KC50 hat geschrieben: finde auch ich, dass der AutarkRunner ein tolles Auto ist!
Da macht Eurer keine Ausnahme - sehr schöner Wagen!
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Woelcke Autark Runner 4x4 316 CDI 1, 2, 3
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Wie schon gesagt Da macht Eurer keine Ausnahme - sehr schöner Wagen! Sehr schön geworden, sieht sehr filigran aus, passend zum "Runner". Viel Spaß über Ostern, berichtet mal... :) Liebe , Harriet
Das war keine Kritik von mir. Nur meinen persönlichen Geschmack habe ich geäußert. Vielleicht sehen wir uns ja mal in persona und ich kann mein geschmackliches Urteil durch Inaugenscheinnahme revidieren. Ich mag's auch lieber sachlich und nüchtern - nur nicht steril, Volker ;-) Geschafft! Morgen gehts ab in den Urlaub, heute war ich auf der Waage: mit ALLEM drin und eBikes hinten drauf 3.486 kg und mit Roller statt Radl 3.584 kg. Das sollte auch bei einer Kontrolle keine Probleme machen. Das viele Rechnen vor Baubeginn und während hat sich also gelohnt - Jubel !!! :kette: Super! Schönen Urlaub... 8) Tolles Womo. Könnte mir auch gefallen. Oberflächen sind, wie schon geschrieben, Geschmackssache. Wobei Euere Wahl in Verbindung mit einem kontraststarken Boden sicher seinen Reiz hat. Du schreibst "Echtglasfenster". Vielleicht wurde es weiter vorne schon erwähnt. Aber dennoch nachgefragt. Die Fenster sehen mir von innen aus, wie "normale " Seitz Rahmenfenster. Kann es sein, dass Du statt der Acrylscheiben, Glasscheiben drin hast und alles andere ist identisch ? Das Womo hat aber keine MB Farbe oder ist das das neue "Canvasitblau metallic" ? Roman Stimmt, das sind S4 und die Scheiben werden durch Echtglass von VANGLASS ersetzt. Farbe ist MB cavansitblau metallic.
Die Busse beträgt trotzdem 100 bis 200 Franken/Euro. Plus allenfalls noch eine Vignette fürs Motorrad... Und bei mehr als 5% Übergewicht wirds teuer. Flatus .
Bei 3584 kg ist er nach Abzug von 3% Wiegetoleranz im grünen Bereich.... ....vorausgesetzt, die Waage ist genau, was ich bei Schweizer Waagen natürlich voraussetze! :D Wir sind ja auch derzeit am "Feinschliff" unseres Neuen. Die "Vanglas" Fenster hatte ich auch auf dem Schirm. Nun gibt es ja zwei Varianten: Klarglas und mit Folie. Dabei wird wiederum unterschieden in blacknight dark" mit 15% Lichtdurchlass oder "blacknight superdark" mit 5% Lichtdurchlass. Was habt Ihr gewählt ? Klarglas sicher nicht. Wenn es die 5% Variante ist mal eine blöde Frage. Kommt da noch Licht im Womo an ? :eek: Es gibt ja auch Tage mit bedecktem Himmel. Dann möchte ich nicht im Womo in Depressionen verfallen.... :mrgreen: Roman wir haben superdark. Da wir bis jetzt allerdings nur Sonne haben im 1. Urlaub, weß ich noch nicht, wie es wird, wenn es bedeckt ist, sorry . . . ich habe vanglas-Scheiben mit 15 % Durchlass genommen. Zuvor hatte ich die Original Seitz mit dieser perforierten Adhäsivfolie eingebaut. Den Lichteinfall empfand ich als identisch. Von außen nach innen betrachtet sehe ich zwischen 5 und 15 % keinen großen Unterschied. Von innen nach außen kann ich nur 2 verschiedene Standorte vergleichen (5 % bei Syros und 15 % bei mir zu Hause), schwer zu sagen, wieviel die 5 % Folie dunkler ist; dies ist wohl nur am gleichen Standort möglich, objektivierbar z. B. mit dem Belichtungsmesser einer Kamera. Ich denke, die 15 % Folie ist eine gute Wahl gewesen. Eine andere Möglichkeit wäre natürlich, die unfolierten Scheiben erst nachträglich in jeder möglichen (grau, blau, rosa :D ) Farbe zu folieren. Viele Wolfgang Danke Euch beiden für Euere Einschätzungen. "Vanglas" hat mir angeboten, von beiden Folien Muster zu schicken. Ich denke wenn man diese auf die Frontscheibe des Pkw´s legt, kann man zumindest den Unterschied einschätzen. Ich werde berichten. Roman Nochmal zu den Vanglas Scheiben: a, die Folie superdark ist perfekt, niemand kann (tagsüber) reinsehen, durch unsere Heki oben und GFK weiß an den Wänden ist es auch hell innen, wenn es bewölkt ist, soweit die richtige Wahl b, gleich am 2. Reisetag unseres 1. Trips fiel eine Scheibe aus der oberen Verankerung, wurde nur noch durch die beiden Ausstellerschrauben gehalten. Die Scheibe bekommen wir oben auch nicht mehr rein, mit Elefantenband zur Sicherung