Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83 ... 107

idefix2 hat geschrieben:Ich bin mir nicht ganz sicher, dass von Werk die Befestigung nur von unten im Einstieg verschraubt ist.
Vielleicht hätte jemand ein Bild von der korrekten Befestigung einer Orginal Stufe.

Kann mir keiner helfen ? :cry:[/quote]

Hallo 'kleiner' Idefix,

Meine Trittstufe heist Project 2000 und ist nur im Einstieg verschraubt. Vier Schrauben genau unter der Tür und sechs sind zu sehen wenn man den Tepppich wegholt. Ich hoffe dass hilft dir weiter. Bilder in meinem Album, hochladen klappt irgendwie nicht :-(

LG Wim

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Volker, entsprechend Deiner hier niedergeschriebenen Einschätzung...

groovy hat geschrieben:...dumm nur wenn während des "aussitzends" etwas passiert und man mich dann sehr warscheinlich auf die fehlende 1.Inspektion aufmerksam macht....

...ist es doch völlig egal, was andere nach einem Jahr...

groovy hat geschrieben:...Schon komisch das das es hier jeder anders interpretiert.
Auch fehlen mir immer noch Rückmeldungen von anderen Betroffenen....

...interpretiert haben oder welche Rückmeldungen sie geben. Selbst wenn ALLE (was nicht zutrifft, siehe diesen Thread) den Ölwechsel nach dem ersten Jahr "ausgesessen" hätten, wird dieses Verhalten nicht Deine Ängste...

groovy hat geschrieben:...dumm nur wenn während des "aussitzends" etwas passiert und man mich dann sehr warscheinlich auf die fehlende 1.Inspektion aufmerksam macht....

...nehmen können. Also hast Du doch für Dich schon, bewusst oder unbewusst, dafür entschieden, nun nach einem Jahr einen Ölwechsel vornehmen zu lassen. Dem Auto schadet es nicht, der Händler (hast Du einmal einen kontaktiert?) freut sich, und Du hast für relativ wenig Geld eine ruhige Nacht :) .

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Herzlichen Dank Wim,

Deine Bilder haben mir sehr geholfen :top: :juggle:

Eifelwolf hat geschrieben:V
..nehmen können. Also hast Du doch für Dich schon, bewusst oder unbewusst, dafür entschieden, nun nach einem Jahr einen Ölwechsel vornehmen zu lassen. Dem Auto schadet es nicht, der Händler (hast Du einmal einen kontaktiert?) freut sich, und Du hast für relativ wenig Geld eine ruhige Nacht :) .

Wenn Inspektion oder Service Lampe leuchtet unbedingt zur Vertragswerkstatt.
Die könne eine evtl. Fehlermeldung oder Falschmeldung ändern oder den Service bestätigen.

Service Zurück setzen kann jeder. Dennoch,
Beispiel VW: bis zu 30.000 KM / 2 Jahre
Kein Kunde der bisher mit Anzeige "Service" zu uns in die Werkstatt kam, hatte das eine oder andere erreicht.
Bei VAG errechnet der Bordcomputer den Zeitpunkt des Intervall nach verschiedenen Gegebenheiten. Startvorgänge, Geschw. usw.

Der 1. Kundendienst ist der wichtigste Service.
Es geht nicht nur um die 2 Jahre Garantie,
sonder auch um evtl. bei einem Schaden nach der Garantiezeit. :abgelehnt:
Es kommt vor, dass Komplett oder einen Teil der Reparaturkosten übernommen wird.
So war es z.B. bei meinem Ducato.
Lagerung der Blattfedern die nach der Garantiezeit an der HA die gequietscht haben. 100 Kostenübername :bindafür:

So leider noch eine Frage zum Motor, Euro 6 haben ja beide gibts auch noch einen Buchstaben dazu ? B,C und was es da so gibt.
Bei unseren Politkern und den Fachleuten aus Brüssel muß man ja heute auf alles vorbereitet sein.
Danke schon mal und ein schönes Wochenende

Euro 6b

bei beiden ?

Mein 160 er hat euro 6 D

Der derzeit bei PSA verbaute Blue HDi mit 130 oder 163 PS wird deklariert mit EURO6;Y;PI/CI; N1 III, N2. Schaut man in der 15. KBA-Bekanntmachung zur Fahrzeugsystematik (SV 1) --> Link , ergibt sich aus dem Buchstaben Y die Euronorm 6b.

