Strafe bei überladung 1, 2, 3

Haikumsai hat geschrieben:

CKgroupie hat geschrieben:Das ist doch irgendwie hirnrissig. Warum werden die Fahrzeuge nicht so behandelt, wie sie tatsächlich gebaut sind? Warum können Fahrzeuge also ab- und aufgelastet werden und werden nicht grundsätzlich in die Kategorie eingestuft in der sie von ihrer technischen Möglichkeit her sind?

Der Grund sind TÜV, ASU (jährlich) und Wegekosten (Maut)

Führerschein!!!

bis 3,5t ZGG = Klasse B
ab 3,5 Tonne bis 12t ZGG = Klasse C1
über 12t ZGG = Klasse C

Sonntagsfahrverbote sind auch so ein Thema, aber erst bei der 7,5t Klasse.
Ja und eben die Maut, die ja in D ab 12t zu entrichten ist.

Es gibt genug gründe warum man mit eine technisch 3,85t mit brieflichen 3,5 rumfährt, wenn es reicht vom gewicht

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

MobilIveco hat geschrieben:

farmerj hat geschrieben: ich bin ganz schlicht und einfach der Meinung, wer wissentlich andere gefährdet und Fremdschäden oder gar Verletzungen anderer Verkehrsteilnehmer in Kauf nimmt der soll anständig und richitg richtig hart dafür bestraft werden......!!!!!!!

Moment mal, ich habe ja volles Verständnis dafür wenn die Ablastungsabsichten hier kritisiert werden.
ABER! Von einer wissentlichen Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer kann doch überhaupt keine Rede sein! An dem Fahrzeug ändert sich doch nichts.

Eine andere Frage ist, ob generell die Auflastungen eine Verkehrsgefährdung nach sich ziehen, weil die Basisfahrzeuge nun mal nicht für 3,85 oder 4,0 to gebaut wurden. Das wäre dann aber unabhängig davon ob sie eingetragen sind oder nicht.

Das ist mir schon klar...dass wenn er vorher 3,85 t hatte und jetzt ablasten lässt, dass das Fahrzeug dem "standhält"..

meine Bemerkung ging eher in Richtung "wirklicher" Überladung, was ja auch nicht allzu selten ist....leider...

Sprich..das Fahrzeug hat generell 3,5 t und wird mit hunderte von Kilo überladen durch die gegend geschaukelt.....

pilote600 hat geschrieben:Führerschein!!!

bis 3,5t ZGG = Klasse B
ab 3,5 Tonne bis 12t ZGG = Klasse C1
über 12t ZGG = Klasse C

Sonntagsfahrverbote sind auch so ein Thema, aber erst bei der 7,5t Klasse.
Ja und eben die Maut, die ja in D ab 12t zu entrichten ist.

Es gibt genug gründe warum man mit eine technisch 3,85t mit brieflichen 3,5 rumfährt, wenn es reicht vom gewicht

Ich kenne die Gründe natürlich. Aber wenn es doch inzwischen so ist, dass die Hersteller es kaum schaffen eine vernünftige Zuladung zu ermöglichen, weil schon die Basisfahrzeuge immer schwerer werden, wieso überdenkt man dann nicht diese magische Grenze von 3.5t und setzt sie auf 4t rauf?

Damit wäre allen geholfen und diese ständigen Diskussionen um Auf- und Ablasten und Überladung wären auch hinfällig. Wo ist das Interesse auf jeden Fall an den 3.5t festzuhalten?
Ich fahre schließlich auch nicht anders (oder besser) als jemand der jetzt seinen Führerschein macht, aber ich darf noch 7.5t fahren, der "Neueinsteiger" aber nur 3.5t.

CKgroupie hat geschrieben:Wo ist das Interesse auf jeden Fall an den 3.5t festzuhalten?

Würden wir die Grenze bei 4t ziehen, würde das diese Diskussion nicht stoppen. Die Hersteller würden sich mit dem Gewicht wieder an die erlaubte Grenze herantasten. Leichtere Autos bedeuten weniger Spritverbrauch und Straßenschäden. Darum wird die Grenze nicht angehoben.

Es steht doch jedem frei, das Fahrzeug zu kaufen was er möchte. Die Zuladung ergibt sich doch durch einen Blick in die Fahrzeugpapiere oder den Prospekt. Wenn ich dann meine Zuladug zu knapp kalkuliert habe, bleibt hoffentlich der Weg der Auflastung. Ansonsten: beschränken oder permanent überladen.

Die neueren Führerscheine gehen automatisch nur noch bis 3,5 to !!!!!

lwk hat geschrieben: Wenn ich dann meine Zuladug zu knapp kalkuliert habe, bleibt hoffentlich der Weg der Auflastung. Ansonsten: beschränken oder permanent überladen.

