@ Felix, ja wäre auch möglich, hatte mir auch schon jemand per e-mail gesagt, hatte dem aber noch nicht die Bedeutung beigemessen, aber jetzt nach der Rep in Bad Waldsee und so und wo der Monteur den Schlauch nicht dichtgekriegt hatte, erst durch eine zweite Schlauchschelle ... den Gedanken werde ich mal an Hymer senden, weiß nicht ob die mal den Druck im Betrieb gemessen haben. Das würde natürlich alles erklären. :? :roll:
Auch das die Stopfen sich herausgedrückt haben ( Fiat Werkstatt meldete ja auch zwei "defekte" Stopfen im Motorblock) Ich erinnere mich noch deutlich das die Monteure gesagt haben, das die Stopfen nicht richtig "drin gewesen sind"
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Hymer Mängel und kein Ende 1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22
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Ja von Getriebeprobleme des automatisierten Schaltgetriebes habe ich auch schon gehört. Gibt es weitere Info`s wegen dem Plastik, mit nachfolgendem Defekt ?
Auch bin ich jetzt doch geschockt, je mehr ich überlege, am meisten Kühlwasserverlust hatten wir auf unserer Reise zwischen Kassel und Südlich von Fulda. Wir haben dort an der Abfahrt Bad Kissingen im Wald auf einem Parkplatz gestanden und eine lange Pause gemacht. Wir hatten eine Gewicht von ca. 3,85 to und ich habe zwischen Kassel und Fulda den Motor ziemlich gefordert, dort begann / war der größte Kühlwasserverlust. Der Lüfter lief aber auch ziemlich lange, der Motor hatte also hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen, natürlich aber alles im Zulassigen Bereich. Aber ab da konnte man das Kühlwasser richtig schwinden sehen, kurz vor Koblenz waren wir dann deutlich unter .min so das wir Wasser in den abgekühlten Motor ( in den Ausgleichsbehälter ) nachgefüllt haben. ( nach einer langen Pause ) Was willst denn freiwillig geben, der richtige Betrag und er ist Dein. hallo ulrichS
dann fang mal an ihn auf eine höhe von 2.73 metern zu bringen. mehr geht leider nicht. gruß KH Hallo Ullrich,
Dein allergrösster Fehler war, dass Du dieses Fahrzeug bei Hümer wieder vom Hof gefahren hast! An Deiner Stelle hätte ich das Fahrzeug dort abgestellt und über einen Anwalt die Rückzahlung des Kaufpreises eingeleitet. Jetzt wird alles noch viel teurer werden, oder Du fährst dieses Fahrzeug "bis zur bitteren Neige" und riskierst dabei auch noch Deine Ehe. Nichts für ungut! @ papageno46 Leider ist es so gelaufen, ich habe Vertrauen in den Hersteller Hymer gehabt und fest geglaubt, der Mangel wird nachhaltig abgestellt.
Wenn es sich jetzt herausstellt, dass wirklich der FIAT Motor den Überdruck erzeugt, ist der Part wieder bei FIAT. Letzlich ist der Verkäufer für die Herstellung der Mangelfreiheit zuständig. Im Moment kann ich wieder gar nicht mehr Schlafen, geistere rum obwohl ich müde bin. So ist mir nachträglich aufgefallen, dass jedesmal wenn ich Wasser nachgefüllt hat, ein grosser Luftdruck aus dem Ausgleichsbehälter gekommen ist und der Flüssigkeitsstand ca. 2 cm hochgeschnellt ist. Dies immer im kalten Zustand, so auch in Koblenz morgens um die Null Grad, es zischte sehr stark und der Deckel wurde regelrecht hochgeschleudert als ich den Deckel des Kühlwasserbehälters öffnete. Das darf doch gar nicht sein oder ?
Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub nicht. Wenn Dein Auto kalt ist, sollte man da, glaube ich, nichts zischen hören. Ulrich, ich hab Dir jetzt schon mehrfach gesagt, was ich davon halte. Andere ebenfalls. Das einzig konsequente an Deinem Verhalten ist, dass Du diese Katastrophe Tag ein Tag aus durchlebst. Jeder hängt an seinem Womo. Letztlich hat man es ja auch individuell ergänzt oder verändert usw. . Bei mir würde es auch lange dauern, bis ich mich von Meinem trennen würde, aber irgendwann - besonders bei einem Neuwagen, bei dem wenigstens unter bestimmten Bedingungen ein Wandel möglich ist, muß man doch erkennen, dass das ein Fass ohne Boden ist, nenn es "Montagsauto" oder wie auch immer. Irgendwann ist Dein Auto über 2 Jahre alt und dann bist Du am ?. Wie hier im Forum schon häufig festgestellt wurde: Dann gibt es keinen Cent mehr von Fiat und Hymer kann sich auch von Tag zu Tag mehr aus der Affaire ziehen. zumindet aber, wenn Du schon den Vertrag nicht wandeln willst, solltest Du doch irgendwann mal erkennen, dass Du ohne Rechtsbeistand nicht weiterkommst. Wir reden hier doch nicht von tausend Euro oder so, sondern von erheblich mehr - berücksichtigt man alleine Deinen Aufwand bei dieser Geschichte. Wandeln hin oder her - ein Jurist kann Dir Deine Möglichkeiten aufzeigen, er kann wesentlich mehr und nachhaltiger Druck ausüben und er entlastet Dich ein wenig. Woran liegt das? Hast Du keine zu dieser Geschichte passende Rechtsschutzversicherung oder was? Wenn Du so weiter machst, wird als nächstes Deine Frau sagen, dass sie überhaupt keinen Bock mehr auf dieses Hobby hat. Dann stehst Du blöd da, weil dann irgendwann auch sie Dich nicht mehr unterstützen wird. Hast ja Recht, wir stehen ja schon kurz vor dem Einsatz eines Anwalts, geht ja auch nicht anders.
Hinsichtlich der Gewährleistung / Garantie kann durch Vereinbarung diese um ein Jahr Verlängert werden. Ich möchte keine Einzelheiten zum derzeitigen Stand der Verhandlungen und auch nicht das Ergebnis veröffentlichen. - Bitte nicht böse sein. Wurde ja auch schon gaanz am Anfang des Fred´s irgendwo vermutet und ich schliesse mich dem vollinhaltlich an:
Die Zylinderkopfdichtung hat nen Schaden oder es sind feinste Haarrisse im Zylinderkopf. Letztendlich wird m.E. nur helfen, den Kopf einmal in einer Fachwerkstatt abdrücken zu lassen-dann kann man im gleichen Atemzug auch die ZKD anschauen. Die mus dann sowieso neu rein. Und wenn es sich herausstellen sollte, daß es der Kopf ist, kann man ja immer noch versuchen, gegen Fiat vorzugehen. Nun hast schon soviel Eiffer und auch Geld investiert-jetzt nimm nochmal nen guten 1000er in die Hand -auch wenns wehtut :cry: und lass den ZK prüfen! jonathan Wer zu spät kommt den bestraft das Leben. Irgendwie hat Uli jedes mal, wenn es möglich gewesen wäre den Zug verpasst. Jetzt muß er halt sehen wie er aus der Nummer raus kommt!
Den Tipp gab´s schon öfter in diesem Dauerthread, aber wie so oft . . ! Nach einer strammen Fahrt kurz mal anhalten, die Kühlerschläuche per Hand mit Gefühl zusammen drücken! Sind die KS proppe aufgepumpt, ist (kann!!) ein Defekt wie o.g. vorliegen. Grundsatz: Erst die Ursache finden und beheben, rumdoktern an den Symtomen hilft selten weiter! Nur Uli macht´s halt auf seine Art, nun sind wir auf Seite 58 angelangt und freue mich schon auf Nr.100. gr mani Ja und ich habe den Tipp auch an die Fachleute weitergegeben. Die Schläuche sind prall gefüllt ( hoher Druck ) und Schweineheiß im Betriebswarmen Zustand, im kalten Zustand ist der Druck nicht so hoch aber ist noch ganz schön Druck drauf. Auch im kalten Zustand, zischt es unheimlich wenn man den Deckel des Ausdehnungsgefäß ( Ausgleichsbehälter ) öffent und der Wasserstand schnellt ca. 2 cm hoch. Warum sollte ich Geld in die Hand nehmen, ist Garantie und Gewährleistung