Hallo Hans - und herzlichen Glückwunsch zum ALPA.
Wenn es ein älteres Baujahr ist, dann hast Du evtl. noch die Tauchpumpe eingebaut, ansonsten
ist es eine Druckpumpe. Am jeweiligen Wasserhahn kann man zwar die Durchflußmenge mit dem Wasserhahn regulieren und bei
meiner Druckpumpe ist das kein Problem. Habe mir aber noch einen Druckbehälter einbauen lassen,
damit das ewige kleine Nachpumpen aufhört und ein gleichmäßiger Wasserstrahl gewährleistet ist.
Es gibt dafür aber auch Durchflußbegrenzer, das sind kleine Plastikröhrchen, die in den Wasserzulauf gesteckt werden.
Tips und Tricks findest Du hier bei uns ja in Mengen.
Einfach fragen, wir helfen dann weiter.
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Dethleffs ALPA 1 ... 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66 ... 94
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Herzlichen Glückwunsch Hans. tolle Entscheidung… Jürgen : den Idea Radträger habe ich auch in meiner Garage. tolles Teil Hallo Micha, bei uns sieht es auch so aus. Das hätte ich jetzt aber nicht gedacht, Susanne. Musse mal aufräumen :razz: Jürgen :D
Aber Ihr habt doch auch noch den orginalen ALPA, oder habt Ihr schon den Esprit?? Komisch, dass bei Tom und bei mir alles "aufgeräumt" ist........ vielleicht haben die sich bei Dethleffs bei den ersten Ur-Alpas noch mehr Mühe gegeben???? Wir haben einen Original Alpa, Baujahr 2013. Aber gab es nicht ein sogenanntes facelift ab Baujahr 2013 und der Alpa wurde etwas kürzer? Vielleicht liegt es daran.
Genau! Das wird der Grund sein! ....das liegt aber nur daran, das die Frontschürze etwas kürzer baut! Hallo, werde mir mal Gedanken machen wie diese div. Stecker, zumindest spritzwassergeschützt, eingepackt werden können. Momentan ist mir aber zu kalt um darunter zu liegen ... Werde dann hier berichten. An rena: Da Deine Frage bezüglich der Batterien sich mittlerweile in eine ganz andere Richtung entwickelte, desshalb in diesem thread eine Anmerkung: Bei unserem 6820er fließen, wenn alles ausgeschaltet ist, noch ca. 300mA Stom. Wenn der 12V-Schalter ebenfalls ausgeschaltet ist, dann sind es noch rund 100mA. Verschiedene Verbraucher werden bewußt nicht über den EBL abgeschaltet. Das "Komfort-Paneel" zeigt diese kleinen Ströme aber nicht an. Weiter hängen verschiedene Verbraucher garnicht am EBL, sondern wurden direkt an der Batterie angeschlossen und dort mit fliegenden Sicherungen versehen. Bekannt sind mir Radio und Sat-Schüssel, es dürften aber noch mehr sein. Ohne Selbstentladung ist unsere Batterie, wir haben nur eine, rechnerisch spätestens nach 40 Tagen leer. In Realität sicherlich schon früher. Deshalb auch an diese Ströme denken, wenn sie auch klein sind. Micha Ich verstehe von der Elektrik/Elektronik ungefähr so viel, wie ein Kuh vom Rückenschwimmen. Aber dennoch erdreiste ich mich an dieser Stelle eine Erfahrung weiterzugeben, die wir mit unserem Vorgänger Karmann gemacht haben. Im ersten Jahr war jedesmal, wenn ich den Bulli aus der Halle (z.B. nach 5 Wochen) geholt habe, die Batterien unter Minimum und daher abgeschaltet. Auch eine Garantiereklamation und neue Batterien haben daran nix geändert. Ich habe eine Zeitlang gebraucht, um auf den unerlaubten Stromdieb zu kommen. Der Regler der Solaranlage hat einen minimalen Grundbedarf an