Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96 ... 107

Keine Ahnung, ob das hier schon einmal Thema war. Möchte mal meine Erfahrung mit dem herausnehmen des Frosterfachs mitteilen.
Wir sind seit zwei Wochen in Italien unterwegs, und das Frosterfach wird nich mehr gebraucht, also mal versucht, wie sich das herausnehmen auf die Kühlung auswirkt.
So sieht das dann aus( die rot markierten Stellen sind die Sensoren).



Hier die Stellung des Reglers, ansonsten wird der Kühli zum Gefrierschrank.




Hier die Temperaturen, die endlich seit zwei Tagen sehr konstant gehalten werden, vorher war man ständig am rauf und runter stellen. Außentemperaturen tagsüber so um die 30 Grad, und nachts so 20 Grad.



Zum Schluss noch ein Vorschlag, wie man beim Stehen verhindert, dass der Verschlusshaken der Kühlschranktür bei jedem öffnen/schließen arbeiten muss, denn der Kühlschrank schließt ja auch ohne diesen Haken dicht.
Einfach ein Stück Fahrradschlauch darüberziehen, solange man steht, und vor dem losfahren einfach wegschieben, damit der Haken frei ist.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

siusebem hat geschrieben:Keine Ahnung, ob das hier schon einmal Thema war. Möchte mal meine Erfahrung mit dem herausnehmen des Frosterfachs mitteilen.

Danke! Tolle Ideen!
Betreffend Typ AES bedeutet das vermutlich, dass man nur erste Kühlstufe (von 5) nimmt - positiver Nebeneffekt (neben besseren, stärkeren Kühlleistung) wird zudem sein, man kann durch diese Maßnahme "viel" Gas sparen.

proff56 hat geschrieben: wird zudem sein, man kann durch diese Maßnahme "viel" Gas sparen.

Ich glaube nicht das man dadurch Gas spart.

An dem oberen Kühlelement das für das Gefrierfach zuständig ist wird sich ein eigener Temperaturfühler befinden der nun an die Steuerung das Signal "Gefrierfachtemperatur 5 Grad Plus" weitergibt.

Die Steuerung wird darauf hin versuchen die Kühlleistung zu erhöhen, sprich der Gasverbrauch steigt. Nun muss man die Schaltschwelle verringern, also den Regler runter drehen und somit ist der Gasverbrauch wieder genau so hoch wie vorher.

Gruß,
René

Der obere Kühlkörper hat keinen eigenen Temperaturfühler zur Steuerung, ist schon immer so, dass oben abhängig von unten gekühlt wird. Einfach mal geschaut, und man findet nur im unteren Kühlblech einen Fühler für die Steuerung. Also ich kühle jetzt seit nunmehr 3 Tagen auf der minimalen Regler-Stellung.

siusebem hat geschrieben: Möchte mal meine Erfahrung mit dem herausnehmen des Frosterfachs mitteilen.

Hallo,
bei mir ist der obere Kühler innerhalb kurzer Zeit total vereist.

Gruss Volker

Also nach drei Tagen sieht das obere Kühlgitter so aus. Und wir haben hier wirklich eine hohe Luftfeuchtigkeit.



Im Fosterbetieb, also mit Frostteil war es mehr vereist.
Ich stelle den Kühlschrank ab und zu auch mal aus, wenn er wenig geöffnet wird. So kann das Eis auch mal leicht abtauen( im Kühlbereich), da die Temperatur im Kühlschrank dann nicht zu sehr hoch geht. So habe ich es auch gemacht, nachdem ich erst einmal die Tür vom Frostfach entfernt habe, Haushaltstücher reingelegt zum Wasser auffangen, Frostfach abtauen lassen, und dann erst den „Einlegeboden“ vom Frosterfach entfernt.

halsbonbon hat geschrieben:Ich glaube nicht das man dadurch Gas spart.

Aber logisch, selbstverständlich spart man,
zum einen, weil die Isolierung im oberen Teil des Kühlschrank dieselbe ist wie unten, aber nun dort die Temperaturdifferenz erheblich (ca 20Grad) kleiner ist - also Verluste geringer sind.
Zum anderen, da der Absorber nun nicht mehr so lange arbeiten muss, weil die Kühlfläche überproportional für den Kühlschrankteil größer geworden ist.

