Hallo Foris,
zur Alde
so wir sind nun mehrmals unterwegs gewesen, nun auch schon bei unter -3 Grad,
dieses Womo ist so kuschelig warm, besser geht es nicht.
Das Einzige was ich verstellt habe ist die Kalibrierung, habe sie mit der Innentemperatur und mehreren Thermometern abgeglichen, ansonsten läuft die wie ich es mag. Super und wir liefen auf Socken herum, wenn ich 21,5 Grad bis 22 Grad
einstelle für uns ideal, wärmer das wäre mir schon fast zu viel.
An der hinteren Truhe sind Ausströmer unterm Fenster, aber in der Truhe wird es einfach so warm, dass ich die Klappen noch aufgemacht habe. Da bauen wir uns selber noch mehr Alu-Lüftungsgitter ein, dann passt das zu 100%.
Thema Schiebetür
Was ich eigentlich fragen wollte, wie macht ihr das beim Fahren mit der Wintertür zwischen Fahrerhaus und Wohnraum?
Wir stellten fest, dass es dann durch den Unterdruck bei offener Schiebetür dröhnt beim fahren, wegen des vorgeschriebenen
Lüftungspilzes über der Küche.
Ausserdem zog es in Wadenhöhe von vorn nach hinten oben.
Schliesse ich die Schiebetür, dann ist es überall gleichmäßig und schneller warm zu kriegen, nix zieht vorn im Führerhaus und es dröhnt auch nicht, das Fahrzeug läuft absolut leise.
Also da werden wir die Schiebetür noch für die Fahrt so arretieren, dass sie nicht aufgehen kann und nicht klappert.
Wer hat da auch etwas verändert? Lässt ihr die offen oder zu?
wäre auch dankbar für Tipps, weil ich noch nicht weiß, was ich für eine Dichtung nehmen werde.
bis dann
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Dethleffs ALPA 1 ... 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 ... 94
Danke Wolfgang, dein Bild ist viel besser! :ja: Ich habe noch nicht getestet. Weisst du, ob die Displayverstellung mit der manuellen Stellmöglichkeit direkt an der Pumpe gekoppelt ist? Ella - wir haben die Schiebetüre beim Fahren immer offen. Es zieht und dröhnt auch nichts. Vielleicht merken wir es auch nicht so. Ansonsten geht es uns wie Euch - 21-22 Grad und es ist perfekt warm überall. Und zur Einstellung an der Pumpe - ist das erst bei den ganz neuen Alde so oder auch bei den älteren?? Unsere ist ja von 2012, da habe ich bisher nichts an der Pumpe gefunden. Hallo Zusammen, dane für die interessanten Informationen. Mich würde auch interessieren wo dieser Regler "genau" verbaut ist, denn an den Fenstern ist es kalt.... schnief. Ich fahre heute nach Winterberg, da kann ich dann ja mal probieren :-) Ich habe ja auch einen 2012er ALPA. ZU der Tür beim Fahren. Hui, da zieht es auch immer sehr, was im Winter durch die Zwangsbelüftung bedingt ist. Wir haben die Tür gerne beim Fahren geöffnet, da wir die Hunde hinten haben und ich sie gerne mal "im Blick" halte.Natuerlich sind sie gesichert unterwegs. Ich klebe im Winter die Zwangsbelüftung ab, dann ist es nicht gany soooo kalt waehrend ich fahre. Viele Detlef Apropos Zwangsbelüftung. Bei uns hat sich in diesem Gitter (das wo der Pilz außen oben ist) etliches an Blättern gesammelt. Wie bekommt man das Teil eigentlich von innen gelöst, damit man es säubern kann? Die Konvektoren an den Fenstern laufen erst dann richtig, wenn die Alde so richtig bullert, aber dank der nachträglich eingebauten Dichtungen zieht bei uns nichts mehr. Und der