moin
ein interessanter Artikel im SPON, aber bitte zu Ende lesen und nicht den Überbringer der schlechten Nachricht lynchen...
--> Link
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Mercedes Geschädigte vereinigt euch 1, 2, 3, 4, 5
Hallo, na von einem Sprinter steht da gar nix drin; Trifft generell nur den DB-Konzern. Ich würd mir auch für den täglichen Gebrauch keinen DB kaufen, das Preis-Leistungsverhältnis ist nicht (mehr) ausgewogen. Da bleib ich lieber bei BMW vielleicht auch mal einen AUDI; Beim Sprinter seh ich das etwas anders; In diesem Bereich gibts außer dem Crafter nix vergleichbares mit Hinterradantrieb; Ford ist m.E. auch nicht so toll von der Qualität und IVECO viel zu schwer und zu sehr LKW; Renault hat in dieser Klasse auch nix mit Hinterradantrieb, würd ich aber in jedem Fall einem FIAT vorziehen. Und meine App schon vor 45 Jahren, KS 50 Sport mit über 5 Ps nach Tuning. Horst Mein Lieblings-Fred, hab ihn wieder gefunden. Habt ihr denn wirklich keinen Grund zur Klage? Kann doch gar nicht sein... Ein Ducato springt schon mal nicht an, die Transen haben ihre Motorleiden, VW unterm WoMo hat kaum jemand... Und bei den Daimlers soll alles reibungslos funktionieren? Ich kann zum Beispiel über meine Fensterheber jammern. Die Schalter für beide Fenster sind jeweils im Abstand von ein paar Wochen kaputt gegangen. Für den TÜV mussten dann Traggelenke an der Vorderachse ausgetauscht werden. Aber sonst läuft er, springt immer an und rennt für die Größe und das Gewicht ganz ordentlich. Nun jammert doch auch mal. Nein, Lancelot, du nicht mehr. Du musst jetzt was für die MAN-Geschädigten aufmachen :D CarbonUnit ich drängel mich mal dazwischen mit meiner Alt-Transe.... warum ziehen so Viele über den Transit her ?? auch in diesem Strang. Ich fahre einen älteren Transit von 1999 als Triebkopf. 2,5 ltr Hubraum mit einer "brachialen Leistungsentfaltung" von 101 PS. Laut ist der Motor , aber hat jetzt bald 140 Tsd Km runter , und hat mich bislang nicht im Stich gelassen. Der gute alte Metallhaufen ist so einfach gehäkelt , das er wohl von Jedem bayrischen Dorfschmied wieder hingedängelt werden kann , falls einmal ein Schaden auftreten sollte. Solange die alten Motoren regelmässig Ölwechsel bekommen und der Zahnriemen samt Spannrollen und Wasserpumpe gewexelt wird alle 5-6 Jahre , gehen die nicht einfach kaputt , solange sie vernünftig behandelt werden. Ganz im Gegenteil zu den modernen , downgesizeten Antriebsquellen, egal von welchem Hersteller. Jan
Hallo Jan, :gruebel: :gruebel: ?? (schade, dass es wieder mal nur bayerische Handwerker drauf haben) ich habe bewusst Bayern gewählt , damit ich mir nicht nachsagen lassen muss (von irgendwelchen Gut-Menschen) ich würde Migranten bzw. Fremdnationalitäten gering schätzen. Selbstredend kann das auch von einem Schleswig-Holsteiner oder Sachsen oder Saarlaänder hingedängelt werden :D :D :D Jan
Also gut, dann will ich Dich mal nicht so hängen lassen.... Hier die Liste meiner ganzen Schäden und Reparaturen an unserem Sprinter in den letzten 10 Jahren: 1. Km-Stand: 1.500: Defekter Hydraulikschlauch zum Turbolader 2. Km-Stand: 90.000: Alarmanlage spinnt 3. Km-Stand:......................................... 4. Km-Stand: mmmmmhhhhhh Finde ich schon etwas heftig, oder ? Reicht Dir das um ein vernichtendes Urteil zu begründen........??? ;D Roman Das Montagsauto hättest du aber besser wandeln sollen..... :D
Hallo Jan, ich verstehe ja was Du meinst :bia: und bin auch nicht böse :ja: Jetzt nicht falsch verstehen, ich möchte nur die Tücke des Objektes darstellen: Genau genommen sagst Du in Deinem o.v. Post, dass Du aus pers. Gründen "Migranten bzw. Fremdnationalitäten nicht gering schätzen" möchtest, aber bei Bayern ist das kein Problem! Im Übrigen: --> Link :D :D wir begeben uns nunmehr in die Tiefen der Mundarten in der Republik. Wir im Norden benutzen dengeln/dängeln eben auch als Begriff für "herrichten" bzw. wieder "funktionstüchtig machen" .
