Die schliessen wieder, wenn man sie zumacht. Die Notlösung zieht die Verriegelung nach unten, sobald man den Faden loslässt geht der Schnapper wieder zurück. Schau Dir meine Bilder an, dann erklärt sich das.
Gruss Ernst
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Dethleffs ALPA 1 ... 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85 ... 94
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Hallo Susanne, Zu der Problematik mit den Stellmotoren kann ich jetzt aus eigener Erfahrung mitreden. Unserer fiel auf der Heimreise von einem Kurzurlaub aus.Dank der Notlösung die Micha so gut dokumentiert hat haben wir diese ja im Vorfeld schon eingebaut. Gott sei Dank. Die Schubladen lassen sich bei einem Defekt nicht mehr öffnen aber mit der Notlösung geht das schon, schließen kannst du sie,da sie ja einrasten nur, öffnen geht nicht. So ein Motor kostet ca. 24 Euro und wechseln ist ganz einfach. Wir haben dann einfach die mittlere Schublade heraus genommen so könnten wir wenigstens die untere nutzen. Liebe Grüße Conny
Ich glaube nicht, daß ich Dich falsch verstanden hatte: Es war doch so, daß ihr beim Händler reklamiert habt und dann von ihm an Pontius (Dethleffs) und Pilatus (AlKo) weiter verwiesen worden seid. Du sagst, der Händler habe sich schwer für Euch eingesetzt - Pfeifendeckel. Er hat nur seine Verantwortung an seinen Vorlieferanten abgewälzt und euch im Regen stehen lassen. Egal, ob der von euch reklamierte Mangel von ihm verursacht wurde oder von Dethleffs oder von AlKo oder von "Ichwarsnicht" - er ist euer Vertragspartner. Ihr habt bei ihm ein einwandfreies Fahrzeug bestellt und wahrscheinlich auch bei ihm bezahlt. Wenn Ihr dann anschließend Mängel feststellt, ist er der einzige, der für die Behebung der Mängel zu sorgen hat. Das Zivilrecht läßt hier keine Ausnahmen zu. Wenn er sich schon damals so verhalten hat wie Du schilderst, würde ich mir von ihm die Antwort von Dethleffs zeigen lassen, in der das Werk von den Schubladendefekten angeblich nichts weiß........ Volker 8) Volker, lwider ist das nicht so ganz einfach. Auch bei meiner Luftfederung war die falsche Anlenkung verbaut. Mein Händler hat sich bei Dethleffs ebenfalls eingesetzt. Unsere Anfragen wurden immer mit Stand der Technik beantwortet. ALKO wollte sich nicht aus dem Fenster lehnen. Schlussendlich hatte ich nach einem Jahr die Schnauze voll, habe an Dethleffs ein Mail gesandt, Frist von 1 Woche gesetzt wonach ich den Fall meiner Rechtsschutzversicherung übergeben würde. Siehe da, innert 2 Tagen die Zusage, dass ich einen Termin bei ALKO machen kann. Anlenkung Hinterachse von 15 uf 25° gedreht, ales tip top gemacht bei ALKO, bezahlt von Dethleffs, welche immer wieder die falsche Anlenkung bestellen. Gruss Ernst
Natürlich ist das nicht einfach. Vor allem dann nicht, wenn man meint, einen guten Kontakt zu dem Händler zu haben und -auch wegen wahrscheinlich zukünftig notwendiger Inanspruchnahme der Händlerwerkstatt- diesen guten Kontakt nicht gefährden will. Hättest Du aber den Händler sofort aufgefordert, den Mangel zu beheben / beheben zu lassen, hättest Du dich doch auch von ihm nicht mit der Floskel "Stand der Technik" vertrösten lassen oder? Dann muß man eben einen Anwalt beauftragen, der mit Hilfe eines gewieften Sachverständigen deine Vertretung übernimmt. Den ganzen Ärger mit Händler, Hersteller und Komponentenlieferant muß man sich nicht antun. Aber Händler und Hersteller rechnen einfach mit unserer Langmut und nutzen sie so lange aus, wie sie meinen, der Kunde knickt schon ein. Dein Händler hätte sich auch nicht für Dich bei Dethleffs einsetzen müssen - er hätte den Mangel beheben müssen, mit Dethleffs oder ohne Dethleffs, Volker Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Hallo Meike Das mit der Beseitung des Knarzens interessiert mich! Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Lokalisierung der Lärmquelle unabdingbar ist, oder reicht eine grobe Beschreibung? Irgendwie scheue ich mich während der Fahrt im Fahrzeug herumzukriechen um eine Lokalisation vornehmen zu können. Gruss, Markus
Volker, die Aussage das sei Stand der Technik kam von Dethleffs, nicht vom Händler. Dethleffs ist einfach unseriös unterwegs. Ich habe schlichtweg nicht nachgelassen und Dethleffs zusammen mit meinem Händler bewiesen, dass das Heck des ALPA zu tief liegt. Dethleffs hat schlussendlich alles bezahlt, allerdings erst auf Druck der rechtlichen Auseinandersetzung. Wer nicht hartnäckig ist, der bezahlt selber. Mein Händler hat mich optimal unterstützt, nur kann und muss er auch nicht selber eine Änderung bei ALKO durchführen lassen, schliesslich geht es hier um Garantie und nicht um Gewährleistung. In der Schweiz haben wir Gottseidank eine andere Gesetzgebung als in Deutschland, da kommt der Hersteller in die Pflicht und nicht der Händler. Dethleffs' Abwicklung von eigenen Fehlern ist eine Schande und einem deutschen Unternehmen nicht würdig. Ausserdem verient ein Händler einiges weniger am Verkauf eines solchen Fahrzeuges als der Hersteller. Zudem kann er nichts dafür wenn der Hersteller so einen Murks verbockt. Wichtig auch noch zu erkennen, dass Dethleffs anscheinend immer wieder dieselben Fehler macht. Da gehört einem Manager mal so richtig eines auf die Löffel. Gerne stelle ich auf Nachfrage den gesamten Mailverkehr mit Händler, Dethleffs und ALKO zur Verfügung. Ebenso die Rechungskopie mit Kostengutsprache durch Dethleffs. Die Korrektur des Fehlers durch ALKO war mustergültig und einem deutschen Unternehmen würdig. Super Service. Gruss Ernst Hallo Ernst, wir reden anscheinend aneinander vorbei. Die juristisch richtige Adresse für jegliche Reklamation deinerseits ist immer dein Vertragspartner - also der Händler. Auch verstehe ich nicht, warum dich irgendwelche "Aussagen von Dethleffs" interessieren sollten? Dein Vertragspartner heißt "Händler" nicht Dethleffs. Ich verstehe auch nicht, worin dich der Händler unterstützt haben soll? Der hat dich im Regen stehen lassen und seine Verantwortung einfach ignoriert. Warum mutest Du mit Dethleffs verhandeln? Das wäre alleine seine Aufgabe gewesen. Das alles zeigt aber überdeutlich, daß gewissenlose Händler ihre Kunden, die nicht hundertprozentig Bescheid wissen, gefahrlos über den Tisch ziehen können. Das Tolle ist, daß diese Kunden anschließend den Händler auch noch loben - nur weil sie seine Rolle falsch einschätzen. Mein Fazit: Clevere Händler werden auch zukünftig die Unwissenheit der Kunden weiterhin zu ihren Gunsten ausnutzen, Volker :roll: :thema: zum ewig diskutierten Thema " Stellmotoren im Küchenblock "
