Nachteile über 3,5 Tonnen 1, 2

flo1979 hat geschrieben:Nirgendwo außer in Deutschland käme man auf die Idee, das Thema derart intensiv zu diskutieren. Ich behaupte, die völlig akzeptierten 15km/h zu schnell kosten deutlich mehr Menschenleben als ein 3,5t Ducato mit 3,6t.

Richtig.
Diese Gewichtdiskussion entstand aus einem kollektiven Unrechtsbewußtsein, dass seit dem Internetzeitalter durch die Kabel jagt. Früher hat das keine tote Sau interessiert.
Möge der den ersten Stein werfen, der im verkehrsberuhigten Bereich durchgehend Schrittgeschwindigkeit fährt, vor Schulen immer langsam fährt, nie bei dunkelrot über die Ampel rauscht und sich immer an die Höchstgeschwindigkeit hält.
Dabei verurteile ich allerdings die Überladung des Anhängers beim Nachbarn, der wieder mit seinem Baumarkthängerchen tonnenweise Kies in den heimischen Garten gekippt hat aufs Schärfste :-)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Luppo hat geschrieben:Möge der den ersten Stein werfen, der im verkehrsberuhigten Bereich durchgehend Schrittgeschwindigkeit fährt, vor Schulen immer langsam fährt, nie bei dunkelrot über die Ampel rauscht und sich immer an die Höchstgeschwindigkeit hält.

Geschwindigkeiten schon immer, wenn auch mit etwas Zuschlag, daß der Blitzer noch nicht auslöst - ich bin knausrig :-).
Dunkelrot über die Ampel bisher vielleicht 2-3mal, wenn ich es einfach übersehen habe. Wir haben es aber auch einfacher, weil die Ampeln 4x grün blinken. Damit weiß man sehr genau, wann es gelb wird. Dafür zahlen wir nicht €10(in D bei möglichem Anhalten), sondern €30-42 fürs Fahren bei Gelb. Eine Mitbewohnerin hat das schon vor langer Zeit mal zahlen müssen.

RK

Camper510 hat geschrieben:Dein WoMo hat eine Differenzial-Sperre?

Yes indeed, Sperre hinten zuschaltbar, 100%. Bimobil hat den Untersatz 'all in' bestellt. Bis auf elektrische Fensterheber :cry:

Sperren waren nur bis zur Einführung von schnellen Computern das Maß der Dinge, aber heutzutage haben sie nur noch Vorteile, wenn sie zu 100 % sperren. Die meisten sperren aber nur zu 70 bis 80 % und da sind ABS gesteuerte Sperren genauso gut. Erst recht bei schnellen Wechseln von weichem auf hartem Untergrund.

Wenn ich von Sperren rede, meine ich 100%. Teilsperren kann man auf Asphalt brauchen, im Matsch oder bei Rädern in der Luft nützen die wenig. Deshalb sind die elektronischen Sperren ja auch so mies. Wem hilfts, wenn alle Räder mit Schlupf gebremst werden - dann steht man irgendwann. Besser daran ist natürlich, dass sich der Antriebsstrang nicht verspannt, aber das ist bei 100%-Sperren nur auf hartem Untergrund ein Problem.

Bezüglich der dunkelroten Ampeln - ich fahr nur bei Dunkelgelb :)

bis denn,

Uwe

Für mich ist der einzige Nervpunkt, dass ich mich im kilometerlangen LKW Stau hinten anstellen muss.

Tinduck hat geschrieben:Bimobil hat den Untersatz 'all in' bestellt. Bis auf elektrische Fensterheber

Keine elektrischen Fensterheber - das geht ja gar nicht :(

Diese elektronischen Sperren sind Müll.
Wenn mein Jeep Hinterachse sperrt drehen beide Räder gleichmäßig durch.
Bei Fahrzeugen mit der Abs Sperre sieht es auf dem gleichen Untergrund so aus:
Das durchdrehende Rad wird abgebremst und irgendwann steht die Karre.
Die kommt dann auch nicht mehr in Gang.
Die Stellen die ich problemlos bewältigen kann ist für moderne Karren schwer bis garnicht möglich.
Ich glaube die Länge ist manchmal ausschlaggebend.
In Scandinavien haben sie an Brücken und Fähren die Länge abgeschritten.
Wir wurden mit 6m immer als PKW eingestuft.
Andererseits wir kommen mit 3,5 to prima aus warum sollten wir mehr haben.
Die einen müssen immer mehr mitschleppen, wir haben nach jeder Reise aussortiert.
Es muss eh jeder machen was er für richtig hält.

