Hallo an alle Elektro-Spezialisten,
ich stehe als Laie gerade vor einem Problem.
Diese Geräte sind verbaut:
EBL Nordelettronica NE350
neu -> Ultimatron Lifepo 180Ah und Ladebooster von microcharge 30A;
Victron Solarregler und Inverter
Nach dem Wechsel von AGM auf Lifepo incl. Tausch des Ladeboosters von Nordelettronica auf microcharge (--> Link) habe ich folgendes Problem:
Wenn ich Landstrom anschließe, reguliert die EBL den Ladestrom trotz voller Batterie nicht runter, sodass das BMS die Ladung abschaltet und dann signalisiert der Ladebooster eine Überspannung mittels Dauer-Piepton und Blinken der entsprechenden LEDs.
Danach habe ich an der EBL die Dip-Schalter von Lithium auf Gel umgestellt, auch hier schaltet das BMS die Ladung ab, weil die EBL weiter Strom liefert, aber der Booster piept jetzt nicht mehr, vermutlich, weil die Ladeschlußspannung bei Gel ja 0,2V niedriger liegt (?)
Nun möchte ich die Batterie komplett von der Landstrom-Ladung trennen, da sie über die Lima und Solar eh genug geladen wird, damit das BMS quasi "entlastet" wird. Landstrom würde ich halt gerne noch nehmen, wenn im Stellplatzpreis incl. -> für AES-Kühlschrank und Wasserkocher.
Jetzt die Frage:
Kann ich dazu einfach die entsprechende(n) Sicherung(en) an der EBL ziehen, damit NUR die Lifepo und der Ladebooster KEINEN Landstrom mehr geliefert bekommen, aber alle anderen Verbraucher trotzdem weiterhin ? Und wenn ja, welche Sicherung(en) wäre(n) das ? Oder hat jemand vielleicht noch eine andere, bessere Lösung ?
Ich versuche hier den Schaltplan der EBL und der Sicherungen als jpg einzufügen und hoffe, dass das für euch sichtbar wird.
LG Armin
[album]image_id=32058[/album]
<a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Nordelettronica-NE350-Schaltplan_119987_a29b6fa6.jpg" alt="" /></a>
[album]image_id=32057[/album]
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An EBL Nordelettronica NE350 Landstrom zu Lifepo trennen ? 1, 2
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Du brauchst doch bloß das Netzkabel hinten aus der NE350 ziehen, dann ist das interne Ladegerät ohne Funktion. Piept bei dir wirklich der Booster oder der Batteriecomputer. Und welche Spannung zeigt er dann an? Danke für deine Antwort. Wenn ich den Stecker ziehe, werden dann noch die anderen Verbraucher versorgt ? Hallo Egon, Ich hoffe, das ist leserlich hier, weil ich unterwegs bin und am Handy schreibe. Mit Verbrauchern meinte ich halt Kühlschrank, Licht, Heizung etc. Gruß, Armin
Das EBL regelt keinen Ladestrom runter wenn die Batterie voll ist. Das macht eine zeitgesteuerte I/uo/U Ladekurve die aber keinen SoC abfragen kann. Gel heißt bei den meisten 4h Stromladung mit dem was das EBL hergibt und weitere 12h Nachladung mit ca. 14,3V. Wenn dein Ladebooster eine Überspannung erkennt ist das EBL oder der Booster defekt/falsch eingestellt. Dein Lifepo Balancer hat anscheinend nicht wg OVP abgeschaltet??? Wenn du was trennen möchtest ist das ein anderes Thema, aber die "Überspannung" würde weiterhin bestehen! Gruß Andreas Hallo Andreas, es tut mir leid, aber dein Post geht leider über meinen beschränkten Horizont hinaus :? (deshalb der Nickname, den hab ich von meiner Tochter zugeteilt bekommen ...) trotzdem danke. Das Laden der Lifepo klappt über Lima-Ladebooster und Solarregler einwandfrei (beide auf Lithium eingestellt). Mir ging es v.a. darum, wenn ich mal ausnahmsweise an Landstrom hänge, dann nicht, um die Batterie zu laden, sondern v.a. für Kühlschrank und Wasserkocher. Wenn die Idee von Egon funktioniert, d.h. mit dem Ziehen des Steckers an der EBL bei Landstromanschluß keine Ladung an Batterie geht, aber trotzdem weiterhin an alle Verbraucher, dann würde mir das eigentlich schon genügen. Wie gesagt, es kommt eh nur vor, wenn's an einem Stellplatz Strom incl. gibt, ergo selten. Ich werde das heute Abend mal ausprobieren.