Susanne ich meine das jetzt nicht auf deinen Text gemünzt sondern allgemein das berühmte Loch auf der Bad-Seite. ich frage mich bis heute, wenn im Bad unterm Waschtisch nur "ein Loch" geschnitten wird, das könnten wir auch alleine, aber was soll das erzielen? Da komme ich an dieser Bad Seite ran und die gegenüberliegende Seite? ist evt. der Stellmotor kaputt??? Wir haben zwei Stellmotoren auch auf der " Couchseite ", auch zu sehen wenn man reinguckt, was nutzt denn nun nur eine Seite vom Bad aus " ein " Loch? wenn der andere Seite evt. kaputt ist. Das mit dem "einen Loch" Bad-Seite ist doch nur Beruhigungstaktik. Hatten wir doch alles schon durchgekaut. sorry, aber das geht mir nicht in den Kopf. Die Notlösung mit den Strippen leuchtet mehr ein, um ganz privat diese Schubladen vorerst zu öffnen. Dethleffs Aussage kann so nicht stimmen, dass nie etwas kaputt geht, das finde ich auch zu untertrieben. Erst mal Kunden damit abspeisen. ich will es dennoch darauf ankommen lassen, denn wenn niemand etwas aufsägen will an " beiden " Seiten und auch die Schubladen nicht herausgebrochen werden sollen ( was ich absurrt fände ) sowie auch Dethleffs angeblich soOOO ein Geheimnis darum macht, um eine evt. Reparatur der Stellmotoren, dann käme man auch über den Gaskasten heran, also sprich nur der Fachmann???!!! man müßte alles abschrauben, die zweite Hälfte vom Gaskasten ist nur eingeklebt und wenn man diese entfernt, hat man freien Zugang von innen. Viel Aufwand ??? oder nicht ??? kann ich nicht einschätzen und der Gaskasten müßte wieder neu eingeklebt werden und alle Schrauben wieder dran. Der Gaskasten hinten ist ein ziemliches flexibles Teil. Ist nur so eine Idee von mir. meckert bitte nun keiner dran herum, ich schrieb nur meine Gedanken laut auf. ;D Gute Nacht Nach Aussage meines Dethleffs-Händlers lassen sich die verriegelten Schubladen im Falle eines Falles mit "etwas Nachdruck" öffnen. Die Schnapper in den Seitenwänden der Schubladen bleiben dabei auf der Strecke, sollen sich aber anschließend problemlos ersetzen lassen... Die Aussage erscheint mir plausibel. - Ich musste es aber noch nicht in der Praxis probieren... - Wer traut sich? :evil: Viele Grüße Klaus Schau Dir die Bilder an oder nimm eine Schublade raus, dann weisst Du, warum Du den Händler wechseln solltest. Gruss Ernst
Nöö, keinen Händlerwechsel: Das Vertrauen in die Fähigkeiten meiner Werkstatt ist größer als das in die Stabilität der Schubladen-Schnapper. Merke: "Gewaltig ist des Schlosserskraft wenn er mit dem Hebel schafft..." :D :D :D Viele Grüße Klaus Bei uns war der rechte Stellmotor bereits nach drei Monaten kaputt (Baujahr 2013/Modelljahr 2014) Für den Austausch wurde das Kochfeld/Spülbecken herausgenommen. Das Poblem war in unserer Werkstatt durchaus bekannt, denn auch andere Modellreihen sind mit dieser Verriegelung ausgerüstet. Es ist also keinesfalls nur ein "ALPA-Problem" wie einige es hier so gerne hinstellen. Hallo Markus, ich habe deine Frage hinsichtlich des Knarzens eben erst gelesen. Wir konnten das Knarzen nur insoweit lokalisieren, als dass es aus der Hecksitzgruppe kam. Unser nächstgelegener Händler sah sich nicht in der Lage, dies zu beheben, ohne den halben Wagen auseinanderbrechen und neu aufbauen zu müssen und verwies auf Isny. Hier dürfte das Problem bekannt gewesen sein: nach kurzer Probefahrt war die Ursache klar (wurde uns aber nicht näher erläutert) und innerhalb kurzer Zeit behoben. Ähnlich war es auch mit dem Alkoven. Als wir nach diesem Werkstattaufenthalt nach Hause fuhren, war auch alles gut. Leider hat sich jetzt wieder ein nerviges Knarzen im Alkoven (diesmal über der Beifahrerseite) eingestellt, so dass wir auf dem Weg in den Urlaub Ende des Monats noch einmal in Isny Zwischenstopp einlegen. Auch, um das Loch für die Notentriegelung der Schubladen bohren zu lassen. Wir hatten den Eindruck, dort wissen sie, was sie tun... Gruß, Meike Hier nun die uns vorliegende Reparaturanleitung für den Defekt eines Stellmotors. Keine Ahnung, ob man irgendwas damit anfangen kann.     
