und zwar über die Stromversorgung
Ich habe ne 6 Jahre alte 80Ah Batterie (versorger) drin. Und da ich vielhier gelesen habe über Solar, und was weiss ich sonst noch. Bin ich kein Schritt weiter.
Was ich will: also mehr Ah.....und das relativ so das die kosten überschaubar bleiben. Sowas wie Brennstoffzelle etc.....nöö
Ein guter Freund sagte mir folgendes: 2 neue Batterien (Säue) ca. 95Ah plus eine Booster (keine Ahnung was das ist) zum laden. Led Lampen nach und nach rein. Und ggf die 80Ah Gelbatterie (die Alte) in der Heckgarage bunkern....
Nun zu meinem Camper da sein. Das WoMo wird fast täglich unter der Woche als PKW genutzt (auch Winter). Verbraucher aus. Fahrstrecke am Tag ca. 40km. Am We dann zum reisen. Lange stehen wir damit nie an einem Punkt, höchsten Mal 3 Tage. Ansonsten immer in Bewegung.....
Ist der Tip dafür gut???
Ich badanke mich im voraus
Mo
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Neuling macht sich Sorgen....
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Der Tipp ist gut, zumindest ausbaufähig. Aber für den Winter? Dazu werden sicherlich noch Kastenwagenfreaks antworten. Und den Ladebooster brauchste wohl nur bei nem Uralt-Kasten.... :)
Ja aber ich bräuchte doch ein besserer Ladegerät um nun beide Bordbatterien optimal zu laden??
Was sind da eure Tips... Hallo Knieschleifermo,
Es währe hilfreich, wenn du beschreiben könntest, was bei deinem Womo schon an Ladegerät eingebaut ist. Aber die Lösung mit Säurebatterien könnte gehen, aber nur wenn die auch Zyklenfest sind. Du könntest aber auch eine zweite Gelbatterie kaufen und die beiden Batterien mit einem Trennschalter parallel schalten. So verhinderst du eine Vorzeitige Alterung der neuen Batterie. Hab ich bei mir gemacht und geht ganz gut. Aber mal anders gefragt, wieviel Ah brauchst du den? Ich nutze mein Womo eigentlich das ganze Jahr über. Und ich komme im Sommer ca. 3 Tage mit einer 80er Batterie hin. Im Winter mit Heizungsbetrieb brauche ich ca. 120 Ah in 3 Tagen. Hi
dein Chausson hat schon eine starke Lichtmaschine. Und das Ladegerät bringt 15 Amp. , reicht also bei 10Stunden Ladezeit für 150 Amp, da must du halt 12Stunden laden um die zwei 95 AH Batterien voll zu bekommen. Also brauchst du nichts mehr als zwei Stunden mehr Ladezeit. Dafür lohnt keine Aufrüstung. :gut: Otti Moin,
Lest Euch doch einmal die zahlreichen Threads in unserem Weltforum durch: Ne 80 Ah batterie liefert mindestens 10 - 15 % weniger Strom als angegeben. Dies hängt davon ab, wie alt sie ist und wie "voll" sie wirklich geladen wurde. Eine nicht "artgerechte" Unterbringung etwa aussen bei - 10 Grad kostet noch einmal bis zu 30 % Kapazität. Bei einer solchen Situation sind 40 Ah Entnahme ( realistischer Wert ) für eine Übernachtung tödlich für den Akku, wenn er nur nominal 80 Ah hat. Fachleute nennnen das "Tiefentladung". Eine "alte" Gel gemeinsam mit einer "neuen" zu laden mit nem Trennschalter? Wer bleibt denn dann nachts auf, um den bei Gleichspannung zu betätigen? Lohnt sich der Aufwand, um ein paar € zu sparen? Liebe von der Nordsee :) Hallo,
bin nicht der "Bordstromtechnikfraek"; aber der Tip Deines Freundes ist schon gut (und günstig) nimm jeweils zwei von den beiden und gut ist. --> Link Link zum eBay Artikel Beide werden mit dem verbauten Ladegerät zurecht kommen, sollte es nur wenig Ladeleistung haben dauert halt der Ladevorgang nur länger. Es muß allerdings von Gel auf Säure umgestellt werden d.h. maximaler Ladestrom = 14.8 V. Sollte sich Dein Ladegerät nicht umstellen lassen, vermute ich daß es für Gelbatterien sowieso nicht geeignet ist. Leser
Wenn du dich mit dem ganzen Thema mal befassen möchtest um für dich eine gute Entscheidung zu treffen kannst du hier mal nachlesen: --> Link Eine weiter Möglichkeit gibt es hier: --> Link Ich bin sicher, das hilft deine Fragen zu beantworten. Andreas Vielen vielen Dank....