Da vermute ich, dass es die Einstellung der EBL ist. Das italienische Teil hat zwar Dip-Schalter zum Einstellen, aber keine explizite Stellung für Lifepo. Deshalb habe ich die Einstellung für "Gel" genommen, da hat der Booster dann nicht mehr reklamiert.
Wieso meinst du, dass dann weiterhin Überspannung bestehen würde, wenn die EBL ausgesteckt ist ? LG Armin Hallo Armin Das ist nur der Anschluss für das interne Ladegerät. Das restliche Landstromnetz funktioniert natürlich weiter. Alles klar Egon. Dann mach ich das so. Danke dir. Bleibt nur noch die Frage offen, was Andreas mit der "trotzdem Überspannung" meinte ? Das hab ich nicht verstanden. LG Armin Das NE350 ist ja relativ neu und ist für LiFePo4 ausgelegt. Daher meine Frage: Wurde das Gerät bereits auf LiFePo umgestellt? Die Einstellung erfolgt über die Dip-Schalter. Werkseinstellung ist Blei. Hallo Armin
In diesem Satz ist viel Potenzial verborgen. Das BMS darf bei einem Korrekten Accu nicht abschalten. Das ist nicht vorgesehen. Und darf auch nicht sein. Es gibt bei dir, so aus dem Bauch heraus 2 Gründe, warum das Passiert. 1. Der Accu ist nicht ausbalanciert oder Das BMS falsch eingestellt. 2. Eine oder Mehrere Ladequellen sind falsch eingestellt. Statt Blei/Säure, Gel wäre korrekt. AGM könnte Probleme machen, so wie du das schilderst. Für den Accu ist jede Ladeschlußspannung der Ladequellen von 14,2 - 14,4 Volt passend. Achtung. In diesem Bereich darf der Accu nicht abschalten und muß es auch nicht. Hast du auch eine Anzeige per App von deinem Accu. Falls ja ist das ganze viel einfacher.Du brauchst nur den Vollen Accu kurz entladen auf ca 13,6 Volt.Ladequelle anstecken, und beobachten, bei welcher Spannung der Accu abschaltet. Geht auch mit einem Voltmeter. Fals du keine App hast. Hoffe du hast verstanden was ich geschrieben habe. Sonst einfach fragen. Franz Hallo Uwe, ich sehe, du fährst auch einen Coral Axess DL und kennst dich deshalb mit der NE350 aus. Ja, ich habe das mit Dip-Schalter auf Lifepo-Einstellung natürlich zuerst gemacht. Wobei bei mir die auf der EBL angebrachte Skizzierung für die Dip-Schalter-Stellung 1off-2on sagt "Read Manual". In diesem dürftigen Manual ist dann diese Schalterstellung für Lithium angegeben. Wie in meinem Eingangspost beschrieben, habe ich erst später auf Gel 1off2off umgestellt wg. besagter Problematik. Hast du auch Lifepo verbaut ? Welchen Ladebooster, hast du den originalen Nordelettronica belassen ? LG Armin Nur mal so angemerkt - Ich glaube Du wärest schlecht beraten, einfach nur Netzsteckers am Ladegerät zu ziehen. Das würde Dir zwar helfen, den "nicht gewünschten Effekt" zu eleminieren, löst aber das grundsätzliche Problem nicht. Ich würde das daher nicht tun, sondern Dr. Franz Ratschlägen folgen und mit ihm die Probleme lösen. Franz hat schon etliche