„wolfherm“
Keine Ahnung was du aus Beiträgen so herausliest, ist mir einfach unverständlich.
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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93 ... 107
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So nun ist der Vertrag unterschrieben und ich habe den letzten Pepper aus der Mietflotte des Händlers ergattert. Am 2ten Oktober ist Übergabe. Und wider erwarten bekomme ich auch einen sehr anständigen Preis für meinen über 17 Jahre alten LMC. Dank der extrem hohen Gebrauchtwagenpreise bei Wohnmobilen die seit 4-5 Jahren echt stabil sind zahlt der für einen Händler wirklich gut. Nun beginnt halt auch für uns die lange Wartezeit, auch wenn es nur 7 Wochen sind, aber für uns Männer ist ja sowas immer sehr emotional :D aber auch die Zeit werden wir überstehen. Schönes WE allen und denen die aktuell unterwegs sind eine ruhige und unfallfreie Fahrt. Loreta und Uwe
Du behauptest hier, dass das anzuhebende Gewicht niedriger ist. Das stimmt nicht. Wenn du das Wanken vermeiden willst, musst du den Wagen aus den Federn haben. Dann hast du das höhere Gewicht anzuheben. Also mit der Suchfunktion in diesem Forum werde ich wohl immer auf kriegsfuß bleiben. Eventuell bin ich ja wirklich nur zu dämlich aber ich fürchte das die Suchfunktion definitiv auch nicht die Beste ist. Kann mir einer von euch erfahrenen Hasen bitte nochmal den Link reinstellen mit den alternativen Wassertankverschlussdeckeln? Ich habe zwar einen Post mit der Beschwerde eines schlecht verschließbaren Deckels entdeckt, aber leider nicht die Einträge in denen ihr alternative Deckel vorgeschlagen habt. Ich würde den mit einem inneren 2ten Verschluss bevorzugen, so dass ich sowohl ein Gardena System anschließen kann, als auch einen Trichter mit Verlängerung reinstecken kann um im Fall der Fälle mit Gießkanne aufzufüllen. Wir alle wissen ja, dass nicht immer so komfortabel mit Schlauch betankt werden kann und da ist es ja nicht schlecht wenn man vorbereitet ist. :) Danke allen schon mal vorab für die Hilfe
Ich behaupte, dass sich das Gewicht der Hälfte der Hinterachse, beim Anheben mit einer Hubstütze, bis zu dem Punkt wo eine Hubstütze sich verabschieden würde (500Kg) auf die Hubstütze und einer Radaufhängung verteilt, nicht mehr oder weniger. Du willst doch nicht behaupten, dass wenn ich die Hubstütze ausfahre, sofort die gesamte Radlast auf die Hubstütze wirkt, so verstehe ich das jetzt, was du von dir gibst. Ich behaupte, dass sich das Gewicht der Hälfte der Hinterachse, beim Anheben mit einer Hubstütze, bis zu dem Punkt wo eine Hubstütze sich verabschieden würde (500Kg) auf die Hubstütze und einer Radaufhängung verteilt, nicht mehr oder weniger. Du willst doch nicht behaupten, dass wenn ich die Hubstütze ausfahre, sofort die gesamte Radlast auf die Hubstütze wirkt, so verstehe ich das jetzt, was du von dir gibst.[/quote] Ich kenne zwar die Effektivität der Stützen nicht und wie viel Kraft du mit der Stange zum Hochdrehen ausüben kannst. Aber ich weiß dass ich an meinem aktuellen LMC Werksseitig Kurbelstützen verbaut habe. Und da liegt Betonung auf Stützen denn wie es hier schon gesagt wurde richtig stabil bekommst Du das Fahrzeug damit nicht, weil es noch in den Federn steht. Und um es aus den Federn zu heben reicht meine Kraft mit der Kurbel nicht aus und ich würde fast behaupten, dass die Kurbel bzw. die Stützen dafür nicht gemacht sind. Diese Teile die ihr hier debatiert würde ich eher als Stützbock bezeichnen sprich wenn man ein Fahrzeug mit Wagenheber oder sonst wie angehoben hat die Böcke unter zu stellen. Aber um ehrlich zu sein wären mir diese Kunststoffteile selbst dafür zu "lüttich" wie wir Sauerländer sagen sprich zu große Gefahr des Zerberstens. Ist aber nur meine Meinung ohne sie je gesehen oder getestet zu haben. Ich weiß halt nur dass ich massive Stahlstützen drunter habe und die sind zum Stützen aber nicht zum Anheben. Hallo liebe Pepperonies. Ich hab da mal ne Frage..... Sind bei euren Peppers die Trittstufe Vorderseite, da wo die Zwangsbelüftungsschlitze drin sind verkleidet?? So mit Bodenbelag? Ich habe gerade mit nem Glas Wein in der Hand festgestellt, dass da nur das gleiche Holz ist, wie in der Garage Oder sind das etwa die Sparmaßnahmen im 2018 Modell?? Euch allen ein schönes Wochenende Gruß, Andrea
Hast Du den Tipp mit dem Armaturenfett (ist lebensmittelecht, gibt es im Baumarkt) gesehen? Gewinde damit einschmieren und der Deckel flutscht bei mir auch nach über einem Jahr mit Elan über das Gewinde. Die Idee mit dem Alternativdeckel war von mir auch angedacht, wurde aber bis heute mangels Bedarf nicht umgesetzt. Außerdem fülle ich viel mit der Gießkanne ein, dafür ist der werksseitige Deckel praktisch.
