Dethleffs ALPA 1 ... 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84 ... 94

Hallo Ernst,

das mit dem Ablassen der Luft bei Luftfederung und der dann Mitnahme durch den ADAC kann ich leider nicht bestätigen.
Bekannterweise hat unser Alpa Vollluftfederung. Er ist mit Reling und Aufbauten 3,30m hoch.
Letztes Jahr hatten wir in der Schweiz eine Panne. Wir konnten glücklicherweise noch selbst in die 150m entfernte Werkstatt fahren. Der Anruf beim ADAC ergab aber, dass wir nicht abgeschleppt worden wären (zumindest nicht auf Kosten des ADAC). Laut ADAC zählt nur die im Fahrzeugschein eingetragene Höhe und nicht die Möglichkeit, das Womo durch Luftablassen tiefer zu bekommen. Um im Schein steht bei uns 3,23m.
Wir haben das nach unserer Rückkehr nochmals mit dem ADAC geklärt und die gleiche Antwort erhalten.
Seither haben wir zusätzlich einen Schutzbrief bei unserem Fahrzeugversicherer.

Die Höhe ist beim Kauf für uns ein ausschlaggebendes Argument. Unser Hallenstellplatz lässt kein höheres Womo zu. Wir kommen nur mit abgelassener Luft auf unseren SP.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Liebe Susanne,

besten Dank für Deinen Beitrag. Das sind doch mal nützliche Fakten. Ich wäre davon ausgegangen, dass die tatsächliche Höhe entscheidend ist :oops:

Das bewahrt mich zumindest vor trügerischer Gelassenheit im Falle des Falles.

LG, Juergen

zum ADAC: .... bei meinem Nicht-Alpa ist es anders rum: eingetragen 3,19 m. Mit LuFe und verstärkten Federn vorne ist das Fahrzeug jetzt 5 - 8 cm höher, der ADAC holt mich aber weiterhin ab! ;-)

Lieber Klaus, lieber Ernst,

nein, schaut mal in die Seitentruhe links neben der Küche bzw. der Schubladen (zumindest ab Mj. 2015). Diese Lösung sorgt dafür, dass man immer zumindest eine Schublade öffnen kann.

...Bei Ihrem Modelljahr wurde das Steuergerät bereits versetzt. Dieses sitzt jetzt vor der Küche auf der linken Seite in der Sitztruhe.

Hier kann man im Falle eines Ausfalls an einen Plus/- und Minuspol verbinden um die Schubladen wieder zu öffnen.

Damit ist der zerstörungsfreie Weg zur Reparatur frei.

LG, Juergen

...ich muss natürlich zugestehen, dass wenn alle Stellmotoren gleichzeitig ausfallen, haben wir wieder das bekannte Problem.

Wenn im Wassersystem ein Schlauch von der Verbindung abrutscht, dann pumpt die Pumpe (Druckpumpe)einfach weiter Wasser und überschwemmt das Fahrzeug ...

Wenn das Batteriesensorkabel lose ist (schon erlebt), dann werden die Bordbatterien nicht richtig geladen...

Wenn das Womo umfällt, dann ist es kaputt... :vogel:

Also ich für meinen Teil genieße lieber das Campen, freue mich über das Treffen und den Austausch mit "ALPA" Kollegen (so geschehen kürzlich in Wertheim) und kümmere mich um Probleme wenn sie denn auftauchen...

In diesem Sinne

LG, Juergen

outdoor hat geschrieben:...ich muss natürlich zugestehen, dass wenn alle Stellmotoren gleichzeitig ausfallen, haben wir wieder das bekannte Problem.

Wenn im Wassersystem ein Schlauch von der Verbindung abrutscht, dann pumpt die Pumpe (Druckpumpe)einfach weiter Wasser und überschwemmt das Fahrzeug ...

LG, Juergen

Stimmt auch nur bedingt. Wenn man einen Alpa fährt, wird der Tank eben nicht leer gepumpt, da die Ansteuerung der Druckwasserpumpe nicht über einen Druckschalter geschieht, sondern durch (leider nicht sehr haltbare) Microschalter in den Wasserhähnen.

Und wenn, so wie bei uns der rechte Stellmotor für die Küchenschublade am ersten Tag des Urlaubs streikt, kein Loch in der Seitenwand zwischen Küche und Badezimmerunterschrank ist, durch das man das Gestänge manuell entriegeln kann..... Dann ist man unter Umständen ganz froh, vorgesorgt zu haben und die obere Schublade mit einem (oben mehrfach beschriebenen) manuellen Seilentriegelungssystem ausgestattet hat.

Außerdem glaube ich nicht an die 2 - 3 % Ausfallrisiko. Das Thema mit der Schubladenentriegelung ist schon recht häufig in den einschlägigen Foren (facebook) aufgetaucht, das es schon ganz nett wäre, wenn die Hersteller entweder von vorneherein eine Notentriegelung einrichten oder den elektrischen Kram weglassen und auf manuelle Entriegelung setzen.

Gruß
Tom

P.S.: Der Rat der Dethleffswerkstatt in Isny an den reparierenden Händler damals war. zerstören sie die Schubladen..... Gottseidank hat er das nicht übers Herz gebracht und hat den Kocher gelöst und so weit wie möglich nach oben gebogen (Gasleitungen waren ja noch dran) und hat den rechten Stellmotor durch diese Öffnung mit einem Stemmeisen komplett weggedrückt, so dass die Schubladen wieder aufgingen und für diesen Urlaub nur an der linken Seite verriegelt waren (funktionierte auch ganz gut). Die Ersatzteilbeschaffung hat übrigens auch mehr als eine Woche gedauert bei der anschließenden Reparatur.

