@Ritter Lancelot und Giovanni: Macht doch einen neuen Trööd auf: Iveco-Geschädigte, vereinigt euch. Hier wollen wir auf hohem Niveau über Mercedes jammern und uns nicht an 205 Iveco-PS ergötzen :ironie: .
@haballes/Sven: Kommt nicht der Vito aus Spanien, aus exakt demselben Werk, in dem schon der MB100 seligen Angedenkens vom Band rollte?
Mir sind die Iberer durchaus sehr sympathisch. Über ihre Qualitäten als Autobauer kann ich noch nichts sagen. Aber schon beim Besichtigen des ersten Vito auf der Nutzfahrzeug IAA hatte ich den Türgriff beim Aussteigen plötzlich in der Hand.
CarbonUnit
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Mercedes Geschädigte vereinigt euch 1, 2, 3, 4, 5
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:oops: :oops: :oops: Dachte ja nur ... :D ... und noch hab ich den Sprinter .. der "Bremsen frißt" .. :?
Moin warte lieber bis zum Herbst. Der neue Sprinter wird min. 210 PS bei 500 NM und 6 Zylinder und Wandlerautomatik haben. :ja: , Charly
Du weißt doch, wer bremst, verliert... :D Im Stand ... :( :( :( @Charly: Das war die richtige Antwort. :zustimm: Obwohl ich mir dieses Sahnestückchen dann erst in 15 Jahren holen werde. @Lancelot/Wolfgang: Bremsen fressen im Stand? Erklär mal... Diesen Standschaden hatten wir mal bei einer A-Klasse...Schei..Mercedes... :D
Die Kiste steht ein paar Wochen ... furz-trocken, Bremsen extra vorher noch leicht angebremst ums letzte Tröpfchen Feuchte da weg zu kriegen, in der Halle .. Beim starten und wegfahren sind die Bremsen fest gebacken .. aber FEST :!: Da braucht´s wirklich "einen Ruck" um die auf zu kriegen ... das Rosthäufchen unterm Auto kann besichtigt werden :? Wir haben das Auto jetzt 35 tkm gefahren .. und haben den ZWEITEN Satz Beläge drauf machen müssen .. Nein, ich bin kein "Dauerbremser" .. laß die Kiste "laufen" .. MB-Werkstatt zuckt mit den Achseln ... :gruebel: und :nixweiss: Sag mal Wolfgang, rammelst du, wenn dein Wohnmobil für Wochen in der Halle steht, die Handbremse fest ? Ich hatte solche Probleme nach 5 Monaten Standzeit noch nie ? Helau aus Mainz Harald Handbremse NIE :!: :!: (vermeide Handbremse auch sonst, wo´s nur irgendwie geht ... ach ja : die war auch schon mal hinüber - hatte die wohl "überrissen", nicht gemerkt, das Seilzeugs hat sich irgendwie ausgehängt, dann hat die dauernd ganz leicht geschliffen und die Handbremsbeläge verkokelt .. das nehm ich aber auf meine Kappe ) wolfherm , 205 Ps sind wohl für einen Kasten leicht übertrieben , aber 180 würde ich mir dann gönnen , weil es mir dann auf schnelleres Erreichen des Zieles ankäme . Sonst fahre ich 5 Std. von Hannover nach Mannheim , dann würden es vielleicht 3,5 - max. 4 sein . Da wäre nur fliegen schöner. Giovanni. Hallo Wolfgang, ich denke, wenn man deine athletische Figur auf dem Foto sieht, dann solltest du dich besser nicht mit so filigranen Dingen wie einem Sprinter beschäftigen. Ich glaube mit richtig schwerem Gerät wirst du deutlich weniger Probleme haben. Helau aus Mainz Harald :eek: :eek: Wußte nicht, daß Sprinter nur für Kleinwüchsige und Verhungerte gedacht sind ... :? Sollte man das nicht in der BDA erwähnen :?: Ich meinte nicht die Länge, sondern die Power, ich bin ein deutlich schmaleres Handtuch wie du, aber auch 186cm lang. Helau aus Mainz Harald Gebt mal Gas mit euren Kommentaren, die aus " Fiat Geschädigte vereinigt Euch" sind uns dicht auf den Versen, noch neun Kommentare auf deren Seite, dann haben die uns überholt, wollt ihr das ? Helau aus Mainz Harald Bei mir fehlte der Innenrückspiegel schon bei der Auslieferung. Scheint wohl mangelnde Endkontrolle zu sein.
