Alkoven oder Teilintegrierten 1, 2

tom-aaa hat geschrieben:da er eine heckgarage hat,

:daumen2:

auch wir lieben unsere Heckgarage

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Zusammen,

ich würde dieses Thema gerne nochmals "auskramen".

Wir wollen uns Ende diesen Jahres / Anfang nächsten Jahres unser erstes eigenes Wohnmobil kaufen.

Gemietet hatten wir letztes Jahr einen TI (LMC Breezer 646) für Südfrankreich. Der hat uns eigentlich ganz gut gefallen. Nun geht es dieses Jahr nach Norwegen. Gemietet haben wir hierfür jetzt einen Alkoven (Knaus Sky Traveller 500 D) da unter 6m wegen der ganzen Fähren. Dafür aber auch deutlich über 3 m hoch. Dieser hat uns von der Aufteilung und dem Raumangebot super gefallen. Wie wir meinen viel besser gelöst als beim LMC 646.

Wir sind nur zu zweit. Das Mobil wird dann später bei uns vor dem Haus stehen. Also spielt die Länge schon eine Rolle. Der LMC 646 (irgendwas um 6,50m) hat so grade noch hin gepaßt. Kürzer wäre auf der Einfahrt aber schöner, da weniger störend. Der Knaus wird da schon besser passen. Und wir wollen ihn rund ums Jahr, auch im Winter, nutzen.

VI kommt für uns nicht in Frage. Gefällt uns einfach nicht.

Für uns festgestellte Nachteile des TI:
- eingeschränktes Raumangebot, weniger Stauraum innen. Das Bett nimmt viel Platz weg. Man muß den Fahrerstuhl drehen, immer vorne zu machen, damit nicht jeder rein schaut...
- keine wirklich sep. und somit vollwertige Dusche. Diese hatte dann auch noch die "Stufe" drin. Hat uns gestört...
- wirklich doof zu parken, weil man mit Rädern drauf an 7m kommt. Insb. in Südfrankreich und auch in Italien ist uns das doch oft negativ aufgefallen, gerade dort wo Parkraum eng war
Vorteile:
- schöne große Heckgarage. Da kann man ordentlich was rein packen
- günstiger in Frankreich auf der Autobahn wegen der Höhe unter 3m
- unter 3 m ist auch gut auf Campingplätzen wegen Bäumen etc

Vorteile Alkoven:
- tolle Raumaufteilung, viel mehr Raum innen. Großer Kleiderschrank. Man kann das Fahrerhaus mit Vorhang abtrennen
- tolles Bad. Mit Türe abtrennbar. Vollwertige Dusche
- großer Vorteil: Günstiger auf Fähren
- paßt viel besser auf unsere Einfahrt, da wird dann nichts stören
Nachteile Alkoven:
- klettern ins Bett. Wird uns wenig stören - wir sind noch jung....Beim Besichtigen des Mobils fand ich es sogar gemütlich wirkend
- nur ein wirklich mini kleines Staufach außen. Skier gehen rein... wenig mehr
- man kann schlecht einen schönen Camping-Tisch mit bequemen Stühlen mitnehmen. Gut den Tisch kann man wohl sicher zwischen Eßecke und Fahrersitz quetschen. Aber für Stühle bleiben dann nur diese "Falt-Regiestühle". Geht auch, aber schöner ist anders.
- höhere Maut in Frankreich
- Sprit wohl 1-2 l mehr als ein TI

Grundsätzlich tendieren wir zum Alkoven, wegen der besseren Raumaufteilung. Die gefällt uns beim Knaus irre gut. Wenn wir ihn mieten, werden wir ihn auf Herz und Nieren prüfen.
Zwei wichtige Nachteile sehe ich für uns:
a) die fehlende große Heckgarage. Man ist in der Mitnahmen von Dingen doch schon eingeschränkt
b) Die höheren Mautkosten.
Diese Punkte lassen mich so manches Mal doch über den TI nachdenken....

