Das ESX-Kartenupdate gibt es bis zu 30 Tage nach der Registrierung auf der Seite von Naviextras --> Link . Imho war es Thoddie, der hier im Thread eine umfassende und übersichtliche "Updateanleitung" eingestellt hat.
"Löcher" habe ich bisher auch noch nicht feststellen können. Neben dem Kartenupdate gibt es gelegentlich auch kostenfreie Softwareupdates. Insoweit würde ich Dein ESX erst einmal auf den neuesten Stand bringen. Vielleicht verliert dann auch Leeuwarden sein Geheimnis :wink: .
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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80 ... 107
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Es geht weiter mit dem Ausbau bzw. der Verbesserungen am Werksausbau. Wer hat sich das mit der Position der Kurbel wohl ausgedacht? Die gehört beim MG erst mal über die Gaskastentüre, wo sie immer greifbar ist und nicht stört:  Um etwas an der Rückwand verspannen zu können (z.B. Tisch und Stühle), eignen sich die vorhandenen Zurrschienen, da sie geteilt sind. Ich hatte auch schon drüber nachgedacht, die Airlineschienen an den vorhandenen Zurrschienen zu befestigen, wie das hier im Forum schon vorgestellt wurde. Aber dann habe ich mir die winzigen Schräubchen der Originalschienen angesehen und mir vorgestellt, ich würde meine HONDA Dax daran verzurren... :eek: Die Befestigung ist nun mit größeren Schrauben an den Winkeln vom Bett oben, da dürfte in der Rückwand auch Holz verbaut sein, damit es hält. Unten sind jetzt Airline-Schienen, die bieten maximale Flexibilität:  Als nächstes verbaue ich eine WIPRO III safelock Alarmanlage, die vor allem auch den Schlüsselcode meines Boxer schützt. Der Horror wäre ein Einbruch oder Diebstahl. Nicht, weil das Teil nicht zu ersetzen wäre, sondern weil man bei Weinsberg so elend lange auf ein neues Fahrzeug warten muss. :D Bei der Gelegenheit möchte ich auch die Wohnraumtüre und die Heckgaragenklappen mit in die Zentralverriegelung einbinden. Bei Peugeot runzelte man schon die Stirn: Das wäre sehr kompliziert, neue Stellmotoren müssten in den CAN Bus eingebunden werden. Mit 1000 Euro käme ich da nicht hin. Aber ich bin auf der Spur nach anderen und wesentlich günstigeren Lösungen. Werde berichten. 8)
Moin, Super Idee - werd ich auch so machen :top: Obwohl mich die bisherige Position nicht gestört hat da ich in dem Bereich der Garage noch genug Platz habe Gruß Olli
Hola, Superidee! Mit meinem kleinen Regal im Heck war die Kurbel zwar an der Ursprungsstelle gut angebracht, aber etwas schwierig zu entnehmen! Das ist die Lösung, vielen Dank! Ansonsten waren wir das erste Mal länger 10 Tage bei strahlend blauem Himmel an der Ostsee (Stellplatz Hohenfelde Ostseestrand, Brasilien, Eckernförde, Schleswig) unterwegs, die kleinen Mängel, die anfangs aufgetreten waren, wurden behoben und unser "Kleiner" läuft und fährt sich hervorragend, selbst an die vorerst harten Matratzen und die geringe Kopfhöhe mit den Leselampen haben wir uns gewöhnt, obwohl ich da auch noch etwas umbauen und basteln werde. Unterwegs haben wir auf der Gegenspur der Autobahn in der Woche 3 Pepper gesehen, irgendwann sehen wir bestimmt mal einen aus der Nähe, bin mir da sicher und freu mich schon darauf :mrgreen: At the end noch eine simple Frage : Bei Auslieferung im März gab es je zwei Schlüssel (Fahrerhaus/Aufbau), wobei ein Peugeotschlüssel mit Funktionen belegt ist, also bei allen meinen anderen Fahrzeugen besitze ich mindestens 3 Schlüssel , davon sind mindestens 2 Funkionsschlüssel - ist diese Sparsamkeit bei Peugeot oder Fiat normal?