Dass der obere nun vereist, ist hauptsächlich dem Umstand zu verdanken, dass mehr Luftfeuchtigkeit an diesem kondensieren kann - da hier die Kühlleistung größer ist. Zudem, bei Betrieb als Gefrierfach, ist die Luftmenge wesentlich geringer und wird seltener ausgetauscht, weil man/frau dieses Fach seltener öffnet als einen Kühlschrank. Und weil die meiste "Kühlleistung" zuerst in dem oberen Wärmeaustauscher geschickt wird, gefriert hier das Kondensat eher und zusätzlich bleibt für den unteren Wärmetauscher dadurch sogar weniger Luftfeuchte übrig als sonst, wenn das Frostfach in Betrieb wäre; zumal die kalte Innenluft (bei geschlossener Tür) vom oberen Wärmetauscher zum unteren fällt und bereits "vorgetrocknet" ist. Der vereiste obere Wärmetauscher bewirkt trotzdem ingesamt betrachtet praktisch keine Kühlverluste (anders als bei üblichem Nur-Kühlschrankbetrieb), weil die "Kühlflüssigkeit" von oberen Wäremtauscher in unteren fließt - bei Vereisung dann halt noch kälter, wie es sonst auch der Fall wäre.

Eine echte Temperatursteuerung habe ich jedoch noch nie feststellen können: Dann könnte man unabhängig

Hier mal noch eine Variante von mir, wenn es draußen zu warm ist, damit ein Absorber auch tagsüber nicht kollabiert.
Die Idee ist, dass man nachts, wenn der Absorber eher besser läuft, Kühlleistung speichert, und tagsüber dann im Kühlteil wieder abgibt.
Man nehme, in meinem Fall drei große Kühlakkus, und lege sie immer nachts in das Frosterfach.
Dann, wenn der Absorber tagsüber nicht mehr die Kühlleistung im Kühlteil erbringen kann, deponiert man sie im Kühlteil.
Damit das dann nicht zu viel Platz für Kühlware wegnimmt, habe ich mir aus dünnem Blech drei Halterungen gebaut, die dann gleichmäßig im Kühlteil angeordnet werden.

Das Blech


Hier dann der Kühlakku drauf.




Und so sieht das im Kühlschrank aus.





So mache ich das auch, bevor ich auf Reisen gehe, zu Hause die Akkus im Tiefkühler „einfrieren“, und dann ab in den Absorber, die Akkus sind wirklich echte Klasse, die speichern eine Unmenge an Kälte.

Aber logisch, selbstverständlich spart man,
zum einen, weil die Isolierung im oberen Teil des Kühlschrank dieselbe ist wie unten, aber nun dort die Temperaturdifferenz erheblich (ca 20Grad) kleiner ist - also Verluste geringer sind.

Die Temperaturdifferenz ist annähernd gleich geblieben.

Delta T im Kühlschrank ist ca. 20 Grad .Von 25 auf 5 Grad runter. Die Differenz im Gefrierfach lag auch bei ca.20 Grad .Von nun 5,das Gefrierfach befindet sich ja IM 5 Grad kalten Kühlschrank, auf -15Grad, wenn nicht sogar noch wärmer.

Du hast zwar jetzt mehr Kühlfläche, das stimmt. Aber das Volumen des Kühlschranks hat sich jetzt durch den Ausbau des Gefrierfaches vergrößert.
Die Kühlfläche zum Volumen ist nun sicherlich überdimensioniert, da geb ich Dir Recht, aber um ein bestimmtes Volumen auf eine bestimmte Temperatur zu kühlen benötigt man immer die gleiche Energiemenge. Egal wie groß die Kühlfläche ist.

Energie (und somit Gas) könnte man sparen wenn man die Dämmung (Isolieren tun nur Elektriker....;) ) verbessert und somit Verluste minimiert.

Aber das ist jetzt alles Korinthenk*****. :mrgreen: :mrgreen:

Zurück zum schönen PEPPER.

