Umrüstung auf Gastankflaschen – unsere Lösung 1, 2, 3, 4, 5 ... 11

HIER --> Link
hatten wir im letzten Jahr seitenlang über die Umrüstmöglichkeit und „Vor- und Nachteile“ auf Gas-Tank-Flaschen diskutiert. Herzlichen Dank an dieser Stelle für die konstruktiven Beiträge, die jetzt zu unserer Lösung geführt haben.

Eigentlich war es mein Bestreben auf einen fest montierten Gastank umzurüsten, weil bei annähernd gleichen Kosten einfach mehr Gasvolumen mitgeführt werden kann und damit längere Tankintervalle möglich werden. Vier Argumente haben uns von dieser Meinung abgebracht:

1. Die Kosten für einen Gastank sind doch deutlich höher (ca. € 1.000 plus Montage)

2. Gastankflaschen sind viel leichter zu demontieren und bei einem Fahrzeugwechsel in das neue Auto mitzunehmen.

3. Mit einer 2-Flaschen-Anlage (44 Liter nutzbares Volumen) sind wir auch im Winter ca. 7 Tage mit Gas bevorratet, für längere Zeit haben wir sowieso nicht genügend Wasser/Abwasser/Toi – Kapazitäten und müssen daher das Fahrzeug in jedem Fall bewegen – warum nicht auch zum Gas tanken. (Außerdem könnten wir immer noch mit zusätzlichen lokal beschafften Leih-Füllflaschen einen noch längeren Aufenthalt ermöglichen).

4. Die bestehenden und vorhandenen Druckregler, Duomatik, Eis-Ex etc. können ohne Einschränkung/Umbau weiter verwendet werden.


Die weitere Entscheidung – Alu oder Stahltankflaschen – haben wir zugunsten der Tankflasche von Alu-Gas getroffen. Entscheidend war dafür

1. Der Preis (Alu € 179,-- zu Stahl (Wynen grün) € 310,--) pro Stück

2. Die bessere „Verdampfungsleistung“ des Werkstoffes Aluminium im Vergleich zu Stahl: wir haben bei unseren bisherigen Stahlfüllflaschen beobachtet, dass sich der Flaschenkasten nach 1-2 Tagen heizen nahezu auf Zimmertemperatur (auch bei deutlich frostigen Außentemperaturen) erwärmt, scheinbar ist bei unserem Auto der Konvektor in der Küchenzeile so stark dimensioniert, dass es auch noch für den Gaskasten „reicht“. Dadurch verspreche ich mir eine Minimierung des Risikos, mit evtl. getanktem „Sommer-LPG“ nicht die volle Flaschenkapazität zur Verfügung zu haben.

Also haben wir uns mit Alu-Gas in Verbindung gesetzt und ein Angebot für die 2-Flaschenanlage komplett mit Außenfüllanschluß und Adaptern angefordert. Weil ich aber mit Gas nicht ganz so mutig bin, wollte ich den Einbau des Füllanschlusses nicht selbst machen, sondern durch meinen lokalen „Freundlichen“ (der, so ein Zufall, auch Alu-Gas Vertriebspartner ist). Es hat einige Überredungskunst gekostet – die Alu-Tankflasche war dort völlig unbekannt. Erst nach Vorlage des Angebots und einem klärenden Telefonat war man bereit, die Umrüstung durchzuführen. Selbstredend haben wir dann die Beschaffung auch über diesen Händler getätigt (zum gleichen Preis, sicherlich hat er noch bessere Händlerkonditionen dort als wir als „Privater“).

Nun war die Frage des Außenfüllanschlusses zu klären: wohin damit ?

Zunächst erschien mir der Einbau in die Schürze direkt unter dem Flaschenkasten ideal, aber das würde ziemlich tief




Eine andere Lösung wäre direkt neben dem Flaschenkasten, aber rechts ist die Eingangstüre und links noch die Küchenzeile. Außerdem wollte ich nur sehr ungern „durch die Wand“.

Noch eine Variante wäre „durch die Klappe“ des Flaschenkastens. Allerdings würde dies auch bei geschickter Anordnung nur mehr eine max. 90°-Öffnung der Klappe bewirken und der Füllschlauch würde jedes Mal beim öffnen bewegt werden – DAS wollte ich auch nicht.

