sein ... Ich persönlich würde einer regelmäßigen Überprüfung der "Fahrtüchtigkeit" in alters-abhängigen Intervallen (z.B. 5 Jahre / 2 Jahre / 1 Jahr) mit entsprechend "fundierten" Altersgrenzen nicht entgegen stehen (und es insbesondere nicht als "Schwachsinn" bezeichnen) wenn es denn einen zu einem erwartenden oder bereits woanders nachgewiesenen Rückgang der Unfallzahlen führen würde. Aufgrund mir bekannter Einzelfälle würde ich vermuten, dass obiges zutreffend ist - aber die statistische Signifikanz und Relevanz meiner Erfahrung ist sicherlich nicht aussagekräftig. Enno.
Warum das, magst Du nicht mehr Autofahren :roll: Hab meinen grad verlängert, freiwillig geb ich den nicht raus :ja: Dieter
Über 7,5 ? Nö, muß nicht sein........ ciao Ludo
Jetzt sind diejenigen, die deine Meinung nicht teilen, Sprüche-Klopfer :evil: In jedem zweiten Beitrag gibst du gewaltig damit an, dass du mit 68 Jahren noch deine Flugtauglichkeitsprüfung bestehst, und verbreitest die Meinung, dass arme ältere Menschen nicht ans Steuer gehören. Selbst hast du keinen Plan, wie man die Rechtschreibkorrektur auf dem eigenen Rechner abschaltet. Das ist hart an der Grenze zum Altersstarrsinn. Mit diesem "Schaut-her-ich-bin-der-Größte!" hast du dich längst selbst entlarvt. Deine ständige Angeberei ist unerträglich. Es waren hier sicher einige unsachliche Beiträge, und ich bin sicher, dass der eine oder andere Schreiber durch das Lesen der unterschiedlichen Beiträge seine eigene Meinung zu dem Thema überprüft hat; DU gehörst gewiß nicht dazu, deine Meinung steht fest: Wer nicht für regelmäßige teure und umfangreiche Tauglichkeitsprüfungen ist, larviert seine Ängste und klopft Sprüche! Wolframs Frage, ob du denn auch dein Wohnmobil verkaufst (und den Pkw!), wenn der Arzt dich demnächst vom Steuerknüppel nimmt, hast du nicht beantwortet, und, sei einmal ehrlich: Das würdest du nicht! Ich möchte für alle anderen noch ein wenig zu bedenken geben: Ich wohne hier in einem 800-Einwohner-Dorf, etwa 5 km von einer 25000-Einwohner-Stadt entfernt. Es gibt hier eine Kneipe und einen Friedhof, sonst nichts. Die Dörfer vergreisen. Der Bus fährt im Grunde für die Schüler, ansonsten viel zu unregelmäßig bzw. zu selten. Wer einkaufen will, muss ins Auto steigen. Selbst in der Stadt sind die Lebensmittelmärkte meistens außerhalb, "auf der grünen Wiese", mit riesigen Parkplätzen. Da fährt der Bus garnicht hin! Ältere Menschen sind (zumindest hier) zwingend auf ihre Mobilität angewiesen, denn ihre Kinder sind längst in die großen Städte gezogen. Selbst die Oma, die im Stadtkern wohnt, hat Schwierigkeiten mit dem Einkaufen, weil Aldi und Lidl draußen sind. Tante Emma-Läden sind weg, viele Schaufenster mit Packpapier zugehängt. Ich kenne einige ältere Menschen, die ihr Auto einzig zum wöchentlichen Einkaufen nutzen, weil das für sie überlebenswichtig ist. Diejenigen, die zum Fahren wirklich zu alt geworden sind, haben es längst erkannt und fahren nicht mehr (es gibt einzelne Ausnahmen), sie werden von "jüngeren Älteren" mit versorgt. Desweiteren gibt es in vielen Fällen auch schon echte Altersarmut, und gerade die, die ein Leben lang hart gearbeitet haben, kriegen extrem kleine Renten. Hundert Euro für extravagante Untersuchungen werden rein finanziell zum Problem. Und dann stellt sich der saubere Herr Hubschrauberpilot mit all seiner Überheblichkeit hin und sagt, die gehören nicht mehr auf die Straße!?! Da finde ich keinen Smily, der das anzeigt, was ich dazu fühle. Gut, das war auch nicht sehr freundlich ausgedrückt, aber auf einen groben Klotz.... Martin |
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Späße mit den Ordnungsbehörden.......
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