Gruß und schönes Wochenende,
René

:) Also von Thetford ! :)

habe ich vor vielleicht mal 2 oder 3 Jahren auf meine Anfrage die
Antworot erhalten, dass wenn man die Tür des Gefrierfachs innerhalb
des Kühlschrankes abbaut, die Temperatur abnimmt, ergo kuehler wird.

In der Praxis konnte ich aber keinen Unterschied feststellen.

Wie gesagt, war aber ein Kühli, wo das Gefrierfach innerhalb des Kühlis war,
Verschlussklappe konnte problemlos entfernt und beim Verkauf des Fahrzeuges auch wieder
angebracht werden.

Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim

halsbonbon hat geschrieben:Die Temperaturdifferenz ist annähernd gleich geblieben.

Meine Überlegung bezog sich nur auf die Kühlschrankaußenwand im Bereich des Kühlfachteils.

halsbonbon hat geschrieben:. wenn man die Dämmung (Isolieren tun nur Elektriker....;) ...

Ich bin Elektriker :mrgreen: :mrgreen:

Hallöchen,
frage an helmutderkäfer,

habe ich etwa etwas nicht mitbekommen ??? :roll:

Treffen im Oktober wie und wo ??? :roll:

Bitte ggf. um kurze Infos.

MfG Joggibaer

Eifelwolf hat geschrieben:[b][size=150]WEINSBERG-Messesplitter CSD 27.08.2018



2. Die Werksgarantie von Peugeot kann auf bis zu 84 Monate verlängert werden:

Hallo,

gibt es schon Aussagen / Erfahrungen, ob auch für bereits verkaufte Fahrzeuge (z.B. aus 2017) die Garantieerweiterung möglich ist?
Wenn ja, an wen muss man sich wenden...an Peugeot oder Weinsberg???


Grüße aus Stralsund
Guido

Joggibaer hat geschrieben:Hallöchen,
frage an helmutderkäfer,

habe ich etwa etwas nicht mitbekommen ??? :roll:

Treffen im Oktober wie und wo ??? :roll:

Bitte ggf. um kurze Infos.

MfG Joggibaer

Info zum Treffen wirst du hier keine bekommen, weil
1. Treffen im Forum ausschließlich und nur im Womo Club verabredet werden dürfen und
2. das von Thorsten angesprochene Treffen in einer Facebook Gruppe ("Weinsberg "Pepper" Community", Links dorthin sind nicht zulässig) initiiert wurde.

Hallo,

gibt es schon Aussagen / Erfahrungen, ob auch für bereits verkaufte Fahrzeuge (z.B. aus 2017) die Garantieerweiterung möglich ist?
Wenn ja, an wen muss man sich wenden...an Peugeot oder Weinsberg???

Also musste folgenden Weg gehen.
Hatte die Hotline von Peugeot angerufen, egal welche man da anruft, immer die gleiche Aussage, wenden Sie sich damit an einen Peugeot-Händler.
Ich habe gleich um die Ecke eine Peugeot-Niederlassung, die zwar Peugeot-Boxer-Service machen, aber keine verkaufen, somit hatten die erst einmal Null Ahnung. Sollte eine Kopie meiner Zulassung da lassen, und dann erkundigt sie sich.
Eine Woche dann Antwort mit den bekannten Preis-Angeboten, aber eine Kopie der Fahrzeugbriefs wäre nötig, um den Erstbesitz nachzuweisen.
Also abschließen kann jeder bis 24 Monate nach Erstzulassung.

Hallo an alle,

nach dem meine nachträglich verbaute Snipe Sat Anlage (Caracompact, kein Pepper) dem Hagel zum Opfer viel, :cry:
habe ich mich als Ersatz nun für eine Oyster entschieden. ;D
Schüssel habe ich bereits montiert. Kabel (ca. 3 mtr.) liegt im Dachschrank...
und nun??? :roll:
Wo ist denn beim Pepper das Bedienteil montiert.
Finde nirgends einen geeigneten Platz. Gibt es den überhaupt?
Evtl. hat jemand ein Bild parat wie es beim Pepper verbaut ist.
Vielen Dank im Voraus.

