Neubau Iveco 65c18 mit Leerkabine 1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 30

Bodimobil hat geschrieben:
Ihr scheint ein gutes Team zu sein!
Ich würde handwerklich vieles sicher auch hinbekommen. Aber es sähe trotzdem nicht so gut aus da mir die Designerin fehlt.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

das ist einer der wichtigen Knackpunkte gewesen.

Wir haben uns beim Ausbau sehr konstruktiv mit den Arbeiten beschäftigt, bevor wir sie begonnen haben.

Anfänglich musste sich das einspielen, da ich mehr der Schrauber bin und Betti der Designer. Aber im Laufe der Arbeiten hat Betti immer mehr geschraubt und ich hatte dann auch mal ein paar Ideen für die Optik.

Durch haben die Arbeiten noch mehr Spaß gemacht.

Generell war und ist es für uns nicht nur ein Ausbau, sonder auch Hobby.

Wenn wir jetzt im Womo sitzen, sind wir immer noch erstaunt, wie alles geworden ist und das wir alles selber gemacht haben.

Man weiß ja nicht, wie es am Ende wirklich aussehen wird, bis wirklich alles fertig ist.

Öfter überlegen wir, ob wir bei einem neuen Ausbau etwas anders machen würden.

Bis jetzt, technisch und optisch nur Kleinigkeiten und wir wären natürlich auch schneller, da wir jetzt viel Arbeitsabläufe schon kennen.

Es ist aber im Moment keine neuer Ausbau geplant. :D

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Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ich hätte noch eines zum Ausbauen ;-)

Einen Kritikpunkt habe ich aber: Habt ihr es noch nicht bereut keinen Durchgang zum Fahrerhaus zu haben?
Das wäre für uns nicht vorstellbar.

Gruß Andreas

Bodimobil hat geschrieben:Einen Kritikpunkt habe ich aber: Habt ihr es noch nicht bereut keinen Durchgang zum Fahrerhaus zu haben?
Das wäre für uns nicht vorstellbar.

Gruß Andreas

Nein, dass war eine sehr gute Entscheidung.

Wir hatten ja ein Womo mit Durchgang und wollten jetzt keine Fahrzeug in dem man wohnt, sonder eine Wohnung die ortsveränderlich ist.

Wir fahren an den Zielort, steigen aus dem Fahrzeug und gehen dann in die Wohnung.

Es ist ein ganz anders Gefühl.


Den Fluchtgedanken hatten wir noch nie.


Technisch ist es natürlich wesentlich besser keinen thermischen Schwachpunkt mit dem top isolierten Aufbau zu verbinden.

Das Wasser am Morgen, an der Windschutzscheibe vermissen wir auch nicht :D

Da wir noch die Beifahrersitzbank gegen einen Einzelsitz tauschen, können wir so noch in den Freiraum einen Schrank einbauen.


Aber am Ende ist das alles eine Frage der Ansicht. Das schöne beim Ausbau ist ja, dass man es so machen kann, wie man es möchte und nicht wie die Fa. XY es sich vorstellt.


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Update

Heute haben wir an den Vorderrädern mit dem Spritzschutz begonnen und die rechte Seite fertig gestellt.

Da die original Iveco Schmutzfänger mit guten 130€ jenseits der Toleranzschwelle liegen, mussten wir sie selbst anfertigen.

Das Material hatten wir noch liegen.

Für die Unterkonstruktion wurde 2mm Alublech verwendet.

Erst haben wir eine Schablone aus Pappe gemacht und dann aus Blech den Haltebügel hergestellt.



Passt



Gummi zugeschnitten und alles angeschraubt.





Morgen geht es links weiter.



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So linke Seite ist auch fertig.






Jetzt erst mal das schöne Wetter genießen. :daumen2:

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Update

wir haben mit der Halterungen für das Reserverad begonnen.







Die Schweißnähte müssen noch verschliffen werden.

