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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92 ... 107
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Heckgarage und nächtens mit LED mittels Dämmerschalter  und auf der Fahrerseite natürlich auch mit LED mittels Dämmerungsschalter und Bewegungsmelder die gab es mal für kleines Geld im Tedox  
Hallo, ich habe da eine Frage zur Hakenhalterung, die an der Tür in der Kederschiene steckt. Gibt es die fertig zu kaufen oder ist es eine Eigenfertigung? Gruß Peter
Hallo Udo, gefällt mir gut! Mir gings eher um die Tatsche, dass die Löcher, bei Dir nun eben die Leuchten, eigentlich voll im Spritzwasserbereich des Rades liegen. Gibt's da keine Lösung, ggf. auch von anderen, höherpreisigen Modellen? Ich stell mir eine Kunststoffverkleidung vor, welche am Holz der Trittstufe befestigt wird und das Wasser aus dem Auto fernhält. Das dann die Zwangsbelüftung immernoch da wäre, würde mich nicht stören bzw. da kenn ich mich auch zu wenig aus, als das ich eine Zwangsentlüftung einfach verschließen würde... Grüße Thorsten
Also nach 16000 Kilometern bei jedem Wetter, Schnee, Regen, Matsch ... ist bisher noch nichts durch die Löcher ins Fahrzeug gedrungen. Spritzschutz kann man ja generell an den Vorder- und Hinterrädern anbringen. Gruß Olli
Hallo Olli, das wollt ich hören :D Danke :ja: Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hi Thorsten da kommt kein Spritzwasser hin.Leider kann ich momentan nicht unter die Trittstufe krabbeln und einige Bilder einstellen. Ich habe halt festgestellt das wahrscheinlich bei dem Einbau der werkseitig mitbestellten Trittstufe die Mitarbeiter dort Löcher gebohrt haben und das Holz nicht nachträglich proffessionell abgedichtet haben.Die Schraubenköpfe schauten raus und teilweise war das rohe Holz zu sehen. Das hat mich geärgert und so habe ich rückseitig die Lampen die exakt in die Schlitze passen (von Reimo) mittels Sika flex eingesetzt und anschließend mit zusätzlichem Unterbodenschutz (Sprühdose) alles nochmals komplett abgedichtet. Wer sich jetzt fragt warum ich das nicht reklamiert habe möchte ich antworten,das ich auf Grund von leidigen und nervigen Gewährleistungthemen die Faxen dicke habe und von nun an alles an meiner Karre selber mache. Ich hatte mir vor 3 Monaten eine Truma Aventa beim örtlichen Hänler nachrüsten lassen ... Ihr glaubt nicht was da alles beim Einbau passieren kann.Das Thema geht nun vor Gericht und darum kann ich das hier nicht öffentlich posten. Gruss Udo Gruss Udo
Das klingt nicht gut :eek: Ich wünsche Dir dafür gutes Gelingen! :ja:
Hallo Peter die Kederschiene und die Hakenleiste gibts beim großen O in WW Gruß Udo
Danke Moin Pepperonies, überlege ob ich mir heckstützen anbauen lasse. Das Gewippe im hinteren Teil geht mir mit unter n bisschen auf den Nerv. :roll: Hat da jemand Erfahrungswerte? Gruß KaPo
Hat mich auch gestört... aber Heckstützen montiert war mir zuviel Gewicht und Arbeit. Hab mir bei Ebay 2 Kunstoffböcke ( schön leicht ) mit Metallschraube und Platte gekauft- die sind in nicht mal 2 Minuten unterm Heckramen gestellt wenn ich länger stehe und da wackelt nichts mehr. Geb mal folg in die Suche bei ebay ein = ProPlus Stützbock 2er Set Kunststoff 750 Kg Traglast 42 cm Höhe für Wohnmobil - keine 19 Euro mit Versand LG Hab die Tage einen Fahrradträger für unsere e-Bikes in die Garage gebaut. Der Träger ist von Schmitz Reisemobile. Nennt sich "Easy Bike Fix" Normal wird für dir Befestigung der Laufräder nur eine Metallplatte auf den Garagenboden