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Dethleffs ALPA 1 ... 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 ... 94
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Dirk, irgendwie störst du hier immer den Thread. Lass das bitte in Zukunft. Sonst schließen wir dich von der weiteren Beteiligung hier aus. Das gilt auch für andere Teilnehmer, die immer und immer wieder auf ihrem Konzept des Antriebs herumreiten und sich ständig wiederholen.
Nein, hat er nicht.
Wieso grottige Fahphysik? Wieso marginaler Vortei? Ich denke die meisten Leute fahren deutlich mehr auf Autobahnen geradeaus als das sie sich auf matschigen Wiesen bewegen. Ich beobachte die Beiträge im Forum recht intensiv und ich habe inzwischen realisiert, das die meisten hier im Forum sowieso eher auf "Parkplätzen" als auf Wiesen stehen. So what?
Mein Golf hat zwar nur 230Ps und Frontantrieb, aber ich bin weit davon entfernt das als K....e zu bezeichnen. Sorry Wolfgang, aber ich wollte das so nicht stehen lassen :? .
Fahr mal nen Hecktriebler mit gleicher Leistung und gleichem Gewicht zum Vergleich, dann verstehst Du, was die Physik dazu sagt. Physik ist übrigens keine Meinungs- oder Empfindungssache. Aber wolfram hat recht, die Diskussion ist hier etwas deplaziert und es gibt ja schon genug Threads zu dem Thema. bis denn, Uwe Udo, ich habe doch vorhin was geschrieben. Vielleicht machst du mal einen Bimobil-Thread auf. Dann können wir deinem tollen Antriebskonzept huldigen, ohne hier zu stören. Du bist auf jeden Fall hier raus. Also, ich finde die Aufteilung echt super. Ist sozusagen der nächste Schritt nach unserem, falls wir uns mal vergrößern wollen. Und ja, ich würde den mit einem entsprechend großen Motor kaufen. Nun ja, und in dem Fall könnte ich auch mit dem Frontantrieb leben. Hallo Freunde, leider habe ich in dem 247 Seiten großen Thread keine Antwort gefunden. Daher die Frage. Können die beiden Einzelbetten zu einer großen Liegewiese bzw. Spielwiese verbunden werden oder bleibt immer der Spalt für die Treppe ? Herzliche Grüße Bernd Hallo Bernd, da das geht. Serienmäßig gibt es zwei unterschiedlich lange Matratzenmittelstücke. Lediglich am Fußende bleiben ca. 30 cm solo. Hinweis zum Foto: Das längere Mittelstück ist nur deshalb höher, weil sich über Tag die zusammengeklappte Treppe darunter befindet.  Bei uns ist alles eben und es gibt auch keine Erhöhung wegen der Leiter drunter. Wenn man eine große Topper Schaumauflage in groß oben auf legen würde hat man eine riesen Fläche, jedoch ist die Kopffreiheit gen Alkovenkrümmung doch sehr eingeschränkt. Man kann auch mit dem Kopf auf der anderen Seite liegen und mit den Füßen gen Alkovenkrümmung. Das muß jeder für sich selber entscheiden. Gator, welches Baujahr fahrt ihr denn? das ihr solch einen Buckel habt in der Mitte? Sehe ich das erste Mal... Hallo Bernd, zwischen den Alkoven-Matratzen unseres 2016er Modells ist der Kasten für die Treppe angebracht. Serienmäßig liegt darauf eine hauchdünne Abdeckung. Wer dies als Spielwiese benutzen möchte, holt sich blaue Flecken. Wir haben eine 6 cm dicke Schaumstoffplatte zurecht geschnitten und zusätzlich -wie auch auf beiden 7-Zonen- Kaltschaumstoffmatratzen- einen 5 cm hohen Topper auf den Holzkasten zwischen die Matratzen