Danke :arrow: Habe mir einen mit 130PS gekauft.Steht schon beim Händler meines geringsten Misstrauens. Es wird eine AHK,Fahrradträger,zweite Batterie und ein Gas Aussenanschluss ein bzw. angebaut. Da wir aber schon alle Urlaube gebucht haben werde ich ihn erst Ende September zulassen.
Jetzt haben wir auch genug Zeit um die Dinge zu besorgen die man so braucht, ist ja einiges.
Hier im Forum bin ich erst bei Seite 180 und die WM steht vor der Tür.
Einen Stellplatz für zuhause brauche ich auch noch, hat jemand einen Tipp Frankfurt und Umgebung ?.
Schönen Sonntag

Wie kann ich die Blende des Nachtlichts öffnen um die Birne zu wechseln?

bzgl. des in den 2017er PEPPER verbauten VNC720:

ob solch
Link zum eBay Artikel
oder solch ein Software- und/oder Karten-Update funktioniert?
Link zum eBay Artikel

Hat sich damit bereits jemand beschäftigt bzw. dieses installiert?

vielen dank+viele grüße
henning

womo-2 hat geschrieben:Wie kann ich die Blende des Nachtlichts öffnen um die Birne zu wechseln?

Rechts das Luftgitter kann man "aushebeln" ..... aber das Leuchtmittel ist LED, ob wechselbar, bezweifel ich. Ich würde mit Spiegel von hinten schauen, wie die Lampe befestigt ist - vermutlich geklammert. PS.: Aufpassen, ob Zuleitung lang genug ist, Zuleitung mit zwei Klemmen liegen im Hohlraum dahinter.

1stchoice hat geschrieben:bzgl. des in den 2017er PEPPER verbauten VNC720:
Hat sich damit bereits jemand beschäftigt bzw. dieses installiert?

Ich hänge mich hier mal dran. Spannende Frage.

vwpeter hat geschrieben:Steht schon beim Händler meines geringsten Misstrauens. Es wird eine AHK,Fahrradträger,zweite Batterie und ein Gas Aussenanschluss ein bzw. angebaut. Da wir aber schon alle Urlaube gebucht haben werde ich ihn erst Ende September zulassen.

Bedenke,

daß die Gewährleistungsfrist beginnt zu laufen, sobald Du das Mobil vom Verkäufer übernimmst - gleichgültig, wann Du es zur Teilnahme am Strassenverkehr zulässt. Das würde bedeuten, daß Du mit dem Zeitraum Juni bis September 2018 mindestens die Hälfte der Frist mit Beweislastumkehr "verschenkst".
Versuche, mit dem Händler eine gerichtsfeste Vereinbarung zu treffen, die den Fristablauf bis zur Erstzulassung hemmt,


Volker

1stchoice hat geschrieben:...Hat sich damit bereits jemand beschäftigt bzw. dieses installiert?

vielen dank+viele grüße
henning

In diesem Thread --> Link wird beschrieben, das und wie es möglich sein soll :? .

Der Pepper bleibt aber beim Händler stehen, ich zahle heute nur etwas an und gut ist.Da sollte es ja kein Problem geben hoffe ich.

vwpeter hat geschrieben:Der Pepper bleibt aber beim Händler stehen, ich zahle heute nur etwas an und gut ist.Da sollte es ja kein Problem geben hoffe ich.

Dann sind bei einer Pleite des Händlers eben Mobil und Anzahlung weg.
Ich weiß nicht, ob das eine so besonders reizvolle Option ist.

Du mußt dem Händler nur vertrauen....................dann ist es nicht so schlimm, wenn alles weg ist,


Volker

So ist es!
Voll auf Risiko! Das Wohnmobil und Anzahlung gehen bei einer Insolvenz in die Konkursmasse!
Du solltest zumindest eine Auskunft über den Händler einholen z.B. bei Creditreform usw.
Ich hatte mal Pech mit einem großen Möbelhaus, innerhalb der Lieferfrist der Möbel ging es in Konkurs und meine Anzahlung war weg. :eek:

Gruß
Hans

vwpeter hat geschrieben:Der Pepper bleibt aber beim Händler stehen, ich zahle heute nur etwas an und gut ist.Da sollte es ja kein Problem geben hoffe ich.

Du machst ein Anzahlung für was auch immer,
bei einer Insolvenz ist diese weg. :cry:

Der Eigentümer des Pepper bist bestimmt noch nicht Du !? ,
sondern der Händler, Bank von wem auch immer oder evtl. noch der Hersteller.

Beim Händler stehen lassen ist kein Problem,
allerdings müsstest du halt erst ein mal EIGENTÜMER sein.
Ist halt ziemlich heiß.

brainless hat geschrieben:Du mußt dem Händler nur vertrauen....................dann ist es nicht so schlimm, wenn alles weg ist,

Ich weiß nicht, weshalb derartige Schwarzmalerei Anspruch in diesem Thread hat, so breitgetreten zu werden.
Bleibt doch bitte beim Thema.

