Hallo nochmal,
Wir sind immer noch nicht fündig geworden, wir haben von einer bekannten Nachbar Werkstatt jetzt eine Pilot Galaxy 740 angeboten bekommen, das Fahrzeug hatten wir bis jetzt garnicht auf dem Schirm... allerdings ist das genau der Grundriss den wir suchen würden, und mit bj 16 und geraden mal 65tkm auf der Uhr,
Und ein ganz gepflegter Zustand, Fahrzeug wurde schon besichtigt. Das einzige Problem er hat nur 3,5to zgG. Ich habe jetzt leider vom
Inhaber keine Auskunft bekommen ob hier eine Auflastung auf 3,85 Tonnen ohne Umbauten möglich sind.. bzw. macht so eine Auflastung überhaupt Sinn...?? Oder gleich Geld in die Hand nehmen und auf 4 Tonnen gehen...? Allerdings sind wir dan wieder ausserhalb
Vom Budget... die wird ja dan auch mit neuen Federn gleich mal mehrere Tausende kosten...?!
Lg driver
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Welches Womo ab 7,5m für 4 Personen? 1, 2, 3
Lass doch das Fahrzeug mal auf einer Waage wiegen und du weißt wie hoch die Zuladung noch ist. Je nachdem was für Zubehör da eingebaut ist und was du noch mitnehmen möchtest, kannst du dann besser entscheiden. Ohne auflastung wird’s wahrscheinlich nicht funktionieren aber dann kannst du dir ja ein Angebot darüber machen lassen Fahrzeug hat mit dieser Ausstattung 3190kg gewogen!!! Diesel halb voll, also mit 310 kommen wir nicht weit, aber mit +350 würde passen! Meine Frage ist nur wie verhält sich das Fahrzeug mit den serienelementen wen es ausgelastet ist... und ob es überhaupt möglich ist die Auflastung nur in den Papieren machen zu lassen...
Möchte dir nicht das WoMo vermiesen, aber selbst mit 350 kg kommt ihr nicht hin. +350 ergibt 660 kg bis die 3850kg erreicht sind ☝ Mit 660 kg ist ja immerhin was anzufangen... Und wie verteilt sich die mögliche Zuladung auf die Achsen? Ohne das Fahrzeug achsweise zu wiegen, ergibt die ganze Rechnerei keinen Sinn. Ich fahre einen 7,5m Teilintegrierten und bin im beladen Zustand noch 600kg unter dem zul. Gesamtgewicht von 4,8t. Aber die Hinterachse ist am Limit. Andreas
7,5m 4 Personen, 3,5t sorry, aber das passt vorne und hinten nicht - 3,85t mit den Serienteilen - könnte man so machen, ist aber auch Mist! Wabbelig, kleine Bremsen, dauerhaft grenzwertig belastet. Das wird nichts. Nachbarn waren mit Ihrem 7,5m Sunlight zur Zweit bei 3.800kg (noch nicht alles drin) Zu eine Auflistung gehört das passende Fahrwerk, also wenn Du Dir was dauerhaft vernünftiges gönnen möchtest, an dem Du auch dauerhaft Spaß haben willst suche Dir ein WoMo mit MAXI FW - alles andere ist ein fauler Kompromiss und Kompromisse sind meistens nicht gut. Nur meine Sicht der Dinge Gruß
Servus Ich würde die Kiste nehmen wenn es euch so wie es ist passt. So wie ich euch verstanden habe wist ihr um was es geht. Und wenn es mit denn 3,85t reicht ist gut. Irgendwo muss man immer abstriche machen. und nicht jeder Kompromiss ist schlecht . Ab ins Womo und auf Tour, …. :lach:
Hallo, das mit dem Fahrwerk sehe ich auch so und da würde ich auch keine Kompromisse eingehen. Einfach weitersuchen, wir haben auch immer lange gesucht bis wir das passende gefunden haben.