Moin, :)
wie das eben so ist, ich hatte auch mit dem ADAC darüber gesprochen. Es scheint da von Mitarbeiter zu Mitarbeiter jeder seine eigene Meinung zu haben. Vor der Volllufe sollte der LKW-Notdienst auf meine Kosten abschleppen, das ist richtig teuer und nachdem die Volllufe eingebaut war, würde es der ADAC auch machen.
Verlassen sollte man sich darauf nicht, wenn ich das hier lese. :(

Zitat vosu99
....... Letztes Jahr hatten wir in der Schweiz eine Panne. Wir konnten glücklicherweise noch selbst in die 150m entfernte Werkstatt fahren. Der Anruf beim ADAC ergab aber, dass wir nicht abgeschleppt worden wären (zumindest nicht auf Kosten des ADAC). Laut ADAC zählt nur die im Fahrzeugschein eingetragene Höhe und nicht die Möglichkeit, das Womo durch Luftablassen tiefer zu bekommen. .....
Ende Zitat

Die Höhe ist im Fahrzeugschein zumindest in der Schweiz nicht angegeben. Wir haben weder eine Dachaufbaute, noch eine Reeling und sind unter 3.20 m hoch.

Das mit der Zusatzversicherung wäre mir neu. Es gibt keine genügend tiefe Lademöglichkeiten um bei mehr als 3.20 m unter den maximalen 4m Fahrzeughöhe zu bleiben. Somit bräuchtet ihr einen Spezialtransport mit Ausnahmegenehmigung.

Zu den Aussagen von Outdoor kann ich nur den Kopf schütteln, kennt das Fahrzeug nicht aber schreibt dauernd hier rein, könnte da mal ein Mod einschreiten? Man kann ja unerwünschte Teilnehmer von bestimmten Threads ausschliessen. Hier wäre der Wunsch sicher gegeben.

Zum Thema Microschalter, ja, die sind bei allen Fahrzeugen eine unsichere Angelegenheit. Als ich bei uns den Küchenhahn ersetzt habe, wurde gleich ein Schalter eingeschlauft. So kann ich die Druckwasserpumpe auch über diesen Schalter einschalten. Wenn nun ein Microschalter aussteigt, schalte ich über den Schalter in der Küche die Pumpe ein und der Wasserhahn liefert auch bei defektem Microschalter Wasser. Diese Lösung hat auch den Vorteil, dass ich bei geleertem System zum Füllen des Boilers und des Systems nur den Schalter einschalten brauche. So spart man sich manche Spritzorgie.



Gruss Ernst

Ernst, gute Idee! Das mit dem Schalter werde ich nachbauen, danke für den Tipp! :)

Hallo Jürgen,

outdoor hat geschrieben:...Bei Ihrem Modelljahr wurde das Steuergerät bereits versetzt. Dieses sitzt jetzt vor der Küche auf der linken Seite in der Sitztruhe.
Hier kann man im Falle eines Ausfalls an einen Plus/- und Minuspol verbinden um die Schubladen wieder zu öffnen.

Achso, unter der schwarzen Plastikverkleidung steckt die Steuerung für die Stellmotoren.
Wieder was gelernt :) - Danke!

Viele Grüße
Klaus

Lieber Ernst,

prima, dass Du mich so gut kennst. Ich besitze einen Alpa MJ 2015. Aber mir hat auch schon ein Hymer Verkäufer im Wertheim Expocamp erklärt, dass ich einen Dethleffs hätte, nur weil ich ein Dehtleffs Poloshirt an hatte. Zu disem Zeitpunkt hatten wir aber einen Hymer B 614...

in diesem Sinne, schönen Abend

Juergen

P.S. Ich werde Deinem Wunsch aber gerne selbst nackommen.

Guten Morgen lieber Ernst,

leider kann ich keinen Admin erreichen, der meinen Account löscht. Vielleicht klappt das ja noch.

Unabhängig davon habe ich gestern mein Fahrzeug zurückbekommen (war wegen eines Umbaus bei Fiat). Ich habe natürlich sofort nachgesehen.

Du hast Recht! Bei Tauchwasserpumpen kenne ich nur Wasserhähne mit Mikroschaltern. Bei Druckwassersystemen ist das eigentlich nicht notwendig und eigentlich ein Vorteil (der auch, wie ich sagte, zum Nachteil gereichen kann).

Unabhängig davon hat auch das Modelljahr 2015 Mikroschalter in den Hähnen! Ich gebe zu, das wußte ich nicht und ich hab dank Dir etwas gelernt. Damit ist die Idee mit dem Schalter wirklich genial.

Meine Aussagen waren aber nicht auf den "ALPA" gerichtet, sondern allgemein gemeint. Auch andere Wohnmobile sind kaputt wenn sie umfallen :wink:

Ich meinte nur :wink: , das man die positiven Dinge in den Vordergrund stellen sollte und sich nicht ständig mit negativen Dingen beschäftigen sollte. Das entzieht einem nur unnötig Energie.

