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Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Stimmt so nicht, der 4x4 kostet Listenpreis netto unter 5.000,-- EUR, jedoch nur in Verbindung mit Automatik und 190 PS lieferbar Hei Navigator: Ist glücklich wie ich und fährt sicherlich auch Ford. :razz: Übrigens "Dettlef,s" baut auch auf Ford Custom Basis. Warum ??? Zuverlässigkeit-Service-Preis. :razz: Hei mv4 Ist ja schön wenn man wenigstens was zum Berichtigen finden kann(Dukaten). Nur hat niemand behauptet das Hymer nur noch auf Ford Basis zusammenarbeitet. Wer auf Fiat oder sonst was bestellt kann sicherlich auch bekommen. Mit den Chip Problemen haben derzeit alle Lieferanten Probleme. Aber es ist unbestreitbar das Ford weltweit mit seinen Transportern vorne liegt und Herstellern die auf W.-Basis bauen entsprechende gute Basisfahrzeuge benötigen. Ein Grund für die Konkurrenten sich mal anzustrengen und entsprechend noch Besseres zu bauen. Alles zum Vorteil des Verbrauchers. Ford Phobien kann man leider nicht medizinisch................................. ok, würde auch sofort nen ford kaufen! sollte halt max die hälfte von einem italiener kosten... 8) allesbleibtgut hartmut
Aber nicht in der Liga, in der die ALPAs spielen. Die fängt allein schon gewichtsmäßig erst dort an, wo Ford aufhört :lach: Übrigens, der Hersteller heißt Dethleffs Geiz ist GEIL. Deshalb lieber maxi-kasten ?????? von IVECO??? :wink: : UFF. :wink: Nee, Fiat Maxi mit AlKo und 3.0l Steuerketten-Motor von Iveco. Damit gewinnt die von Dir beworbene Zuverlässigkeit eine ganz neue Dimension :wink: Lass es besser, lieber L3H2 :cry: Hei Navigator,e Wir wollen doch Wohnmobile fahren und keine Panzer. Sonst würde Dettleff,s auf Leopard 2 Basis bauen. ALPA ist die Abkürzung für ??????? ........... Alpha sind die Fetten aus dem lateinischen ??????................. Ja, so ist das Leben. Es geht so manches auch daneben. :razz: :razz: Hallo 3er Länge 2er Höhe, wieso muss man eigentlich so hartnäckig den Hersteller seines Fahrzeuges verteidigen? Und andere Hersteller versuchen madig zu machen? Ich hatte bisher 2x Renault Trafic, 1xRenault Master und 2x Ford Transit in meinem Besitz. Dazwischen noch 3x Ducato zur Miete und für den Alltag noch 1x T5 und jetzt Vito. Jedes dieser Autos hatte seine Vor- und Nachteile! Es würde mir im Traum nicht einfallen eines davon auf einen Sockel zu heben und schon gar nicht die Fahrzeuge anderer User madig zu machen. Da bist du übrigens leider nicht der Einzige hier. Jeder liebt und hasst an seinem Fahrzeug das ein und andere. Manche nehmen sogar einen Motorschaden oder Rostbefall in Kauf, weil sie mit dem Rest total glücklich sind. Ich würde dir nie abstreiten, daß dein Auto das für Dich perfekte ist. Also entspann dich doch einfach und lass den Anderen auch ihre Meinung. Liebe Grüße von einem User der momentan Transit fährt und ganz zufrieden damit ist... …ich hol mir mal eben Bier und Chips :lol: Weitermachen!