drauf. Das Ding ist von der Übergabe ( da hat man ca. 2 Liter Flüssigkeit = Gemisch eingefüllt, weil der Behälter leer war ) bis heute undicht. Da wandel ich lieber und zahle da dann eben drauf, ist heute mehr als vor Monaten aber im Prinzip das gleiche. Die Unfallschäden kriege ich von den Versicherungen bezahlt. Ich warte jetzt noch den Montag ab und ansonsten Anwalt. Nur kann ich ausser das der Motor Überdruck erzeugt, mir keine andere Ursache mehr vorstellen. So viele Undichtigkeiten, so was kann doch gar nicht sein. Ich habe heute einige Stunden rumtelefoniert, man sagte mir das der Kühlwasserdruck nicht statisch messbar ist ( Also mit einem Druckmessgerät- warum habe ich immer noch nicht verstanden ) Aber man könne einen Riss / defekte Zylinderkopfdichtung mit einem CO Messgerät feststellen. Weiß jemand etwas über "Abgase gelangen ins Kühlwasser" und kann es erklären ? Hallo Ulrich,
das ist doch alles schon längst nicht mehr Dein Problem! Trenne Dich endlich von dieser Schrottkiste und leite eine Wandlung ein! Die vor uns liegenden Wintermonate nutzt Du dann, um ein Fahrzeug eines Herstellers zu kaufen, welches Deinen Vorstellungen, Erwartungen und Möglichkeiten entspricht. Es gibt eine alte Indianerregel, die punktgenau auf Deine Situation zutrifft: "Wenn Dein Pferd tot ist, steig ab!"
Moin, der dann "betroffene" Anwalt, oder die dann "betroffene" Anwältin tut mir jetzt schon aufrichtig Leid. Ulli müsste das Forum hier schon gewaltig auf den Arm nehmen, wenn er im echten wahren Leben doch auch mal einen Rat annehmen würde. Von Engelszungen gesungene Bitten prallen genauso ab wie wüste Beschimpfungen. Sollte der unwahrscheinliche Fall eintreten, das des Ulli tatsächlich einen Anwalt beauftragt, würde er ja zeitnah eine Empfehlung aus dem ersten Antwortpost umsetzen, oder war esa doch erst das Zweite? Ich vermute ja, dass es noch einen unterirdischen konspirativen "Ulliplan Z" gibt, bevor der naheliegenste Weg beschritten wird. :blah: :banned: Fassungslose Knownix
Ja, Abgase gelangen in der Regel über eine def. ZKD oder über Risse im ZK selbst ins Kühlwasser-sehr viel seltener über einen Riss im Block! Und mir schreibst du, warum selbst Geld in die Hand nehmen: Ich sage dir, daß, wenn du den Schaden selbst hast beheben können durch z.B. Wechsel der Kopfdichtung, hast du ja wieder was gegen Fiat in der Hand. Und Garantieansprüche nach der Laufleistung und dem Rumgemurkse an allen möglichen Stellen des Kühl/Heizsystems-ich weiß ja nicht...... Du schreibst von Wandlung- da verlierste aber mehr Geld als jetzt nochmal ne neue ZKD. Wenn es dann gut ist... jonathan
Deshalb sind wir uns ja auch noch unsicher, eigendlich lieben wir unser WOMO und sind zufrieden, wenn nur das Kühlwasserproblem nicht wäre :roll: Übrigens: Noch eine mögliche Berührungsstelle von Abgas- zum Kühlsystem kann der Turbolader sein. Nun weiß ich nicht, ob dein Motor eine wassergekühlte Abgasrückführung hat. Viele Benziner haben dies, da höhere Temperaturen als beim Diesel. Aber tw. haben auch Diesel die Wasserkühlung beim Turbolader. Ein Bekannter hatte beim Touran das Problem, das er Kühlwasserverlust nach dem Einbau einens neuen Turbolader hatte. Da war ein Lager nicht ganz astrein eingepasst....
jonathan
Spass an: Mach´s wie wir, gib´das Womo-Teil zurück, nimm dafür einen guten Eriba-Hymer Wohnwagen mit der hochwertigen Aufbautechnik in PUAL, Autark-System wie ein WoMo und häng nen vernünftigen Zugwagen davor..... :D Spass aus jonathan Ich wage mich schon mal an einen Jahresrückblick für 2011. Es wird weder bei diesem Thema noch bei Stuttgart 21 die restlichen Wochen relevante Neuerungen geben. Aber es war schön mit Euch. Wir hatten immer was zu lesen, oft zu schmunzeln und gelegentlich waren wir sogar ergriffen. So muß Medienpräsentz gestaltet werden. Entertainment total.