das hat mir alles sehr viel geholfen. Mein Kollege kennt sich leider nicht mit so einem B2B Lader aus. Aber in der Info ( letzter Link) ist genau sowas darin beschrieben, was auf mich passen würde. Es wurde bestimmt hier schon 1000x drüber gesprochen, wo bekommt man so ein Teil her, muss das eine Fachwerkstatt einbauen?? Also ich werde meine Versorgerbatterie auf kurz oder lang ersetzen, durch entweder 2 95Ah oder eine große 160Ah Batterie......welches Modell, mal schauen. Und dann halt den Lader.....muss ich das Ladegerät (serie) eigentlich auch ersetzen?? Sorry, da ich beruflich unterwegs bin, kann ich momentan nicht den Typ des Ladegerätes hier posten Vielen Dank Also ich habe alte und neue gel nicht vereint,auch B2B halte ich nichts von.
ich habe mir zwei gel bei"accushop-24" bestellt.Die habe ich mit nem gescheiten Pulser vom ersten tag an eingebaut.auf dem dach habe ich zweimal 100WP.Alle Hallogen gegen LED gewechselt. und sollte nun wirklich mal eine woche keine sonne scheinen,hol ich mein moppel raus,wenn keine steckdose in der nähe ist. batterien:2xDG80 a200 euro Solar kommplett 500 euro moppel:400 euro Achso und noch was länger als für eine woche freistehen braucht keiner strom,weil dann ist der pott vollgeschissen. aber vieleicht giebts dafür ja auch bald ne anzeige
Hallo, was das Eine jetzt mit dem Anderen zu tun hat bleibt zumindest mir verborgen. Leser Mit Solar möchte ich erstmal nicht anfangen, deswegen die Option bessere Ladung während der Fahrt. und ne grössere Batterie
Mo Hallo,
also wenn Dein Fahr-/Wohnverhältnis so ist wie Du es schreibst, dann würde ich nur eine neue größere Batterie einbauen und fertig. Du hast soviel Ladezeit, Ladekilometer, dass das locker für ein Standwochenende ausreicht. Da brauchst Du kein Solar und kein sonstiges Zusatzzeug. Wolfgang Okay.....also die Lima schafft das. Laut Infos von Mitusern.....aber schafft die das auch auf dem Weg zur Arbeit (38km).
Und wenn das WoMo mal 6-10 Tage steht (zum parken) ohne Strom. Dann geht doch auch nicht soviel Strom verloren, oder?
Ohne die genauen Daten deiner elektrischen Anlage zu kennen kann man nur schaetzen - sagen wir mal die Aufbaubatterie bekommt 20A, dann laedt diese bei einer halben Stunde Fahrt 10Ah...
Wenn keine Verbraucher an sind und der Akku nicht defekt ist das unkritisch, die Selbstentladung ist so gering dass es in 10 Tagen nicht viel ausmacht. Hallo, Leute , ich lese hier immer von unerhörten Techniken um den Stromerzeuger, oder ein Paneel anzuschließen.
Da ist mir in meinem jugendlichen Leichtsinn der Gedanke gekommen, ob man den Anschluß nicht auch einfacher machen könnte. Vielleicht kann mal einer der Elektrikkompetenzler dazu etwas sagen. Wenn ich mir für den Bedarfsfall einen nicht so teuren Stromerzeuger ,die es schon verhältnismäßig preiswert gibt ,mit einer schallgedämpften Kiste vielleicht 20 m von anderen Womo aufbaue ,Auspuffschalldämpfer vorausgesetzt und schließe den von der 230 V Steckdose gleich an den Eingang 230 V am Womo an. Ginge das nicht? Danke für euren Rat . Giovanni. Helmchen, aber damit ist meine Frage nicht beantwortet.
Kann so ein Stromerzeuger , egal ob groß oder größer an der Aussensteckdose angeschlossen werden ,um damit die Wohnraumbatterie zu laden? Bitte erklär das noch einmal. Danke . Giovanni.
