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Mercedes Geschädigte vereinigt euch 1, 2, 3, 4, 5
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Na ja, ein wenig kostet die Werkstatt auch noch.....
Du hast natürlich Recht. Die "unproduktiven" wollen auch bezahlt sein. Vor 30 Jahren war ich auch mal Automechaniker. In der Zwischenzeit hat sich schon viel verändert. Die Vertrags-Autohäuser waren damals kleiner und unabhängiger, da gab's noch einen Chef, der zur Not noch in der Werkstatt mithalf ... heute hat ja fast jedes Modell seinen eigenen Kundenbetreuer ... und die Glaspaläste, in denen die Karossen standesgemäß zur Schau gestellt werden müssen sind auch noch da ... Ich als Kunde werde auch hofiert, was mir ja auch gefällt ... den Preis dafür sehe ich dann halt auf der Rechnung. Burkhard Hallo, ich habe mir diesen Trööt noch einmal, in Ruhe, von Seite 1 bis 7 durchgelesen. Ich finde der Spaß ist uns ganz gut gelungen und möchte mich hiermit bei den Jungs und dem Mädel für die Teilnahme bedanken ! Zum Schluß noch eine nette Begegnung zwischen einem Mercedes und einem Fiat Wohnmobilfahrer. Der Mercedes Fahrer fragte den Fiatfahrer, ob er ihm sagen könne, wo die nächste Tankstelle sei ? Der Fiat Fahrer anwortete kurz und barsch " Nöö" Der Mercedes Fahrer war etwas ungehalten über die kurze und für ihn unbefriedigende Antwort. Doch als der Fiatfahrer weiterfuhr konnte er auf dessen Heck lesen. " Powerd by EON, Vattenfall und RWE " Helau aus Mainz Harald
das verstehe ich nicht Hallo Fricki, der Fiatfahrer hatte einen fortschrittlichen, zukunftsweisenden Elektroantrieb - klappt`s jetzt ? Harald
Wenn ich in meinen 18 Jahre alten Renault Twingo mit 250 000 Km einsteige und losdüse bin ich mir sicher: Die Schwaben können nur was lernen im PKW Bereich.
Demnächst läuft ja die Zusammenarbeit zwischen VW und Mercedes (Crafter/Sprinter) aus. Gerüchten zufolge wird dann auch die Zusammenarbeit im Transporterbereich mit Renault ausgebaut. Da wird es dann sicher bald etwas sprinterähnliches geben, zusammengebaut mit franz. laissez-faire, zum Mercedespreis. Prost Mahlzeit
Das ist ruck zuck gemacht, Raute runter und Stern draufgeklebt, fertig! :lol:
Gut gemacht :ja: Weiter so :wink: Wir waren ja unterwegs, mit unseem sprinter in der nacht war es bitterkalt so ca. -15 grad. Am naechsten morgen nachbar(fiatfahrer) wollte wegfahren wie wir, geht nicht adac muss kommen, unsete kein problem startet ohne probleme, und das ohne abdeckung fuer den motor Hi, das sagt ja nun so gut wie nichts aus, weil völlig offen bleibt, ob beiden Kfz überhaupt vergleichbar sind von jeweils Alter, Laufleistung, Pflegezustand, richtiger Startbedienung, Batteriealter, Laufstrecke am Vortage womöglich noch und und und und hallo, 416 Cdi in jeder Deutschen Stadt im Rettungsdienst,100000tausende Kilometer unter erschwerten Bediengungen im Einsatzdienst. Warum nur, nicht immer ganz fehlerfrei (es kann ja immer einmal etwas vorkommen auch beim Stern ) aber immer zuverlässig, und günstige Ersatzteile die auch noch spätestens über Nacht erhältlich sind. Warum