Das ist direkt neben dem Fernseher im Schrank verbaut. Mit einem Bild kann ich gerade leider nicht dienen, später vielleicht.

siusebem hat geschrieben:Also abschließen kann jeder bis 24 Monate nach Erstzulassung.

Danke für die Info!
Ich werde mich dann demnächst mal zum Freundlichen aufmachen und eine Anfrage stellen.

Grüße aus Stralsund
Guido

Wie schon geschrieben, im Oberschrank direkt neben dem TV, rotes Kreuz ist die Steuerbox.

Wie schon geschrieben, im Oberschrank direkt neben dem TV, rotes Kreuz ist die Steuerbox.

Das mit der Steuerbox ist klar.
An dieser wird bei mir allerdings auch noch das Bedienteil zur Steuerung der Antenne angeschlossen.
Von der Steuerbox geht lediglich ein Sat Kabel zum LCD(mit eingebauten Receiver).
Ist bei Euch irgendwie anders gelöst. Evtl. über separaten Receiver.


Danke schön für die schnelle Antwort.

Im [PEPPER] wird eine "Oyster 65 Premium Twin" verwendet. Sie ist ein vollautomatisches System und wird daher standardmäßig nicht mit dem Bedienteil ausgeliefert. Siehe hierzu den Hinweis von ten Haaft auf der Homepage --> Link :

"Bitte beachten Sie, dass für das Aufspielen der Software ein Bedienteil notwendig ist.
Das Bedienteil ist nicht Bestandteil der Anlage und kann über ten Haaft angefordert werden.
Außerdem ist es bei vielen qualifizierten Händlern vorrätig."


Anmerkung: Gemeint ist das Aufspielen von Softwareupdates.

Eifelwolf hat geschrieben:Im [PEPPER] wird eine "Oyster 65 Premium Twin" verwendet. Sie ist ein vollautomatisches System und wird daher standardmäßig nicht mit dem Bedienteil ausgeliefert.

Danke,
da liegt der Hund begraben,
ich habe eine Oyster Vision Standard und keine Premium. :roll:
Bin nun nur noch :? auf der Suche nach dem Zündungs +
damit die Schüssel beim Motorstart einfährt. :gruebel:
Ich kann mir nicht vorstellen dass ich den von vorne holen muss. :eek:
Sollte doch bestimmt auch irgend wo beim Steuerblock sein.
Vielleicht kann jemand helfen. :dankeschoen:

idefix2 hat geschrieben:Bin nun nur noch auf der Suche nach dem Zündungs +
damit die Schüssel beim Motorstart einfährt.

Hallo Jens,
du hast mindestens drei Möglichkeiten:
1) Umständlich ....es gibt das Signal D+ in der rechten B-Säule des "Ducatos" ("Relaiskasten Holm rechts"). Im 15-poligen Stecker der PIN2. (max. 300mA)
2) Das Originalsignal ist auch an der Schaudtbox (Elektroblock EBL251) angeschlossen: Steckverbinder Block 5, Pin3
3) Besser ist es aber, du nimmst den aufbereiteten D+ aus der Schaudtbox, der ist in Block 6, Pin7. Vorteilig ist hierbei, dass dieser mit 2,5A belastbar ist.

Noch ein Tipp, welcher besonders für die Oyster Premium-Variante gilt:
Das Steuergerät kann Totalausfall haben, falls die Versorgungsspannung von TV-Gerät und Steuerbox nicht von gleichem Strompfad kommt, bzw. wenn Stromversorgung der Steuerbox (meines Wissens) mit LED-Lampen o.ä. direkt verbunden sind: Das Problem hatte ich, da es bei mir so (falsch) verdrahtet war; vermutlich, weil es für die Weinsbergmontuere bequemer war (weil im Staukasten Beleuchtungsstromkreis vorliegt). Wie das TV-Gerät sollte auch die Steuerbox auf die dafür vorgesehene Sicherung am Schaudtgerät verdrahtet sein.

