Hallo Michael,
wenn unser Fahrzeug vorne höher steht läuft nichts über und es geht besser.
Aber wo legt du die Wasserwaage an zum messen ob er gerade steht.
Manfred
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Eura Mobil Erfahrungsaustausch 1, 2, 3, 4, 5
Welches Teil im Eura ist denn waagerecht? PS.: Noch ein Tipp für Ersatzteile bei Eura. Sie sind Mangelware. Außenteile z.B.   Hallo, Wasserwaage auf den Fussboden und ab auf die Auffahrkeile. Oder, Fahrzeug mit einer langen Wasserwaage zu Hause exakt in Waage Bringen. Truma App herunterladen. Tablet zwischen die Vordersitze auf den Boden legen. Dann auf kalibrieren drücken und in Zukunft damit ausrichten zwischen den Sitzen. Geht prima. Michael Am einfachsten geht das gerade abstellen mit einer Kreuzlibelle im Fahrerhaus: 1. Fahrzeug mit Hilfe einer guten Wasserwaage gerade auf den Keilen ausrichten  2. Dann Kreuzlibelle auf dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite mit Sugru --> Link befestigen   3. Da das Wohnmobil leicht nach vorne hängt, sucht man zum Übernachten eine leicht erhöhte Position für die Vorderachse und steht damit schnell gerade. Ich habe eben meinem Beitrag nochmal gelesen und gesehen das Ihr gerne wissen möchtet wie ich das gemacht habe mit den Kunststoffteilen. Ich habe einen Beitrag unter Anleitungen geschrieben, aber mit den Bildern haut es nicht hin. Das Vorgehen ist ganz einfach da der Klarlack der noch auf den Teilen ist nicht mehr fest ist, das ist ja das Problem, er läst sich dadurch leicht lösen. Siehe mein Beitrag, leider ohne die Bilder. Vielen Dank, haryhirsch. Die Bilder sind nicht eingebettet, aber man kann sie klicken. Leider kann man die Anleitung nicht positiv bewerten (warum eigentlich nicht?). Weils unter Anleitungen steht, man kann auch nicht Antworten sonst hätte ich das Repariert, man kann auch keine "Meldung" an die Admins machen, die reparieren ja manchmal, auch wenn sie Zeit haben Hier mal für die die den Beitrag noch nicht gefunden haben --> Link Danke für die Anleitung haryhirsch. Dieter Super Anleitung !! Damit komme sogar ich klar :-) :respekt: :respekt: Besten Dank dafür. Ich werde es nach der Anleitung auch mal versuchen das in Angriff zu nehmen. Grüße aus dem Altkreis Tecklenburg. Sven
Du kannst ihm das Positiv ja in seinem Beitrag hier dafür geben. Habe ich eben gemacht. Hallo Michael, hast Du auch eine SOG anlagen vom Werk einbauen lassen,wenn ja welche. Mein Anlage wurde an der Tür montiert. MfG Manfred
Hallo Manfred, Ja bei mir ist ein SOG verbaut. Auch in der Toi-Klappe Michael Guten Morgen. Ich bin Italiener und entschuldige mein Deutsch von "google translator" :) Ich habe eine IL 695EB (2019) und wenn ich reise, höre ich sehr nervige Knarren in der Eingangstür und im Badezimmerbereich (Bereich vom Foto). Ist es jemandem passiert? Kann es gelöst werden? Dankeschön 
Wir hören bei Regen und Split Geräusche an der Eingangsstufe. Knarren kommt bei unserem PT695EB von der hinteren Blattfeder, aber nur beim Ein- und Aussteigen. Während der Fahrt knarrt nichts. Eventuell damit zum Händler fahren. Liebe Mitcamper, Mit der Problematik des "richtigen" Reifendrucks habe ich mich beim gerade gemachten Wechsel auf die Winterräder an meinem Profila beschäftigt.  Im letzten Urlaub habe ich mit einem Wohnmobil-Kollegen gesprochen, der seit 1,5 Jahren mit niedrigerem Reifendruck fährt. Mit dabei war mein Reifenspezialist, der auch Camper ist (Wohnwagen). Deshalb haben wir beim letzten Wechsel bei den Winterrädern den Druck abgelassen. Die Fahrt mit dem niedrigeren Reifendruck war wie auf Wolken. Ich will nie mehr mit den bockharten Vollgummi ähnlichen 5,5 Bar Teilen auf Vorder- und Hinterachse fahren. Zudem habe ich ein auf 3,5 Tonnen abgelastetes Maxichassis. Deshalb ist die Tragfähigkeit der Reifen sowieso höher. Problem nach dem Wechsel war, bei der nächsten Ausfahrt hat dann die Anzeige mit der Warnung eines zu niedrigen Druckes im Display aufgeleuchtet. Der Reifenhändler meinte das man den niedrigeren Reifendruck im Bordcomputer nicht oder nur bei Fiat einstellen könne. Dann bin ich auf das YouTube-Video von Jo von Pepperitis gestossen: --> Link Darin erklärt er sehr anschaulich, wie man mit einer Software für 50 Euro und einem OBD-Kabel und passendem Fiat-Adapter für zusammen 66,80 Euro das Ganze an seinem Fahrzeug selbst einstellen kann.  