aussichtslose Fälle gelöst. Grüße Hallo Franz, ja ich habe eine App für die Ultimatron, da kann ich das gut einsehen. Allerdings habe ich noch nicht herausgefunden, wie ich hier Fotos einstellen kann. Ich beschreibe dir mal wie das abläuft, wenn die Dip-Schalter der NE350-EBL auf Lithium gestellt sind. 1. Accu ist bereits vollgeladen von der Anfahrt, App zeigt 180Ah - 100% Ladung an. 2. Auf dem Stellplatz gibts Strom incl., deshalb möchte ich anschließen für Kühli etc. 3. Die App zeigt einen Ladestrom an so um die 15A - "Ladeschalter" der App steht auf "on". 4. Im Laufe von etwa 10 Min. geht der Ladestrom langsam runter bis 0A und der "Ladeschalter" der App geht auf "off". 5. Die NE350-EBL hat als simple Anzeige für die verschiedenen Ladestufen 3 LEDs , rot = erste Ladungsphase, gelb = zweite Phase, grün = Batt. geladen, Maintenance Phase (alles lt. NE350 Manual) und zeigt nun weiterhin LED "gelb" an, d.h. weiterhin Ladephase OBWOHL der Accu lt. App vollgeladen ist und den Ladestrom abgeschaltet hat. 6. Zudem gibt der Ladebooster jetzt einen Piepton ab und eine Warn-LED blinkt, soll heißen "Überspannung" (Link zum Booster habe ich ganz oben eingefügt) Nachdem ich die EBL auf Gel umgestellt habe, gleicher Ablauf wie oben, aber der Booster signalisiert keine Überspannung mehr an, obwohl die EBL-LED weiterhin auf "gelb" = Ladung steht. Und noch etwas: Ich kann in der Ultimatron-App auch die unterschiedlichen Spannungen der 4 Zellenblöcke einsehen. Die zeigen sich während dieses Vorgangs etwas unausgeglichen und schalten abwechselnd auf "BMS-Zellschutzausgleich", erst wenn die Ladestrom-Anzeige auf 0A geht und Ladeschalter auf "off" gleichen sich die Zellspannungen wieder exakt an. So, ich hoffe, ich konnte das einigermaßen verständlich rüberbringen. Die Ladung über Lima-Ladebooster während der Fahrt und über Solar (Victron Regler) funktioniert einwandfrei. LG Armin Hallo Franz,
Danke für deine Anregung, das mache ich jetzt gleich mal und werde berichten. Lg Armin Um ein Bild reinzustellen. Auf dateianhang hochladen gehen. Unten. Auf Datei suchen gehen. Namen vergeben. Bild hochladen. Jetzt siehst du das BIld welches du hochgeladen hast Unter dem Bild istein weisses Feld wo die URL steht. Die kopierst du in das Textfeld. wo duu normalerweise schreibst. Fertig Und mache einen Shoot von den Zellspannungen bei 14,2-14,4 Volt. Habe gerade gegelesen, das du einen Victron Solarregler hast. Frage: Ist der mit Smart Technik. Wenn ja ist das ganze relativ simpel zu lösen. Du siehst auf der App ja die Gesammtspannung des Accus. So siehst du beides. Wenn ja gehe in die Einstellungen und mache einen Shoot. Franz Danke Stocki für Info zum Foto-Einstellen, mach ich so. -> Franz, bin gerade dran und stelle die Screenshots dann ein, wenn die Schlußspannung erreicht ist.