Wie sehr ihr das mit diesen beiden Nachteilen? Was macht das mit den Mautkosten zB einmal quer durch Frankreich aus? Richtung Skandinavien ist ja wieder kürzer besser wegen der Fähren. Wie sieht das in anderen Ländern aus?

Also ich finde man vergleicht etwas Äpfel mit Birnen. Den Stauraum beim LMC 646 und Knaus Sky 500 zu vergleichen hinkt allein deswegen schon, da sie ja deutliche Größenunterschiede haben. Unser Knaus hat bei 7m Länge eine super große Heckgarage. Da ist es absolut kein Nachteil beim Alkoven. Ganz im Gegenteil... das war mit Kaufentscheidend. Ich mache mir lieber keine Gedanken was ich einpacke... :-)

Ist schon klar, aber lieber ist mir ja schon der kürzere Knaus, weil innen besser aufgeteilt und geräumiger. Ob wir auf die Heckgarage verzichten können testen wir ja im nächsten Urlaub ausgiebig. Mehr interessiert mich das Thema "kurz und hoch" vs "lang und flach" betreffend der Kostenunterschiede bei Fähren und Maut.
Skandinavien ist wegen der Fähren der kurze besser und günstiger. Frankreich der lange flache. Aber macht es bei der Maut wirklich viel aus? Gibt es weitere Länder, wo man diese Unterschiede hat?

Hi Flopsy,

ich schwärme und schwöre auf unseren Eura Terrestra A 570 HS:

1) Nur 6 Meter lang
2) Großer Alkoven - unser Nest - schöner kann man nicht schlafen - denkt an ein zweites Alkoven-Fenster zum Lüften und rundumgucken :wink:
3) Das Womo ist winters wie sommers gut isoliert und das Fahrerhaus lässt sich mit Iso-Matten (die von außen sind besser) isolieren und man kann das Womo voll nutzen. Wir leben zur Zeit ganzjährig darin.
4) Die Hecksitzgruppe ist richtig gemütlich und bei Bedarf hat man besten Rundum-Panorama-Blick: das größte Plus!
5) Das Womo hat sogar eine Heckgarage, nicht so groß wie bei einem TI, aber vollwertiger Tisch, Liegestühle, Grill, Schlachboot und und und passt locker rein. Der Doppelboden schluckt insgesamt ewig viel. Meine Mutter fährt auch einen Knaus Traveller und würde am liebsteb tauschen :wink:
6) Wir sind drei Monate durch Frankreich gefahren und nicht einen Cent Maut bezahlt. Das Navi auf "mautfrei" eingestellt und auf den Nationalstraßen kamen wir auch gut und kostenfrei voran.

Für uns das perfekte Womo (wir haben nach drei Jahren noch keine Nachteile entdeckt) und scheint auch gut zu Euch zu passen. Klick mal auf mein Profil, da sind ein paar Bilder. Bei mobile gibt es auch gerade eines: 3 Jahre alt, mit nur 1500 km für 45.000 Euro. Neu wird es mit allem drum und dran knapp 60.000 kosten.

Flopsy hat geschrieben: Was macht das mit den Mautkosten zB einmal quer durch Frankreich aus?

Hallo,

das hängt stark davon ab, in welchem Umfang man die Autobahnen in Frankreich nutzen will. Grundsätzlich ist es so, dass man in F mit einem Womo kleiner 3,5 to und bei weniger als 3 m Höhe in die Kategorie 2 eingestuft wird. Mit einem Alkoven ist man normal höher als 3 m u. fällt in die Kategorie 3. Kat 3 kostet je nach Strecke etwa zwischen 30 u 50 % mehr als Kat 2.

Als Beispiel kostet die Strecke von Lyon nach Marseille in Kat 2 38,50 Euro und in Kat 3 49,10 Euro.

Den eura mobil terrestra a 570 hs habe ich gerade mal angeschaut. Toll sind wirklich die Staufächer im doppelten Boden.
Die große Sitzbank nimmt allerdings viel Platz weg. Dafür ist das Bad wieder so klein. Und der Alkoven erscheint mir hinten flacher als beim Knaus. Da ist mehr Platz für den Kopf, zumindest auf den ersten Blick.
Ich mag auch die beiden großen vollwertigen Schränke vom Knaus lieber.
Jetzt hätte ich gerne den doppelten Boden mit den Staufächern vom Eura mit der Aufteilung vom Knaus und das bei Länge unter 6 m :-).