Selbstverständlich verstehe ich auch jeden, der eine Notlösung für die Schubladen einbaut (das würde ich wahrscheinlich auch machen. Aber auch hier sollte man die positive Seite sehen. In unserem Hymer ist uns aufgrund der hervorragenden Schlösser die Tür des Küchenschranks in einer Kurve herausgebrochen. Falls jemand eine nagelneue benötigt, steht orginalverpackt beim mir zuhause und hat damals rund 200 EUR gekostet, wohlgemerkt ohne Beschläge! Ich hatte die Tür selbst repariert und die hielt bis zum Verkauf.

Andererseits hatten wir aufgrund des beschriebenen Batteriesensorproblems den Effekt, dass die Boradelektrik bei Unterspannung abgeschaltet hat. Das hatte nicht nur zur Folge, dass wir die Schubladen ebenfalls nicht mehr öffnen konnten, auch die Trittstufe konnte nich mehr eingefahren werden. Auch hier, alle Dinge haben zwei Seiten.

Das wollte ich noch gerne gesagt haben.

Übrigens, der Umbau bei Fiat betraf die Umrüstung von HAuptscheinwerfern mit Tagfahrlicht Glühbirne auf Tagfahrlicht LED original. Falls es jemanden interessiert, kann ich berichten.

LG, Juergen

Hallo Jürgen,

ich fände es schade, wenn Du Dich aus dem Forum wieder abmeldest. Man darf hier nicht alles persönlich nehmen, schon gar nicht die Glorifizierung, die um den Alpa betrieben wird.

Was genau hast Du umbauen lassen?

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Ganz unten stand es ja :oops: :oops: :D

Jürgen, es geht um Deine Antwort, die war weder positiv noch hat sie konstruktiv etwas zu dem Thema beigetragen, sondern war einfach nur blöd (wenn der Wagen umkippt). Wenn jemand Vorkehrungen trifft um ein Risiko zu mindern, dann sollte man nicht solche Antworten erwarten. Entsprechend habe ich reagiert und finde das auch absolut korrekt, meint, ich stehe voll und ganz zu meiner Antwort und dem Wunsch Benutzer, die so reagieren aus dem Thread auszusperren. Da ich das System der negativen Bewertungen als untauglich beurteile, habe ich mit einer Antwort und nicht einem Klick reagiert.

An Vosu99, ich glaube Du kannst jetzt langsam von dem Pferd der Glorifizierung heruntersteigen, das ist längst vorbei. Die ALPA haben Vor- und Nachteile genauso wie jedes andere Fahrzeug auch. Ausserdem wurde der ALPA vor Jahren umgetauft, wurde zwischenzeitlich in einzelnen Bereichen verändert (nicht alles erachte ich als Verbesserung) und verkauft sich gut. Der Ursprung der Glorifizierung, also die Erstkäufer und die sogenannten "Erfinder" haben sich zurückgezogen und die Sachlichkeit ist längst eingezogen. Du willst doch auch die Sache in den Vordergrund stellen?

Dass der ALPA mit diesem Grundriss und den doch geringen Ausmassen und einem unterdurchschnittlichen Preis im Vergleich zur direkten Mitbewerberschaft, einige Alleinstellungsmerkmale aufweist dürfte inzwischen auch annerkannt sein. Auch kann der ALPA inzwischen sinnvoll aufgelastet werden, hinten bis 2700 kg und Gesamtgewicht 4800 Kg. Damit und dem nach vorne verlegten Wassertank sind auf der Hinterachse genug Reserven vorhanden.

Was man hört ist, dass Dethleffs eine vollständige Überabeitung des ALPA angegangen ist. Wir dürfen gespannt sein, ob da was schlaues daraus wird. Falls jemand mehr weiss, würde mich dies schon interessieren.

Beste Grüsse
Ernst

Tinduck hat geschrieben:Wie schon gesagt, es gibt genug Schutzbriefe, die solche Limits nicht haben. Die Anbieter dieser Schutzbriefe haben nämlich schon von der Existenz von Tiefladern gehört und bezahlen die geringen Mehrkosten anstandslos.
....
Uwe

Uwe, das sind bereits Tieflader, die bauen zwischen 75 und 90 cm hoch. Google mal. Gib folgende Begriffe ein, Tieflader, Ladehöhe. --> Link

Oder da: --> Link


Der ADAC in DE und der TCS in der Schweiz sind wenigstens so fair, dass sie die Beschränkung vorgängig bekannt geben. Möchte nicht sehen, wie jemand dasteht, wenn der Abschleppdienst wieder weg fährt, weil das Fahrzeug zu hoch ist. Habe ich übrigens im Rhonetal schon mal beobachten können. Da nützt dann nur noch abschleppen, wobei dafür eine Stange notwendig wird. Die schweren Fahrzeuge ohne entsprechende Bremswirkung, wenn der Motor nicht läuft keine Bremsunterstützung, nimmt Dir kein vernünftiges Pannenunternehmen an ein Seil.

Gruss
Ernst

Lieber Ernst,

bist Du eigentlich Schweizer? Egal, es tut mir wirklich leid. Aber ich werde Dir erhalten bleiben, sorry.

LG, Juergen

Huhu,

wir sind nach zig km erfolgreicher, wunderschöner Reise mit unserem Alpa wieder zurück und ich staune, was hier doch wieder lang diskutiert wurde.
Habe anständig nachgelesen.