Hier ist der Übeltäter:  Scheint baugleich zu sein mit den Stellmotoren , die bei VW und Audi in vielen Modellen zur Tankklappenentriegelung eingesetzt werden (z.Bsp.: 1T0 810 773 A bzw. 1K5 959 782): Link zum eBay Artikel Allerdings bezweifele ich, dass es sich bei dem abgebildeten Stellmotor um ein VAG-Originalzubehör handelt. Der Aufdruck sieht gefaked aus. :gruebel: Trotzdem: Im Falle eines Falles kann einem ggf. auch ein VAG-Händler weiterhelfen... Viele Grüße Klaus Susanne, vielen lieben Dank, für die Bilder zu dieser Anleitung. ich mußte mir das länger angucken und glaube nun endlich zu verstehen, wie das gemeint ist. Das eine Loch vom Bad aus muß faktisch " nachgerüstet " werden, damit man an alle Motoren herankommt. Von der anderen Couchseite, kommt man jetzt schon heran, durch den Ausschnitt in der Schublade Mülleimer. So ist das also gemeint. Es kommt also lediglich nur darauf an, ob man gleich lokalisiert, welcher Stellmotor defekt ist. Ich habe das probiert durch den Ausschnitt in der Schublade vom Mülleimerauszug zu fingern. Also wer Hebammenfinger hat, der könnte das schaffen. Endlich geht mir ein Licht auf, juhu Lösung erkannt, wenn es auch fummelig sein könnte. Noch mals vielen Dank für die Veröffentlichung. P.S. also Reni hat dieses Badloch ja schon. Aber niemand konnte das vorher so wirklich erklären. Kein Wunder, dass wir hier herum simuliert haben. Na egal.... Das ist ein offizieller Baummangel mit dem rechten Zugang zum Motor von Dethleffs, der ja nachweislich fehlt. Und man sollte es tatsächlich vor einem Defekt machen lassen. Es müßten also die Kosten für das " nachrüsten " beim Alpa für den Zugang zum rechten Stellmotor von Dethleffs übernommen werden. Wie war das noch bei denen, die die Nachrüstung in Auftrag gegeben haben? Habt ihr das bezahlt ? oder der Händler o. Dethleffs ? ( kann sein, das das irgendwo schon erwähnt wurde, nur finde ich es momentan nicht.) Hallo Susanne, danke für die Bilder! Als vom Ausfall eines Motors (rechts) Betroffener kann ich sagen, das funktioniert so wie von Dethleffs geschrieben. Habe es soeben auch mal durchgespielt. Sofern aber z.B. die Elektrik ausfällt, dann klappt diese Lösung nicht. Einer der beiden Motoren (mitte oder links) muss funktionieren, ansonsten geht diese Lösung nicht. Ich bleibe also bei der Lösung mit der Angelschnur. Liebe Grüße Micha Hallo so nun hatte ich Termin beim Händler gestern. Die Seitenklappe wo es reinregnete wurde neu gerichtet, sie hatte zu viel Spiel und alles was da am Rahmen drann war neu eingezogen. Dann Test, war dicht. Allerdings sollte sich widererwartend doch noch Feuchtigkeit innen zeigen, dann bekomme ich eine komplett neue Klappe inkl. Rahmen eingebaut. Küchenblock, ich habe mir das von Dethleffs zuschicken lassen, Mein Händler hat mir nun das berühmte Loch zum Bad auch hergestellt lt. der Dethleffsvorgabe. Es ist nun ganz einfach da durchzuführen und ggf. manuell die Entriegelung rechts vorzunehmen. An der linken Seite kommt man ja an das Gestänge sowieso ran, wenn man die kl. Schublade im Mülleimerauszug raus nimmt, da ist ein breiter offener Durchgriff. Thema abgehakt für mich, Kosten? = 0€ Micha wenn die gesamte Elektrik versagt, hat man im gesamten Womo kein Strom, dann ist das ein anderes Problem. Das Gestänge kann ich aber manuell bewegen bis ein Motor ersetzt wird. So bis bald, muß mal auf den Link gehen mit Smartphone Wow, der Grand Alpa... hoffentlich will mein Mann nun nicht diesen haben. ;) Muß mir das zu Hause am großen PC mal in Ruhe anschauen. Eins weiß ich aber jetzt schon, unsere Alpa Länge ist noch wendiger. Bis dann
