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:top: Auch meine Meinung ... mein Vorgänger-WoMo (Baujahr2006, Ducatofahrwerk, Alkoven) hatte eine erheblich(!) schlechtere Straßenlage, trotz Nachrüsten von Stabilisatorund Luftfederung an Hinterachse . Was für uns einen spürbaren Unterschied gemacht hat was das wechseln der Bereifung von den ab Werk verbauten Sommer-Contis zu den Conti Ganzjahresreifen. Allein der Unterschied des Luftdrucks macht sich absolut bemerkbar. Das ganze Auto "holpert" nicht mehr so über die Straße. Seitenwind und Überholen von LKWs ist ne Ecke besser geworden. :top: Vielleicht ist die 16Zoll Bereifung aber ja auch anders. Keine Ahnung. Wir sind mit der Straßenlage eines WoMos zufrieden. Gruß Olli
...wie ich schon sagte, kein Faß nötig :D Tut das als "Spinner" ab, alles gut! :ja: Grüße Thorsten So, Scheiben verbaut und eingetragen. Finde, es sieht gut aus. Zum Fahrgefühl - vielleicht schaff ich es auf einen [PEPPER]treff, wenns sowas gibt, dann kann der ein oder andere sich fahrenderweise selbst ein Bild davon machen... ;D :ja: :top:  Wie dreht man das Bild? :roll: Ich finds fahrdynamisch ne Welt besser, das Auto läuft auf der Bahn besser geradeaus, am LKW vorbei mit wesentlich weniger Windneigungen und vor allem in den Kurven stabiler. Merkbar. Ich bin mir recht sicher, dass das Ergebnis mit 50er Scheiben noch ein wenig besser wär - aber dann hätt ich wahrscheinlich aufgrund der Enge an der Radlaufverkleidung rumsägen müssen, was ich nicht wollte. Ich freu mich aber schon auf größere Felgen, bei denen der Querschnitt der Reifen geringer sein wird, auch das wird zum besseren fahren beitragen 8) Kommt später... Treffen - Danke für den Tipp - ich schau mal Grüße Thorsten Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo, ich kann wasden Pepper angeht zur Zeit nur bedingt mitreden, da ich nur eine Probefahrt für ca. 20 Minuten gemacht habe letzte Woche (Autobahn und Innerorts). Allerdings kann ich im Vergleich zu meinem aktuellen LMC auf Sprinter sagen dass dieser wesentlich unruhiger ist sowohl in Kurven, als auch auf der Autobahn und das trotz Luftfederung Goldschmidt ander Hinterachse. Das liegt ganz sicher zum einen daran, dass der Aufbau wesentlich höher in den Federn steht und zudem auch noch als Alkoven auch wesentlich höher und somit windanfälliger ist. Also mein Fazit nach der 20 minütigen Probefahrt war positiv. Es war zwar eine Windanfälligkeit gerade beim Überholen von LKW's spürbar, aber nicht zu vergleichen mit dem wie ich es kenne. Kann natürlich auch sein dass ich etwas zu euphorisch war wegen der Probefahrt aber ich denke ich kann es schon ganz gut einschätzen nach fast 6 Jahren mit meinem LMC. Gruß Uwe
Das wäre auch schade, wenn der Pepper mit seiner Peugeot-Basis wackliger wäre als der Zappelphillip Sprinter, Volker
