Roman hat geschrieben:Warum schreibst du sie dann überhaupt....Langeweile...... ;D
Roman
Natürlich Langeweile,
wäre ich sonst im Forum :?:
Bist Du beruflich hier?? :D
Volker :wink:
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Dethleffs ALPA 1 ... 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 ... 94
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Natürlich Langeweile, wäre ich sonst im Forum :?: Bist Du beruflich hier?? :D Volker :wink: [quote="Freetec 598"]* Genießer Hallo Gerd, wann hast Du Dein WOMO gekauft, war es neu, also Du Erstbesitzer, Hallo Freetec 598 (ist das dein Name?) im Herbst-dann wenn keiner kauft, 0 Km, Erstbesitzer, Ausstellungsfahrzeug, der Händler wollte wohl Platz für das Nachfolgemodel. Mehr Geld hatte ich auch nicht vor für ein Wohnmobil auszugeben. Also kamen die anderen so oft hier angesprochenen Alternativen für mich gar nicht in Frage. LG Gerd Da kann ich nur sagen : Herzlichen Glückwunsch und immer gute Fahrt ! :lol: Schau mal ganz unten, da siehst Du auch meinen Namen :lol: Danke Peter Allzeit Gute Fahrt wünsche ich auch Dir und allen anderen in diesem Forum. LG Gerd
Genau das wünsche ich auch!! Und ich wünsche uns Alpa-Fahrern bzw. den vielen Alpa-Interessierten, dass dieser thread sich wieder auf sachlich/fachliche Themen konzentrieren würde. LG Rena
Wenn der AlPa aber in der 3,5t Version fährt, wäre ein Holzgrippe mit Aluaußenhaut ein Vorteil. Es ist leichter als der GFK-Aufbau!! Andreas Es gibt keinen 3,5 to ALPA ... :)
Wie Lancelot bemerkte, Alpa nur als 4,5t laut Homepage Dethleffs. Aber vollkommen richtig - man spart wichtige kilos mit dem Holzfachwerk. Siehe Carado und co. Ironie und spass an - das wäre auch ein Argument für die Oberklasse auf Atego und MAN um max.7,5t und nicht als 8,8tonner zu fahren. :lol: Liner "Light" jetzt mit dem alten 3er oder C1 fahren anstatt C. 8) Hallo Gerd, uns ging es genauso. Der ALPA hat die Voraussetzungen und Ausstattungen die unser Traummobil haben sollte. Dann fand ich das Womo, so wie ich es haben wollte, im Januar über Internet bei einem Händler zu einem sehr interessanten Preis als Neufahrzeug, Modell 2012. Ich habe den ALPA dann Ende Februar 2013 zugelassen und nur noch Solar, sowie Luftfederung hinten, verstärkte Frontfedern und Rahmenverstärkung machen lassen, da ich meinen Rollerträger wieder nutze. Seitdem gut 8000 km gefahren und rundum zufrieden. Ich hätte eine Frage zu Deiner manuellen Sat-Anlage. Welche hast Du denn einbauen lassen und an welcher Stelle im ALPA. Ich favorisiere derzeit die MaxView. Es wäre schön, wenn du hierzu nähere Info hättest. Vielen Dank. Thomas
Kann es sein, dass dies bei der Einführung noch der Fall war??? Aber egal, ich korrigiere meinen Wissenstand, Danke Andreas Es gab bei der Einführung den ein oder anderen 3,5 Tonner! Habe alleine 2 bei mobilede gesehen. Das Problem vom ALPA ist doch ganz einfach auf den Punkt zu bringen!! Hätte Dethleffs dieses Fahrzeug, für diesen Preis, in der ESPRIT-Serie gebracht, wäre es für viele ein super Fahrzeug gewesen!! 6 Jahre Dichtigkeitsgarantie, für € 240,00 4 Jahre Garantie auf alles im Aufbau und mit der Styrofoam-Isolierung hätte man auch keine Angst vor Feuchtigkeit......................... Aber!!!! Dethleffs hat ja nun mal den anderen Weg gewählt! Hat auf Lothar S. gesetzt und ist diesen lächerlichen Weg mitgegangen!! Und das fassen wir mal zusammen! 