Mir wäre die Küche zu klein im Verhältnis zum Rest. Dusche schaut sehr groß aus :top: Gruß, Christian Jetzt spinnen sie wirklich total bei Dethleffs, 5.4 Tonnen, Basismotor 130 PS, Tandemachse und das mit Fiat Frontantrieb, mich laust der Affe.... Hallo,
bis auf den Grundriss gibt es das alles ja schon länger bei Dethleffs, den A 7870-2 --> Link Könnte ja sein, dass sie diese Modelle standardmässig mit einer Seilwinde ausliefern, damit sie auch bei nassem Gras ohne fremde Hilfe weiterfahren können :evil: :evil: :evil: Hallo Ella, und wie öffnet die Mülleimertür? Ist die nicht auch verriegelt? :roll: :gruebel: :nixweiss: Susanne, ich habe das zwar noch nicht probiert, aber wenn nur die Mülleimerseite vom Stellmotor her blockiert wäre, nimmt man die breiten BesteckSchubladen raus und greift von der Besteckseite durch den Durchgriff, notfalls mit einer Verlängerung und zieht das Gestänge hoch. So steht es auf der letzten Seite der Dethleffsbeschreibung auch bei dir? Also der Durchgriff ist breit genug, da komme ich mit meinem Unterarm durch, dass probierte ich. Es wäre nur ein Unglück, wenn alle drei Stellmotoren den Geist aufgeben, ist höchst unwahrscheinlich. Mülleimerseite, wäre bei mir von untergeordneter Bedeutung, weil da bewahre ich nur Putzmittel und zwei drei Wasserflaschen auf. Müll entsorge ich anders täglich. ( Die Monteure redeten noch von der Methode, die ich für Gewalt halte, die kleine Lade mit Ruck rauszureißen, dann kommen die immer ran und es werden danach die Metallplättchen lediglich ersetzt. Centartikel, sagten die ) In jedem Fall muss mindestens ein Stellmotor ersetzt werden.
Ja, das stimmt. Da habe ich mal wieder einen Grund, mich über unsere Wahl (Dethleffs A 9000) zu freuen, Volker ;-)
so ich bin mal wieder zu Hause am großen PC und konnte mir das Teil mal genauer anschauen, ... ganz neutral dazu gesagt, den Grundriss finde ich schon gut und sehr geräumig, würde dann aber für vier Personen ordern, also an der Seitenbank die zusätzlichen Gurte gleich mit. Aber das mit dem 130 -ger schwachbrüstigen Motor zu diesem möglichen Gewicht, na ja ich weiß nicht, da fällt mir nur ein: Zurück in die Vergangenheit. Nein mein Mann will ihn nicht haben ..... :lol: --> Link aber sicherlich findet auch dieser Abnehmer.... Hallo, es ist ja nun nicht so das es den Grand Alpa nur mit dem 130 PS Motor gibt aber auf der Preisliste sieht ein niedriger Grundpreis halt besser aus. Es ist ja nicht nur der 130PS Motor, das Hauptübel ist doch der Frontantrieb mit Tamdemachse bei 5.4t, wer sowas anbietet lebt an der Realität vorbei... Gruss popey46 Popey46, hast du mal gesehen, wie viele Hersteller genau das anbieten? Du musst den ja nicht kaufen. Wir fahren jetzt seit 10 Jahren Reisemobile mit Ducato. Bisher mussten wir einmal herausgezogen werden, und da wäre auch sonst keiner rausgekommen. Wussten wir auch schon beim Reinfahren. Schneeketten brauchten wir ebenfalls erst zweimal, sind aber immer im Winter in den Schweizer Bergen unterwegs. Also, wir haben es jetzt gelesen, deine Meinung ist bekannt, sie wird nicht wichtiger, nur weil Du es immer wieder schreibst. Meine Erfahrungen geben Dir nicht recht. Gruss Ernst Hast ja recht Ernst, ich werde den auch nicht kaufen, hoffentlich bleibt es dabei, dass Du auch in Zukunft nicht stecken bleibst. Es wird auch erst richtig mühsam, wenn man so ein falsch dimensioniertes Teil vor sich hat und nicht vorbei kommt....
