.....moin Ella,
der Schalter würde für mich gar keinen Sinn machen, wenn er nur über die Fahrzeugbatterie geschaltet wäre.
Es sind nur 2x 12V Steckdosen.
Ist für mich auch noch ne Bastelarbeit, genauso wie USB-Steckdosen zu legen.
Aber warum TV und dann Handy an die Steckdosen, funzt nicht, aber andersherum, ergibt für mich keinen Sinn. Die 10A-Sicherung bleibt doch 10A. Hastes danach nochmal probiert wie beim ersten Mal?
Aber ich gebe zu, in elektrischen Fragen bin ich ein Laie mit nur ganz rudimentären Selbsthilfekenntnissen! :)
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Dethleffs ALPA 1 ... 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63 ... 94
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.... Der seitliche Schalter ist ja so geschaltet, dass das Radio einmal nur einschaltet bei Zündstrom und auch wieder aus geht wenn der Zündschlüssel gezogen wird. Die andere Stellung kannst du ja nehmen um das Navi .B. weiterlaufen zu lassen, oder weiterhin Radio im Speißesaal hören zu können, wenn die Zündung aus ist. Ich hatte das so gelernt, dass es der Zündspule nicht bekommt auf Dauer, wenn nur die Zündung an ist. :?: Ich weiss es nicht, aber nehme mal an, dass im2. Fall das Radio den Strom von der Aufbaubatterie bekommt. Die Lautsprecher hinten sind ja auch geschaltet und die hörst du ja eigentlich nur wenn du gemütlich hinten sitzt, oder für die Notsitze der Fall. Das kann natürlich auch sein. Aber dann wären ja die ganzen Vorrangschaltungen und Regler für den Ladeerhalt der Startbatterie unsinnig wenn das immer nur alles auf die Startbatterie ginge. Bin trotzdem gespannt was du rausbekommst. Maddin ? welche Zündspule, fährts Du den Alpa etwa als Benziner. Bei uns ist ein "Selbstzünder"-Diesel verbaut :mrgreen: Duck und wech... Ob das Radio bei Dauerstellung auf die Aufbaubatterie geht, könnte man leicht nachprüfen, indem man den Hauptschalter am Ladegerät ausschaltet, den Aufbau also komplett stromlos macht. Bei uns läuft das Radio dann dennoch, also müsste es grundsätzlich in beiden Betriebsstellungen auf die Starterbatterie geschaltet sein. Wenn beim gleichzeitigen Nutzen von Fernseher, Sat-receiver, Sat-antenne und Handyladegrät die Sicherung rausfliegt, stimmt m.E. etwas nicht. Das machen wir dauernd, ohne jedes Problem auch mit zwei Handyladegeräten. Tom Oooooh wie peinlich! 8) Natürlich, .....wissen tue ich das auch und trotzdem habe ich den Knet geschrieben! Danke Thomas, habe ich verdient! :cry: Ab in die Ecke, 3 Minuten schämen :lach: ....sind rum, ich komme wieder raus! 8) :lach: Hallo Ella, wir sind ja auch noch an "kennenlernen" unseres Womos. Eine paar Dinge kann ich Dir aber schon beantworten: Radio: Bei uns wurde ein Moniceiver von JVC verbaut. Dieses Radio hat keinen Ausschalter. Deshalb gibt es rechts und etwas unterhalb des Lenkrades einen kleinen Schalter: "I - 0 - II", das bedeutet: "über Zündschloss ein - aus - immer ein". An welcher Batterie das Radio angeschlosen wurde hab ich noch nicht rausbekommen. Wenn ich am Elektroblock alle Verbraucher im Aufbau abschalte, (kleiner Schiebeschalter), dann läuft das Radio immernoch. Es könnte aber sein dass Dethleffs das Radio direkt mittels fliegender Sicherung an der Aufbau-Batterie angeschlossen hat. Das prüfe ich noch. Falls das Radio tatsächlich an der Starter-Batterie hängt, dann werde ich versuchen dies auf die Aufbau-Batterie umzuklemmen. Wärmetauscher: Wenn kein Schalter, dann keine Pumpe. Der Wärmetauscher ist bei uns im Unterflur-Staufach ca. hinter dem Fahrersitz. Eigentlich nicht zu übersehen. Kannst mal suchen. Die Pumpe dient nur des Vorwärmung des Motors über die Alde-Heizung. 