1) Er hat eine Umfrage unter Wohnmobilfahrern gemacht! Coole Kiste!! Keine weitere Bemerkung dazu! 2) Er hat eine erste Zeichnung entworfen!! Coole Kiste!! Bei Phoenix hätte er sogar Bilder machen können!! 3) Er hat von Anfang an in der ganzen Womowelt nicht gerade Freunde gesucht. Eigentlich gab es nur seine Meinung, bei Gegenworten war er eingeschnappt und hat sich aus dem Staub gemacht. Das waren nur mal so einige Punkte, dass sind aber Gründe warum das Fahrzeug bis heute so die Gemüter bewegt!Dethleffs hätte ihn gar nicht so in den Vordergrund stellen dürfen!! Wir haben unseren nun seit 2 Jahren, klar haben wir einiges umgebaut, besonders die Treppe war für uns eine Fehlkonstruktion!! Aber sonst hat das meiste ja gepasst! Probleme?? Klar gab es am Anfang hier und da ein kleines Problem! Unsere super Werkstat hat ihm die Kinderkrankheiten aber ausgetrieben! Und nun?? Jetzt schnurt er ohne Mucken jedes Wochenende mit uns durch die Gegend!! Keine Probleme!! Wir haben damals, für € 57.990, ein super Fahrzeug erworben, was vergleichbares gab es zu dem Preis nicht!!
Haben sie doch:  Gesehen 2012 auf dem Caravan-Salon. Der Preis ist aber wohl etwas höher, ca. 65.000 Grundpreis. Der stand neben dem AlPa und war dem sehr ähnlich. So richtig verstanden hab ich die Modellpolitik aber nicht. Das sah mir sehr nach Konkurrenz im eigenen Haus aus. Wird der AlPa denn noch gebaut oder ist der Esprit 6820 der Nachfolger? Mich haben die Kisten damals interessiert, weil ich was mit Hecksitzgruppe gesucht habe. Haben wollte ich davon keinen wegen Fiat und Holzaufbau. CarbonUnit ät Stephan jetzt haste mir ja alle Angriffspunkte genommen :lol: schön mal eine ehrliche Meinung(von Dir !!) zu den Geschäftsgebahren der Familie S. zu lesen wem der Grundriss gefällt(mir nicht) und für das Geld-klar-dafür gibts grad nen Ti in "Standardt Ausstattung" und Dethleffs als Hersteller bürgt ja für ein gewißes Maß an Qualität (ich weiß-wovon ich spreche) Der Erfinder hatt einfach nur den damaligen Hype bei Dethleffs ausgenutzt (Frauenmobil,Männermobil) ich denke auch das Familie S. diesen Grundriss erstmal exklusiv als Gebrauchsmuster geschützt bekommen haben -jetzt macht Dethleffs das einzig richtige und baut diesen Grundriss als eigenes modell-unter eigenen Namen-evtl wollen sie auch Familie S. loswerden... :) hat ja wirklich keinen guten Ruf.. lg Michel jetzt das ding noch aufn Sprinter oder Daily-und gut isses Hallo Thomas, ich habe mich auch für die MaxView entschieden. Die Bedienung von innen funktioniert super. Montiert hab ich sie selbst.  Ich nutze diesen Satfinder. --> Link Gerd [quote="dethleffsmichel"]ät Stephan jetzt haste mir ja alle Angriffspunkte genommen :lol: lg Michel Wäre schön, wenn du uns ab jetzt mit deinen überflüssigen Kommentaren verschonen würdest. Gerd
wo bin ich denn hier hingeraten-willste mir den Mund verbieten ?? -das war mal !!! wir sind in einen öffentlichen Forum !!
Ich will hier ganz sicher niemanden den Mund verbieten. Aber wir wissen doch mittlerweile alle, dass du kein AlPa-Freund bist. Also bitte bitte bitte lass uns doch mit unserer Kaufentscheidung glücklich sein. wer lesen kann is klar im vorteil -kannste scheinbar nicht.... Wir haben eine Oysetr Digital mit 65cm auf dem Dach!! Vorteil hier, wir können den Receiver frei wählen!! Haben jetzt so ein Miniteil im Zwischenfach versteckt. Der Fernseher hat 22 Zoll.