Ja Helge,

Du hast vollkommen recht: In der Vorfreude auf das neue Wohnmobil gehört die mögliche Realität einer Insolvenz einfach ausgeblendet.

Bist Du Wohnmobilhändler?


Volker :roll:

brainless hat geschrieben:..In der Vorfreude auf das neue Wohnmobil gehört die mögliche Realität einer Insolvenz einfach ausgeblendet.
Bist Du Wohnmobilhändler?

Nein - und Danke, hirnlose Fragen werden ab sofort bei mir ausgeblendet.
:thema:

Wenn dem [Pepper] mal die Luft ausgeht...

Wir sind von unserem Trip zurück und haben innerhalb der letzten 3 Wochen nun 2700 km abgespult. Vom ersten Tag an verlor der linke Hinterreifen Luft, die Reifenluftdruckkontrolle (RDKS) spielte verrückt. Der Händler ist schon seit rund 2 Wochen informiert, muss aber erst einen Antrag bei Weinsberg stellen, bevor hier entschieden wird, wann und wie und ob überhaupt der Schaden (zusammen mit vielen anderen) behoben wird. Weinsberg nennt dies auf der Homepage "viele spannende Zutaten". Das war hier schon Thema und ich habe den Tipp erhalten, doch das mitgelieferte Pümpchen zu benutzen. Eine Entscheidung mit Tragweite... :eek:

Irgendwo in Dresden auf einem Parkplatz am Sonntag Nachmittag entschied ich mich dann dafür, das elektrische Pümpchen auszupacken. Die meisten Tankstellen bringen mit ihren Pumpstationen nicht die erforderlichen 5,5 bar auf. Zeit dies zu testen, zumal das RDKS schon wieder nervend anschlug. Eine Beschreibung zu dem Gerät war nirgends zu finden, also ausprobieren. Schlauch anschließen, Stecker in die 12V Dose und versuchen, die eigenartigen Symbole auf den Knöpfen zu deuten.

Oh Shit! :eek: Durch den klaren Schlauch kam nicht nur Luft, sondern auch dieses eklige Flüssiggummi, was den Reifen abdichten soll! Das war nicht gewollt, aber nun war es auch zu spät. Während die Brühe sich langsam um das Ventil herum verteilte und über die Felge lief, kam mir der Gedanke: Das ist garantiert nicht gut! :oops:

Naja, das Gummi wird die Schadstelle oder das Ventil schon abdichten. Also setzten wir die Tour fort. Das Pümpchen kam gerade mal auf 5,1 bar, den Rest besorgte die nächste Tanke. Bei STAR Tankstellen scheinen auch die Pumpen immer brauchbar zu sein. Am nächsten Tag fuhren wir von Dresden nach Bamberg, von unterwegs suchte ich einen Reifenhändler, der sich während unserer Stadtbesichtigung der Sache annehmen sollte. Als der erfuhr, dass die Gummiflüssigkeit im Reifen ist, schlug er die Hände über dem Kopf zusammen. Also den Reifen können Sie jetzt wegwerfen! :eek:

Was? Einen nagelneuen Reifen auf einem nagelneuen Wohnmobil, der wohl schon ab Werk leckt? Google bestätigte die Horrormeldung: Den Reifen kann man wegwerfen. Egal, was dran ist, das Gummi greift den Reifen von innen an. Mehr als 80 km/h sollte man damit nicht fahren und sie sollten auch den nächsten Reifenhändler aufsuchen. Das RDKS schwieg dazu - immerhin. Der Händler hatte den Reifen auch nicht da, wir hätten 2 Tage warten müssen. Wo bekommen wir also jetzt einen neuen Reifen her? Meine bessere Hälfte hatte nun alle Hände voll zu tun, dies per Handy auf dem Weg von Bamberg nach Köln zu erkunden.

Auf der A3 hinter Würzburg war mal wieder der klassische Stau. Da kam die geniale Erleuchtung: In Wertheim gibt es doch dieses gigantische Wohnmobilzentrum! Es war 15.30 Uhr und wir noch eine Stunde von Wertheim entfernt. Also nix wie hin und den Reifen dort ersetzen lassen und den Stau damit austricksen. Deutschlands größtes Womo Zentrum wird den Reifen ja wohl sicher haben, zumal uns der Reifenhändler bestätigte, dass es nur 2 Hersteller von speziellen Womo-Reifen gibt: Continental und Michelin. Also gleich im Fachkompetenzzentrum angerufen: Ja guten Tag, welches Fabrikat hat denn ihr Wohnmobil? - Es ist ein Weinsberg Pepper - Das tut mir leid, wir führen kein Weinsberg. - Aber es ist ja nur ein Reifen defekt, da spielt der Aufbau doch keine Rolle. - Hm, das kann ich ihnen nicht sagen. - Ich habe ein Fahrzeug auf FIAT/PEUGEOT/CITROEN Basis, dafür haben Sie doch sicher auch Reifen? - Ja welchen haben Sie denn nun? Fiat, Peugeot oder Citroen?