Ja :) . Einbau Küchenauszüge im Pepper 600 MG Moin, Das Thema Auszüge für den Küchenschrank beim Pepper 600 MG ist hier ja schon mehrfach thematisiert worden, insbesondere wegen der Herausforderung durch den Radkasten im rechten Schrankteil. Im Nachfolgenden stelle ich meine Lösung vor. Natürlich erhebt diese keinerlei Anspruch auf Musterlösung, sie zeigt lediglich eine von vielen Möglichkeiten auf und liefert genau die von mir gewünschte Raumnutzung im rechten Unterschrank. Verwendet/verbaut habe ich das Korb-Kombisystem von Stauraumshop. Meine erste Idee, ein 3-etagiges System zu verbauen und den untersten Korb um den Radkasten herum anzupassen, habe ich wegen des Gefrickels für den Korbumbau schnell verworfen und das 2-etagige System (450 Korb System = 39 cm Breite) verwendet.  Zuerst habe ich den Einlegeboden im Schrank nach unten versetzt, Dazu habe ich einfach zu den vorhandenen 3 Bohrungen in gleichem Abstand (33mm) eine weitere darunter gesetzt, die Halterungen umgesteckt und den Einlegeboden dort wieder eingesetzt. Diese neue Einbauhöhe gibt genügend Einbauplatz für das Korb-Kombisystem über dem Einlegeboden und stellt mir in dem verbleibenden Fach darunter genau die Höhe bereit, die ich haben wollte. Bewusst in Kauf genommen Einschränkung hierbei ist, dass im oberen Auszugskorb nur wenig mehr Stauraum als die Korbhöhe zu Verfügung steht. Man kann den Einlegeboden auch noch tiefer - und damit dichter über der Radkasten - setzten, etwas Luft ist noch. Dann steht weniger Stauhöhe in dem Fach unter dem Boden zur Verfügung, man gewinnt allerdings mehr „Ladehöhe“ im oberen Korb.  Der Einbau selbst ging schnell von der Hand. Am aufwendigsten war noch das Ermitteln der richtigen Positionierung des Systems, damit die Auszüge sauber durch die Öffnung laufen. Den - Blickrichtung in den Schrank - rechten Seitenrahmen habe ich mit kleinen (Holz)Abstandsstücken Stärke 12mm an die Seitenwand und in gleichem Abstand im Einlegeboden verschraubt.  Der in der Einbauanleitung angegebene Abstand der Seitenrahmen von der Schrank-Vorderkante (7 cm) stellt sicher, dass die Auszugskörbe im eingeschobenen Zustand frei von den Gas- und Wasserleitungen im Schrank bleiben. Als nächster Schritt wurden linker Seitenrahmen und Körbe eingebaut, das System in sich ausgerichtet und der Seitenrahmen in dem Einlegeboden verschraubt. Hier könnte man jetzt aufhören. Nach Einbauanleitung muss das Korb-Kombisystem nur an EINE Schrankseite geschraubt werden. Die 4 Schrauben auf dem Schrankboden und 2 Schrauben an EINER Schrankseite bieten genügend Stabilität für das gesamte Korb-Kombisystem. Allerdings gefiel mir dieses so noch nicht. Der Abstand zwischen linkem Seitenrahmen und Schrankmittelwand war schnell ermittelt und mit „Rest“material aus dem Modellbaufundus habe ich zwei Abstandhalter (Länge 33mm) erstellt und verbaut.   Alles wurde noch einmal auf Platzierung und Leichtgängigkeit geprüft, alle Verschraubungen wurden endgültig festgezogen und wir genießen seitdem die zusätzlichen Staumöglichkeiten.  Nachtrag; Die vordere Kante des Einlegebodens musste entfernt werden, da der untere Auszugskorb zu dicht für diese Leiste über dem Boden verläuft. Gruß aus dem Norden Jens
Moin Jens, Danke für die Anleitung! Nicht so leicht den passenden Auszug zu finden für den MG. Wir sind auch noch überlegen Gruß Olli Unser PEPPER hat heute Jubiläum :) Heute vor einem Jahr haben wir ihn abgeholt. In dieser Zeit hatten wir 93 Übernachtungen, 54 verschiedene Ziele, 115 Tage unterwegs und sind 12061 Kilometer gefahren Gruß Olli  so, nun hatte ich endlich Zeit, meine neuen Räder zu montieren :mrgreen: Felgen - MAK Stone 5 - 7 X 17 ET62 Reifen - Pirelli Carrier - 235/60 R17C 117   Sind die besser als die Serienräder? Volker
Ja, Sie werden nur mit 3 Bar anstelle 5 Bar gefahren, das macht das Fahren um vieles angenehmer.  Damit melde ich Auslieferungsvollzug. :D :D
Glückwunsch zum lang erwarteten, viele schöne Reisen :lol:
Liebes Team Grillolli, Ich bin absolut beeindruckt von eurer Reisequote..... das werden wir so schnell wohl nicht erreichen... Aber trotzdem: Freitag mittag los. .. Kurz zu unserem Freundlichen (70 km)... 3 "Problemzonen" beseitigt.... 1. I-net Box aktiviert 2. Vorhanggleiter ergänzt. 3. Eine Fensterverriegelung ausgetauscht.... und dann ab ins Altmühltal... Radeln, Wandern, Klosterbier. .. ein kurzurlaub nur 80 km vor unserer Haustür... WoMo leben ist Spitzenklasse! LG an alle Pepperonis Martina und André P.S.: demnächst folgen noch 2 oder 3 Basteleien. ..