Leute ich schrieb doch deutlich, wer der Meinung ist soll sich was basteln und wer der Meinung ist, so wie ich, "ich lasse es drauf ankommen, ob und wann mal irgendwann und evt. etwas kaputt geht oder vielleicht auch gar nicht kaputt geht`?" meine Güte, es ist doch jedem sein Ding.

.....mache mich doch nicht verrückt deshalb. Ich genieße unser Womo einfach....

Als ich in Wertheim war im ehemaligen Expocamp, da standen über die Hälfte verschiedener Womomodelle, diverser Firmen herum, die hatten alle diese komischen Stellmotoren in den Küchen, jedenfalls alle ab einem gewissen Preissegment. Schient ja modern zu sein, den Kunden zu sugerieren sie hätten dann etwas mehr Luxus oder so ähnlich. paaa ich nehme es so wie es kommt. Auch wenn Knöpfe dagegen evt. unkaputtbar sind.
Würde mich darüber nicht unbedingt streiten wollen, es ist doch auch mein Ding, wenn ich es bezahlen muß, sollte da wirklich mal was dran kaputt gehen.

Ja ich würde mich dann auch nicht schämen, Euch einen Erfahrungsbericht mitzuteilen, was dann folgt, wie wir oder die Firmen das dann wirklich repariert haben, sollte ich in meiner Womozeit das erleben?
Wenn es weiter nix ist. *Augenroll bitte macht doch kein Drama draus aus diesen blöden Stellmotoren für die Küchen!

Allen die gerne basteln viel Spaß dabei, denn ihr macht es ja nicht aus Frust, sondern weil ihr gerne bastelt. :lol: oder? und euch dann besser fühlt.

Wir basteln nie gern, sondern immer erst dann wenn es akut wird und wenn wir das nicht schaffen, haben wir gute Kumpels, die sehr gerne basteln. Erst dann wenn gar niemand eine private Lösung findet, geht es in die Fachwerkstatt.

Wer kennt jemandem ? dem zerstörte Möbel zurückgegeben wurden? nach erfolgter Reparatur gegen Geld? also ich nicht !
Also mit solchen Sätzen kann man einige Menschen auch verrückt machen. Sorry aber ist so.

Ihr Männer müßt euch nicht immer anfeinden. Jeder hat auch irgendwo recht.

Ich für meinen Teil, lese mir jede Meinung durch, ziehe aber am Ende immer nur das positive für mich persönlich raus, wo ich weiß, das es Sinn macht und ob wir das können.

NEU bei mir
Übrigens ich habe jetzt neue GEL Akkus die mit dem vorhandenen EBL Schaudt 101 besser zusammenarbeiten und einen Batteriecomputer von Votronic und fühle mich nun wohler den Strom besser beobachten zu können. Die alten AGM erlagen der Sulfatierung und waren zudem noch vollkommen verklemmt und eine hatte nur noch 4% die andere 40%. * auch Augenroll, kann ja das EBL Schaudt nicht wirklich vollladen die AGMs, wenn man nicht irgendwie technisch nachhilft. Da haben sogar mehrere div. Womoschmieden Schuld dran, so einen Schei** zu verbauen.
Aber nun hab ich das so wie ich das will. fertig. Geld weg für die neuen Akkus, aber ich lebe noch und verhungere deshalb nicht. :mrgreen:

also den Katalog von Büttner und den von Votronic habe ich nun auch, da sind schon tolle Dinge drin.

Als nächstes folgt ein neuer Solarregler, der jetzt aktuell drin ist Fox320 wird vorher noch mal überprüft. Der ist auch nicht der Brüller, was Dethleffs da verbaut hat. Es gibt Bessere Solarregler. na dann bis nächste Mal.

Hallo zusammen,

ich hab vor ein paar Tagen eine Sache entdeckt, die ich hier nicht vorenthalten möchte (möglichweise ist es aber auch schon einigen bekannt).

Ich wollte im Alkoven ein zweites TV-Gerät installieren. Allerdings hatte ich bislang keine gesteigerte Lust, Kabel zu ziehen oder Löcher zu bohren (und ja man muss auch im Schlafzimmer nicht unbedingt TV haben :wink: ).

Aber für diejenigen, die eine flexible Lösung suchen, hab ich hier etwas. Vorab, mir ist bislang nur Kathrein bekannt. Vielleicht gibt es aber auch schon andere Firmen, die diese Lösung anbieten.

Also Kathrein bietet Receiver an, die das TV-Programm auf Smartphones und Tablets streamen können. D.h. man kann vom Smartphone oder Tablet den Receiver steuern und das Fernsehprogramm ansehen.

Voraussetzung ist ein Receiver, der das kann (für Camper bietet sich der 946 an). Dann benötigt man noch den "Sender" (USB-Stick), der einfach eingesteckt wird und eine App für Smartphone oder Tablet.

Mit diesem Setup kann man innerhalb der Reichweite des Netzes nun auf den mobilen Geräten das Fernsehprogramm sehen (also z.B. im Alkoven, vor dem Fahrzeug etc.)

Wie gesagt, bei der Kathrein Lösung benötigt man halt den Receiver. Vielleicht gibt es zukünftig (oder schon jetzt?) ein TV-Gerät, welches diese Funktionalität intern besitzt.