An dieser Stelle hielt ich inne. Kurt Felix ist tot, das weiß ich ganz sicher. Das ist jetzt nicht wahr, oder? :twisted:

Als nächstes wollte die Dame meine Fahrgestellnummer, die sollte ich ihr per Email senden. Ich wiederholte, dass ich am Steuer sitze und unterwegs in ihre Richtung bin. Jetzt hieß es: Die Werkstatt ruft sie zurück. 16.15 Uhr: Noch kein Rückruf. Mir schwant böses: Nach Interesse daran uns zu helfen sah das alles nicht aus. Dabei war ich von diesem gigantischen Laden immer fasziniert. Ich rief an, nach einigen Diskussionen Verbindung mit der Werkstatt. Es hieß: Wir können ihnen nicht sagen, ob wir einen Reifen für Ihren Weinsberg haben. - Gut, ich nenne Ihnen jetzt Fabrikat und Größe des Reifens um den es geht, könnten Sie bitte mal in ihrem System nachschauen? - Ja, machen wir. Wir rufen Sie morgen zurück. :-o

Morgen!?!
Cantz heißt der Nachfolger von Kurt Felix. Der war bestimmt am Telefon!

Wir sind unterwegs zu ihnen, unser Reifen löst sich angeblich auf und wir möchten nach Köln. Könnten Sie uns bitte JETZT schon sagen, ob Sie den Reifen haben? - Hm, wir haben gleich Feierabend, sie melden sich aber recht spät! - Ich beiße ins Lenkrad: Laut Internet haben Sie bis 18 Uhr auf! - Ja, aber die Werkstatt hat nur bis 17 Uhr auf, dann müssen wir eMails bearbeiten. - Haben Sie nun den Reifen oder nicht? - Das muß ich erst herausfinden, ich rufe Sie zurück!

Unglaublich! Während wir an Wertheim vorbeifahren dann der Rückruf: Wir können diesen Reifen nicht liefern, empfehlen Ihnen aber einen Reifenhändler vor Ort. - Danke, ich bestelle im Internet!
Wir sind um eine Erfahrung reicher: Dort werden wir nicht mal einen Hering kaufen.

Wir sind mit vollem Luftdruck in Köln angekommen und werden demnächst ein Reserverad mitführen. Man weiß ja nie - und solche Raritäten wie Reifen oder Luftdruck über 5 bar sind ja selten zu bekommen.

Immerhin kommen wir durch Dein Reifenerlebnis in eine gut geschriebene Story :wink: - Du solltest später einmal ein Buch über den [PEPPER] schreiben.

halvehahn hat geschrieben:...Der Händler ist schon seit rund 2 Wochen informiert, muss aber erst einen Antrag bei Weinsberg stellen, bevor hier entschieden wird, wann und wie und ob überhaupt der Schaden (zusammen mit vielen anderen) behoben wird. ...

Das ist der übliche Werdegang bei WEINSBERG (und wahrscheinlich nicht nur da), auf die "Entscheidung über den Garantieantrag" zu warten und trotzdem Kokolores. Der Händler steht Dir gegenüber in der Gewährleistungspflicht, nicht WEINSBERG, und auch nicht über die Schiene Garantie. Mein Händler machte das bei meinem defekten EBL genauso, als es anfing, Zeit zu kosten, habe ich dann mal dezent auf die Rechtslage hingewiesen. Widerrede kam da verständlicherweise nicht. Der EBL ist zwischenzeitlich eingebaut.


Zum Reifen: Dein Erlebnis hatte ich einmal mit einem Dienstwagen, auch der anschließende Hinweis, dass der mit Flüssigkeit geflickte Reifen entsorgt werden müsse. Danach weiß ich, das ich diese Flüssigkeit, wenn irgend wie möglich, nie benutzen werde. Ich liebäugele nach wie vor mit einem Reserverad, habe es aber noch nicht umgesetzt. Die Zuladungsreserve müsste es eigentlich hergeben.