Der Halter ist aus 5mm Stahl.

Das Rad wird mit M16er Schrauben befestigt.

Dann wird alles mit Kaltzink behandelt und Lackiert.

Vor dem eigentlichen Arbeiten haben wir uns wieder Ein Modell aus Pappe gebaut.


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Wie in gewohnter Art und Weise alles sehr schön anzusehen!
Ich bewundere deine Schweissnähte. Bin da selbst erst beim lernen.
Die Planung und Umsetzung ist bewundernswert.

Jack...es wird langsam Zeit das du dir ein Schutzgas Schweiß Gerät zulegst.. :ja: ....tolles Auto geworden !!!

Hallo Bert,

ich bin aus der Übung. Wenn man nicht sehr oft scheißt, sehen die Nächte nicht so toll aus. Aber nach dem Verschleifen sieht es keiner mehr :D

Ein gutes Schweißgerät hilft aber sehr dabei.


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Wenn man nicht sehr oft scheißt, sehen die Nächte nicht so toll aus.

Kennst Du das Lied „Dinge von denen“ von den Ärzten? :D

Nein, ist aber wohl ähnlich :lol:

JackSchmidt hat geschrieben: Wenn man nicht sehr oft scheißt, sehen die Nächte nicht so toll aus.

Autokorrektur at it´s best! :mrgreen: :mrgreen:

JackSchmidt hat geschrieben:ich bin aus der Übung. Wenn man nicht sehr oft scheißt, ......

Hier hilft nur üben, üben, üben ;-)

-> ein 'Lapsus Linguae' par excellence!! :!: ;-) ;-) ;-) ;-)

Ups, das klappt aber noch :lol: :D :oops:

Update

der Einzelsitz ist da. Morgen werden wir ihn einbauen.





Es hat allerdings lage gedauert, bis wir einen Einzelschwingsitz mit kompletter Ausstattung gefunden haben.

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mv4 hat geschrieben:Jack...es wird langsam Zeit das du dir ein Schutzgas Schweiß Gerät zulegst.. :ja: ....tolles Auto geworden !!!

Mit dem Schweißgerät kann ich auch Wig schweißen.

Aber für solche kleinen Sachen rentiert es sich nicht eine Flasche zu holen. Dafür schweiße ich zu selten. Die Nähte sind dann natürlich top und man muss nicht mehr schleifen.

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Der Beifahrersitz ist eingebaut.



Die Bank ist draußen


Der Sitz ist eingebaut



Das geht zu zweit sehr gut, da der Sitz doch recht schwer ist.

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Update

die m16er Schrauben sind eingeschweißt und der Reserveradhalter ist mit Klatzink lackiert.



Morgen wird er noch lackiert und dann montiert.

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Update

Der Reserveradhalter ist montiert und das Reserverad hängt auch dran.






Hat alles gut geklappt und hält bombig.

Die zwei 16er Schrauben hätten eigentlich gereicht, aber mit dem Eisen quer zum Halter werden mögliche Vibrationen des Rades verhindert.



Das Reserverad hängt immer noch höher als der Tank oder die Wirbelstrombremse.



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Update

Der Unterfahrschutz für das Getriebe ist fertig eingebaut.

Er schließt an den Unterfahrschutz für den
Motor an und ist aus 2mm Alu gemacht.





Die Halterungen dafür waren schon vorhanden.

So ist jetzt auch das Getriebe gut vor Nässe geschützt.

Vor der Montage haben wir noch das Getriebeöl gewechselt.



Hier ist es super zu sehen und gleich ab Werk beschriftet.

Der Wechsel geht dann auch recht schnell.

Wir verwenden für alle Öle / Flüssigkeiten den Hersteller : --> Link

Dort werden auch gleich die Füllmengen angezeigt.

Zusätzlich habe ich noch bei der Hotline angerufen und mich ausführlich beraten lassen.