Danke! Ja, war selber überrascht was da zusammengekommen ist. :eek: Gruß Olli Hallo Team Grillolli! Hut ab, Respekt und Anerkennung! :mrgreen: So viel können wir nch nicht in die Waagschale werfen (sind eben beide noch berufstätig, meine bessere Hälfte auch noch im Einzelhandel (d.h. JEDEN Samstag arbeiten, langes WE ist nicht drin, das Wort "Brückentage" ist ein Reizwort :eek: ), aber in zwei Jahren ist Schicht im Schacht!!! :lol: Ich habe gerade unsere Bilanz Revue passieren lassen: Wir haben unseren Willi Weinsberg im März 17 übernommen (am 02.02.17 auf der Messe in Hannover bestellt :D ), bis gestern 8200 km hinter uns, (leider nur) 41 Übernachtungen in 31 Orten in D, B, NL und DK. Ach ja: seit vorgestern will AdBlue nachgefüllt werden. Bekommt unser Schätzchen in dieser Woche. Dann kann´s weitergehen!!! Liebe Grüße, Micha
Hallo Halvehan, wie hast du die Zurrschienen vom Boden (Nieten) gelöst? Grüße von Dieter
Hallo Dieter, ich habe die Schienen ungebohrt bestellt und alle 4 Kerben eine Bohrung rein gemacht. Diese habe ich angesenkt und die Schienen mit 4,5 x 24 mm Spax Schrauben am Boden befestigt. Ich habe Zurrschienen links und rechts am Boden und die originalen oben an der Bettschiene. Schwieriger wird es in der Decke nun vor dem Regal. Hier hat Weinsberg Tackerklammern in die Decke geschossen. Diese treffen genau auf die Stelle, wo die beiden ungleich breiten Lattenroste aneinander stoßen. Die Lattenroste sind also mit tragend. Hier werde ich die Zurrschiene Nr. 4 befestigen und damit unter anderem die Kästen sichern, die sich in den Regalen befinden. Als Kästen dienen bei mir übrigens 2 Euroboxen im großen Abteil (unten mit Klappe, oben zum Entnehmen der schmutzigen Wäsche, die durch die Garagenklappe eingeworfen wird) und in den kleinen Abteilen sind es Post Boxen. LG Am Wochenende fand endlich unsere Jungfernfahrt statt. Wir waren in der Eifel den Eifelwolf jagen :mrgreen: und in Vianden/Luxemburg. Sehr sehenswert! Was den Pepper betrifft: Er zieht ganz nett, allerdings bin ich durch die 3 Liter Maschine meines letzten Ducatos verwöhnt gewesen. Mal sehen, wie das mit Anhänger wird. Momentan fühlt es sich noch nicht nach 160 Pferden an. Da erhebt sich die Frage, wie man denn überhaupt feststellen kann, ob der Motor denn nun 130 oder 160 PS hat? Papier ist ja bekanntlich geduldig... Der Durchschnittsverbrauch lag bei 9,5 Litern Heizöl, was ich angesichts der Berg- und Talfahrt für o.k. befinde. Die Matratzen gehen gar nicht. Betonhart! Die sind ja mindestens H4, ich habe 2 Nächte nicht geschlafen. In der zweiten Nacht habe ich alle Sitzkissen der Campingstühle untergelegt, ich hätte ebenso gut auf der Straße neben dem Mobil schlafen können. Es erinnete mich an unseren Knaus Südwind, bei dem ich auch nach der ersten Nacht die Matratze rausgeworfen habe. Der Einkäufer für Matratzen der Knaus-Tabbert-Gruppe wiegt wohl mindestens 160 kg. :eek: Nun hat die Matratze ein doofes Maß: 145 x 195 cm, aufgeteilt in eine 78 und 67 cm breite Matratze. Es gibt eine Menge Shops, die Matratzen auf Maß anfertigen. Die möchte ich aber nicht bezahlen. Ich habe einen neuen Laden in Köln aufgetan, die sind wesentlich preiswerter. Ich werde berichten. Bei meinen 188 cm Körperlänge kann ich das WC fast nur bei offener Türe benutzen, meine Knie stoßen an die Türe und den Topf kann man nicht drehen. Natürlich haben wir ein paar Macken gefunden, wie zersplitterte Böden von der Werksmontage der Schränke oder ein verwirrtes Pioneer Navi, welches den umständlichsten statt den kürzesten Weg wählt. Es gibt also noch einiges zu verbessern an dem Mobil. Schade - eigentlich sollte ja mal jemand von Weinsberg mitlesen. Man kann ein Produkt doch verbessern, auch wenn es sich gut verkauft? Vielleicht wechselt Weinsberg dann endlich mal den Lieferanten für die Abfalleimer in den Türen? :?: :razz: Und zu guter Letzt bin ich auf der verzweifelten Suche nach dem Steuergerät für die Zentralverriegelung. Bei den Ducatos bis 2015 waren die Geräte im Beifahrer Fußraum unter dem Armaturenbrett eingebaut. Meinem Boxer fehlt hier der komplette Kabelbaum dazu: Die Einheit wurde verlegt und ich konnte sie bisher nicht orten. Wer weiß mehr? Peugeothändler wollen mir nicht helfen, Peugeot Deutschland (hier in Köln) verweist auf ein Portal für Umbauer, auf dem solche Themen diskutiert werden.