Die MaxView kann auch mit jeden Receiver betrieben werden. Ich hab einen Fernseher mit integrierten Receiver gewählt. Da hat man nicht so viel zu verstauen, die Montage ist einfacher und ich habe nur eine Fernbedienung. Gerd Hallo Gerd, viele Dank für die Info. Ich habe auch einen Fernseher mit bereits verschiedenen eingebauten Receivern gewählt. Wir stehen gerade an der Ostsee. Fernsehen klappt mit Dvbt ganz gut, aber halt nicht überall. Ich werde wahrscheinlich auch die Max View Twister einbauen. Viele Thomas
Hallo Thomas, wichtig wäre wenn dein Fernseher einen DVB-S Tuner/Receiver hätte. Dann könntest du die Sat-Antenne direkt anschließen. Gerd ich dacht hier gehts um den ALPA - Tv is ein anderer Tröt :thema: lg Michel Hallo Michel, Du denkst richtig. Es geht um den ALPA. Hallo Gerd, hast Du vielleicht ein Foto, wie das mit der Kurbel im Innenraum bei Deinem ALPA aussieht? Mein Fernseher hat natürlich auch den notwendigen Receiver für die MaxView Twister. Vielen Dank für Deine Infos. Viele Thomas Für Thomas Gerd Hallo Gerd, vielen Dank für das Foto. Das sieht ja richtig gut aus. Auch ist die Stelle gut gewählt. So viele Möglichkeiten haben wir ja nicht beim ALPA. Ich denke, dass ist auch meine Lösung. Viele Thomas Hallo Zusammen, da es ja hier um den Alpa geht, wollten wir uns auch mal als Besitzer eines Alpas outen :prosit:: Allerdings hat unser Alpa viele Umbauten über sich ergehen lassen müssen. :mrgreen: Wie schon von Stephan beschrieben, fanden wir die Leiter auch Müll und haben sie schon ab Werk gar nicht erst einbauen lassen. Sie fristet nun ihr Dasein im Keller. :D Und auch die viel gelobten Einzelbetten haben uns nicht gefallen, so dass wir den Alkoven haben umbauen lassen zu einem großen Querbett. Dafür war dann am ursprünglichen linken Fußende noch Platz für ein Nachtschränkchen und einen schmalen Schrank für eine kleine Leiter. Auch die werksmäßigen Alkovenfenster haben wir gleich gar nicht erst einbauen lassen, sie ähnelten nach unserem Geschmack eher Schießscharten :lol: Nun haben wir nach Vorbild eines anderen Alpa Besitzers (er hat es allerdings nur auf einer Seite) 700mm x 400mm Fenster einbauen lassen. Man kann bequem den Kopf rausstecken und gucken, wer sich so um den Alpa bewegt :runningdog: Aber unser persönliches highlight ist eine Vollluftfederung von AL-KO. Nach anfänglichen Schwierigkeiten (da sie nicht wirklich oft im Alpa verbaut wird) funktioniert sie nun tadellos. Man fährt wie auf Federn, so sanft und weich. Und auf SP erspart man sich das lästige Fahren auf Böcke. Also kurzum, auch wir sind begeisterte Alpa-Fahrer Schöner Alpa, hätte ich auch gerne! Ist der von innen auch so schön? :razz:
Ich finde ihn auch von innen schön. Ich schaue mal, ob ich ein paar Bilder hochgeladen bekomme. Bilder würden mich auch interessieren, insbesondere von den Fenster im Alkoven, innen und aussen wenn ich wünschen dürfte. Wir haben auch einen bestellt und wollen die Fenster durch grössere ersetzen. Volluftfederung haben wir ebenso bestellt, kannst Du dazu mehr sagen? Wo gab es Probleme? Die Leiter wird wohl auch weichen müssen, was hast Du für eine Ersatzlösung? Schon zum Voraus besten Dank. Es gibt da auf Facebook einen Alpa Club, nicht den des ursprünglichen Mitentwicklerpaares, evtl. Bist Du interessiert: --> Link Hallo liebe Susanne!! Schön, Dich