Dann alle Öle/ Flüssigkeiten bestellt und jetzt mit dem Getriebeöl begonnen.

Bis zum Urlaub Ende des Monats muss noch einiges gemacht werden. Es geht aber gut voran.



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Update

Gestern war das Differential an der Reihe mit Ölewechsel.

Auch hier ist die Sache übersichtlich und man kommt gut rann.



Zusätzlich zum neuen Öl haben wir noch einen Verschleißschutz-Additiv eingefüllt. --> Link

Das ist auch im Getriebeöl und kommt auch noch beim Motorölwechsel dazu.

Nein ich arbeite dort nicht und bekomme auch keine Prozente :D

Wir haben das Öl mit dem Zusatz in unserem PKW, Diesel mit 180000Km getestet und konnten unabhängig von einander einen deutlichen Unterschied in der Geräuschentwicklung als auch bei der Verzögerung nach Gas wecknahmefeststellen. Der Motor ist jetzt leiser und bremst nicht mehr so stark ab, wenn man kein Gas mehr gibt.

Damit war für uns klar, dass wir zukünftig auch im Womo alle Öle damit ausstatten werden.

Ich werde berichten, ob sich auch hier ein Unterschied zeigen wird.

Da in einer Woche der Urlaub ansteht, kann ich in gut vier Wochen berichten.


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Update

Die Wandhalter für die Markisenfüße sind montiert.





Die Halter sind auf 10mm PVC Platten geschraubt und dann mit PU an die Außenwand geklebt.


Der Motorölwechsel ist erledigt.

Auch hier kommt man gut an die Entleerungsschraube ran.



Die roten Teile rechts und links gehören zum Marderschreck.


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Update

Der kleine Dyson ist eingebaut.

Dazu musste eine 230V Leitung in den Sockel gelegt werden, um das Netzteil unsichtbar im Sockel zu verstauen.





Jetzt ist der kleine immer griffbereit und geladen.

Es fehlt noch die Wandhalterung für die Vorsätze.


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Ich möchte hier eine kleine Anmerkung machen da ich durch den lieben Jack erst davon inspiriet wurde es selbst zu installieren -
ein Reifendruckkontrollsystem, bei Jack zu finden auf Seite 19.

Mein Reifenhändler hat dieses beim Reifenwechsel installiert und war ganz begeistert das man die Sensoren kontern konnte. Lt. seiner
Auskunft ist dies bei den wenigsten der Fall. Alle Reifen wurden auf 4,5bar aufgepumpt und das System zeigte auf allen 6 Rädern exakt
den richtigen Druck an.

Bei der ersten Ausfahrt über die Autobahn stieg der Druck gleichmäßig um 0,5bar. Ich bin begeistert ob der zusätzlichen Sicherheit und
sage hier noch einmal Danke.

Da schließe ich mich mal an. Ist seit ein paar Tagen auch bei mir drin.
Danke Jack

Hallo Bernd,

Hallo Mike,

schön das es auch bei Euch klappt.
Ich habe heute getestet, ob die Anzeige nach 3 Monaten Pause noch geht.

Alles wie gehabt. Anzeige war sofort von allen 6 Rädern da und die Wert waren wie gehabt.

Der Iveco hat alle Wartungen bekommen und das Womo ist beladen.

Morgen geht es los, Richtung Weser

Wir wollen die Weser bis zur Mündung hoch fahren und dann mal sehen wohin uns der Wind trägt.


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Seufz, wünsche euch viel Freude und schöne Erlebnisse.
Schreibst dann wenigstens bisschen RB?

Hallo Ina,

danke für die netten Wünsche.

Für RB gibt es hier wesentlich bessere. Z. B. Dich ;-)

Werde zu einzelnen technischen Details bestimmt noch etwas schreiben. (Was sich bewährt hat und was nicht etc.)