Nachdem die OBD-Kabel geliefert wurden und die Software installiert war, hat es mich 10 Minuten im Fahrzeug gekostet um den Schwellenwert des Reifendrucks an die aktuellen Gegebenheiten anzupassen. Jetzt fahren wir wie auf Wolken. Letztendlich ist immer der Halter und Fahrer für die Sicherheit seines Gefährts zuständig. Der Hersteller versucht natürlich seine Haftung so niedrig wie möglich zu halten. Bei den Reifendrücken verstehe ich das jedoch nicht, denn ab einem Reifendruck von 4,75 Bar erhöht sich die Tragfähigkeit bei einem Michelin CP nicht mehr, aber der Bremsweg könnte bei 5,5 Bar länger sein. Das und der Komfortgewinn beim Fahren ist für mich ein schlagkräftiges Argument für einen niedrigeren Reifendruck.  Was ich aber auf alle Fälle machen werde, ist die Reifen regelmäßig auf Erwärmung zu kontrollieren und gegebenenfalls den Druck anzupassen. Die momentane Traglast von beiden Reifen ist bei den von mir eingestellten Reifendrücken weit über dem zulässigen Gesamtgewicht und den an den Achsen auftretenden gewogenen Lasten. Daher muss auch bei einer maximalen Beladung am Druck nichts mehr geändert werden. Die Einstellungen im Bordcomputer könnte ich bei einer notwendigen Änderung auch selbst wieder den echten Gegebenheiten anpassen. Hallo, Heute habe ich das Fahrzeug winterfest gemacht. Kann mir jemand sagen wie man den Perlator am Waschbecken im Bad demontiert bekommt? Michael Ich habe mir dieses Jahr einen gebrauchten Profila one 690 EB, BJ 2015, mit 80.000 km gekauft. Nach selbst gefahrenen 15.000 km, teils über die abenteuerlichsten Huckelpisten,muß ich sagen, daß ich eigentlich sehr zufrieden damit bin. Obwohl das eigentlich nur ein Einsteiger-Modell ist, ist die Verarbeitungsqualität durchaus zufriedenstellend. Einmal hat sich eine Schraube im Möbelaufbau gelöst, war wohl zuviel der Rüttelei. Was mich persönlich stört, ist der geriffelte Boden im Bad. Das hat ja durchaus seinen Zweck, jedoch barfuß drauf stehen ist nicht so angenehm. Fazit: Ich würde wieder ein Eura Mobil kaufen, auch wieder beim gleichen Händler in Regensburg, mit dem ich ebenfalls sehr zufrieden bin. Hallo, ich muss leider mal wieder was schreiben. Abdeckung Übergang Dach zur Seiten- und Rückwand re. GFK gerissen. GFK unterhalb des Gaskasten gerissen. Garantieantrag wurde vom Händler gestellt. Reparatur frühestens im Januar möglich! "Wir haben sehr viel zu tun, wir melden uns" Michael
Servus Michael welcher Händler soll das den sein ? Es gibt meines Wissens eigentlich gar keinen Wohnmobilhändler in München (was eh schon traurig ist)
Das kann nur der in Sulzemoos außerhalb des Freistaates sein. Bei dem haben wir unseren auch gekauft.
Genau der Händler ist es. Michael
die Werkseinstellung waren bei meinem 695EB viel zu hoch und wurden kostenlos in einer Fiat Werkstatt angepasst. Hat 10 Minuten gedauert :)
Welchen Druck fährst Du denn jetzt? Haben die das auch im Steuergerät geändert? ja genau, im Reifendruck Steuergerät wurde der genau Typ von meinen Reifen dauerhaft eingetragen. Die Sensoren sind jetzt auf die Reifen "optimiert". Ich fahre zur Zeit noch mit den original Druck von 4,6 / 4,8. Soll aber vorne 4,4 und Hinten 4,5 fahren
Welche Reifen sind das? Continental? Sorry für die vielen Fragen. die sind von MICHELIN. Eine Frage: unsere Aufbautür muss man immer "zuschlagen", damit sie richtig schließt. Ist das bei euch auch so, oder gibt es dazu einen Workaround oder ist das ein fall für die Werkstat? Hi, meiner Türe reicht ein zuziehen, da braucht man keinen Schwung. An Deiner Stelle würde ich reklamieren. Viele Grüsse, Photophob
Hallo Rolf, bei unserem muss man auch fest zuschlagen, damit die Tür plan zu ist. An "Photophob" könntest Du mal ein Video machen, kann mir das nicht vorstellen, wie das leichter gehen soll. Hallo Hannes, Ich habe meinen PRS 695 im Winterlager, komme da aktuell nicht ran. Viele Grüsse Photophob
Hallo, zusammen, ich war soeben am Fahrzeug. Die Tür schliesst ganz leicht ohne jegliches zuschlagen. Ich drücke die Tür nur zu. Ich habe mal einen Film gedreht. Kann ich den hier hochladen? Michael
Hallo, wer einen Link zu dem Film möchte kann mir sehr gerne schreiben. Michael Also ich muss auch kräftig zuziehen oder schlagen (letzeres mache ich eher nicht). Als ich das angesprochen habe, hat mir der Händler erklärt, dass das so sein soll: Wenn die Tür unter Spannung schließt, dann kann sie auch nicht während der Fahrt klappern. Vielleicht war der Händler auch einfach nur zu bequem, aber ich denke, dass kann man leicht selbst am Türschloss einstellen, wie man mag ...