Ich habe da andere Erfahrungen vom Umstieg Tandem auf Zwilling. Welchen Tandemachser hattest du? Es ist nun einmal so, jeder möchte sein eigenes als bestes Mobil zur Schau stellen und natürlich loben. Ich gestatte mir aus meiner Erfahrung zu berichten. Wir hatten schon einige Mobile, von 3,5 Tonnen bis 4,6 Tonnen alles auf MB . Nur der erste war ein Fronttriebler-Fiat der hat mich geheilt. Ich persönlich würde mir keinen Fronttriebler wieder antun, aber wie schon geschrieben wurde, ist es auch eine Preisfrage. Im Frühjahr 2020 haben wir unseren Hymer Starliner mit Artispaket MB 416 verkauft und dafür einen MTL 580 gekauft. Es war kein schlechtes Fahrzeug, aber die Qualität läst je neurer, immer mehr nach. Meine Servicewerkstatt sagte, warum hast du deinen schönen Hymer verkauft, du wirst keinen in dieser Qualität wieder bekommen und er hatte recht. Da der MTL verdeckte Unfallschäden hatte, wurde der Kauf rückabgewickelt. Nun haben wir wieder einen Hymer, SL675 EZ.2011 in gewohnter Top Qualität und wir sind wieder sehr zu frieden, auch wenn wir noch nicht groß campen konnten. Es gibt auch einige Videos bei YouTube über dieses Fahrzeug, schaut es euch einfach mal an. Natürlich ist Carthago auch sehr gut, aber da einen mit Heckantrieb zu bekommen, ist nahezu aussichtlslos. Ich möchte nicht meines als das beste darstellen. Ich schreibe aber aus eigener Erfahrung, nicht weil ich belesen bin oder was gehört habe. Selbst mein 3,5 T, 131PS Fiat mit „billi-discount-Caradoaufbau machte keinerlei der so oft beschriebenen Probleme. Weder beim Antrieb, dem Antriebskonzept oder dem Aufbau. Einzig das Fahrverhalten war ein tragendes Totenhemd: Spurrillen, Seitenwind, überholende Reisebuse oder LKW, absolute Katastrophe für mich. Verkauft weil ich was größeres wollte und nix mehr mit 4 Reifen. Und ja, alle mein Bekannten hatten Tandem oder Zwillinge. Mein 5,5 T Tandemachser, machte ebenso wenig Probleme, weder bei dem Reifenverschleiß, Wendekreis, Bodenfreiheit(keine Ahnung wo so mancher rumfährt????), Zuladung oder: Traktion: ja, einmal hab ich mich auf einer völlig durchweichten Wiese festgefahren, ob ich mit meinem Iveco mit 7,2 T und Zwilling da rauskomme weis ich nicht. Im Winter kommst du mit dem Zwilling auch nicht um die Ketten, Traktion ist das eine Bremsen und Fahren noch mal was anderes(was nützt Traktion beim Bremsen auf der glatten Gasse?) Fahrverhalten: m.M.: der Tandem ist um längen besser, spurtreuer, Seitenwindunempfindlicher und lange nich so, ich nenns mal schwammig(trotz Luftfahrwerk HA). Der Tandem ist mehr PKW, der Zwilling mehr „Möchtegerne“LKW, daher nehm ich die Fahrgestelle >7,5 T mal raus. Mein bester Freund ist vom 7,5 T Zwilling auf Tandemachser umgestiegen, der will nie mehr Zwilling?! Und nun.... Ich habe jetzt meinen Zwilling, bin zufrieden, das ich nie mehr einen Tandem kaufe schließe ich aus! Was ich nicht kenne ist ein Heavy Chasis mit Volluftfederung, daher würde ich in der angestrebten Preisklasse und dem Nutzungs- und Personenprofil definitiv zum Tandemachser mit Alkhoven oder VI mit Hubbett suchen. Beim VI kann der Tisch, wie im Alkhoven auch bei Benutzung des Hubbett weiter ohne umbauten benutzt werden. [quote="Russel"] Überholende Reisebusse ich denke nicht das die 130ps übermotorisiert sind, aber an Reisebus sollte mich nicht auch mit der Leistung nicht überholen... Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Servus Was macht mit den 3 Achsen die Maut in Ö, CZ, SLO,.... eigentlich aus?
Der lief locker 130, ist mir aber zu stressig.
Tandem ist etwas teurer, durch den geringeren Dieselverbrauch sind die Kosten wieder fast gleich. Wir schauen uns morgen einen Esprit 7150 an auch mit einzelbetten der ist bj 2016 wird im kundenauftrag verkauft , das Fahrzeug hat auch erst 55tkm 150ps und hat 4,25to zgG, ich bin doch etwas am zweifeln ob uns die 2,85to zgG nicht doch zu knapp werden... gibt es bei dem Fahrzeug etwas zu beachten, auf etwas wo wir besonders genau hinschauen sollten... Lg driver Hallo Driver 85 Schau mal nach folgenden Fahrzeugen: Adria Alkoven, 150 PS, 4,4 to. zul. Gesamtgewicht, ca. 7,4 m lang, 120 ltr. Dieseltank. Die Adria haben serienmäßig eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse und das FIAT Havy Fahrgestell. Der Alkoven ist so konstruiert, dass von außen wohl keine Feuchtigkeit an den Fugen eindringen kann. Mein Sohn fährt mit 2 Kindern, ähnlich alt wie deine, seit Jahren ohne Probleme damit in Urlaub. Gruß duelken 50
bitte im Bewusstsein behalten, dass es i.d.R. bei 'im Kundenauftrag' keine Garantie durch den Händler gibt. just my 2cent 1st. Danke das weis ich, aber das Fahrzeug geht für 50 Riesen an mich... der günstigste im netzt ist bei 52k und hat nur 3,5to Zulassung... daher denke ich das ich hier auch ein gewissen Restrisiko eingehen kann...