Sprinterklasi hat geschrieben:Ein Allradsprinter, gut ausgestattet und dann mit 3,5 to halte ich für unrealistisch. Ich habe es versucht bei meinem Selbstausbau 316cdi (ohne Allrad) mit ultradünnen Pappelsperrholzwänden, 2 lipo-Akkus (Starter- und Aufbau), kein sat(braucht man im Internetzeitalter auch nicht mehr), Alu-Gas, keine Markise und habe es trotzdem nicht geschafft.

Hallo Klasi,
insbesondere dein Hinweis auf Li-Akkus als Starterbatterie hat mein Interesse geweckt. Ich gehe aus, dass du LiFePO4 und nicht "lipos" hast :nixweiss: .

Da es hier OT wäre, wäre es schön, wenn du vielleicht hier --> Link deine diesbezüglichen Erfahrungen posten würdest.

Helmut

Ruedi1952 hat geschrieben:Diese elektronischen Sperren sind Müll.
Wenn mein Jeep Hinterachse sperrt, drehen beide Räder gleichmäßig durch.
Bei Fahrzeugen mit der ABS-Sperre sieht es auf dem gleichen Untergrund so aus:
Das durchdrehende Rad wird abgebremst und irgendwann steht die Karre..

Nicht bei meinem Auto. Da wird pro Achse nur das sich schneller drehende Rad abgebremst.
Das kann man gut in den Spiegeln sehen, wenn ein Rad bei einem zu starken Verschränken in der Luft hängt. Das wird dann abgebremst, aber das Rad auf dem Boden dreht sich weiter.

Hallo,
beim Sprinter, zumindest bei Jahrgang 2012, wird nicht nur das durchdrehende Rad abgebremst, sondern das Steuergerät nimmt auch Gas weg, d.h. die Karre bleibt einfach stehen. Glücklicherweise hat er noch einen Schalter, um diesen nutzlosen Elektronikkram abzuschalten. Mit dann durchdrehenden Rädern bin ich schon gelegentlich wieder frei gekommen.
Schöne Grüße, klasi

Camper510 hat geschrieben:Nicht bei meinem Auto. Da wird pro Achse nur das sich schneller drehende Rad abgebremst.
Das kann man gut in den Spiegeln sehen, wenn ein Rad bei einem zu starken Verschränken in der Luft hängt. Das wird dann abgebremst, aber das Rad auf dem Boden dreht sich weiter.

Ja, klar.

Dumm nur, wenn beide Räder einer Achse Slip haben (Sand oder Schlamm). Dann werden alle gebremst. Mit dem bekannten Resultat: Stillstand. Nix mit Rauswühlen. Konnte das schon live in der Kiesgrube bewundern, wie die Sprinter da 'performen'. Das ist eine reine Kosteneinsparung, keine bessere Lösung als mechanische Sperren. Insofern wundere ich mich, warum die Kundschaft das akzeptiert.

bis denn,

Uwe

Bevor das hier zum Reifendurchdrehthread abdriftet:

huohler hat geschrieben:Wo muss man sich mit unter 3,5t nicht um Maut kümmern, aber über 3,5t?

Du hast mich erwischt, ich habe zu stark vereinfacht.
Mit 3,5t war es zumindest früher in vielen Fällen aufwändiger mit der Maut.
In AT war das Thema GoBox schon ein Nervfaktor, vor allem wenn man durch die Diskussionen hier schon verunsichert war.
Mittlerweile gibt es ja auch ein automatisches Abbuchungsmodell, das die Sache entspannter macht und man liest auch kaum noch von "angeblicher" Abzocke weil die Box nicht gepiepst hat.
In CH war die Schwerlastabgabe vor einiger Zeit noch echter Papierkram. Mittlerweile komfortable App Lösung.
Wenn man in CH nur Transit macht ist die Abgabe teilweise günstiger als die PKW Vignette.
Und klar, die Kosten in Italien und FR waren schon um einiges höher, aber auch auf die Gefahr hin, großspurig zu klingen. Das hat mich am wenigsten gejuckt.