gelegt. Diese beziehen wir mit einem 70 x 140 Spannbetttuch (für Kinderbetten) und haben damit eine durchgehende Fläche. Viele Grüße pegrubo Bei unserem Alpa Bj. 2012 ist das Mittelstück, bzw. die beiden noch dick und mit einer Holzplatte unterlegt. Den Tunnel für die Leiter haben wir uns selber gebaut und auf die Matratzen je einen Topper 5 cm gelegt. Somit ist es eine gleich hohe Fläche geworden, da die Höhe der Topper gleich ist wie der Leitertunnel. Bilder dazu gibt's in meinem Album. Moin zusammen. Im Gegensatz zu meinen ehemaligen Alpa ist bei meinem 2016er 7820-2 die Heizungsbedienung über dem Fernseher angebracht. Durch die Wärmeausstrahlung beim Fernsehbetrieb wird die Innentemperatur verfälscht. Hat jemand das gleiche Problem? Wie kann man das Beheben? Gruß aus dem sonnigen Bergischen Land Sorry sollte natürlich 6820-2 heißen Ist den auch der Temperaturfühler genau über dem Fernseher? Das Bedienpanel ist nicht immer gleichzeitig auch incl. Temperaturfühler. Tom
Wenn Du eine Alde im Auto hast, dafür gibts einen Temperaturfühler mit langem Kabel. Den kannst Du dann dorthin bauen, wo er die Temperatur korrekt messen kann. Wenn Du bereits einen abgesetzen Fühler hast, versuchen zu versetzen. Hallo Landylover, ja, ich habe das gleiche Problem. Es gibt zwei Möglichkeiten. Versetzen des Temperaturfühlers oder Anpassung der Temperaturdifferenz im Menü der ALDE. Klar, das Problem ist, dass die Temperatur nicht mit linear differiert. D.h. hast Du 20 Grad im Fahrzeug passt alles, sobald der TV aufheizt, glaubt die ALDE es seien z.B. 25 Grad und stellt das Heizen ein. Dennoch habe ich eine "mittlere Abweichung" als Kompromiss eingestellt. Wie bereits gesagt wurde, kannst Du einen zweiten Temeraturfühler ganz einfach anschliessen (Zubehör von ALDE). Ich habe ihn ebenfalls installiert. Allerdings messe ich mit ihm die Aussentemperatur. Was Du damit letztlich messen möchtest liegt aber ganz bei Dir. Das Panel bei der Tür hat ebenfalls eine Temperaturanzeige. Die Fühler sind bei mir aber nicht mit der Heizung verbunden. Deshalb für das Heizen nicht relevant (zumindest bei verbauter ALDE). LG, Juergen Hallo mein AlPa ist Baujahr 2013 und seit einigen Monaten habe ich Lackbeschädigungen im Außenwandbereich des Aufbaus. 1 x an der Unterflur-Stauraumklappe 1 x an der Klappe (Schmutzwasser + Frischwasserventil) Diese beiden Klappen wurden im Rahmen der Garantieverlängerung von Dethleffs komplett ausgetauscht. Größere Sorgen bereiten mir die Schäden in des festen Wandfläche 2 Stellen unterhalb des Frischwasserzulauf-Klappe, dann einige Bläschen unterhalb der Aufbautür und direkt am Übergang zur weißen Kunststoffverkleidung des hint. Radkastens. Diese Mängel sollen lt. Händler bei einem Lackierer beseitigt werden. Bin gespannt, wie das Ergebnis aussehen wird.....kann mir nicht denken, daß die gesamte Außenwand neu lackiert wird......aber punktuelle Ausbesserungen heben sich doch optisch hervor, oder ???? Lt. Dethleffs und dem Händler soll es sich nicht um Alufraß handeln, woran liegt es jedoch dann ? Habt Ihr diesbezüglich irgendwelche Erfahrungen gemacht ? Würde mich über Hinweise freuen. Gruß Torsten     Frage ist die Grunfarbe silberggrau? Kann es am TAB unterwegs nicht erkennen. Unser Alpa ist weiß und auch