Mehr Produktqualität und Sicherheit, weniger Schnickschnack 1, 2, 3, 4

schlabuster-1 am 10 Feb 2008 21:21:46

Weia, hab soeben den Fred hier durchgeackert und die HP von Ullimu gesichtet. Eine Sauerei was hierzulande abläuft.
Aber es scheint in den großen Konzernen mittlerweile überall so abzulaufen.
Ich bin Servicetechniker beim größten Deutschen Werkzeugmaschinenhersteller und sehe bei unseren neuen Maschinen die gleichen Probleme. Manchmal bin ich echt frustriert wie die Kunden verarscht werden. Wenn man dann die Mängel weitergibt und ellenlange Verbesserungsvorschläge mit Fotos von der "Front" an die Werke schickt passiert..............nix aber auch gar nix. Solange die Verkaufszahlen stimmen juckt es in den Elfenbeintürmen keine Sau.
Die Maschinen (und sicher auch die PKW´s und Womo´s usw.) werden heute von jungen Ingenieuren frisch von der Uni ohne Praxiserfahrung zusammenkonstruiert, die Heinis glauben sie seien die Größten und unfehlbar, Kritik prallt an denen ab wie Wasser an der Scheibe. Diese Ingnoranz ist unbeschreiblich (statt dessen gibt es bei uns Maschinen mit mittlerweile 180 Nachrüstsätzen um den Pfusch nachzubessern)
Als Servicetechniker müssen wir aber vor den Kunden den Mund halten und so tun als würden alle anderen Kisten problemlos laufen nur diese "eine" hier macht halt ein paar Mucken.
Ws geht nur noch um eines: Kohle machen - möglichst viel in kürzester Zeit. Wie sagte mal ein Vertriebler zu mir: "Kunden sind ein notwendiges Übel"

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Advantage am 10 Feb 2008 21:35:36

GENAU so sieht´s AUS

Gast am 11 Feb 2008 17:55:19

apnl hat geschrieben:Hallo ullimu,

zunächst einmal mein bedauern zu so einem Montagsfahrzeug. Da sind ja die vielen kleinen Probleme bei mir absoluter Kinderkram dagegen.
Deinen Bericht habe ich gelesen. Du schreibst auch etwas davon dass du mit der Automatik deines Sprinters nicht zufrieden bist und man dir mitgeteilt hat, das sei eben so.
Kleiner Hinweis, wobei mir nicht bekannt ist ob die Fälle vergleichbar sind.
Mein Dienstfahrzeug DB 220 CDI mit Automatikgetriebe macht ebenfalls Probleme, aber nicht immer.
1. Die Schaltvorgänge mal zu untertourig, mal zu hochtourig.
2. Beim Anfahren an einer roten Ampel steht die Drehzahl des Motors in keinem Verhältnis zum Vorschub.
3. 2 x ist es mir bisher passiert, dass während der Fahrt der "Gang heraus gesprungen ist" ich war dann im Leerlauf, musste anhalten und dann ging es wieder.
Nachdem zwei Mal vergeblich der Fehlerspeicher ausgelesen wurde (können die Mechaniker heute eigentlich noch etwas mehr??) hat man nun möglicherweise den Fehler gefunden. Lt. DB sei dieses Problem auch bekannt und kommende Woche erhalte ich ein neues Steuergerät für die Automatik.

Könnte ja sein, dass bei dir das gleiche Steuergerät verbaut wurde.
Nur mal so als Hinweis.

und viel Erfolg

Armin

da hast du ja noch Glück..... bei einem Freund von mir hat der Automat bei 180 km / h in denn ersten Gang geschaltet...... automtisch, versteht sich , innerhalb sekunden

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Gast am 11 Feb 2008 17:58:52

ullimu hat geschrieben:Hallo Zusammen,

bin heute das erste mal in diesem Forum, es gefällt mir sehr gut. Besonders der
Bericht von ? den Nagel auf den Kopf getroffen. Wir haben uns
Im Frühjahr auch ein neues Wohnmobil geholt. Nach Mobilveta und Eura-Mobil
Nun ein HYMER S790, um es kurz zu machen seit Juni haben wir es und seit
Anfang September steht es bei uns am Haus und wird nicht mehr bewegt. Weder
der Händler noch Hymer zeigen uns irgendwelche Lösungswege auf, um die diversen
Mängel abzustellen. Es wird geschrieben und diskutiert und wieder geschrieben.
Seit September schreibt nun ein Rechtsanwalt für uns, weiter sind wir allerdings
dadurch auch nicht gekommen. Man kann der Firma HYMER sicherlich einiges
an Qualitätsproblemen bescheinigen, aber Ihre Rechtsabteilung ist mindesten so
gut wie die alte B-Klasse. Leit tun mir nur die Leute, die Ihr Leben lang für Ihren
Traum, im Alter mit dem WoMo durch die Welt zu fahren, alles Ersparte für diese
Gurken ausgegeben haben und heute jede freie Stunde bis Woche in irgendwelchen
Werkstätten sich mit unqualifizierten Mitarbeiter auseinandersetzen müssen.
Aber wir sind ja im gelobten Land, da ist das eben so. Unsere Erfahrungen mit der
besagten Firma und dessen Produkt habe ich mal ein bisschen lustig ins Netz gestellt.
Wer will, unter ullimu... oder cudyba.... (de)Ach so, ich hatte heute Morgen schon wieder
ein Erlebnis mit unserem Teil. Wollte nur eben nachschauen ob die Heizung läuft, habe
das Zapfventil über der Spüle betätigt, übrigens wunderschön anzusehen, da hat es knack
gemacht und die Lichtsäule, in der das Ventil eingebaut ist war lose. Da hat der Sekunden-
kleber unter der Decke nicht mehr gehalten „ Das ist HYMER“ liebe Leute.