Wenn einer eine Reise tut.... aber: Ende gut, alles gut! :)

Einige hier sind aber doch ziemlich ängstlich, natürlich kann jeder Händler Pleite gehen. Wenn ich den Pepper zur hälfte bezahlt hätte würde er mir sogar die Papiere mitgeben. Das bedeutet also das die Papiere nicht mal bei der Bank sind, kann also nicht so schlecht laufen der Laden. In der heutigen Zeit ist aber sicher alles möglich. Ich werde trotzdem ruhig schlafen und mich freuen wenn es endlich so weit ist und ich das Wohnmobil abholen kann. Es gibt ja nich so viele vom Sondermodell und das ich bis Ende September in Canada bin dafür kann der Händler auch nichts.
Bin übrigens selber Autohändler und würde nie im leben einem Kunden Papiere für ein Fahrzeug geben das nicht ganz bezahlt ist, da ich aber meine Neuwagen fast nur an Händler verkaufe habe ich zum Glück kaum Endkunden.
LG aus Tschechien es wird Zeit für den Biergarten

Wenn Du selbst handelst, müßtest Du aber wissen, daß der Besitz der Papiere überhaupt nichts über die Eigentumsverhältnisse an dem betreffenden Fahrzeug aussagt - egal, ob es sich um Kraftfahrzeugbrief oder Zulassungsbescheinigung Teil 2 handelt,


Volker

brainless hat geschrieben:Wenn Du selbst handelst, müßtest Du aber wissen, daß der Besitz der Papiere überhaupt nichts über die Eigentumsverhältnisse an dem betreffenden Fahrzeug aussagt - egal, ob es sich um Kraftfahrzeugbrief oder Zulassungsbescheinigung Teil 2 handelt,


Volker

:top: hast Recht Volker :!:
dachte ich auch anders.
Sollte man als
"Bin übrigens selber Autohändler" :gruebel:
wissen. :!:
:stumm:

Dennoch viel Spaß mit dem neuen Pepper, wenn es dann so weit ist.
:juggle: :)

Wer die Zulassungsbescheinigung Teil eins und zwei hat kann aber sehr viel damit anfangen wenn er eine berügerische Ader hat.
Wenn du ein Fahrzeug in die Finanzierung einer Bank eingibst möchte niemand das Auto sehen und Geld gibt es trotzdem.
Genau aus diesem Grund sollte man nie ein Fahrzeug aus Italien kaufen, dort bekommt der Leasingnehmer die Papiere und nicht die Leasingfirma. Da werden Autos die einem nicht gehören einfach ins Ausland verkauft, war bis vor ein paar Jahren so.
Muss jetzt schlafen fahre heute Nacht zurück.

Äd "halvehahn",
fällt denn der Reifen überhaupt in die Gewährleistung???? Ich kann mir vorstellen, dass es da nix gibt von Weinsberg oder dem Händler.
Hatte übrigens am Sonntag das gleiche Problem: Druckverlust hinten links. Über die ADAC-App den Hilfsdienst gerufen und der hat mir den Reifen gewechselt. Das defekte Rad kam wieder unter das Fahrzeug, wird beim sehr freundlichen Fiathändler Instand gesetzt, und kommt als Ersatzrad wieder nach unten. ICH werde das Rad nur im äußersten, lebensbedrohlichen Notfall selbst dort unten herausholen. Der arme gelbe Engel hat schön geflucht über die Befestigung :?

RichyG hat geschrieben:Äd "halvehahn",
fällt denn der Reifen überhaupt in die Gewährleistung???? Ich kann mir vorstellen, dass es da nix gibt von Weinsberg oder dem Händler....

Da hast Du natürlich Recht. Ich habe das (mitsamt den Vorposts vom Halvehahn) so gelesen, dass das RDKS verrückt spielt - Halvehahn hatte ja den korrekten Luftdruck eingegeben, die Fehlermeldung blieb aber. Beim RDKS würde ich auf Gewährleistung pochen. Der kaputte Reifen nur dann, wenn dort das Ventil (in dem der "örtliche Teil" des RDKS sitzt) Fehlerverursacher (und keine eingefahrene Schraube o.ä.) ist.

Mir ist unbekannt, ob die Sendereinheit des RDKS des zerstörten Reifen nun - wegen dem Dichtmittel - noch verwendet werden kann. Da sollte der Halvehahn bei evtl. notwendigem Ersatz darauf achten, ein sogenanntes "OEM-Ventil" zu erhalten. Diese hatte ich bei meinen Winterreifen, dazu musste ich die FIN beim Online-Händler angeben. Die Sendereinheit ist dann schon auf Peugeot "gepolt", ein Anlernen beim Peugeothändler entfällt.

Es wird ein Problem des Nachweises werden, dass der Schaden ab Werk bestanden hat. Aber das ist ja generell das Problem. Jeder Kratzer kann ja auch vom Endverbraucher nach Übernahme reingemacht worden sein. Wie will man das nachweisen?