Servus Da Gratuliere ich dir, und viel Spaß und schöne Reisen damit,.... :lach:
Geiz frisst Hirn, sorry. Verkauf im Kundenauftrag heisst, KEINERLEI Gewährleistung. Wenn du mit dem Ding beim Händler vom Hof fährst und der Motor fällt unten raus, bleibt das dein alleiniger Spass. Versteckte Feuchtigkeitsschäden oder sowas auch. Eben jeder Mangel, den ein Händler bei einem normalen Verkauf innerhalb der Gewährleistungsfrist beseitigen müsste. Unsere Mängelliste beim Gebrauchtkauf war drei DIN A4 Seiten lang, und unser Mobil war noch kein extremer Fall. Kalkulier mal ein paar tausend Euro ein, um die Mängel zu beseitigen, die nach ein paar Wochen so auffallen... Bei der Summe wäre mir das zu heiss. Überlegs dir noch mal. Oder bestehe vor dem Kauf wenigstens auf einem gründlichen Werkstatt-Check in einer neutralen Werkstatt, Aufbau und Basisfahrzeug. bis denn, Uwe
Hallo, ich empfehle dir eine Garantieversicherung, haben wir beim Kauf aus einer Insolvenzmasse auch gemacht. Deckt aber nur das Basisfahrzeug ab, alles am Aufbau ist dein Risiko. Hallo, Als Laie und ohne entsprechende Kenntnisse würde ich kein Wohnmobil ohne Garantie von privat kaufen. Reparaturen können unendlich teuer werden und viele Schäden sind schwer zu entdecken. Entweder jemand mit viel Ahnung prüft vorher auf Herz und Nieren (Feuchtemessung nicht vergessen) oder lieber Abstand davon nehmen. Bei so einer Investition wäre mir das Risiko zu hoch Gruß Birgit Servus Tausende Autos werden ohne irgendeiner Make verkauft. Und warum soll das beim TE nicht auch so sein. Seht die Welt nicht so negativ, freut euch doch mit dem TE, wird schon gut gehen. Und wenn was Kaputt ist, wird er es reparieren müssen, was solls, auch das wird Spaß machen,..... und vorüber gehen,... Zu tote gefürchtet ist auch gestorben
Sehe ich auch so und wenn man die Preisunterschiede zu den Händlern sieht kann man auch ein Risiko eingehen. Von den vorsichtigen Käufern leben die Händler schließlich. Ich kenne Leute die haben einen VARIO für über 200.000€ von Privat gekauft.
Da reden wir aber auch über etwas andere Qualität und Hersteller-Support als bei irgendeinem Feld- Wald- und Wiesenmobil. Man sollte vielleicht auch bedenken, dass es oft einen Grund gibt, warum der Händler den Kasten im Kundenauftrag verkauft und sich keine Gewährleistung ans Bein binden will. Würde mich insbesondere bei recht jungen Gebrauchten, mit denen man als Händler eigentlich gute Geschäfte machen kann, misstrauisch machen. bis denn, Uwe Hallo, es gibt jede Menge Gründe warum junge Fahrzeuge beim Händler stehen und im Kundenauftrag verkauft werden sollen. Es könnte z.B. sein das der Besitzer keinen Bock auf Anrufe von nervigen Aufkäufern oder was ist letzte Preis Typen hat :D Mal drei Beispiele zu Verkäufen im Kundenauftrag aus unserem Umfeld bzw direkt in unserer Familie: 1. knapp zwei Jahre alter Wohnwagen, die neue Aufbauklima liegt schon beim Händler, Halter hat Krebs und ich denke das sich jeder vorstellen kann das die Familie derzeit andere Sorgen hat und froh ist wenn ihnen jemand die Arbeit abnimmt. 2. 