Nein, da ist serienmäßig nichts verkleidet. Man sieht direkt auf die verbaute Siebdruckplatte. Hast Du Dich mit dem Glas Wein vor den [PEPPER] gesetzt und schaust ihn Dir genüßlich an? :) Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hi Eifelwolf, ja den Tipp mit dem Armaturenfett habe ich gelesen und werde das auch auf jeden Fall rein packen in die Klappe. Aber die Option den Deckel zu tauschen will ich mir trotzdem mal offen halten. Nur wie gesagt ich werde nich nochmal alle 268 Seiten durchsuchen lach.
Stimmt, wie der Name schon sagt, Heben bis max. 500 kg. (pro Stück) (wird bereits durch Kurbel begrenzt da man nicht mehr Kraft aufwenden kann.) Statisch belastbar bis max. 1000 kg. (pro Stück) Allerdings: Wird hier ein Wagenheber der den Aufbau mit der Hinterachse hebt gesucht :gruebel: ??? :eek: Eine hubStütze ist eine STÜTZE die den FAHRZEUGAUFBAU an einem weitere Einfedern hindert. :!: :idea: Zum Verständnis, mit der Diskussion um das Wanken oder Federn, Es ist völlig Wurst ob ein Fahrzeug komplett auf Stützen steht oder NUR unterbaut wird, Das hat von keinerlei Auswirkung auf den Aufbau (hinten) da nichts weiter nach unten federn kann.
Denkfehler, :roll: Er muss nur ein wenig aus den Federn angehoben werden(ein paar Zentimeter). Die Stützen hindern den Wagen, auch wenn es nur ein paar Zentimeter sind, wieder am Einfedern.
Sind die Sauerländer sooo ängstlich :?: :lach: Wir aus dem Süden sind halt noch echte Kerle ;D Ich habe mir die SAWIKO AREX Light II aus Aluminium und faserverstärktem Kunststoff drunter geschraubt und die sind auch nicht zum Heben :wink: Die machen was sie sollen, stützen.
