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Guten Tag, habe nun einen Solarregler mit dem auch die Starterbatterie geladen werden kann, nun hat mein LMC unterm Fahrersitz 2 Batterien für das Fahrzeug, eine zum Starten und eine für die Elektrik. Gehe ich mit dem Kabel vom Solarregler nur an die Starterbatterie oder an Beide ? wäre ja eigentlich sinnvoller. Welche nur die Starterbatterie ist werde ich wohl rausfinden . . .  eragon Wenn dein Solarregler ZWEI Batterien laden kann, dann hat er auch ZWEI Ausgänge, einen für die Aufbaubatterie und einen zweiten für die (Erhaltungs)Ladung der Starterbatterie und entsprechend ist auch zu verkabeln. Nur so macht es Sinn, da bei abgestelltem Motor die beiden Batterien (Starter und Aufbau) über das Trennrelais getrennt sind.
Hallo Etagen, solche Solarregler haben zwei Anschlüsse für Wohnraumbatterie(n) und für die Starterbatterie. Bevorzugt wird immer die Wohnraumbatterie geladen, oft ist diese Funktion auch bereits im EBL, zum Beispiel in unserem Mobil, integriert. Dann brauchst du solch einen speziellen Solarregler nicht und klemmt nur die Wohnraumbatterie an. Den Rest regelt dann der EBL bei Solar und auch Landstrom. Wir haben einen Victron MPPT-Solarladeregler verbaut und sind ganz zufrieden --> Link, oft werden auch VOTRONIC Solarregler verwendet. Gruß Michael . . . der Transit hat unterm Fahrersitz 2 Batterien, eine zum Starten und eine für die Fahrzeugelektronik ! die nix mit dem Aufbau zu tun haben ! Für den Wohnaufbau habe ich 2 Bordbatterien ! für Heizung, Wasserpumpe, Licht u.s.w. eragon
. . . ja, aber der Transit hat für das " Fahrgestell " 2 Batterien und ich habe für den Aufbau 2 Bordbatterien. eragon Die Aufbaubatterien müssten parallel geschalten sein, da gehört der Bordbatterie-Ausgang des Reglers hin und der zweite an sie Starterbatterie. Warum du ZWEI Fahrzeugbatterien hast verstehe ich nicht ganz ......
. . . schrieb ich oben doch schon :) . . . der Transit hat unterm Fahrersitz 2 Batterien, eine zum Starten und eine für die Fahrzeugelektronik ! die nix mit dem Aufbau zu tun haben ! das ist bei den Ford Transit Modellen mit Zwillingsrädern nun mal so :) darum ja meine Eingangsfrage, an welche Batterie die Ladeerhaltungsleitung vom Solarregler. Die beiden Womo Bordbatterien sind im Aufbau und haben mit den " beiden vorderen " nix zu tun. eragon
. . . das Bild oben, sind die 2 Fahrzeugbatterien. unter dem Fahrersitz. eragon OK, ich kann in dem Foto keine zwei Batterien erkennen, aber das sollte egal sein. Wenn du weisst, welche davon zum Starten ist, dann dort den zweiten Reglerausgang anschließen, den anderen wie schon geschrieben an die Aufbaubatterie(n). Hallo, ich habe die gleiche Situation - 2 Ford-Fahrzeug- und 2 Bordbatterien und einen Duo-Solarregler für 2 Batterien. Die beiden Bordbatterien sind parallel angeschlossen und werden gleichzeitig über den einen Ausgang geladen. Die beiden Ford-Batterien sind bei ausgeschaltener Zündung durch ein Trennrelais getrennt. Um beide Batterien laden zu können habe ich hinter den Fahrersitz einen Drehschalter eingebaut, über den ich wählen kann, welche der beiden Ford-Batterien geladen werden soll. Die hintere ist die Starter-Batterie, die vordere für das Zubehör (z.B. Autoradio). Siehe auch --> Link
Dann würde ich den 2.Ausgang vom Solarregler auf die vordere Batterie legen. Die hintere wird ja vom EBL dazu geschaltet wenn die Aufbaubatterie voll ist. Gruß Michael
Das glaube ich nicht. Die EBL schaltet nach meinen Beobachtungen die hintere Fahrzeugbatterie nur dazu, wenn Landstrom angeschlossen ist. Hallo Frank, dann habe ich das oben zitierte falsch verstanden. Bei uns erfolgt das Zusammenschalten Sannungsabhängig. Ich glaube bei 13,8V. Woher der Strom kommt um die Wohnraumbatterien auf diese Spannung aufzuladen interessiert den EBL nicht. Gruß Michael Der EBL macht gar nichts in Verbindung mit Solar und Batterie Laden, er ist in dem Fall nur ein großer "Sicherungshalter". Einfach mal den Schaltplan bei Schaudt herunterladen und anschauen. Hat der Ford vielleicht eine 24V Bordelektrik, oder warum hat er 2 Startbatterien?
Guten Tag, hier kannst Du es sehen.  eragon
Die Starterbatterie ist die hintere! Ich habe auch einen Solarregler mit zwei Ausgängen. Der 1. (Hauptausgang) geht an die Aufbaubatterie, der Zweite geht zum Fahrersitz und zu einem dort eingebauten manuellen Umschalter. Alle vier Wochen schalte ich halt zwischen vorderer und hinterer Batterie um. Hier eine Dokumentation: --> Link Gruß Andreas ich linke eine italienische sehr effiziente methode um die starterbatterie voll zu behalten (falls die wohnraumbatterie voll zum beispiel durch einem solarpanel behalten wird) --> Link übersetzungen vom bild: BS (batterie servizi) = wohnraumbatterie BM (batteria motore) = Starterbatterie Resistenza = widerstand Fusibile = Sicherung man kann natürlich auch das schema verdoppeln um 2 batterien voll zu behalten. [quote="andwein" Die Starterbatterie ist die hintere! --> Link Gruß Andreas[/quote] . . . Andreas, auf Deine Antwort hatte ich gewartet :) danke. eragon . . . ich danke natürlich auch allen anderen für Ihre Antworten, werde gleich das Kabel anschließen, das Kabel (6 qmm ich weiß brauchte nicht so dick sein :) ) habe ich schon unterm Waschraum durchgezogen. eragon
Ist bekannt, sollte man aber nur in Verbindung mit 2 Dioden machen / eine für jeden Strang, wenn die Dioden stark genug sind (Durchlassstrom der Dioden > maximalen Strom von den Panelen), kann man auf den Wiederstand verzichten, Dioden notfalls auf Kühlkörper setzen. Andernfalls kann es passieren, dass beim Anlassen ein sehr großer Ausgleichsstrom von der Aufbaubatterie über die Diode diese zerstört. Man hat einen Spannungsabfall über die Diode (0.2...0.4V bei Schottky, 0.7...1V bei normalen Silizium Dioden) Das heißt, für Gel Batterien den Regler auf AGM einstellen. Bei AGM Batterien könnte die Spannung zu niedrig werden. Die Eine ist die reine Starterbatterie, die Andere liefert dauernd die benötigte Spannung für "stille" Dauerverbraucher wie Canbus, Radio etc.
Guten Tag, so die Starterbatterie wird nun auch geladen :) aber ich werde auch so einen Umschalter einbauen, danke. eragon gibt es bei Conrad |
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