aus 2013, haben bisher keinerlei Mängel dieser Art. Irgendwann wurde darüber schon geschrieben, war es nicht so, dass es die silbernen betraf??? Hast du noch Garantie? Hatten wir auch. Unserer ist aus 2012. Silber. Klappen wurden getauscht (Grantie) und die Bläschen an der Wand ebenfalls im Rahmen der Garantie vom Händler bzw. Lackierer beseitigt. Guten Abend, vielen Dank schon mal für Eure Beiträge. Ja, der Aufbau ist silbermetallic und ich habe die verlängerte Garantie bis Sommer 2017. Meine Bedenken sind auch folgende : Von Alu-Fraß (falls es denn welcher sein sollte...), habe ich in anderen Foren schon das schlimmste gehört (z.B. nur sehr aufwändig zu beseitigen, befallene Alubleche müßen ausgeschnitten werden etc.) Was verhält es sich, wenn vielleicht wenige Monate nach Ablauf der 4 Jahres-Dehleffs-Garantie die Lackschäden wieder auftreten ? Dieses wird sich dann miserabel auf den Wiederverkaufswert auswirken. Es hatten sich auch einige andere AlPa-Eigner geäußert, deren Reisemobil auch davon betroffen waren. Nach dem anfänglichen Hype zu diesem Thema, bekam man eigenartigerweise in der Folgezeit nichts mehr von diesen Eignern diesbezüglich zu hören. So nebenbei stellte sich heraus, daß einige plötzlich dann keinen AlPa mehr fuhren..... Wünsche Euch ein sonniges Herbstwochenende Gruß Torsten Nun Torsten, kann ja sein das sich Einige dann vom Alpa verabschiedeten, weil das ärgerlich ist, aber ich glaube nicht, dass das ein alleiniges Alpa Problem ist. Von anderen teuren Marken hört und liest man soetwas auch. Selbst manche, gute alte Clouliner hatten bei N&B schon Alufraß. Ich sah das persönlich. Aber du bist im Vorteil, wegen der Garantie. Demnach dürfte man nie ein Womo kaufen, denn es könnte ja .... Hi Gemeinde, heute haben wir uns entschlossen und Termin gemacht für ein 4C Volluft-Fahrwerk. Am 03.11. ist es dann soweit. Wir sind gespannt.... An alle die eins haben, seit ihr noch zufrieden? Falls Du das ALKO bzw. VB Vollluftfahrwerk meinst, wir sind damit immer noch mehr als zufrieden. Gruss Ernst Wir haben die gleiche Vollluftfederung wie Ernst in unserem Alpa verbaut. Und wir sind ebenfalls mehr als zufrieden. Würden sie immer wieder bestellen -oder anders- nie mehr ein Womo ohne Vollluftfederung. Ja und danke, gut zu wissen, dass ihr zufrieden seid. Dann freuen wir uns umso mehr darauf. Ich fing mit dem Gedanken an eine Zusatzluftfederung einbauen zu lassen HA. Dann klärte mich ein Meister auf über weitere Möglichkeiten. Einiges las ich ja schon hier und anderswo über VLF. Aber mein Mann kennt von berufs wegen so einige Fahrzeuge die nur auf Volluftfeder herum fahren und sagte, na wenn schon denn schon !!! Wir wollen unser Womo ja auch behalten bis wir nicht mehr können. Einen guten Bekannten sprach ich, der absolut dagegen argumentierte, obwohl er auch mal eine HA Zusatzluftfederung im Vorgänger Mobil hatte. Leider ist er erkrankt und kann sich kaum noch bewegen und kaum mehr allein wegfahren, wahrscheinlich ist die negative Stimmung der Krankheit geschuldet. Aber wir lesen und hören überwiegend positives über Volluftfederfahrwerke. Wir werden dann wohl allgemein noch ein klein wenig höher werden mit dem Alpa?, ich glaub ich meß dann später noch mal selber nach bis oben zum Satschüsselrand, so aus Eigeninteresse. Wenn es so weit ist, werde ich mich noch mal dazu melden. Da wird nichts höher, die Höhe bleibt erhalten, sofern die Luffi korrekt verbaut wird. Gruss Ernst