Die Brille kann man drehen, dann kannst du die Füße in der Dusche ablegen. ;D
Ich bin sicher, daß einige von Weinsberg hier mitlesen...............................und sich totlachen, weil ihnen dabei eine Anekdote von Hermann-Josef Abs einfällt. Herr Abs, der ehemalige Deutsche Bank Chef sagte über seine Kunden, die Aktionäre: "Sie sind dumm und unverschämt. Dumm, weil sie unsere Aktien kaufen. Unverschämt, weil sie dann noch Tantieme erwarten." Natürlich "kann" man ein gut verkäufliches Produkt verbessern - man "muß" aber nicht, Volker 8) Volker: Ich bin seit 30 Jahren im Marketing tätig. Der Kunde frisst das Produkt, was der Markt ihm hinschmeißt. Handies, bei denen man den Akku nicht mehr wechseln kann, Geräte, deren Software nach 2 Wochen geändert wird und die man dann nicht mehr brauchen kann, Autos mit automatischen Heckklappen, ausfahrbaren Anhängerkupplungen und selbsttätigen Türen. Kitchenaid Quirle für 650 Euro, Thermomix, Smoothiemaker, Gesichtsmaskenmaker, elektrische Salzstreuer und Korkenzieher... Der Kunde kauft es, ärgert sich und wirft es weg. So wie klapperige Müllbehälter und Betonmatratzen. ;D Und der Hersteller sagt: Och!? Das hab ich nicht gewusst! Unbrauchbar? Das tut mir aber leid! :mrgreen: Die Herren von Weinsberg werde ich auf jeden Fall beim diesjährigen CSD besuchen und interviewen. Aber hier mal eine Abhilfe für diejenigen, denen die Weinsberg Betonmatratze zu hart ist: Im Ebay habe ich vom Matratzenhersteller eine Matratze einstellen lassen. Ihr findet sie unter der Artikelnummer 142804735873 Das ist die für den 600 MG passende Matratze im Härtegrad 2, passend geschnitten auf 145 x 195 cm Größe und mit einem brauchbaren Bezug. Kostenpunkt: 139,90 Euro inkl Versand. Die Matratze gibt es auch billiger, für rund 75 Euro inkl. Versand. Ich habe aber einen Medipur-Bezug gewählt, der eine Anti-Mikrobielle-Beschichtung besitzt, um Mikroorganismen zu deaktivieren. Wer den 600 MEG hat, kann dort nach seiner Größe fragen. Die Leute da sind sehr hilfsbereit und schneiden aus der nächstmöglichen Größe eine passende zurecht (also z.b. aus einer 80 cm breiten eine 75 cm breite Matratze). Erfahrungen habe ich noch nicht. Die Matratze ist bestellt. Und: Nein: Ich bekomme keine Tantiemen... :mrgreen: Hallo Pepperioni's, ich würde gerne die Originalschienen , die sich an der Heckwand am Boden befinden entfernen. Bei mir sind sie zwei Teilschienen genietet. Wie kann ich die zwei Schienen sauber entfernen? Eine Wiederverwendung ist nicht zwingend erforderlich. Grüße von Dieter
Der war allerdings auf der Jagd nach dem Heiligen Geist im Schatten des Domes :mrgreen: .
Schau mal ein paar Beiträge weiter oben, da gibt es diese Frage nebst Antwort schon :) .
