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Ersttäter suchen Entscheidungshilfen 1, 2, 3
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Zu schlechten Erfahrungen sollte man eins bedenken: der VW Crafter war bis vor ein paar Jahren ein Mercedes Sprinter. Wer also vor 10 Jahren schlechte Erfahrungen mit VW gemacht hatte, hatte in Wirklichkeit welche mit Mercedes…. Und man sollte auch keine alten Modelle mit den neuen vergleichen, wenn diese nichts mehr gemeinsam haben. Gruß Joachim
Das hat jetzt was mit der Eingangsfrage zu tun?
Die Garantiebedingungen von KnausTabbert. Keine Ahnung, ob es Sinn macht, aber reduziert sicher das Risiko. Zum Thema: Ist der T67s von Sunlight nicht der gleiche Grundriss wie der Carado T338? Eigentlich sind beide Marken bis auf das Design komplett identisch. Meine Frau fand aber auch dort das schwarz-weiße Polster ein No-Go. Die große L-Küche fänd ich auch toll, aber ohne Kleiderschrank muss natürlich zum Urlaubsverhalten passen. Für uns als Sommerurlauber ist er in der Tat in der Form überflüssig bzw. meist zu 80% mit Luft gefüllt.In der Übergangszeit mit dicken Jacken sieht es schon anders aus.
Ich denke es geht nicht nur darum, wieviele Garantiefälle auftreten (und es sind sicher zahlreiche bei einem Wohnmobil wenn man so die vielen Mängellisten in Blogs, Foren, Videos etc sieht und hört), sondern auch die Abwicklung. Und je mehr Fahrzeuge unterwegs sind, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, auf einen Garantiefall zu treffen. Wir haben zahlreiche Videos und Beiträge dazu gesehen. Immer wieder las/liest man davon, dass die Hersteller die Abwicklung monatelang hinziehen oder Werkstätten die Kunden hängen lassen, wenn der Wagen nicht bei ihnen gekauft wurde. Kann allerdings noch nicht beurteilen, ob das die Zeit kurz nach der Pandemie war, in der die Werkstätten voll waren oder ob das immer noch gilt. Grundsätzlich ist er das. Aber dessen weiße Schränke mit den hässlichen schwarzen Griffen sieht aus wie Krankenhaus-Mobiliar. Das ist noch hässlicher als im Carado, und das will was heißen. Viele haben ja einen größeren Wagen und mißbrauchen dann die separate Dusche als Kleiderschrank. Das ist natürlich Quatsch, solange man nicht ständig nasse Klamotten trocknen möchte. Vor allem ist dann meist das Bad kleiner. Im T 447 hätte man den Wagen auf den Kopf stellen können, wenn ich auf dem Pott sitze, ich wäre nicht runtergefallen, da eingeklemmt. Für uns sind separate Bäder/Duschen eben sinnfrei. Hier könnten die Anbieter tatsächlich flexiblere Grundrisse anbieten. Grade die Modelle bei denen über den Betten der Stauraum begrenzt ist, würden von einem zusätzlichen Schrank in Verbindung mit Kombi-/Schwenkbad profitieren. Aber man muss in der Regel entweder oder nehmen. Auch haben m.E. viel zu viele Fahrzeuge ein Hubbett drin. Absolut überflüssig und sinnloses Gewicht, wenn man nur als Paar unterwegs ist. Die meisten Händler haben aber genau das auf dem Hof, sobald man Hubbett ausschließt, bleiben nur noch wenige Modelle übrig. Ich will das Bett aber nicht spazieren fahren. Neben dem Gewicht schränkt es auch das Raumgefühl im inneren massiv ein, besonders wenn man über dem Durchschnitt in der Größe liegt. Meine Frau hätte auch lieber eine L-Küche, aber auch