OK das schaut noch ganz vernünftig aus im Gegensatz zum ersten mal. Gut Gemacht. Sihst was subers Arbeiten ausmacht. Unf wen die oben aus auch sauber laufen.
Dann hast du 300Ah und hoffentlich auch eine vernünftige Elektrik. Wenn da sladen erfolgreich augeht. Dann setzt dich in Ruhe hin und pberleg dir wie du das einbaust. Accu hinein.Sitz draufstellen. und dann überlegen. Kabel und das Zeug hast du ja schon. Ud einen TIP. LEse dir den Tröt durch, Da findest du einiges wie du es machen sollst.
Kopier das Raus. Damit hast du eine Arbeitsanweisung wies gemacht wird. Die Teile auf Position bringen und die Kabel dazu abmessen.
Nett hauruck und wird schon hinhauen. Nimms ernst. und viel Erfolg.
Morgen Früh schau ich noch rein und dann gehts erst wieder am Sonntag. Wenn dir was unklar ist. Fragen stellen. Es gibt hier einige die dir Weiterhelfen können und wollen.
Franz
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Fiat Ducato-Joint von 2008 auf 2 LiFEPO4 Verkabelungsproblem 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
|
beim laden ist es jetzt so das ein Akku gerade läd und der andere nicht...
Falsche Einstellung oder ist der Buttom laden gespeert. Keine Ahnung, er hat eine Nachricht Einzelzellenunterspannungsschutz gebracht und Kaspazität niedrig und das ich laden soll. Er läd aber nicht, was mach ich nun?
Falsche Einstellung oder ist der Buttom laden gespeert. Und stell mal eienen Shot vom Dashboard rein . Und liese meine Texte, Ich bin nicht der trottel vom Dienst. Keine Ahnung was der Button laden sein soll. ok ich hab den Fehlerzähler aktualisiert jetzt läd die Sau.... achso die Fehler waren aber schon vor dem entladen da. Gibts 2 Buttom Aufladen und entladen. Entladen ist auf Rot. Schau mal ob du die Einschalten kann. Die einen Zelle muß auf 2,9 kommen dann schaltet sich das Laden wieder ein.
Blödsinn.
dann wars zufall :D ist das jetzt ein problem, muss ich alles nochmal machen? entladen hab ich jetzt auch auf blau geschalten war bei dem der gleich geladen hat auch so. Was war das jetzt? Ach nee, jetzt ist ein Akku auf laden und der andere auf entladen Und ich will beim Laden immer einen Shot vom Dasboard. Da steht alles was du wissen mußt und ich auch. Was ihr alles findet. Sagenhaft. Kanns tdu die Accu schon auseinander halten, mit der Mac Adresse. Franz
Fals du es noch nicht bemerkt hast. Das ist ein Steuerungssystem. Kein Windows Betriebssystem , das dir deine Fehler kompensiert. Und das BMS hat korrekt gearbeitet. Genau nach Plan. Und diesen Accu der nicht laden wollte. Auf den passt du besonders auf, bei 14,2 und 14,4. Du machst diese Sachen nicht aus Jux und Tollerei wegen mir. Und weißt du. Man weiß erst nach diesem Test ob der Acccu was wert ist. Baruchbar oder AEG Accu. Das geht nicht. Es gint nur 2 Möglichkeiten. Passt oder passt nicht. Und komm ja nicht auf die Idee den Fehkerspeicher zu löschen. Könnte sein das du den noch brauchst. Franz Schau ich das ich das jetzt rausfinde, eben hat ein Akku geladen der andere entladen, bei gleicher Spannung hat der andere dann auch wieder geladen. Das ist echt Nervenaufreibend für mich , soll ich die 7,5A auf 20% ausdehnen?