Letztlich haben wir uns für die Lösung „im Flaschenkasten“ entschieden. Mit Hilfe eines gewinkelten Alublechs als Halter ist jetzt der Füllanschluß links oben realisiert.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Damit liegt er im Flaschenkasten, sauber, trocken, nicht sichtbar – die ganze Anlage kann wieder rückstandsfrei demontiert werden - hat allerdings den Nachteil, dass wir beim gastanken die Klappe des Flaschenkastens öffnen müssen, damit könnte ein „nicht wohlmeinender Beobachter des Tankvorgangs in BRD“ unter Umständen Diskussionsbedarf haben. Ich habe mir jedoch von anderen Betreibern solcher Alutankflaschen versichern lassen, dass dies in der Praxis „kein Schwein“ interessiert – wichtig sei vielmehr, dass die Flasche mit einem 80%-Füllstop ausgerüstet ist. Entsprechende Aufkleber in mehreren Sprachen werde ich noch auf der Innenseite der Klappe anbringen (nur mal zur Vorsicht, um allen Eventualitäten im Ausland beim Betankungsvorgang aus dem Weg zu gehen).





Kosten: wir haben bezahlt (Januar 2010) insgesamt mit Fracht, Verpackung und MWSt. für 2 Tankflaschen, mit Verbindungsschlauch, Füllanschluß und Adapterset € 467,--. Die Montage mit dem Aluwinkel für den Füllstutzen und einer Dichtigkeitsprüfung hat nochmals ca. € 70,-- gekostet (waren noch andere Kleinigkeiten dabei, daher ist der Betrag nur geschätzt).

Erstbefüllung: 43,8 Liter LPG


Allen Interessierten zu dieser Thematik sei empfohlen, sich auf der HP von Forumskollegen „bennyken3“ grundsätzliche Informationen zu beschaffen – er hat dankenswerterweise viel Mühe und Aufwand betrieben, um die rechtliche Lage und den erfolgten Einbau zu dokumentieren ... --> Link ... Ich habe dadurch sehr profitiert – herzlichen Dank.

Sehr schön gemacht - gratuliere zu deiner Entscheidung. Du wirst sehen, mit den Tankflaschen hast du viel weniger Beschaffungsschwierigkeiten.

Ich habe bei meiner Tankflasche gleich einen Füllstandsanzeiger einbauen lassen, der mir im Fahrzeuginneren sehr korrekt den Füllstand anzeigt. Hast du so etwas auch - das ist sehr praktisch.


Habe die Ehre

Gogolo

Gogolo hat geschrieben:Ich habe bei meiner Tankflasche gleich einen Füllstandsanzeiger einbauen lassen, der mir im Fahrzeuginneren sehr korrekt den Füllstand anzeigt. Hast du so etwas auch -

Nein, hab ich (noch) nicht (ehrlich gesagt: vergessen :oops: ).

Allerdings habe ich ja 2 Tankflaschen mit der Duomatik: wenn die Hauptflasche leer ist und die Anlage auf Reserve schaltet, hab ich noch 3 Tage Gas zum heizen ... also wart ich halt ab bis "Reserve" und fahr dann zum tanken .. :)

Hi Lancelot

Lancelot hat geschrieben:Entscheidend war dafür
1. Der Preis (Alu € 179,-- zu Stahl (Wynen grün) € 310,--) pro Stück...
... Selbstredend haben wir dann die Beschaffung auch über diesen Händler getätigt (zum gleichen Preis, sicherlich hat er noch bessere Händlerkonditionen dort als wir als „Privater“).

Habe ich das richtig gelesen, dass die ALU-Flasche, inklusiv dem speziellen Knowhow für "LPG-Betankung", lediglich 179 € (pro Stück) gekostet hat...? Wenn ich schon mal Frage: Was hat denn der Einbau/Umbau insgesamt gekostet?

Der Franzose hat geschrieben:Was hat denn der Einbau/Umbau insgesamt gekostet?

Hallo Franzose,

siehe oben im Text :)

Kosten: wir haben bezahlt (Januar 2010) insgesamt mit Fracht, Verpackung und MWSt. für 2 Tankflaschen, mit Verbindungsschlauch, Füllanschluß und Adapterset € 467,--. Die Montage mit dem Aluwinkel für den Füllstutzen und einer Dichtigkeitsprüfung hat nochmals ca. € 70,-- gekostet (waren noch andere Kleinigkeiten dabei, daher ist der Betrag nur geschätzt).