hier muss es einfach passen. Deswegen sind die, ich nenne sie mal Hybrid-Vans, noch nicht raus. (also die Teilintegriertern mit geringerer Aufbaubreite). Ich nehme auch eine Küche an der Aufbautür, wenn alles andere passt. Die Arbeitsfläche bei manchen L-Küchen ist nicht viel größer, weil die Spüle und Herd blöd angeordnet sind. Und bei Querküche kann man sich oft mit der Erweiterung der Arbeitsfläche helfen. Viel wichtiger für uns ist ein großer Kühlschrank. Auch hier wird die Auswahl oft recht dünn, wenn man das noch in die Suche einbezieht. Hallo "DerEinsteiger", da ich auch aus dem Naheland komme.... Warst Du schon mal im Reisemobilforum in Sprendlingen? --> Link... Dort werden verschiedene Marken der Trigano-Gruppe gezeigt, unter anderem natürlich Euramobil und Mobilvetta... Und nur so als Tip: Ein guter Händler (einer, bei dem die Betreuung nicht nach der Überweisung des Kaufbetrages aufhört...) ist einige km Fahrzeit wert, nein, ist eigentlich unbezahlbar.... Gruß Dieter
Aber dann ist die Nr. 4 auf Deiner ersten Liste (Knaus Van TI 650 MEG Vansation) bestimmt gar keine schlechte Wahl. Mit 3,5t sollte der gut gehen. Bekommst Du gegen Aufpreis auch ohne Holzleisten im Aufbau. Alles von KnausTabbert kannst Du ziemlich spezifisch über rentandtravel, deren eigenes Verleihportal, mieten. Nochmal zum Thema Garantie / Gewährleistung,...... Es sind momentan über 900.000 WoMos in D zugelassen. Und von wievielen mit Problemen liest oder hört man im Netz? Wenn man diese Zahlen mal in Relation setzt kommen wir sicher auf einen ganz kleinen Prozentsatz mit einer "0" vor dem Komma. Wenn ich natürlich nur gezielt nach Problemfällen suche, werde ich die finden inkl. der schlechten Abwicklung. Genauso gut gibt es aber auch die Fälle in denen das "Problem" zügig erledigt wird. Man sollte immer etwas differenzieren können was das betrifft. Was "Schei**e" läuft finde ich sehr schnell im Netz - was "Normal" läuft..... darüber schreibt keiner. Als Beispiel: Bei Dir um die Ecke gibt es einen Händler der XY verkauft. Die Modelle gefallen Dir aber nicht so 100%ig. Den wirst Du jetzt aber trotzdem nehmen müssen, da Du ja vor evtl. Sorgen und Problemen keine 300 Km fahren willst zu einem anderen Händler der das Modell AB verkauft was Dir viel besser gefällt. Du verstehst sicher was ich damit sagen will. Aber es ist wie immer: Jeder muss nach seiner Meinung / Empfindung entscheiden. Da kann ich auch den Freistaat in Sulzemoos empfehlen. Ich glaube die haben fast alle Marken, die Du in Deutschland kaufen kannst. Fast so gut wie carsvaning Messe, wenn man einfach nur schauen möchte. Noch eine Stimme, die Gewährleistung nicht über zu bewerten. Ich habe zwar selbst aktuell einen solchen Fall (kleiner Riss in der Außenhaut, kann sich keiner erklären), wird auf Dichtigkeitsgarantie behoben, aber das ist nicht der Normalfall. Suche dir einen Händler im Umkreis von 100 km, dem du dein Vertrauen schenkst. Kaufen kannst dann, wo du willst. Gegenfrage: Wieviele der 900.000 Wohnmobil-Besitzer treten ihre Probleme im Netz breit und fahren stattdessen lieber gleich in die Werkstatt ohne viel Aufsehen und Beiträgen im Netz? Sicher dürfte der Anteil mit Garantiefällen gering sein. Aber er ist vermutlich nicht so gering, wie Du und ich vermuten.