Hallo ein problem was vielleicht noch kommen könnte wäre das die radlager noch schneller kaputt sind ,das ist zum beispiel bei geländewagen,quads so der fall.Der druck aufs radlager wierd durch 30 scheiben höher.Da bei Womo die hinterachse eh ziemlich ausgeladen ist
Ja, das könnte vorkommen, aber das Mehr an Fahrdynamik ist mir lieber. :ja: Radlager in der Bucht um 50 Euro - bisschen Arbeit... geht 8) Zum aktuellen Sprinter kann ich nichts sagen, mit nem 312er Kasten aus den Ende 90ern hab ich ca. 500.000 km abgespult - einmal Nehmerzylinder der Kupplung kaputt, sonst mal schlichtweg nichts! Und das Fahrwerk von diesem Sprinter (langer Radstand) wäre heute noch Welten besser als von meinem Peugeot - und der Motorsound des 5 Zylinders, was würd ich geben :cry: :cry: Grüße Euch und bin dann mal raus - UUUUUUUUUURLAAAAAAUB Thorsten Reifen, Verbreiterung, Fahrkomfort, ..... :lupe: :lach: Zitat, Glaube ist der Tod der VERNUNFT - der Erzfeind der PHYSIK :nixweiss: oder aber Glaube kann Berge versetzen, aber auch ein Berg sein, hinter dem die WAHRHEIT verloren ist! :gruebel: Danke für die nette Gedanken, ERFAHRUNGen und den vielen Tips :gruebel: :help: Bin gerne in diesem Forum. :top:
Schönen Urlaub, auch an alle die bereits gefahren sind :-? bzw. ihren Urlaub noch vor sich haben :P . Wünsche Euch allen allzeit gute, unfallfreie und pannenfreie Fahrt. :hallo:
Wenn ein Weinsberg Carcompact 600MEG (ohne PEPPER :lach: ) zugelassen wird, würde ich auch gerne kommen. :bindafür: Beim Modelljahr 2019 gibt es nun die Möglichkeit, ein Ersatzrad für 189 Euro werksseitig zu ordern: --> Link Vielleicht aber auch nur eine Fehlinformation wie beispielsweise die nachfolgenden: Bei der Bereifung spricht man von 15", eine Polsterauswahl wäre möglich und die Basis wäre ein Fiat, je nach Variante gibt es einen "Duschvorhang", die Fahrzeughöhe wird nach wie vor ohne Satellitenschüssel angegeben. --> Link. Schade, man bekommt die Daten auch im dritten Jahr nicht in den Griff :roll:. Dabei ist der [PEPPER] mittlerweile gut 2.000 Euro teurer geworden als in seinem Erscheinungsjahr. Vielleicht hätte man davon den ein oder anderen Cent in den Ausbau der Homepagebetreuung (und des allgemeinen Kundenservice) stecken sollen...?
Das sind die Standard Angaben zum Cara Compact, weiter unten wird das aber alles mit den Angaben zur Sonderausstattung für das Modell Pepper relativiert. Gruß Frank
Also für mich steht da dick und fett als Überschrift: Serienausstattung CaraCompact EDITION [PEPPER] :mrgreen: Und wenn Du auf die Url schaust, steht dort auch "https://www.weinsberg.com/de-de/reisemobile/edition-pepper/grundrisse/600-mg/serienausstattung.html" . Der Standard-CaraCompact hat eine eigene Site. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Ist wahrscheinlich Ansichts- oder Verständnissache, wäre da bei Deiner Signatur nicht so kleinlich. Schöne Grüße
Was kann da noch Ansicht und Verständnis trüben...? :gruebel: Hier ist eindeutig vom Peugeot und vom [PEPPER] die Rede.