2 Jahre alter TI, Besitzer selbstständig und derzeit beruflich sehr stark eingebunden, haben einfach keine Zeit und Lust sich um den Verkauf zu kümmern. 3. etwas über ein Jahr alter Kastenwagen meines verstorbenen Bruders. Wir haben lange hin und herkonfiguriert, endlich was passendes gefunden, einiges nachgerüstet und dann war plötzlich keiner mehr da der den Kasten fahren konnte. Nichte und Neffe noch keine 20 und mit der Nachlassreglung, Verkauf von Haus und Kastenwagen überfordert. Auch ich hatte in der Zeit nicht wirklich Lust auf oben erwähnte Anrufe und hab den Kasten einfach vom örtlichen Händler inserieren lassen, keine drei Wochen später war er zu einem sehr guten Preis verkauft. Man muss also nicht hinter jedem Busch einen Betrüger vermuten, wenn man ein wenig überlegt fallen einem bestimmt noch viele weitere gute Gründe für einen Verkauf im Kundenauftrag ein und ein Gespräch mit Händler / Verkäufer könnte für Aufklärung sorgen. Wie lang ist das alles her? Bei der aktuellen Marktlage wäre wohl jeder Händler froh, einen Wagen anzukaufen, um ihn selber zu veräussern, solange er denn technisch OK ist. Meine Erfahrung mit Verkäufern im Fahrzeugbereich ist, dass man bei Gebrauchten nur dann die ganze Story zu hören bekommt, wenn der Wagen absolut sauber ist. Aber das führt jetzt hier auch zu weit, ich habe meine Bedenken angebracht, kann der TE beachten oder auch nicht. Wäre halt nur schade, wenn man nen Monat später hier den nächsten ‚Hilfe! Wir haben einen Wasserschaden!‘-Thread liest... bis denn, Uwe Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Selten so einen blöden Spruch gehört Wir freuen uns auf unser neues Mobiel... der Dethleffs hat einen super Eindruck gemacht war nicht in der Vermietung, ausen wie innen tip top, was technisch drunter steckt kann man natürlich nicht wissen, aber das Leben ist ein Risiko... natürlich hatte ich auch mal locker 5-10k mehr für ein vergleichbares mobile hinlegen können und dafür ein Jahr Garantie... also was soll’s, er gehört uns Bekommt jetzt noch Durchsicht in der Werkstatt, dichtigkeitsprüfung und neuen tüv, denke das wir ihn in 2 Wochen abholen können... Lg driver Ich sehe das auch nicht so schlimm, wem ist der Motor schon mal kurz nach dem Kauf rausgefallen? Bei 3 Seiten Mängel und tausende € Reparatur beim Gebrauchtwagenkauf, da war aber jemand unerfahren oder hatte die rosarote Brille auf. Man kann doch nicht verallgemeinern das alle Gebrauchten von Privat Schrott sind. Ich habe alle meine Womos von Privat gekauft und an Privat verkauft. Negative Erfahrungen Null, eher gegenteilig. Im Kundenauftrag gibt es sehr oft, und ist doch nix verwerfliches. Macht mein PKW Händler oft, warum: -Endkunde hat keine Lust auf nervige Käufer -Der Händler vermittelt eine Finanzierung (nicht jeder zahlt bar) -Ich kenne den Händler -Geld ist mir egal Hauptsache die Karre ist weg -der Händler hat mehr Reichweite Die Summe finde ich nicht für beängstigend, da kostet so manch gebrauchter PKW mehr. Kaufen, reisen, spass haben und nicht immer nur auf da negative(ste) hier hören. Wird ja immer schlimmer...