Camper510 hat geschrieben:Nicht bei meinem Auto. Da wird pro Achse nur das sich schneller drehende Rad abgebremst.
Das kann man gut in den Spiegeln sehen, wenn ein Rad bei einem zu starken Verschränken in der Luft hängt. Das wird dann abgebremst, aber das Rad auf dem Boden dreht sich weiter.

Tinduck hat geschrieben:Dumm nur, wenn beide Räder einer Achse Slip haben (Sand oder Schlamm). Dann werden alle gebremst.

Hast du das in Fettschrift überlesen oder nicht verstanden?

Tinduck hat geschrieben:Stillstand. Nix mit Raus wühlen.

Dann sollte man das ASR abschalten.

Tinduck hat geschrieben:Das ist eine reine Kosteneinsparung, keine bessere Lösung als mechanische Sperren. Insofern wundere ich mich, warum die Kundschaft das akzeptiert.

Entweder das oder gar keine Sperre. Ich finde die elektronische Regelung aber bequemer und auch besser, als eine mechanische Sperre, die nur zu 70-80 % sperrt.

:thema: :thema:

Moralez hat geschrieben:Für mich ist der einzige Nervpunkt, dass ich mich im kilometerlangen LKW Stau hinten anstellen muss.

Ich hab extrem selten kilometerlange LKW Staus erlebt und bin in 3 Jahren 50tkm gefahren.
Und im Ausland sieht's sowieso gleich anders aus, da gelten die Schilder ab 7,5to.

Mein Fahrzeug gibt es als 3,5tonner sieht um keinen Pfifferling anders aus.
In 3 Jahren noch kein Ticket bekommen.

Da wo LKW Stau ist - Baustelle meistens - geht auch mit dem 3,5to nichts - weil die Fahrbahnbreite eingeschränkt ist.

Beste Gruesse Bernd

seppr hat geschrieben:
Aber auf Allrad würde ich bei dem schweren Fahrzeug nicht verzichten. Wer gerne ins Gebirge fährt braucht zum Anfahren auf Steigungen auch einen niedrigen 1.Gang, etwa wie ihn der VW Crafter hat.

Du meinst jetzt abseits von asphaltierten Straße, oder? Auf einer asphaltierten Straße fahre ich mit 5,4t und Wandlergetriebe bei normalem Wetter ganz gemütlich an.

MilesandMore hat geschrieben:Ich hab extrem selten kilometerlange LKW Staus erlebt und bin in 3 Jahren 50tkm gefahren.
Und im Ausland sieht's sowieso gleich anders aus, da gelten die Schilder ab 7,5to.

Bis vor kurzen A1 bei Dortmund. Vor der Baustelle x Kilometer LKW-Stau. War locker eine Stunde. Ähnlich vor Jahren bei Bremen. Waren damals noch mit Wowa unterwegs und haben über eine Stunde gestanden während die PKW bis zur Baustelle Überholen durften.

Hallo, für uns kommt unter 3,5t nicht mehr in Frage zuviele Nachteile.
Keine Zuladung, kleine Tanks für Frisch und Grauwasser, ständige Angst für Überladung, kleiner Innenraum usw.
Ironie ein
Mir tun die kleinen immer leid. :mrgreen:

Ich habe in jungen Jahren bewiesen dass ich mich einschränken kann - mit 20kg Gepäck inkl Zweimann Zelt und das ganze auf einem Holland Rad mit 3 Gang Schaltung 1200km durch Deutschland. Ich erinnere mich gerne daran. Aber das war eine andere Zeit.
Jetzt genieße ich den Luxus. Der sportliche Ehrgeiz mit möglichst wenig Mitteln auszukommen ist mir völlig abhanden gekommen. Und ich denke nicht daran mich dafür zu rechtfertigen oder gar zu schämen. Wer diesen Drang zum spartanischen hat soll ihn gerne ausleben. Nur bitte versucht nicht alle anderen von Eurer Lebensphilosophie zu überzeugen. Das Nervt!