Also alles inkl Trinkgeld ca. 550,-- Euronen :)

Hallo Lancelot,

prima deine Einbaudokumentation incl. Beschreibung - sehr informativ auch deine Beweggründe zu dieser Entscheidungsfindung. :-)

Auch ich habe mich zum Gastanken entschieden und vor einigen Tagen bestellt. Jedoch nur eine Tankflasche von Gaswinkel in Holland incl. Außenbefüllung (ist bei mir durch die Außenwand besser realisierbar als bei dir). Der Flaschenkasten für beide (in Querrichtung gesehen) hintereinander stehende 11 kg Flaschen befindet sich direkt neben der Garagenklappe. Diese Klappe im Innern der Garage kann so meist zugestellt bleiben, weil dann wahrscheinlich nur selten mit der grauen Flasche hantiert werden muss. Wintercamping kommt, wenn überhaupt, nur selten vor.
Unsere bevorstehende 1jährige Reise veranlasste mich zur 1-Flaschen-Tank-Version, um als Option immer noch eine Flasche mobil zum Auffüllen (mit Fülladaptern) geben zu können, falls nur schlecht oder kein LPG zu bekommen ist.

puget hat geschrieben:... veranlasste mich zur 1-Flaschen-Tank-Version, um als Option immer noch eine Flasche mobil zum Auffüllen (mit Fülladaptern) geben zu können, falls nur schlecht oder kein LPG zu bekommen ist.

Dort wo eine Füllflasche zu befüllen ist, kann man auch eine Tankflasche füllen (lassen), LPG ist keine "Pflicht" ... :)

Und mit 2 Tankflaschen "reichst" Du halt länger ...

Außerdem kannst Du die (Alu-) Flasche jederzeit herausnehmen und durch eine Füllflasche ersetzen.

Hi,

Lancelot hat geschrieben:

Der Franzose hat geschrieben:Was hat denn der Einbau/Umbau insgesamt gekostet?

Also alles inkl Trinkgeld ca. 550,-- Euronen :)

Wahnsinn, alles funktioniert und ist legal - Letzteres setze ich voraus...!!! Danke.

Der Franzose hat geschrieben:Wahnsinn, alles funktioniert und ist legal - Letzteres setze ich voraus...!!! Danke.

JEIN ... :)

Die Alu-Gastankflasche hat in BRD keine Zulassung als Tankflasche. Im Klartext: solange Du in D bist, mußt Du diese Flasche wie eine ganz normale Füllflasche abgeben und "von geeignetem Personal" füllen lassen.

Es fehlt hierzulande lediglich die amtliche Zulassung. Im Ausland darfst Du ganz legal tanken ...

Klasse, Wolfgang!

(Zuerst mal herzlichen Glückwunsch oder habe ich das falsch gesehen, Ihr habt eine neues WOMO :D !)

Ich denke auch seit einiger Zeit über den Einbau betankbarer Flaschen nach, weil ich die Tanklösung einfach zu teuer finde und bei einem unter dem Fahrzeug hängenden Tank ein ungutes Gefühl hätte. Und bei unserer Wintertour öfter teuer Gas auch in Baumärkten nachgekauft habe.

Deine Lösung finde ich super: Mukas sagt: Dat iss et!


Frank

Toller Beitrag, Lancelot! Logisch und nachvollziehbar argumentiert.

Wie lange hat der Umbau gedauert? Könntest Du die Adresse/Tel.Nr. Deines Händlers nennen?

Warum ich das alles frage: auch ich trage mich mit dem Gedanken an einen Umbau auf Tankflaschen. Habe aber ebenso keine Ahnung von Gasinstallationen und gehörigen Respekt vor Gas. Nun meine Idee: Eine Tour in Eure Gegend, nebenbei Umbau durchführen lassen, und das Gute mit dem Nützlichen verbinden.

Wäre schön, wenn Du Auskunft geben könntest, natürlich nur, wenn dadurch die Statuten dieses Forums nicht verletzt werden.

Hallo Lancelot,

Glückwunsch, sehr konstruktiver Beitrag!

Ich werde allerdings die Lösung wie sie gogolo vorgestellt hat, einbauen lassen. 1x Wynen-Flasche und 1x konventionelle Gasflasche. Damit bin ich dann überall auf der sicheren Seite....