Manchmal konnte man schon erkennen, dass dies alles ein fake war. Zum Glück, sonst hätte ich mich ja noch richtig aufgeregt. Trotzdem: Vielen herzlichen Dank. Oder war es letztlich doch kein Traum? Es kann 2012 nur besser werden! Mensch thilo,
tolle Idee - dies alles ist nur ein fake! Äläktro-Ulli hat uns alle verarscht und lässt sich von Erwin (dem Grossen) für diesen PR-Gag bezahlen! Warum bin ich nicht selbst darauf gekommen? So dumm wie in den bisherigen Postings von Ulli kann ein einzelner Mensch doch gar nicht sein! :ooo:
Gemach, gemach ! Wir wollen doch keinen beleidigen-auch nicht durch smileys----
@jonathan Anmerkung: Wenn Du mit Namen zitierst dann bitte korrekt, o.g. stammt [ nicht von mir, sondern von Uli selbst. gr mani Felix, 1340, das habe ich schon vor einem halben Jahr gepostet.
Das vermute ich immer mehr. Was aber ein tolles Ding ist: Die Schlauchschelle an dem Radiator. Wenn das Ding nicht unrund ist muss es einfach dicht sein tausend von den Dingern sind dicht, also kann es sich nur um einen Riss, eine Stauchung, oder um eine unrunde Stelle handeln. Vielleicht sollte der Hesteller der Heizung mal was dazu sagen. Natürlich mit Zustimmung von Hymer , um die Gewährleistung nicht zu gefährden. Giovanni.
.........es ist doch dicht, allerdings durch eine 2. Schlauchschelle, die dem Themenstarter nicht gefällt :P So habe ich es jedenfalls verstanden, blicke allerdings auch schon nicht mehr durch, wo jetzt das eigentliche Problem ist. :cry: Falls ich das was falsch verstanden haben sollte, möge man mich korrigieren und ich nehme alles zurück. :lol: :oops: :wink: Trollo trollo, du hast es richtig verstanden, aber das muss auch mit einer Schelle dicht werden . Da muss irgendetwas an dem Rohr danebenliegen.
Das muss der Hersteller der Heizung mal untersuchen. Sonst wird das nie dicht. Ich schätze an der Stelle , wo die erste Schelle sitzt ist was nicht in O., aber an der zweiten Stelle etwas höher oder tiefer zieht die Schelle richtig an. Giovanni. Ich kann überhaupt nicht verstehen, warum in den Schläuchen zur Heizung ein großer Überdruck sein soll. Das könnte ich mir nur erklären, wenn der Durchfluß behindert (=dicht) wäre. Aber auch dann dürfte eine Kreislaufpumpe keinen so großen Druck aufbauen. Hallo, im Wassersystem herrscht bei warmem Motor immer ein Überdruck
bis ca. 1bar. Wenn er drüber ist, blässt das Deckelventil am Behälter ab, wenn es i.O. ist. Der Öffnungsdruck steht drauf. Bei Verbindung des Wasserraums zum Brennraum oder ins Abgassystem Gasblasen oder Kohlenmonoxid-Nachweis in Kühlflüssigkeit. Was zur orientierenden Prüfung auf Luftdichtheit auch geht : Bei normaler Betriebstemp.(ausgedehnte Flüssigkeit) Deckel vorsichtigst öffnen (mit Lappen, Verbrühungsgefahr!, wobei der Überdruck abgelassen wird. Danach einen Kühlerschlauch zusammendrücken, Flüssigkeit steigt etwas u. dann Deckel drauf. Über Nacht abkühlen lassen(Volumabnahme durch Auskühlen), morgends muss bei dichten System ein Unterdruck herrschen, kenntlich an etwas eingezogenen Schläuchen. Falls dies nicht der Fall ist , Deckel ab, wenn keine Luft einströmt (Geräusch) ist irgendwoher welche nachgeströmt. Bei mir (2,8l JTD) habe ich auf 95Tkm vielleicht 1/4l Kühl-Flüssigkeit nachgekippt, bei oben beschriebene Test wird U-druck gehalten. Richi Nach 59 Seiten mal mein Senf dazu:
Überdruck im Kühlsystem kann folgende Ursachen haben: 1.Verstopfung einzelner Kanäle (bei Neufahrzeug beinahe unmöglich) 2.Überhitzung wegen mangelnder Kühlung (bei Neufahrzeugen beinahe unmöglich) 3. Zylinderkopf/Zylinderkopfdichtung defekt (bei jedem Fahrzeug möglich) Ich gehe fest davon aus (das lässt sich in guten Werkstätten überprüfen), dass Abgase im Kühlwasser nachzuweisen sind! Und somit sind auch alle Undichtigkeiten zu erklären! Jetzt nur noch das Pferd richtigrum satteln und besteigen, dann hat der Ulli für die Zukunft auch Ruhe mit Fürchtenix! Just my 2 Cents Michael Evtl. nochmal Abdrücken mit Fluorescenz-Test . Richi Äh, weiß ich auch nicht ob ich so etwas habe, aus dem Text geht hervor das ja. Ich habe einen 3,0 L Multijet Turbodieselmotor mit 116 kW / 157 PS Bj. Januar 2011 bzw. einige Monate vorher das Fahrgestell. --> Link Ist dann auch Abgas im Kühlwasserbehälter messbar ? Habe erfahren, dass das Problem Kühlwasserverlust durch einen defekten Motor gar nicht so selten sein soll. Alle Werkstätten bestätigten so etwas schon mal gehabt zu haben. Durch eine Verbindung zwischen Brennraum bzw. Turbolader und dem Kühlwasserkreislauf treten kleinste Mengen Abgas in das Kühlwassersystem, da dort ein wesentlich niedriger Druck herrscht. Genau, dass hat mich ja so geärgert, wird nicht dicht egal machen wir noch eine drauf. Dicht ist das Fahrzeug derzeit nicht, es verschwindet weiterhin Kühlwasser, wo weiß ich im Moment nicht. Kann sein das wieder da oder woanders. Na ja keine Werkstatt war begeistert, als ich gefragt hatte ob sie das machen wollen. Motor nach unten rausbauen usw. Wie hier richtig dargestellt soll auch ein Turboladerdefekt möglich sein. Alle haben mich gefragt, ob der Fehler plötzlich aufgetreten ist, nachdem ich gesagt hatte der war von Anfang an, hielten alle dies für sehr wahrscheinlich aber sehr schlecht nachweisbar, warum auch immer. Du meinst jetzt mit "Kontrastmittel" im Kühlwasser auf Kühlwasserundichte - ohne Bezug auf Überdruck im Kühlwassersystem ? Wenn ein Haarris im Zyl.-Kopf od. sonst wo sein sollte, nützt abdrücken gar nix. Der Harr- Riss öffnet sich anfangs nur unter thermischer Belastung ein wenig, und wird im laufe der Zeit immer größer bis zum . . .
Lieber Uli ich verabschiede mich ( lesend wie schreibend) hiermit aus diesem Thread, und wünsche Dir viel Freude bei Deiner Selbstdarstellung! Deine vorhandene wertvolle Energie solltest Du besser in das was wichtig ist, und nicht in 59 für andere sehr unterhaltsame Forumsseiten investieren! in diesem Sinne, und möge Deim Womotraum irgend wann mal in Erfüllung gehen. ciao mani Wenn im kalten Zustand der Druck im Kühlsystem noch so hoch ist das es deutlich zischt und der Kühlmittelstand 2 cm hochgeht, dann ist doch schonmal der Deckel vom Ausgleichsbehälter kaputt. (Ventil öffnet nicht) Im kalten zustand sollte da kein hoher Druck mehr drauf sein.
Vielleicht mal den Deckel tauschen? Torsten @ marmarq Gut und Schade zugleich, hatte gerne mit Dir Kontakt aber die ständigen Sprüche mag ich nicht.