fahren die wohl keinen FIAT! weil er ja auch noch günstiger wäre. Uwe Moin, immer mehr Womohersteller von TI verbannen das Fiat Logo aus dem Kühlergrill und ersetzen es durch ihr eigenes, oder gestalten ihn komplett um. Bei Mercedes Fahrgestellen habe ich das noch nicht gesehen. Ich kenne kein VI mit einem Fiat Logo, aber jeder, egal ob von Frankia, Hymer, Rapido, Pilote usw. hat einen Stern vorne dran. Selbst Concorde hat mal den Charisma auf Ivevo und Mercedes angeboten, nur von Iveco war nichts zu erkennen. Hat das einen technischen Grund ? :roll: , Charly Hallo Wenn ich mir ein Carthago,Concorde,Niesmann,Hymer, kaufe dann muß doch nicht jeder sehen das das Geld für einen Mercedes nicht gelangt hat. Und in jedem Forum las ich den Fiat hoch leben und den Mercedes mach ich schlecht :versteck: didje Unser Aufbau war so teuer, dass wir uns ein MB-Chassis nicht mehr leisten konnten :lach: und somit hier leider nicht mit klagen können :cry:
Stimmt nicht so ganz, das eigene Markenemblem ist vorne eben wichtiger und hinten ist es dann zu lesen: 
Stimmt doch nicht - Bei den Alkovenmodellen war das immer sichtbar gab es Charisma als Alkoven? :gruebel:
:ja: WIR haben einen ... :) ... und "der Stern " ist auch nicht zu übersehen ..  schönes Auto :D bei den VI steht ja Charisma drauf, bei den Alkoven habe ich den Schriftzug nicht in Erinnerung. :gruebel: Mal eine "Kleinigkeit". Ist zwar keon WoMo, sondern mein GLK aber trotzdem: Mit nur 25000km und 3 1/2 Jahren hat meine Autobatterie den Geist aufgegeben. Das finde ich echt schwach. Noch nie in all den Jahren hatte ich schon nach 3 1/2 Jahren eine defekte Autobatterie. Der Hersteller lässt sich nicht erkennen, da die Batterien einen Mercedes-Label haben. unsere war auch leer, kauf sie bei Mb die sind nicht so teuer, unsere war abwer aufgrund dessen leer weil das auto fast 2 jahre stand. da darf sie leer sein, haben sie dann gewechselt.
Deine Erinnerung täuscht nicht ... da steht (außen) nix drauf :!: (aber das blaue Design und die Dekorstreifen sollen das signalisieren .. weiß das aber nicht genau). Aber in den Fahrzeugpapieren steht´s eindeutig : Concorde CHARISMA A 720 R (nebenbei : Du hast mir gerade sehr geholfen - vermisse seit Wochen meinen Lieblingsfüllfederhalter, hab das halbe Haus und das ganze Büro schon mehrfach durchwühlt. Jetzt finde ich den - eingeklemmt in der Fahrzeugakte vom Womo :razz: :razz: )
Frag ihn mal - Vielleicht verkauft er es .. :wink: :D :D :D Also Acki ... :lol:
Das heisst wohl "JA" :) Man hilft ja, wo man kann .. :D
Vw konnte das sogar schon nach gut einem Jahr bei T4. Die Garantie war grad wech, da war beim ersten Multivan der Akku hin. Da gab es noch etwas Kulanz, ca. 3 Jahre später beim 2. genauso leider dann ohne Kulanz. Seit dem ist VW bei mir Megaout.
230€ (davon 20€ Einbau) für eine nur 84Ah Batterie auch nicht gerade ein Schnäppchen. wolfgang hat ja gar kein gelbes kennzeichen am concorde... :P
nö, meiner ist nopch schöner, individueller, da hätt ich ja nicht selber bauen müssen wenn ich mir eins von der stange nehmen hätte können.