Mal sehen, was der Reifenhändler sagt. Ich wollte nur warnen: Niemals die Gummibrühe verwenden! Nie darauf vertrauen, dass man an der nächsten Tanke genug Luft nachfüllen kann und das Besorgen eines neuen Reifens dauert selbst für den größten Händler so lange, als würde man es selber zu Hause übers Internet machen. Ein echtes Reserverad wird wieder interessant, will man schnell und günstig weiterkommen und nicht Tage an einem Ort bleiben, bis die Fuhre wieder flott ist.

Vielleicht sollte man auf dem heimischen Hof auch mal üben, den 3,5 Tonner mit dem Wagenheber anzuheben, das ist nicht jedermanns Job.

halvehahn hat geschrieben:das Besorgen eines neuen Reifens dauert selbst für den größten Händler so lange, als würde man es selber zu Hause übers Internet machen. Ein echtes Reserverad wird wieder interessant, will man schnell und günstig weiterkommen und nicht Tage an einem Ort bleiben, bis die Fuhre wieder flott ist.

Möchte dir widersprechen da Conti auch die CP Reifen innerhalb von einem Tag an die Händler ausliefert.(Verkaufe auch geschäftlich Reifen) :?
Eine weitere Möglichkeit wäre gewesen, sich an eine Fiat-Werkstatt mit Camperservice (gibt es bestimmt auch bei Peugeot)zu wenden. (Peugeot Professional Pannendienst)
Auch dort müssten die Reifen sofort verfügbar sein.

Sorry im Nachhinein für die Weisheit,
vielleicht hilft es in Zukunft jemand.
Der Urlaub soll ja weiter gehen. :top:

halvehahn hat geschrieben:Ein echtes Reserverad wird wieder interessant,

PS:
Habe auch ein Ersatzrad unter dem Auto hängen.
Möchte halt unabhängig sein :D

Den Ersatzradhalter gibt es beim Fiathändler unter € 100,- Euro. :!:
Unterschieden wird bei Fiat zwischen 15" bzw. 16"
Achtung! der 16" Halter bezieht sich auf das Maxi-Fahrwerk (Felgen mit größere Nabenbohrung).
Für das Light Fahrwerk immer den 15" Halter :!: bestellen (kleinere Nabenbohrung). Der passt auch für die 16" (Light-Fahrwerk)

Hallo
Wir bekommen unseren Pepper in der KW 27
Wer kann mir eine Info über die Wasserpumpe geben?
In dem Wohnwagen welchen wir bis jetzt genutzt hätten war eine Tauchpumpe mit nur mäßigem#n Wasserdruck verbaut. Nach Aussage des Verkäufers meines Vertrauens ( Hoffentlich erfüllte er die Vorschusslorbeeren ) ist auch im Pepper nur eine Tauchpumpe verbaut.
Wie ist es da mit dem Wasserdruck in der Dusche? Kommt das genügend Wasser raus?
Vielen Dank schon mal
Peter :?:

pesei1968 hat geschrieben:Wie ist es da mit dem Wasserdruck in der Dusche? Kommt das genügend Wasser raus?

Meiner Erfahrung nach ist die Pumpe völlig ausreichend, sowohl bei WC-Spülung (Druck!) als auch beim Duschen (Menge!).
.... ob in allen PEPPER bzw. alle Zeit die gleiche eingebaut wird, das hoffe ich, würde es allerdings nicht behaupten wollen

halvehahn hat geschrieben:Ein echtes Reserverad wird wieder interessant, will man schnell und günstig weiterkommen und nicht Tage an einem Ort bleiben, bis die Fuhre wieder flott ist.

Sollte nichts kosten, da man das Rad der jeweils anderen Saison (Winter-Sommer) verwenden kann. Für extreme Fälle sind auch 2 Räder möglich.

Vielleicht sollte man auf dem heimischen Hof auch mal üben, den 3,5 Tonner mit dem Wagenheber anzuheben, das ist nicht jedermanns Job.

Das Üben ergibt sich schon beim saisonalen Wechsel der Räder und stellt keine besondere Hürde dar.

Moin Pepper Gemeinde,

mal ne Frage. Bei der Übergabe unseres Pepper riet mir der freundliche dazu Splenterlappen hinter die beiden Hinterreifen zu bauen. Hintergrund wäre
a) Schutz vor Nässe
b) Schutz vor kleinen Steinen die durch die Reifen hochgeschmissen werden und dann gegen die Holzplatte des Unterbodens geschleudert werden

Hat da jemand Erfahrung ?

Gruß KaPo

Kapo hat geschrieben:a) Schutz vor Nässe
b) Schutz vor kleinen Steinen die durch die Reifen hochgeschmissen werden und dann gegen die Holzplatte des Unterbodens geschleudert werden
Hat da jemand Erfahrung ?