Strom, normalerweise wird der natürlich von der Solaranlage sogar an trüben Tagen gewährleistet. In der dunklen Halle kommt aber durch die Solaranlage überhaupt nix mehr zustande, der Regler leistet aber seine Arbeit und will auch speisen. Außerdem war er, der Regler, ja vor jeder Abschaltmöglichkeit verbaut, damit er auch im normalen Betrieb, selbst wenn der Strom abgeschaltet ist, seinen Dienst tun kann, ist halt nur in der dunklen Halle leider kontraproduktiv. Das Problem war sehr einfach zu lösen, nämlich durch das Ziehen der Sicherung für den Solarregler. Anschließend hatten wir nie wieder Probleme mit den Batterien, auch nicht nach 5 Monaten dunkelster Standzeit in der Halle. Ich mache das jetzt mit dem Alpa genauso, und auch der hat bereits 2 x mind. 4 Monate (zur Zeit zum dritten Mal) stromlos in der Halle gestanden, und die Batterien war anschließend richtig gut gelaunt. Allerdings war immer nicht nur der 12 V-Schalter am Kontrollboard auf AUS, sondern es war immer auch der Aus/Ein-Schalter des Lade/Verteilergerätes unter dem Fahrersitz auf Off. Ich weiß, das trifft Rena´s Problem nicht wirklich, da die Solaranlage dort ja erst im Frühjahr ansteht, wenn ich das richtig im Kopf habe, und ausserdem steht dann Rena´s Alpa nicht in einer düsteren Halle, sondern auf dem schönen hellen Standplatz. Vielleicht ist die ganze Story und der vorige Beitrag von michecz aber ein Beispiel wie sehr die Batterien unter schleichenden Verbrauchern und nicht so sehr unter einem selten benutzen Spannungswandler leiden. Tom Hallo Tom, genau das wollte ich sagen. Bei mir ist es vermutlich das Radio (JVC-Moniceiver), hab aber noch nicht alles durchgemessen, wo die ca. 100mA bleiben. Habe versuchsweise mal die Bordbatterie abgeklemmt, damit wirklich nichts mehr entnommen werden kann. Danach waren alle Einstellungen am Radio weg, es war im "Auslieferungszustand". Micha Danke Micha und danke Tom! Das ist einleuchtend und erklärt sich eigentlich mit dem, was wir auch angenommen hatten. Und Tom - völlig korrekt: Solar erst im Frühjahr und Standplatz sonnig und hell...... - und EBL nicht auf "off". Alles andere hätten wir uns auch kaum erklären können. Lieben Dank und ein wunderschönes Wochenende!
Faceliftings bekommen immer nur die Triebköpfe, am Aufbau selber hat sich da keine Länge verändert. Da wird mal die Stoßstange/ Schürze etwas kürzer oder länger mehr nicht. Wir klemmen gar nix ab, er steht vor der Tür bei Wind und Wetter, in einer ruhigen Wohngegend und wir benutzen ihn mindestens einmal im Monat, wird er warm gefahren. Dann ab und an an Strom geklemmt fertig. Wir machen da keine Winterpause und klemmen irgendwas ab. Oftmals ist es so, dass durch lange stillstandszeiten zwar der Dreck nichts an Womo kommt, aber letztlich mehr kaputt ging als im Betrieb. Wozu ist er Womo geworden? Zum fahren. Seit vielen Jahren machen wir keine Winter-Pause und es ging bei uns noch nie eine Batterie kaputt oder tiefentladen oder sonst irgendetwas im Winter. Im Gegenteil im zweiten Womo waren die GEl-Batterien satte 10 Jahre alt. Erst dann mußten wirklich neue rein. Im dritten Womo waren es auch GEL, die wurden acht Jahre dann haben wir das Womo verkauft. Und nun haben wir wieder GEL drin. Das wäre uns viel zu Aufwendig mit dem Zirkus ab-und anklemmen. Die Antwort ist