Die neueren Führerscheine gehen automatisch nur noch bis 3,5 to !!!!!

"permanent überladen" ...was aber - abgesehen von der allgemeinen Gefährdung der anderen Verkehrsteilnehmer - ziemlich teuer werden kann.

Vorallem in anderen Ländern......

In Italien z.B. lassen sie dich vor Ort ausleeren hab ich mal gehört.

lwk hat geschrieben:Die neueren Führerscheine gehen automatisch nur noch bis 3,5 to !!!!!

Das ist ja der "KNACKPUNKT" wie Wolfgang (Lancelott) schon geschrieben hat.
:roll:

friedhelm28 hat geschrieben:Das ist ja der "KNACKPUNKT" wie Wolfgang (Lancelott) schon geschrieben hat.

Nur EIN "t" Friedhelm, hat nix mit "lottern" zu tun ... :kuller:

Nun ich nochmal nur um ein paar Dinge klarzustellen. Da man mich ja bewußt als Betrüger und Verbrecher darstellt. Ich habe nicht vor mein Womo absichtlich zu überladen. Es war vorher schon ein 3,5t und wurde aufgelastet auf 3,85t. Ich komm mit 3,5t sehr wohl hin. Nur wenn ich unseren Roller mitnehme und alle Tanks voll mache usw. dann wirds eng. Müsste eigentlich nur schauen das ich meinen Wassertank (ca.120Liter) nur zu viertel voll mache. Und vieleicht Essen usw. erst am Ziel Einkaufen gehe. Wollte eigentlich nur mal wissen was wäre wenn! Also bitte keine solche Anschuldigungen mehr die ich von ein paar Leutchen hier unverschämterweise bekommen habe. Wollte einfach mal eure Erfahrungen hier hören.
Reinhard

Die Frage, die ich mir aber jetzt stelle ist: Was ist Schuld daran, dass die Womos immer schwerer werden? Ist es pure Böswilligkeit der Händler, ist ihnen das alles egal oder wollen sie keine Autos mehr verkaufen? So hört sich das für mich oft an, wenn es um Zuladung geht!

Unser Rimor hat 800kg Zuladung, aber die hat er natürlich nur, weil a) der Ford leichter war als der Fiat und b) die Möbel aus Pappe sind und b) unser einziges Extra eine Markise ist.

Alle regen sich über die mangelhafte Zuladung der Womos auf, aber was wollen sie: Echtholzfronten, vollautomatische Satanlage, Solaranlage, Markise, größere Aufbau-Batterien, Motorroller etc
Wenn zusätzlich die Basisfahrzeuge immer schwerer werden, wird es natürlich auch immer schwerer diese Grenze einzuhalten und auch noch eine vernünftige Zuladung zu ermöglichen.

Es sind also nicht nur die bösen Hersteller, die aus Jux und Dollerei immer schwerere Mobile bauen, sondern sie versuchen doch auch nur ihre Fahrzeuge an den Mann (oder die Frau :)) zu bringen.

CKgroupie hat geschrieben:Die Frage, die ich mir aber jetzt stelle ist: Was ist Schuld daran, dass die Womos immer schwerer werden? Ist es pure Böswilligkeit der Händler, ist ihnen das alles egal oder wollen sie keine Autos mehr verkaufen? So hört sich das für mich oft an, wenn es um Zuladung geht!

Unser Rimor hat 800kg Zuladung, aber die hat er natürlich nur, weil a) der Ford leichter war als der Fiat und b) die Möbel aus Pappe sind und b) unser einziges Extra eine Markise ist.

Alle regen sich über die mangelhafte Zuladung der Womos auf, aber was wollen sie: Echtholzfronten, vollautomatische Satanlage, Solaranlage, Markise, größere Aufbau-Batterien, Motorroller etc
Wenn zusätzlich die Basisfahrzeuge immer schwerer werden, wird es natürlich auch immer schwerer diese Grenze einzuhalten und auch noch eine vernünftige Zuladung zu ermöglichen.

Es sind also nicht nur die bösen Hersteller, die aus Jux und Dollerei immer schwerere Mobile bauen, sondern sie versuchen doch auch nur ihre Fahrzeuge an den Mann (oder die Frau :)) zu bringen.

100%ige Zustimmung...........

schau dir doch mal die Wohnmobile an..was da alles drinn ist - sprich drinn sein muss, weils gefordert wird...

und isses nicht drinn, dann ist es gleich ein "Billigmobil"....