Mache Dir keine Gedanken um das Verhalten Deiner Mitmenschen. Den einzigen, den Du ändern kannst, bist Du selbst. Ich sehe das auch so eindeutig peugeot, edition pepper wer lesen kann ist im vorteil . Auf der Hompage wird in der seitlichen Navigationsleiste Übersicht CaraLoft CaraSuite CaraCompact EDITION [PEPPER] CaraHome Eigentlich einleuchtend das beim CaraCompact EDITION [PEPPER] sich alles auf den Caracompact ;D bezieht, und nur auf den Caracompact. Es wir zB. beworben, Zusätzlich enthaltene Serienausstattung: PEUGEOT 2.0HDI 160 (118 kW/160 PS) - light .... Preis Sondermodell inkl. technischer Dokumente* 51.999 € Ersparnis 600 MEG zum [u]vergleichbaren CaraCompact auf Basis FIAT* 15.840 € und den gibt es halt mal mit 15" Bereifung, Duschvorhang, ohne ...usw. bzw nur gegen Aufpreis. Was war die Frage noch mal :gruebel: Ich denke jeder versteht was Weinsberg meint. Freut euch doch am SONDERMODELL EDITION [PEPPER] und lasst es gut sein. Bin ein wenig neidisch auf die neue Tür :? Macht echt was her,(doch immer noch kein Fenster) :P Fort Knox lässt grüßen :versteck:  Ein Grund der Preiserhöhung :lach:  Bild: Weinsberg.com Ich sehe da fast schon eher eine Preissenkung, klar muss man 2.000 Euro mehr zahlen, aber man bekommt ja im Vergleich zum 2017er etwas dafür. Allein der 160 PS Motor hatte da einen Aufpreis von 1.000 Euro. Die i-net Box, fertig eingebaut, 16er Bereifung, Navi mit 3 Jahren Update, neue Tür, Gasfach mit Außentür und 10 Jahre Dichtheitsgarantie, vorher 5. Kein schlechtes Geschäft finde ich. Gruß Frank
Hallo, hat schon einmal jemand bei Weinsberg nachgefragt ob man die Tür beim Vorjahresmodell nachrüsten kann und was das wenn möglich kosten würde? Da könnte Weinsberg sicher auch nochmal gutes Geld verdienen weil sicher sehr viele Pepperonies die Tür nachrüsten würden. Gruß Uwe
Das ist wohl nicht so ganz einfach (aber nicht unmöglich), da die neue Türe über zwei Schließfallen verfügt, die alte aber nur über eine.
Die Türe gibt es in drei Versionen, die teuerste auch mit einem (von innen beleuchteten) Fenster. Im Internet war zu lesen, ein Händler hätte einen Kunden bei der Bestellung gefragt, welche Türe denn beim [PEPPER] werksseitig eingebaut werden soll. Aber "fragen" und "liefern" sind halt unterschiedliche Dinge, mal schauen, ob solche Wünsche letztlich wirklich umgesetzt werden. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Danke für die Antwort Eifelwolf. Dann wird das wohl nix weil Tausende werde ich sich nicht für eine Tür zahlen. Dann kommt einfach nur ein Zusatzschloss rein. Und was ein Fenster in der Tür betrifft wäre für mich eher nebensächlich, weil so nett es auch ist und aussieht ist es doch einer der am einfachsten verzichtbaren Luxusausstattungen eines Wohnmobils (meiner Meinung nach). Aber das sehen sicher Käufer die weniger aufs Geld schauen völlig anders ;-) Gruß Uwe