ja, da CS für Crash Sensor steht. Der Wärmetauscher hat da keinen direkt3n Zusammenhang. Ernst Hallo,ich bin neu in diesem Forum.Zunächst möchte ich allen hier ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr wünschen(geht gerade noch) Mein Name ist Peter und nein ich bin kein Alpa oder Esprit Besitzer,noch nicht.Da mir das Fahrzeug sehr gut gefällt ,wie den meisten hier und ich die nächste Woche zur CMT fahre wollte ich mich vorab etwas informieren.Ich habe ein sehr gutes WOMO und bin auch sehr zufrieden damit,aber das Raumgefühl und die Anordnung des Esprit beeindruckt mich schon.Jetzt werden manche fragen,warum dann ein Neuer.Naja,wenn ich etwas im Kopf habe dann spinne ich halt ein bischen.Bitte jetzt keine Witzchen! Der Esprit, wenn es der sein sollte,muß aber schon mindestens gut sein,nicht nur vom Raumg.und Ambiente,sondern insgesammt.Und genau das stelle ich nach lesen dieses Trööts inFrage.Ich habe alle Beiträge(dank des schlechten Wetters) gelesen und neben einigem Gelaber viele Informationen und Anregungen gefunden.Auf der Messe werde ich diese Erkenntnisse ohne rosarote Dethleffsbrille,die hier einige wohl haben,kritisch prüfen.Vielleicht werde ich dann doch noch ein ESPRIT Eigner.Was mir überhaupt nicht in den Kopf geht,warum die Ur Alpa Besitzer die veraltete Holzrahmen-Postkutchen Bauweise mit EPS Isolierung den neuen holzfreien XPS Wänden vorzieht.Auch das Ambiente im Esprit finde ich frischer,gaukelt noch mehr Grösse vor.Aber ist Geschmacksache.Werde nachder Messe berichten ob ja oder nein. Auf ein gutes Gelingen bis bald. Peter PS:Schade das hhermann sich nicht mehr meldet,auch wenn er so niedergemacht wurde,hätte mich brennend interresiert. Hallo Peter, trotz allem Jammern und aller Kritik: Wir bereuen den Kauf unseres 6820ers Bj. 2014 (bislang) nicht. Wir hatten vorher einen Hymer C 524, Bj. 2004. Auch der hatte so seine "Schwachstellen" ab Werk, die ich nach und nach behoben habe. Entscheidend für uns waren der Grundriss, der Doppelboden und die Zuladung. Wir sind Ende / Mitte 50. Von unseren 3 Kids geht nur noch eine mit, ganz selten mal zwei. Deshalb haben wir einen "gebrauchten" 6820er mit 4 Sitzplätzen gesucht und auch gefunden. (Ausstellungswagen, 4 Monate alt, noch nicht zugelassen) Unser Hymer hatte hinten quer ein Stockbett. Diese Zeiten sind jedoch vorbei. Wir haben uns auf einen Grundriss festgelegt und diesen gesucht. So sind wir auf den 6820er gestoßen. Hecksitzgruppe hinten u-förmig haben nicht viele und wenn, dann sind sie meist deutlich teurer. Da wir auch Wintercamping machen wollten wir einen Doppelboden. Der Hymer hatte keinen, da mußte improvisiert werden, ging aber letztendlich auch. Man(n) wird älter und die Ansprüche steigen ... Der Doppelboden hat sehr viel Platz, zumindest für unsere bisherigen Verhältnisse. Unser Womo ist (fast) urlaubsfertig gepackt, die Garage ist aber noch völlig leer. Es fehlen nur Klamotten und Essen, die kommen aber innen rein. Getrennte Betten längs ist nicht so unser Ding, mußten wir aber zwangsläufig in kauf nehmen. Wird aber noch geändert. Die Zuladung ist zwar, je nach Ausstattung, möglicherweise etwas knapp, kann aber bei Goldschmitt verbessert werden, zumindest was die Achslasten betrifft. Wenns bei Dir ein Modelljahr 2015 werden soll, der kann nach