Vielleicht habe ich mich zu knapp ausgedrückt, also in erweiterter Form: Irgend ein Gerät produziert eine Ladespannung, die höher ist als die Li Batt das möchte. Wenn du dieses Gerät abklemmst hast du zwar die Auswirkung behoben aber nicht die Ursache!! Überspannung ist ein Fehler und muss an der Wurzel hehoben werden. Du hast drei Ladegeräte: das 230V Ladegerät, den Solarregler und den Booster!! Natürlich kannst du das 230V Ladenetz von den Batterien trennen, aber das ist nicht der Sinnn und Zweck eines Ladegerätes. Im Normalfall arbeiten die alle zusammen zum Wohle der Batterieladung! Gruß Andreas Hier habe ich jetzt die ersten Screenshots bei Start der Ladung mit Landstrom. Die LED der EBL steht auf "rot" erste Ladephase.    Ich hoffe, die Bilder werden jetzt angezeigt, hab sie extra kleiner gemacht. Hi Bitte lesen was ich schreibe. Die Spannungen der Zellen sind nix wert. Du mußt die bei 14,2-14,4 Betriebsspannung machen. Vom Victron brauche ich die Einstellungen. Oben rechts auf das Zahradsymbol. Batterie. Dort wo du auch den SR abgeschaltet hast. Und den Expertenmodus einschalten. Franz
Moin Armin, ja, ich habe einen 2021'er Coral mit der gleichen Austattung von EBL und Booster wie du. Ich habe nach wie vor die serienmäßig verbaute 100Ah AGM Batterie verbaut und nicht weiter geändert. ABER: Bei mir war die Konfiguration des NE350 bei der Auslieferung des Fahrzeugs in zwei Punkten falsch: 1. Der EBL stand auch "Blei/nass" statt auf "AGM" 2. Das im NE350 verbaute Trennrelais zwischen Starter- und Aufbaubatterie war aktiviert. Dadurch hat der Ladebooster bei laufendem Motor "im Kreis geladen". Von daher würde ich diese Einstellungen auch bei dir mal überprüfen, falls noch nicht geschehen :) Welches Baujahr ist dein Mobil? Ich bin um ca 14.15 wieder Online. Bist dorthin hast du den Accu normalerweise voll. Und die Shoots hier eingestellt. Bis Später Franz Hallo Franz, ich musste zwischendurch noch kochen und 2 hungrige Mäuler zufreiden stellen ... Hab alles so gemacht, wie du geraten. 1. Bei Landstrom ist die Spannung nur bis 14,1V und dann wurde "abgeregelt" 2. Nach ca. halben Std. war die Spannung wieder auf 13,6V 3. Danach habe ich die Solartasche (180W) drangehängt und da ist dann die Spannung bis auf 14,2V hoch, danach schnell auf Absorption. Anbei die Screenshots vom Victron SR   Hier noch die Screenshots vom Hauptbildschirm Victron und Ultimatron   Ich vermute, dass mein laienhafter Fehler der ist/war, nur auf die angegebenen 100% / 180Ah Ladezustand zu schauen, statt auf die Spannung. Wenn bei der EBL- Einstellung "Gel" jetzt nur bis 14,1V geladen wird, ist das dann auch in Ordnung ? Oder ist eine Ladeschlußspannung von 14,4V notwendig ? Der Victron SR macht bei Lifepo-Einstellung (sofern ich das richtig gemacht habe) ja auch bei 14,2V auf Absorption. Die angegebenen Spannungen stimmen jedenfalls auf 3 "Geräten" überein : Victron App und Ultimatron App und am Ladebooster hängt auch noch ein Anzeigepanel. Ok; Das habe ich befürchtet. Hab mir gerade die App heruntergeladen. Das android sieht die BMS von JBD. will aber einen Code. Die IOS geht überhaupt nicht am JBD. Aber der Demo Mode gab mir einiges an Aufschluss. Mein Vorschlag. Landstrom ab. Vorher noch volladen auf die Schaltspannung wo das BMS abschaltet. Solaregler stellst du um. Absorbationsspannung 14,1 Volt. Erhaltungsspannung 14,1 Volt. Kein Schreibfehler. So und dann ladest du nur mit dem Solarregler. . Bis 14,1 Volt. Wenn das so funktioniert. Ohne das das BMS in Notabschaltung geht. Dann poste die Zellspannungen. Kannst du auch schreiben. Alle anderen Daten sind nicht relevant. Aber im Demomode hab ich gesehen, das es ein Fehlerprotokol gibt . Was ist dort vermerkt. Sollte das BMS wieder in Notabschaltung gehen bei 14,1 Volt. Stellst du einfach die Beiden Spannungen auf 14,0 Volt um. Franz
Leider Richtig. man Lernt ja schlieslich dazu.