Interessantes Thema. Anscheinend bin ich einer der letzten Mohikaner, der die Originalmatratzen für durchaus verwendungsfähig hält. Allerding kam letztens von der anderen Matratze neuartiger Protest. Das hatten wir bisher nicht und darf lösungstechnisch nicht vernachlässigt werden. Sonst dampft irgendwann irgendwas :roll: . Nun habe ich den MEG, der matratzentechnisch nicht so leicht auf "weich" umzurüsten ist. Zum einen haben die Matratzen nicht, wie im MG, einen rechteckigen Zuschnitt, sondern laufen bei unterschiedlichem Maß im Fußbereich konisch zu. Dazu gibt es noch zwei Mittelteile, die natürlich auch ausgetauscht werden sollten - sonst könnte das mögliche Querschlafen im MEG seltsam werden. Mein Konstrukt: Würde ich mit meinem MEG zur in Ebay veröffentlichter Adresse fahren, würde man mir dort helfen können? Unterminiert? Oder nur terminiert? Gibt es einen speziellen Ansprechpartner, macht es Sinn, auf einen bereits geführte Kommunikation zu verweisen..? Die Bezüge könnten imho weiterverwendet werden. Wir reden also über das jeweilige Innenleben. Infos auch gerne per PN.
PEUGEOT vertrauen :mrgreen: ! Und auch wenn die Motorenhersteller unisono herumtönen, ein "Einfahren" gebe es nicht mehr, so habe ich doch den Eindruck, der Motor würde ab ca. 7.000 km zunehmend "freier". Da mich meine [PEPPER]-Exkursionen oft in die Alpen führen, bin ich schon froh, die 160-PS-Variante geordert zu haben. Ein Rennwagen wird der [PEPPER] die Alpenberge hinauf trotzdem nicht. Und die Alpenberge hinunter wünsche ich mir desöfteren eine leistungsfähigere Bremsanlage. Da ist noch Luft nach oben. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo Eifelwolf, ich habe gesucht und konnte es nicht finden. Könntest du mir bitte genau sagen wo es steht, oder wie es gemacht wird. Danke im Voraus Grüße von Dieter Es steht nirgendwo. Weiter oben steht nur, wie die neuen Schienen montiert wurden. Warum bohrst Du die Nieten nicht einfach aus? Volker
Äh nee, do steht nix opp ibäh. Mit copy and paste sollte die Artikelnummer von mir richtig übertragen worden sein - äwwer ich find nix, Volker
Weil mittlerweile alle verkauft sind. Schaust Du hier: "https://www.ebay.de/itm/Comfort-Rollmatratze-Schaumstoff-Bezug-Medipur-145-x-195-x-10-cm-Härtegrad-2/142804735873?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649" :) Salut ihr Lieben... ich gehöre ja zu den alten Peperonies und natürlich gibt es immer Verbesserungspotential am Womo... - Betr. Matratzen: Wir haben einen MG und ja die Matratzen waren sehr hart. Das waren aber auch alle Matratzen in den Mietmobilen...Somit hat uns das nicht überrascht. Wir haben diese mit einem kuscheligen Unterbett bezogen und seitdem finden wir es in unserem Bett sehr angenehm. Unterbett mit Reisverschluß von QVC --> Link - Badezimmer: Habt ihr vor dem Kauf die Größe vom Bad nicht "getestet"? Nicht nur der Toilettenbereich ist eng, die Dusche ebenfalls...das sollte man bedenken... der Pepper ist ja auch nur ein Van... - Mülleimer: Scheinbar sind wir die Einzigen, die bisher kein Problem mit dem Teil haben...funktioniert einwandfrei und klappert nicht... :roll: Ach ja, unsere Garantiefälle Spiegel und verbogene Badezimmerwand sind noch nicht erledigt. Beim Spiegel gibt es zur Zeit Lieferschwierigkeiten, und für das Korrigieren der Rückwand müssen wir nach unserem Urlaub einen Termin machen. Unser Freundlicher hat momentan Land unter... Samstag geht's endlich wieder los: Schwangau, Borghetto, Ancona - Patras,.....einmal rund um den Peloponnes.... Der Countdown läuft. :D Bin gespannt wie viele Peperonies wir auf der Reise sehen... LG aus der Pfalz Daniela
Moin, die Idee mit der Markisenkurbel habe ich freudig aufgégriffen und für den MEG umgesetzt.  Was die Airlineschienen anbetrifft, habe ich Durchgangsschrauben mit Großscheiben und selbstsichernden Muttern gewählt, da die Dicke der Bodenplatte lediglich 12mm beträgt. :wink: Gruß Peter
Scheidung ist teurer als Matratze...immer dran denken. :?