meinen Informationen jetzt auch auf 4,8to aufgelastet werden. Ich habe so den Eindruck, dass die Verarbeitungsqualität beim Wechsel vom alpa auf den 6820 nachgelassen hat. Vermutlich hat hier der Rotstift Regie geführt und einiges wurde "rationalisiert". Ist aber meine persönliche Meinung. Wir haben eine Liste gemacht mit "must have" und dann verglichen. Da hat der 6820er am besten abgeschnitten. Alle anderen waren teurer. Mach Dir jetzt mal auf der Messe ein unvoreingenommenes Bild. Ähnliche Modelle gibt es auch von Eura (deutlich kleiner) und Hobby. Im höheren Preissegment noch einige mehr. Vergleiche mal. Wenn Du dann Fragen hast melde Dich einfach. Und noch was: Wir haben bewußt ein Modelljahr 2014 gesucht, obwohl schon die ersten 2015er auf dem Markt waren. Die 14er sind jetzt deutlich günstiger zu haben ... Liebe Micha
Hallo Micha, mach mich nicht schwach, wir haben kürzlich bestellt. :D Ich habe eigentlich nur von Verbesserungen gehört: - Neues Ducato Facelift (MJ15) - Zuladung optimiert durch Verlegung Frischwassertank - Auflastmöglichkeit auf 4,8t - Holzfreiheit - Klappendichtungen - Druckpumpe - Traction Wo denkst Du wurde der Rotstift angesetzt? - Da würde ich dann bei der Übergabe genauer hinschauen... Danke & , Klaus Wir haben das Modell 2014 seit über einem Jahr. 7'000 km und mehr als 40 Übernachtungen. Das mit der Qualitätseinbusse ist ein Gerücht. Gegenüber den ersten ALPA's wurden die nachfolgenden Modelle permanent verbessert. Wir sind sehr zufrieden, haben aber einiges umgebaut, was wir allerdings bereits vor dem Kauf wussten (Betten zur Liegewiese, Treppe, Apothekerschrank, Klappe von Garage zum Doppelboden). Im Winter haben wir ebenfalls schon 10 Nächte erlebt inkl. Schnee und Eis. Der ALPA mit der Alde Heizung packt das alles sauber. Das Raumgefühl ist einfach nur gigantisch. Einzig das Fahrerhaus wollen wir in Zukunft mit einer halben Aussenisolation abdecken, aber nur zum Schutz vor herunterfallenden Eiszapfen und dass das Wasser nicht in den Fiat Motorraum läuft. Schaut ihn euch an, wenn er gefällt, kaufen, am besten mit Alde, Wärmetauscher und Vollluftfederung. Es lohnt sich. Ernst Hallo Micha So sehe ich das auch.Mich würde noch die preisliche Differenz in % Interessieren wenn ich heute noch das Modell 14 kaufen würde.Im osten bei W... steht einer der meinen Vorstellungen entspräche.Nach einem kurzen Telefonat mit diesem Händler hat dieser mir auch sofort einen akzeptablen Preis für mein WOMO genannt.Na ja erst mal zur Messe und dann noch mal überlegen. Peter. Hallo Silvarado Deine Beobachtungen kann ich nur untestreichen.Genau das ist auch meine Meinung.Die meisten,aber wesentlichenVerbesserungen sind nicht sichbar,wie zB XPS,holzfrei etc. obwohl diese Isolierung optional schon in Modell 14 vorhanden waren.Diese Verbesserungen sind für mich ein wesentliches Kriterium weshalb ich evtl.zu Dethleffs wechseln würde.War bis jetzt nie ein Fan dieser Marke,aber so langsam kommen die auch drauf. Peter Hallo Miteinander, wir haben vor dem Kauf verschiedene Alpas angeschaut und dann einen 6820er gekauft. Unserer hat im Mai 14 das Werk verlassen, ist also noch MJ 14, vermutlich einer der letzten. Wie ich schon geschrieben habe ist es meine persönliche Einschätzung, was die Qualität der Verarbeitung betrifft. Zwischen