Ultimatron gibt eine Ladeschlusspannung von 14,6 Volt an. Normalerweise wenn der Accu in Ordnung ist, ist das auch möglich. Aber es ist nicht notwendig. Ich vermute der Fehler liegt wo anders. Dazu brauch ich die Zellspannungen bei max möglicher Spannung die der Accu zulässt. Wichtiger Punkt. :mrgreen: :mrgreen: Und die Fehlerauswertung des BMS. Mein Vorschlag. Zuerst versuchen wir mal den Accu ins Gleichgewicht zu bringen. Fals das der Fehler ist. OK Ist der funktionsfähig. kümmern wir uns um deine Ladespannungen die du einstellen kannst. Sonst zäumen wir das Pferd von hinten auf. Franz Hallo Franz, "das habe ich befürchtet" klingt in meinen Laien-Ohren nicht schön. Okay, ich hab die Solartasche jetzt getrennt und warte bis die Spannung etwas runtergeht. Deine Einstellungsempfehlung mit 2x 14,1V habe ich am Victron eingestellt. Ein Fehlerprotokoll hat meine Ultimatron-App leider nicht. Woran erkenne ich dann, dass das BMS in "Notabschaltung" geht und nicht der SR ganz normal bei 14,1V "abregelt" ? Und erstmal hab vielen Dank für deine Mühe. Armin Sorry Übersehen. Du mußt am Solarregler auf Benutzdefinierte Einstellungen Umstellen. Und auf 12 Volt Batteriespannung einstellen. Ah, ich glaube ich habe verstanden. "Notabschaltung" ist, wenn der Ladeschalter auf "off" geht, richtig ?
Aber die steht doch bereits auf 12V, siehe Screenshot vom SR Einstellungen auf der 1.Position ?
Dieser Shoot gibt das Problem wieder. Wenn ich das richtig interpretiere. :cry: Stromspannung ist 14,2 Volt Niederspannung 3,422......3,422 x 4 = 13,68 Volt Passt nicht zur Betriebspannung von 14,2 Volt. - Hochspannung: 3,641 Volt.......3,641x 4 = 14,56 Volt. Passt auch nicht zur Betriebspannung. Oder. Also sind die Zellen nicht ausbalanciert. Eine Zelle kommt auf die Grenze von 3,65 Volt und der Accu geht in Notabschaltung. Ja Wenn die Hersteller vernünftig das BMS eingestellt hat. Schaut momentan mal richtig aus. Darum intressieren mich nur die Einzelspannungen der Zellen. Sollte der Accu in die notabschaltung gehen. Einfach einen Verbraucher einschalten bis der Ladezweig eingschaltet wird. Dann soll der SR wieder eingeschaltet werden. Franz
Korekt aber die Batterievoreinstellung ist falsch. Ist nur zur Kontrolle der Hinweis. So als Tipp. Ich würde den immer in den Benutzerdefiniertn Einstellungen betreiben. Dann ist nähmlich die Anschlussreihenfolge der Solartasche Wurscht.