Da gibt es eine billige und eine teure Lösung. Teuer: Zum Matratzen-Schneider Deiner Wahl gehen und für 450 Euro eine neue schnitzen lassen. Billig: Beim genannten Matratzenfritzen in Köln eine oder mehrere Matratzen bestellen, die eine leichte Übergröße zu Deinen MEG Matratzen haben. Vielleicht liefert er die auch ohne Bezüge (nur den Kern?), das dürfte die allergünstigste Methode sein. Im Ihbäh wird eine 0800 Nummer angegeben. Da sitzen nette, junge, hilfsbereite Damen mit Fachkenntnis, die helfen weiter (keine spezifische, ist eine ganze Horde). Den Schaumgummikern kannst Du dann mit einem sehr scharfen und langen Messer (super scharf geschliffenes Fleischermesser oder zur Not auch ein Brotmesser) in Form schneiden. Als Schablone dient dann die alte Matratze. (Tipp: Nicht in Wohnzimmer oder Küche, am besten draußen - siehe Zitat oben) Eventuell schneiden die auch auf Form zu, dann würde ich aus Packpapier denen eine Schablone machen. Der Laden (Gewerbegebiet Ossendorf, unweit vom IKEA) ist auch besuchbar, die Matratzen prüfbar. Mitnehmen kann man da allerdings nix, da nur auf Bestellung produziert wird. Daher haben wir gleich im Netz bestellt, obwohl wir Luftlinie nur 10 km entfernt wohnen. An Deiner Stelle würde ich erst einmal nur die Matratze der Holden tauschen und sehen, wie es ist. Auf den Mittelteilen kannst du eh nicht liegen, die liegen doch nur auf einem Brett, oder? :?: Ihr habt Euch doch jetzt für den MEG (Mit Einem Graben) entschieden. Dann müsst ihr das auch durchziehen! Kuscheln gibts nicht! Jeder auf seine Seite, hopp hopp! :D
Hier besteht offensichtlich noch Informationsbedarf: Die Mittelteile beim MEG liegen wie auch die Seitenteile auf einem Lattenrost. Nach Einlegen der Mittelteile hat man eine vollwertige Liegewiese von ca.2x2m. Kein MEG Fahrer muß also aufs Kuscheln verzichten. Selbst bei eingelegten Mittelteilen kann man aufstehen ohne über einander klettern zu müssen. Der MG hat sicherlich seine Vorteile, aber bestimmt nicht betttechnisch. Gruß Peter Danke für die Info, Peter! Unser letztes Womo war ein Hobby Toskana 690 GELC mit 2 getrennten Betten und Spielwiesenoption. 2 kleine Matratzenstücke lagen in der Mitte auf einem Brett. Querschlafen war somit schon mal ausgeschlossen und auch die Nutzung des Mittelstücks in Längsposition war fraglich. Zudem war bei ausgeklapptem Mittelteil der Kleiderschrank noch schlechter zugänglich: 2 Fächer mit Rolläden, positioniert unter den Matratzen. Man kroch also immer auf allen Vieren durchs Womo, selbst wenn es darum ging, schnell noch eine Regenjacke mitzunehmen. Deshalb haben wir uns für den MG entschieden, auch wenn er ein "Uwebänkchen" hat. (Uwe ist der Freund, der immer beim Besuch im Womo auf eben diesen Bänkchen saß. Ansonsten ist es fast komplett sinnfrei.) :razz: Ich möchte als MEG-Besitzer etwas zur Matratze sagen. Mir waren die originalen Matratzen auch zu hart. Da ich kein Bock hatte hunderte Euro für Ersatz zu bezahlen, habe ich folgende gekauft. --> Link Sind weicher als die originalen, und eingezogen in die originalen Matratzenbezüge, passen die sich sehr gut an. Was den Untetschied MEG zu MG angeht, war für uns nie die MG-Option akzeptabel, denn durch die optionelle Möglichkeit das „Bett“ auch im MEG zu einem großen Bett zu bauen ist für uns, mit unserer Enkelin (3 Jahre) das Beste. Der MG ist mir einfach hinten zu „verbaut“. Nach meinem Empfinden wird beim MG unter dem Bett Platz verschenkt, man kommt an die Fächer darunter sehr schlecht ran, auch wenn er einen extra Schrank, und eine extra Bank hat. Die wir nicht vermissen. Wie gesagt, das ist unser beider Meinung, das soll MG-Besitzer nicht angreifen. An