Lancelot hat geschrieben:

friedhelm28 hat geschrieben:Das ist ja der "KNACKPUNKT" wie Wolfgang (Lancelott) schon geschrieben hat.

Nur EIN "t" Friedhelm, hat nix mit "lottern" zu tun ... :kuller:

Entschuldige Wolfgang.

Da ist wieder die Tastatur mit der Schnelligkeit meiner Finger klargekommen. :oops: :roll:

Molle1 hat geschrieben:Nun ich nochmal nur um ein paar Dinge klarzustellen. Da man mich ja bewußt als Betrüger und Verbrecher darstellt. Ich habe nicht vor mein Womo absichtlich zu überladen. Es war vorher schon ein 3,5t und wurde aufgelastet auf 3,85t. Ich komm mit 3,5t sehr wohl hin. Nur wenn ich unseren Roller mitnehme und alle Tanks voll mache usw. dann wirds eng. Müsste eigentlich nur schauen das ich meinen Wassertank (ca.120Liter) nur zu viertel voll mache. Und vieleicht Essen usw. erst am Ziel Einkaufen gehe. Wollte eigentlich nur mal wissen was wäre wenn! Also bitte keine solche Anschuldigungen mehr die ich von ein paar Leutchen hier unverschämterweise bekommen habe. Wollte einfach mal eure Erfahrungen hier hören.
Reinhard

:daumen2:

Molle1 hat geschrieben:Nun ich nochmal nur um ein paar Dinge klarzustellen. Da man mich ja bewußt als Betrüger und Verbrecher darstellt. Ich habe nicht vor mein Womo absichtlich zu überladen. Es war vorher schon ein 3,5t und wurde aufgelastet auf 3,85t. Ich komm mit 3,5t sehr wohl hin. Nur wenn ich unseren Roller mitnehme und alle Tanks voll mache usw. dann wirds eng. Müsste eigentlich nur schauen das ich meinen Wassertank (ca.120Liter) nur zu viertel voll mache. Und vieleicht Essen usw. erst am Ziel Einkaufen gehe. Wollte eigentlich nur mal wissen was wäre wenn! Also bitte keine solche Anschuldigungen mehr die ich von ein paar Leutchen hier unverschämterweise bekommen habe. Wollte einfach mal eure Erfahrungen hier hören.
Reinhard

Hallo Reinhard,

falls ich dich in irgendeiner Weise beleidigt oder aufgeregt haben sollte, so entschuldige ich mich...war so nicht gewollt.
Und schon garnicht dich als Verbrecher oder Betrüger hinzustellen.

Mir ging es bei meiner Bemerkung grundsätzlich um das immer wieder aufkommende Thema "Überladung".
Weil ich ganz einfach den Eindruck habe, dass das mittlerweile nicht mal mehr als Kavaliersdelikt oder Ordnungswidrigkeit gesehen wird....

Ich bin schlicht und einfach der Meinung, dass jemand der das bewusst so handhabt, strafrechtlich verfolgt werden sollte.......das ging aber auf keinen Fall gegen dich persönlich.

Stell dir doch mal vor, wenn dir jemand von hinten in dein Womo kracht, der 300 kg überladen war und deshalb z.B. seine Bremsen nicht mehr richtig funktionierten...wie würdest du reagieren, wenn so jemand dann auch noch mit 140 über die Autobahn gebrettert ist ????

also nochmal sorry, falls du das - was ich auf keinen Fall wollte - persönlich genommen hast.

Ich stelle jetzt noch einmal, zugegeben eine provokante Frage. Ist es richtig, das bis 20% des zGG an Überladung geduldet bzw. mit einem Bußgeld belegt wird?

Zitat:
Hallo
Ja ja ich weiß dieses Thema gibts bestimmt schon oft hier. Aber trotzdem die Frage. Wieviel bezahlt man bis wieviel überladung. Habe auf 3,85 aufgelastet und komm aber bei voller beladung auf etwa 3,7t. Ich hörte das das wenn die mich mal anhalten nur ca. 10 Euro kosten würde. Da ich mit 3,85t jedes Jahr zum Tüv muss würde sich das eigentlich gut rechnen. Angehalten wurde ich bisher nie.
Danke für eure Beiträge.
Reinhard
Zitat Ende....

Für alle um nochmals das ausgangsposting hochzuschieben...

Also nach diesem posting geht es um bewustes Überladen und man fragt ob es sich monitär rechnen würde mit einem Fahrzeug zu fahren dessen Gewicht nicht mit dem eingetragenem Gewicht übereinstimmt.