Hallo Jens, Ich kenne das, und Weinsberg & Co. wissen das auch. Darum auch wird jedes Jahr etwas geändert. Man kann aber (meistens) nicht jedes Jahr ein neues Modell kaufen ;-) Trotzdem haben wir alle ein schönes (Caracompact oder Edition Pepper) Reisemobil und wir wollen das geniessen. Einen schönen Sonntag wünsche ich alle Leser. Wim Hallo Wim, ich sehe es genauso. Nach nun über einem Jahr und 10.000km sind wir mit unserem Pepper 2017 sehr zufrieden. Da unser Pepper sich damals im Händlerzulauf befunden hat, konnten wir einige Extras nicht mehr ordern. Ich dachte zunächst, ich würde das dann nachrüsten. Doch heute vermisse ich weder die Verdunklung noch die zweite Aufbaubatterie - lieber etwas mehr Zuladung als Reserve. Das ein oder andere ließe sich zwar verbessern, doch finden wir bis heute Preis-Leistung beim Pepper überzeugend. Viele Grüße Ingo Jou Wim :daumen2: Dafür ein Plus von mir :wink: Für alle Pepper-Fahrer mit dem Pioneer 'Radio' (Baujahr '18): Es gibt ein update von der Firmware Software von 8.05 zu 8.06. Die Connectivity der Apple CarPlay Connectivity und einige Dateien für NAVI (iGO) wurden verbessert. Mehr Details findet Ihr auf: --> Link Bitte genau die Anweisungen folgen (4 Din A4 Seiten) und dann klappt's bestimmt. LG Wim Moin pepperonies, Wim helf mir bitte auf die Sprünge. Was muss ich tun um das Update zu bekommen. Bin dem Link gefolgt....komme aber nicht weiter!! Gruß Kapo
Bei Firmware update auf "Mehr anzeigen" drücken. Die Anweisungen downloaden und ausdrucken. Das Update downloaden. Man braucht ein leerer USB-Stick (formattiert mit FAT 32 / Windows). Update auf Stick laden. Dann die Anweisungen sehr genau folgen. Viel Erfolg. Wim Hallo, könnte jemand von euch der auf der CSD ist einmal in Erfahrung bringen ob die neue Knaus/Weinsberg Konzerntür von der Abmessung in den 2017er PEPPER passt und ein Wechsel möglich wäre. Das was ich bisher erkennen konnte ist das die neue Tür zwei Verriegelungen gegenüber einer hat. Das lichte Maß vom 2017er ist 193,3 x 58,3 cm Denn die Tür bei uns ist schon ganz schön schwergängig zu schließen. Wäre schön wenn das jemand Mal vor Ort hinterfragen könnte. Danke und Gruß Holger Die neue Türe hat nicht nur zwei Schließfallen statt einer, sondern ist auch zu breit, entweder 60 oder 70 cm. Schaust Du hier: --> Link Das Problem mit der schwergängigen Aufbautüre hatte ich auch. Da schleifte das Dichtgummi oben links, da sich irgend etwas verzogen hatte. Der Händler hat den Rahmen (grobmotorisch aber gekonnt) wieder gerichtet und einen neuen Gummi eingesetzt, seitdem ist türenmäßig wieder alles im Lot. Tritt es nochmals auf, gibt es lt. Händler einen neuen Türrahmen. Das ist dann eine größere Aktion.
Suche den Unterschied! Weinsberg hat einen Spezialisten für Photoshop eingeschaltet. Es scheint als ob die alte Tür 1:1 erneuert werden kann ;-)  \ LG Wim Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo zusammen, ich sehe auf den Bildern gar keinen Pepper von daher bin ich etwas verwirrt. Ich will sicher nicht oberschlau sein aber kann wirklich der "normale" CaraCompact als Maßstab genommen werden was Maße der Tür betrifft? Gruß Uwe
:gruebel: Es gibt keinen normalen oder ...... Caracompact :flehan: Es gibt einen Weinsberg Caracompact und davon ein Sondermodel EDITION [PEPPER] So ist das! Der Aufbau ist, ausstattungsbereinigt, absolut identisch! Wo ist denn jetzt der Mülleimer?