12V-Steckdosen: Wir haben auch "nur" 2 Stück 12V-Steckdosen im Aufbau, direkt über dem Fernseher. An einer ist der Fernseher eingesteckt, verbleibt also nur noch eine. Weitere 2 sind im Armaturenbrett, die sind aber über die Zündung geschaltet. Die werde ich noch auf die Aufbau-Batterie umklemmen. Habe jetzt zusätzlich noch eine 3-fach Steckdose für 12V installiert. Es gibt kleine Adapter-Stecker für die 12V-Steckdosen auf USB. Damit laden wir so ziemlich alle Geräte im Womo. Photovoltaik und Wechselrichter: Steht noch auf unserer Wunschliste. Im bisherigen Womo hatten wir das so. Geht wohl nicht anders. Gegenfragen: Wenn ich im Moniceiver (Radio) eine DVD ansehe, kann ich das Bild auch im Fernseher sehen, wenn aber auch von schlechter Qualität. (Vorausgesetzt Signalquelle "AV" am Fernseher ausgewählt.) Anders herum geht es aber nicht. Eine Verbindung beim Ton gibt es aber nicht, weder vom Radio zum TV noch anders herum. Beim Händler hatte ich es so verstanden, dass ich den Ton vom Fernseher auch über die div. im Womo verbauten Lautsprecher laufen lassen kann. Geht aber nicht. Wie ist das bei Euch? Wünsche noch einen schönen Abend Micha Hallo Also das mit der DVD habe ich auch noch nicht probiert, kommt noch. Mein Gerät ist auch so ein Moniceiver, die man mit zig Optionen nachrüsten könnte. Aber ich erhielt heute eine Anwort für den Schalter und das " Pioneersystem"
Finde ich ne klevere Sache, und mit der DVD probiere ich bald aus, wenn ich das Womo wieder habe ... es steht momentan in meiner Werkstatt, bekommt neue Winterräder und für den hinteren Teil und alle Eisenanbauteile eine Elaskon Unterbodenschutzversiegelung. Nicht für den Boden wo GFK verbaut ist, ist klar. --> Link Ihr glaubt ja gar nicht wie schnell solche Teile mit Rost befallen werden sieht man schon nach einem Jahr. Da habe ich schon immer vorgebeugt. Dann noch ein Wort zu der Zusatz Luftfederung, was mir erklärt wurde und so wie ich es verstanden habe. bei den Drehstabachsen bekommt man einfach und schlicht nur je rechts und links Kegelbälge angesetzt. So sehen die aus   auf Grund der Enge könnte es passieren, dass einige noch eine Spurverbreiterung benötigen. Kostet extra Also vollkommen anders, als bei vorhandenen Blattfedern ... Die HA könnte bei dieser Art Z LF nicht um 200 kg sondern um nur 100 kg mehr beladen werden, (unter Beachtung des ZlGGew.) das Ganze hebt sich dann mit ca. 4 bis 5cm im Normalfall und könnte bei Bedarf auch auf diese schon mal erwähnten 8 bar bzw. 12 cm hochgepumpt werden. Gut bei Fähren... (Auskunft direkt von Goldschmitt) Da ich nur glaube jeder Alpa hat die selben Achsen, müßte es bei euch ja dann ebenfalls so sein? Oder gibt es hier auch Eigner mit Achsen und hinten verbauten Blattfedern? Egal welche Luftfedern, der Tom hatte es schon gut beschrieben hier im Link, 2600kg der HA bekommt man nur mit mehreren Komponenten at manniruffo
--> Link Das wurde mir auch noch mal mitgeteilt. Rena ihr müßtet doch das nun alles haben oder? habe ja nicht alles gelesen ... Wir haben auf der Hinterachse 2.600 Kilo eingetragen. Lastindex bei den Reifen 121, die Felgen kommen von Goldschmitt. Nicht zu vergessen der Reifenspeedindex :mrgreen: :mrgreen: Wir haben es genau wie Stephan. Moin, :) fahre im Moment noch hinten und vorne Michelin Agilis Camping. Die haben eine Tragfähigkeit von 2500kg auf der Achse, egal welche. Es kommt jetzt ein Gutachten, oder ist sogar schon da zur Auflastung der Vorderachse mit diesen Reifen auf 2300kg auf der Vorderachse, allerdings nur mit den richtigen Felgen. Aussage Stäbler/VB! Ich habe keine Felgen von GS, aber mit Tragfähigkeit von 1320kg einzeln gekauft. Liegen noch bis Frühjahr in der Garage. :cry: Um die 2600kg auf der Hinterachse eingetragen zu bekommen, muß ich hinten andere Reifen von Conti mit einem höheren Lastindex aufziehen lassen. Die Michelin der Hinterachse kann ich dann vorne fahren, wenn Alten abgenutzt sind. Ich weiss jetzt aber nicht, ob das dann nur für die VBs gilt, oder auch auf andere Federhersteller zu übertragen ist. Alko arbeitet ja auch mit VB -Airsolution, nur leicht abgeändert!