den Alpas und den 6820ern gibt es schon viele kleine Unterschiede. Und trotzdem: Wir würden ihn wieder kaufen!!! An Klaus: Zum MJ 15 kann ich nichts sagen. Wenn ich es kommende Woche schaffe, werde ich mal auf der Messe vorbei schauen, um einen 15er zu sehen. Ist für uns nicht weit. Dann kann ich mir von diesem ein Bild machen. Holzfreiheit haben wir auch, leider aber nur am Boden. Druckpumpe und Traction waren schon beim 14er Serie, zumindest bei unserem. Um die Auflastung beneide ich Dich ... (Vielleicht geht irgend wann auch mal was beim MJ 14, mal sehen) An Ernst: Auch ich habe einiges umgebaut, oder anders gesagt "für unsere Bedürfnisse optimiert". Das Bett kommt noch, dann bin ich mit den "Umbauten" und "Ergänzungen" durch. Was meinst Du mit "Klappe von Garage zum Doppelboden"? Hast Du da Bilder? Was mich noch beschäftigt ist, wie ich im Bedarfsfall an die Alde-Heizung ran komme. Die steht bei uns unter dem Rohrgestell für den Notsitz. Falls die mal für Reparaturarbeiten raus muss, so muss erst der gesamte Sitz mit Unterkonstruktion raus. Hab darüber auch schon mit Dethleffs gesprochen. Hatten aber auch keine vernünftige Idee. Die Alde wird anscheinend eingebaut, bevor die Seitenwände gestellt und bevor der Notsitz eingebaut wird. Mit Wasser auf dem Motor habe ich riesen Probleme, aber das ist Fiat und hat mit Dethleffs nichts zu tun. Wenns wärmer wird muss ich da mal ran. An Peter: Zur preislichen Differenz kann ich Dir nichts sagen, bin ich nicht mehr auf dem laufenden. Die günstigsten 3 bei mobile sind momentan MJ 14. Holzfreier Boden und xps-Dämmung gabs auch beim MJ 14. Als wir gesucht haben war "must-have": - Chassis-, Family- und Stylepaket, - Alde-Heizung, - xps-Dämmung, - helles Holzdekor (Geschmackssache) und - 2 Notsitze wegen der Kinder. Was wir noch mit dem Händler als "Paket" vereinbart haben: - Auflastung der HA auf 2.600kg mittels Goldschmitt Zusatz-Luftfederung, - Felgen mit ausreichender Tragfähigkeit (Goldschmitt GSM4 oder 6), - Reifen Conti FourSeason 2 mit Lastindex 121 und - das alles abgenommen und eingetragen. Für dieses Paket haben wir 2.350 Euro bezahlt. Das würde ich Dir auch empfehlen. Liebe Micha Hallo Micha, wir haben auch die beiden Notsitze. Allerdings stehen sie mittlerweile im Keller, weil kein Kind mehr mitfährt. Das Untergestell lässt sich leider nicht mal eben so entfernen, so dass es bei uns immer mitfährt. Vermutlich muss man es rausflexen. Dann spart man mächtig Gewicht auf der Hinterachse, aber kann die Notsitze in die Mülltonne werfen. Hallo Ernst, hast du irgendwo Bilder von dem Umbau des Apothekerschranks eingestellt? Falls nicht, würde ich mich sehr freuen, wenn Du welche einstellen könntest. Ich würde das Teil auch gern raushaben oder umbauen. ich hab die Bilder mal gesehn, aber woooo??? Jürgen Moin Moin zusammen, ich hab mal ne Frage zum Stromverbrauch. Für unsere Weihnachtsmarkttour im Dezember hatte ich unseren Alphi die Nacht über am Landstrom stehen und ich gehe mal davon aus, dass die Akkus voll waren. Beim Stehen in Goslar waren die beiden Akkus schon nach der zweiten Nacht ziemlich weit entladen. Wie lange könnt ihr mit den zwei Orginalakkus stehen? Nutzung normal, ohne Fernsehen, Alde lief normal, Licht dank LED dürfte nur marginal entlade haben. LG Rainer wir haben