Nein, die neue Tür hat standardmäßig nur eine Verriegelung. Zweite Verreigelung kostet Geld, ebenso wie ein Fenster. Was sich verbessert hat, ist die Leichtgängigkeit (aber bei zweifacher Verriegelung nicht getestet.) Wir waren auf der CSD und haben kurz den neuen PEPPER2019 angeschaut .... wenig Zeit genügte , es gibt m.E. nur wenig NEUES, was was den Aufpreis zu Version 2017 (unsere Version) lohnenswert macht. Was wir erfahren konnten: 1) Motor mit 160PS (statt 130): individuelle Ansichtssache, da kein höheres Drehmoment als die 130PS-Variante 2) Verdunklungsrollo: Sehr praktisch und lohnenswert (auch wenn diese Sonnenwärme wesentlich weniger zurückhält als das umständliche Plissée) 3) 16Zoll-Bereifung: Hätte dem 2017er schon gutgetan 4) Außentür für Gasfach - Ich will es mal krass sagen: Hier hat die Vernunft bei der Planung total gepennt! Da räume ich lieber in Heckgarage das Gepäck aus (den Fall hatte ich aber noch nicht), anstatt die vordere Gasflasche herausnehmen zu müssen, um das Ventil der hinteren öffnen zu können, oder eine Duomatic vernünftig zu bedienen ... wobei mir gar nicht klar ist, ob man an einer montierten Duomatic die hintere Flasche vorbeirücken kann (beim Flaschenkasten Version MEG ist der Kasten recht schmal!). Zudem ist die Klappe derartig klein, da sträuben sich mir die Haare. Mein bandscheibengeschädigter Rücken tut sich viel leichter, durch die Heckgarage die Flaschen einzusetzen, obwohl unsere Flaschen im "höhergesetzten" Kasten sitzen (weil MG-Version, Querbett). 5) Aufbautür: Ich sehe keinen Vorteil, im Gegenteil - die Standardversion ist genauso einfach/primitiv im Rahmen am Scharnier montiert wie die alte. Die einfache Standardverriegelung hat nun eine kleine "Metallnase" aus Metall, sieht aber auch nicht stabiler aus als beim Vorgängermodell. Jedoch hat das Vorgängermodell eine zweite Verriegelung beim Abschließen, die fehlt nun. Wer behauptet, die vorherige Kunststoff-Verriegelung sei weniger stabil, müsste das erst mal plausibel erklären. Ob die neue Aufbautür innen moderner aussieht, ist Geschmackssache 6) Bei der Version MG (Querbett) ist nun die Markise genauso lang wie die beim MEG(Langbett) - zuvor war die vom MG 50cm kürzer, also nur bis über Tür. Was mich wundert: 2017 hieß es bei unserem Wunsch, die längere Markise zu montieren, das sei technisch nicht möglich - für uns wäre die längere Version schon häufig praktikabler gewesen ... 7) Im Bad gibt es nun Badetuchhalter und der Klorollenhalter ist aus Metall (statt "billigem" Kunststoff): Ein Rätsel, dass den Ingenieuren dieses Detail erst nach zwei Generationen einfiel? 8.) Es gibt beim Modell 2018 anscheinend keinen Mülleimer mehr ... auf Nachfrage wurde uns das auch so bestätigt. Wie bitte?
Auch unser 18' Pepper hat schon den Klorollenhalter aus Metall. Sieht eben nicht so klobig aus, aber Vorteile bringt der auch nicht. Zu der Tür: ich kann mir vorstellen dass sich die neue Tür mit dem Bügel leichter von innen zuziehen lässt. Gruss, Wim
.. aber nur beim Greifen an richtiger Stelle, und dann liegt es m.E. weniger am Bügel, sondern nur am leichtgängigeren Mechanismus. Doch der "alten" Verriegelung traue ich mehr "Einbruchschutz" zu, zudem da beim Abschließen ein zusätzlicher Bolzen in eine separate Halterung fährt .... ohne Aufpreis! :mrgreen: Und beim Öffnen benötige ich zweite Hand um die Tür sicher zu halten .... wie oft hatte ich schon Wind, der die Tür aufreißt. :roll:  WEINSBERG-Messesplitter CSD 27.08.2018 Der [PEPPER]. Viel hat sich dieses Modelljahr nicht getan. Als da bliebe: - die Aufbautüre. Wie Helge schon schrieb, standardmäßig mit einer Schließfalle. Als Topmodell jedoch mit deren zwei und von innen