Na dann will ich Deiner Allgemeinbildung mal auf die Sprünge helfen, auch wenn wir jetzt meilenweit vom Thema weg sind und Wolfgang Hermann sich bestimmt gleich meldet :mrgreen: Also:Alpha kommt nicht aus dem lateinischen sondern ist der erste Buchstabe im griechischen Alphabet. Bei Dethleffs (nicht Dettlef,s) steht ALPA für Aleinreisende Paare. Für diese Zielgruppe ist das Mobil konsequent konzipiert. Ja, das ist wohl tatsächlich so im Leben. Da geht so mancher Schuss daneben :lach: :lach:
Ich nehme mal an Du gehst davon aus dass die noch zuverlässiger und komfortabler sind wie die Transits?! Grüße Dirk Moderation:Entsprechend unserer Nutzungsbedingungen sind die Mitglieder gehalten, einen respektvollen Umgang mit anderen Mitgliedern, Firmen oder Moderatoren zu pflegen und in ihren Postings auf Beleidigungen oder Unterstellungen zu verzichten. Moderation:Damit sich die Gemüter beruhigen können, schließe ich hier mal für einige Zeit. na hoffentlich schießt sich da Hymer nicht ein Eigentor..die ersten Lieferungen von Ford stehen zwar noch aus...und schon gibt es in der Türkei eine Einschränkung für Industriebetriebe im Strom und Gasverbrauch..für mindestens 3 Tage vermutlich aber sogar länger ruht die Produktion... Wird eigentlich über Kastenwagen oder über Wohnmobile gesprochen???? Ford kann nur jemand lobhudeln der bei dem Laden jobbt oder es nicht besser kennt. Unverschämt bis dümmlich... Für mich die allerletzte Kiste. Ein sche.....Cockpit. fast schlimmer als MB. Paul, lies dir doch mal die Beiträge durch, dann weißt du, um was es hier geht. PS: Könntest du dich bitte mal etwas weniger gossenhaft ausdrücken? Das tut ja schon weh, wenn man deine Texte liest.
Diene Meinung, trifft bei mir auf Ducato zu :lol: Bringt uns aber sachlich nicht weiter. Ich Denke : Die Art und Weise wie sich hier einige der Ford Fobisten aufführen und sich verbal äussern trifft überhaupt nicht mehr das Thema um das es hier geht. Wie kann man sich bloss derart unsachlich bis beleidigend über User äussern die aus (teilweise langjährigen Erfahrungen mit Fahrzeugmodellen jeglicher Art) nun mal den Ford Transit favorisieren. Habe schon fast Alle Fahrzeugmodelle durch (von Mercedes über Rostfiat und dieselfressenden VW Crafter. Zuletzt Citroen und davor Renault). Nur Iveco habe ich noch nicht ausprobiert. Die haben Alle Vor u. Nachteile aber auch alle Ihren Dienst erfüllt. Ich will überhaupt nicht mehr auf den Ford eingehen sondern nur noch Denjenigen empfehlen die ein Basis Fahrzeug für Wohnmobile verreissen wollen, dies erst mal selbst ein paar Wochen, zu testen. Häufig liegt das auch am Fahrer/Besitzer der nicht mit einem Fahrzeug zurecht kommt. (z.Bsp. Leute die sich über zu weiche oder sonstige Schaltprobleme ärgern). Ich komme mit Allen Modellen bislang gut klar. Bin jetzt aber mal wieder bei Ford (zum dritten Mal ) gelandet und zufrieden. Ich brauche keine IVECO Motorkette auf Fiatbasis Comforline Kastenwagen ,die ich mit dem Fahrzeug nach Durchrostung sowieso entsorgen muss. Lieber achte ich auf Preis-Leistungsverhältniss mit optischem Eindruck und Zweckmässigkeit. Hallo, ich kann auch nicht nachvollziehen, warum hier auf bestimmten Fahrzeugherstellern rumgehackt wird. :roll: Für mich ist in erster Linie der Aufbauhersteller wichtig. Obwohl ich in den letzten 20 Jahren, in denen ich mich für Wohnmobile interessiere, bei vielen Herstellern schon viel Elend (Undichtigkeiten und Murks) gesehen habe, käme ich nie auf die Idee, hier im Forum über bestimmte Marken herzuziehen. Wenn ich persönlich von Bekannten und Kollegen nach meiner Meinung gefragt werde, ist das was anderes. Da sage ich dann schon, ob ich persönlich ein Womo dieser oder jener Marke kaufen würde und belege das dann mit Beispielen, die