Gott sei Dank nicht! Aber es ist für mich durchaus nachvollziehbar.
Und eine Überlegung wert.

Mal wieder was aus der Rubrik "Best of Bastelei" - wohl nichts Neues, aber vielleicht in der Ausführung von Interesse.

Die Klappe der Durchreiche von der Treppe am Bett zur Garage habe ich, wie bereits einige Vorgänger, mit einem Magneten versehen, damit sie nicht aufs Hirn fällt. Ich habe einen Rundmagneten mit entsprechendem Gegenstück verwendet; beides in einer schraubbaren Version, da ich denke, das hält besser. Beide Teile habe ich außen platziert, da hier die Wahrscheinlichkeit, darauf zu treten, wohl am geringsten ist. Ein Magnet reicht aus; bei Bedarf ließe sich gegengleich noch ein zweiter anbringen.





Auch nicht ganz neu: In der Garage habe ich im oberen Abteil (Pepper MEG 2018) das Sicherungsbrett nebst Halterung entfernt und durch eine Winkelschiene ersetzt. Die Schiene ist mit mehreren 12 mm-Schrauben von unten im Auflagebrett fixiert. Da sie nach vorne übersteht - das Auflagebrett ist um ca. 35 mm weniger tief als eine Eurobox - sollte der untere Schenkel entsprechend tief sein. Ich habe eine Schiene im Maß Tiefe 80 x Höhe 40 x Dicke 3 mm, Breite 650 mm, verwendet. Zu beachten ist, dass die Schiene auf der rechten Unterseite noch etwas ausgeschnitten werden muss, da hier die Auflageleiste für das Brett verläuft.
Somit kann ich nun auch im oberen Abteil (unten geht das ohnehin problemlos, da kein Sicherungsbrett vorhanden) Euro-Boxen rutschsicher verstauen. Von der Höhe her (51 cm) würden eine hohe und eine flache Box hineinpassen - alternativ zwei mittlere - ich beschränke mich aber auf eine mittlere und eine flache, da ich so meine Werkzeugbox und andere Teile, die schnell zur Hand sein sollten, aus der oberen Kiste nehmen kann, ohne den ganzen Turm herauszuziehen.





Grüße,
André

Danke für die Anteilnahme!

Bei uns im Raum Köln findet man im Umkreis von 50 km grundsätzlich alles und jedes. Aber wie wir buchstäblich "er-fahren", besteht Deutschland überwiegend (Gott sei Dank) noch aus Feldern und Wäldern. Ein Peugeot-Händler mit zusätzlichem Camper-Pannendienst, der einem mit dem passenden Reifen an der Hofeinfahrt gleich entgegenkommt, ist Wunschdenken. Ich denke, in manchen Ländern sieht es schlimmer aus. Oft ist man froh, am Sonntag überhaupt eine geöffnete Tanke zu finden oder eine Herberge mit einer warmen Suppe. :roll:

Wenn ich 3 Tage Zeit habe, finde ich in jeder großen Deutschen Stadt sicherlich Hilfe. Die Frage ist aber: Wer hilft mir bis zum nächsten Tag, wenn ich eine Reifenpanne habe? Und da hilft m.E. nur noch das Reserverad. Da wir im Winter nicht campen, erübrigt sich der Radwechsel und auch der Winterreifen als Reserverad. Unser letztes Womo war ein Wintercamper, wer das Salz nicht regelmäßig wegspült, wird sich wundern, wie ein FIAT/Peugeot nach dem Pökeln innerhalb von 3 Jahren aussehen kann.

Ich habe über ATU einen neuen Reifen bestellt, morgen ist der Termin. Mit Aufziehen soll das Ganze 165 Euro kosten. Ich habe gleich bei der Bestellung darauf hingewiesen, dass man ein passendes RDKS Ventil bereithalten soll. Aber so ein Monteur arbeitet ja oft mit der Hand, nicht mit dem Kopf. Daher habe ich eben nochmal dort angerufen und darauf hingewiesen: Achtung, ich komme morgen mit Wohnmobil. Wenn ihr den Kram auseinanderrupft und das RDKS ist verpappt, stehen wir mit dummem Gesicht da. Antwort von ATU: Ach so! Tja... Welches RDKS kommt denn rein? Wir finden in unserem System nix. Tolle Wurst! Jetzt suche ich nach Rat: Wenn schon ein OEM taugliches RDKS, welches kommt denn rein? PEUGEOT Deutschland meint dazu: Eine Artikelnummer oder Bezeichnung dürfen wir Ihnen nicht nennen. Bitte bestellen Sie das passende Ventil bei ihrem örtlichen Händler. :evil:

Bezüglich des Reserveradhalters: Wo genau wird der denn verbaut? Ich finde nur Teile ab 140 Euro aufwärts. Das richtige sollte die Teilenummer 1384129080 sein. Im Prinzip ein Bowdenzug mit Kurbel, der das Rad an den Unterboden heranzieht. Insofern frage ich mich, was die Vorredner für einen Reserveradhalter verbaut haben, bei dem man unter den Wagen kriechen muss und das verkantete Rad da rausrupfen muss. :?