Wohnraum wird bei uns während des Fahrens ja durch die Pumpe mit geheizt, da ist nichts kalt. Hallo Miteinander, die Schiebetüre ist bei uns auch so ein Thema, bei dem ich noch keine richtige Lösung habe: Ist sie auf, dann zieht es, ist sie zu, dann klappert sie wie auch der "Deckel" oben. Habe die Schiebetüre mittlerweile mal ausgebaut und mit div. Filzstreifen versehen. Es ist jetzt besser, aber noch nicht gut. Im geschlossenen Zustand klemme ich mittlerweile noch einen angeschrägten Korken zw. Schiebetür und Wand hinter dem Beifahrersitz. Auch das bringt eine Verbesserung, ist aber auch nichts 100%iges. Wie macht Ihr das? Noch was anderes: Falls jemand auch auf die Idee kommt am EBL ein Zusatzladegerät anzuschließen: Habe noch 9 Stecker (mat-n-lok) für den EBL übrig. Kann ich abgeben. (Mindestabnahme waren 10 Stück.) Bei Bedarf einfach melden. Micha Und zur Einstellung an der Pumpe - ist das erst bei den ganz neuen Alde so oder auch bei den älteren?? Unsere ist ja von 2012, da habe ich bisher nichts an der Pumpe gefunden.[/quote] Und was kann ich dann am Panel verstellen? Anzeige von 1 bis 5 ?
Glaube, es ist eher umgekehrt ... Den manuellen Wahlschalter gibt´s nur an älteren Pumpen ! Die neueren Anlagen (die mit dem Display, besonders die Touchscreen Displays) können die Pumpengeschwindigkeit elektronisch per Display regeln. Nur die älteren Anlagen - direkt an der Pumpe. Wobei man da ja auch nix permanent nachregelt : die wird üblich auf Stellung "2" gestellt und bleibt da. Vl mal zum entlüften hochdrehen ...
Wir machen in unserem Auto ... - gleicher Grundriß - halt nur "schöner" .. :rofl: - SPAß :!: Nicht gleich wieder durch die Decke .. :roll: ... die Schiebetür zum Aufbau hin generell "zu". Damit wird im Sommer die Klima und im Winter die (Auto-) Heizung locker fertig, dafür (für das Raumvolumen) sind die auch gedacht. Nicht für das Gesamtvolumen einschließlich Aufbau. Allerdings klappert bei uns nix ... Wenn´s denn klappern würde, hätte ich mit Filzstreifen aus dem Möbelbau die "Luft" aus dem Geschiebe versucht rauszukriegen.
Genau so habe ich es mir auch vorgestellt :) Bei der letzten Fahrt dachte ich auch gleich an die Klimaanlage im Sommer, da will man ja schließlich nur das Fahrerhaus mit versorgen und nicht den gr. Raum hinten dran. Bringt also die Schiebetür im geschlossenen Zustand Sommer wie Winter wesentlich mehr Komfort. Und der automatische Temperaturregler macht das Fahrerhaus welches ohnehin schon von der Alde beheizt ist in wenigen Minuten bullig warm. Michael, so nun werden wir uns also nur noch gegen das geklapper etwas ausdenken. Dann ist das alles total easy ! :) Filzstreifen sind gut, sagte mein Mann auch schon, und wir werden die fest arritieren während der Fahrt, da werde ich mal drüber nachdenken. Denn was fest ist kann nicht klappern, die soll ja sich ja nur zum schieben bewegen. :ja: Rena, vielleicht zieht bei Euch nix, weil eben da die Blätter drin sind? Dieses Ding da über der Küche, also sprich Zwangsbelüftung ist bei uns ja noch vollkommen ohne Staub oder Dreck. Aber die baut so einen Unterdruck auf und hat man die Schiebetür offen, saugt die kühle Luft längst durchs Fahrzeug, das ist normal, aber wir werden dagegen etwas unternehmen. Wie