Hallo zusammen,
habe mir auch eine Alutankflasche bei der Firma Gaswinkel besorgt, die mit Füllset, Hochdruckgasfilter incl. Füllung ca. 250 Euro kostete.
Bin mit dieser Lösung sehr zufrieden.

Ausderasche hat geschrieben:(Zuerst mal herzlichen Glückwunsch oder habe ich das falsch gesehen, Ihr habt eine neues WOMO :D !)

:ja: .. wobei "neu" nicht ganz richtig ist ... "anderes" (gebrauchtes) wäre richtiger, sind aber trotzdem sehr zufrieden :wink:

Ausderasche hat geschrieben:Ich denke auch seit einiger Zeit über den Einbau betankbarer Flaschen nach, ... Und bei unserer Wintertour öfter teuer Gas auch in Baumärkten nachgekauft habe.

Am Gaspreis ändert sich durch die Tankflaschen leider nix (ist genauso teuer wie Füllflasche :( ), aber es ist halt deutlich bequemer und sicherer (im Sinn von Versorgungssicherheit): eine Gastankstelle wird man auch mit einem 24 Stunden Service 7 Tage die Woche, auch im Ausland finden ... eine Tausch-/Füllstation eher nicht.

Ausderasche hat geschrieben:Mukas sagt: Dat iss et!

Finden wir auch ... und habens deshalb so ausführlich dargestellt :wink:

Einen herzlichen an Mukas :D

bw hat geschrieben:Wie lange hat der Umbau gedauert? Könntest Du die Adresse/Tel.Nr. Deines Händlers nennen?

Hallo Bernd,

der Umbau ansich dauert nur 1 Stündchen, das ist ja der Clou an dieser Lösung: da ist nicht viel umzubauen :)

Die Alu-Tankflaschen stellst Du genau wie die alten Füllflaschen in den Gaskasten, Druckminderer, Anschlüsse, Duomatik, Eis-Ex ... alles bleibt gleich. Lediglich der Verbindungsschlauch zwischen den beiden Flaschen und der Füllschlauch mit Außenfüllanschluß muß da angeschraubt und befestigt werden. Könnte man auch selbst machen, ist sicher kein Hexenwerk, wobei es mir aber um einen fachmännischen Einbau mit Druckprüfung ging ... bin da etwas vorsichtig bei Gas :)

Ausführen kann das sicher jeder örtliche Camping-Fiffi, der auch Gasprüfungen anbietet .. die "Schwierigkeit" liegt eher darin, ihn von der Alu-Tankflasche zu informieren (mein Händler ist Alu-Gas Vertriebspartner und war "blank", hatte noch nie was davon gehört und anfangs abgestritten, daß es sowas gibt :gruebel: ... er wollte mir eine sündteure Tankflaschenlösung aus seinem Zubehörkatalog anbieten (( rote Stahlflasche - ohne Tankzulassung - für € 449 pro Stück :eek: )) ...

Falls Du wirklich den Aufwand betreiben willst und bei meinem Händler in Ingolstadt kaufst ... schick mir eine PM, sag Dir gern die Adresse :)

goldmund46 hat geschrieben:1x Wynen-Flasche und 1x konventionelle Gasflasche. Damit bin ich dann überall auf der sicheren Seite....

Sicherlich auch eine gute Lösung ... aber nicht SO gut :D

Wir haben in verschiedenen Beiträgen ja schon mehrfach über die 1 oder 2 Tankflaschen Philosophie diskutiert ... ich meine halt:

- mit "nur" 1 Tankflasche bist Du wieder am "schleppen", austauschen, irgendwo besorgen, hast das Anschlußmaßproblem im Ausland etc. Im Prinzip hast Du damit nur 50% Deiner (möglichen) Probleme erschlagen.

- mit 2 Tankflaschen hast Du die doppelte Kapazität (mußt nur halb so oft tanken), nie mehr schleppen, besorgen, Anschlüsse prüfen etc. Und wenn´s tatsächlich mal gaaanz anders kommen sollte, kannst Du (zumindest bei der Alu-Gas-Lösung) die Tankflasche(n) ganz einfach rausnehmen und durch ganz normale Füllflaschen ersetzen :)

Letztere Variante halte ich (für unseren Einsatz) für sinnvoller und habens daher auch so realisiert :)

finde ich Klasse :daumen2:

schoene Loesung, genau so habe ich es mir fuer mein kommendes Mobil auch vorgestellt.
Wenn ich es richtig verstehe (hab noch keins, bin noch am Lernen) braucht man die Flaschen ja nicht einzeln zu betanken. Dafuer bekommt man aber auch nicht mit, wenn eine Flasche leer ist, da ja beide Flaschen gleichzeitg geleert werden, richtig? Ohne Fuellstandsanzeige ist es also nicht so leicht herauszufinden, wieviel Gas noch vorhanden ist?