Hallo Halvehahn,

ich kann dir die Orginal Ersatzteilnummer von Peugeot nennen für den RDKS Sensor.Sie lautet 1616456580, habe diese selber einmal bei Peugeot angefragt.
Zum Reserveradhalter habe ich eine kurze Info, den habe ich meinen Händler bei Sawiko bestellen lassen nachdem ich selber per Mail angfragt hatte ob Sie diesen führen.
Da kann ich leider nicht mit einer Ersatzteilnummer helfen,aber einfach eine E-Mail an Sawiko und man bekommt recht schnell eine Rückinfo.
Hoffe ein wenig helfen zu können.

MfG Joggibaer :-)

Hallo, danke an alle, die mir die Teilenummer gegeben haben! 8)

So, Reifen ist gewechselt. Hat bei ATU mit Reifen und RDKS Sensor und Aufziehen 220 Euro gekostet.
Der Sensor lernt sich autoimatisch nach ca. 10 km an. Und dann stellt man fest, dass die Deppen zu doof waren, den richtigen Reifendruck einzustellen. Es piept, der Pepper will seine 5,5 Bar Mindestdruck. Naja, es gibt ja Tanken.

Den defekten Reifen und Sensor habe ich natürlich mitgenommen und weiß jetzt, warum man den Reifen wegschmeißen soll: Es ist Arbeit, ihn wieder sauber zu machen!
Der sieht nach der Sauerei mit der Gummibrühe nämlich so aus:

Also liebe Kinder zu Hause an den Bildschirmen: Nicht nachmachen! Teuer!

Ich habe debn Reifen ausgewischt und die Sauerei mit dem Hochdruckreiniger entfernt. Sieht aus wie neu. Den Sensor habe ich mit Druckluft und Bremsenreiniger freigepustet. Wenn ich wüßte, wie er funktioniert, könnte ich ihn sicher auch testen (läuft auf 433 MHz). Aus den Teilen und einer Felge aus dem Internet bastele ich jetzt ein Reserverad.

Kann mir dazu bitte jemand sagen, ob es der 5 x 118 oder der 5 x 130 Lochkreis bei den 16 Zoll Alufelgen ist? Ich finde gegenteilige Aussagen im Internet. Danke!

Hab die Geschichte nun nochmals nachgelesen, bin aber immer noch nicht ganz schlau daraus geworden. Hat der Reifen nun anfangs Luft verloren oder nicht????
Du schriebst von 5,1 Bar und konntest mit Deiner Pumpe nicht auf 5,5 aufpumpen. Hat er also fast 1 Bar verloren? Wenn ja, warum?

RichyG hat geschrieben:Hat der Reifen nun anfangs Luft verloren oder nicht????
Du schriebst von 5,1 Bar und konntest mit Deiner Pumpe nicht auf 5,5 aufpumpen. Hat er also fast 1 Bar verloren? Wenn ja, warum?

Ja, er hat von Anfang an Luft verloren. Der RDKS hat gesponnen. Mal hat er den Luftdruck, mal einen anderen angezeigt. Ich habe am Anfang gedacht, das ist mal wieder so eine Elektronikmacke, der kriegt sich schon wieder ein. Hat er aber nicht. Beim nachmessen an der Tanke habe ich festgestellt, dass er tatsächlich Luft verliert, wahrscheinlich am Ventil, da im Reifen nichts auszumachen war.

Mal hat er tagelang die Luft behalten, mal hat er am Tag 0,8 Bar verloren. Der freundliche hat nix gemnacht, der hat erst mal ein Formular an Weinsberg geschickt. Aber das Wohnmobil ist bei uns kein Stehzeug. 600 km von zu Hause dann hat er massiv Luft verloren, also habe ich nachgepumpt, leider mit Flüssigkeit. Aber danach war erst Mal Ruhe im Karton und der Reifen dicht. Die Reifenflüssigkeit hat dann den Reifen gekostet und das Ventil. Wie ich erfahren habe, sind seit November Reifensensoren Pflicht in Neufahrzeugen. Wer sich sowas wohl ausgedacht hat?