jetzt mehrfach drei Nächte mit TV ohne Landstrom im Bayr. Wald gestanden. Die Heizung lief schon etwas mehr wie normal, hatten morgens gegen 9:00 teils -14 Grad. Eine weitere Nacht wollte ich den Bakterien dann doch nicht zumuten. Jürgen Hier die gewünschten Bilder: Die Klappe in der Garage wird oben nicht festgehalten, daher habe ich einen Klappenhalter montiert. Allerdings hält das Teil so Bombenfest, dass ich beim ersten Test gleich den Halter samt Schrauben wieder aus dem Holz gerissen habe. Mit Feile und Gefühl habe ich dann das Gegenstück an der Klappe so lange bearbeitet, bis die Halterung funktionierte aber nicht so stark hält, dass die Schrauben rausgerissen werden.   Der Schrankumbau des Apothekerschrankes: Erst mal alles rausbauen:  Dann sieht es schon richtig leicht aus:  Die neue Türe:  Wie ihr seht, sieht man nichts:  Zwei Schubladen oben und unten ein Fach für Rucksäcke mit Digital- und Foto Artikel:   Vollauszugschubladen:  Selbstzuziehende Scharniere  Bei Gelegenheit mache ich innen an der Türe noch die paar Schraubenlöcher zu. Ernst Ernst, vielen lieben Dank. :ja: Bei uns wird das Ding vermutlich auch rausfliegen. Volker schraubt aber gerade die neue Treppe zusammen. Wir hatten ja zunächst vom Händler (nicht unser Händler) das falsche Holz bekommen. Da er auch Händler für Concorde ist, war es Holz vom Concorde. Nun haben wir endlich das richtige Holz und es kann losgehen. Falls wir irgendwann mal wieder fahren werden. Und dann baut er überall LED Lampen mit Bewegungsmelder ein. In jedem Staufach in der Garage sind jetzt welche. Das ist klasse. Tür auf, Licht an, Tür zu, Licht aus. Hallo Ernst, danke für die Bilder! Die Klappe in der Garage habe ich auch arretierbar gemacht. Allerdings sitzt unsere etwas weiter links, so dass sie nur um 90° geöffnet werden kann. Dann stößt sie oben an. Da wir nur wenige Kleidungsstücke zum hängen haben, habe ich die Kleiderschränke auch verändert und auf unseren Bedarf angepasst. (Momentan sind es nur die Skiklamotten, die passen in den Apothekerschrank, hängen aber die meiste Zeit in der Dusche zum trocknen.) An den Apothekerschrank habe ich mich nicht rangetraut, deshalb gab es rechts Schubladen:    Es sind Schubladen aus dem großen schwedischen Möbelhaus, die von der Breite her optimal gepasst haben. Nur haben diese keinen Vollauszug, sondern nur 3/4. Damit kann ich aber leben. Micha Micha, sieht gut aus! Wir lassen den Kleiderschrank so wie er ist und werden links in den Auszug noch Regalbretter einbauen. Insgesamt waren wir auch im Dezember und über Silvester unterwegs, alles ist gut, tolle Wärme innen, so ein richtiges Kuschelwomo :) Was mich interessiert in Zukunft ist Sicherheitstechnik, in die Aufbautüre ein Zusatzschloss, habe ich schon HEOsafe brauche nur jemanden der mir das einpasst, dann mal sehen, wie wir das Führerhaus besser gegen Aufbruch schützen könnten. bis dann Wo vor habt ihr eigentlich so viel Angst. Es werden täglich wesentlich mehr Pkw´s als Womos geknackt oder gestohlen. Klar kommt das auch vor, aber das ist doch quasi wie ein sechser im Lotto und den bekommen wir auch nicht. Jürgen Ein sechser im Lotto ist nur wesentlich angenehmer, und ich schlafe besser. Da ich das Zusatzschloß neu rumliegen habe sollte es endlich mal seinen Zweck erfüllen. Warum nicht? Hallo , hatte gerade eben diesen Bericht schon mal geschrieben, beim absenden verschwand er im Nirvana.Also nochmal.Gestern war ich auf der Messe welche im Wohnmobilsektor recht übersichtlich war,speziell bei Alkoven.Ich wollte ja aber den Alpa sehen und der war da.Also nichts wie rein.Woow, wirklich schön und großzügig.Beim gnaueren hinsehen innen außen und drunter kam die Ernüchterung und die Erkenntnis dieses Fahrzeug nicht zu kaufen.Ein tolles Raumgefühl ist halt doch nicht alles.So werde ich mein gutes Stück weiterfahren und sollte es mit den Neuerungen so weitergehen,vermutlich noch lange.Ich wünsche allen Alpa Besitzern weiterhin viel Freude mit dem Fahrzeug und möge es lange so bleiben. Peter Hallo, für das Fahrerhaus kannst du ebenfalls die Heosafe Zusatzschlösser nehmen. Wir haben die normalen genommen. Es gibt sie aber auch mit Zylinderschloß. Somit müssen die Einsteigen die Fenster einschlagen. Finde ich jedenfalls eine gute Zusatzsicherung, die ohne große handwerkliche Kentnisse montiert werden können. LG Rainer
Hallo Peter, mir ging's wie Dir: Ich habe geschaut, geprüft und verglichen, mich am Ende aber für den Alpa entschieden. Was konkret hat bei Dir zum gegenteiligen Ergebnis geführt? Viele , Klaus Ich vermute, das er sich von unschönen Kleinigkeiten abgestossen fühlte. Z.B die Verlegung der Kabel am Unterboden. Man muss halt Preis und Leistung immer ins Verhältnis setzen. Wer mehr Geld locker ausgeben kann/will, bekommt solche Dinge etwas schöner verlegt. Funktional werden wir sehen, wie solche Schönheitsfehler zu Problemen im Gebrauch führen. Bisher sind noch keine ALPA auffälig geworden. Und das obwohl die erste Serie sehr schnell gestrickt war. Schön zu sehen ist, dass Dethleffs die Kritiker ernst nimmt und Verbesserungen einfliessen lässt. Der 2015er ALPA hat GFK Dach und Boden, holzfreie Wände mit XP Isolation. Der Frischwassertank ist weiter nach vorne gewandert. Mehr Wohnraumgefühl als mit dem ALPA sehe ich bei den immer noch kleinen Abmessungen nirgends auch nur annähernd für das Geld. Mal schauen, was die CMT hergibt, ich werde ab morgen da rumschnüffeln. Ernst
Ella, lass es Dir doch von Herrn Zischke von der Ölmühle einbauen. --> Link Der macht es wirklich professionell und zudem macht der Besuch bei Ihm Spaß. Mir ging es ebenso, bruno. Es fehlt doch "etwas" an Wertigkeit und Alu aussen (Wände) wollten wir auch nicht mehr haben. Und für 2€50 ist er ja auch nicht zu haben. Das soll aber nicht heißen, das es ein schlechtes Auto ist!! Wir haben uns letztendlich für was anderes entschieden. Hallo Klaus Zunächst möchte ich noch mal feststellen das ich ein sehr gutes,fast fehlerfreies Auto habe.Das wesentliche am Alpa ist der Platz(Raumgefühl).Was mir im Gegensatz zu meinem nicht gefällt, ist die schlampige Verarbeitung,schlechter Möbelbau,zu wenig Platz im Fahrerhaus(Rückenlehne),Leiter die von fast allen bemängelt wird und etwas für mich ganz gravierendes ist der Aufbau der Nase(Front).Der Alkovenaufbau ist scharfkantig mit vielen klienen Spalten versehen sodas die Reinigung meines Erachtens nicht ganz einfach ist.Ich habe gern ein sauberes Auto,ist mein Hobby.Diese und noch einige "Kleinigkeiten" mehr bei einem Fahrzeug das nackig,gerade mal mit Lenkrad,70T€ kosten soll von einem Kauf abgehalten.Wenn ich den Alpa so konfiguriere wie mein jetziges Fahrzeug wäre ich bei knapp 100T€ und das wiegt das Raumgefühl nicht auf.Trotzdem kann ich den Alpa für rüstige Senioren deren Ausgangssituation eine andere als meine ist empfehlen. Peter