Zum Schluss noch eine wictige Info. Derzeit funktioniert diese Lösung noch nicht mit dem UFS 946. Der Firmwareupdate soll aber laut Kathrein die nächsten Tage zur Verfügung stehen.

Dennoch habe ich es mit meinem Kathrein Receiver zuhause probiert (dieser hat schon eine entsprechende Firmware. Dabei handelt es sich um den UFS 924). Es funktioniert prima! Und es macht echt Spass, im Garten mal ein bißchen Fussball zuschauen...

LG, Juergen

Hallo Juergen,

Code: --> Link

P.S. Ella, ihr seit nicht vor zwei Wochen in Wertheim gewesen und habt euch kurz mit meiner besseren Hälfte auf dem CP unterhalten?

Nein diese war ich nicht, war davor dort in Wertheim.

Zum zweit Gerät zum TV schauen,
benötigen wir auch,
aber ich denke da an die Brillen, wo man direkt gucken kann. Also ob es diese schon gibt so wie ich denke?, glaube ich noch nicht, aber wenn wir in drei - vier Jahren soetwas benötigen gibt es bestimmt diese dicken TV Brillen, nicht nur für Spiele und über Handy o. PC.

Stecker rein vom Twin LNB in die TV - Brille, Ohrstöpsel rein, hinlegen und entspannen, dann guckt einer seinen Abendfilm an dem TV im Wohnzimmer und der Andere evt. im Alkoven im liegen oder davor .... so stell ich mir das vor. :lol: :ja:
Kann ja nicht mehr lange dauern.... die Technik ist ja schon weit.

Guten Tag an Alle,

Thema Dichtungen

wir haben merkwürdige Dichtungen am Alpa,
- außen eine Reine zuerst grauer Flausch ( hält doch nur Staub ab meine ich )
- und innen diese weichen Dichtgummis
- das an allen Klappen

Nun sah ich an neuere Alpas doppelte Dichtgummis, die außen sogar richtig dicht anliegen, was ja Sinn macht.

Bisher hatten wir bei normalen Regenfahrten keine Probleme, Womo war immer dicht.

Jedoch waren wir nun an der Nordsee, es wehte auf einer Tour mal so ein heftiger steifer Wind breitseits gegen die Beifahrerseite, dann kam ein heftiger Regen dazu über ca. 20 km und als ich auf dem SP ankam und in das vordere Staufach griff Beifahrerseite, war breitseits alles naß bis ca. 40cm zur mitte im Doppelboden, soviel wie ein halber Eimer Wasser

Na toll dachte ich, alles trocken gewischt auf dem GfK Boden, aber das darf doch nicht sein?

Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht?

Wie sehen Eure Dichtgummis aus?

Ich frage mich, ob das 2013 so Serie war mit dem grauen Flausch, oder ob der Vorgänger das so bestellte? Leider werde ich aber nie erfahren.

Daher holte ich mir einen Termin beim Händler der soll das mal checken und will nun auch bessere Dichtgummis ....

schönen Tag euch allen

( könnte ja mal Fotos machen, und würde auch Fotos von Euch begrüßen )

bis dann

Wir hatten einen Alpa Modelljahr 2013 mit den gleichen Dichtungen (aussen bürste , innen Gummidichtung). Er hat etliche Male Sauwetter auch mit starkem seitlichen Wind mitbekommen, aber es war innen immer alles rappeltrocken. Deshalb denke ich die betreffende Klappe ist auch nicht ganz richtig eingestellt, sie muss ggf. ein wenig stärker angedrückt werden, um die innere Gummidichtung komplett dicht zu bekommen.

Zwischen der Bürste und dem Gummi stand bei uns nach ergiebigen Regengüssen immer Wasser im Rahmen, aber dahinter war alles trocken

Die Bürstendichtungen hatten aber bei uns zusätzlich einen anderen Nachteil. Sie sind nämlich alles andere als dicht, dadurch kam jede Menge Schmutz in den Innnerahmen zwischen Bürstendichtung und Gummidichtung. Sah nicht so wirklich toll aus und war reinigungsintensiv.

Ich glaube ab Modelljahr 2015 wurden bei Dethleffs die Bürstendichtung weggelassen und die doppelten Gummidichtungen eingebaut. Diese sind relativ einfach nachzurüsten. Bürste raus und Gummi reindrücken. Das haben etliche Kollegen nachträglich auch selber gemacht.

Gruß
Tom

Die gleichen Dichtungen (Bürste/Gummi) haben wir an unserem Globetrotter 9000 auch. Das Auto ist über 7 Jahre alt, die Dichtungen haben bisher noch nie Wasser durchgelassen. An den 9 Klappen sind bestimmt um die 15 m Dichtungen verbaut - alles okay.
Wie nanniruffo bin auch ich der Meinung, daß beim Auto von ellapinella die Klappenscharniere justiert werden müssen.
Tolle Gelegenheit, den Service des Dealers zu überprüfen,


Volker 8)

Danke Euch,

ja das kann sein mit dem nachjustieren der Klappe, denn an der Tür und hinten Garage war auch alles trocken auf dieser Seite
und der Regen wurde fast waagerecht durch den starken Wind gegen das Womo gedrückt.

ich lasse das aber mal im Rahmen der Dichtigkeitsgarantie überprüfen, mal sehen wie es ausgeht. Termin erst ab 17. August.
Kann ja sein, dass ich Gummis so oder so bezahlen muß, ich sah unten vor dem Schließmechanismuß jetzt zwei poröse Stellen, sonst alles easy. Dem Gfk macht das ja nix. Melde mich später dazu noch mal

Hallo Ella,

unserer ist Bj 14, Modelljahr 14.
Wir haben 2 Gummidichtungen, eine am Türblatt und eine an der Türzarge.
Was Wasser betrifft bislang alles dicht.