wir sind ja in den letzten Wochen bei zahlreichen Händlern (teilweise zweimal gewesen) und daher über das "nur schauen wollen" hinaus. Sulzemoos ist ein Händler, der mir auch aufgefallen ist. Es sind aber wieder 800 km für mich und ein Tag Urlaub. Vergleichbare Marken und Modelle zu ähnlichen Preisen. Irgendwann muss man halt auch eine Entscheidung treffen. Nein, bisher nicht aus mehreren Gründen. Erstens haben sie dort die Marken, die eigentlich schon wieder fast raus sind durch unsere Besichtigungen und zweitens gibt es dort aktuell nur sehr wenige Fahrzeuge, wegen Umstellung aufs neue Modelljahr. Steht auch so auf der Seite des Forums. Sicher. Nur muss man sich die Frage stellen, ob es nicht auch der zweitbeste Händler tut, für den man nicht zwei Tage Urlaub (einmal hin, einmal zurück) opfern muss..... Wenn ich so viel Angst wegen Schäden, Garantie, Gewährleistung, etc........ hätte.......... Ganz ehrlich: Ich würde es sein lassen und mir eine andere Urlaubsart suchen. Man kann auch immer das schlechteste suchen. Sieh es doch mal positiv und mache Dir nicht jetzt schon Gedanken um so viel ungelegte Eier. Hallo,
naja, es geht ja auch "nur" um ca. 100.000,- Euro. Ob man dafür einen weiteren Urlaubstag opfern mag? Kann ja jeder machen was er will, aber für ein 100.000,- Euro Wohnmobil würde ich gleich mal mit einer Woche Urlaub planen. Und ich würde sooft irgendwohin fahren bis ich mir zu 100% sicher bin, dass genau dass das richtige Auto für mich ist. ....egal wieviel kms und wieviel Benzin / Diesel da mein Fahrzeug schluckt und egal was mich das an Zeit und evtl. auch Übernachtungskosten kostet. Ich habe das sooft erlebt: 4 Stunden Internet-Recherche, was für ein Autoradio ins neue Auto kommen soll, aber nur 2 Minuten bis man sich entschieden hat, ob man die eine Immobilie kauft oder nicht. Aber jeder ist seines Glückes Schmid. WoMo NK19 Ich denke, dass kaum ein Wohnmobil die Gewährleistung mängelfrei übersteht. Mit ein wenig handwerklichem Geschick lässt sich davon der größte Teil selbst beheben. Aber es gibt eben auch Dinge (wie z.B. die jetzt endlich technisch geänderten Ablaufhähne bei KnausTabbert), die man eben nicht selbst tauschen kann bzw. will, da man auch entsprechende Teile braucht. Ich würde eher einen Händler mit schlechter Werkstatt vor Ort nehmen als einen guten weit weg. Denn bei den geänderten Marktverhältnissen taugt die Wandlung inzwischen wieder als Drohmittel und für die lächerliche Entschädigung will sich aktuell kein Händler einen gebrauchten auf den Hof stellen. Bei uns ist die nächst gelegene Werkstatt von KT 15km weit weg, aber die weigern sich ganz klar, Garantiereparaturen für nicht dort gekaufte Fahrzeuge zu übernehmen. Unser Verkäufer hat die nächste Niederlassung in ca. 100km, das ist noch in Ordnung. Wobei man halt mit 2x mit zwei Autos los müsste, sofern man nicht vor Ort warten kann. Ich würde den Laptop mitnehmen :) Ich würde also auf dem Caravan Salon schauen und dann beim nächstgelegenen Händler kaufen, sofern die Preisvorstellung nicht völlig überzogen ist.