geschraubt. Der Halter selber wird dann mit einer Art Rändelschraube befestigt - Normal - aber das Gewinde der Rändelschraube bzw. die Aufnahme dafür ist 12mm unter der Matallplatte und um diese plan zu befestigen müsste man eine 12mm Vertiefung/Bohrung in den Boden machen. Hab ich natürlich nicht gemacht. Beim Pepper könnte man dann auf die Straße schauen :eek: Ich hab einfach ein Brett unter die Matallplatte befestigt um diesen Abstand herzustellen. Sieht man auf den Bildern. Dafür ist der Boden dann nicht mehr ganz eben wenn man mal die Halter entfernt. Mich stört es nicht. Gehalten werden die Räder noch von Fiamma Haltern. Hier mal ein paar Bilder      Gruß Olli
Hi Kapo diese hier habe ich mir eingebaut da wackelt jetzt nichts mehr --> Link Gruss Udo
Die (zweifach teleskopierbar) hatte ich auch am PEPPER, bevor ich mir hydr.Stützen gegönnt habe. Sehr empfehlenswert, Fahrzeug steht wesentlich ruhiger. Vielen Dank für die Tipps. Werde mir eines davon aussuchen. Gruß KaPo Hallo Könnte vielleicht jemand mit der einen 130 PS Pepper und auch jemand mit einem 160 PS Pepper auf seinem COC-Papier nachschauen welcher kombinierter CO2 Wert dort eingetragen ist? Wenn ihr dann das Papier schon in der Hand habt, könnte ihr vielleicht auch noch schauen wie hoch die tatsächliche Masse des Fahrzeuges ist. :lupe: :razz: :razz: :razz: Mir wäre damit sehr geholfen damit. Danke im voraus Beim 163 PS-Motor: CO (statt CO2): 172,7 mg/km Tatsächliche Masse des Fahrzeuges: 2851 kg ich hatte schon gedacht das alle unterwegs sind und das forum in der sommerpause ist 8) spass bei seite, wie hoch sind die kfz steuern bei dem 130ps bzw. 160 ps motor? Steuern werden nach zul. Gesamtgewicht berechnet, also egal wieviel PS.
Die Stützen sind mit einer maximalen Belastbarkeit von 500kg angegeben. Macht das in der Praxis keine Probleme? Eine HA kommt doch auf deutlich mehr als eine Tonne, und wenn dann noch Bewegung ins Womo kommt..... :D An sich machen die Stützen ja einen guten Eindruck, und auch der Preis und das Eigengewicht sind gut. Liebe Grüße Ödi
240 Euro :| .
Ihr Glückspilze!!! In den Niederlanden zahlt man € 66,00 .......... IM MONAT!!! LG Wim Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. danke eifelwolf, ich habe die berechnungstabelle im netz gefunden. ist schon um einiges günstiger als mein jetztiger, der kostet 360 euronen im jahr. allerdings auch nur ein euro 3 mit nachgerüstetem partikelfilter und 2,2l motor.
Habe gestern den Steuerbescheid bekommen 240 € LG morgen früh gehts zum händler und ich hoffe ich geh mit vertrag wieder raus :D. im geiste bin ich aber schon dabei alles mögliche zu optimieren und einzubauen ( teleskopauszüge für küchenschränke, simples aber effektives verzurrsystem für die heckgarage u.s.w. inspiration gibts hier ja genug dank eurer fleißigen posts mit bildern und links zu den einzelteilen. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. ernsthaft Wim? das ist ja echt megafrech und abzocke der aller übelsten sorte :-o
Irgendwas muss ja cooler sein bei uns, alles andere habt Ihr ja... ...im nächsten Leben will ich Holländer sein Und zum Gewicht noch das hier. War heute vollgeladen (Tank,Wasser,Hundelaufstall 35kg) und sogar Getränke für die ersten Tage auf der Waage . Gesamtgewicht 3380 kg Vorderachse 1660 kg Hinterachse 1700 kg Nur die Klamotten haben noch gefehlt. Denke damit können wir beruhigt losfahren 
das ist echt cool, ist wohl wirklich eines der wenigen 3,5to wohnmobile ohne echte zuladungsprobleme es sei denn man übertreibt es völlig mit dem gepäck.