Hallo,

Ich lese schon eine ganze Zeit lang hier mit und bin sehr dankbar für viele Ideen und Tips.
Nächste Woche können wir hoffentlich unseren Pepper MEG 160 PS in Empfang nehmen und direkt in den Urlaub starten. Sollte eigentlich im Juni kommen! :eek:
Aber so eilig hatten wir es noch nicht.
Jetzt freuen wir uns auf jeden Fall riesig und ich kann es kaum abwarten, ihn in Empfang zu nehmen!
LG Stephanie

Buddyberner hat geschrieben:Nächste Woche können wir hoffentlich unseren Pepper MEG 160 PS in Empfang nehmen und direkt in den Urlaub starten.

Hallo
...na dann, schöne Jungfernfahrt euch und sonniges Wetter

Hallo zusammen,
nachdem sich bei den letzten Fahrten unser Waschbecken immer wieder selbstständig eine neue Position gesucht hat, habe ich nun den Fehler gefunden und behoben:
Der Feststellknopf ist mit einer Mutter gekontert. Diese hatte sich gelöst und war abgefallen. Zum Glück hab ich sie gefunden und wieder "anfummeln" können ohne das Waschbecken demontieren zu müssen. Da man die Mutter wenn sie sitzt relativ einfach erreichen kann, werde ich den Sitz der Schraube nun regelmäßig kontrollieren und gegebenenfalls nachziehen.
Viele Grüße
Ingo

Wir finden die Idee von helmutderkäfer ( Thorsten ) mit dem Zusatzbett genial und werden das auch so umsetzen, damit der Sohnemann dort liegen kann.
Allerdings habe ich noch keine passenden Füße gefunden.
Falls Du das zufällig liest..... hast du die Füße passend gekürzt?
Ich kann dir leider noch keine Nachricht schicken.

Hallo :-)

Hat zufällig jemand von Euch einen Motorrad-Träger UND eine AHK verbaut?

Unser Pepper kommt im März und ich würde gerne immer unseren Roller oder Motorrad mitnehmen oder bei Fahrten, wo wir länger an derselben Stelle stehen den Motorrad-Hänger dranmachen und Roller UND Bike mitnehmen.

Aber leider kann mir NIEMAND sagen, wie ich da gewichts-mäßig halbwegs hinkomme???

Der Händler sagt es dürfen auf den Motorrad-Träger nur max 130 KG drauf, hab ich kapiert! Aber die AHK wiegt ja auch schon 60KG, schließt sich das dann gegenseitig aus?

Oder habe ich gar keinen Spielraum mehr bzgl. Achslast, wenn ich hinten ein 125KG Motorrad draufstelle?

Hat jemand von Euch so eine Konstellation zufällig und schon mal gewogen dann bei der Abfahrt?

Ich weiß, dass man das alles theoretisch berechnen kann, aber mir wäre eine praktische Erfahrung da viel lieber!

Ganz liebe Grüße,
Andi

Da fragste am besten jemand, der täglich damit zu tun hat und eine langjährige Erfahrung damit hat:
--> Link
Trägersysteme gibt's dort von 105 kg bis 200 kg Nutzlast und Anhängekupplungen in verschiedenen Ausführungen - zu tollen Preisen!
Einfach mal anrufen,


Volker ;-)

entweder AHK oder Lastenträger...beides zusammen geht nicht.

wenn der Motorrad träger für 130kg zugelassen ist kann das auch ein 125kg Motorrad und ein 5kg Bike sein...solange das die Achslast hergibt und Platzt dafür auf dem Träger ist.

Es gibt AHK, die alternativ mit einer Bühne bestückt werden können. Dazu dienen dann meist seitliche Einsteckhülsen an der AHK. Eine Verwendung der AHK zum Ziehen eines Anhängers und gleichzeitiger Verwendung als Träger einer Bühne ist jedoch nicht möglich.