Ja hängt die Last noch drann. Sonst kann ich mir das nicht erklären. Nochmal Shoot. Damit man sich was vorstellen kann. Hier die aktuellen Shots Erstns wird er Accu lt Shot geladen und nicht entladen. Wo ist der Shoot vom 2 Accu. Warum ist der Fehelrspeicher gelöscht. Ich weiß nicht von welchen Accu du sprichst oder woher der Shoot ist.. Das mindeste, das du schreibst Accu 1 und Accu 2. Wer entladet das Antwort Schuldig geblieben . Und fü Heute ist schluss it Lustig. Ich fahre Moregn 600 Km mit eienn Zischstopp für Besprechung. Ich hab noch keien Koffer gepackt, mich nicht Gebadet. Aber um 5 Uhr muß ich los. Und jettz hab ich die Nase voll. Montag bin ich für dich kurz online. Sonst hauts mir die mit Sicherung. Und du strllst morgen die Shoots rein. Für jeden Accu getrennt. Mit dem Entladeshot. Lies dir das mal selber durch, wie man die Accus auseinander halten soll. Schönes Wochendende. Und das dir Morgen nicht fad Wird. Kanns tdu den Test wiederholen. Den du hast den Fehlerspeicher gelöscht. Und das BMs braucht den Unteren Spannungswert un den Oberen. Wert zu berechnung der Kapzität. Nur du has tihn Gelöscht. Das ist keine SPielsoftware. Das kann doch nicht wahr sein. Wie ich die 35 Quadratmillimeter löten würde? Muss ich ich Dir das wirklich erklären? Gibt es in A keine Flamme? Gaslötbrenner oder Gas- Sauerstoff. Ohne frech werden zu wollen, schon mal was von hartlöten gehört z.B. an Wasserleitungen? Ich weiß, wird heute auch alles gepresst. Es gibt so ab und zu auch noch Handwerker. Die nicht nur tauschen können sondern Hirn haben. Zu den Unterlegscheiben und den 120 °: Unschön. Problem dürfte nicht an den Scheiben gelegen haben bzw eher nur an der zu kleinen Kontaktfläche. Mit 2 U Scheiben und entsprechend "Fleisch" wäre das m.E. nach nicht passiert. Vergessen: Crimpen der Anschüsse ist evtl fachlich nicht so ganz korrekt. Ich würde eher von verpressen ausgehen. M.E. nach gehen solche Materialstärken auch kaum mit Handwerkzeugen. Dazu müsste man entsprechende Werkzeuge in Form von Druckstücken haben die hydraulisch betätigt werden oder zumindest im Schraubstock ist den Druck aufbringen. Hydraulikanschlüsse werden auch so angeschlagen und verstemmt. Handwerkzeuge sind da unüblich, wird alles maschinell verstemmt bzw verpresst. Akku1 14,2V 14,4V Akku hat mehrere anläufe gebraucht wo er in Bereitschaft gegangen ist, die Spannung gesunken ist und er dann wieder geladen hat um die 14,4V zu erreichen. Akku2 14,2V 14,4V dieser Akku hat noch länger gebraucht um die 14,4V zu ereichen, ich musste die Spannung am LG auf 14,5V erhöhen. Dashboard beide Akkus, LG läuft, ich geh jetzt angeln, nachher wird entladen. Wenn du deinen leeren Akku nur mit 7,5A lädst, er damit aber nicht die Spannung des vollen Akkus erreicht, fließt logischerweise so lange Strom vom vollen Akku in den leeren Akku bis beide die gleiche Spannung haben. Soviel zu einer läd und einer entläd, das ist in dem Fall vollkommen normal. Das ist schon klar… Servus, warum spielst Du dann am Ladegerät rum und veränderst Ladespannungen BEVOR DU FRAGST? Oder fummelst unqualifiziert in den BMS Einstellungen herum? Nochmal ganz langsam! Stocki denkt für Dich, Du machst beim Akku nur das was er sagt! Verstehst Du das nicht, sofort nachfragen! Wenn die Ladung läuft und Dir was bei den Endwerten nicht klar ist, sofort fragen (am Besten klärst Du die Limits oben und unten vor dem Lade- oder Entladevorgang ab da dieser u. U. nicht unterbrochen werden darf weil das BMS sich dabei selbst kalibriert). Wenn was nicht verständlich ist, keinesfalls blind draufloslegen sonst sind die Probleme am Ende eher größer als kleiner! Material kauft man beim Fachhandel vor Ort was die Verkabelung angeht! Also keinen Schrott wie in den Bildern sondern sauberes Installationsmaterial. Der Elektriker vor Ort kennt das Problem und hat keine grünen Augen, im Gegensatz zu dem Onlinehändler der diesen Müll versendet hat.