man die auf bekommt, möchten wir auch wissen, ist bestimmt gesteckt?!?! Also bis dann Rena, wir haben den inneren Teil der Zwangsbe/entlüftung einfach vorsichtig nach unten abgezogen. Man benötigt dazu allerdings kräftige Finger, da das Teil mit einer schwarzen Klebemasse einfach an die Decke "geklebt" ist. Besser nicht mit irgendwelchen Hebelwerkzeugen versuchen, da die Gefahr des Kunstoffbruchs dann zu groß ist. Wir haben in die Zwangsentlüftung ein rechteckiges, flaches Schaumgummistück eingelegt, dadurch reduziert sich die Zugluft dort deutlich. Unsere Schiebetüre ist ( Gott sei Dank, da ich ja so ein Geräuschphobiker bin) völlig ruhig. Die Endrasterung arretiert sie sehr zuverlässig. Mich haben am Anfang die Strömungsgeräusche und auch die Zugluft von der Dusch-Bad-Dachluke sehr gestört. Daher sind vor den beiden Dachluken bei Dusche und Toiraum jeweils ein Fiamma-Spoiler angeklebt worden. Das hat ein wenig geholfen. Wirklich weg sind diese Strömungsgeräusche allerdings erst seit wir die Türe vor der Dusche haben. Beide Dachluken sind ja ebenfalls zwangsbelüftet, daher habe ich auch dort die Lüftungsschlitze (durch die sehr viel kalte Zugluft kam mit fast durchsichtigem Schaumkunststoff zugestopft. Sieht man nur, wenn man genau hinschaut und hilft ne ganze Menge. Der Alpa hat ja ne ganze Menge, (m.M. nach viel zu viele) Zwangsent/belüftungen (Beide Badezimmerluken, Den Pilz, Das Heki über der Sitzgruppe ist ebenfalls zwangsbelüftet.), da kann man gerne mal auf die eine oder andere Variante verzichten, um damit Zugluft und Strömungsgeräusche einzudämmen. Tom Wir haben in Bad und Dusche, Styropur Platte dünn eingelegt, wirkt ideal da zieht auch nix mehr. Hallo Tom, was menst Du mit "Endrasterung" bei der Schiebetüre"? Wenn das kleine Gurtband vor der Schiebetür abgenommen ist, dann geht das bei uns so: Linkskurve Türe auf, Rechtskurve Türe zu. Auch deshalb meine Versuche, die Türe im geschlossenen Zustand mit eingeklemmen Korken zu fixieren. Micha Hallo Micha, dafür gibt es im Net kleine Topfmagneten zu kaufen. Dann hält die Tür zu, auch während der Fahrt. Ist nur ne kleine Bastelarbeit! :) Wenn man bei uns die Schiebetüre reinschiebt gibt es 1 cm vor dem Ende einen kleinen Widerstand, drückt man die Türe darüberhinaus bis zum Anschlag, spürt man dass sie "einrastet", also von Irgendetwas leicht gehalten wird. Dies "Fixierung" ist stark genug, um auch dann, wenn ich vergessen habe das Halteband anzudrücken, die Türe in Kurven nicht hin- und herschiessen zu lassen. Beim Schließen der Türe muss man erst einen kleinen Widerstand (diese "Fixierung") überwinden, erst dann läßt sich die Türe leicht zuschieben. Das gleiche Prinzip ist wohl oben bei dem Treppeneinschub verwendet worde, da ist das alles genauso. Die Untere Schiene der Schiebetüre läßt bei uns so wenig "Spiel" für die Türe zu, dass sie nicht in der Lage ist, irgendwo an die beiden Seitenwände Geräusche zu machen. Anscheinend haben wir bei diesem Beispiel der Schiebetüre wohl Glück gehabt. Dafür haben dann bei uns die Stehbretter des Keller ziemliche Knarzgeräusche gemacht. Die Werksreparatur hat dann, im zweiten Anlauf, die meisten davon beseitigen können. Hoffentlich kommen sie nicht, wie beim ersten Versuch, wieder. Tom Halli Hallo,