Aber nur wenn diese in Bayern gelernt haben, oder??? grinsend, Andreas Komisch, dass sich immer diese "Bayern" auf den Schlipps getreten fühlen. :D War doch eine vollkommen harmlose Stellungnahme von Garagenspanner und weder ein Saarländer noch NRWler, Sachse oder SHler fühlt sich damit angesprochen. Einen Sprinter, der einseitig einen Federbruch hatte, hat weder ein Bayer noch ein Sachse noch ein Saarländer repariert, das Austauschen des Federpaketes konnte auch ein schmächtig gebauter NRW- KFZ-Lehrling. Da mit ist bewiesen, dass man nicht in Bayer gelernt haben muss, um Autos reparieren zu können. Mag aber sein, das die Autos aus Bayern reparaturanfälliger sind. Gilt also vermutlich nicht umsonst der Spruch hier im Norden der Republik: "Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos, die aus Bayern sind!!" ( Steht auf jeder zweiten Garagentür hier oben! :) :) )
Na, dann möchte ich mal bei aller Euphorie ein bisschen Realismus einfliessen lassen: 416 CDI - KM- Stand ca. 40.000 Kurz vor Abfahrt in den Urlaub noch beim Reifenhändler gewesen. Beim Verlassen des Werkstatthofes bleibt das Fahrzeug einfach stehen, und lässt sich nicht mehr schalten. Die Mercedes werkstatt weiss sofort Bescheid und schickt einen schlanken Monteur, der unter das Fahrzeug kriechen kann um dort die Ölpumpe fürs Sprint-Shift Getriebe auswechseln zu können. Erspart das Abschleppen, trotzdem Kosten 500 €. Km 61.000 Mai 2008 Lourmarin Provence Fahrzeug bleibt bei der Abfahrt wieder stehen.Samstags werkstätten gschlossen. Zwangsaufenthalt bis am Dienstag die Ersatzteile eingetroffen sind, um wieder die Ölpumpe am Getriebe zu ersetzen. Drei Tage später im Kreisel zur Auffahrt in die Autobahn, Fahrzeug bleibt wieder stehen und lässt sich nicht mehr schalten. Es ist Freitag nachmittag und Pfingstwochenende. Vier Tage zwangsaufenthalt auf Werkstatthof in Gaudens am Rande der Pyrenäen. Dismal werden neben der Ölpumpe und Relais und Trenn-Diode erneuert. Mercedes zeigt sich jetzt aber kulant, übernimmt alle Rechnungen undf Kosten für Leihwagen. 518 CDI- August 2013 km - Stand 45000 Fahrzeug verliert plötzlich Leistung und bleibt am Fuss des Col de la Schlucht stehen. Abschleppen in die erste Werkstatt, die den Fehler nicht findet. ADAC-Schutzbrief damit aufgebraucht. Am nächsten Tag abschleppen nach Selestat. Unterwegs gibt der Abschleppwagen den Geist auf und muss durch einen anderen ersetzt werden. Zweite Nacht auf dem Werkstatthof. Der Schlauch zum Luftfilter war undicht geworden. 300 € werkstatt - Kosten 600 € Abschleppkosten. Trotzdem, den neuen mit 3,0 l Diesel und Automatik geb ich nicht mehr her. Einfach ein Traum. Liebe Wolfgang
Hallo, tun sie ja gerade nicht (siehe Posting weiter oben)! --> Link Aber lassen wir das und wenden uns dem Kernthema zu. (Ich habe übrigens u.a. 5 Semester in Lübeck studiert und dabei die Menschen schätzen gelernt).
