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Hallo,
bei Parallelschaltung addieren sich die Ah, bei Serienschaltung die Spannungen. Wenn du 4 Zellen mit 3,2V und 50Ah in Serie schaltest, hast du 12,8V und 50Ah. Gruß Jürgen Ja richtig stimmt dann bin ich wieder bei dem gleichen Preis von den Ninthecit 100 AH Zellen und da sind die Zellverbinder dabei. --> Link Ist das BMS das richtige? Zellen sind geordert der 132 AH Bausatz. Was brauche ich noch Verbindungskabel vom Beifahrerunterbau zur Bleibatterie unter dem Fahrersitz wekcher Durchmesser. Wechselrichter 300/600 Watt ist verbaut. Welches BMS hast du bestellt. Im Prinzip brauchst du ja nur eines mit BT Modul. Der Zusatz H bedeutet das eine Heizung möglich ist. Franz JBD 4S 12 V Lifepo4 BMS 200 A Smart BMS Serie Verbindung mit BT, Temp Sensor Lithium Batterie H Heizung für 87 EUR. Kabel 25 qmm und Sicherung. Die Zellen mit Verbinder sind da. Gemessen mit meinem Metex Multimeter 3,29 Volt alle Zellen. Muss zwischen die Zellen Isolationsmaterial oder dürfen die Kontakt haben? Muss die Kiste Stramm um die Zellen sitzen?
Ja Zwingend. Am Aussengehäuse ist der Pluspol. GFK Platten dazwischen.
Ja. Siebdruckplatte eignen sich sehr Gut. 12 mm. Sind leichter zu verschrauben Besorg dir das. --> Link Alle Kontaktflächen dünn bestreichen. Zuerst mit 800er Schleifpapier leicht aufrauhen. Solltest du in deinem Bekanntekreis ein Netzteil leihweise bekommen. Kannst du ein Initialbalancing durchführen. Frag mal. Franz Hallo Zusammen, Meine 2017 verbauten Naß Batterien strecken leider die "Patschen", EIne Batterie gibt auf und bricht ungewohnt früh ein. Ersatz muss her und ich schwanke zwischen Eigenbau und Fertigzelle, LiFePo ist schon zu 80% gesetzt. Zu den Randbedingungen: Derzeit 2x 100Ah Blei Naß, damit sind wir bis vor kurzem 2-3 Tage im Schatten durchgekommen. Hauptverbraucher ist der Kompressor Kühlschrank, dann kommen Heizung, Leicht, Handy & CO Aufladen... Solar, Landstromlader und Wechselrichter kommen vom Ective 4 in 1 SSI 10. Mehr Wechselrichter-Bums benötigen wir nicht, es ist generell selten das wir den WR überhaupt brauchen. Verbindung zur LiMA ist direkt ohne Ladebooster, Fahrzeug ist ein EURO4 Peugeot Boxer aus 2016. Die Batterie ist in einer Sitzbox mit der Stromverteilung und dem WR untergebracht. Ein EBL haben wir nicht. Wir nutzen das WoMo das ganze Jahr, im WInter zum Skitourengehen. Hier wird, wenn wir das WoMo verlassen die Heizung auf Frostschutz gehalten. Das WoMo hängt bei Nichtbenutzung am Landstrom, im Winter wird zum Frostschutz die Heizung über Strom durchlaufen. handwerklich trau ich mir das alles zu, hier sehe ich kein Problem. Falls Selbstbau, dann brauche ich Unterstützung in der Komponentenauswahl. Schmerzgrenze sind 800€ komplett, Ich denke ein 130AH Akku würde ausreichen, wobei mehr halt doch immer mehr ist :) Was sind eure Empfehlungen und, passt das mit den Lademöglichkeiten überhaupt für LiFePo ? Danke Bei den Lademöglichkeiten ist wichtig, dass du eine passende Ladeschlussspannung einstellen kannst (14,4 Volt passen gut). Noch besser, wenn die Adsorptionsphase nicht so ewig dauert (wie bei Blei/Gel-Einstellung mancher Ladegeräte), üblicherweise passt die der Blei/Nass-Einstellung ganz gut. Es sollen auch keine exotischen Desulfatierungsprogramme gefahren werden. Zu den Komponenten können andere dir besser was raten als ich. Aber bedenken: bei Bestellung in China kann man schon mal Pech haben. Lässt sich meist über Preisnachlass regeln, aber man muss sich halt kümmern, wenn man verbeulte Zellen oder ähnlichen Kram bekommt. Auf AliExpress gibt es eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass man aufgehübschte gebrauchte Zellen als neu verkauft bekommt - je billiger im Vergleich, desto wahrscheinlicher. Hast du die Möglichkeit, die Zellen initial zu balancieren (Laborladegerät o. Ä.)? bis denn, Uwe
so ging es mir seinerzeit auch ..... --> Link Helmut  Das ist die Info aus dem Handbuch, sollte mMn damit passen labornetzteil kann ich ausborgen. Das mit der Qualität kann ich zur genüge, das schreckt mich nicht ab :) Die Bely Direktimport Variante wäre für mich sehr Attraktiv (150ah), spricht da etwas dagegen? sorry, war falsch... Die Zellen habe ich zusammengebaut. Bei dem JBD Bms brauche ich noch Ringkabelösen 6mm. Das Kabel ist 0,6 mm gemessen mit meinem Messschieber. Sind das die gelben aus dem KFZ Bereich oder andere?
Isoliereung zwischen den Zellen. ????
Nein die Roten. Wie jetzt verschaltet. Hier mal was zum lesen und beachten. --> Link Willst du initial laden oder soll dein BMS den Job machen. Neuen Tröt aufmachen und Fotos einstellen. Von den Bauabschnitten. So kann man dich auf Fehler aufmerksam machen. Franz |
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