so, haben vorsichtig ( wie im Beitrag zuvor beschrieben ) die Zwangsbelüftung über der Küche mit den Fingern abgezogen, in der Tat war dann der schwarze Kleber zu sehen. Dort hinein schnitten wir einen kleinen Block weißen Hartschaum und klemmten das gute Stück wieder ein. Rena so kann man es auch reinigen. zum Schiebetür arritieren dann fand mein Mann in der Garage noch vier Zeigefinger lange gummierte Möbel- u. Türstopper. Leicht gewellt, mit hartem Kern und weich gummiert ummantelt, damit verrutscht der Keil praktisch nicht mehr. Gr.: ca. 8 cm x 4 cm Das haben wir eben probiert, nachdem die Keile sich weich wie ein Radiergummi an zwei beliebigen Stellen zwischen Schiebetür und Einschub seitens der Fahrerkabine einklemmen lässt sitzt die Schiebetür bombenfest. Filz oben an der Eisenschiene ausserdem. Ebenso kann man diese Möbelkeile innen an der Schiebetür arritieren, wenn sie geschlossen ist zwischen rechten Kleiderschrank und Einschubritze, dann sitzt die Schiebetüre ebenfalls fest und kann noch nicht mal aufgeschoben werden von außen. Wie der Name Keil schon sagt, würde sich die Tür verkeilen und von Aussen kann man sie nicht öffnen. Nimmt man diese einfach heraus mit zwei Fingern, sieht man nichts weiter, weil man hat ja baulich absolut auch nichts verändert. Kosteten mal bei Lidl ca. 1,99€ ( gibt es bestimmt auch im Baumarkt ? ) Genau das werden wir auf der nächsten Fahrt ausprobieren, wie diese gummierten Möbelkeile bei der Fahrt reagieren.  Wie wird denn die Schiebetür ausgebaut, ohne den gesamten Alpa auseinander zu bauen? Bei uns lässt sie sich nicht ausbauen. Aber über Anregungen sind wir dankbar. Eine Arretierung hat unsere Tür ebenfalls nicht. Die schießt, wenn sie nicht befestigt ist, während der Fahrt auch auf die andere Seite. Mit der Alde haben wir null Probleme. Bei uns zieht nix, auch nicht in der Rundsitzgruppe. Bei uns ist es eher zu warm :D
Und wir Kork - aber nur in der Dusche. Wirkt auch und dunkelt in der Dusche noch dazu ab, so dass es nicht morgens im Bett stört. Hallo, Danke für die Rückmeldungen! Der Vorschlag mit den Magneten ist eine gute Idee, da muss ich mal Ausschau halten! Genaus solche Keile haben wir uns angefertig, d.h. aus (Kunststoff-)Weinkorken geschnitten. Die haben wir dann zw. vordere Wand und die Türe gesteckt. Da ist ca. 1cm Zwischenraum. Offenbar gibt es 2 Versionen der Schiebetüre. Unsere (Bj. 14) ist sehr leichgängig und hat keinerlei Arretierungen, außer dem Band, das sie in ganz geöffnetem Zustand hält. Unsere Schiebetüre habe ich wie folgend ausgebaut: Oberer "Deckel" auf, Schiebetüre zu. Dann sind oben auf der Führungschiene der Schiebetüre 3 oder 4 Schrauben. Diese aufschrauben und die Führungsschiene abnehmen. Die Führungsschiene muss hierbei leicht "gebogen" werden um diese auszufädeln. Dies ist aber kein Problem, die Schiene ist ein massives Profil aus PE und bricht nicht so leicht, wenn überhaupt. Dann die untere vordere Führung abschrauben. Die Türe kann dann etwas nach vorne (in Fahrtrichtung) geschoben werden. Türe Richtung "hinter den Fahrersitz" schieben, dann kommt unten eine 2. (hintere) Führung zum Vorschein. Diese abschrauben und raus ist die Türe. Verständlich beschrieben? Micha