ich persönlich gesehen oder von denen ich hier im Forum gelesen habe. Der Hersteller des Fahrzeugs wäre für mich eher zweitrangig, abgesehen von den Ford Transits der Jahre 2006 bis 2010, bei denen, wie auch hier im Forum von Eigentümern zu lesen war, verstärkt Motorschäden aufgetreten sind. Andererseits kenne ich jemanden, bei dem der Motor bei einem 2011er Ducato während der ersten 2000 km hochging. Von vielen Womo-Neulingen wird in erster Linie nach dem Hersteller des Fahrzeugs gefragt, wobei dann oft vom PKW ausgehend bei Fiat oder Citroen die Nase gerümpft wird. Dass meine bisherigen Womos dreimal auf Fiat (verschiedene Serien) und einmal auf Iveco waren, ist eher Zufall. Auch dass mein aktueller Road Car ein Jumper ist, hat nichts damit zu tun, dass ich seit 34 Jahren Citroen-Fan bin. Beim Ducato-Modellwechsel 2006/2007 sind damals viele Hersteller zunächst auf Ford oder Renault umgestiegen, in den darauffolgenden Jahren, warum auch immer, auf den Ducato zurückgeschwenkt. Andere Hersteller hatten den Transit seit jeher durchgehend im Programm. Auch frage ich mich oft, ob im Womo-Bereich z.B. ein Mercedes oder VW wirklich den Preisunterschied zu anderen Fahrzeugen rechtfertigt. Eine Frage, die ich persönlich wohl niemals selbst im Neuwagen-Bereich ergründen (können) werde. :stumm: :-D :gruebel: Und wenn jemand ein Womo auf Ford, Mercedes, Renault oder was auch immer kaufen möchte, weil er Fan dieser Marke ist, sei es ihm gegönnt. Nur eins ist klar: Viele, die ein Womo auf Ducato oder Jumper fahren, tun dies nicht, weil sie Fans der Marken Fiat oder Citroen sind… :D Neben den Fahrzeugeigenschaften spielen für einen WoMo Hersteller weit mehr Kriterien bei der Auswahl des Partners für die Fahrzeug eine Rolle. Neben den Einkaufskonditionen liegt eine Menge Effizienz = Geld in der Optimierung diverser Prozesse in der Zusammenarbeit. Des Weiteren spielen Dienstleistungsumfänge in der Zusammenarbeit von Industrieunternehmen oft eine tragende Rolle. Das liegt für uns im schlecht beleuchteten Bereich. Hymer baut also künftig auf Ford, die Kunden werden das, so denke ich, gut akzeptieren.
Nicht alle und das hat seinen Grund. Bei einem Hymer auf Ducatobasis waren Längsbetten bei einem 6m-Fahrzeug ein Option. Im Transit ist das nicht möglich. Die Wohnwagenausbauer müssten falls gewünscht schon auf den H3L4, ca. 6,60m von Ford ausweichen, sofern dieser in Zukunft überhaupt angeboten werden sollte. LMC und Etrusco, als Hymertöchter, werden ihre Kästen mit 4WD gegen einen Aufpreis von ca. 8.000€ anbieten. Der Radstand ist beim langen Transit ebenfalls ca.3,75m was einen mächtigen Hecküberhang zur Folge hat. Lange Karosse und Allrad zusammen wüden aber den bisherigen preislichen Rahmen sprengen. Unter 65.000-70.000€ ist eine solche Offerte kaum machbar. Auch die 3500kg zul. Ges.-Gew. sind damit nicht mehr haltbar. schon die Überschrift von diesen Tröt ist falsch...Bild Niveau...Ford lößt nicht Fiat bei Hymer ab...sondern Hymer bietet irgendwann demnächst Fahrzeuge auch auf Ford Basis an. Sprinter und Fiat werden weiterhin angeboten ...sofern vorhanden. ich kann daran nix schlechtes sehen wenn ein Hersteller sich breiter aufstellt und mehr Möglichkeiten bietet. Kaufen kann jeder immer noch was er möchte. Und Richtig ist...jeder Hersteller hat seine Schwachpunkte
Ein weiterer Punkt ist, daß die Fahrzeuge auch eines Herstellers ja nicht gleich bleiben über die Jahre. Manche Jahrgänge sind schlechter, manche besser. Je nachdem was man hatte, bilden sich dann Erfahrungen, die aber 5 Jahre später u.U. nichts mehr bedeuten. Wir hatten (früher, PKW) einen Volvo, der vom Rost her toll war, wo aber der 2. Motor auch noch einging. Der nächste Volvo war vom Motor her sehr gut, aber er rostete weg.