Bei mir klappert nix. Die Tür sitzt stramm im Rahmen. Michael Dann werde ich wohl auch mal an den Schrauben drehen, gerne kannst Du mir auch denk Link schicken - vielen Dank!
Stell doch einfach den Link hier ein, oder wenn Du nicht magst, gerne per PN. Hallo zusammen, also wir fahren auch ein Eura Mobil und zwar den Terrestra 670 SB Da wir Womofrischlinge sind kann ich leider noch nicht viel dazu sagen,da wir erst unsere Jungfernfahrt über Weihnachten absolviert haben. Aus meiner Sicht kann ich nur sagen, dass Womo fährt sich sehr gut bei einem Verbrauch von knapp 10l bei 3,4 t (beladen und vollgetankt aber ohne Wasser)und das durch die Kassler Berge und der Hochrhön. Wir haben gut geschlafen und auch der Stauraum ist vollkommen ausreichend. Alles weitere, denke ich, wird sich noch zeigen, bin aber für jeden Tipp offen. :ja:
Da kannst Du schrauben wie Du willst, Nutzt alles nicht. Habe das versäumt in der Garantie Zeit zu reklamieren. Lebe nach 9 Jahren immer noch damit. Dabei habe ich noch was vergessen. Möchte im Frühjahr die Fliegengitter Türe reparieren. Dabei habe ich Respekt vor der Rahmenverkleidung, diese scheinen ja nur geklippst zu sein. Aber um an Schrauben des Rahmen zu kommen muss die Verkleidung ab. Wer hat das schon mal gemacht, und kann mir helfen. EURA Terrestra 670 SB Bauj. 2012
Hallo VOBILU, da ich mir gerade einen gebrauchten Activa one 650 aus 2016 angesehen habe, der auch dieses Problem hatte, wollte ich mal fragen was in deinem Fall daraus geworden ist? Zum Thema Tür und klappern: Ich habe einen AO 570 HS und da hat die Aufbautür mittig nur einen Schließmechanismus verbaut. Die Tür wurde beim Eurahändler schon nachträglich straff eingestellt. Allerdings flattert und klappert die Tür immernoch ab cirka 80 km/h in oberen rechten Ecke. Kann man den oberen Schließmechanismus nachrüsten? Es gibt von Eura doch Aufbautüren wo zwei oder sogar drei Schließer verbaut sind. Hat jemand die Nachrüst schon mal gemacht? Ich meine nicht die Scharniere . Grüße Mirko Ps: ich habe einen HeoSafe nachgerüstet, wenn ich den schließe während der Fahrt klappert es eher noch mehr. Hallo, Gestern habe ich mal wieder intensiv das Fahrreug gewaschen und gewienert. Jedesmal stelle ich mir erneut die Frage, wie machen die anderen TI-Fahrer das Panoramafenster und den Vorbau über der Windschutzscheibe sauber. Baut ihr euch dafür eine Konstruktion? Wenn ja wie schaut die aus? Teleskopstange geht nicht so gut. Auch hilft diese nicht beim wachsen der GFK Flächen. LG Michael Moin Zusammen, wollte mich mal hier einreihen. Seit 2 Wochen bin ich Besitzer eines PT 675 SB und hoffe hier auf einen regen Austausch. Wohnhaft bin ich in der Nähe von Hamburg und wir fahren zu zweit mit Hund. Viele Grüße André
Hallo Michael, ich habe mir eine Teleskopleiter gekauft und damit komme halbwegs überall dran. Fahre dazu entweder in eine Selbstwaschanlage (mit der Waschbürste geht es halbwegs) oder manchmal mache ich es auch auf dem CP/Stellplatz. Aber das ist schon eine Kraxelei. Und vom begehbaren Dach aus kommt man auch nicht an alles dran. Wenn das altersbedingt nicht mehr geht, werde ich das Womo einmal jährlich zum Aufbereiter fahren. gruß Andreas
Mit 2 Mann und Teleskopleiter :) |
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