Ein schönes Wochenende und gute Fahrt
ullimu

Dein Beitrag hat mich bewogen kein Hymer zu kaufen..... ich wollte zwar ein kleineres 504 SL kaufen, dies auf Wunsch meiner Frau, Ich habe deinen Bericht meiner Frau zum lesen gegeben..... dann war unser Entscheid gefällt..... kein Hymer!!!!!!

Bergbewohner1 am 11 Feb 2008 19:21:30

Seit doch nicht so pessimistisch, mein erster Karmann viel auch in Einzelteile, nach vielen Probieren nun wieder bei Karmann und sehr zufrieden, wie lange das weiß keiner.

apnl am 11 Feb 2008 19:32:28

Joxy12 hat geschrieben:
apnl hat geschrieben:Hallo ullimu,

zunächst einmal mein bedauern zu so einem Montagsfahrzeug. Da sind ja die vielen kleinen Probleme bei mir absoluter Kinderkram dagegen.
Deinen Bericht habe ich gelesen. Du schreibst auch etwas davon dass du mit der Automatik deines Sprinters nicht zufrieden bist und man dir mitgeteilt hat, das sei eben so.
Kleiner Hinweis, wobei mir nicht bekannt ist ob die Fälle vergleichbar sind.
Mein Dienstfahrzeug DB 220 CDI mit Automatikgetriebe macht ebenfalls Probleme, aber nicht immer.
1. Die Schaltvorgänge mal zu untertourig, mal zu hochtourig.
2. Beim Anfahren an einer roten Ampel steht die Drehzahl des Motors in keinem Verhältnis zum Vorschub.
3. 2 x ist es mir bisher passiert, dass während der Fahrt der "Gang heraus gesprungen ist" ich war dann im Leerlauf, musste anhalten und dann ging es wieder.
Nachdem zwei Mal vergeblich der Fehlerspeicher ausgelesen wurde (können die Mechaniker heute eigentlich noch etwas mehr??) hat man nun möglicherweise den Fehler gefunden. Lt. DB sei dieses Problem auch bekannt und kommende Woche erhalte ich ein neues Steuergerät für die Automatik.

Könnte ja sein, dass bei dir das gleiche Steuergerät verbaut wurde.
Nur mal so als Hinweis.

und viel Erfolg

Armin

da hast du ja noch Glück..... bei einem Freund von mir hat der Automat bei 180 km / h in denn ersten Gang geschaltet...... automtisch, versteht sich , innerhalb sekunden

Das war aber bestimmt ein "netter vom Getriebe".
Ich hoffe deinem Freund ist nix passiert.

Armin

doerrde am 12 Feb 2008 22:50:56

hallo
was sollte ich ihrer meinug nach bei der übergabe beachten und vor allem verhalten?
ich meine z.b.leergewicht(waage ?),qualitätskontrolle.
bin halt laie.wo liegen die knackpunkte
grüsse aus fulda(nicht weit nach hersfeld)
matthias jäger

ullimu am 13 Feb 2008 16:37:06

Hallo Herr Jäger,

was wird’s den für eine Marke. Was Hymer angeht kann ich sicherlich den ein
oder anderen Tipp loswerden. Generell achten Sie mal darauf, was der Verkäufer
Ihnen so euphorisch an Neuem rüberbringen möchte, da sollten Sie ein besonderes
Augenmerk drauf halten, meisten ist an der Sache was foul.

Wichtig ist auch, dass Sie nicht den gleichen Fehler machen wie wir, und die
Übergabe unter Zeitdruck abwickeln. Hinterher reklamieren kostet viel Zeit und
Nerven, vom Geld mal ganz abgesehen.

Am besten nehmen Sie sich noch einen Fachmann dazu, vier Augen sehen mehr
als zwei. Eventuell ein Übergabeprotokoll anfertigen und ausfüllen, das wird in
der Regel in der Industrie auch so gehalten. Die Punkte dafür, können Sie ganz gut
in diesem Forum rausfischen.

Viel Erfolg
ullimu

doerrde am 13 Feb 2008 16:47:28

vielleicht weiss jemand was in sachen qualität.modell ist ein lmc a661g mit fiat ducato multijet 130