Wir hatten früher mal einen Fiat Ritmo, den ich auch nicht so toll fand (auch Rost). Daher war ich kein Fan von Fiat. Aber der alte (92er) hat recht gut durchgehalten (für das Alter), wenig Rost, mieser Kühler. Der neue (2012) läuft auch recht unproblematisch. Und bei meinen Ansprüchen und Budget gab es sowieso keine Auswahl. Genaugenommen waren alle Fahrzeuge, die irgendwie infrage kamen Ducato 250/130PS. D.h. das Cockpit mußte ich mir nur beim ersten anschauen :-). RK
Danke dass du mich als dümmlich bezeichnest!! Ich habe Womo Erfahrung auf 2x Ford und 2x Fiat Chassis. Mit den Fords hatte ich weniger Probleme und bessere Werkstätten! Kaputgehen kann bei allen etwas, das ist nicht so das Problem. Das Problem beginnt wenn das reparieren lassen möchtest und da sind die Fiat Werkstattleute oft sehr weit von einer fundierten Fiat-Werksausbildung entfernt. Dafür sind sie ggf. preisgünstiger. Kommt halt drauf an was du möchtest. Gruß Andreas Fakt ist ja dass Ford bei Dieselmotoren nicht so viel Glück hat(te). Aber Ich habe auch mit Sofim ( Ducato, Peugeot ) so meine Erfahrungen, das eine Weile lang grundsätzlich zu klein dimensionierte Getriebe etwa mit dem nachträglich angebastelten 5. Gang und daraus resultierende Schäden... Bei meinem Iveco die Elektrik die ab einem bestimmten Alter wegen billigen Bauteilen einfach mies ist... Was Ford allerdings jetzt macht, ist den Schwerpunkt auf Elektrifizierung zu setzen und da ordentlich Gas zu geben... was den permanenten Rückstand bei den Dieseln ( und trotz aller Ford-Apologeten gibts da einen, die Amis sind da einfach nicht so scharf drauf... dafür sind die Benziner gut ) aufhebt. Und dann wirds echt interessant. Dazu zitiere ich mal:
--> Link Nachdem VW und Mercedes ihre Nutzfahrzeugproduktion wieder getrennt haben macht es schon Sinn wenn sich VW jetzt mit Ford zusammentut. VW haben jetzt ja MAN.... dass sich ein Wohnmobilproduzent wie Hymer seine Gedanken macht, ist wohl sinnvoll.
Die Aussage "nicht alle" ist ein Allgemeinplatz. Bei jeder Änderung gibt es Menschen, die sich von einem Unternehmen abwenden und andere, die sich zuwenden. Ich gehe nicht davon aus, dass Hymer in der Summe einen Schaden durch die Entscheidung auf Ford umzustellen nimmt. Die Fahrzeuge haben alle ihre vor- und Nachteile. Ich hätte gerne einen Sprinter als Basis gehabt - Technik und Fahrverhalten gefallen mir besser als beim Ducato. Als Kasten war mir der Sprinter mit dem nach oben schmaler werdendem Aufbau zu eng. Den Transit empfinde ich übrigens ebenfalls in Sachen Fahrkomfort dem Ducato überlegen. Auch sehe ich Ford als innovationsstärker als FIAT. Dem Ducato traue ich derzeit eine höhere Laufleistung zu. Alles Meinungen.