Hallo Andrea, Beim meinem '18 Pepper haben wir einen Bodenbelag, siehe Foto. Der Belag ist heraus geholt um die Schrauben der elektrischen Trittstufe zu zeigen.  LG Wim Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. nu kriegt euch wieder ein.... ich habe ohne ich nenne es jetzt mal "Unterstützung" in NL im Winter an der Küste im Wind gestanden da hat die Karre gewackelt ohne Ende nach dem Einbau auf gleichem Stellplatz habe ich wesentlich ruhiger geschlafen weil die Federn und die Dämpfer entlastet waren Punkt   gruss udo
Hallo zusammen! Nachdem ich jetzt ein Jahr nur viele gute Ideen aus diesem Forum abgesaugt und in unserem Pepper MEG (Modell 2017/130 PS) umgesetzt habe, kann ich vielleicht auch einmal etwas beisteuern. Unser Fahrzeug hatte scheinbar während der kurzen Vermietungsphase Bekanntschaft mit einem Grobmotoriker gemacht, denn der Wassertankdeckel konnte nur mit viel Geduld und Feingefühl korrekt zugeschraubt werden. Der Tipp mit dem Armaturenfett brachte eine wesentliche Verbesserung, aber gelegentlich sitzt der Verschluss doch wieder schief im Gewinde. Ich habe mir nun beim Händler einen Ersatzdeckel gekauft und in diesen eine Tankdurchführung (1 Zoll) aus Messing eingebaut, die mit einem passenden Schraubfitting verschlossen wird. Auf das Gewinde kann auch ein 1"-Gardena-Anschluss aufgeschraubt werden, allerdings funktioniert damit nach Auskunft meines Händlers eine Befüllung wegen fehlender Entlüftung nicht. Eine Betankung mit einem Wasserschlauch ist durch die Öffnung möglich, während man mit einer standardmäßigen Gießkanne wahrscheinlich einen Trichter benötigen wird.  Der Praxistest steht allerdings noch aus.... Viele Grüße aus Westfalen Thomas Ich habe mir nun beim Händler einen Ersatzdeckel gekauft und in diesen eine Tankdurchführung (1 Zoll) aus Messing eingebaut, die mit einem passenden Schraubfitting verschlossen wird. Auf das Gewinde kann auch ein 1"-Gardena-Anschluss aufgeschraubt werden, allerdings funktioniert damit nach Auskunft meines Händlers eine Befüllung wegen fehlender Entlüftung nicht. Eine Betankung mit einem Wasserschlauch ist durch die Öffnung möglich, während man mit einer standardmäßigen Gießkanne wahrscheinlich einen Trichter benötigen wird. Der Praxistest steht allerdings noch aus.... Viele Grüße aus Westfalen Thomas[/quote] Hallo Thomas, danke für deine Bilder und den Vorschlag. So oder so ähnlich hab ich mir das auch vorgestellt. Ich werde mir auch auf jeden Fall Armaturenfett in die Versorgungsklappe legen, aber da wir wie Du selber auch ein Mietfahrzeug gekauft haben (was wir erst am 2.10. abholen) muss ich ja auch damit rechnen, dass die Mieter des Fahrzeugs auch eventuell nicht sehr fürsorglich waren. Ich hoffe natürlich dass der Verschluss einwandfrei funktioniert, aber man weiß ja nie 8) Grüße aus dem Sauerland Uwe
Der Tank hat eine Entlüftung. Sonst würde es irgendwann auch schwierig, Wasser AUS dem Tank zu bekommen.
Es wurden auch schon Gießkannen mit einem Stück Schlauch versehen, auf das eine Gardena-Kupplung angebracht wurde. Dann passt es wieder. Hallo zusammen, nach langem Mitlesen in diesem tollen Forum möchte ich mich kurz vorstellen. Ich heiße Hans, komme aus der schönen Hallertau in Bayern und wir (meine Frau und ich) sind seit Juni 2017 stolze Besitzer eines MEG mit 130 PS. Habe hier aus dem Forum etliche Tips schon umgesetzt. (Stächchenzurrschienen, Abfalleimer versetzt, Markisenkurbel etc.) Bis auf einige Kleinigkeiten die ich selbst behoben habe, sind wir mit unserem Pepper sehr zufrieden. Leider habe ich momentan das Problem, daß der untere Verriegelungshaken der Aufbautür nicht einrastet. Der obere Schließriegel aus Kunststoff funktioniert beim Abschließen, nur der untere Haken verriegelt nicht. Hab auch bei geöffneter Tür versucht den Haken zum einrasten zu bewegen, klappt nicht. Hat von Euch jemand das Problem gehabt ? Vielleicht ein Bedienfehler? Schönen Gruß aus der Hallertau Hans
Seit einigen Wochen benutzte ich diese Giesskanne zur vollen Zufriedenheit: --> Link Man braucht keinen Trichter oder ein Stück Schlauch. Wenn man den grossen Deckel beim füllen ein wenig lose dreht (Belüftung), geht das füllen ganz schnell. Der Tip mit dem Armaturenfett ist Gold wert. Das funktioniert einwandfrei. Danke dafür. LG Wim Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Danke Wim das sieht nach einer vernüftigen Gießkanne aus, die werde ich dann wohl mit auf die Einkaufsliste beim großen O setzen :D. Mittlerweile muss man ja schon in 2 Etappen den Einkauf in WW planen, weil alles auf einmal schnell den Rahmen sprengt 8) :eek: Hallo [Pepperonis], da ich die Suchfunktion, so wie einige andere hier, wohl nicht verstehe, brauche ich Euch: Ich kann mich erinnern, hier schon was von Felgen und Felgengrößen gelesen zu haben, aber meine genaue Frage wäre: Habe ich einen 118er oder einen 130er Lochkreis, wenn ich ein 18er Modell, mit den 16Zoll Alufelgen habe? Danke Euch! Grüße Thorsten
Der Lochkreis hat nichts mit der Felgengröße zu tun, sondern ob ein Light- oder Heavy-Fahrwerk verbaut ist. Der [PEPPER] ist mit einem Light-Fahrwerk ausgestattet. Bevor Du jetzt aber aus irgendwelchen Gründen doch einen 130er Lockkreis hast und womöglich unpassende Felgen bestellst: Messe einfach einmal nach :) .