Expertenwissen? Eigene Erfahrungen? - Oder nur so eine Vermutung? Alko-, Dethleffs-, Bürstner, Eura-Ingenieure alle unfähig? Hilfreich wären Praxiserfahrungen von Besitzern vergleichbarer Fahrzeuge. Ich kann mich erinnern, dass bei Tandemachsen häufig Geradeauslauf und Fahrstabilität gelobt wurden. Viele Grüße Klaus Popey, Du meinst sicher sowas:  Ob Heck oder Front angetrieben ist so ziemlich egal bei den Fahrzeugen. Wer nicht hängen bleiben will, muss Bodenfreiheit, grobstolligste Reifen und 4 Radantrieb haben. Sonst sieht es so aus:  Über 75% aller Wohnmobile und Kastenwagen fahren auf Fiat. Nicht etwa weil es das beste sondern das billigste ist. Aber glaub mir, die wenigsten bleiben hängen und da wo sie hängen bleiben, da hängen auch die anderen. Ausgenommen die Vierradler. In der obigen Situation bin ich über dieselbe Stelle mit meinem VW California mit 4 Motion und Diffsperre locker drüber gerauscht. Gruss Ernst Meine eigenen Erfahrungen mit Wiesen, bin mit ersten Ducato Bj. 1994 A560 Dethleffs, Leichtmobil nur 2,8t in zu weicher Wiese versackt, weil ich/wir Anfänger waren, rausschaukeln war möglich Erfahrung macht klug, schwitz ;) Bei weiterem Mobil bis 3,5t O Problemo, sanftes Anfahren funzte immer, auf jeder Wiese, am Nürburgring egal wo Bei nächsten Mobil bis 3,85t Weini einfach rückwärts aus Wiese gefahren, am Gelände Pullman City nachdem die Räder vorwärts keinen Gripp zeigten, nicht experimentieren gleich rückwärts ging einfach und zuverlässig. No Problem Mit AlPa bin ich überall weg gekommen bisher, erst im Mai beim Womo Treffen in Wiesen Ackerrille gut fünf Tage gestanden. Als Vorderreifen nicht griffen, mein Spezialtrick, Lenkung einschlagen, mit Gefühl rückwärts raus. Mit über 5t würde ich verdammt auf den Untergrund achten. Das hat kaum was mit der Motorleistung zu tun. Schwachbrüstig sind bei ü. 5t wahrscheinlich nur die anfänglichen Anfahrleistungen von der Kreuzung zu kommen, aber wenn er rollt dann rollt er. Sagte meine Bekannte mit einem 5t Dethleffs mit 128 PS Moin, wenn man das alles so liest und wenn man sieht, was die Weissware Hersteller alles so aus diesem als "billiges" Paket "Schwein" konzipierten Trapo machen .....fragt man sich warum andere überhaupt noch Transporter bauen. :? Das Ding kann ja offenbar alles. Gewicht ist kein prob.....nasse Wiesen auch nicht. :? Eine echte wunderkarre.... :D Na ja....ich lauf auf dem CS mal an diesem Ding vorbei und werde mich weiterhin fragen weshalb ich quasi auf jedem Stellplatz in den letzten 14 Tagen von Duc Piloten auf unseren lbx angequatscht worden bin. Eine der ersten Fragen war immer ... .was kostet sowas. :? Wenn ich die Preisliste von diesem Alpa Gerümpel zusammen rechne komme ich zu dem Schluss, daß man dafür auch schon ein richtiges Mobil bekommen kann. Aber es wissen ja alle was sie tun, wenn sie solch einen Unsinn kaufen. Das kann man ja sehr erfrischend im vorhandenen Alpa fred nachlesen :wink: Gruß Dirk Dirk, ich