Diesen permanenten Rückstand sehe ich irgendwie nicht mehr. Die "Amis" sind nur auf eines scharf: Gewinn. Ein ständig ausfallender Motor bringt keinen, die wollen auch hier in Europa gut verkaufen. Und das geht nur, wenn die Motoren laufen. So einen Fauxpas wie mit dem alten Motor können sie sich gar nicht mehr leisten. Da ist schon genug verbrannte Erde über. Die FORD Panther-Motoren sind jetzt schon ein paar Jahre auf dem Markt. Der ist mit seinen 170PS und 405Nm ein kräftiges, sparsames und vor allem sehr leises Kerlchen. Die Kunden der Automatikversion schwärmen sogar von der tolle Kombination. Es gibt auch hier kleinere Problemchen. Einige Fahrzeuge, die längere Zeit bis zur Auslieferung gestanden haben, bekamen Probleme mit den Einspritzdüsen, die dann auf Garantie getauscht wurden. Dann ist das Problem gelöst und es tritt nicht mehr auf. Grundsätzlich ist das Teil aber haltbar. Bleibt also der Rest, also Karosserie und Fahrgestell. Das der Transit kräftigere Bremsen hat, ist schon nachgewiesen. Auch das größere Personen besser durch die Windschutzscheibe sehen können. Der Fiat hat dafür andere Vorteile, die auch bekannt sind. Da soll jeder für sich das Beste finden. Wenn FIAT Probleme hat zulassungsfähige Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen, sieht sich der Markt nach Alternativen um, sobald es die Verträge zulassen. Viel mehr hätte ich gerne gewusst, ob die Kooperation mit Hymer vielleicht doch dazu führen könnte, dass es wieder einmal Wohnmobile auf FORD mit Heckantrieb geben wird. Die hatten immer einen guten Ruf und Ford hat die Fahrgestelle ja im Portfolio. Wir sind gespannt, auf das was da kommen mag. LG Carsten Transit wird ja jetzt VW Transporter und Caddy ist Connect.... --> Link
Wenn man mal die Zeit mit in die Betrachtungen einbezieht die Entwicklung so braucht, würde es mich nicht wundern wenn der nächste Crafter/Transit dann auch gleich ist, wie früher mit dem Sprinter. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Wenn du geschrieben hättest "Fakt ist das Ford bei einem spezifischen Dieselmotor (2,2l 140PS) nicht so viel Glück hatte, dann hätte ich dir uneingeschränkt recht gegeben. So ist deine Aussage nicht haltbar. Der York Diesel war unverwüstlich und wurde über Jahre verbaut. Der 2,2l 130PS hatte keine nenneswerten Ausfälle und der 2,4l 140PS läuft und läuft. Aber auch die Fiat Motoren laufen gut, OK Ausreiser bei Eiswasser, Kipphebel- und Kolbenzerstörung, grins MB läuft auch gut, aber deren Einspritzdüsen hatten in allen Modellen und über Jahre für Probleme gesorgt. Aber wir schauen ja auch bei solchen Fragen nicht zurück sondern nur nach vorne! (das war jetzt volle Ironie) Gruß Andreas Mein Opa hat mal gesagt "Gott schütze uns vor Eis und Wind und Fahrzeuge die aus Frankreich sind". Vielleicht hat er ja damit mal schlechte Erfahrungen gemacht, ich weiß es nicht. Ich habe in meiner Zeit zwei PKW Citroën gefahren und war damit sehr zufrieden. Unser Kasten ist ein Ducato, auch darüber kann ich bisher nichts schlechtes sagen. War halt so im Angebot. Ich hätte ihn aber auch auf Basis eines Citroën oder Ford genommen. Was hier mal wieder abgeht, ist lächerlich und traurig. Jeder der einen Fiat hat, sagt, nur der ist das Beste. Fordfahrer sehen das natürlich ganz anders, nur Ford... Seid doch froh, dass ihr alle fahren könnt, jeder kaufen kann was er will und freut euch. Die Eifersüchteleien und Streitereien sind nur kindisch! :)