Na dann frag ich mal, Franz ist soweit ich weiß verreist. Ich bin gerade beim entladen, wenn das erledigt ist will ich wieder laden. Was mache ich wenn das selbe Problem wie beim letzten mal auftritt ein Akku läd einer nicht? Bei der Einstellung 14,4V am LG hatten beide Akkus Probleme die 14,4V zu erreichen, einer hat es nach 10min immer noch nicht geschafft. So alle Fragen sind gestellt. Gruß Henrik Achso, stoppe ich bei 2,8V oder lasse ich die Akkus in den Notaus laufen? Servus, Die Zellen sollen nicht lange auf der Minimumspannung verharren, bei Abschalten des Akkus muß sofort wieder geladen werden, die ersten ca. 20% mit ganz geringem Ladestrom. Ich würde die Akkus separat auf Leistung trimmen und dann mit gleichem Niveau zusammenschalten (gemeinsamer Stützpunkt je Pol. Schau Dir bspw. Victron auch Lynx an. Beide Akkus enthalten eine Absicherung gegen Kurzschluß) Hallo Herr Boss, also sei nicht sauer aber das beantwortet doch nicht eine der Fragen die ich gestellt habe in irgendeiner Art und Weise... Gruß Henrik
Die 2 Sachen würde ich mal zusammenpacken, beim letzten mal lief eine Zelle in die Unterspannung (mit Absicht), das passiert bei kleiner 2,8V ich glaube es war 2,75V. Das hat einen Fehler zur Folge denke ich, MOS gesperrt stand dort. Der Akku kommt dann erst wieder wenn die Zelle bei 2,9V (glaube ich) ist. Ohne zu laden geht das ja nur über Zellen die mehr haben oder den andern Akku, wobei er ja eigentlich den andern Akku auch blocken müsste wenn er eine Ladeaufnahme verweigert. So meine Theorie. Ich werd die Akkus versuchen nicht in den Unterspannungsschutz laufen zu lassen um das damit vielleicht zu umgehen. Das dürfte nicht so schlimm sein, war nicht wirklich gefordert, gefordert war der Shot bei 2,8V. Das nächste ist das Problem das die Akkus 14,2V beim letzten mal noch gut angelaufen sind aber bei 14,4V nicht in einem Zug geschafft haben. Bei 14,3+V immer in Bereitschaft dann wieder geladen und von neuem. Ein Akku hat das 10min gemacht bis ich die Spannung am Victron bis 14,55V angehoben habe. Ich denke das verfälscht den Shot bei 14,4V schon erheblich wenn die Akkus dort nicht in einem Zug hinlaufen. 14,55V beim laden hatten wir schon mal, weicht aber von der Vorgabe ab. Ich stell das Ladegerät auf 14,55V, das ist ne Planänderung und könnte Ärger geben, mach ich aber um den Shot bei 14,4V sauber hinzubekommen und das der Akku in den Ladeschluss kommt. Wahrscheinlich wieder alles falsch.... Also, ich hab jetzt noch ca. 2 Stunden bis entladen abgeschlossen ist wenn da jetzt noch irgend jemand nen Ratschlag hat wäre das schon gut. Gruß Henrik so, ich mach alles so wie angesagt, Akku läuft in den Unterspannungsschutz, ich hoffe nur der läd danach auch. Beim laden geh ich nach 10% nicht auf 30A sondern bleib bei 7,5A und 14,4V am LG. Franz meinte er kommt morgen früh online dann sollten die Akkus noch unter 14,2V sein. Er kann ja dann entscheiden ob wir die Spannung am Ladegerät erhöhen. Bester Kompromiss denke ich... Ja beide Akkus müssen in den unterspannungsschutz laufen. (Das ist für das bms der nullpunkt für die Kalibrierung)! Dann sofort mit geringem Strom (also 7.5A sind ok in deinem fall) laden! Ladeschlussspannung 14,4V ist ausreichend! Sobald 10% der Gesamtkapazität geladen sind, darf man den ladestrom höher stellen, wenn man will. Man sollte planen, dass man die screenshots machen kann, wenn der akku voll ist (also bei 14.2V und 14.4V). Je nach Zeitplan kann man den ladestrom bei 7,5A lassen oder gleich/oder um 6:00 morgen/oder wann auch immer höher stellen. Einzig WICHTIG!!!: das Laden muss in einem durchgehend passieren, also ihne Unterbrechung! Sonst stimmt die Kalibrierung nicht (also dass zum schluss die 100% mit den echten Ah des Akku richtig im BMS gespeichert werden.j