Hubert

huohler hat geschrieben: Nur bitte versucht nicht alle anderen von Eurer Lebensphilosophie zu überzeugen. Das Nervt!

Hubert

Gleiches gilt aber auch anders herum. Die Camper, welche andere belehren wollen, dass man niemals mit 3.5 Tonnen auskommt sind die andere Seite.

Soll doch jeder das fahren, mit dem er glücklich wird. Das hat überhaupt nichts mit "spartanisch leben" zu tun.

pwglobe hat geschrieben:Hallo, für uns kommt unter 3,5t nicht mehr in Frage zuviele Nachteile.
Keine Zuladung, kleine Tanks für Frisch und Grauwasser, ständige Angst für Überladung, kleiner Innenraum usw.
Ironie ein
Mir tun die kleinen immer leid. :mrgreen:

Ich bin mir sicher, das ist nicht dein Ernst.

huohler hat geschrieben:Und ich denke nicht daran mich dafür zu rechtfertigen oder gar zu schämen. Wer diesen Drang zum spartanischen hat soll ihn gerne ausleben. Nur bitte versucht nicht alle anderen von Eurer Lebensphilosophie zu überzeugen. Das Nervt!

Hubert

Was sind denn die wenigen Mittel? Was ist denn spartanisch?
Weißt du, was andere dabei haben?
Was hast du denn mehr dabei, was ich brauche?
Selten dämlicher Beitrag, sorry.
Hauptsache, was rausgelassen.

Luppo hat geschrieben:…Weißt du, was andere dabei haben?...

Es soll Leute geben die haben einen Akku-Rasenmäher dabei um am Stellpkatz die Grashalme auf die richtige Höhe stutzen zu können. ( Kein Scherz!! :eek: )
Oder eine Flex ( Winkelschleifer ).
Wer‘s braucht kann sich ohne bestimmt nur „spartanisch“ vorstellen.
Bei anderen ist‘s dann die Kapselmaschine.
Oder der Fön?
Der Fernseher?
Die 2. Unterhose??
:D



Grüße
Dirk

Einfach mal Wörter wie z.B. "ausmisten" weglassen würde viel helfen bei dieser Diskussion.
Das unterstellt unterschwellig ja, daß da "Mist" mit rumgefahren wird.

Nötig oder unnötig definiert jeder für sich.
Ich hab keine 2 Kästen Frankenbräu in der Garage, dafür halt ein Ersatzrad und ein bischen Werkzeug und Ersatzteile fürs WoMo und die Fahrräder - keinen Bock bei einem Platten einen Fahrradladen zu suchen der 29" Schläuche hat - oder einen Laden der eine Hymerdoppelwasserpumpe am Lager hat.

Ich sags mal so, wenn man den 3,5tonner volladen kann, also alle Staufächer belegen und mit vollem Wasser bleibt er im Limit - alles richtig gemacht.

Wenn ich anfange auszusortieren wegen Gewicht dann stimmt für mich was nicht und es war ein Fehlkauf und man redet sich das Ganze halt schön.

Wenn ich die Fächer nicht belege und halbleer rumfahre stimmt für mich auch was nicht dann hab ich schlicht zu groß gekauft und eine Nummer kleiner hätte es auch getan - auch hier gilt das vorgenannte der Mensch lebt ungern mit Fehlentscheidungen also waren es keine.

Manchmal ändern sich aber die Bedürfnisse im Laufe des Lebens.

Plötzlich hat man ein neues Hobby, Familienzuwachs, das Platz und Gewicht braucht, dann ein neues Wohnmobil kaufen zu müssen ist die teuerste Variante von allen.

Beste Gruesse Bernd

:ton: :ton: :thema: :thema:

Moderation:Tragt doch bitte eure persönlichen Fehden anderweitig aus. Wer jetzt hier noch einmal unflätig wird, wird ausgeschlossen. Es reicht.