Das Problem ist, daß es "das Beste" nicht gibt. Alle haben irgendwelche Probleme, auch die teureren (MB). Man kann nicht zwingend von früheren Erlebnissen oder nur von der Marke her sicher entscheiden. Bei Gebrauchten gibt es Erfahrungswerte, aber auch die variieren von Anwendung zu Anwendung und teils sogar von Fahrzeug zu Fahrzeug. Bei neuen weiß man es erst in 10 Jahren genau. Und für viele stellt sich die Frage kaum, sei es aus Preis- oder Verfügbarkeitsgründen. Und für viele überwiegt dann das Gefühl. Bei mir z.B. contra Italien und Frankreich. Jetzt habe ich ein Fiat Womo und ein Renault PKW, weil es eben zu meinen Parametern paßte. Was nutzt mir die tolle Marke, wenn es meinen Aufbau nicht gibt, oder ich es mir nicht leisten kann (oder nur recht alt) ? Wenn man wirklich bei jedem Aufbau unter den ganzen Basisfahrzeugen auswählen könnte (was den Aufbau sicher verteuern würde), hätten wir die gleichen Diskussionen und Unsicherheiten bei den Käufern. Bisher war es für viele einfach: Ducato - wieviel PS ? :-) Die wenigsten können es sich leisten zu überlegen: MB oder MAN oder doch lieber IVECO ? RK
Hallo, als ehemalige Fordbesitzerin muss ich da widersprechen! Es waren nicht die Zahnriemen, die die Käufer vergraulten, es waren die schlechten legierungen des Kolbenmaterials! Dazu gibt es hier im Forum auch ein gerichtsfestes Gutachten zur teilweisen Einsicht. Fast auf jedem Stellplatz in Europa wurden wir gefragt, den wievielten Motor wir denn schon verbaut hätten. :mrgreen: Es waren Fordfahrer, denen der Motor schon ausgetauscht werden musste oder schadenfrohe Fahrer anderer Modelle. Unser Motor hat 88.000km gehalten und das Fahrzeug wurde dann verkauft. Der Eura fährt hoffentlich immer noch. Ob der neue Citroen besser ist, kann ich erst sagen, wenn er auch mindestens 88.000km problemlos gelaufen ist. Zumindest kann ich jetzt besser schlafen und muss keine irrationale Angst mehr haben, irgendwo in der Pampa stehen zu bleiben. Übrigens hat der Fahrzeugmangel nicht nur etwas mit den Lieferketten zu tun. Der örtliche VW Händler hat noch einige Grand California zum mitnehmen auf dem Hof stehen. Wie ich aus Insiderkreisen erfahren habe, baut Amazon seinen Lieferservice stark aus, nicht nur in Deutschland. Die benötigen jede Menge preiswerte Kastenwagen. Ob diese Firma jetzt besser zahlt oder größere Stückzahlen abnimmt, als die Wohnmobilbranche entzieht sich aber meiner Kenntnis. Jedenfalls gehen jetzt viele Kastenwagen in andere, neue Marktsegmente.
Den meisten Aussagen, die mit "Fakt ist..." beginnen folgt eine Aussage, die nicht einmal einer oberflächlichen Betrachtung standhält. Früher fügten Menschen ihrer Aussage ein "jetzt mal ehrlich" voran oder setzten ein "das kannst Du mir glauben" ans Ende. Derzeit ist neben "Fakt ist..." das "Sich-ehrlich-machen" modern. Diese Floskeln sind NICHTS wert. Was habe ich über einen Politiker gelacht, der bei Markus Lanz sagte "Wir müssen uns jetzt mal ehrlich machen..." - ja was waren die den vorher?
Genau das ist der Punkt. Du redest vom alte 2.2l Motor. "L3H2" bereits vom Nachfolgemodel mit dem 2.0l Motor. Und so redet ihr euch in Rage über zwei unterschiedliche Paar Schuhe. Wer einmal tief in die Tasche greifen musste um sein Fahrzeug reparieren zu lassen, wird die Marke in Zukunft meiden. Wer wie ich seit 8 Jahren mit Transit noch nicht einmal liegen blieb, ist mit seiner Wahl zufrieden. Der Ford ist es bei mir eigentlich immer nur wegen dem Heckantrieb geworden und weil ich mir den Stern und die Aufbauhersteller welche diesen anboten nicht leisten wollte.