:daumen2: oder einen neuen Mundartthread aufmachen..... :wink: Roman
Hübsch formuliert und es ist ja auch egal, ob ein Bayer oder Friese den einfach gehäkelten Metallhaufen repariert. Und die alten Transen waren sicher wirklich robust. Aber es scheint da Probleme mit bestimmten CDI Motoren zu geben. Ich weiß nicht mal genau welche, aber das Thema "FORD Geschädigt vereinigt euch!" taucht ja immer mal wieder auf. Die haben da wohl weniger Spaß, als wir Sternchenfahrer hier. Roman: Ganz üble Defekte, vor allem dieses "mmmmmhhhhhh". Wann macht er das? Eher beim bergauf oder bergab Fahren? :D Anguilla: Das Stehenbleiben ist ja wohl dem Sprint Shift Getriebe geschuldet. Das wurde hier schon beinahe erschöpfend erörtert und ich bin mal wieder froh, keins zu haben. Hab nur einen langweiligen Schalter. Natürlich ist kein Mercedes vor Pannen sicher, wie jedes andere Stück Technik auch. Aber die meisten scheinen ganz ordentlich zu laufen, was in all dem Gejammer nicht ganz untergehen sollte. Und wenn es um alte Schätzchen geht, sind die Sterne gut vertreten. Bremer oder Düdos sieht man immer mal wieder. CarbonUnit Jaja, die früheren Mercedes-Motoren - vor den CDI´s und insbesondere der Fünfzyl. mit und ohne Turbo - waren schon tolle Langläufer (hilft uns heute, wo jedes Kaff eine grasgrüne Plakette als Feigenblatt haben will, aber nicht mehr wirklich voran...). Nu, und die CDI´s sind anspruchsvoll geworden: Nix mehr mit Heizöl, auch kein Salatöl/ Raps mehr, besonders seit der Rußpartikelfilter-Ausrüstung, aber... wenn gepflegt - will sagen: genug Motoröl und nicht immer wieder aus der Kälte hochgejagt- dann tun sie meistens, was sie sollen. Das ist alles "Fortschritt" / "Stand der Technik", woanders aber genauso: Elektronik-Fehler-Auslesen, teuer tauschen, keine Reparatur mehr in der "freien" Werkstatt oder beim Dorfschmied ... und denn rutscht mal schön! 8) Moin Boah, Mercedes ist echt das allerletzte. Mein oller 124er hat nach knapp 800tkm doch tatsächlich schon ne Kupplung gebraucht und mein MB100d war auch das allerletzte, nach 300tkm ist doch tatsächlich mal der Kühlwasserschlauch zerfetzt. Unglaublicher Mist diese Sterne. Hat man nur Ärger mit. :P Christian Wir sind mit dem 416er in den ersten zwei Jahren sehr oft stehen geblieben. Das Auto sprang einfach nicht mehr an. Das passierte uns vor dem Supermarkt, in der Einfahrt zum Campingplatz oder auf dem Stellplatz. Es war die Elektronik im Zusammenhang mit Sprint Shift. Der Mercedes Pannendienst ist dagegen unübertroffen. Man kann ihn immer erreichen und er kommt schneller und zuverlässiger als mancher Pannendienst. Ein Ingenieur von Mercedes in Tschechien kannte den Fehler und hat uns geholfen und einen Brief an unsere Mercedesvertretung mitgegeben. Die waren aber so arrogant und wollten sich doch nicht von einem Mann aus Tschechien sagen lassen. Sie stellten durch ihre Messungen fest, dass dem Wagen nichts fehlt. Das er ständig nicht anspringt sei ein Bedienungsfehler, den sie aber nicht erklären konnten. Erst als unser Kabinenbauer damit drohte keine Mercedes mehr zu verbauen und mit Wandlung drohte und vor rechnete was der Umbau auf ein neues Fahrzeug kostet, telefonierten sie mit Tschechien. Der Austausch der Elektronik und was weiß ich noch alles auf Kulanz hat den Durchbruch gebracht. Nie mehr sind wir in den letzten Jahren hängen geblieben. Ganz im Gegenteil: Wir lieben jetzt die Sprint Shift Schaltung. Der Mann aus Tschechien wurde übrigens nach Deutschland geholt und gilt als vielbeschäftigter Berater bei Mercedes. Christel