Und 200 kg einsparn, um auf die 3,4 zu kommen "nur" so zu erklären dass man den Wassertank 120 l nur zu 25% vollmacht und sich Essensmässig erst am Ziel (Wobei wir wie viele anderen auch jeden Tag an einem anderen Ziel sind, sonst wäre ja ein Wohnwagen eventuell die bessere Lösung) ist irgendwie schwer zu glauben.
120kg / 4 x 3 = 90 kg

Also Reinhard, nichts für ungut, aber wer solche postings einstellt muss auch mit den gegebenen Antworten leben können.
bleiben 110 kg nun ja das ist viel Essen.

Hallo, hier kurz mal mein Variante zur Reduzierung meiner Ängste wegen Überladung:

Mein Auto Roller hat auch ein Max. Gewicht von 3,5 Tonnen. Letztes Jahr habe ich ihn aufgerödelt, alle Tanks voll, Moped auf dem Heckträger mit 2 Personen gewogen.
Mein Gewicht betrug 3660 KG.
Ich hatte auf der Hinterachse ein Gewicht von 2180 KG, darf aber nur 2000kg. Das heisst ich habe pro Rad hinten 90 kg zu viel. Mein Lastenindex hinten (109Q) bei den 215/70 R 15 Reifen beträgt 1030 KG
Das wiederum machte mir Sorgen, da ich jeden Reifen um 60 KG dauerhaft überlaste.

Ich könnte mein Auto auflasten lassen auf 3,85 T, doch das macht wenig Sinn, denn beim Fiat-Light-Fahrwerk ist trotz Luftfedern eine Erhöhung der Hinterachslast nicht möglich. Ich müsste mein Moped also nach vorne anbringen oder eben nicht mitnehmen!!!
Die Vorderachslast ist in jeder Beladungsvariante, mit-oder ohne Moped ist nicht kritisch.

Da ich mir nun wirklich Sorgen machte über den Zustand meiner Reifen, habe ich Fiat angeschrieben u. eine Freigabe über die Reifen 225/70 R15 mit Lastenindex 112 Q erwirkt. Diese können pro Rad 1120 KG tragen. Ich habe jetzt also pro überladenem Rad auf der Hinterachse immer noch einen Puffer von 30 KG. Somit sind wenigstens nicht die Reifen nach meiner Sicht am Rande Ihres Limits.

Ich weiß, dass mein zul.Gesamtgewicht für die Haupturlaube mit Moped um 160 KG überschritten ist. Ich habe hinten Luftfedern, Reifen die das Gewicht ganz sicher tragen u. fahre nie schneller als 100km/h.
Mein erst 20 000km gefahren Originalreifen habe ich verkauft, mir für fast 800€ den 225/70 R 15 Agilis von Michelin gekauft. Dieser hat noch den kleinen Vorteil, er hat M+S Kennung.

So, dass war meine Variante zur Gewissensberuhigung.

farmerj hat geschrieben:

Molle1 hat geschrieben:Nun ich nochmal nur um ein paar Dinge klarzustellen. Da man mich ja bewußt als Betrüger und Verbrecher darstellt. Ich habe nicht vor mein Womo absichtlich zu überladen. Es war vorher schon ein 3,5t und wurde aufgelastet auf 3,85t. Ich komm mit 3,5t sehr wohl hin. Nur wenn ich unseren Roller mitnehme und alle Tanks voll mache usw. dann wirds eng. Müsste eigentlich nur schauen das ich meinen Wassertank (ca.120Liter) nur zu viertel voll mache. Und vieleicht Essen usw. erst am Ziel Einkaufen gehe. Wollte eigentlich nur mal wissen was wäre wenn! Also bitte keine solche Anschuldigungen mehr die ich von ein paar Leutchen hier unverschämterweise bekommen habe. Wollte einfach mal eure Erfahrungen hier hören.
Reinhard

Weil ich ganz einfach den Eindruck habe, dass das mittlerweile nicht mal mehr als Kavaliersdelikt oder Ordnungswidrigkeit gesehen wird....

Ich bin schlicht und einfach der Meinung, dass jemand der das bewusst so handhabt, strafrechtlich verfolgt werden sollte.......das ging aber auf keinen Fall gegen dich persönlich.