Suchst Du einen Händler - oder ein Auto ... :nixweiss: Für mich wäre der Händler meines bevorzugten Fahrzeugs von keiner Bedeutung .. :) Hallo Zum Basisfahrzeug: Auf jeden Fall Ducato. Warum: Es geht um Zubehör, wenn es das gibt, dann für den Fiat. Die stärkste Motorisierung wählen, das führt bei gleicher Geschwindigkeit zu einem geringeren Fahrgeräusch. Ausstattung: Panoramafenster über der 1. Sitzreihe weglassen! Das führt zur erheblichen Aufheizung des Innenraums, ist durch die gebogene Form sehr defektanfällig. Während der Fahrt blendet oft die Sonne, da das Rollo während der Fahrt nicht geschlossen werden soll, da es im geschlossenem Zustand durch die Erschütterung beschädigt werden kann. Einen Aufbau wählen, der für ein Hubbett vorgesehen ist und das Hubbett weglassen. Das spart Gewicht und schafft im Fahrzeug wunderbar viel Kopffreiheit. Wenn ihr unter 3,5 T bleiben wollt, ein Fahrzeug ohne Doppelboden wählen. Die Markise weglassen, das spart nicht nur Gewicht, sondern verbessert auch fühlbar die Fahrstabilität, weil diese Masse so weit oben am Fahrzeug montiert ist. Ein light Chassis mit 16 Zoll Rädern wählen. Das spart ebenfalls ca 40 Kg. Vor allem aber stehen die Maxi/heavy Fahrgestelle alle hinten höher als vorne. Bei jedem Abstellen ist sonst die Rangiererei auf die Auffahrkeile notwendig. Wünschenswerte elektrische Zusatzausstattung wie Solar, Wechselrichter und Lithium Batterie nicht beim heimischen Händler, sondern bei Fahrzeug Elektrikern wie Giba oder Fraron einbauen lassen. Dafür dann Geräte von Victron wählen. Das spart Kummer. Da der Einbau das teure ist, lohnt es sich dann nicht, billige Komponenten zu verbauen. viel Spaß mit eurem neuen Auto Thomas
Dann lies mal die Bewertungen auf Google zu einem Händler in Langenselbold als Beispiel. Dann wirst auch Du die Frage nach einem Händler stellen. Wir sprechen von einem Gefährt für mehr als 50.000 Euro. Da möchte man keinen Händler haben der bei Problemen sagt "Das ist doch jetzt ihr Wohnmobil, hab ich nichts mehr mit zu tun" An welches Zubehör dachtest Du da? Dann wird die Auswahl sehr dünn an verfügbaren Fahrzeugen und stärkere Motoren reißen auch gleich ein signifikantes Loch in die Kasse. Ich hätte schon gern einen Automatik, aber das sind mal eben wieder 50 kg mehr Guter Tipp, danke Das sowieso Ja, von den Modellen mit komplettem Doppelboden haben wir ja schon verabschiedet. Mit dieser Einschränkung tun wir uns schwer. Aber wir überlegen. Auch hier ist es schwierig ein verfügbares Fahrzeug zu bekommen, da in der Regel schon montiert. Das sowieso Auch das ist bereits auf unserer Liste. Bei Solar werden wir auf eine mobile Anlage zurückgreifen und nicht fest montieren. Wir hätten auch gern ein Fahrzeug ohne TV/SAT, aber auch die sind sehr dünn gesät und als Bestellung deutlich teurer.[/quote] Danke. Wenn wir uns nur endlich entscheiden könnten... Du suchst also die "Eierlegendewollmilchsau" in 7 m Länge unter 3,5 t in Premiumqualität bei der jegliche Garantie- und Gewährleistungsprobleme an einem Tag erledigt werden und die bei einem sehr guten Händler in 100 m um die Ecke zu einem Neupreis um die 50.000,- € steht. Viel Erfolg bei der weiteren Suche. Ich bin hier raus.
Euch hetzt ja nichts, gehe ich davon aus. Wir haben damals recht zügig, 6 Wochen entschieden, auch nichts bereut, aber es war auch Glück dabei. Tatsächlich ist gründliches informieren sehr wichtig. Irgendwann muss man nur aufpassen, dass es nicht zu "speziell" wird. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nun mal nicht. Je weniger Restriktionen und Anforderungen, umso einfacher, vor allem, wenn es auch ein Budget gibt. Aber auch Du wirst nach einer Zeit feststellen, das eine war gar nicht so wichtig und das, was man nicht auf dem Radar hatte, wäre doch schön gewesen. So ist es halt nun mal. Ein Light-Chassi würde ich meiden, ausschließlich Heavy. Die Achslasten sind einfach höher, beim Light ist in der Regel die Hinterachse am Limit, weil bei einem Teilintegrierten vorne kaum Gewicht ist.