Bei unserem wurde jeweils ein Drehstab gezogen und ausgewechselt. Ob das bei der Zusatzfederung anders ist als bei der Vollluftfederung.....!? Macht wohl jeder Hersteller anders. Bin mir zwar nicht sicher, aber ich glaube, Maddin, wir haben gar keine Drehstäbe mehr innerhalb der Achse. Wenn ich das richtig verstanden habe, wurde bei uns die Drehstäbe komplett ersetzt gegen eine "Haltestange" (die aber keine Federwirkung mehr hat), an der dann wiederum die Radschwinge befestigt ist, da diese sonst von den Drehstäben in Position gehalten wird. Bei den Zusatzluftfedern gibt es (auch ohne Gewähr, weil für uns nicht so wichtig) mehrere Möglichkeiten. Entweder die Alkodrehstäbe bleiben original und die Zusatzluftfeder unterstützt diese und hebt das Fahrzeug leicht an, oder man nimmt einen Teil der Drehstäbe raus (oder ersetzt sie durch schwächere ???) um damit die originale Federung zu schwächen und damit die Zusatzluftfeder generell arbeiten zu lassen. Vorteil : weicher und es ist mehr Spielraum die Höhe zum Nivellieren zu verringern. Nachteil : falls die Luftfeder ausfällt, hängt das Ding weit nach unten und man hat relativ wenig Federung. Ich hoffe, das stimmt so. Am besten immer die Fachleute z.B. Herrn Stäbler kontaktieren und fragen. Tom
...also das kann ich jetzt nicht beschwören. Habe zugesehen, als die Alten gezogen wurden und auch beim Einbau der Neuen war ich dabei. Die hatten die gleiche Verzahnug wie die alten Drehstäbe. Wahrscheinlich sind das nur schwächere. Aber so genau weiss ich es nicht. Ich hatte gefragt, aber schon wieder vergessen. Alzhuber, Alz...Alzhümer, verdammt wie heisst diese Krankheit? Ob das jeweils nur eine war, oder alle.....? :nixweiss: :cry: ..... Also habe nachgefragt. Sind 3 Drehstäbe. Einer kommt raus und wird durch einen Stab ersetzt, der nur als Führungsstab dient. Hat keine Verzahnung, hatte ich falsch in Erinnerung. :ja: Maddin, wir haben beide Recht. Habe gerade im Prospekt von Stäbler und VB nachgeschaut. Der Text dort lautet: " Bei der Umrüstung auf Vollluftfeder werden die serienmäßigen Drehstäbe durch Führungsstäbe ersetzt, die im Grunde keine Federwirkung haben und somit federt der Wagen ausschließlich auf den hochwertigen und robusten Luftbälgen " Also immer noch so etwas wie Drehstäbe, aber ohne Federwirkung, genannt Führungsstäbe. Tom :top: danke Thomas, sehr großzügig! :lach:
Thomas, ich meinte damit:Der Pokal gehört dir alleine! Du hattest Recht! :ja: :lach: So nun ist es bald soweit und wir holen unseren Esprit Comfort 6820 (Alpa) beim Händler ab. Ich hätte aber noch eine Frage an Euch. Wir möchten uns gerne noch eine Gas/Wasser Steckdose einbauen lassen und wollten wissen ob Ihr auch sowas habt und wo der beste Platz dafür ist. Es grüßt Euch Conny :nixweiss: Hallo Conny Wir haben nur den Gasanschluß und der befindet sich rechts vom Wassereinfüllstutzen Euch dann viel Spaß mit dem Tollen Wohnmobil Und wir haben die Außendusche und die ist neben der Garagentür Fahrerseite, über der Klappe der Wasserabläufe. Hallo Conny, wir haben Außensteckdosen für Gas und Strom (Ausgang aus Womo, nicht Eingang) nachrüsten lassen. Wir haben jetzt links der Eingangstüre 3 Versorgungsklappen in 3 