Aber sonst gehts noch, :!:

Waldtroll hat geschrieben:

farmerj hat geschrieben:

Molle1 hat geschrieben:Nun ich nochmal nur um ein paar Dinge klarzustellen. Da man mich ja bewußt als Betrüger und Verbrecher darstellt. Ich habe nicht vor mein Womo absichtlich zu überladen. Es war vorher schon ein 3,5t und wurde aufgelastet auf 3,85t. Ich komm mit 3,5t sehr wohl hin. Nur wenn ich unseren Roller mitnehme und alle Tanks voll mache usw. dann wirds eng. Müsste eigentlich nur schauen das ich meinen Wassertank (ca.120Liter) nur zu viertel voll mache. Und vieleicht Essen usw. erst am Ziel Einkaufen gehe. Wollte eigentlich nur mal wissen was wäre wenn! Also bitte keine solche Anschuldigungen mehr die ich von ein paar Leutchen hier unverschämterweise bekommen habe. Wollte einfach mal eure Erfahrungen hier hören.
Reinhard

Weil ich ganz einfach den Eindruck habe, dass das mittlerweile nicht mal mehr als Kavaliersdelikt oder Ordnungswidrigkeit gesehen wird....

Ich bin schlicht und einfach der Meinung, dass jemand der das bewusst so handhabt, strafrechtlich verfolgt werden sollte.......das ging aber auf keinen Fall gegen dich persönlich.

Aber sonst gehts noch, :!:

Weißt du,...du bist einfach uneinsichtig...lass einfach gut sein..

allerdings sind es genau diese Leute wie du, die am lautesten jammern und nach RA rufen, wenn ihnen genau so ein überladener mal hintenreindonnert weil er nicht mehr bremsen kann.........

Eine Überschreitung des vom Herstellers angegebenen zul. Gewichts des Fahrzeugs...das ist und bleibt einfach - wenn es bewusst gemacht wird - eine ebenfalls bewusste Gefährdung von Leib und Leben anderer Verkehrsteilnehmer..da gibt es garnichts zu deuteln und zu diskutieren....(damit mein ich jetzt keine Überschreitung von 50 kg oder so...)

und sowas sollte hart bestraft werden.

Das ist halt meine Meinung.

Habe fertig :!:

Hallo,

kann sich hier auch mal jemand melden, der eigene, negative Erfahrung
mit dem Überladen gemacht hat?
Wir fahren ja fast alle mit zuviel Gewicht herum, aber
wer ist schon kontrolliert worden, wer hat schon Strafe
bezahlt, wer hat durch überladen einen Unfall gebaut und Probleme mit der Versicherung bekommen, wer musste im Ausland ausladen usw.
Wäre bestimmt sehr spannend.
Wenn jemand mit 3,7t anstatt mit 3,5t unterwegs ist kann man doch nicht
ernsthaft davon ausgehen, daß sich das Fahrverhalten so stark ändert,
das das Fahrzeug nicht mehr zu kontrollieren ist oder eine Gefährdung für andere entsteht. Wäre das so, hätte der Gesetzgeber schon ganz drastisschere Strafen für so ein Verhalten vorgesehen.
Ich glaube, hier wird aus einer Mücke ein Elefant gemacht,
lasse mich aber bei entspr. Erfahrungen (s.o.) eines anderen belehren.


paul

psbu hat geschrieben:Hallo,

kann sich hier auch mal jemand melden, der eigene, negative Erfahrung
mit dem Überladen gemacht hat?
Wir fahren ja fast alle mit zuviel Gewicht herum, aber
wer ist schon kontrolliert worden, wer hat schon Strafe
bezahlt, wer hat durch überladen einen Unfall gebaut und Probleme mit der Versicherung bekommen, wer musste im Ausland ausladen usw.
Wäre bestimmt sehr spannend.
Wenn jemand mit 3,7t anstatt mit 3,5t unterwegs ist kann man doch nicht
ernsthaft davon ausgehen, daß sich das Fahrverhalten so stark ändert,
das das Fahrzeug nicht mehr zu kontrollieren ist oder eine Gefährdung für andere entsteht. Wäre das so, hätte der Gesetzgeber schon ganz drastisschere Strafen für so ein Verhalten vorgesehen.
Ich glaube, hier wird aus einer Mücke ein Elefant gemacht,
lasse mich aber bei entspr. Erfahrungen (s.o.) eines anderen belehren.


paul

HAllo,

1. mein Mobil ist noch weit im Limit, trotz extra aber ist halt nur 6m.

2. Mit dem Womo habe ich noch keine erfahrung mit den Ordnungskräften, mit dem LKW schon oft, und ab 10% wirs sehr schwer ne weiterfahrt zu bekommen.
3. In dem Fall dieses Posting ist mit gar keiner verschlechterung zu rechnen, da das Fahrzeug ja zur Zeit mit 3,85t zugelassen ist.
4. Denoch ist es nmM nicht i.O. das Fahrzeug abzulasten, obwohl man es nicht schaft unter 3,5t zu reisen. Ist aber meine Meinung.