Ein ganz wichtiger Aspekt!!!! Daneben git es noch größere Räder und Bremsen, verstärktes FW, weniger Wankneigung, ein besseres Fahrverhalten, insbesondere, wenn man es dann mit 3,5t fährt, sagt jemand der genau das macht und es nie wieder anders machen würde! Zudem könnte man jederzeit ohen technische Änderungen Auflasten, wenn man es wollte. Grüße ach ja und es bleibt die Frage, wie der TE Reisen möchte. CP- Dauerstehen, oder eher wilde fremde Länder :D. Für Letzteres sind manche Autos nämlich einfach zu groß, da reicht schon GR - Peloponnes, wo man dann mal schnell an der Grenze ist. Lang und schmal wäre z.B der Hymer Exsis-T, der ist auf Citroen, die "älteren" bis 2021/22??? Exsis 588 waren auf Ducato oder Adria Compact. Länge - läuft! Breite- manchmal nicht :D :D Grüße Hallo,
das kann ich jetzt nicht verstehen. Kleinste Straßen / schlechte Straßen gibt es überall. Egal ob das jetzt im Norden im Süden von Europa, oder in GB / Irland / Schottland ist. WoMo NK19
Eher ersteres, aber nicht "Dauerstehen". Gibt ja neben dem Exis oder den Compact von Adria noch andere Modelle, die ich auch im Ausgangsposting geschrieben hatte. Der Knaus Vansation ist ebenso ein Vertreter dieser Sorte. Aber am Ende sind sie doch wieder alle weit über 2 Meter. Und ich werde kaum durch Straßen fahren, bei denen links und rechts nur 5 cm Platz ist, dann spielt es keine Rolle ob 2,12 oder 2,32 Breite Wenn Du das aus meinen bisherigen Beiträgen rauszulesen vermagst, hast Du eine blühende Fantasie. Sicher, aber es gibt eben Dinge, die für uns ein Fahrzeug ausschließen lassen. Wir haben keine außergewöhnlichen Anforderungen, aber wir wissen was wir nicht wollen/brauchen
Ich schreibe bei nächsten Mal extra und nur für Dich ein fettes z.B. dazu :wall: :wall: , damit auch Du das dann verstehst :D Grüße
Meinst Du wirklich? Ich könnte dir da locker ein Dutzend Beispiele mit eigenen Erfahrungen liefern, wo 2,12m schon sehr sehr eng war und 2,32m nie gepaßt hätten. Du mußt halt einfach nur fleißig Google Maps nutzen, dann kommt das schneller als geahnt. :lol: Denk nochmal drüber nach. 2,32 hat innen definitiv mehr Platz, als 2,12m, das mußt Du leider ganz alleine abwägen und entscheiden, Ich wollte definitiv keine 2,32m haben! Also bei dem schmalen VAN TI von Knaus ist der Frischwassertank recht weit vorne eingebaut, deshalb klappt es auch mit der hinterachslast bei 3,5 Tonnen. Natürlich nur wenn die üppige Garage nicht bis unters Dach vollgepackt wird. Gruß Birgit
Wenn ich meine letzten 40 Jahre als Autofahrer (incl. LKW mit 20 Tonnen) nehme, dann meine ich das wirklich. Wenn es "eng" wurde, dann eher wegen der Länge und Übersichtlichkeit (auch oder grade mit Hänger), aber nie wegen der Breite. Gutes Argument. Vielleicht weniger wegen des Gewichts, sondern wegen der Balance und des daraus resultierenden Fahrverhaltens des gesamten Fahrzeugs, ähnlich wie die Frage wo die e-Bikes sind (Garage oder auf Anhängerkupplung) Hallo,
sich beim Kauf eines Wohnmobils über das Fahrverhalten Gedanken zu machen, kann sicherlich nicht schaden. Aber bei normalen Geschwindigkeiten auf der Landstraße und allgemein sehr umsichtiger Fahrweise dürfte es eigentlich keinen Grund geben, das Fahrwerk auch nur halb- wegs an seine Grenzen zu bringen. Jedenfalls ist meine Fahrweise so, dass ich sehr zurückhaltend und vor allem sehr defensiv unterwegs bin und immer eher auf der Bremse bin und dem Gegenverkehr den Vortritt lassen. Aber so ist das eben, mancher macht sich Gedanken ums Fahrverhalten, mancher um Engstellen in Europa und andere wieder, dass genügend Platz für die Kaffeemaschine im Schrank ist. Mir ist es dagegen immer wichtig, dass ich viel Schönes auf meinen Reisen erleben kann. Und genau darauf ist mein Wohnmobil ausgerichtet. WoMo NK19
Nein, das schadet bestimmt nicht, denn ein normales 3,5t WoMo ist bei Reisebeladung immer an seiner Zulassungs- und kurz vor der Belastungsgrenze.........und das dauerhaft. Das das nicht so gut ist, kann sich wohl jeder selbst denken, oder? Deshalb mein obiger Hinweis für den TE - Nimm ein MAXI FW!!!