Ein Forum lebt von Erfahrungen der Mitglieder, ich bringe mich hier ein, ob es Dir gefällt oder nicht. Im Moment habe ich massivste Probleme, auf der einen Seite liebe ich dieses Wohnmobil und bin bis auf das Kühlwasserproblem sehr zufrieden. Andererseits reicht es uns einfach mit dem Kühlwasserproblem, wir sind auch einfach am Ende und könen und wollen nicht mehr. Wir haben jetzt in diese "Tesfahrt" wieder Zeit und Geld investiert, nur um wieder einmal festzustellen, dass er undicht ist. Danke an die, die Trotz Ihrer Meinung das man auf Biegen und Brechen Wandeln sollten, Tipps geben. So soll es sein. Am Montag soll eine Besprechung und Entscheidung bei Hymer stattfinden, dann Entscheidet sich ob gewandelt wird oder nicht. Bei aller Liebe nochmal vor mindestens eine Woche oder länger WOMO abgeben und hoffen das es Dicht wird, ohne eine Leistung ( ich denke jetzt an Verlängerung der Garantie / Gewährleistung ) wird - kann es nichts mehr geben. Aus meiner Sicht ist die Garantie dazu da, eine Mangelfreiheit für einen Zeitraum von zwei Jahren zu garantieren und nicht um zwei Jahre an dem Fahrzeug herumzubasteln um es dann am letzten Tag der Garantie mit einem Festakt undicht aus der Garantie zu verabschieden. Ist nicht meine Aufgabe, sondern die des Verkäufers dies zu organisieren. Den Sachverhalt habe ich dem Hersteller und den Werkstätten mehrfach gesagt, ohne eine Reaktion, könne nicht sei, so die Aussagen. Werde aber vieleicht eine Stellungnahme am Montag erhalten oder auch nicht. So fragt ich mich auch immer noch, warum man obwohl angeblich das WOMo mitttels Tieflader nach Hannover geliefert wurde, man fast zwei Liter Kühlwasser nachfüllen musste ( Behälter war unter .min ) Auch der Reifenhändler der die Sommerreifen runter machte und Winterreifen drauf, bestätigte mir, dass die Reifen aussehen, als ob sie 1.000 km gelaufen sind. Hallo U., zu Abdrücken(kalt) mit Fluorescin im Kühlwasser: nochmaliges Ausschliessen Undichtigkeit nach aussen. Fluorescin leuchtet bei Blacklight/UV auf. Dann Fahren--> Druck im System durch Betriebstemp. Wenn keine Lecks, muss Verlust "nach innen" sein, wohin? In Ölraum, leicht durch Fluorescinspuren im Öl festzustellen. In Kompressionsräume sowie Abgas durch CO-Nachweis im Kühlwasser. Überdruck bei kaltem Motor nur durch letzteres erklärbar, dann müsste peripher aber alles dicht sein.
Empfehlung: Fa. Behr (Kühler). Versuch mal eine Vertretung in Deiner Nähe zur Diagnostik zu finden. Richi
Ullrich, es wird immer schwieriger, nach dem Kühlwasser laufen Dir jetzt auch noch die Leute weg. :D Albert Ich finde hier sollten die Admins dem Ganzen ein Ende setzten.
Langsam überwiegt die Selbstdarstellung, ohne ernsthaft zum Ziel zu kommen. Lieber Ullrich, Du eierst hier mit Deinen Problemen rum, wie ein Esel auf einer Eisbahn. Du berichtest seit Monaten wie fertig ihr Zwei seit. Allein die Odyssee bei Hymer wäre für sehr viele schon ein Nogo gewesen. Lass es gut sein und berichte wieder, wenn Ihr das Womo gewandelt habt bzw. euch dann doch (überraschenderweise) für eine Überwinterung in Sizilien entschieden habt. Herzliche peter Danke Kintzi, dachte mir schon , dass Du das meinst. Macht nichts, die netten bleiben und helfen weiter. Vor Montag gibts eh nicht viel zu schreiben, da wird sich alles entscheiden, wobei die Weichen derzeit auf "Wandeln" stehen. Hymer wusste und hat besonderes Augenmerk auf den WT unter dem Beifahrersitz gelegt und trotzdem ist er undicht. Für mich gibt es nur zwei Möglichkeiten: 1: Wie in dem Foto zu sehen ist 
Ist der obere Schlauch "orginal" d.h. am Ende nicht abgeschnitten worden, der untere Schlauchanschluss ist vor der Montage offenbar gekürzt worden. Ob durch die Kürzung eines Kühlwasserschlauches ein Problem entstanden sein kann oder nicht weiß ich nicht. Vieleicht ist durch das Abschneiden ein Riß im Schlauchende entstanden, kontrolliert wurde dies nicht, sondern nur die eine Schlauchschelle nachgezogen udn dann eine zweite drauf und gut ist`s. 2: Es entsteht ein unzulässiger Überdurck durch den Motor ( inkl Turbolader ) und wir würden uns noch Jahre mit undichten Schlauchverbindungen beschäftigen. Pipo hat natürlich zum Teil Recht, dass uns die Entscheidung schwer fällt, wir rechnen mit ca. 50 tsd € die wir bei einer Wandlung bekommen, wobei wir 75 tsd bezahlt haben. Für Pipo alles kein Problem, aber für uns schon. Wir aber arbeiten für das Geld Jahrelang und bis wir die 25 tsd an die Seite legen können, sogar etwa 5 Jahre wenn wir hart sparen. Für uns ist das also ein massives Problem, schön das es für andere kein Problem darstellt, Pipo ich gönne es Dir von Herzen.