Rena, gute Idee mit Kork, ja das dunkelt auch gut ab. Wir haben aber jetzt schon soooooooo gut geschlafen im Womo, so bis um 9ne, wow, da war ich selber erstaunt. :ja: Es gibt doch für die kleinen Hauben in der Dusche und im Bad die Rollos! Finde gerade nicht das Bild, die verdunkeln und verhindern die Zugluft. Doch gefunden  Also an den Pilz von innen traue ich mich nicht ran.......... das soll die Werkstatt im Frühjahr machen. Der sitzt sowas von bombenfest......da hab ich Angst, dass was kaputt geht. Ich lass aber dann auch gleich eine Arretierung machen, die auch ich auf bekomme. Hallo Micha, danke für die Beschreibung. Wir haben es verstanden, nur ist hinter unserem Fahrersitz der Aldekonvektor. Da wird es eng mit dem Ausbau. Lieber Stephan, wo hast Du denn die Rollos her? Hallo Susanne, hab ich auch. Das reicht vorbei. Knapp, aber es reicht. Micha Ok, dann wird Volker mal testen. Aber erst kommt die neue Treppe. Wir haben ja jetzt endlich das richtige Holz. Die Rollos kann man direkt beim Händler bestellen, unser Händler hatte die sogar am Lager.
Ja ich weiß auch, dass es dazu die geeigneten Rollos gibt. Wenn man die bestellt muß man noch Porto zahlen. ... wers mag. Aber die Rollos sind sowas von leicht = muß man mit SIE ansprechen und garantiert teurer + Versand, da ist so eine zugeschnittene kleine dünne Platte schneller dran und kostet nicht mal ein paar cent. Ja ich weiß geiz ist geil...., ich gebe gern was aus, wenn es das " wert " ist. Dann lieber so eine Korkplatte auf Klemmpass zugeschnitten und die sitzt ohne Halterung. Hallo, nur zur Info für diejenigen die vorne die "Dethleffs"-Stoßstange haben: Beim Bordwerkzeug befindet sich die Abschlepp-Öse, die im Falle des Falles vorne in die Stoßstange eingeschraubt werden muß. (Leider bei mir nicht ganz selten, zuletzt nach Regen auf einer Wiese im CP) Standard ist eine ca. 10cm lange Öse. Diese passt nicht bei der "Dethleffs"-Stoßstange, sondern nur bei der "Fiat"-Stoßstange. Wer die Dethleffs-Stoßstange hat braucht eine verlängerte Öse, die es auch bei Fiat gibt. (ca. 20cm) Habe dies beanstandet. Dethleffs sagt, Fiat hat die falsche Öse beigepackt. Fiat sagt, Dethleffs hat die falsche Öse geordert ... Hab mir jetzt die passende Öse bei Fiat bestellt. Micha Danke Micha, guter Hinweis :) ist für mich auch wichtig, habe auch die Dethleffs Schürze / Stoßstange vorn, werde mal gleich gucken. schönen Advent Alles i.O die richtige lange Öse ist dabei und passt. Hallo Zusammen, in der aktuellen pm werden verschiedene Alkovenmodelle unter Winterbedingungen getestet. Angetreten sind : Phoenix, Dopfer, Dethleffs und Frankia. Interessant zu lesen. Schaut mal rein. VG Detlef Bei zwei von vier getesteten Fahrzeugen ist der Durchstieg ins Führerhaus nur bedingt zu gebrauchen (in Abhängigkeit von Alter, Gelenkigkeit und Größe/Gewicht). War schon immer mein Argument für einen VI :) ciao Ludo
WER will/muß da durch :?: Außer im Notfall ... Ich geh da immer außen rum ... :idea: Wir gehen immer innen durch, da man ja wie schon in der pm vermerkt das (Tritt)-Brett rausnehmen kann. Sollte ich durch die Öffnung nicht mehr passen, höre ich das Womofahren auf. , Christian P.s.: Ein sehr interessanter Test mit zum Teil überraschenden Ergebnissen.