Hallo Uwe, hallo Dirk, Um die beiden Themen (Alpa und Frontantrieb/Alko) mal zu verbinden, sollte man sich mal ansehen, welchen Sinn es hat, das vorliegende Antriebs- und Achskonzept zu wählen. Wir haben bisher seit mehreren Jahren einen Weinsberg Meteor mit genau dem von Euch bemängelten Antrieb inclusive der Doppelachse, und haben uns nun für den Grand Alpa entschieden. Allerdings mit dem 180PS Motor :D Ich bin auf allen unseren Skiurlauben immer froh gewesen einen Frontantrieb zu haben. Schneeketten rauf und schon geht es um alle Passkurven, an denen alle Hecktriebler genüsslich geradeaus rutschen. Ernsthaft, alle Vorteile eines Frontantriebs im PKW gelten halt auch für ein WoMo. Ein Problem meine Leistung auf die Straße zu bekommen hatte ich mit dem großen Teil auch noch nie. Stattdessen kann ich jedes Rad einzeln wechseln und fahre mich auch deshalb nicht so schnell fest, weil das zweite Rad der Doppelachse in der Spur des ersten läuft. Warum nun der Grand Alpa: Ich will ein bezahlbares Mobil mit genau dieser Ausstattung. Würde es diesen Grundriss mit Alde Heizung zu diesem Preis auch mit einem Allrad-Chassis geben, würde ich es vermutlich trotzdem nicht nehmen, denn mal Ehrlich: Es gilt auch für mich der Spruch, den neulich ein Arbeitskollege brachte: " Ein Allradantrieb dient nur dazu, sich dort fest zu fahren, wo andere gar nicht hinkommen". Denn in ca 6 Jahren sind wir nur ein einziges Mal nicht selbst frei gekommen (Max 2x) dafür gebe ich bei Kauf, Wartung und Verbrauch so viel mehr aus? Und jetzt such mir mal nen 8Meter Allradler :) Ja, es geht ums Geld. Aber nicht darum, mir etwas zu verkaufen, was sein Geld nicht wert wäre, sondern darum mir etwas für mein Geld zu ermöglichen. Gruß
Sorry, absolute Fehleinschätzung. :stupid: Ich spreche aus genau diesen Erfahrungen und muss widerersprechen. Gruß, Christian
Das ist in meinen Augen eine echt krasse Fehleinschätzung und widerspricht allen fahrdynamischen Erkenntnissen. Wir sprechen hier vom Antriebsverhalten und nicht vom Bremsverhalten eines Kfzs ohne ABS!! Aber wie gesagt, in meinen Augen, mein Körper hat beide Antriebskonzepte in Wohnmobilen im Winter über Jahre gefahren und total andere Erfahrungen gesammelt. Gruß Andreas Hallo Männer, ich will Euch ja nicht stören in der Unterhaltung über Eure Antriebsgeschichten, aber hat das was mit dem ALPA zu tun? sorry, will nicht unhöflich sein, aber bitte geht in den geeigneten Fred posten. danke Euch :ja: Hallo Ella, es waren nur Antworten auf vorherige Post zum Thema Antriebskonzept AlPa. Darf man jetzt schon nicht mehr aufgestellte Behauptungen kommentieren/berichtigen? Gruß, Christian Der Frontantrieb kann durchaus Vorteile im Schnee haben: Beim Rückwärtsfahren, Volker ;-) Hallöchen so haben es vollbracht, die 4C Vollluftfeder wurde eingebaut. bin so ca. schon 750km damit gefahren und gestanden. Erstes Fazit: einfach top. Habe die mit Autolevel Option gewählt und da bekommt man eine exelente Kabel Fernbedienung mit Knöpfchen, wo man die Programme nur noch drückt, der eingebaute Kompressor regelt dann alles