verschiedenen Formaten und 3 verschiedenen Farben. Sieht nicht ganz so prickelnd aus. Falls Ihr ein einheitliches Bild haben wollt, bitte vorher mit dem Händler klären. Liebe Micha Guten Morgen, hat irgendwer von Euch die Fiat ( nicht Dethleffs!!!!) Garantieverlängerung abgeschlossen? Wir hatten Post dazu bekommen und gestern hat Volker sich bei Fiat informieren lassen. Eine Verlängerung von 2 Jahren nach den regulären 2 Jahren kostet 840€. Ich hoffe,für die gesamten 2 Jahre und nicht pro Jahr. Ich fand es trotzdem sehr teuer. Hallo Susanne, viel Glück und starke Nerven für den 3 Durchgang!!! Ich hatte das mit der Garantieverlängerung auch überlegt, es dann aber auch Kostengründen verworfen. Danke Stephan!! Ich finde 840€ auch ziemlich happig. Auf der anderen Seite wären bei dem Supergau eines Motor- oder Getriebeschadens die Kosten vermutlich deutlich höher. Bei unserem T5 haben wir es erlebt. Da hatten wir glücklicherweise eine 3 jährige Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen. Und dann war der Zylinderkopf hinüber. Kosten über 6000€, und für uns blieben 500€ über. So sieht übrigens unsere Seite aus! Wünsche Euch ein wunderschönes Wochenende!!  hallo Gebrauchtwagen-Garantieverlängerung gibt es auch? wußte ich gar nicht. noch mal zu dem fehlenden ZusatzPolster, ich hatte ja Dethleffs selber angeschrieben. Sie liefern mir das nach auf Kulanz, in ca. 6-8 Wochen. :) damit ist das dann auch erledigt. Wusste ich gar nicht dass Fiat das anbietet. Unserer ist jetzt eh aus der Garantie raus. Der Fiat jedenfalls. Hoffen wir mal dass er noch lange hält. Hallo, unser Anblick:  Nachtrag zum Radio: Unter dem Beifahrersitz ist bei uns eine einzelne 10A-Sicherung für das Radio. Wird die gezogen, so funktioniert das Radio weder in Stellung "I", d.h. über "Zündung", noch in Stellung "II", d.h. "immer". Die Haupt-Stromversorgung für das Radio kommt also bei uns über die Aufbaubatterie. So oder so. Liebe Micha
danke für deine Info Merkwürdig geklemmt, macht eigentlich keinen Sinn dann überhaupt den Schalter eigebaut zu haben, das wäre ja dann dauer Strom von der Aufbaubatterie, ausser du schaltest es auf 0, Stellung II ist bei dir vollkommen überflüssig. Also wie schon beschrieben kann ich wählen, während der Fahrt Stellung I = Strom vom der Starterbatterie Stellung 0 ist zappenduster im Stand Stellung II = Strom von der Aufbaubatterie ist ja auch logisch, oder Jedes Fahrzeugradio, Moniceiver oder wie sie auch immer heißten, hat ja ausserdem im Fahrzeug immer eine extra Absicherung. Haste da auch schon mal nachgesehen? Wir haben also zwei Absicherungen, eine vom Fiat, eine vom Aufbau letztlich freue ich mich, das alles gut funktioniert, und wenn es bei dir so funktioniert auch prima ;) Zu den Zusatzklappen, bitte nicht böse sein, sieht nicht so gut aus, und wenn ich nun ein böser Junge wäre, würde mich die Konstellation der drei verschiedenen Klappen reizen da mal nachzufingern!!! Aber gut das man es mal so sieht, danke fürs zeigen auf jeden Fall :ja: wenn wir irgendetwas nachrüsten wollen in diese Richtung, werde ich mir etwas anderes ausdenken, damit das evt. besser aussieht. Darüber werde ich mal schon nachdenken vorab ....