Selten eine so dämliche Antwort auf einen gut gemeinten Rat gehört. Warum fragst du eigentlich hier, wenn du eh schon alles weisst? bis denn, Uwe
Nur zur Info, die Mängelliste wurde vor dem Kauf aufgestellt und die Beseitigung aller Mängel in den Kaufvertrag aufgenommen. Rosarote Brillen tragen hier wohl eher andere. bis denn, Uwe Wenn die Mängel vorher vom Preis abgezogen wurden ist doch alles gut, ich würde mir kein Womo mit 3 Seiten Mängel kaufen, egal ob Privat oder vom Händler. Aber immer das negative zu verallgemeinern ist doch Quatsch, vermutlich wird bald kein Fahrzeug mehr von Privat verkauft. Ich habe nur positive Erfahrungen von Privat, beim Kauf und beim Verkauf. Wer denkt das ein Händler nur Top Fahrzeuge verkauft täuscht sich Wenn man was Spezielles will, muss man schon mal (behebbare) Mängel akzeptieren. Bei nem TI mit Rentnergrundriss ist die Auswahl gross genug, so dass man natürlich ein Fahrzeug in Bestzustand in aktzeptabler Zeit finden kann. Versuch das mal mit nem Grundriss mit 3-fach-Stockbetten von einer Manufaktur zu einem akzeptablen Preis. Es geht generell nicht um den Zustand des Womos, sondern darum, was bei bösen Überraschungen passiert, die man vor dem Kauf nicht bemerkt hat. Auch gute Erfahrungen mit Privatkäufen kann man nicht verallgemeinern, genauso wie Negative oder sonstwelche. Das Risiko, auf einem kapitalen Schaden sitzen zu bleiben, ist beim Händler-Kauf einfach niedriger, zumindest im ersten halben Jahr nach Kauf. Auch deswegen, weil seriöse Händler normalerweise keine Schrottlauben verkaufen. Die haben nämlich keine Lust auf teure Reparaturen in der Gewährleistungszeit. Ein Verkauf im Kundenauftrag ist allerdings ein gängiges Mittel, sich bei zweifelhaften Fahrzeugen solche Ansprüche vom Hals zu halten. Da ist manchmal plötzlich auch die Oma des Händlers die Eigentümerin und der Händler verkauft im Auftrag... (das Beispiel hab ich mir übrigens nicht ausgedacht, man findet im Internet ein Gerichtsurteil dazu) insofern wäre ich da einfach sehr vorsichtig und misstrauisch. bis denn, Uwe Moderation:Und jetzt beruhigen wir uns alle mal wieder. Wir haben jetzt von rosarot bis pessimistischschwarz alles aufgeführt. Der TE kann sich ja jetzt zwischen den Extremen passend einsortieren und seine Entscheidung treffen. Vielen Dank. Ein mangelfreies wird man eh nicht finden, in meins hab ich nach gründlicher Prüfung noch mal mindestens 2000€ gesteckt: Dachluken mit defekten Scharniere, Alde Umschaltventil, sporadischer Fehler Kühli, und andere Kleinigkeiten. Ein paar Taler zur Reserve sollten selbstverständlich sein. Wenn beim Händler dann dürfte der nicht weiter als 100km entfernt sein. Unter uns, die meisten Womos vom Händler die ich mir auf der Suche angeschaut habe waren in einem deutlich schlechteren Zustand als von Privat. Wir reden hier über ein 5 Jahre altes Fahrzeug mit 55000 km oder? Dethleffs ist ja nicht gerade die unterste Preis- und Qualitätsklasse. so sehe ich das auch, der dehtleffs ist kein discount mobiel, und in dem bj und mit der laufleistung denke ich das man für einen entsprechenden preis zuschlagen kann! das haben wir auch gemacht, und wir freuen uns auf das neue womo, bin nur gespannt was dieses jahr noch an reisen drin sind :virus: vill hat der ein oder ander vor kurzen eins gekauft mit garantie und diese ist abgelaufen bevor er das erste mal verreisen konnte :lol: danke trotzdem an alle hillfreichen tips hier im forum 8) lg driver Glückwunsch und viel Spaß Bitte berichte falls der Motor rausfällt (-:
Dito. :D :D :D Eigentlich ist es doch nur eine Geldangelegenheit in Sachen Garantie. Bei Dethleffs kann man ja wenn man will, länger als 7 Jahre Garantie auf sein Fahrzeug machen, klar, mit der Zeit (ab dem 4-ten Jahr) geht erstmal der Selbstbehalt hoch, Materialkosten werden noch zu 80% ersetzt. Bis 7 Jahren dann 60% danach 40%; Lohnkosten werden aber immer zu 100% übernommen.  Die jeweiligen Preise dazu.  Also ich werde meine Garantie so lange am überleben halten, wie ich es möchte, ist halt auch ein gutes Argument, wenn man es verkaufen möchte von Privat. Man kann es von Jahr zu Jahr machen, ist halt 50€ teurer, wie wenn man am Stück buchen würde. Aber weiß ich, wie lange ich das Mobil fahren will ?!? Man kann sogar laut Website Dethleffs nach eingehender Prüfung ein Gebrauchtes noch weiterversichern..... vielleicht wäre das was für den TE. Würde ich mich mal erkundigen.... --> Link Das kann eine gute Idee sein. Allerdings wäre zu prüfen, wer der Versicherer für diese Garantie ist und wie die genauen Versicherungsbedingungen aussehen. Da wird manchmal mehr ausgeschlossen, als einem Lieb ist. Wir hatten mal bei einem Garantie-verlängerten Ford eine defekte Innenverkleidung. Und siehe da, war ausgeschlossen. Ärgert einen dann schon, wenn man die Kohle im Voraus auf den Tisch gelegt hat. bis denn, Uwe Wer lesen kann......... |
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