Halvehahn: Das Ding würde ich nie "Matratze" nennen - es ist ein Schaumstoffblock, mehr nicht. Die "Mikrobielle Beschichtung" sind aufgedampfte Silberionen auf dem Gewirke. Mechanisch / thermischer Beanspruchung wird die Bedampfung bestimmt nicht permanent standhalten (waschen/trocknen/waschen/trocknen/etc. etc.). Wirkich abenteuerlich ist die Behauptung: "Diese Beschichtung bleibt auf die Fasern fixiert und gewährleistet so dauerhaft sichere und optimale aktive Frische und Hygiene." Ach nee, was passiert mit Schweiß und Atemkondensat? Die werden, einfach so, weggezaubert? Die Sprüche sind schon stark. Der Preis stimmt aber für die erbrachte Produktleistung, mehr ist die "Matratze" nun wirklich nicht wert. ;D Ach so, so ganz von Fachwissen ungetrübt und in Unkenntnis des Anbieters bin ich nicht: Ich kannte die Firma schon zu ihrer Zeit in der Bonner Strasse, habe die Eröffnung in Longerich (nicht Ossendorf) miterlebt und mehrere Jahre mein Deutschlandbüro in der Robert-Perthel-Strasse gehabt. Wichtig beim Matratzenkauf ist, daß man mindestens ein, zwei Nächte zur Probe darauf schlafen kann und sich wohlfühlt. All die markigen Werbesprüche kann man sich sparen........ Volker
MG oder MEG...da hat so jeder seine Meinung. Ich wollte auf keinen Fall Einzelbetten! Wir haben mehrere Grundrisse im Vorfeld gemietet und genau gewusst was wir wollten. Uns waren Einzelbetten unwichtig, mein Mann ist ein absoluter Tiefschläfer :D Auch wenn man mit Einzelbetten eine großzügige Liegewiese bauen kann, ich wollte nicht noch eine Leiter im Womo mitschleifen. Auch die zwei Schränke unter den Betten sind mir zu unkomfortabel, ich mag nicht immer am Boden rumkriechen. Der MG hat dafür einen kleinen Schrank unter dem Bett, den wir für Schuhe nutzen. Durch diesen Schrank können wir auch in die Heckgarage fassen, dort stehen bei uns die Getränke. In einer Stufe zum Bett ist ein Klappfach, in dem bei uns Putzutensilien untergebracht sind. Der große Kleiderschrank ist seitlich hinter dem Bad platziert. Und dann war uns die "Uwe"-Bank wichtig. Wir haben nämlich zwei erwachsene Jungs, die evtl. mal ein WE mitfahren. Mit denen würde ich nicht auf der Einzelbett-Liegewiese kuscheln wollen... :lach: So wird der Tisch einfach zum Bett umgebaut. Weiterhin finde ich die Platzverhältnisse zum Stehen an der Küchenzeile beim MG besser. An dieser Stelle ist der Gang vom MG etwas breiter, da die Rückenlehne der Sitzgruppe weiter vorn platziert ist. Aber jeder wie er es mag :ja: LG aus der Pfalz Daniela
Sinnfrei? Warum?
Doch, ich auch, keine Probleme mit dem billigen Plastikteil :) . Allerdings habe ich die Blende des Mülleimers direkt am Anfang mit einem "Auffangband" versehen, damit sie beim Beutelwechsel nicht nach unten "durchklappen" und damit abreißen kann. Ich habe auch kein Problem mit Konflikten zwischen Mülleimer und Insektenschutztür, da ich letztere erst einmal nachts benutzt habe. Ansonsten hält ein reflektierender "Fliegenvorhang" --> Link wirkungsvoll Wache. Den braucht man beim Durchschreiten nicht hin- und herzuschieben - man geht einfach hindurch. Und in Eigenregie zuklappende Aufbautüren sind ihm auch egal :wink: .
KNAUS scheint generell (wie bei der Herstellung des Fahrzeuges) Lieferschwierigkeiten zu haben. Mein Ende vorigen Monats reklamierter EBL ist auch noch nicht ausgeliefert worden :| .
Viel Spaß! Sehen wir Fotos...? :)
Danke für die Infos und die Einschätzung der Lage vor Ort :) ! Ich lasse die Angelegenheit noch etwas reifen, vor dem nächsten Womo-Einsatz schaffe ich eh keinen Austausch. Ggf. auftretende persönliche Liegedefizite müssen bis dahin meinerseits halt anderweitig kompensiert werden :roll: .