abgeklebt. Vanglas hat sich auch gleich gemeldet, um die Scheibe zu tauschen - was unterwegs im Süden natürlich nicht viel nützt! Trotzdem, der Service scheint sehr gut zu sein. Die anderen beiden Scheiben - ebenfalls 1000 x 550 haben anscheinend kein Problem (hoffen wir). Trotzdem sehr ärgerlich! Bitte berichte mit den Vanglas-Scheiben weiter, denn ich bin gerade in Verbindung mit der Firma um auch bei mir sämtliche Scheiben austauschen zu lassen. Wenn die aber rausfallen, dann ..... Habe die Ehre Gogolo Guten Tag, ich würde auch sehr gerne eine Frage stellen, mich würde das Gewicht der Scheiben, im Unterschied zu den normalen Seitz-Fenstern, interessieren! Vielen Dank für eine mögliche Antwort. Mit freundlichen n Willi Wattwurm Hallo Willi WAttwurm, hier --> Link kannst du das Mehrgewicht für die lieferbaren Fenstergrößen nachlesen. Guten Tag Sascha, vielen Dank für die Antwort. Mit freundlichen n Willi Wattwurm Hallo kgruber, herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Auto und allzeit gute Fahrt! Da wir uns auch einen Autark Runner bei Herrn Woelcke bestellt haben, würden mich Ihre ersten Eindrücke sehr interessieren (was ich bislang gelesen habe bestätigt mich, dass die Firma Woelcke hervorragende Arbeit abliefert, das mit Ihrem Fenster ist aber wirklich schade :eek: ). Haben Sie ein Euro 5 - Fahrzeug oder schon mit Euro 6 - Motor? Auch die Erfahrungen mit der Toilette interessieren mich - ich glaube, das ist keine Kassetten-Toilette, oder? Was würden Sie "beim nächsten Male" ändern? Erst aber einmal weiter schönen Urlaub! wir sind absolut zufrieden, vor allem das Fahren macht Spaß, die ORC Felgen mit den 255er Reifen machen viel aus. Trotz heftigem Wind gestern liegt er "wie ein Brett"! Auch ansonsten passt alles, handwerklich wirklich gut. Dass das WoMo nächste Woche nochmals zu Woelcke muss, ist normal, war beim Letzten auch so, es sind Kleinigkeiten bzw. auf der ersten Reise noch festgestellte Verbesserungsmöglichkeiten. Auch die Fenster sind klasse, wegen des Fabrikationsfehlers des einen kann ja Woelcke nichts dafür. Einziger kleiner Punkt - für den Woelcke aber auch nichts kann - der Einstieg beim Sprinter Allrad ist schon verdammt hoch. Auf der Plus-Seite: selbst mit 125er Vespa kommen wir - geeichte Waage - nicht über 3.600 kg (Wasser nur für Toilette, halbvollerDieseltank), aber so kann man A und CH beruhigt durchfahren. Die Toilette war eigentlich ein Missverständnis, wir wollten eigentlich keine mit eigenem Wassertank. In Nachhinein finden wir es sogar gut: in A und CH nur da Wasser und die normale Wasserpumpe kann nachts abgeschaltet werden. Soweit zu den Fragen. So, ab Mittwoch nun erster Härtetest, wir sind quasi fertig gepackt. Mittwoch geht's los und zwar erst Sardinien zum Eingewöhnen, dann die Korsika Routen, die im Explorer Magazin Sommer 2015 beschrieben sind. Wegen fehlender zusätzlicher Untersetzung können wir zwar nicht alles fahren, aber die meiste Strecke sollte gehen. Herausforderung für "Mensch und "Maschine", mal sehen. Bin gespannt, wie sich der Aufbau bewährt genauso wie der 4ETS Allrad. In der ersten Juli Woche sind wir zurück... Hallo, Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Mobil. Ich bin allerdings schon neugierig, was denn eigentlich der Einsatzzweck sein soll, auch wenn sich das jetzt blöd anhört. Meiner Meinung (!) nach passt da irgendwas nicht richtig zusammen. Auf der einen Seite ein teurer Individualausbau mit hoher Geländegängigkeit und deshalb auch recht kompakt, andererseits wird die Fernreisefähigkeit extrem beschnitten durch kleine Tanks, wenig Platz und extreme Knauserei mit dem zGG. Du hast Dich bisher auch nicht geäußert (bis auf den Führerschein, der nicht der Grund war), warum es UNBEDINGT unter 3,5 Tonnen sein müssen, vielleicht wäre das ja erhellend für uns "Zweifler". Ich würde da auch eher zu Gogolos Lösung tendieren, insbesondere auf schlechten Straßen sind Zuladungsreserven gleichzusetzen mit mehr Sicherheit. Wenn Ihr da nicht hin wollt und auf Asphalt bleibt, verstehe ich wiederum die Wahl des Fahrgestells nicht, da hättet Ihr mit einem herkömmlichen Sprinter wesentlich einfacher die Gewichtsgrenze einhalten können. Klär mich auf :D Bis denn, Tinduck