Was Staub betrifft, nicht dicht.
Bei uns gibt es "Straßen" die nicht asphaltiert sind. Wenn es dann länger trocken ist,
dann staubt es beim Fahren gewaltig.
Betroffen sind die Klappen an der linken Seite, rechts weniger.
Vermute mal dass der dortige Auspuff eine Rolle spielt und den Staub aufwirbelt.
Der Staub kommt dann bis in den Innenbereich und tritt zu den Lüftungsöffnungen unter dem
Küchenblock aus. Die genaue Wegsamkeit muss ich noch untersuchen, hatte dafür aber noch keine Zeit.

LG

Micha

Wenn Wasser eintritt, lass die Dichtungen gegen Gummi tauschen. Ist Kostenlos, gehört Zur Dichtigkeitsgarantie.

Feuchtigskeit im Doppelboden nur Beifahrerseite und bis vor der Küche i. DoBo
Fotos gemacht



Am 08.07.16 auf der Tour bemerkt, nach Starkregenfahrt mit starkem Seitenwind


heute nach Heimkehr konnten wir alles ausräumen und haben noch folgendes entdeckt
zwei poröse Gummidichtung an den beiden Schlossfallen, die waren vorher auch da, kam aber nie etwas feuchtes rein.



weiter;
nachdem wir die grüne Filzmatte rauszogen, die deutlich kreisrund um das dadrunter liegende Metall-Plättchen "naß" ist,
bemerkte ich, dass das Metall-Plättchen ( so nenne ich das mal einfach selber ) hoch steht, so dass ich meinen Daumennagel
deutlich darunter schieben kann. Ob das die Ursache ist? was ist das?



Nahaufnahme Metall, Feuchte dort ringsherum



Auf der Fahrerseite ist auch so ein Metall am Boden, jedoch liegt das bündig an und ist alles trocken.

Filzmatte Restfeuchte heute


Habe wie schon geschrieben ab 17.08. Termin in der Werkstatt.
Habe noch viel mehr Bilder gemacht, aber das reicht ja hier zum Zeigen. Soweit habe ich das ja gleich frisch entdeckt, viel mehr Schaden kann nicht sein, jedoch muß das absolut geklärt werden. So kann man ja nicht normale Touren machen.
Immer wieder was Neues es wird also nicht langweilig. :?

Das sieht nach der Aufbauverschraubung aus. Bodenplatte auf Fahrzeugrahmen.

Was wir heute noch so alles probiert haben

wir haben noch weitere Tests gemacht, man will es ja wissen....

-Wasserleitung zur Dusche soweit wir sie sahen geprüft = o.B.
-Abflüsse zur Dusche auch unter Wasser gesetzt = o.B. alles dicht

-betroffene Staufachklappe Beifahrerseite zugeschlossen und seitlich aufprallendes Wasser ähnlich Starkregen plus Seitenwind, + Pfützen simuliert, innen ein Handtuch auf volle Breite und Zellstoff gelegt,
-Ergebnis nach ca. 4-5 L Litern dagenplätschern Wassereinbruch nach innen hinter Staufachklappe deutlich an zwei Stellen !

Nun kann ich mir es vorstellen, dass entweder die Klappe nicht ausreichend anliegt? so wie ihr es auch vermutet
und / oder auch durch diese zwei porösen Stellen etwas durchdringt

plus dieses ungünstige extrem Wetter den Starkregen fast waagerecht gleich hinterm Fahrerhaus dagegenpeitschte. Das auf über 20km Fahrt, wo die Scheibenwischer es kaum auf Stufe 3 schafften.

Na gut, wie schon geschrieben, ab Mitte Aufbau-Tür und Garage waren trocken. Andere Fahrzeugseite hat ja diesen Regen kaum abbekommen.

Sollte das die Ursache sein, was mein Mann nun auch starkt vermutet?!
dann müßte mindestens diese Staufachklappe Beifahrerseite evt. nachjustiert werden und der Dichtgummi am Rahmen neu eingezogen werden, bzw. beide dieser Staufachklappen vorn? wegen der Gleichmäßigkeit.

Der Meister meiner Werkstatt hat alle meine Tests u. Vermutungen mit durchdacht heute und zumindest einiges vorab schon mal ausgeschlossen per
super E-mail Kontakt,
shorty ja es ist die Aufbauverschraubung mit dem Rahmen, das hat er zu 99% ausgeschlossen
Letzteres mit der undichten Klappe scheint am wahrscheinlichsten,

so wie ihr es wohl auch vermutet

schönen Guten Abend

Hallo Susanne

da wir in unseren Alpa auch die LED Leuchten dimmen wollen, ist mir Dein Eintrag über Eure Lösung eingefallen, die uns sehr gut gefällt.

Leider funktioniert der Link zu den verbauten Sensoren nicht mehr. Hast Du da eine Typenbezeichnung oder eine Bestelladresse?