Willst Du also Roller/Motorrad und ein (oder mehrere) Fahrrad gleichzeitig mitnehmen, benötigst Du eine entsprechend breite und tragfähige Bühne. Die Dir genannten 130 kg wurden mir für den CaraCompact auch von diversen Quellen genannt und dürfen durch das gesamte zu transportierende Geraffel (exkl. Bühne und AHK) nicht überschritten werden. Das wird also mit einem leichten Roller und ein Fahrrad evtl. gerade noch so passen. Dabei nicht vergessen: Die Hinterachse wird nicht nur mit 130 kg Gepäck (zzgl. AHK, Bühne usw.) zusätzlich belastet, sondern aufgrund des Hebelweges mit wesentlich mehr. Gleichzeitig wird die Vorderachse entlastet. Für einen Fronttriebler insbesondere im Winter nicht ideal.

Alternative wäre ein Anhänger. Da passen dann jede Menge "Beiboote" drauf :) .

Ich habe an meinem Bürstner beides und auch 2 AHK-Steckdosen für Beleuchtung. Man sollte sich aber über die Gewichte bewusst sein.

mowgli hat geschrieben:Ich habe an meinem Bürstner beides und auch 2 AHK-Steckdosen für Beleuchtung. Man sollte sich aber über die Gewichte bewusst sein.

Kannst du die denn mal für deinen Fall angeben? Würde vielleicht weiterhelfen.

Eigengewicht der Träger kenne ich nicht, da bereits vom erstbesitzer so montiert. Sind aber jeweils eigene Hilfsrahmen. AHK hat 70 kg Stützlast. Motorrad-Träger ist sehr hoch da über der AHK und hat 150 kg Tragkraft. Anhänger darf kein Deichselstützrad haben da es beim Rangieren mit der Platform kolidiert. Anhänger-Handbremshebel geht so eben unter der Platform. Mein Fahrzeug hat gesamt 3500Kg und HA 1950kg. Mit Roller -80kg- habe ich Fahrfertig 1860kg.

Pepperandi am 23 Sep 2018 23:30:42
Hallo :-)

Hat zufällig jemand von Euch einen Motorrad-Träger UND eine AHK verbaut?

Moin
Also wir haben an unserem Pepper eine AHK von Alko und zusätzlich einen Sawiko Ligero III (ist auch die Fa. Alko) Motoradträger (abnehmbar) .Dieser wird seitlich mit dem Rahmen der AHK verbunden und hat eine Nutzlast von 130 KG- höhere NL gibt es auch nicht lt. Weinsberg und unserem Händler, für unseren Rahmen. Für meinen Honda 125 Roller mit 135 KG langt das. Und wenn ich die Harleys mitnehmen will, dann muss der Anhänger herhalten! Der Träger nutzt die Steckdose der AHK.
Träger hat 1099,00 + Versand gekostet und war sehr einfach selber zu montieren! Hat ABE somit keine Eintragung nötig.
Gibt es in der Version nur Roller , oder Roller + 1-2 Fahräder! Wenn kein Roller drauf ist, passen in der Rollerversion aber auch so 2 Fahrräder drauf. Einfaches drauffahren und solide Halterung. Zur Nutzung der AHK muss der Rollerträger mit 2 Quickhalerungen abmontiert werden. ( je 1 Sicherungsstift und 1 Flügelschraube auf jeder Seite)
Nutzung der AHK mit eingesteckter Rollerplattform = Nein
Und auf der Waage waren wir auch , vor einen 2 Wochen Urlaub- mit 2 Peronen, Roller und Gepäck für 2 Personen und Getränke / Essen, sowie vollen Benzin und Wassertank sowie einen Stahlfelgen-Ersatzrad und Hund 45 KG, waren es noch 160 KG bis zum zulässigen Gesamtgewicht!
Hoffe geholfen zu haben.
Beste Grüße Carsten

PepperCarsten27367 hat geschrieben: .... , waren es noch 160 KG bis zum zulässigen Gesamtgewicht!

Weißt Du, ob die Hinterachse noch im Limit mit 2To blieb?
Ich habe selber die Erfahrung gemacht, dass mit ca 70kg Stützlast an AHK und 2 Fahrrädern auf Heckträger die Gesamtmasse gerade noch okay war, aber die Hinterachse mit 60kg überlastet war.