Im Zweifel tatsächlich mal nachmessen. Hatte aber kürzlich das gleiche Problem, weil ich ein Ersatzrad wollte und mir der örtliche Reifenhändler nicht weiterhelfen konnte (hat angabengemäß keine Software zur Suche von Felgen/Reifen für Kleinlaster und Wohnmobile). Bei meinem 2018er Pepper ist Alu verbaut und es paßt auch: 225/75 R16CP, Stahlfelge 6x16 ET68, 5x118 derzeit verfügbar z.B. bei ... --> Link Dazu habe ich auch eine "Anleitung" zur Messung des Lochkreises erhalten - siehe Anlage 
Danke Euch! :D Ich habe vor mir zwei 30er Distanzscheiben für die HA zu montieren - ich erhoffe mir ein stabileres Fahren, vor allem in Kurven - jemand Erfahrungen damit?? :) :roll: Hallo, spricht etwas dagegen, einen 06/2017er Pepper gebraucht zu kaufen? Oder sollte man lieber einen 2018 nehmen, da die ja auch immer weiterentwickelt werden. VG Piet
Nö, wenn der Preis stimmt nicht. Die Unterschiede (Räder, Navi, iNet Box,...) kann man ja überall nachlesen. Das Fahrzeug an sich ist ja unverändert. Gruß Olli EDIT: für mich wäre da eher die 2019er Version interessant. Vor allem wegen der Aufbautür
Hat schon jemand Bilder von dieser Tür, bzw. was soll an der bedeutend anders sein? Liest Du hier: --> Link Ein Foto von der Türe gab es u. a. in der letzten Autobild Reisemobil.
..und der nun von außen zugängliche Gaskasten :) !
Helmut, hast du schlechte Erfahrungen mit dem Fahrwerk und weshalb dann? Wer von euch hat schon Erfahrungen mit einem unstabilen Fahrverhalten? Ich auf jeden Fall nicht! Im Allgemeinen würde ich meinen Fahrstil als 'defensiv' betrachten und ich bin mit dem Fahrwerk sehr zufrieden. LG Wim
hallo ich war bei meinen peugeot händler und der sagte zu mir der pepper hat 16 alus aber die naben von 15 zoll .Der hat das am lochabstand gemessen ich hab als reserve rad ein 15 zoll, muss einen ja nur bis zur wekstatt bringen :top: Light Fahrwerk = 118er Lochkreis ob 16 Zoll oder 15 Zoll Stahl wie auch Alu Felgen hallo idefix2, ein ähnliches Schicksal mit LMC Cruiser auf ALufelgen 16 zoll wollte ein Reserverad mit 16 zoll Stahlfelgen - Lochkreis passte nicht. daher 15 zoll lochkreis passt und 225/70 15 Zoll Reifen - für Reserverad perfekt geeignet lt Fachwerkstatt ist interessant - gibt keine 16 zoll Felge mit den "kleinen" Lochkreis lg aus Ö Moin, bei Verwendung eines kleineren Ersatzrades bitte beachten dass dieses nur an der HA verbaut wird. Ansonsten wird das Differential über Gebühr beansprucht. Gruss, Christoph
Hallo Wim, nein, keine schlechten Erfahrungen - wir haben gerade erst 2500km mit dem [PEPPER] geschafft - verglichen mit Autos ist das Ding aber eher eine Schiffschaukel..., auf der Autobahn läuft das Auto schon deutlich den LKW Spuren hinterher, der Geradeauslauf ist mäßig, die Lenkung sehr indirekt und in den Kurven habe ich öfters das Gefühl, dass das Teil gleich umkippt (ist Blödsinn, weiß ich, fühlt sich aber eben unschön an). Ich hoffe einfach, die weitere Spurbreite wird vor allem in Kurven zu einer Verbesserung führen, falls nicht, sieht das bestimmt zumindest gut aus :D Ich mach Euch Bilder 8) Grüße Thorsten Hallo, ich habe dem MEG BJ.2017. Weiß jemand ob man am Abwassertank eine Revisionsöffnung oder den Füllstandsgeber erreichen kann? MfG Volker