Hi Flopsy,
die Vielfalt macht es einem schon nicht einfach das passende Womo zu finden - ein Kompromiss bleibt es immer. Es kommt halt darauf an, wie man seine Schwerpunkte setzt.
Meine sind:
a) Stressfreies Rangieren auch im Innenstadtbereich -> deswegen Womo kleiner 6m
b) Ich will wohnen im Wohnmobil und das auch mehrere Monate am Stück: daher die Rundsitzgruppe, auf der man auch Regentage gemütlich verbringen kann und die vielen Fenster machen es angenehm hell. Das Raumgefühl ist noch einmal größer - da haben Depressionen keine Chance :wink:
c) Langlebigkeit: ringsum GFK, komplett schraubenfrei verklebt - ich hoffe noch lange viel Freude am Womo zu haben.

Wie gesagt, mein Schwerpunkt liegt im "Wohnen", Stauraum und etwas höhere Kosten bei Diesel, Maut und Fähren sind für mich eher untergeordnet. Da Du andere Schwerpunkte hast, wird Dein Womo etwas anders aussehen :)

Aber noch etwas zu Deinen Punkten:
Alkoven: Ich glaube von den Abmessungen geben sich der Knaus und der Eura da nicht viel.
Schränke: Der Eura hat ziemlich viele Oberschränke, selbst wenn wir drei Monate auf Reisen sind, haben wir noch ein oder zwei leer stehen. Ein Hängeschrank hat uns für zwei immer gereicht, selbst wenn ich Arbeite und noch 10 Hemden im Schrank habe, passen auch noch die Pullover auf die Bügel.
Bad: Das Eura-Bad ist sehr groß, da man auch den Duschraum als Stehfläche mitnutzen kann. Wir können zu zweit gleichzeitig darin hantieren. Aber auch hier: wie viel Zeit verbringst Du im Bad und wie viel auf der Sitzgruppe?

Vielleicht habt Ihr ja mal die Möglichkeit den Eura live zu sehen. Wenn Ihr mal die Füße auf der Rundsitzgruppe hochgelegt habt, mit dem Heck zum Meer steht und Euer Blick über die Wellen zum Horizont schweift, wollt Ihr auf diesen "Luxus" nicht mehr verzichten :wink:

Letztendlich sollte bei der Entscheidung das Bauchgefühl das letzte Wort haben :wink:

Hallo Flopsy,

was Torsten schreibt kann ich nur bestätigen. Wenn du ein "Wohn"mobil willst und nicht nur einen Transporter mit Schlafgelegenheit, nimm die Rundsitzgruppe. Wir haben unser vorheriges Wohnmobil gerade deshalb verkauft, weil man darin nicht vernünftig sitzen konnte. Wenn man einen Alkoven will, ist der Eura ein prima Fahrzeug. Es gibt aber auch TI mit vergleichbarer Aufteilung. Was uns beim Alkoven etwas gestört hat (hatten früher einen Chausson mit Alkoven) war die Kopffreiheit und das umständlichere Ein- und Aussteigen und der Nachteil, wenn nachts der Innenliegende aus dem Alkoven muss. Alternative daher Hubbett mit Schlafen in Längsrichtung.


Thomas

Hallo Flopsy,

nimm es mir bitte nicht Übel. Wenn für Dich in Deinem Budget tatsächlich die Maut ein Thema ist.
Das gleiche gilt für 1-2 Liter Mehrverbrauch. Das macht bei den Gesamtkosten einer Reise nicht viel aus.

Hier läuft ein Beitrag über Gesamtkosten --> Link

Dann würde ich mir die Frage Wohnmobil gar nicht stellen.
Man sollte nicht vergessen das sich hier einiges summiert.

Wombat1