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Hallo,
wir sind an der Weser angekommen. Die Fahrt über die kassler Berge war für den Iveco kein Problem.

Bei der Reifendruckkontrolle ist
kurz das Rechte Vorderrad ausgefallen. Muss ich mal den Geber prüfen. Ging dann von alleine wieder.

Auf dem Platz angekommen, hat Betti einen kleinen Snack mit dem Toaster zubereitet. Dabei hat die Solaranlage mal kurz gute 60A geliefert.


Das Womo ist gut beladen. Kühlschrank voll, jede Menge Getränke, Werkzeug, 400L Wasser, 100Kg Gastank, 70L Diesel, Fahrräder etc. dabei.

Deswegen waren wir noch kurz auf der Waage, um zu sehen, was wir mit max. Beladung wiegen.

Vorderachse 2240Kg von 2300Kg

Hinterachse 3800Kg von 5000Kg.

Natürlich sind nicht immer alle Tanks randvoll und die Beladung haben wir extra etwas übertrieben, da wir wissen wollten, was so geht.

Vorne sind wir am Limit, hinten ist noch gut 1 Tonne Luft.

Wir sind damit erstmal zufrieden.

Eventuell Lasten wir vorne noch etwas auf.



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Hallo,

wir sind weiter die Weser runter gefahren und jetzt in Hameln. Auf der Fahrt zum SP hat es kurz geregnet. Als wir langsam zum Stellplatz gerollt sind, hörten wir am linken Vorderrad ein leichtes Geräusch, das sich bei der Drehung des Rades, in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit ändert.

Im Stand, bei laufenden Motor und sich ändernden Drehzahl ist es nicht zu hören.

Beim ersten Blick unter den Iveco war nichts festzustellen. Auch die Radblende und die Radschrauben sind fest.

Radlager ist bei knapp 6000Km auch nicht warscheinlich, zumal die Temperatur an beiden Vorderrädern gleich war.

Das müssen wir noch mal genauer untersuchen.

Im Moment tippen wir auf die Bremse. Eventuell ist bei dem Regen Dreck zwischen Scheibe und Klotz gekommenen oder der Kolben vom Bremssattel hängt etwas.

Also sind wir mit den E-Bikes erstmal los nach Rinteln, ca. 30Km weiter Strom abwärts.

Unterwegs hat Betti festgestellt, dass ihr Akku nur noch auf 50% war. Hat warscheinlich nicht richtig geladen. Meiner war voll und wir haben die Akkus beide zusammen mit dem selben 12V Ladegerät geladen. Jetzt nehmen wir die 230V Ladegeräte und hoffen, dass es daran gelegen hat und nicht am Akku.

Nach den gut 61Km ist Betti gerade noch so mit der Anzeige zurück gekommen.


Da es morgen regnen soll, werden wir wohl erst übermorgen am Rad vom Iveco weiter forschen.


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Moin Jack,

JackSchmidt hat geschrieben:Beim ersten Blick unter den Iveco war nichts festzustellen. Auch die Radblende und die Radschrauben sind fest.

hast du die Edelstahlradblenden verbaut?
Dann kommt das Geräusch mit Sicherheit von denen! Hatte ich auch, habe dann ein Dichtungsprofil auf die äußere Kante der Blenden gezogen, seit dem ist Ruhe :wink:

Dakota hat geschrieben:Moin Jack,


hast du die Edelstahlradblenden verbaut?
Dann kommt das Geräusch mit Sicherheit von denen! Hatte ich auch, habe dann ein Dichtungsprofil auf die äußere Kante der Blenden gezogen, seit dem ist Ruhe :wink:

Hallo Klaus,

danke für den Tipp. Werde ich mal testen, wenn der Regen aufgehört hat.
:daumen2:

Hallo,

Bettis Akku ist mit dem 230V Ladegerät wieder voll und wir waren heute schon wieder 58Km unterwegs.