Schon jetzt vielen Dank

Hallo,

an diejenigen die auch massive Staubprobleme im Küchenblock haben:
Die Undichtigkeit liegt bei uns nicht an den Klappen wie bei Ella, sondern im Gaskasten:

Bislang dachte ich der Gaskasten muss gegen den Innenraum dicht sein.
Dem ist offensichtlich nicht so.
Der Gaskasten ist ein Kunststoff-Formteil mit 4 Löchern im Boden.
Im Fahrzeugboden befinden sich ebenfalls 4 Löcher.
Aus Sicherheitsgründen muss dies ja so sein, falls mal Gas austritt.
Der Gaskasten "schwebt" bei uns ca. 1 cm über dem Boden. Durch diesen Spalt geht es direkt in den Innenraum
und somit auch zu den Schubladen im Küchenblock.
Habe diesen Spalt jetzt verschlossen. Natürlich aber nicht die 4 Sicherheitsöffnungen.
Mals sehen ob wir künftig sauberes Geschirr haben.
Habe Bilder gemacht. Falls von Interesse kann ich diese noch einstellen.

Liebe Grüße

Micha

Hallo Heike,

googel mal unter 4-Kanal Empfänger SR-2501N.
Da findest Du einige Anbieter, allerdings ist das Teil sehr teuer geworden.
Dazu benötigst Du noch die passende Fernbedienung.

Unter --> Link findest Du auch einen Empfänger, allerdings mit einer anderen Frequenz (868 MHz). Das ist das gleiche Gerät, das wir haben, nur mit anderer Frequenz. Unsere Fernbedienung wäre damit nicht kompatibel, aber wenn Du noch keine hast, kannst Du auch die beiden Komponenten verwenden.

Hallo Susanne,

vielen Dank für die schnelle Antwort,

da wir zunächst nur die Ambiente Beleuchtung dimmen wollen, werde ich dann wohl erst einmal einen einfachen Ein-Kanal Dimmer einbauen. Dieses auch, weil der 4 Kanal Dimmer zentral alle Kanäle steuert, so dass dann auch noch eine Menge zusätzlicher Kabel gezogen werden müssen. Das Projekt mit den zusätzlichen Verkabelungen hatte ich gerade abgeschlossen. Zudem ist der Ein-Kanal Dimmer inzwischen unter 10 € zu haben, so dass ich bei Bedarf dann immer noch auf eine Mehrkanallösung umsteigen kann.

Nochmals vielen Dank und wenn Ihr mal Euren Alpa in den Odenwald ausführt, seid Ihr immer auch einen Kaffee oder einen guten Wein willkommen.

Dankeschön :ja:

Wir haben heute unseren Alpa zum Händler gebracht, um ein paar kleinere Mängel im Rahmen der Garantie beseitigen zu lassen.
Vorab hatten wir eine Mail an den Händler geschickt mit einer Auflistung der Mängel und der Fragestellung nach einer Lösungsmöglichkeit bezüglich der Stellmotoren an den Schubladen, falls diese ausfallen.
Der Händler hatte diese Frage an Dethleffs weitergeleitet.

Die Antwort von Dethleffs war, dass ihnen nicht bekannt sei, dass schon mal ein Stellmotor defekt gewesen wäre. Dieses käme quasi nicht vor.
Eine Lösungsmöglichkeit wurde auch nicht angeboten.

Aufgrund der Angaben in diesem Tröd fand ich die Aussage von Dethleffs schon sehr anmaßend. :evil:
Am liebsten würde ich ihnen eine Liste von Alpa Besitzern zukommen lassen, die leider mit dieser Problematik schon zu tun hatten.

Hallo Susanne,

wir haben (Loch unter dem Spültisch im Bad) das bei unserem Alpa gleich noch vor der Übernahme machen lassen. Dazu haben wir eine Anleitung von Dethleffs bekommen, was genau zu tun ist, wenn ein Motor versagt. Die Kosten sind von Dethleffs übernommen worden. Wenn Du eine Scan-Kopie benötigst, kann ich Dir die gerne zumailen.

Hallo Susanne,
als wir im März mit unserem Alpa in der Werkstatt in Isny waren, um das Knarzen beseitigen zu lassen, war ein Mitarbeiter erstaunt darüber, dass unser Wagen dieses Loch vom Bad zur Küche nicht hat, da das angeblich mittlerweile serienmäßig gewesen sein soll und nun beim 2016er Modell wohl nicht mehr da ist! Leider hatte man es nicht mehr geschafft, uns das Loch zu bohren, so dass wir nun Anfang September wieder Zwischenstopp in Isny machen werden (auch um das Rest-Knarzen beseitigen zu lassen). Der Händler, bei dem wir den Wagen gekauft haben, hat allerdings auch erstmal behauptet, dass es noch nie den Fall gegeben habe, dass sich die Schubladen nicht mehr öffnen ließen.

Meike

Guten Morgen :)

Danke für Eure schnellen Rückmeldungen.
Die Anleitung, wo die Stellmotoren sitzen und wie sie ausgebaut werden, hat unser Händler uns ausgedruckt und mitgegeben. Dort wurde auch nicht behauptet, dass es noch keine Ausfälle gegeben hat.
Diese Antwort kam von Dethleffs direkt.

Wir werden das nochmals ansprechen, wenn wir unser Womo wieder abholen. Und falls ich einen Nachweis brauche, melde ich mich nochmal.