automatisch und niveliert das Fahrzeug je nach Beladung aus, so wie die Sensoren es an allen 4 Ecken ertasten, oder im Stand niveliert er es nach Wasserwaage in wenigen Minuten im Rahmen des Federweges. Keile Adee Während der Fahrt hebt sich das Fahrzeug auf Fartniveau und bügelt so einige Unebenheiten aus, die man zwar hört, aber innen kaum noch spürt. Bin auch schon Schrägen rauf und runter gefahren, wo ich vorher schon mal aufsetzte, dieses Mal setzte ich nicht auf sondern hatte noch gut 6cm Luft nach oben. Ich bin begeistert, wir freuen uns einfach. Die Wankanfälligkeit im Stand hat sich mit zwei Personen in Bewegung deutlich verringert, aber da sind wir noch am testen. Auflastung machen wir im nächsten Jahr, rennt uns nicht weg. brainless wenn es mal rutschig wird, fahre ich auch einfach mal rückwärts no Problem .... :lol: schönen Abend Glückwunsch :D Danke Udo :-) Ab Frühjahr kommen dann die LMF ran mit dem erforderlichen Lastindex und die Auflastung, somit können wir dann beruhigter fahren. Beim jetzigen aktuellen verwiegen jeden einzelnen Rades vom Womo in der Werkstatt vor der Montage VB-LF brachte das Womo VA 1830kg und HA 2300kg. Wenn man bedenkt, das wir noch nicht mal voll geladen haben, Wasser nur ca. 75L, ein Fahrrad, Tisch, Stühle, Kleinzeug, Camping Zubehör usw. Hund, Klamotten nur das wichtigste und Kühli voll, div. Getränge drin im Keller hatten, waren wir zwar nicht überladen, aber nur 100kg hinten ist doch arg wenig für die HA. Für große Touren mit allem Gedöns was man so braucht, wäre das dann ungeeignet. Also Auflastung echt wichtig. Gut, das es jetzt technisch möglich ist. Hi, ich bin neu hier und hoffe ich bin richtig. Habe gerade einen Alpa gekauft und kann nichts ueber die Hoehe der Offnung der Heckgarage finden. Gruss, Werni1 Nun die Frage :oops: Weg war sie. Kann mir jemand helfen? Schon einmal danke Der Werni1 Wir möchten an unserem Alpa (Bj. 2012) in Bad und Dusche die Luken austauschen. Dometic hat jetzt neu ein "Mikro-Heki" auf den Markt gebracht. Dieses ist mit Verdunklung und Insektenschutz. Ich hoffe nur, dass der Dachausschnitt passt! Hat jemand hier schon Erfahrung damit?
Das neue Micro-Heki hat Dachausschnitt 28 x 28 cm, das bisherige Mini-Heki hat aber 40 x 40 cm ! Die neuen Micro-Heki´s passen beim Alpa genau in die Dachausschnitte in Bad und Dusche. Würde ich sofort umbauen, die laberigen Seriendachlüfter haben mich mit Ihre Zugluft immer gestört. Gruß Tom Danke Euch. Wolfgang - im Alpa sind in Bad und Dusche keine Mini-Hekis sondern irgendwelche labberigen Dinger. Tom - ich lasse das in jedem Fall machen. Wollte nur sicher gehen, dass der Dachausschnitt keine Probleme macht. moin Rena, so ein Wechsel soll 285 Schleifen kosten. Nur so zur Info, ich machs selber. Gruß Jürgen
Nö! Weniger!! Ich muss es machen lassen. Wir sind handwerklich nicht so versiert wie viele hier. Hallo Rena, wir haben für die Öffnung ein Stück Iso-Matte mit ein paar mm Übermaß zugeschnitten. (Vorher eine genaue Papier-Schablone machen) Das kommt während der Fahrt rein. Dann Fliegenschutz-Deckel wieder zu und es hebt. Da zieht dann nichts mehr. Bilder hab ich leider keine, das Womo steht in der Halle. Nur als Vorschlag. Liebe Grüße Micha |
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