Aufgeben ? NIEMALS........ Im VI gibts MASSIG Platz, freier Durchgang zur 1. Reihe :) ciao Ludo
Wie gesagt, wenn ich nicht mehr durchpasse höre ich auf. Da hilft es auch nicht, dass es VI's gibt. , Christian P.S.:Aber das ist jetzt OT und gehört nicht hierher. Hallo, mal eine Frage an die anderen alpas / 6820er: Ist die Kabelverlegung am Heck / unter der hinteren Stoßstange bei Euch genauso "chaotisch"?     In diese Art der Verkabelung habe ich aus Erfahrung (leider) keinerlei vertrauen, zumal diese im Spritzbereich der Hinterräder liegt. Lt. Dethleffs entspricht die Verkabelung dem Serienstand. Ist dies bei Euch auch so? Micha Huch............ das sieht ja abenteuerlich aus. Nein, bei uns (aber wir haben ja den ollen alten Ur-Alpa) ist alles schön säuberlich abgedeckt. Zumindest hätte ich solch ein Gewusel gesehen, als ich neulich unterm Alpa stand (als er auf der Bühne war). So einen Kabelsalat hat unserer auch nicht. Sowohl an den Seiten, als auch hinten gibt es einen ummantelten (Kunststoffschlauch) Kabelstrang, der vernunftig und sicher am Unterboden befestigt ist. Die Durchbrüche sind alle ordentlich abgedichtet. Kann leider keine Foto´s machen, da er im Winterlager steht. Tom PS: wir haben allerdings noch die "alte" Version von Anfang (März) 2012. Hallo, wurde vom Händler evtl eine Rückfahrkamera oder anderes nachgerüstet? Nach Werkskabelsalat schaut das nicht aus, die gehen nicht so verschwenderisch mit dem Kupfer um, kostet ja Geld..... Micha zu den Kabeln da werde ich mal morgen mein Handy nehmen und unterhalten am Tage und nachschauen, ich war ja schon unterm Womo, aber weiter vorn, so was sah ich noch nicht. Melde mich.... Hallo Michael, Bei uns siehts ganz genauso aus wie bei dir. Wir sind gerade eben draußen gewesen und haben mal drunter geschaut. Hat mir keine Ruhe gelassen seit ich Deine Bilder gesehen habe. Ist schon erschreckend wenn man das so sieht. Conny Hallo, danke für die Rückmeldungen. Außer einer Rückfahrkamera ist meines Wissens nichts nachgerüstet. Unserer ist Bj. 5/14. Scheinbar gibt es hier einen Unterschied zwischen dem alpa und den 6820er. Die Aussage, das ist "Stand der Serie" und deshalb kein Mangel, habe ich im Dethleffs-Service-Center in Isny bekommen. Mir ist schon klar dass die Stecker in der Theorie wasserdicht sind, aber halt nur in der Theorie, und nicht auf Dauer. Ich bin selbst in der Baubranche tätig. So aber dürfte bei mir kein Elektriker eine Installation abliefern. Wenn es wieder wärmer ist werde ich mir mal Gedanken machen wie ich den ganzen Kabelsalat in wasserdichten Elektro-Verteilerboxen unterbringen kann. Micha Hallo zusammen, ich heiße Hans und komme aus dem Kölner Raum. Seit letzter Woche bin ich nun Besitzer eines AlPa´s. Es ist mein 3. Wohnmobil und auch das schönste und geräumigste. Nun mal meine erste Frage: Der Wasserdruck und damit verbunden der Wasserverbrauch ist im Vergleich zu meinen vorherigen Womos sehr hoch. Kann man diese Druck mindern, wenn ja, wie? Hans |
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