PepperCarsten27367 hat geschrieben:...Stahlfelgen-Ersatzrad.

hi,

hast Du oder evtl. jemand anderes vielleicht noch einmal die Spezifikationen für die 15 Zoll Stahl- bzw. Alufelge?

ich überlege aktuell ebenfalls, mir ein Ersatzrad in die Garage zu legen.

vielen dank+viele grüße
henning

6 J x 15 ET 68. Die Stahlfelge benötigt andere Radschrauben als eine Alufelge: M14 x 1,5 x 28mm Kegelbund 60° SW17.

Eifelwolf hat geschrieben:6 J x 15 ET 68. Die Stahlfelge benötigt andere Radschrauben als eine Alufelge: M14 x 1,5 x 28mm Kegelbund 60° SW17.

Super, Danke für die prompte wie präzise Info, Eifelwolf!

die "6 J x 15 ET 68" gelten für Stahl und Alu?

Ja. Für das Modelljahr 2017 mit 15"-Bereifung, das, wie ich glaube, Du ja auch hast.

PepperCarsten27367 hat geschrieben:
Moin
Also wir haben an unserem Pepper eine AHK von Alko und zusätzlich Motoradträger .Dieser wird seitlich mit dem Rahmen der AHK verbunden und hat eine Nutzlast von 130 KG-
Und auf der Waage waren wir auch , .... waren es noch 160 KG bis zum zulässigen Gesamtgewicht!

Beste Grüße Carsten

Hallo Carsten, also das es jetzt die Möglichkeit gibt neben der verbauten festen AHK auch einen Lastenträger anzubauen war mir bis jetzt neu. Danke für die Info.
Bisher kannte ich das nur so entweder AHK oder Lastenträger. Oder wie bei mir,die AHK nutzt die Rahmenverlängerung die auch der Lastenträger nutzt. Die AHK ist mit 6x 10.9 Schrauben mit der Rahmenverlängerung verschraubt, diese lassen sich innerhalb von 5 min. herausschrauben...die komplette AHK aus der Rahmenverlängerung herausziehen und ein Lastenträger auf der gleichen Weise anbauen. Strom für beide gibt es von einer Steckdose am Rahmen.

du schreibst das du mit Beladung noch 160kg bis zum zGG hast. wichtiger wären aber die Achslasten...insbesondere die Hinterachslast, und ob du aufgelastet hast.

Frage an die 2017er Pepperonies mit 15 Zoll Felgen:

Ich weis, das Thema wurde iiiiirgendwo hier im Thread schon besprochen, aber wo soll ich suchen? :roll:

Wir möchten gerne auf Ganzjahresreifen umstellen und die Original-Felgen weiter nutzen.
Der neue Conti Four Season 2 passt laut Angaben nicht auf die Felge...
Welchen Reifen habt ihr aufgezogen?

LG aus der Pfalz
Daniela

campari hat geschrieben:Frage an die 2017er Pepperonies mit 15 Zoll Felgen:
Ich weis, das Thema wurde iiiiirgendwo hier im Thread schon besprochen, aber wo soll ich suchen?

Hi Daniela,

schau mal auf Seite 176
--> Link

da hat Eifelwolf geschrieben: "Bin also recht zufrieden mit meinen neuen Reifen Continental VancoWinter 2 225/70 R15C 112/110R"

viele grüße
henning

proff56 hat geschrieben:
Weißt Du, ob die Hinterachse noch im Limit mit 2To blieb?
Ich habe selber die Erfahrung gemacht, dass mit ca 70kg Stützlast an AHK und 2 Fahrrädern auf Heckträger die Gesamtmasse gerade noch okay war, aber die Hinterachse mit 60kg überlastet war.

lt. Wiegekarte der Hinterachse alleine knapp 1,9 T - keine Auflastung am Fahrzeug

1stchoice hat geschrieben:hi,
hast Du oder evtl. jemand anderes vielleicht noch einmal die Spezifikationen für die 15 Zoll Stahl- bzw. Alufelge?

ich überlege aktuell ebenfalls, mir ein Ersatzrad in die Garage zu legen.

vielen dank+viele grüße
henning

hab 2018 pepper mit 16 " alu ... aber eifelwolf hat ja schon die richtigen Maße für 15 " ler gegeben