Ich denke, ich sollte mit meiner Überladung auch hart bestraft werden...
:!:
Aber ich habe den Vorteil, ich brauche nicht ausladen, sondern einfach nur mein Moped runtermachen und damit nach Hause fahren....
Hoffentlich werde ich nicht in Barcelona gewogen !! :?: :!:

Silvio

psbu hat geschrieben:Wenn jemand mit 3,7t anstatt mit 3,5t unterwegs ist kann man doch nicht
ernsthaft davon ausgehen, daß sich das Fahrverhalten so stark ändert,
das das Fahrzeug nicht mehr zu kontrollieren ist oder eine Gefährdung für andere entsteht.

da kannst du aber sehr wohl davon ausgehen.........

mach doch mal einen Test allein mit deinem PKW...

Fahr mal nur 50 km/h, brems und miss dann deinen Bremsweg nach

und dann mach dir mal nen 500 kg Anhänger hinten hin und mach das selbe nochmal...du wirst dich wundern !!!!!!

oder noch extremer: Lad dann mal deinen PKW im kofferraum voll...und versuchs...da werden dir aber die Augen übergehen

Apropos:
Das so zu "verallgemeinern" wie du das machst ...."wir fahren doch alle überladen"..das ist genau das was ich meinte..

Ich jedenfalls fahr nicht überladen !!
Weder mit PKW noch mit dem Wohnmobil

Und wenn mir mal einer reinfährt, dann werd ich aber drauf bestehen dass die Kiste nachgewogen wird und dann werd ich jeden Cent den ich bekommen kann rausholen...(was er übrigends selber zahlen wird müssen, denn ich glaube kaum, dass eine Versicherung das dann bezahlen wird)

da hab ich null Toleranzgrenze...

@famer jürgen
Ich fahre fast täglich mit unserem Lieferwagen oder Kombi
mit und ohne Anhänger ausliefern. Spreche also aus Erfahrung.
Wenn ich viel geladen habe muß ich meine Fahrweise darauf
einstellen, ist ganz einfach: langsamer fahren, mehr Abstand etc.,
so ist mir und den anderen in 25 Jahren noch nichts passiert.


Du hast im Zitat ein Wort unterschlagen
Wir fahren ja (fast) alle mit zuviel Gewicht herum

Was machst Du, wenn die "Kiste" die Dir reingefahren ist nicht überladen
war, zahlst Du Deinen Schaden dann selber?

Es ist ja auch i.O., wenn Du nie überladen fährst.
Respekt!
Deswegen sind die anderen aber noch keine Betrüger oder Verbrecher.


Paul

psbu hat geschrieben:


Was machst Du, wenn die "Kiste" die Dir reingefahren ist nicht überladen
war, zahlst Du Deinen Schaden dann selber?

Es ist ja auch i.O., wenn Du nie überladen fährst.
Respekt!
Deswegen sind die anderen aber noch keine Betrüger oder Verbrecher.


Paul

Zu deiner Frage:
Das ist eine Frage der Verhältnismäßigkeit...bei einem Bagatellschaden würd ich evtl. mit mir reden lassen (Keine Polizei, keine Meldung an die Versicherung, Schleudertrauma eben mal schnell vergessen etc.)
Bei einem Überladenen würde ich das volle Programm durchgehen....unter Umständen mit Hilfe eines RA

"Betrüger" oder "Verbrecher" habe ich nie gesagt....So hat sich der Beitragsschreiber "gefühlt".....als ihm die entsprechenden Antworten auf seine Frage nicht gefallen haben.

Mal eine Frage an dich:
Ich weiß nicht ob du Kinder hast, aber stell dir mal folgende Situation vor:
Du bist mit deinem Kind z.B. auf einem Rastplatz, dein Kind rennt rum (was ja für Kinder normal ist) und wird von einem mit mehreren hundert Kilo überladenen Womo angefahren, weil der nicht mehr rechtzeitig bremsen kann oder die Bremsen gar versagen...
da möcht ich dich mal erleben.....

aber wie gesagt:
da hat jeder seine eigene Ansicht und ich hab meine.

Das Wort Betrüger habe ich geschrieben, weil für mich jemand ein Betrüger ist, der wider besseren Wissen um Geld zu sparen die Zulassungspapier seines Fahrzeuges ändert.

Klar, es gibt auf der Welt viel und viel größer Betrüger, denoch ist derjenige in meinen Augen einer.

@farmer jürgen
So eine Situation möchte ich nie erleben, egal
ob mit einem überladenen Fahrzeug oder einem
ordnungsgemäßen Womo, egal ob mein Kind oder
ein fremdes Kind oder irgendeine andere Person.

farmerj hat geschrieben:mach doch mal einen Test allein mit deinem PKW......