Hallo pett, das entladen hab ich exakt so durchgezogen! Beim laden gab es dann gleich wieder Probleme oder das ist so gewollt, langsam kapiere ich auch was in dem Akku abläuft. Aber dazu hab ich einige Shots gemacht und zeig dann mal was ich meine. Jetzt zu dem Einzig WICHTIG!!! was du geschrieben hast, genau das haben die Akkus beim letzten mal nicht gemacht bei 14,4 am Ladegerät sind sie nicht in einem Zug auf die Ladeschlussspannung von 14,4V gekommen, immer bei 14,3+ in Bereitschaft, dann ging die Spannung runter auf unter 14,0V, dann haben sie wieder geladen, ein Akku hat es nach 5 mal alleine geschafft der andere gar nicht. Ich hab dann am Ladegerät auf 14,55V gestellt und dann ist auch dieser Akku auf 14,4V gekommen. Naja, Franz müsste ja heute online kommen, der momentane Ladezyklus ist noch im unteren drittel bei 14,4V/7,5A. Muss er dann sagen ob ich erhöhen soll oder nicht. Gruß Henrik Guten Morgen Franz, es gibt ein paar Fragen zum laden, es geht um die Spannung am LG, ich hab das Problem in den vorherigen Beiträgen geschildert. Auch die Shots vom laden vor dem entladen. Sind weiter oben. jetziger Ladezyklus läuft noch da musst du mal wegen der Spannung was entscheiden. hier die Shots vom entladen von Akku1 (der macht was er soll) Shot von Akku1 zu dem Zeitpunkt als Akku2 bei 2,8V war Dashboard Akku1 Entladen Akku2 bei 2,8V Dashboard hier noch Shots vom Dashboard, das du siehst das die Akkus wirklich in die Unterspannung gelaufen sind. Diese Meldung MOS aktiv kam auch wieder, Akku2 hat auch ewig gebraucht um auf die eingestellten 2,9V zu kommen und das laden zu starten. Dazu habe ich auch noch Shots und ein paar Fragen, langsam versteh ich auch was da abläuft und was wir eingestellt haben, zumindest im groben. Zuerst müssen wir aber die Spannung vom Ladegerät klären! Wichtig wäre, dass auch der andere akku in den unterspannungsschutz gelaufen ist, davon hast du keinen shot gepostet Ansonsten hat die BoosHog eh auch schon geschrieben: "Einfach genau das machen, was franz sagt" Lesen > machen.... ist echt nicht so schwer..... Wenn franz schreibt: Aufladen mit 14,4V dann einfach machen. Falls du das nicht verstanden hast, habs ich dir auch nochmal geschrieben: Aufladen mit 14,4V. Wenn du dir sorgen machst, weil es beim letzten mal nicht geklappt hat>>> egal, franz hat für dich mitgedacht.... Du hast nämlich in der zwischenzeit einstellungen geändert und ei. TopBalancing gemacht, also sollten die akkus jetzt problemlos bis 14,4V hochladen
ok, dann erhöhe ich jetzt auf 30A am LG. Wenn das nicht klappt, komm ich vorbei und bau deine Akkus aus :D Noch ein WE Akku laden und entladen steh ich nich durch.... Gruss Henrik Servus, dann stelle das LG einmal auf die angesprochene Spannung und verändere diese nicht mehr eigenständig! Dann lasse die Akkus laden, klar ist die Spannung erstmal niedriger, da diese ja den Strom ziehen und die Quelle belasten worauf deren Spannung einbricht. Alles normal. Was Franz wissen will ist das Verhalten des Akkus. Wenn da Zellen weich sind und ständig heftigen Balancereinsatz benötigen, stimmt da was nicht. Das kann die interne Verdrahtung, aber auch defekte Zellen sein. Das sieht man dann am Verhalten. Erstml danke an Pett und BosssHoog. Für die Fachliche Korrekte Arbeitsanweisungen. Su uznd jettz zu dir Hendric. Keine Ahnung was du da machst , aber davon das du das LG umstellen sollst, Kann ich mich trotz fortgeschrittener Demenz icht mehr errinneren. Genaun genommen brauche Pro Accu 3 Shoots. Bei unter 2,8 Volt,Dann beim Laden bei 14,2. Undder Nächste bei 14,4. Das sind exact 6 Shoots. Vom Dashboard. Das Dasboard ist das wo es die 2 Buttom: Aufladen und Entladen gibt. Genaugenommen beginnend mit Accu 1 3 Shoots und dann eine Neue Seite mit mit Accu 2. Wieder mit 3 Shoots. Das es Ungenauigkeiten gibt. die sich im Bereich von ein paar Hunderstel Volt bewegen. Stört mich nicht. Weil es normal ist.Damit kann ich leben. Aber was du da reinstellst an Shot, Handelt nach dem Motto, such dir Raus was du denkst es nützt dir. Und in der Zeit, die ich da verscheisse mit dir, Bau ich einen Accu. Ich will von dir eine Aufgliederung von Accu 1 Und Accu 2 mit jeweils 3 Shots. Dann hast du ja noh eieniges Gemacht. Was du nicht machen soltest. Und die Shots von Accu 2 und ein paar Zeilen was du gemacht hast, das diese Shoots zustandegekommen sind wäre sehr Wichtig.