Nicht "entweder- oder" sondern "sowohl - als auch" Alle 3 genannten Dinge sind wichtig :D Genau, passt das mit Fahrverhalten, Kaffee und den Engstellen, ergibt sich der Rest doch automatisch :D :D Grüße
40-Tonner sind auch laufend an der Zuladungsgrenze. Und einen Pferdeanhänger muss man auch eine Nummer größer kaufen? Einen Wohnwagen auch? Sorry, das ist doch totaler Quatsch. Die Fahrzeuge sind dafür ausgelegt und Punkt. Oder meinst Du, es heißt im Garantiefall: "Oh, den sind sie aber immer an der Grenze gefahren, da zahlen wir nix!"? Dazu kommt, dass das Fahrzeug auf 3,85t ausgelegt ist und nur wegen Euro 6d-temp nur noch mit 3,65t homologiert wird.
Hallo da fällt mir z.B. ein: Anhängerkupplung Zusatzluftfederung Führerhausverdunkelung oder Rollos Federbeine Hubstützenanlage Autoradio Nachrüstsätze Passende Teppiche fürs Führerhaus und anderes Zubehör, das spezifisch für das Basisfahrzeug ist. Das gibt es, wenn es das gibt zuerst für den Ducato. mit freundlichen Grüßen Thomas Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Also die von Dir genannten Teile gibts auch für Citroen. Das sind ja alles keine Exoten. Und die sind ja nicht brandneu auf dem Markt, um auf Zubehör warten zu müssen.
Das ist nicht richtig. Früher war es möglich, das Fahrzeug per Gutachten aufzulasten, indem man einfach das zulässige Gewicht von Vorder- und Hinterachse addierte. Damit konnte man da zulässige Gesamtgewicht nur mit einer perfekten Beladung ausreizen. Dies führte zu permanent überladenen Achsen. Der Praxis wurde ein Riegel vorgeschoben, und 100kg Luft gelassen. Die Fahrzeuge mit 3850kg waren, wenn das Gewicht voll ausgenutzt wurde, immer an der Hinterachse überladen. Also nochmals: das Fahrzeug war niemals für 3850kg ausgelegt, sondern für 3500. die Achsen lassen mehr Zuladung zu, damit das Fahrzeug, wenn es voll beladen ist, an den Achsen ziemlich sicher nicht überladen ist. Wir nutzen bei der Auflastung die Sivhetheitsreserven des Fahrzeugs aus. Dann haben wir keine mehr und müssen beim zuladen viel mehr aufpassen.
Was soll das Gehetze gegen Campingplätze? Da kann man hervorragend auch 1-2 Nöchte verbringen. Wenn man sich den richtigen aussucht auch mit tollem Essen, Spa und Frühstücksbuffet.
In unserer CoC vom Basisfahrzeug stehen die 3650 drin, auch ohne Auflastung. Bei einem Lieferwagen kann man die Europaletten natürlich deutlich besser zwischen die Achsen packen als im Womo. Aber für das Gewicht ausgelegt sind Fahrwerk und Bremsen trotzdem.