Was brauche ich neben Verbindungsschlauch, 80%-Stop, Fuellschlauch, Adapterset und ggf. Fuelstandsanzeige noch, wenn mein WoMo noch 'blank' ist?

, Wolfgang

kassiopeia hat geschrieben:Dafuer bekommt man aber auch nicht mit, wenn eine Flasche leer ist, da ja beide Flaschen gleichzeitg geleert werden, richtig?

Nein, falsch :)

Der Verbindungsschlauch zwischen den beiden Flaschen dient nur zum betanken - beide Flaschen werden gleichzeitig und unabhängig vom tatsächlichen Restfüllstand betankt.

Genau wie bei Füllflaschen zapfst Du zunächst nur aus der Hauptflasche, wenn die "leer" ist schaltet die Duomatik (falls verbaut, falls eingeschaltet :D ) dann auf die Reserveflasche um, die natürlich "offen" sein muß ... dann hast Du (im Winter) mindest 3 Tage Zeit, um tanken zu fahren :)

kassiopeia hat geschrieben:Was brauche ich neben Verbindungsschlauch, 80%-Stop, Fuellschlauch, Adapterset und ggf. Fuelstandsanzeige noch, wenn mein WoMo noch 'blank' ist?

Wie "blank" ?? Keine Duomatik, kein Eis-Ex, kein nix :?:

Wenn Du auch im Winter fährst (und damit heizen mußt) wäre sicherlich sinnvoll:

- 2 x 30 mbar Druckregler, Schlauchsatz, Duomatik und Eis-Ex (das brauchst Du unabhängig von dem Gasflaschentyp)

- 2 x Tankflasche (die haben den 80% Füllstop schon drin), 1 Verbindungsschlauch, 1 Füllschlauch mit Außenfüllanschluß, 1 Adaptertankset Europa

hallo wolfgang,

danke für deinen ausführlichen bericht, genauso werde ich das nun auch machen, bzw. machen lassen, aber ich werde meine secumotion gegen die neue duocontrol cs austauschen lassen.

ich habe nun noch 2 fragen:

a. müssen während der betankung beide flaschen verschlossen sein ? (also das ventil richtung verbraucher),
b. könnte ich problemlos die reserveflasche entnehmen und durch eine herkömmliche tauschflasche ersetzen ? haben die betankungsanschlüsse rückschlagventile, bzw. lassen sich die zudrehen ?

Hier gibts noch ne Info als PDF

--> Link

oldie2002 hat geschrieben:.. aber ich werde meine secumotion gegen die neue duocontrol cs austauschen lassen.

Grüß Dich Dieter,

DAS habe ich auch vor .. die neue Duocontrol CS: aber die ist derzeit noch nicht lieferbar, also hab ich das erst mal "vertagt".

oldie2002 hat geschrieben:a. müssen während der betankung beide flaschen verschlossen sein ? (also das ventil richtung verbraucher),

Da streiten sich - offensichtlich - die Geister: mein Werkstattmeister meinte: beim betanken die Flaschenventile "zu" ... der freundliche junge Mann an der Gastanke gestern meinte "egal" ... ich hab´s mal zugedreht :)

Übrigens: hab das gestern mal provoziert 8) ... Ich hatte bis gestern noch nie gasgetankt, die Hinweise auf dem Tankautomaten sind aber so eindeutig, daß man eigentlich nix falsch machen kann. Trotzdem habe ich mir das vom Bedienpersonal dort mal zeigen lassen - auch mit der Absicht, mal zu erfahren, was DIE zu den Tankflaschen (die ja in D keine Zulassung haben) sagen: KEINE SAU hat das interessiert - bin freundlich und nett in die Geheimnisse des gastankens eingewiesen worden, hab noch ein paar Tipps bekommen - keinerlei Problem.