Auch Dir Dank für Deinen Tipp! :ja:
Wobei KNAUS die Leiter im MEG sehr geschickt platziert hat, man sieht im eingeklappten Zustand nur die Füße, sie stört nicht, nimmt auch nicht wirklich Platz weg. Da gibt es durchaus schlechtere Lösungen, wo die Leiter offen im Fahrzeug herumfliegt.
Da unterscheiden sich MG/MEG aber doch nicht wesentlich...? Aber wie Du schreibst: Jedem das Seine. Und wer einen "Uwe" hat, für den ist eh die Auswahl auf den MG begrenzt. Was ich noch am umbaubaren Bett vom MEG schätze: Ich kann durch das alternative Quer- oder Längsliegen auch kleinere Schräglagen des Fahrzeuges durch Auswählen der Liegerichtung ausgleichen. Ohne das gesamte Fahrzeug austarieren zu müssen.
Es gibt Umstände, die jemanden bewegen können, Köln zu verlassen...? :eek: :wink: Moin liebe Pepper Fangemeinde, sind neu hier und dürfen uns seit 18.5. stolzer Besitzer unseres im März bestellten MEG nennen. Schön das so viele Tips und Tricks hier zu lesen sind. Stöbere nun schon seit Samstag hier rum und habe den einen oder anderen Tipp schon zu schätzen gelernt. Der Mülleimer wurde sofort entfernt :lol: und entsprechend der Tips ein neuer bestellt. Auch die Staukästen in der Heckgarage wurden nutzungsgerecht überarbeitet. Die Befestigungen im Boden lasss ich erst einmal, in der Hoffnung, dass sie meinen 110 KG , 125 er Hondaroller halten. :roll:  Eigentlich ist unser Pepper soweit "standart" - zusätzlich wurde nur Solar und AHK bestellt und die 160 PS Maschine. Die Abholung erfolgte in Ratzeburg bei ALCAR und die rund 160 Km zu uns waren ein gutes Fahrgefühl. Ist nun unser 2. Womi nach einem alten Detleffs auf Ducato , der war aber auch schon 20 Jahre alt und hat uns 12 Jahre gute Dienste geleistet. Schaun wir mal wie wir so mit dem "Neuen " klarkommen... die erste größere Fahrt geht in 2 Wochen nach Kroatien und ich hoffe das alles läuft und sich nicht gerade, auf der 1. großen Tour , Probleme beim Pepper auftuen. Also nochmals, lieben Gruss an alle Pepperfreunde und weiterhin sonnige und erholsame Touren Ach ne.. eine Frage hätte ich doch noch- wie ich gelesen habe, wird das Frischwasser automatisch auf 10 Liter begrenzt , (automatisch abgelassen ? ) sobald sich das Womi in Bewegung setzt !? Wenn dem so ist, ist das nicht unpracktisch ?? Wenn man z.b. mal 2 Tage frei ohne Versorgung stehen möchte wird es dann aber schon knapp mit 10 Liter. Oder kann man(n) das auch ausschalten, so das nicht automatisch abgelassen wird? so nun aber... freundliche Pepper Grüße Carsten
Moin Carsten, Willkommen und Glückwunsch zum PEPPER! Wasser wird nichts abgelassen. Bleibt so wie es eingefüllt wurde. Lediglich der Überlauf begrenzt die Füllmenge. Wenn Du knapp bis zum Rand auffüllst werden einige Liter wohl bei der Fahrt durch den Überlauf entweichen. Also alles GUT Gruß Olli EDIT: Im Winter und unter 7 Grad drauf auf das Trauma Frostventil achten. Sonst ist das Wasser weg ;D Ah ok-Danke Olli Was hab ich da denn blos gelesen ?? Meinte das es da so etwas wie eine Automatik gibt und der freundliche sagte ( so glaube ich :roll: ) auch sowas- aber naja- die Übergabe dauerte 2,5 Stunden und da war soooo viel Info. Wenn es nicht so ist, umso besser- und danke für den Frosttipp- der freundliche hat mich auf den Schalter mit dem Bändchen hingewiesen. feurige Pepper Grüße Carsten
nee, das mit dem Bändchen ist der Schieber für den beheizten Abwassertang - eingehängt ist nicht beheizt - locker hängendes Band ist beheizt! Ich meinte den Frostschutzschalter für den Boiler. Der öffnet sich bei unter 7 Grad und lässt das Wasser raus damit der Boiler nicht kaputt geht. Wirst aber sicherlich auch bei deinen alten Mobil gehabt haben ... Gruß Olli
oh man ich sag ja.. zu viel Infos bei der Übergabe.. jetzt hab ich kapiert-sorry Also der Frostschutz wirkt unter 4 Grad, so sind auch meine Erfahrungen. |
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