Da sagste was, Christian...: Mein 190er von 1987 mit 240tkm drauf hatte bis jetzt 2x Elektrikprobleme, wodurch er nicht startete: einmal eine Leitung unterbrochen, einmal die Überspannungsschutzrelais-Sicherung durch. :P Moin Berny Siehste, wirf weg den Mist. Taugt einfach nix das Sternenzeugs :lach: Christian
:daumen2: Bin völlig Deiner Meinung, wie ich weiter oben ja auch schon geschrieben habe, einfach Schrott die Karren. Da kommt man in 10 Jahren zwei mal in die Werkstatt, wie soll man sich denn da kennenlernen... :D Mein Fiathändler kannte damals schon nach 3 Monaten meinen Namen..... :lach: Roman
Beim Fiathändler meines ital. Nachbarn wurde ich mal gefragt, "was für'n Auto" ich denn fahre. "Einen 190er" - "Dagegen können wir ja nicht anstinken." ... :twisted: Und Hymer baut endlich wieder einen Van auf den Mercedes Sprinter, und das zu einem guten Preis von 64990 Euro didje Völlig OT - aber doch: Kann man mal sehen, auch bei Erwin und seinen Leuten sind sie lernfähig ...
Ich hoffe das die von Laika auch noch lernfähig sind,oder ein carthago c-line T 4-9 mit einem Mercedes das wäre mein Fahrzeug. didje Haben Sprinter und VW Cargo (oder wie der heissen mag) nicht die gleichen Karossen?
VW Crafter meinst Du.... :wink: Roman quote="Roman"]
VW Crafter meinst Du.... :wink:[/quote] Jau, richtig. :) Die Fabrik ist wohl in KWH, Königs-Wusterhausen. Dort war wohl zu anderen Zeiten der Deutsche Reichs-Sender... :roll:
War das nicht Düsseldorf, also die Sprinter/Crafter Fabrik, nicht der Reichssender...?
Jau, guckst Du hier: --> Link Roman Hallo, nicht in KW sondern in Ludwigsfelde werden Sprinter gebaut. --> Link Ist nichtmal der selbe Landkreis aber Brandenburg. Christian
Danke Ihr Zweibeiden, man lernt ja nie aus. :) Übrigens, mein Chef-Mechaniker hat mir glaubhaft versichert, dass mein Sprinter 312 (wird nicht als WoMo genutzt), h +l, Bj. 1995, auch die nächste TÜV-Plakette ohne größere Probleme bekommen wird. :) OBWOHL inzwischen die ersten Roststellen auftauchen. Und das, obwohl die Kiste nicht mal 20 Jahre auf dem Buckel hat. Gut, er stand ca. 18 Jahre im Freien, aber ob das eine Werbung für DB weiß ich auch nicht :roll: Außerdem geht mir diese eeeeewige Haltbarkeit schon ein bißchen auf den Senkel. :wink: Seit Jahren plane ich schon den Sprinter, wenn er die Grätsche macht (und weil ich nicht mehr unbedingt diese Transport-Kapazität brauche), abzuschaffen und mir einen Defender zuzulegen.... Und jetzt wird nächstes Jahr die Defender-Produktion eingestellt. :cry: Aber mein Sprinter läuft ... ... und läuft ... ... und läuft ... ... und läuft ... ... und läuft ... ... und läuft ... ... und läuft ... ;D Und außerdem, unser WoMo (911er Kurzhauber), die Marke muss ich wohl nicht erwähnen :lach: ist Bj. 1978. Für die Jüngeren unter uns, 1978, das ist eine Zeit, in der es Bundeskanzler gab die Brandt und Schmidt hießen ... :D Spannend fänd ich in dem Zusammenhang übrigens, ob es überhaupt hier im Forum noch ältere WoMo´s gibt. Und wenn ja, WELCHE BASIS ? :)
Dann starte doch mit diesem Thema einen neuen Faden. :) geloni |
Anzeige
|
Laute Heul/Pfeiffgeräusche beim Sprinter 616
Verbrauch Womo auf Sprinter 519 135 kw 6 Zylinder m. 5000 kg