nee, das ist keine Selbstdarstellung mehr, das ist bereits wohnmobiler Exhibitionismus grüße klaus Uli,
wenn du dir den "Verlust" der 25 T€ nicht leisten kannst, dann lass es doch einmal vernünftig machen. Tipps hast du doch genug bekommen.
Ullrich, das ist ja langsam an Selbstmitleid und Fehleinschätzung nicht mehr zu überbieten: Die "kaputten" 25.000 Euro: wieviel hast Du z.B. davon für das von Dir ins Mobil gefahre Loch gerechnet? Wieviel bekommst Du für den Spiegelschaden angerechnet, den Du auch nicht "fachgerecht" reparien lässt / abrechnest? :pfeil: So schwer die Sache für Dich ist, hättest Du ca. 50 Seiten vorher schon mit einem - für Dich kostenlosen, weil rechtschutzversichtert - Anwalt gesprochen wäre doch Deine Kiste noch "neu", ohne tausende Kilometer, ohne Löcher und Beulen schon längst gewandelt, und Dein "Verlust" nicht so hoch (wenn überhaupt vorhanden!) ! Sorry, Ullrich, aber den hohen Abschlag hast Du Dir selbst durch Dein rumgeeiere und die "lange Nutzung" selbst zuzuschreiben!! :eek: topolino Matthias Danke streue noch mehr Pfeffer in meine Wunden - weiß ich doch selber. Soll ja auch eine Warnung an andere sein, klar bin ich da "dumm gewesen". :oops: oder "blauäugig" oder wie immer an will. Ich habe mir den Gang der Sache auch so nicht vorstellen können, insbesondere nach den 4 Wochen beim Hersteller waren wir eigendlich überzeugt davon, dass wars jetzt, jetzt ist alles ok. Von der einen Versicherung haben wir lediglich 2 tsd Euro Abschlag bekommen, die anderen "brauchen noch mehr Zeit". Wahrscheinlich sind noch mehrere Begutachtungen notwendig, auch ein Punkt der die Wandlung behindert. So siehts aus, wenn man glaubt etwas tolles zu kaufen und bekommt ein undichtes Wohnmobil geliefert und ärgert sich fast ein Jahr damit rum. Deswegen stehen ja "die Weichen auf Wandlung", so kann es ja nicht weitergehen. Würde mir Hymer gehören, würde ich sagen, wisst Ihr was, Wertminderung für das Jahr "Nutzung" rechnen wir Euch nicht an, die Unfallschäden müssen natürlich abgezogen werden, gebt das Ding zurück sucht Euch einen neuen aus und fertig ist die Sache, tut uns leid das unser Produkt so Mangelhaft war. Bis auf den Verkäufer Holiday und Linse der sich entschuldigt hatte und ganz fest versprochen hat sich für uns einzusetzen, war die Reaktion Seitens Hymers äußerst bescheiden. Zwar Worte des Bedauerns aber hohl und leer. Ich sitze hier, habe eine GPS Tacker und eine Rückfahrkamera und baue die nicht an, weil ich nicht weiß ob jetzt gewandelt wird oder nicht. Ist alles kein Zustand. Da habe ich extra viel Geld für ein Fahrzeug des Marktführers ausgegeben und dann so etwas.Selbstmitleid, ja natürlich ist auch dabei, ist das so ungewöhnlich ? Einen Erfahrungsbericht liefere ich gerne, wenn der gefällt, kein Problem, einfach nicht lesen. Mache ich auch so, wenn mich ein Bericht nicht anspricht. Ich bin überzeugt davon, dass für Tausende Leser dieser Erfahrungsbericht sehr wertvoll und entscheidungsgebend ist. Für mich wäre er es gewesen, ich hätte doch in Spanien ein Ferienhaus gekauft, wie meine Frau erst wollte, wenn ich demensprechende Informationen vor dem Kauf erhalten hätte.
:kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: :kuller: ... das war jetzt mein letzter Kommentar hier! Ja ich weiß, ich träume ein bischen, aber als Ausgleich für unsere hunderte Stunden Wartezeit bei Hymer, bei verschiedenen Werkstätten, tausenden Kilometern von und zu Werkstätten, den Ärger der einfach unvorstellbar ist wäre das Gerecht und fair.
Glaubt jemand wirklich, dass auch nur eine einzige Reise "entspannt" war ? Das ganze kann man sich gar nicht vorstellen, kann ich auch verstehen, so etwas ist einfach unvorstellbar. Technik kann natürlich immer Probleme machen aber so etwas... :cry: Aber ich denke mal, dass hier ein Richter noch etwas zu sagen wird. So oder so, zu 99,9 % wird unser ausgeräumtes und übergabe bereites Wohnmobil nach Bad Waldsee gefahren. Egal ob auf einem Tieflader oder auf eigenen Rädern. Ob wir dann die Kennzeichen direkt abschrauben und wieder mitnehmen, oder erst noch dran lassen ist eine andere Sache. Kann natürlich auch sein, dass das Fahrzeug zum Händler kommt, aber die Gespräche mit Hymer zeigen eine Übereinstimmung das das Fahrzeug nach Bad Waldsee geht, so oder so. Im Nachhinein hat sich gezeigt, das sofortige Wandlung besser gewesen wäre, aber die Unfälle waren für uns und auch für jeden anderen unabsehbar und unvermeidbar. Auch gingen wir davon aus, dass eine Reparatur Erfolgreich verläuft und dann hätten wir gelacht und gesagt, tolles Wohnmobil alles bestens, alles Vergangenheit. Hinterher weiß man es immer besser. :roll:
Uff ich quote mal etwas mehr :D Ich glaube niemand hat Geld über. 25Tsd€ sind ein haufen Geld. In meinem Fall 1. Jahr kalkulierte Frührente ;) Aber von Dir als Selbstständiger hätte ich etwas mehr Weitblick erwartet, zumal Du dich intensiv über die möglichen Kosten einer Wandlung recht genau informiert hast. Wie soll es denn weiter gehen? Jede Kleinigkeit ist ein möglicher Wandlungsgrund, mit jedem Meter mehr Fahrleistung machst Du aber eine Wandlung aber finanziell unmöglich. Du wirst immer kleine Probleme haben. Und jedes Mal solch ein Fass aufmachen, hällt doch niemand Psychisch durch. Komm doch endlich zu einem einvernehmlichen Ende. Akzeptier die Probleme an Deinem Womo oder zieh eine Wandlung durch. Nur diese Rumeierei kostet Dich jedes mal ein Stück Kraft vom endlichen Leben :!: Alles Gute :) peter Volle Zustimmung, übrigens sind wir deshalb auch so wütend. Wir haben bereits in Bad Waldsee deutlich gemacht und die Mitarbeiter haben erkannt, dass wir Psychisch am Ende sind mit unserem Wohnmobil. Auch deshalb sind wir so wütend, dass uns jetzt nicht ein entsprechendes Angebot gemacht wird, sondern versucht wird uns weitere Reparaturen anzubieten. Wir haben aber bereits vor dem Besuch der Werkstatt Nahe Koblenz gesagt, die sollen gucken und dann wird gewandelt. Selbstverständlich werden wir einen Anwalt einschalten, ausser Hymer signalisiert das man Kundenfreundlich handeln möchte. Eigendlich hatte ich gehofft bzw. erwartet, dass das das gemacht wird. Gerne können sie, auf Kosten Hymer natürlich das Fahrzeug nach Bad Waldsee bekommen um sich das nochmals anzusehen, auch die Unfallschäden. Als Selbstständiger alles vorhersehen .... Pipo sorry ich bin kein Übermensch. Ich kenne viele viele persönlich die 25 Jahre glücklich und zufrieden mit nur eine Handvoll Defekte glücklich und zufrieden gefahren sind. Das hatten wir eigendlich auch erwartet, war das so falsch ? Hat Hymer vergessen wie man Fahrzeuge baut ? |
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