Klar, kann er ... Aber : Du wirst Dir wenig "Freunde" damit machen, weil der Lärm des Motörchens natürlich nicht zu überhören ist. Daher sind diese Generatoren (auch Moppel genannt) in Womo-Kreisen eigentlich verpöhnt und sollten nur im Notfall (kein Batterie-Strom mehr) eingesetzt werden :) Also ich habe mir eine Styrlingsteuerung mit Batteriekomputer einbauen lassen,und brauche keinen Generator mehr.Mit der Styrlingsteuerung lade ide ich in kürzester Zeit meine Aufbaubatterien wieder auf,wenn der Motor läuft,also wenn ich fahre.Ich habe seit dem immer Strom,und lasse meinen Honda E10 zu Hause.
Wenn jemand glaubt den Strom mit Solar lösen zu können,hat das System nicht richtig verstanden,geht auch nicht. So zu der der Einstiegsfrage,ich glaube das die Batterieleistung zum Verbraucher nicht stimmt.Es scheint so zu sein das du noch einen Verbraucher anhaßt der mehr verbrauchst als die du bei deinen 40km täglich dazu lädst.Es ist zu prüfen,ob alles aus ist,ob die Kabelanschlüsse sauber sind,und ob die Lichtmaschine noch die volle Leistung läd. Ich möchte allen Hobbywerkern empfehlen Finger weg von der Elektrik,geht zum guten Fachmann. Klaus
Sorry, Klaus, du solltest vorsichtig sein mit deinen Verallgemeinerungen. Bei mir klappt's mit Solar bestens, und ich wohne das ganze Jahr hindurch regelmaessig im Womo und habe niemals einen externen Stromanschluss und keinen Moppel. Aber ein Sterlinglader wuerde bei mir nicht funktionieren. Es haengt immer von den individuellen Vorraussetzungen ab! Wenn man regelmaessig faehrt ist sicherlich eine optimierte Lichtmaschine eine gute Loesung, aber wer viel steht ist mit einer ausreichend bemessenen Solaranlage und entsprechender Akkukapazitaet besser dran. @Magicklaus....
Wie beschrieben, bin ich Neuling. Und das WoMo ist Standart. Nun will ich, da ja ehe die Batterie schon 6 Jahre da drin, diese ersetzen und gleichzeitig erweitern , vergrößern. Und damit hatte ich sorgen..... Solar sollte es erstmal nicht sein, da wie beschreiben, dass WoMo sehr häufig die Woche fährt. erbrauchen tue ich fast nix, wenn es für den Weg zur Arbeit gebraucht wird. Nur wenn ich mal ein oder 2 Tage am We autark stehe Und das war meine Sorge.....aber dank vielen Hinweisen und Tips hier und draussen. Denke ich wird die beste Lösung sein, 2 neue Batterien (Bordbatterien) und ein B2B Lader....das dürft erstmal reichen.... Nächster Schritt wird sein, welche Batterien für unter die Sitzbank :?: Danke Mo Lancelot und Magiclaus,
meine Frage habt ihr immer noch nicht beantwortet. Ob die Moppel verpöhnt sind ist persönliche Ansicht. Bitte noch einmal , kann man den Stromerzeuger 230 V direkt an die Steckdose geben, so wie man Landstrom auch an die 230 V Steckdose bekommt. Was ist eine Styrlingangelegenheit? Giovanni.
Was soll ich denn noch schreiben ... :roll:
Vorsicht ich habe auch mal naiv so eine Frage gestellt und bin da in was reingekommen..... Manche im Forum sind seltsam. Aber mir geht es ja manchmal auch so. Einfach ertragen und Ruhe behalten. Entschuldigung, wenn schon wieder nerve.....
Aber für meine Fahr/Nutzungssituation, was ist besser B2B Lader oder Lade Booster? Oder ist es das Gleiche. Danke Also du kannst den Moppel außen anschließen,das ist absolut ok.
Eine Styrlingsteuerung ist ein System,der den hohen Strom der Lichtmaschine auf die vorhandenen Bordbatterien gleichmäßig verteilt. Ohne die Styrlingsteuerung würden dir die Batterien um die Ohren fliegen. Zu beachten wäre auch noch,z.B. wenn mehrere verbaut sind,das alle Batterien in Ordnung sind. Klaus Hallo, was ist "Styrling"? Kenne nur Pfund Sterling, die Elektro-Sterlings ebenfalls aus GB und den Stirling-Motor. Kann mich mal eine(r) aufklären?
Dank+ Richi
Er meint vermutlich einen "Ladestromverteiler" Andreas |
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