Richtig. Kurz eine Lampe einschalten. Bis der Ladeschalter wieder auf ON ist. Dann den SR einschalten. Und bei 14,1 Volt die Zellspannungen posten. okay, hab kurz den Fön drangehängt, Spannung runter auf 13,6V, dann Solar dran, bis 14,1V. -> SR geht mit Ladung runter, Accu zeigt keine Ladung mehr an, Ladeschalter bleibt auf "on", (also keine BMS Notabschaltung ?)     kann man es dann so belassen ? Sind die Spannungsunterschiede bei den 4 Zellenblöcken während der Ladung denn gravierend ? Bzw. dürfte sich dieser BMS-Ausgleichsschutz gar nicht schalten bei korrekter Ladung ? Der Zellenblock Nr.3 hängt ja wohl immer etwas weiter unten im Vergleich zu den anderen 3 Blöcken. Allerdings sobald keine Ladung mehr stattfindet, balancieren sich die Zellen wieder exakt aus, auch als ich den Fön kurz dran hatte, war danach Gleichstand. Richtig. Und jetzt wirds intressant. Wenn das BMS richtig eingestellt ist. Grosse Ubekannte. :( :( Dann kann das BMS diese Differenzen ausgleichen. Du siehst ja selber das Zelle 3 und 4 Hinterherhatschen. Zelle 1 und 2 sind 6 mV vor der Notabschaltung. Also passt die Spannung von 14,1 Volt mal. Morgen abend wissen wir ob das BMS korrekt arbeitet. Die Zellspannungen müssen sich verändern. Die oberen spannungen gehen zurück die was unten sind, kommen hoch. Bis nahezu Gleichstand herscht. So 30 mV ist akzeptabel. Dann funktioniert auch 14,4 Volt. Da keine Zelle auf die 3,65 Volt kommt. Und somit keine Notabschaltung passiert. Knoten aufgegangen. :mrgreen: :mrgreen: Dein Job bis morgen abend. Nachts hängst du am EBL. Ob der abschaltet ist egal. Morgen früh den Landstrom abschliessen. und den SR wiedr Aktivieren. Der soll dann seinen Job machen. Mache wenn der SR 14,1 erreicht hat einen shoot von den Zellspannungen. Und abends schauen wir mal wie er sich entwickelt. Wenn sich nichts ändert. Garantie. Leider. Wo hast du die Kiste gekauft.
Das mußt du genauer erklären. irgendwas stimmt so nicht.
Das ist normal. Oben jenseits von 14.0 Volt spielt die Musik. Jetzt verstehst du auch, warum ein Shoot bei 13,6 Volt nix wert ist. Bist wahrscheinlich Nr. 53 den ich das schreibe. ;D :lach: :ja: Franz
1. Soll heißen über Nacht an Landstrom, richtig ? 2. Morgens Landstrom weg und Solar dran. 3. Was soll denn der SR machen ? 4. Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es v.a. darum, dass der Accu nicht notabschaltet ? Das hat er jetzt ja nicht mehr gemacht. 5. --> Link 6. Was wäre dann der Soll-Zustand ? 7. Das wäre echt Sch.... , hab das Teil ja erst vor 4 Wochen eingebaut. Danke nochmals für alles, Franz. Dann bis morgen Abend LG Armin Hab vergessen: Soll ich die EBL für Landstrom über Nacht dann auf der Einstellung "Gel" belassen ?
Laden. auf 14.1 Volt und die Spannung halten auf 14, 1 Volt. Sei froh das du den gekaufst hast. Sonst wäre es viel schwieriger.
Aber bei 14,2 schaltet er wieder ab. Ausserdem du siehst nur das Syntom. Zum Nachdenken: 2 Zellen sind Voll bzw Überspannung. Die anderen 2 werden aber nicht voll. Und jetzt stelle dir eine Treppe vor. 2 Zellen stehen oben. Die nicht vollen 2 Zellen stehen eine Stufe darunter. Jedesmal Laden sind 2 Zellen voll. Und die anderen 2 Zellen nicht. Also kommen sie wieder eine Stufe nach unten. Das Spiel geht so lange, bis das BMS komplett sperrt. Weil es ein Sicherheitsrisiko gibt. Und dein Accu ist ziemlich baugleich mit Liontron. Wie so etwas nach 2 Jahren ausschaut. Kannst du hier nachlesen. --> Link Und damit dir nicht fad wird abends. --> Link Dann weißt du was in der Zukunft passiert. Wenn du Pech hast ist die Garantie abgelaufen. So a` Schaß.