MilesandMore hat geschrieben:Wenn ich die Fächer nicht belege und halbleer rumfahre stimmt für mich auch was nicht dann hab ich schlicht zu groß gekauft und eine Nummer kleiner hätte es auch getan - auch hier gilt das vorgenannte der Mensch lebt ungern mit Fehlentscheidungen also waren es keine.

Naja, den Bedarf allein an der Belegung der Fächer festmachen ist aber nicht zielführend. Wir sind nur zu zweit und werden sicher nur halbleer rumfahren. Deiner Theorie zufolge hätte uns ein VW Bus oder maximal ein Van gereicht. Dem ist aber nicht so, wir hätten schon gern das Raumgefühl, wenn wir uns im Fahrzeug aufhalten.

DerEinsteiger hat geschrieben:Wir sind nur zu zweit und werden sicher nur halbleer rumfahren.

Das kaufe ich dir höchstens für die ersten drei Fahrten ab :D

Freier Platz wird irgendwann auch genutzt. Deshalb ist 3,5 Tonnen auf Kante auch irgendwann nicht mehr 3,5 Tonnen…

Ich sags mal so: wenn ich sicher all-in mit 3400 Kg hinkäme, hätte ich auch nen 3,5-Tonner. Wenn ich vor jeder Fahrt den Taschenrechner bräuchte, um die 3,5 T nicht zu überschreiten, nicht.

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben:Wenn ich vor jeder Fahrt den Taschenrechner bräuchte, um die 3,5 T nicht zu überschreiten, nicht.

Das erinnert mich an meinen "Ausflug" in Richtung Wohnwagen - gepackt wie zuvor im 5,5 Tonner,
dann auf die Waage im Kieswerk, dann wieder nachhause und alles ausgeräumt, dann eine Waage
vor die Wohnwagentür gestellt und angefangen wieder einzuräumen. Jede Handvoll gewogen und
bei 1.799 kg Schluß gemacht :D

Im Prinzip seh ich das auch so: jeder Luxus, auf den man nicht verzichten kann, ist eine Einschränkung. Drum ziehen wir manchmal (vorletzte Woche zB) mit Motorrädern und Zelt los. Gibt manchmal mitleidige Blicke auf Canpingplätzen, weil ja niemand weiss, was daheim in der Halle steht.

Bei anderen ist‘s dann die Kapselmaschine.
Oder der Fön?

Ja, bei uns genau das. Hab ich beides nie gewogen, wiegt aber zusammen mit dem WR vielleicht 5 kg, also ein Zehntel dessen, was ich durch's rauswerfen der Bleibatterien eingespart hab. Deshalb kann ich das als Beispiel schlecht nachvollziehen. Für mich käme >3,5 to (zGM, real ist mir egal) nie in Frage, wobei das auch davon abhängt, was man macht. Im Harz verschwinden für >3,5 to weit mehr als die Hälfte der Strassen und die allermeisten der für uns interessanten Ziele.

Gruss Manfred

fschuen hat geschrieben:…Gibt manchmal mitleidige Blicke auf Canpingplätzen, weil ja niemand weiss, was daheim in der Halle steht…

Ganz ehrlich:
is‘ mir schei. egal was andere zu Hause in der Garage oder sonst wo stehen haben!
Aber dass Du es dir leisten kannst, mal eben so zwischendurch und vielleicht noch spontan, mit Mopped und Zelt für‘n paar Tage oder ‘ne Woche Dich „dünne zu machen“, darum beneide ich Dich! Das bekomme ICH schon seit ein paar Jahren und auch noch für einige Jahre, aus privaten Gründen ( Pflegefall in der Familie ) nicht mehr hin.
Und, um wieder den Bogen zu „u“ oder „ü“ 3,5t zu schlagen, ich beneide auch niemanden der mit seinem 7,5t, 12t oder 18t Wohnmobil irgendwo steht.
ICH würde es NICHT haben wollen. Es passt nämlich nicht zu meinem / unserem Reiseverhalten.



Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:Ich glaube im jetzigen Jahrtausend wirst Du eher hoffnungslos untermotorige und überladene Womos finden die von den LKWs den Berg hochgeschoben werden als umgekehrt. :D

Und ich glaube, dass Du nie auf den einschlägigen Strecken in Deutschland unterwegs warst, bei denen die LKW die Bremse darstellen oder wegen Überholverboten gar nicht schneller vom Fleck kamen.

fschuen hat geschrieben:Drum ziehen wir manchmal mit Motorrädern und Zelt los. Gibt manchmal mitleidige Blicke auf Campingplätzen..

Nicht wirklich.

fschuen hat geschrieben:..weil ja niemand weiß, was daheim in der Halle steht.

Dann zeige denen doch Bilder, wenn dir das so wichtig ist. :roll:

DerEinsteiger hat geschrieben:Und ich glaube, dass Du nie auf den einschlägigen Strecken in Deutschland unterwegs warst, bei denen die LKW die Bremse darstellen oder wegen Überholverboten gar nicht schneller vom Fleck kamen.

Ach, und Du warst das? Ich bin in den letzten 10 Jahren jedes Jahr mindestens 3x an den von Dir einschlägig genannten Strecken „Aichelberg und Drackensteiner Hang (Geislinger Steige)“ mit dem Womo unterwegs… und Du wirst lachen, noch nie musste ich langsamer als 70 km/h hinter den langsamen LKW herfahren…. Die „langsamen“ rumänischen LKW gehören der Vergangenheit an…

Gruß Dieter

Geht das schon wieder los? :thema: :ton:

Hier hatte ich schon einmal darauf verwiesen: --> Link

Tinduck hat geschrieben:Das kaufe ich dir höchstens für die ersten drei Fahrten ab :D

Freier Platz wird irgendwann auch genutzt.

Da kannst Du einen drauf trinken.

Wir haben zuhause rigoros ausgemistet. Warum sollte ich jetzt plötzlich unterwegs wieder das Jagen und Sammeln beginnen?
Und ja, ich werde auch halb leer fahren, sofern es sich ergibt.

Hallo

Um noch mal zur ursprünglichen Frage zu kommen:

Bei uns kam über 3,5t nicht in Frage, weil keines der Kinder, die das Auto ebenfalls nutzen sollen, dafür einen Führerschein hat.

Durch die Nutzung in der Familie hat sich auch das Problem der allmählichen Ansammlung von Zuladung erledigt.
Alles, was wir an persönlicher Ausstattung im Auto haben, wird nach der Reise in vier Metro Stapelkisten gepackt und bleibt dort bis zur nächsten Reise.

Die Kinder haben ihren eigenen Kram.

Dadurch kann während der Standzeit im Womo auch nichts angammeln.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Mein Tipp: kaufe Dir ein Basisfahrzeug, das auf 4,x t ausgelegt ist und baue es nach Deinen Vorstellungen aus. Wenn es leicht wird, laste es auf 3,5t ab, wenn es schwerer werden sollte, kannst Du es bei 4,xt lassen. Kaufe Dir aber bitte kein 3,5t Fahrzeug, welches Du dann auf 4,xt auflasten möchtest. Das wird technisch nicht gehen!

Grüße

lonely0563 hat geschrieben:
Ach, und Du warst das? Ich bin in den letzten 10 Jahren jedes Jahr mindestens 3x an den von Dir einschlägig genannten Strecken „Aichelberg und Drackensteiner Hang (Geislinger Steige)“ mit dem Womo unterwegs… und Du wirst lachen, noch nie musste ich langsamer als 70 km/h hinter den langsamen LKW herfahren

Gruß Dieter

Ich fahre dort oft mehrmals täglich hoch. Glaub mir das geht oft deutlich langsamer als 70km/h.

DerEinsteiger hat geschrieben:Wir haben zuhause rigoros ausgemistet. Warum sollte ich jetzt plötzlich unterwegs wieder das Jagen und Sammeln beginnen?
Und ja, ich werde auch halb leer fahren, sofern es sich ergibt.