beleuchtetem Fenster („coming home light“). Zusätzlich mit WEINSBERG-Einkaufsbeutel . Ich finde die neue Türe leichter bedienbarer als die bisherige, besonders beim Zuziehen von innen - da folge ich Wim. Schaut man bei den anderen Marken, scheint derzeit dieser innenliegende „Querbalken“ mit Klappverschluss en vogue zu sein. Da kommt unser spillerisches Hebelchen alter Modelljahre designmäßig nicht mehr mit :wink: . Das nun verbaute Einfachmodell, bei KNAUS "Komfort" genannt, hat Helge bereits im Foto gezeigt. Im Bild das Topmodell dieser Türe mit besagtem Fenster und zwei Schließfallen, hier an einem Cara Home: - das die Mülltonne in die Tonne gekickt wurde, schrieb Helge auch schon. - der Gaskasten. Diese Konstruktion ist für KNAUS nichts Neues. Der Gaskasten an sich hat sich nicht verändert, nur die Zuwegung. Insoweit stehen die Flaschen nun hintereinander, die Duocontrol (soweit verbaut) greift man halt seitlich. Nachteilig ist, wenn man die hintere Flasche austauschen will, muss die vordere raus. Aber an die Armaturen kommt man, sofern man keine Arme wie Oberschenkel hat, nach wie vor an beide. Schön und rückenfreundlicher wäre ein herausziehbarer Schlitten gewesen. Beide Systeme, das neue wie das alt, haben ihre Vor- und Nachteile. - die Badausstattung. Neu ist die Handtuchstange. Die ist sehr zierlich ausgefallen und müsste leicht nachrüstbar sein. Sie ist einfach an die Decke geschraubt. Es müssen jedoch auch zierliche Handtücher sein, die darauf Platz finden können. Den Toilettenpapierhalter, bereits im Modelljahr 2018 aufgetreten, habe ich ebenfalls einmal abgelichtet. - die Dometic Freshjet 2200 gibt es zum Messesonderpreis von 750 Euro dazu. Hatten wir bisher auch nicht. - REMIS-Verdunkelung im Fahrerhaus. - die Übersicht: Ein Blick auf den Cara Home. Den Cara Home gibt es ab dem Modelljahr (alternativ?) ebenfalls auf Peugeot-Basis, deshalb ein Blick auf ihn. Hier zeigt man allerdings, im Gegensatz zum [PEPPER], klar Flagge und klebt Löwe als auch Schriftzug auf den Bug. Und er hat im sogenannten „Peugeot-Paket“ (es gibt auch ein FIAT-Paket) ein Lenkrad mit Bedienelementen für das Radio. PSA/Peugeot. Ein Großteil unseres [PEPPERS] besteht aus „Peugeot“, insofern statte ich denen auch immer einen Besuch ab. Und es gibt Neuigkeiten: 1. PSA hat nun auch eine „Camping-Car Assistance“, mit 7.500 Service-Stationen. Erreichbar 7/24 in Europa, Eurasien und Nordafrika unter der einheitlichen Telefonnummer 00 800 0808 2424. 2. Die Werksgarantie von Peugeot kann auf bis zu 84 Monate verlängert werden: Also den Pepper hatte ich mir als Nachfolgemodell für meine alten Bürstner schon gespeichert. Aber mit einem Gaskasten mit Flaschen in reihe fällt er jetzt raus. Habe ich jetzt und würde ich mir nicht noch einmal kaufen.
Weitergehende Informationen: "Ab sofort steht Wohnmobil-Kunden von Peugeot rund um die Uhr in ganz Europa, Eurasien und Nord-Afrika (insgesamt 55 Länder) unter der Hotline 00800 - 0808 2424 ein mehrsprachiges Callcenter zur Verfügung. Bei unvorhergesehenen Ereignissen, wie beispielsweise einem Unfall, einem Reifenschaden oder einer entladenen Batterie, stellen die Mitarbeiter einen Kontakt zwischen dem Kunden und der Peugeot Camping-Car Assistance her, dem Pannendienst-Team für Reisemobilfahrer. Bei Bedarf kann auf Dolmetscher zurückgegriffen werden, die bis zur Weiterfahrt in direktem Kontakt mit dem Kunden bleiben. Bis die Tour weitergeht, wird auch der Kontakt zu einem der 6.500 Servicepunkte aufrechterhalten. Somit ist eine umfassende Rundum-Betreuung gesichert." Quelle: --> Linküsseldorf-attraktive-angebote-vom-reisemobil-bis-zum-rundum-service |
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