Damit würde sich wahrscheinlich wirklich ein gewisser Kundenkreis oberhalb der 3,5t auftun, da ja Mercedes auch immer mehr auf Frontantrieb geht. Hatte schon 2 x darauf angesprochen. Den heutigen Transit gibt es sowohl mit Front wie Heck und Allrad Antrieb. Ob über 3.5 oder unter 3.5 T ist hier nicht von Belang. Man bestelle was man möchte. Die Marke Hymer hat sich als Vorzugsmarke für die Basisfahrzeuge Ford ausgesucht aus Preisgründen-Produktflexibilität und Wohnmobil Erfahrungen von Ford. Denke nur an das Erfolgsmodell Ford Nugget. Ich kenne die Fahrgestellgewichte von FIAT und FORD nicht. Aber vielleicht ist der FORD etwas leichter? Das käme Hymer sehr zu statten: --> Link Auf der FORD Homepage ist derzeit zu lesen: Bitte beachten Sie, dass der Ford Transit zurzeit nur noch als Lagerfahrzeug zur Verfügung steht. --> Link Kommt da bald ein neues Modell? Oder kann die Türkei derzeit nicht liefern? Ansonsten wäre ein Wohnmobil auf so einem Fahrgestell als 500 L5 nicht uninteressant. --> Link Länge des Fahrzeuges wäre dann vielleicht um die 8m bei 5 Tonnen, bei denen dann etwa 2,9 Tonnen Nutzlast für den Aufbau zur Verfügung ständen. 170PS und Heckantrieb mit Zwilling wären ja nicht verkehrt. Vor allem mit der 10 Gang Automatik! LG Carsten Die sind in der TR tatsächlich schon seit einiger Zeit mit sämtlichen Lieferungen im Verzug aus Coronagründen. Denen hat man tatsächlich über lange Zeit teilweise das Werk lahmgelegt.
Der war gut. Nr. 1 ist und bleibt für Hymer der Sprinter von MB. Außerdem ist die "Vorzugmarke vom Bosporus " mit der fatalen Bezeichnung "TRANSIT" wohl in erster Linie für die Töchter, LMC und Etrusco u.a., bestimmt. Da wir niemand nicht zu nahe treten wollen lassen es bewusst offen, ob unser nächstes WM den SPRINTER oder einen TRANSIT als Basis haben wird. Na,Na : Hört man da Schmährufe heraus?? :wink: Vorzugsmarke "Bosporus" ???? Fatale Bezeichnung "Transit". :roll: China Marke "Mercedes" und "sprinten" kann der auch nicht!! :razz: Ob Hymer sich das weiterhin antun möchte?? :wink: :razz: Nimm es nicht ernst: Auch der "so genannte" Sprinter ist ein gutes Fahrzeug. 8) Ist klar, wenn "Mann" alle Macken der derzeitigen Sternfahrzeuge ausblendet müssen die ja gut sein. Alle Rückrufe sind natürlich Pipifax. Rost am Sprinter gibts natürlich auch nicht gelle? bei einigen Karren kann man nach 5 Jahren die Straße begutachten, aber über den verzinkten Fiat herfallen. Wieder "Typisch Michel". So langsam verstehe ich den Sinn dieses ... Threads? .. nicht mehr. Es gab und gibt reichlich WoMos auf Ford-Basis, es gibt ebenso mehr als reichlich mit Sprinter-Basis, aber in den höheren "Gehaltsklassen". Und FIAT-Basen gibt es seit Jahrzehnten(!!) wie das sprichwörtliche "Sand am Meer", angefangen bei den immer noch laufenden 230/290 Fahrgestellen über die extrem zähen 244'er bis hin zu den neuen X250/290 EURO6 Modellen. Wenn jemand, so wie der namenlose User L3H2, so sehr die FORD Fahrgestelle vergöttert, so sollte er sich einen Altar aus FORD-WoMos in den Hof stellen, das würde seinen Aussagen und Ansinnen entsprechen. Ich bevorzuge die FIAT-Chassis, weil es aufgrund der schieren Menge an verkauften Chassis überall in Europa an irgendeiner Ecke einen Schrauber gibt, der einen FIAT wieder richten kann. Und weil mir die Sprinter-Basen einfach zu teuer sind, da passen Preis und Leistung heutzutage nicht mehr wirklich zusammen. Ich denke mal, dieser Thread war im Ursprung eher als Provokation gedacht, sachlich diskutieren kann man so ein Thema so oder so nicht, er hat immer was religiöses :evil: Und Religion ist ekelig - sagt der Darwinist. :ja: Na endlich mal einer der es begriffen hat....Wenn es religiöse züge annimmt wird es schwierig.mit der Kommunikation....+ ! |
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