Und 3 andere auch nicht. Die sind alle schon reif für die Klappsmühle. Inkl Ich. Wenn du wenigstens Schreiben oder fragen würdest, was du nicht verstehst. Statt irgenwas zu mache. was kein Mensch will und braucht. Kein Mensch versteht da wo der Stress herkommen soll. Entladen Dauert nicht Ewig und laääst sich berechnen. Das aufladen auch. Also wo ist das Problem. Ich habe dir nie GeschriebenBei 13,2 und 13,6 brauch ich an Shoot. Also hast du nu oben und unten bei der Spannung die 6 Shoots zu machen. Und in cronologischer Reihenfolge hier einzustellen un dden Accu dazuschreiben. Alter das muß doch möglich sein. Das haben schon Hunderte hier so gemacht. Franz Hast du überhaupt gelesen was ich geschrieben und an Shots gepostet habe??? Ich bin auch kein Trottel, keine Ahnung warum du so aggressiv bist. Trotzdem Danke für die Hilfe... So das laden ist dann abgeschlossen, sind wieder bis 14,2V normal gelaufen ein Akku hat es nach dem 5 mal in Bereitschaft gehen auf 14,4V geschafft, der andere Akku hat es gar nicht auf 14,4V geschafft. Naja ich hatte ja mehrfach gefragt aber keine Sorge ich frag jetzt gar nichts mehr!
Ich bin nicht agressiv. Ich bin nur angefressen. Weil ich kein verwertbaren Daten bekomme. Und ich mich nicht hinsetzte, um das ganze hier auseienander zu Dividieren.
Ja und hat Accu 2 überhaupt 14,2 Geschafft. Den es kann eigentlich nur Accu 2 sein. Aber Raten heist nix wissen. Und das ist hier kein Ratespiel- Sondern es geht um dein Geld. Wenn mich nicht alles täuscht. Lese ich das jetzt zum 2 oder Dritten mal. Und welcher Accu hat es nicht geschafft. Und warum hat er es nicht geschafft.. Kiene Accubezeichung und kein Shot dazu, wo man sieht, wie die Zelle auf 3,65 Vot gelaufen ist. Und wo die Gesammtspannung und die Differenzspannung zu sehen ist.. Alles am Dashboard zu sehen. Und wenn du denkst ich bn zu blöd, wir dss zu suchen, in dein Tröt. Dann bist du am falschen Dampfer. Es ist mir nur schade um die Zeit, das rauszusuchen zusammen zu Kopieren und dann auswerten. Dein es ist dein Geld, um das ich mir den Kopf zerbreche. Nicht um mein Geld arbeite ich hier, sondern um Deines. Ich vermute schon länger das ein Accu defekt idt und den Zurückgeben mußt. Und was machst du. Trotz Warnung den Fehlerspeicher nicht zu löschen, 10 min Spaäter löscht du den. Und dazu hab ich mal eien Frage an dich. Wenn du der Verkäufer bist und jemand reklamiert den Accu. Und der Fehlerspeicher gibt nix her von Fehlern. Was sagst du den Kunden. Nachdenken was du machst. Und nett schimpfen. Franz |
Anzeige
|
Booster nachrüsten beim Euramobil Activa One 570 HS
LiFePo4 Powerqueen 100AH Bluetooth Anfrage Entladung