Na also, happy end, da freue ich mich für euch. Ernst Hallo Ella, dass die Lösung mit den Klappen nicht so toll ist, sagte ich ja bereits weiter oben, darfst also ruhig kritisieren: Sieht nicht ganz so prickelnd aus. Falls Ihr ein einheitliches Bild haben wollt, bitte vorher mit dem Händler klären. Falls jemand was nachrüsten lässt also voher klären was für Klappen wo rein kommen. Wünsche ein schönes Wochenende Micha moin Micha, ja genau, das vorher klären. Ebenfalls ein ein tolles Wochenende. [quote="michecz"]Hallo, unser Anblick: War das vorher ein Deckelmusterfahrzeug???? Frage mich mit was für einer Promillezahl manche Werkstätten arbeiten? In den letzten 3 Jahren habe ich soviel Mist in diversen Alpa's gesehen, schade das ich keine Fotos gemacht habe, wäre ein lustiges Bilderbuch geworden. Was haben wir für ein Glück mit unserem Händler! Wünsche ein schönes Wochenende Hallo, der nächste Schritt ist getan: Diese Woche wurden bei Goldschmitt verstärkte Federn an der Vorderachse sowie eine Zusatz-Luftfeder an der Hinterachse eingebaut. An der VA hat dies ca. 4-5cm an Höhe gebracht. Die Bodenfreiheit hinten an der Quertraverse kann somit von 27-28cm (0,0bar) auf ca. 35cm (7,0bar) "hochgepumpt" werden. Eigentlich hatte ich mehr als 8cm erwartet. Beim Vorgänger-Womo waren es 12cm. Die Achslasten wurden jetzt erhöht auf VA 2.250kg und HA 2.600kg. Micha
VA von 2100 auf 2250 kg nur durch die Zusatzfedern??? Hast Du auch an die entsprechenden Reifen gedacht (wegen dem Lastindex)? Und hast Du das alles vom TÜV bestätigt bekommen (zur Eintragung)? ........auf die Antwort bin ich gespannt! :D Moin! Jau, alles vom TÜV abgenommen und eingetragen: Felgen Goldschmitt GSM 4, Reifen mit Lastindex 118. (Montiert sind Vanco Fourseason 2 mit Lastindex 121) Die Auflastung der HA auf 2.600kg mittels Zusatz-Luftfederung war bereits im Paketpreis beim Händler mit drin. Reifen und Felgen wurden vor der Auslieferung montiert. Zusatzluftfeder und Auflastung ging erst jetzt, da im September kein Termin mehr bei Goldschmitt zu bekommen war. Die verstärkten Federn an der VA waren jetzt noch mein Wunsch. Lt. Gutachten hätte die VA mit den verstärkten Federn auch auf 2.300kg erhöht werden können. Dies wollte man bei Goldschmitt aber nicht machen, da dann verschiedene andere Einschränkungen gegriffen hätten, die ich aber nicht weiter erfragt habe. Die 50kg weniger sind kein Problem für mich. Micha ....jetzt passt es! Glückwunsch! :ja: :top: Endlich mal einer der auch die richtige Auflastung hat :D , obwohl ich gleich die 2300 vorne genommen hätte. Herzlichen Glückwunsch, es fährt sich jetzt viel entspannter! Wow so richtig mit allem drum und dran, herzlichen Glückwunsch ! jetzt müßtest ihn neu wiegen oder? :) Bei uns eilt das nicht, fahren ja immernoch halb leer und zuerst bin ich persönlich dran, muß mal eben eine OP wegstecken. Wenn ich das weg habe, kommt das Projekt Zusatzluftfeder auf jeden Fall auf die todo - List. Jetzt haben wir gerade die neuen Winterräder dran. Vorn ist bei mir schon eine verstärkte Feder dran. Sind schon fleißig herumgefahren, alles super und alles hat Zeit. Der C. Stäbler hat mir ein verdamt gutes Angebot gemacht. schönen Abend Hallo hier meldet sich ein neuer Alpa(Esprit Comfort) Besitzer. Endlich haben wir Ihn. Die erste Nacht ist auch schon drin verbracht. Es hat eine Weile gedauert bis er eingeräumt war. Ob ich jemals meine ganzen Sachen wieder finde bei den vielen Staufächern? Die Aussengas/Wasser Steckdose ist auch Form schön angebracht. Jetzt fehlen nur noch einige Kleinigkeiten wie Sitzbezüge , Aufbauschloß, Luftfederung usw.usw. wie es halt so ist mit den kleinen Wünschen. Voller Vorfreude auf die erste längere Tour grüßt Euch Conny :bia: |
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