Zukünftig werde ich aber da einfach hinfahren und tanken und fertig 8)

oldie2002 hat geschrieben:b. könnte ich problemlos die reserveflasche entnehmen und durch eine herkömmliche tauschflasche ersetzen ? haben die betankungsanschlüsse rückschlagventile, bzw. lassen sich die zudrehen ?

Gute Frage Dieter, ich denke "ja", weiß es aber nicht genau, werde da nochmal nachfragen. BEIDE Flaschen zusammen lassen sich innerhalb 30 Sekunden herausnehmen und durch Füllflaschen ersetzen - wenns denn sein muß ...

mit wieviel Druck füllen die Tankstellen denn? Je nach Witterung ist in ner normalen Stahlflasche ja nen Druck von 5-6 bar. Müsste man mal auf dem Druckminderer nachschauen, wieviel überdruck der verträgt. Dann kann man den beim Betanken ja offen lassen.

Eura665HS hat geschrieben:Hier gibts noch ne Info als PDF

--> Link

Genau: das ist die äußerst hilfreiche Seite von "bennyken3" :)

Und da, Dieter, steht´s auch:

Der Füllstutzen und der Füllanschluss der Gasflasche sind mit einem Rückschlagventil ausgestattet. Dies ermöglicht es, den Schlauch auch bei gefüllter Gasflasche zu entfernen und die Gasflasche auch so zu betreiben

Habe ich gerade in E-Bay entdeckt müsste doch das selbe sein.


Link zum eBay Artikel

lg frank

Eura665HS hat geschrieben:mit wieviel Druck füllen die Tankstellen denn?

Gestern waren das ca. 6 bar, abgelesen auf dem Manometer der Gastanke :)

Hatte mich interessiert, weil man ja - Danke an "Scout" und "Reiko" - anhand des Betriebsdrucks der Tanke auf den (ungefähren) Propan/Butan Anteil schließen kann :)

Wo hast du denn die Hardware entdeckt stell doch mal einen link rein


lg

fr-brandt hat geschrieben:Habe ich gerade in E-Bay entdeckt müsste doch das selbe sein.

Richtig Frank, sieht genauso aus (ich habe die "Kragen" im Flaschenkasten abgeschraubt) und ist - bis auf 10 € - der gleiche Preis fürs gleiche set.

Hallo Wolfgang,

und du kannst damit einfach an eine Tankstelle fahren die auch LPG Gas hat

LG Frank

fr-brandt hat geschrieben:Wo hast du denn die Hardware entdeckt stell doch mal einen link rein

Lies doch mal DA:

Eura665HS hat geschrieben:Hier gibts noch ne Info als PDF

--> Link

fr-brandt hat geschrieben:und du kannst damit einfach an eine Tankstelle fahren die auch LPG Gas hat

Klar :) , das ist ja der Clou :!:

Allerdings "darf" man das nur im Ausland, nicht in D

Danke nochmal für den Link ist ja Toll habe einen Bekannten der hat nee Tanke mit LPG dann wir das ja wohl kein Problem sein.


Werde ich mir auch Einbauen ist super.

Werde aber auch nochmal bei jemand nachfragen das es auch keine Probleme bei Gas TÜV gibt

fr-brandt hat geschrieben:Werde aber auch nochmal bei jemand nachfragen das es auch keine Probleme bei Gas TÜV gibt

Gibt´s nicht :) , damit wollte "mein Händler" auch erst argumentieren, nach einem Telefonat mit Alu-Gas war das erledigt :wink:

Lancelot hat geschrieben:

fr-brandt hat geschrieben:Habe ich gerade in E-Bay entdeckt müsste doch das selbe sein.

Richtig Frank, sieht genauso aus (ich habe die "Kragen" im Flaschenkasten abgeschraubt) und ist - bis auf 10 € - der gleiche Preis fürs gleiche set.

wolfgang hat billiger gekauft und das porto gespart; geiz ist geil :wink:

Hallo Wolfgang,

Glückwunsch zu deinen Alus und immer viel Erfolg.
Was mir aber erst auf Seite 2 hier im Threat aufgefallen ist, du hast die Flaschen ja mit den "orginalschnellbändern" befestigt, noch dazu nur mit einem?

Irgendwo habe ich doch mal gelesen , dass Tankflaschen mit richtigen Schraubschellen zu befestigen sind? oder hat sich da was geändert????

Auch irgendwo habe ich gelesen dass 2 Bänder pro Flasche vorgeschrieben sind????