Mach den Test lieber mit einem Mofa. Da wird der Unterschied mit 200 kg Zuladung noch deutlicher! :kuller:

Was meinst Du denn, was sich an den physikalischen Eigenschaften eines Wohnmobils ändert, wenn in den Papieren eine andere Gewichtsklasse eingetragen wird?

couchpotato hat geschrieben:

farmerj hat geschrieben:mach doch mal einen Test allein mit deinem PKW......

Mach den Test lieber mit einem Mofa. Da wird der Unterschied mit 200 kg Zuladung noch deutlicher! :kuller:

Was meinst Du denn, was sich an den physikalischen Eigenschaften eines Wohnmobils ändert, wenn in den Papieren eine andere Gewichtsklasse eingetragen wird?

tja, da sieht man es wieder.......

.....wer lesen kann, ist klar im Vorteil :roll:

weiter kein Kommentar...

An alle Hobbypolizisten, Betrüger u. Verbrecher: Vertragt Euch alle wieder und seid nett zueinander...!!!! :wink:

So nun ich nochmal. Nach langem hin und her hab ich mich nun entschlossen mich nach einem kleinen Anhänger für unseren Roller umzusehn. Der kann ja eigentlich nicht so viel kosten. Dafür kann ich Ablasten und spare so jedes zweite jahr die TÜV und AU Gebühren. Denke das sich das Rechnet denn der Anhänger bleibt mir ja auch erhalten nachdem ich unser Womo irgendwann mal verkaufe. Ne Anhängerkupplung ist ja schon vorhanden. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die Anhängerkupplung ab zu Montieren um Gewicht einzusparen. Übrigens hab ich keinen Fernseher oder gar ne Automatische Sat Antenne oder sonstigen schnickschnack im Womo. Muss mal sehn das ich den Anhänger mit ner Plane finde, dann könnte ich sogar da noch Gegenstände vom Womo auf den Hänger packen. Dann klappts auch mit den vollen Tanks. Danke allen die hier Ihre Meinung geäusert haben. Wünsche allen Weiterhin gute und knitterfeie Fahrt.
Reinhard

Molle1 hat geschrieben:So nun ich nochmal. Nach langem hin und her hab ich mich nun entschlossen mich nach einem kleinen Anhänger für unseren Roller umzusehn. Der kann ja eigentlich nicht so viel kosten. Dafür kann ich Ablasten und spare so jedes zweite jahr die TÜV und AU Gebühren. Denke das sich das Rechnet denn der Anhänger bleibt mir ja auch erhalten nachdem ich unser Womo irgendwann mal verkaufe. Ne Anhängerkupplung ist ja schon vorhanden. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die Anhängerkupplung ab zu Montieren um Gewicht einzusparen. Übrigens hab ich keinen Fernseher oder gar ne Automatische Sat Antenne oder sonstigen schnickschnack im Womo. Muss mal sehn das ich den Anhänger mit ner Plane finde, dann könnte ich sogar da noch Gegenstände vom Womo auf den Hänger packen. Dann klappts auch mit den vollen Tanks. Danke allen die hier Ihre Meinung geäusert haben. Wünsche allen Weiterhin gute und knitterfeie Fahrt.
Reinhard

Das ist natürlich auch eine Lösung........sogar die bessere.. :D

wünsch dir auch allzeit knitterfreie Fahrt und viel Spass

Ist ganz klar die bessere Lösung mit Anhänger... Ich habe mir damals bei der Montage des Heckträgers überhaupt keine Gedanken gemacht über Gewicht usw. .. War Womoneuling u. hätte mir eigentlich vom Händler auch mehr Aufklärung gewünscht.
Ich werde mir auch nie wieder einen 3,5 Tonner kaufen !!!!

Die Nachteile eines schweren Fahrzeuges nehme ich gern in Kauf..
Man lernt nie aus. :wink:

Also ehrlich gesagt versteh ich das sowieso alles nicht........

ich komm mit meinen 3,1 t wunderbar klar..........reicht völlig aus und ich hab alles dabei was ich brauch.

Noch anzumerken:
Mehr dürft ich wohl mit meinen 75 PS nicht haben :kuller:

@molle1: Mit dem Gedanken Anhänger für Roller tragen wir uns auch schon einige Zeit, allerdings schreckt mich das Rangieren etc bei so´nem Ding noch immer etwas ab. Hab jetzt mal diese "kleinere Lösung" gefunden. Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht ?

siehe: --> Link

LG Martin

Hallo

den Alu-star-Rolli habe ich auf der Messe in Essen gesehen und fand die Lösung für meine Eltern durchaus interessant. Also habe ich den Verkäufer angesprochen. Leider rangiert der kleine wie ei normaler Anhänger, d.h. er verkantet beim Rückwärtssetzen. Und weil er so klei ist fürchte ich, dass Dir das Ding ruck-zuck in der Stoßstange hängt. Je kleiner der Hänger, desto schlechter ist ja Rückwärts der Geradeauslauf.