Würde ich trotzdem nicht ausnutzen, da ein TI mit 7m oder länger (auch Alkoven) eben nen längeren Überhang hat und dadurch bedingt höhere dynamische Kräfte auf der Hinterachse entstehen…. Gruß Dieter
Hallo Für ein 3,5t Fahrzeug würde ich nie wieder ein Maxi/Heavy Chassis wählen. Die grösseren Räder gibt es auch für das light Chassis. Der Fahrkomfort ist beim Heavy durch die härtere Federung aber viel schlechter. Es ist im Auto lauter. Ausserdem stehen diese Autos durch die verstärkte Federung oft hinten viel höher als vorne. Um ordentlich schlafen zu können ist nach jeder Ankunft die mühsame Auffahrt auf die Unterstützungskeile notwendig. Diese Strapaze für die Nerven, die Kupplung und den Familienfrieden brauche ich nie wieder. Dazu läuft im Fahrzustand in Küche und Bad das Wasser nicht ordentlich ab. Erst seit wir ein Auto haben, das von Haus aus gerade steht, traut sich auch meine Frau, damit mal auf den CP zu fahren. Irgendwelche Nachteile beim Bremsen konnte ich nie feststellen. Im Gegenteil: Bereits beim zweiten Tüv unseres alten Maxi mussten die hinteren Bremsscheiben getauscht werden, weil sie durch die fehlende Belastung nie sauber gebremst wurden und total verrostet waren. mit freundlichen Grüßen Thomas
Wir waren bei unserem ersten "Ausflug" mit dem Mietwagen auch auf einem Campingplatz. Er hatte so gut wie alles. Natürlich wissen wir, dass nicht jeder so gut ausgestattet ist. Aber für den ersten Test war es grade recht. Eigentlich wollten wir nur drei Tage bleiben, haben aber dann nochmal drei verlängert. Das darf nun wirklich jeder selbst für sich entscheiden. Wir zwei brauchen zwar nicht jeden erdenklichen Luxus, aber ein wenig Komfort darf es schon sein.
Uiuiui, eine Ansage per Dekret! Alle Achtung! Bist Du Schlauberger vom Fach, oder hast Du Dir das nur so als Wunschdenken ausgedacht? Lieferwagen und LKW haben i.d.R. Wechselwirkungen , Laden - Entladen......., ein WoMo ist aber Dauerbeladen. Nicht umsonst müssen etliche WoMos Zusatzluftfedern nachrüsten, weil die Blattfedern schon negativ gingen, so z.B. Freunde von uns und das bereits beim 1. TÜV. Auch eine Papierauflastung auf 3.650kg bringt dir da rein garnichts, weil die Achslasten, vor allem an der HA gleich bleiben. Also bitte erst mal "schlau machen" bevor Du hier so ein Ton anschlägst.
Ich hetzte grundsätzlich gegen niemanden und verbitte mir von daher derartige Unterstellungen! Grüße :thema: :thema: Streitet euch um des Kaisers Bart bitte an anderer Stelle. Schade, dass auch dieser Strang aufgrund von irgendwelchen Märchen übers Fahrwerk kaputt gemacht werden muss. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. So macht jeder seine eigenen Erfahrungen. Leider weiß ich nicht um was für ein Fahrzug es sich dabei gehandelt hat. Ich möchte auf den Fahrkomforts, Seitenwindstabilität und der Spurtreue eines MaxiFW nie mehr verzichten. Mein bester Freund hat einen Knaus Sky TI, den bin ich 2 x vollbeladen gefahren und war froh, danach wieder in meinem sitzen zu dürfen. Ja, es gibt Fahrzeuge, die hinten höher stehen, bzw, vorne niedriger, mir fällt das häufig bei Carthagos auf. Es ist durchaus bekannt, dass die Ducato Federn vorne mit der Zeit nachlassen und das Fahrzeug deshalb vorne etwas einsinkt. Das kann man aber mit progressiven Federn (Eibach; VE, Goldschmitt) ändern. Deshalb würde ich auf die anderen Vorteile des Maxi nicht verzichten wollen. Du hast Dich entschieden, ich habe mich entschieden, der TE muß es noch, jeder darf fahren was er gerne möchte. Grüße |
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