Ich möchte dein System nicht schlechtreden, aber im Eifer übersiht man soche kleinigkeiten schnell mal, und ich denke mir dir ist es lieber hier im Forum macht dich jemand aufmerksam als ein Herr oder eine Dame in Uniform!

oldie2002 hat geschrieben:ich habe nun noch 2 fragen:

a. müssen während der betankung beide flaschen verschlossen sein ? (also das ventil richtung verbraucher),

Ich habe es jetzt mit meiner Tankflasche schon wiederholt gemacht und sie bei befüllen offen gelassen - es hat alles problemlos funktioniert. Auch die Heizung ist während des Befüllvorgangs weitergelaufen. Keine Explosion, keine Störung - einfach NIX.


Habe die Ehre

Gogolo

oldie2002 hat geschrieben:wolfgang hat billiger gekauft und das porto gespart; geiz ist geil :wink:

:yau:

@Dieter Falsch wenn du genau hinschaust sind da bei E-bay noch 2 Mengenmesser für den Flascheninhalt dabei. :D

pilote600 hat geschrieben:Irgendwo habe ich doch mal gelesen , dass Tankflaschen mit richtigen Schraubschellen zu befestigen sind? oder hat sich da was geändert????

Für die in D zugelassenen Tankflaschen ist das richtig. Die Alu-Gas Tankflasche hat aber keine Zulassung in D als Tankflasche, sondern nur als Füllflasche ... und unterliegt daher diesem Zwang nicht 8)

fr-brandt hat geschrieben:@Dieter Falsch wenn du genau hinschaust sind da bei E-bay noch 2 Mengenmesser für den Flascheninhalt dabei. :D

die aufklebbaren füllstandsanzeigen sind schrott, liegen bei mir, versucht und nun ungenutzt, im keller :D

:(

Hi,
schade nur bei der gegebenen Möglichkeit, aus aber bloss meiner Sicht, dass dem i dieser schönen Anlage das Tüpfelchen fehlt in Form eines Gasfilters, der die im LPG enthaltenen Verunreinigungen, auch Parafin, zuverlässig von den Verbrauchsstellen wie Küli, Truma usw, weg hält, wo sie an den Brennern schon mal Schuld sein sollen an schlechtem Flammbild, Zünstproblemen usw.
Wegen diesem Parifin im LPW haben auch alle Autogasanlagen so einen Gas-Filfer. Dessen Anschaffung steht bei mir in der Prioritätenliste auch ganz oben. Nur wie wo was muss noch geklärt werden.

Lancelot hat geschrieben:

pilote600 hat geschrieben:Irgendwo habe ich doch mal gelesen , dass Tankflaschen mit richtigen Schraubschellen zu befestigen sind? oder hat sich da was geändert????

Für die in D zugelassenen Tankflaschen ist das richtig. Die Alu-Gas Tankflasche hat aber keine Zulassung in D als Tankflasche, sondern nur als Füllflasche ... und unterliegt daher diesem Zwang nicht 8)

Ok, ist natürlich auch ne Auslegungsmöglichkeit, wie gesagt möchte nichts schlechtreden, weil es nichts gibt was schlecht zu reden ist, im Gegenteil, ebenso stelle ich mir eine einflaschenlösung vor.
Noch ne Frage hast du secumotion drin bzw Filter um diese zu schützen?

Nochmal kurz zur Entscheidung ob zwei Tankflaschen oder ein Tank- und eine Tauschflasche. Kintzi hat in einem anderen Thread auch meine Überlegungen mit zwei Sätzen kurz zusammengefasst:

kintzi hat geschrieben:Hallo, aus oben gesagten Gründen habe ich im 2 Fl.-Fach eine grüne Wynen u. eine 11kg Aluflasche. Letztere dient, da Propan, der Versorgung, wenn`s dem Rest-Butan in der Grünen zu kalt ist.

Meine Meinung:

Natürlich gibt es hier kein schwarz oder weiß hinsichtlich der Frage was besser ist, sondern jeder sollte nach seinen Gewohnheiten und Anforderungen zwischen den beiden Lösungen selbst entscheiden. Gerade Winterfahrer oder - wie bei mir - Weitreisende (in exotische Länder) werden wahrscheinlich die Tank/Tausch- Lösung bevorzugen. Wenn nur selten im Winter gefahren wird, dann ist sicher die Tank/Tank-Lösung die bessere.


Habe die Ehre

Gogolo