Ja, das geht tatsächlich, wenn man sich bewusst beschränkt und mehr eben einfach nicht geht. So haben wir das mit unserem Haus gemacht und leben zu zweit nur noch auf einem Raum und die Erfahrung im <3,5t Kastenwagen war eine Art Initial dafür.
Natürlich gibt es immer wieder Momente in denen wir denken: "Das wäre jetzt schön - aber wohin damit?" und schaffen Dinge nicht an, auf die wir gerade Lust hätten. So ist es halt. Ich nenne das fröhlich selbst gewähltes Elend. Uns geht es gut damit, andere verstehen das nicht.

leverkusen3 hat geschrieben: Alles, was wir an persönlicher Ausstattung im Auto haben, wird nach der Reise in vier Metro Stapelkisten gepackt und bleibt dort bis zur nächsten Reise.

Bravo! Das ist gut organisiert.

hampshire hat geschrieben:Natürlich gibt es immer wieder Momente in denen wir denken: "Das wäre jetzt schön - aber wohin damit?" und schaffen Dinge nicht an, auf die wir gerade Lust hätten. So ist es halt. Ich nenne das fröhlich selbst gewähltes Elend. Uns geht es gut damit, andere verstehen das nicht.

Oh, Brüder im Geiste :mrgreen:

Bei einer Anschaffung überlegen wir tatsächlich auch: Und wohin damit?
Wir haben aktuell keine Garage mehr, dort war früher unheimlich viel Mist angesammelt. Als ich beim letzten Umzug das Zeug sprinterweise zum Wertstoffhof gefahren habe, war dies der Auslöser.
Manchmal ist weniger tatsächlich mehr.

Beim Wohnmobil haben wir schon bewusst auf Dinge wie Hubbett, SAT, AHK, Radträger und Fernseher verzichtet. Dachklima wäre zwar nice, aber auch die habe ich zuhause trotz Dachschrägen nicht.
Ich berichte in einem halben Jahr wieder ob wir recht hatten, oder die Mehrheit hier :mrgreen:

Als ich noch öfter unterwegs war, war 70 an der Geislinger Steige auch noch schnell. Oft war völliger Stillstand auf der rechten Spur angesagt. Erst nach dem Tunnel rollte es langsam wieder an.
Und wie oft sehe ich auf anderen Strecken völligen Stillstand auf dem rechten Fahrstreifen, weil niemand wegen des Überholverbotes über 3,5 to vorbeifahren darf.

Eigentlich ist es diese Diskussion gar nicht wert. Jeder hat seine Meinung, vertritt diese und man wird diesbezüglich nie einen gemeinsamen Nenner finden.

Da stelle ich Parallelen zu mir fest.
Hat ein Wunschartikel mehr als Handgröße überlege ich tatsächlich, wohin damit bei Nichtnutzung. Wir leben in einem Einfamilienhaus, in dem sich wirklich viel angesammelt hat im Laufe der Jahre.
Fürs Womo gilt das noch mehr. Wenn man ehrlich ist, was braucht und verwendet man wirklich? Oft liest man, „ich liebe den Luxus und habe alles dabei“. Wenn man nachfragt, was „alles“ ist, wird es sehr ruhig.
Wenn mir jemand anböte, nimm noch was mit, ich wüßte nicht, was das sein soll.

Luppo hat geschrieben:Oft liest man, „ich liebe den Luxus und habe alles dabei“. Wenn man nachfragt, was „alles“ ist, wird es sehr ruhig..

Ich habe auch "alles" dabei, aber wirklich alles. Na gut, keine Senseo oder Espressomaschine, aber nur, weil mir beides nicht schmeckt. Und ich hätte auch keine Probleme, dir zu erzählen, was das alles ist.
Aber nur, wenn ich wollte.

"alles"ist in diesem Falle eine relative Größe, keine absolute, wie im Sprachgebrauch üblich.
Und relativ alles ist bei jedem was anderes.

Braucht hier vielleicht jemand Karten zum Vorzeigen? ,,mein Haus, mein Boot, mein Auto... meine Kaffemaschine"

Jaki1190 hat geschrieben:Braucht hier vielleicht jemand Karten zum Vorzeigen? ,,mein Haus, mein Boot, mein Auto... meine Kaffemaschine"

Meine Frau möchte ihre Klangschalen mitnehmen und ich die Gitarre abends fürs Lagerfeuer.

Zählt das auch?

Nachdem das hier immer mehr ins Unsachliche abgleitet, mache ich mal zu…..