finde deine Wortwahl sehr unpassend. Wir sind hier doch nicht auf der Straße....Dein Beitrag stört mich enorm. Danke für die Steilvorlagen Dirk, Popey46 Es geht nicht darum, dass so ein Fiat Fronttriebler problemlos ist, sondern darum, dass auch ein Hecktriebler Probleme macht. Da schenken sich beide Konzepte nichts. Eine Doppelachse hinten hat Vor- und Nachteile. Ein Hecktriebler ebenso, z.B. baut der immer höher als ein Fronttriebler. Zudem ist die Basis des Heckantriebes teurer. Millionen von Fahrzeugen fahren jährlich durch die Welt. Nur ein ganz kleiner Bruchteil bewegt sich da, wo man nicht mehr rauskommt. Bevor ich meinen ALPA gekauft hatte, habe ich alle anderen vergleichbaren Fahrzeuge mehr als angeschaut. Zum Schluss waren Preis/Leistung, die verfügbare Anzahl Werkstätten und das schlüssige Konzept ausschlaggebend. Seit 3 Jahren fahre ich den ALPA mit sehr hoher Zufriedenheit. Wenn ich mit Geld nur so um mich schmeissen könnte, würde ich mir ein Fahrzeug nach meinen Vorstellungen bauen lassen. Ehrlich gesagt ist meine Frau froh, dass ich das nicht kann. Gruss Ernst P.s. Ich schliesse mich der Meinung von Wolfherm an, dass der Ton bzw. die Wortwahl von Dirk daneben liegt. Dirks Ton mag manchen nicht schmecken, aber in der Sache hat er Recht. Die Konstruktion Ducato/Alko-Doppelachse gibt es AUSSCHLIESSLICH aus wirtschaftlichen Gründen. Gutes Marketing ist dann, wenn man das als 'Premium' verkaufen kann, obwohl die Fahrphysik grottig ist. Der einzige marginale Vorteil (Geradeauslauf) wird überproportional aufgeblasen, und schon sind Leute bereit, das zu akzeptieren. Für mich ist so ein Konstrukt in einem so teuren Mobil einfach Kundenbeschiss. Ungefähr so passend wie Frontantrieb in nem 400-PS-Auto. Kann man so machen, wird dann aber Kacke :D bis denn, Uwe
Nach Lesen Deines -so genannten- Beitrages verstehe ich Deine Signatur so, daß Du zu einer Gesellschaftsschicht gehören mußt, mit der ich keinen Umgang pflege. ....und tschüß, Volker :roll: PS: Wir fahren keinen AlPa; unser Mobil hat 6,5 t zGM und HA-Antrieb. Ich kenne mehrere Euramobilfahrer mit Doppelachse hinten, die wollen nichts anderes mehr. Man sollte vielleicht auch einmal akzeptieren, dass es nicht nur die eigene Meinung gibt. Ausserdem ist der Ton schon sehr wichtig, sonst schwächt man seine Argumente gleich mal ab. Wenn immer nur das Beste sich durchsetzt, wieso gibt es dann soviele Automodelle von 8000 Euro bis über 1 Million? Die Frage ist doch, was will ich damit machen, was kann sich jemand leisten. Nicht alle wollen zum Mond fliegen. Wenn ich mir die Verkaufszahlen anschaue, dann sprechen die wohl Bände. Gruss Ernst --> Link Moin, erstmal Danke an Uwe... er hat es verstanden.... :wink: Vermutlich stört der von mir gewählte Begriff "Gerümpel" :wink: Daher mal der Wiki link. Ich hätte auch "Kram" schreiben können. Jeder muss halt selbst wissen was er da kauft. Gruß Dirk |
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