Thomas

momo8910 hat geschrieben:Hab jetzt mal diese "kleinere Lösung" gefunden. Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht ?

siehe: --> Link

Hallo Martin,

lies doch mal DA: --> Link

Dort den vorletzten Beitrag von Andie66 ...

Ok, vielen Dank. Hört sich ja ganz gut an, allerdings ein stolzer Preis wie ich finde. Nun ja, wir überlegen mal weiter, oder fahren da mal hin (ist nicht so weit).

LG Martin

Hallo zusammen,

habe aufmerksam die verschiedenen Meinungen, insbesonders die Hinweise beim Bremsen mit Überladung, gelesen.
Jetzt kam der Hinweis, evtl. ein Anhänger für den Roller mitzuführen, um eine Überladung des Womos zu verhindern.
Da es sich jedoch um einen ungebremsten Hänger handelt, ist es bremsentechnisch völlig egal, ob überladen mit Roller im Womo,
oder legales Gewicht beim Womo, aber mit Hänger.

Gerd Peter

Ich war ca. 10 Tage mit einem 4,4 t Mobil und 600 kg Hänger (wg. Überladung) unterwegs. Der Hänger war so geladen (4 Fahrräder, Campingtisch, -stühle und Getränkekisten) dass die Stützlast unter 10 kg war. Ich bin meist so gefahren, dass ich nicht zurückstoßen musste. Wenn dies nicht vermeiden bar war, wurde der Hänger abgehängt und geschoben. Teilweise wird auf Stellplätzen für den Hänger eine Zusatzgebühr erhoben.

bzgl. des bremsweges ist es vollkommen egal, ob die kiste "überladen", d.h. tatsächliches gewicht > zgg oder nicht überladen, weil aufgelastet (somit tatsächliches gewicht< zgg) ist, der bremsweg wird trotzdem genau gleich viel länger - und wenn man einen ungebremsten hänger dran hängt - ebenfalls!

also argumentiert nicht mit dem bremsweg rum, sonder lasst einfach einen teil von dem unnötigen geraffel zuhause!

grusz hartmut

katze-bruno hat geschrieben:- und wenn man einen ungebremsten hänger dran hängt - ebenfalls!

also argumentiert nicht mit dem bremsweg rum, sonder lasst einfach einen teil von dem unnötigen geraffel zuhause!

grusz hartmut

Hast recht, schmeißt die Motore raus, dann tut ihr auch was für die Umwelt.
Wer braucht schon einen umweltverschmutzenden Antrieb, schieben oder strampeln ist angesgat :D

heute im Goldschmitt Katalog gefunden:

Bußgelder bei Überschreitung der zulässigen Achslast/Überladung:
mehr als 5 - 10% = 10 €
mehr als 10 - 15% = 30 €
mehr als 15 - 20% = 35 €
mehr als 20% = 50 €/3 Punkte
mehr als 25% = 75 €/3 Punkte
mehr als 30% = 125 €/3 Punkte :eek:

vmax hat geschrieben:heute im Goldschmitt Katalog gefunden:

Bußgelder bei Überschreitung der zulässigen Achslast/Überladung:
mehr als 5 - 10% = 10 €
mehr als 10 - 15% = 30 €
mehr als 15 - 20% = 35 €
mehr als 20% = 50 €/3 Punkte
mehr als 25% = 75 €/3 Punkte
mehr als 30% = 125 €/3 Punkte :eek:

Die wollen ja auch ihre Auflastung verkaufen, da gibt es noch bessere Strafen, zum Bsp wenn man unter Alkohohl fährt oder gar zu schnell unterwegs ist, da wirde es richtig teuer. Wer fährt schon mit 20 % Überladung, da sind bei 3500 kg ja 700 kg, ist ja ein Witz.
Freiwillige die über 20 % überladen bitte melden, zeige auch keinen an, habe Bekannte bei den Blauen :auslach: :kindergarten:

hallo werner (waldtroll),
an der auflastung verdienen? glaub ich eher net!
lade DU mal ab, wenn Du mit 250 kg Übergewicht in ne Kontrolle kommst!
Und insbesondere, wenn Du dadurch einen anderen Verkehrsteilnehmer
verletzt. Auch bzgl. Deines Gewissens.
Finde ich net richtig