auch hier zu lesen - und schön, dass Ihr mit Eurem Alpa mittlerweile so zufrieden seid. Wir lieben unseren "echten ALPA" immer noch sehr, auch mit original-Leiter und Schießschachten im Alkoven! Und den von Ernesto angesprochenen FB-Club............ na, den kennen wir ja nur zu gut, nicht wahr?? Lieben , Rena Hallo Ernesto, als Ersatz für die Leiter haben wir eine von Wakü, sie heisst Little Jumbo und hat drei breite Stufen. Sie ist nicht besonders hübsch, aber fristet ihr Dasein eh meist im Schrank. Auch nicht schlecht ist eine Alutrittleiter mit Namen Leonardo, ebenfalls drei Stufen. Sie ist so schmal zusammenklappbar, dass sie hervorragend in den Kleiderschrank passt. Optisch ist sie auch schöner als unsere Auserwählte. Danke für das Angebot mit facebook, aber ich habe gerade mein Konto dort gelöscht :zustimm: Hallo Rena, einen lieben zurück :blume: Der Alpa hat uns von Anfang an begeistert, nur die Anfangsschwierigkeiten mit der Vollluftfederung hat die Begeisterung zunächst etwas gedämpft. Aber da dies nun behoben ist, ist die Freude ungetrübt. Danke für die Antworten und die Bilder. Die Fenster sehen wirklich besser aus als die Originalen. Was waren denn die anfänglichen Probleme mit der Vollluftfederung? Auf die freuen wir uns am meisten.
Welche Antworten und welche Bilder???? Susanne - das interessiert uns hier aber auch sehr!! LG Rena Klick mal das Album von vosu99 an. Musste auch erst draufkommen. Ah - ok. DANKE. LG Rena Hallo Ernesto, nun zur Vollluftfederung, das unbestrittene highlight an unserem Alpa :schaf: Wir haben quasi das Versuchskaninchen für die Vollluftfederung im Alpa gespielt, weil wir wohl die Ersten (bisher auch die Einzigen) waren, die sie haben einbauen lassen. Schon vor der Auslieferung fiel uns auf, dass der Alpa an der Hinterachse sehr tief lag. Auch unserem Händler war das aufgefallen. Beim direkten Vergleich fiel auf, das Alpas mit "normaler" Federung hinten viel höher standen. Zunächst waren wir davon ausgegangen, dass das ganze Problem mit einem Laptop und entsprechender Software leicht zu beheben wäre, da ja die komplette Steuerung der Federung elektronisch geschieht. Unser Alpa hatte das Niveau eines voll beladenen Alpas, wodurch am Überhang ca. 15 cm an Höhe fehlten. Bei jeder Auffahrt und/oder Unebenheit wurde dieses mit Aufsetzen quittiert. Selbst Auffahrten auf Tankstellen waren ein Problem. Bei der Firma Dethleffs wollte man von diesem Problem jedoch nichts wissen und wir bekamen immer wieder die Aussage, dass sei alles so richtig. Erst eine persönliche Kontaktaufnahme mit Herrn Warne von AL-KO brachte das Problem ans Tageslicht. Die Technikabteilung der Firma Dethleffs hatte wohl die falschen Aufhängungen der Luftbälge an der Hinterachse gewählt. Laut Herrn Warne waren bei uns welche mit einem 18° Grad Winkel verbaut, es mussten aber, um eine vernünftige Bodenfreiheit zu erreichen, 25° Grad verbaut werden. Die Gradzahlen weiss ich nicht mehr so genau, aber der Unterschied ist zutreffend. Das Problem an der Geschichte waren nun die Übernahme der Kosten (ca. 1500,- Euro Umbau, plus Anreise, etc.), wovon Dethleffs gar nichts wissen wollte. Nach langem Hin und Her und mit Unterstützung durch Herrn Warne wurden die Kosten zähneknirschend übernommen und AL-KO hat noch die defekte Traverse auf ihre Kosten ersetzt. Nun ist unser Alpa an der Hinterachse ca. 8-10 cm höher und macht seitdem richtig Spass. Keinerlei Aufsetzer mehr, er fährt sich noch mehr wie auf Wolke 7 zu vorher. Du solltest als erstes darauf achten, wie Deiner im Normalzustand steht :mrgreen: Vergleiche dieses mit anderen Alpas, wenn dort beim Händler welche auf dem Hof stehen. Ansonsten waren es gut investierte 8000,- Euro :D Der Knopf für das Ausrichten in Waage macht auf jedem SP einfach nur Spass. Ebenso das Entleeren des Grauwassers. :ja:
In meinem Album Rena 8) Herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung. Dann hoffen wir, dass Dethleffs das jetzt im Griff hat. Warum wird denn das Ganze nicht schon von Alko so angeliefert? Ist ja ein Ducato mit Alko Fahrwerk, die sollten doch auch gleich die Luftfederung einbauen. Verstehe ich nicht. Ist es denn sicher, dass Dethleffs das bei euch gemacht hat oder kriegten die am Schluss den schwarzen Peter? Ich werde das sehr genau anschauen. Kannst Du evtl. bei Gelegenheit Fotos schiessen, wie das bei Dir verbaut ist? Ernesto - wird Dein Alpa auch die Vollluftfederung haben oder aber die Luftfedern hinten und Zusatzfedern vorne? Das haben wir nämlich bei Goldschmidt einbauen lassen und sind sehr zufrieden damit. LG Rena Volluftfederung von ALKO X4 Hallo Ernesto, Dethleffs bestellt bei Fiat einen Triebkopf mit Chassis. Davon bestellen die zig Stück. Die werden dann zu AL-KO geliefert und bekommen dort ein AL-KO Chassis (natürlich nur die, die auch eins bekommen sollen). Und wenn man dann eine AL-KO Luftfederung bestellt hat-egal ob Air Premium2 oder 4- , dann baut AL-KO diese darunter. Natürlich bekommen sie dazu Vorgaben von Dethleffs. Und unter einen Alpa hatte sich wohl noch niemand eine Vollluftfederung bauen lassen. Bei anderen Herstellern oder Fahrzeugtypen kommt dieses wohl eher mal vor. Daher hatte niemand Erfahrungswerte beim Alpa. Jetzt ja :mrgreen: Fotos von der Vollluftfederung kann ich machen, aber man sieht nicht wirklich viel. Wenn er hochgepumpt ist, dann sieht man den Balg, mehr aber nicht. Da wir in Isny waren und gesehen haben, dass die puren Triebköpfe da rum stehen, gehe ich davon aus, dass Dethleffs den Triebkopf ohne Chassis bestellt, ALKO das Chassis und die Luftfederung verbaut und dann so an Dethleffs liefert. Unabhängig von Deiner Beschreibung oder meiner Annahme, müsste dann der Fehler bei ALKO passiert sein und nicht bei Dethleffs. Wieder unabhängig davon, würde ich natürlich mit Fotos erkennen, ob die Luftfedern an unserem Alpa gleich angebaut wurden wie die euren. Alternativ könnte ich natürlich die Höhe vom Boden zum Chassis messen. Solltet ihr Zeit haben, das eine oder das andere einzustellen, helft ihr mir damit sehr. Wurden denn sonst wirklich keine X4 verbaut? Ich kenne zumindest ein Paar aus Deutschland, das sich kurz nach uns auch für den Alpa und eine X2 Luftfederung entschieden haben, die verbauen dazu noch Hydraulikstützen. Hallo Ernesto. der Fehler lag nicht bei AL-KO, da sie nur das getan bzw. verbaut haben, was von Dethleffs in Auftrag gegeben wurde. Und leider war dieses wohl falsch berechnet worden und führte zu dieser falschen Gradzahl. Aber man kann es an den Aufnehmern der Bälge so nicht sehen. Man sieht es nur daran, dass der Alpa nun deutlich hinten höher steht. |
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