Ja, leider. Für mein PKW (Kia Ceed benziner) zahle ich auch € 52,00 im Monat. Ab wann kommt die deutsche Maut hinzu? Ach ja, ändern kann man das doch nicht. Einen schönen Abend noch, Wim worauf ich ehrlich gesagt am meisten gespannt bin ist die strassenlage bzw. der fahrkomfort. ich fahre wie gesagt aktuell einen lmc auf sprinter und der steht so hoch inden federn da ist schon die geringste windstärke eine qual ab tempo 90. und obwohl ich hinten zusatz luftbälge von goldschmidt drin habe ist das nicht wirklich verbessert. allerdings bin ich natürlich noch nie irgendwo aufgesetzt trotz sawiko gestell für ahk drunter 8) Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. da hast du recht Wim ändern kann man es nicht,aber gut finden muss man es trotzdem nicht. ich sehe auch ehrlich gesagt die berechtigung für solche steuern nicht aber das ist eben die schmutzige politik.
Danke an Eifelwolf für deine Antwort Zum Thema Steuer noch was aus Österreich Bei monatlicher Zahlungsweise kostet es bei uns für 160PS nur 803€ und bei einmaliger Zahlung nur 730€ :evil: :evil: :evil: Und wen ich einen Pepper anmelde kommen zum Deutschen Preis nur schlappe 7500€ dazu. Nennt sich Nova und ist alles fürs Finanzamt. PS: Hat keine die Werte für einen 130PS Pepper. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Stimmt die müßen sich auch nicht ärgern wenn sie in einer Todesgruppe letzter werden :razz: Noch 6 Wochen bis ich meinen Pepper endlich zulasse. Schönes Wochenende das mit dem zitieren klappt leider nicht immer Sorry
Die 500Kg beziehen sich meistens auf das Gewicht, das gekurbelt werden kann. Bei den meisten Hubstützen steht auch noch eine statische Belastbarkeit, die um die 1000-2000Kg liegt. Was bedeutet, wenn du das Womo mit einem Wagenheber anheben würdest, die Hubstütze dann ausfahren würdest, und den Wagenheber dann ablässt, dann hast du eine Belastbarkeit von bis zu 2000Kg. Also die 500Kg beziehen sich auf das Getriebe der Hubstützen.
Genau darauf will ich ja aber hinaus: Wohl kaum jemand wird erst das Womo per Wagenheber hochkurbeln, dann die Stützen ausfahren und dann das Fahrzeug langsam ablassen. Im Gegenteil: Wir fahren ja zuerst nur eine (!) Stütze an einer Ecke aus, vielleicht nicht vollständig, aber die muss dann doch während dieses Prozesses deutlich mehr als 500 kg abkönnen. Oder habe ich da einen Denkfehler? Liebe Grüße Ödi Da du ja mit der Stütze nicht das Womo so weit aushebst, dass ein Rad frei steht, hebst du ja nicht, sagen wir mal 850Kg, also die Hälfte der Hinterachslast. Somit verteilt sich die Last auf die Stütze und auf die „Radaufhängung“. Also ich habe Hubstützen hinten verbaut, ein nicht Wanken, ist nicht absolut gegeben. Dazu sind dann Hydraulikstützen, die fast das Fahrzeug aus den Federn ausheben notwendig, oder eben Stützen, die nicht über ein Getriebe „hochgeschraubt“ werden, nur muss man dazu unter das Womo krabbeln, auch nicht so prickelnd. Um das Wanken zu vermeiden, muss der Wagen aus den Federn gehoben werden. Also wird das komplette Aufbaugewicht der Seite angehoben. Was soll mir das jetzt sagen, habe ich etwas anderes behauptet.
Ja.
... nicht das komplette Aufbaugewicht - vollständig ist gar nicht nötig. Nach meiner Erfahrung genügen 500kg Hubkraft völlig, um den Wagen etwas/ein wenig aus den Federn zu heben, so dass das "Wanken" sehr stark reduziert wird. Es sind zudem ja nur Heckstützen ... vorne wird nichts stabilisiert. Trotzdem steht das Fahrzeug wesentlich ruhiger (stabiler). Diese "Hubstützen" sind auch nicht zum Nivellieren geeignet, wenn, dann nur in geringstem Maß - Auffahrkeile o.ä. ersetzen sie nicht. |
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