"Schöner" als unser Auto ... gibt´s (fast) NIX :D "Anders und individueller" vl schon ... :)
dann glauben wir es mal......wenn es so geschrieben steht. Schön, dass du dein Meisterstück wieder gefunden hast. :ja:
Micht von der Stange - Vom Wolfgang :D
ja ist ja recht, dann halt Serienausbau der dem Wolfgang gehört und persönlich veredelt wurde "veredelt" ... :yau:
Moin, das ist mir neu, aber man lernt ja nie aus. :ja: Gemeint war allerdings der VI Charisma I. , Charly Hallo Wolfgang, ich hätte mal eine sachliche Frage. Bist du mit deinen 4,9t mit den 156 PS zufrieden ? Wenn ich die Febertauernstrasse hochfahre, dann wünsche ich mir ab und zu noch etwas mehr Schmackes. Herzliche aus Mainz Harald
Servus Harald, die Frage ist einfach ... mit "JA" zu beantworten .. :) Klar ist mehr Leistung nur durch (noch) mehr Leistung zu ersetzen, aber MIR reicht das völlig aus, hatte noch nie das Bedürfnis irgendwelche "tuning kits" oder ähnlich einzusetzen. MEIN persönlicher Maßstab dazu ist entweder die Brenner-BAB (nach Süden) oder der "Kindinger Berg" (von Norden kommend): bei beiden Autobahnteilstrecken fahre ich - wenn ich das möchte - "unten" genau gleich schnell wie "oben" ... hab also keinen Geschwindigkeitsverlust, sehr wohl aber deutlich erhöhten Verbrauch ... D-Zug-Zuschlag halt :( Auch auf wirklichen Paßstrecken (der Wurzen oder so) reicht mir die Leistung. Klar : mit einem PKW ist das nicht vergleichbar, aber durchaus akzeptabel. Der 5-Zylinder hat reichlich Drehmoment, ich kann ziemlich lang im hohen Gang bleiben, erst wenn ich ihn "quäle" schalte ich zurück ... weiter als bis zum 3. Gang runter braucht´s ganz selten und ist dann eher der Verkehrssituation geschuldet (du läufst auf einen langsameren auf). Die damals ( 2001 ) vergleichbare Iveco-Motorengeneration war der C15 mit 145 PS .. das ging auch (gar nicht so schlecht). Heutzutage sind 170 - 205 PS angesagt .. allerdings sind die Auto´s auch (noch) schwerer geworden. Unserer darf 4,9 to, ein vergleichbares Fahrzeug heute braucht schon mindest ein 6 oder gar 6,5 to Fahrgestell. Die Mehrleistung relativiert sich da .. :) Ich verkneiff mir jetzt die blöde Bemerkung von wegen Pass mit 1073 m Höhe :D und 550 m Höhendifferenz :D - 18% Steigung sind schon was! :eek: :wink: :D Für eine Autobahn ist die "Steigung" schon was, Acki .. Klar : ein MAN mit seinem Drehmoment lächelt da drüber nur .. :) @Acki: Ich nehm schon an, dass auch Lancelot bei 18% Steigung mal kurz runterschaltet :D Wobei ja auch die Achsübersetzung eine Rolle spielt. Mein 312D dreht bei 80 km/h im fünften Gang mit 2000 U/min. Der 416 CDI (sehr, sehr ähnlich dem vom Lancelot, siehe auch dort: --> Link) dreht ca. 500 Touren niedriger. Ich habe mal den Vorbesitzer mitgenommen, als wir gemeinsam bei der Übergabe zum Winterquartier vom Neuen gefahren sind. Der war ziemlich erschreckt über das hohe Drehzahlniveau bei meiner Fahrerei. Bei der Probefahrt meine ich mich zu erinnern, dass der 416 bei 80km/h etwa mit 1.500 Umdrehungen lief im fünften Gang. Natürlich ist der 416 so auch ein ziemlicher Leisetreter im Vergleich zum 312, der doch recht präsent vor sich hin brummt, aber trotzdem gut klingt. Auf der A7 muss ich nur bei der Steigung aus dem Werratal heraus in Richtung Süden runterschalten. Wenn ich nicht anderweitig ausgebremst werde, kann der Tempomat stehen bleiben und der fünfte Gang bleibt drin. Das wird vielleicht bei dem 416 etwas anders sein. Aber der Kindinger Berg ist schon mal ein guter Referenzhügel ;) CarbonUnit
"Kurz" ... :ja: :lol:
:gruebel: Kommt mir wenig vor ... bei 100 km/h (GPS) dreht unser Motor ca. 2.800 rpm
Schon ! Auch deshalb, weil man sich da mit den LKW´s und Bussen "messen kann". Wenn wir unten mit 100 km/h reinfahren (und ich ein wenig Schwung mitnehmen kann) ... hab ich oben auch noch 100 drauf .. :) |
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