sorry ich kann jetzt nicht folgen? was meinst du mit scharfkantig? kleine Spalten? also wir haben diese Alkovenverkleidung nicht mit dran, da ist alles glatt, leicht zu reinigen und keine Spalten. Nun denke ich du meinst dieses Extra? Rena, danke für den Tipp mnk1200, es ist gut, dass du/ihr euch für ein anderes Womo entschieden habt, können ja auch nicht alle mit dem selben herumfahren, jeder wie er mag. Wir fühlen uns sehr wohl mit dem Alpa und der Ausstattung die wir haben. Wir wollen auch nur Aluwände, weil ich dem GFK Gedöns wegen der Haarrisse nicht traue, die walzen das Zeug zu dünn bei div. Herstellern, lieber habe ich ne Beule und kann damit leben, dass es dicht ist. War in einem Werk in Spremberg und war entsetzt
Hallo Ernst, ja, die Kabelverlegung ist schon unterirdisch :D Ich gehe davon aus, dass Dethleffs einen Kabelbaum für beide Esprit-Alkoven verwendet. Da muss beim Alpa zwangsläufig was weggebunden werden. Man sieht's ja nicht und Kabelbäumen sollten besser zu lang, als zu kurz sein. Im Falle eines Falles hat man dann einfach mehr Spielraum... :D Ändert aber nichts daran, dass diese Verlegung alles andere als professionell wirkt. :cry:
Zustimmung: War nach vielen Besichtigungen das einzige Fahrzeug, welches spontane "Haben wollen-Gefühle" freigesetzt hat. Wobei ich mir Phoenix & Co.zugegebenermaßen gar nicht erst angeschaut habe. Die sind mir so final, so endgültig! - Dafür bin ich noch zu jung :twisted:
Finde ich gerade gut :) - Die Aluwände meines Karmanns sehen aus wie am ersten Tag. Gelitten haben aber die Gfk-Flächen.
Hallo Peter, die aufgesetzten Applikationen mit den vielen Spalten sind mir auch aufgefallen. Bezüglich Optik und Reinigung teile ich Deine Bedenken. Soweit ich weiß gab es hierzu allerdings noch keine Beschwerden. Die Sauberkeit meiner Fahrzeuge ist mir aber nicht sooo wichtig... - Ich sitz ja drin und muß dass Elend nicht anschauen.. :lach:
Nix 'rüstiger Senior', sondern hart arbeitender Familienvorstand :mukkies: Wir bauen den Alpa zum Familienmobil um: Doppelsitzbank, Liegewiese im Alkoven, Einzelbett im Fahrerhaus und bedarfsweise in der Hecksitzgruppe. Diese Variationsmöglichkeit habe ich bei keinem anderen der von mir besichtigten Fahrzeuge gesehen. Trotz aller Kritikpunkte habe ich den Eindruck, dass die Zufriedenheitsquote bei den Alpa-Besitzern recht hoch ist. Ich hoffe wir gehören bald dazu :) Viele , Klaus Mensch ist doch alles gut!! Ich hab doch nur meine Meinung kundgetan. Hat das etwa einen Grund weshalb die Alpas sich bei wirklich jeder Bemerkung auf den Schlips getreten fühlen? Das ist echt der Hammer!! Na hoffentlich führen die bösen Risse im Boden- und Dach GFK nicht zu bösen Undichtigkeiten. Echt lächerlich.
Das hast du jetzt so oft erwähnt, dass es mich interessiert, mit welchem Womo du den Alpa vergleichst und wie es aussieht. :ja:
...der Einzige der sich gerade lächerlich macht bist du! WER hat sich denn von den Alpa-Leuten auf den Schlips getreten gefühlt....? Ich konnte davon nix lesen. :roll: |
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