Mich ärgert die Einstellung von Dethleffs schon sehr. Am Anfang gab es bei uns ja direkt Ärger wegen der ab Werk verbauten Vollluftfederung. Auch da hat sich Dethleffs anfangs extrem quer gestellt, die Umbau-und Einstellkosten zu übernehmen. Mit viel Theater und Abstrichen wurde es dann übernommen.
Das emfinde ich -auf uns bezogen-sehr kundenfreundlich. Der Händler hingegen ist absolut topp.

Moin,
wenn ich mich recht erinnere, hatte Thomas(nanniruffo) einen defekten Stellmotor.
Bin mir aber nicht sicher.

vosu99 hat geschrieben:Mich ärgert die Einstellung von Dethleffs schon sehr. Auch da hat sich Dethleffs anfangs extrem quer gestellt, die Umbau-und Einstellkosten zu übernehmen. Mit viel Theater und Abstrichen wurde es dann übernommen.
Das emfinde ich -auf uns bezogen-sehr kundenfreundlich. Der Händler hingegen ist absolut topp.

Hallo Susanne,

vielleicht habe ich etwas falsch verstanden:
Ihr habt Probleme mit dem neu gekauften Mobil. Diese Probleme versucht Ihr mit dem Hersteller zu klären?
Wieso? Habt Ihr das Mobil bei Dethleffs gekauft und nicht bei eurem Händler?

Falls Ihr es doch bei dem Händler gekauft habt, würde ich ausschliesslich den Händler ( als meinen Vertragspartner) mit den Reklamationen konfrontieren - niemanden sonst. Ob der Vertragspartner diese Reklamationen direkt und selbst behebt oder Dritte damit beauftragt, liegt in seinem Ermessen.
Mir wäre allein an erfolgreicher Mängelbehebung gelegen - egal wie mein Vertragspartner das managt,


Volker ;-)

Hallo Susanne,

das Loch hat unser fWoMoH in meinem Beisein geschnitten und zwar mit einem Lochbohrer, indem die Küchensubladen herausgenommen worden sind und er dann von dem Küchenblock aus gearbeitet hat.

Ehrlich gesagt hat es 5 Minuten gedauert. Nur das Suchen des Staubsaugers durch den Lehrling des fWoMoH, um die Späne auszusaugen war etwas aufwendiger.

Notfalls ist dann eben DO IT YOURSELF angesagt. Das ist besser als im Urlaub vor verschlossenen Schubläden zu stehen.

Hallo Volker,

da hast Du etwas falsch verstanden. Unser Alpa ist bereits über 3 Jahre alt.

Das Problem mit der Luftfederung haben wir natürlich bei unserem Händler reklamiert, da es ja bereits bei Auslieferung des Fahrzeugs bestand.
Unser Händler hat dann damals bei Dethleffs das Problem geschildert, da es sich um einen baulichen Mangel handelte. Der Grad der Aufhängung der Bälge (laienhafte Beschreibung von mir :D ) war falsch, so dass das Womo hinten so tief hing, als wäre es schwer überladen. Bei jeder normalen Auffahrt setzte es bereits auf. Wir haben uns dann sehr schnell die Heckschürze geschrottet.
Dethleffs wollte sich davon aber gar nichts annehmen und verwies auf AlKo, denn von diesen war die Luftfederung im Auftrag von Dethleffs eingebaut worden. Die wiederum gaben an, dass sie nur das einbauen, was von Dethleffs vorgegeben wird.
Der Händler hat sich schwer für uns eingesetzt und letztlich haben wir den Umbau bei AlKo bezahlt bekommen.
Aber es war viel Theater und von Dethleffs eine sehr ablehnende Haltung.

Ich glaube, die gleiche Erfahrung hat dann auch Eposoft mit seiner Luftfederung gemacht. Aber das kann nur er beantworten (wenn er möchte).


Und jetzt ist es wieder so eine "tolle" Aussage.
Aufgrund der hier im Forum in diesem Tröd geschilderten Umbaumaßnahmen zu den Stellmotoren an den Schubladen und einiger Berichte über Ausfälle der Stellmotoren haben wir unseren Händler zu dieser Problematik nach einer Lösungsmöglichkeit befragt.
Er hat Dethleffs angeschrieben. Und von dort kam die Aussage, dass ihnen das Problem gar nicht bekannt sei.
Und das verwundert mich doch sehr aufgrund der Aussagen hier. Und dann scheint es ja Modelljahre zu geben, wo dieses "Griffloch" in die Wand von Bad zur Küche serienmäßig eingebaut wurde.
Sarkastisch könnte ich sagen, dass es bestimmt nicht für die Belüftung des Bades vorgesehen ist bzw. war. :eek:

Die selber gemachte Notlösung zu den Schubladen finde ich gut.

Die Frage, die sich mir aber stellt, ist, wie es dann weitergeht.

Ich stelle mir vor, wir sind beispielsweise in Süditalien und einer der Stellmotoren geht kaputt.
Dann kann ich mit der gebastelten Notlösung die Schubladen wieder öffnen.
Aber danach schließen sie ja nicht mehr oder verstehe ich da was falsch? Muss dann nicht erst ein neuer Stellmotor eingebaut werden?
Wenn dem so ist, ist es doch neben der Notöffnungslösung sinnvoll, einen Stellmotor als Ersatzteil mitzunehmen, oder?