Wahrscheinlich ist das Ladegerät "Powerbutler Dual" auf einer Ladeleitung defekt.

Werde ich daheim mal durch messen.

Dann haben wir den Iveco etwas vorwärts und rückwärts rangiert.

Das Geräusch am linken Vorderrad war nicht mehr da. Also Selbstheilung durch ignorieren. :D

Mal sehen ob es wieder auftaucht.

Morgen geht es weiter Richtung Bad Oeynhausen.


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JackSchmidt hat geschrieben:Dann haben wir den Iveco etwas vorwärts und rückwärts rangiert.

Das Geräusch am linken Vorderrad war nicht mehr da. Also Selbstheilung durch ignorieren. :D

Mal sehen ob es wieder auftaucht.

War es zufällig trocken? :wink:

Dakota hat geschrieben:
War es zufällig trocken? :wink:

Ja, war es bei Dir nur, wenn es nass war?

Wir hatten die Radblenden von Womoworld. Die haben vorne Geräusche gemacht. Wenn man es weiß, kein Problem. Am aktuellen Fahrzeug will ich sie gar nicht mehr dran haben. Darunter sammelt sich viel Dreck und die Felgen rosten extrem.
Mein Erfahrung dazu.

Helmchen hat geschrieben:Wir hatten die Radblenden von Womoworld. Die haben vorne Geräusche gemacht. Wenn man es weiß, kein Problem. Am aktuellen Fahrzeug will ich sie gar nicht mehr dran haben. Darunter sammelt sich viel Dreck und die Felgen rosten extrem.
Mein Erfahrung dazu.

Hallo Ralf,

danke für den Hinweis. Bist jetzt ja schon der zweite, mit den Geräuschen.

Das mit dem Rost werde ich mir daheim mal ansehen.

Eventuell werde ich dann vorbeugend eine Behandlung der Felgen mit Rostschutz vornehmen.

Hallo!

Ich hatte bis zum letzten Jahr die Alu-Radkappen von Goldschmitt drauf.
Die wurden im Lauf der Zeit auch immer lauter.
Die Geräusche kamen eindeutig von den Radkappen.

Ich habe sie nun gegen "richtige" Alu-Felgen getauscht.

Hallo Jack,

wie willst du denn die Vorderachse auflasten?

LG Wolfgang

Hallo

heute gab es einen neuen Rekord von der Solaranlage



80A. Für 11Uhr und noch kein Hochsommer schon nicht schlecht.

Aber in Kroatien sollte da noch was gehen....

Wasserverbrauch nach 7 Tagen noch 50% im Tank. (200L)

Jeden Tag, spülen, duschen, nur im Womo.



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wosch03 hat geschrieben:Hallo Jack,

wie willst du denn die Vorderachse auflasten?

LG Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Fahrzeugbau Meier hat da einige Möglichkeiten. --> Link


Alternativ C. Stäbler.

So wie ich gelesen habe, soll es mit dem richtigen Gutachten ohne zusätzliche Einbauten gehen.


Eine Bescheinigung für 6,7T habe ich von Iveco bereits liegen. Allerdings ohne die Auflastung der Achsen.


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JackSchmidt hat geschrieben:
Ja, war es bei Dir nur, wenn es nass war?

Ja. Nur wenn es nass war.
Die Kappen rosten übrigens nicht (Edelstahl) aber der Außenrand der Stahlfelge.

Hi Jack, wir sind auch gern recht nah an den 1900 Kg, die unsere Vorderachse darf (50C15). Würd ich aber nicht auflasten, pack einfach was Schweres weiter nach hinten, am besten hinter die Hinterachse... wenn wir die Heckbühne mit den Fahrrädern dran haben, sind vorn wieder 100 kg mehr Luft :D

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben: pack einfach was Schweres weiter nach hinten, am besten hinter die Hinterachse...

Evt die schwiegermutter in die Hecksitzgruppe .....
MfG
Thomas V.