Ich habe selber auch schon unter Wagen gelegen und geschaut ... sieht so aus, dass der Tank dazu demontiert werden muss, also seeeeehr viel Arbeit. Übrigens gibt es zwei Geruchsverschlüsse - auch die sind nur erreichbar, wenn zumindest die Isolierung demontiert ist. Dessen Demontage wird jedoch durch das Abflussrohr be-/verhindert .... :evil:
Hallo, bei meinem 2018er Pepper ist auch Alu (225/75 R16CP) verbaut und habe erst kürzlich für Reserverad eine Stahlfelge 6x16 ET68, 5x118 bekommen: --> Link --> Link Danke Helge Hallo [PEPPERONIS), wurde hier auch schon behandelt (ich meine aber nur für 15 Zoll), passt auch ein bisschen zu den derzeitigen Themen dazu, nur zur Info für Euch: Anzugsdrehmoment 16 Zoll Räder, gleich ob Alu oder Stahl: 180Nm (Aussage Peugeothändler, nachdem er in seinen Peugeotunterlagen nachgesehen hatte) Grüße Thorsten
:roll: Ich kaufte meinen Caracompact mit Stahlfelgen LK 118x5 ET68 und Conti 225/75 R16CP. Diese 16 Zoll STAHL Felgen fahre ich noch immer. :runningdog:
Verbesserung wirst du leider nicht Feststellen :< . Die Wankbewegung des Aufbau bleibt gleich : (gleiche Fliehkraft) Das es gut aussieht :bindafür: Fiat hat Zwei verschiedene Hinterachsen, Breitspur (haben viele Wohnmobile) bzw. Standard (wie beim Caracompact) Bei der Vorstellung hatten sie die Breitspurhinterachse verbaut. Bildmaterial P/M. 
 Besser als Original :lach:
Ich will kein Faß aufmachen, bin aber nicht Deiner Meinung - gleiche Fliehkraft, aber anderer Hebel, welcher in letzter Konsequenz auf die Reifen wirkt...muss ja einen Grund haben, weswegen alle 911er hinten weiter sind als vorne, aber wir werden sehen, die Scheiben kommen morgen, ich berichte dann nach dem Urlaub, ob man was merkt, oder zumindest ob man glaubt, was zu merken :D Ich denke, mit den 30er Scheiben werde ich vom Look her wohl zwischen dem Originalzustand und der, wie ich finde zu weiten, "Breitachse" liegen, also hoffentlich optimal :ja: :lach: ;D Grüße Thorsten :eek:
Ich war mal gleicher Meinung, bis ich eines Besseren belehrt wurde. :roll: Vorab: Breitere Spur (mit Abstandsscheiben) kann(könnte) sich vielleicht bei unglücklichem Untergrund positiv auswirken (z.B. Spurrillen) .... diese Krafteinwirkung wirkt über/auf die Reifenabstände, vermutlich werden sich da aber positive und negative die Waage halten. :eek: Aber für das Wanken sind allein die "Auflagepunkte" des Aufbaus physikalisch wirksam, und diese bleiben auch bei (der hier erwähnten) Radabstandsvergrößerung dieselben - die zuständigen "Hebelkräfte" (Kraftvektoren) ändern sich nicht! Anders wäre es, wenn die Rahmenkonstruktion angepasst wird, also auch der Abstand der Federung/Stoßdämpfer - dass sollte bei "Breitrahmen" der Fall sein. Mit den Abstandsscheiben wirken allerdings gewisse Kräfte des Rads anders auf die Achse bzw. die Lager, denn der Hebel wird größerer! Und dies kann sogar Nachteile bei der Lebensdauer haben. Leute, was habt ihr bloß mit euren Wohnmobilen vor? Wir sind mit unserem CC nun an die 40.000 Kilometer durch Europa unterwegs. Null Probleme auf Autobahnen, Landstraßen und übelsten Schotterpisten und Bergsträßchen mit rustikalen 16" Stahlfelgen. Der Wagen läuft und läuft. Ich habe bisher noch nie die Kontrolle über das Fahrzeug verloren. Ein Wohnmobil ist kein Pkw und wird nie einer werden! |
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