Lesen. 30-50 mV. Je nach Einstellung des BMS. So stehts in der BA des Accus. Das BMS schaltet die Batterie bei Erreichen der Vollladung ab, ebenso bei drohender Tiefentladung oder akutem Kurzschluss. Ferner balanciert es die Einzelzellen auf gleiche Zellenspannungen aus. Allerdings ist ein BMS aus technischen Gründen nicht in der Lage, den Ladestrom auf für die Batterien verträgliche Werte zu begrenzen. Hierfür müssen Sie selbst Sorge tragen.
Und dieser erste Satz ist ein völliger Holler. Was willst du mit einem Accu, der Abschaltet und du im Finstern sitzt. Schätze mal deine Mädls werden dir was Husten. :mrgreen: :mrgreen: Noch etwas. Wenn der Accu mal ausbalanciert ist. Heißt das noch lange nicht, das er Auch funktioniert. Wenn er sich ausbalancieren lässt. Dann machen wir einen Kurztest. Ist der Erfolgreich, hast du eine 90% Wahrscheinlichkeit. Das er funktioniert. Bis Morgen Franz Hier hast du auch einen Erfahrungsbericht. In Kurzform. --> Link Damit du weißt, warum du das machen mußt. Ich weiß es ist ein Schaß. Aber du hast einfach die Möglichkeit das selber hinzubekommen. Oder ausbauen und einen neuen Anfordern. Du hast die Wahl: Pest oder Cholera oder Corona. Franz
Ja Guten Morgen, kurz zur Info, ich habe Landstrom entfernt, aber leider schifft es hier seit 2 Stunden und solange kann ich die Solartasche nicht anhängen :/ Hier noch die Anzeige der Accu-App von heute Morgen nach 12 Stunden am Strom :   Die EBL stand dabei auf Erhaltungsphase. Ich hoffe, es hört bald auf zu regnen, dass ich Solar anschliessen kann. Armin Hallo Achim Eine Bitte wenn so etwas Passiert wie heute mit dem Wetter. Du hängst am Landstrom. Aber das EBL geht nach einer gewissen Zeit auf Erhaltungspannung. Das ist der Punkt den wir nicht brauchen können. Darum auch die komische Einstellung des SR. Wenn du auf Landstrombist und das Ebl schaltet auf Erhaltungsladung. Landstrom ab. 1 Min. Dann beginnt ein neuer Zyklus von der Absorbationszeit. Nachlesen wie lange der bei Gel Ist. Auch vorm Schlafen. Kurz Landstrom abziehen. Damit die Spg. einfach oben Bleibt. Den Oben spielt die Musik. Zu deinen heutigen Shoot. Sind nix wert. Kennst du ja schon. :mrgreen: :mrgreen: Also wenn du am Landstrom bist und das EBL ist auf Erhaltungsladung. 1 Minute abstecken. App starten. Und wenn das BMS abschaltet. Den Shoot machen. Es genügt anfangs nur der Shoot von den Zellenspannungen. Der hat die Aussagekraft für das Korrekte arbeiten des BMS. Den das ist der Sinn hinter dem Ganzen. Das einmal rauszubekommen. Und du kannst ja mal versuchen, auch bei leichtem Regen die Solaranlage in Betrieb zu nehemen. Ist der Accu nähmlich voll, Genügen 200 mA um den oben zu halten. Und es kann sein das dir das die Solar liefert. Also mit dem EBL auf 14,1 Volt laden. Landstrom ab und Solar an. Dann siehst du ja, obs geht. Franz |
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Ladebooster mit EBL 4-281