Ich finde schon, dass wenn man sich den ganzen Thread durchliest die Beweggründe für die 3,5 to mehr als deutlich wurden. Und ich kann sie bestens nachvollziehen. Wenn ich durch etwas "Disziplin" unter der magischen Grenze bleiben kann, werde ich das tun, da mir die damit verbundenen Freiheiten das wert sind. Für mich ist es ein Widerspruch, mit einem ausgebauten Kawa oder auch dem hier diskutierten Woelkeausbau, mit 100 über die AB schleichen zu müssen. Roman [quote="Tinduck"]Hallo, Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Mobil. Ich bin allerdings schon neugierig, was denn eigentlich der Einsatzzweck sein soll, auch wenn sich das jetzt blöd anhört. Meiner Meinung (!) nach passt da irgendwas nicht richtig zusammen. Auf der einen Seite ein teurer Individualausbau mit hoher Geländegängigkeit und deshalb auch recht kompakt, andererseits wird die Fernreisefähigkeit extrem beschnitten durch kleine Tanks, wenig Platz und extreme Knauserei mit dem zGG. Du hast Dich bisher auch nicht geäußert (bis auf den Führerschein, der nicht der Grund war), warum es UNBEDINGT unter 3,5 Tonnen sein müssen, vielleicht wäre das ja erhellend für uns "Zweifler". Ich würde da auch eher zu Gogolos Lösung tendieren, insbesondere auf schlechten Straßen sind Zuladungsreserven gleichzusetzen mit mehr Sicherheit. Wenn Ihr da nicht hin wollt und auf Asphalt bleibt, verstehe ich wiederum die Wahl des Fahrgestells nicht, da hättet Ihr mit einem herkömmlichen Sprinter wesentlich einfacher die Gewichtsgrenze einhalten können. Klär mich auf :D Bis denn, Tinduck[/quote hatte grade eine Antwort darauf geschrieben, ist im Nirwana verschwunden. Nochmal ganz kurz: Ich hasse es, auf ABs zu trödeln, mit Tuning (jetzt 202 PS und 449 Nm) soll er schon ca 160 km/h bringen, um wenig Zeit damit zu verbringen, ins gewünschte Gebiet zu kommen. Dort ist dann auch Gelände angesagt. Der Diesel reicht für rd 800 km, Wasser brauchen wir wenig, Platz hat 7 Jahre im ähnlichen Woelcke Aufbau auf T5 4x4 immer gereicht. Fazit: Spaß auf AB und Gelände...! Alles klar, Fahrzeug entspricht somit der Zielsetzung. Mein Ding wär das nicht, bei 160 mit dem 3,5 Tonner bist Du deutlich schneller unterwegs, als Dein Schutzengel fliegen kann... Zumal das eh fast nur in D erlaubt ist. Allzeit knitterfreie Fahrt, Tinduck :lol: erlaubt ist, was machbar ist Hallo, Woelcke hat Fotos zu diesem Fahzeug ins Netz gestellt. Einen Link darf ich mangels Beiträgen nicht posten. Wir bekommen unseren Autark Runner R3 in zwei Wochen. Ich darf hier nur auch noch keinen Thread schreiben, da ich newbee bin. Seltsame Regelung. Auf meiner Hompage findet ihr schon Fotos von unserem Rohbau. Beste Manfred ... so jetzt soll ich angeblich einen Link erstellen dürfen. Danke Chef. --> Link Guss aus dem Norden Manfred Hallo Manfred, Danke für die Info! Ich wusste gar nicht, dass unser Speedy jetzt auch auf der Woelcke Seite zu sehen ist. So sauber habe ich ihn auch schon lange nicht mehr gesehen :-) Hat jetzt 6.000 km nach 4 Monaten auf der Uhr, im September bekommt er mehr (Toskana und Elba).
Warum kannst du hier keinen eigenen Beitrag eröffnen? Hallo Wolfgang, wir sollten hier nicht das schöne Auto mit unserem Geschreibsel über Rechte von newbees dichtmüllen. Leider verbietet mir der Postmeister auch das senden von persönlichen Nachrichten. Manfred Dann beschreibe unter Administration dein Problem. Kgruber, und? warst Du schon im Gelände? Wie fährt er sich so? Moin! Ich glaube, kgruber hat das Auto bereits wieder verkauft... Aber Klaus hat ihn noch und ist damit gerade auf Island und war vorher zum Training im Altmühltal - frag doch mal ihn. --> Link Munter bleiben! Andreas Hallo, wieso hat Kgruber die Rennmaus denn wieder verkauft? Das war doch eigentlich nen echt tolles Gerät. Ich sehe auch gerade in der Unterschrift, dass da ein LaStrada steht.... Kgruber, falls Du hier noch dabei bist, warum hast oder willst Du das Fahrzeug wieder abgeben?
hat nichts mit Woelcke zu tun gehabt, tolles Auto! Aber aufgrund extremer Knieprobleme hatte ich immer mehr Schwierigkeiten mit dem hohen Einstieg. Deswegen - leider - Verkauf, jetzt warte ich auf einen La Strada EB. Ganz wird er meinen Runner nicht ersetzen können... Gruß, Kalle |
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