Siehste...mein Fiat hat einen, allerdings hinten kein Fenster *grübel* Danke für den Beitrag Wolfgang, jetzt geht doch mal in die Garage, vieleicht findet ihr ja auch noch etwas, was bei der Endkontrolle gefehlt hat ? Helau aus Mainz Harald Hallo, Es ist wirklich traurig. Mein 250 D erst 24 Jahre alt und gerade mal 481 000 km ( im Pferdeanhängerbetrieb ) auf der Uhr hat schon die ersten Roststellen im Heckantennenbereich. Geht in zwei wochen zum TÜV. Es müssen vorher doch schon die Bremsleitungen ersetzt werden. Leider haut die Automatik beim Gangwechsel richtig hart rein. Ob da ein Getriebeölwechsel ( der erste) etwas Besserung verspricht ?? von Olli aus GÖ
Die Fiatistats haben ja auch echte Probleme mit ihren Kisten. Aber überholen sollen die natürlich trotzdem nicht. Was machen wir denn mit Sven und seinen Vito? Da ist auch ein Stern vorne dran, aber sonst... ich weiß nicht. Der hat auch Frontantrieb :abgelehnt: also der Vito, beim Sven weiß ichs nicht... Aber das wäre auch ein Grund, warum ich das mit dem Testen des Fiats noch etwas hinauszögere. Als ich meinen 312D neu hatte, ist ein Freund im gemieteten Dethleffs mitgefahren nach Italien. Dann wollten wir in San Gimignano wieder vom Parkplatz runter. ich habe die steile Ausfahrt sofort geschafft. Der Ducato hat erst ein paar Mal mit den Vorderrädern gescharrt. Mit mehr Anlauf ging es dann. Schon wenn man sich die Lastverteilung Vorderachse zu Hinterachse beim Transporter anguckt, ist doch klar, wo der Antrieb hingehört. Nur ein leerer Hecktriebler hat eventuell Probleme. Aber unsere WoMos sind ja nie leer. Ansonsten: Schlimme Pannen oder böser Werkstattärger... ich überleg ja schon die ganze Zeit. CarbonUnit
Gehört aber eigentlich in den "Fiat geschädigte Thread", oder ... :oops: Leider haut die Automatik beim Gangwechsel richtig hart rein. Ob da ein Getriebeölwechsel ( der erste) etwas Besserung verspricht ?? von Olli aus GÖ[/quote] Hallo Olli, Getriebeöl und den Filter wechseln hilft sicherlich, wenn das Altöl aber dunkel ist und verbrannt riecht, dann sind leider die Bremsbänder verschlissen, ich halte dir die Daumen. Mercedes empfielt glaube ich alle 70.000km das Automatikgetriebeöl und den Filter zu wechseln. Harald Ich finde das schön wie Ihr die Fiatfahrer veräppelt, ohne jemanden persönlich anzusprechen die tatsächlich glauben der Ducato ist genauso gut oder gar besser :D Bei meinem 315D Bj. 2008 war es direkt nach dem Kauf letztes Jahr mit ca. 35000 km das Kardanwellenmittellager. Der Freundliche empfahl das andere Lager gleich mit zu tauschen. Keine Kulanz ... 600 Euro. Dachte erst "das geht ja gut los" aber seitdem toi toi toi ... Burkhard Was kostet denn eine Arbeitsstunde in der Markenwerkstatt bei Euch so? Unser Mobil bekam letztens im örtlichen MB-Nutzfahrzeugzentrum einen Dieselfilter mit Wasserabscheider und Heizung drangepfriemelt. Seitdem weiß ich, dass pro Stunde in 80-90 EUR fällig werden und dass jede Kleinigkeit, aber auch wirklich jede, einzeln auf die Rechnung kommt. Ich war so blöd, und habe mir zuvor keinen Kostenvoranschlag machen lassen ... :? Hallo,
Also ich glaube nicht das der Ducato besser ist......... Aber beim Ducato ist wenigstens Fiat drin wenns vorne dran steht und nicht Renault :lol: Oder ab 2014 Mitsubishi :D Ausserdem müssen wir als Fiat Fahrer nicht die alberne My Gyver Werbung ertragen.... Ausserdem müssen wir als Fiat Fahrer nicht die alberne My Gyver Werbung ertragen....[/quote] Was ist das denn ? Ich dachte Mika Häkinnen und Boris Becker machen Werbung für Mercedes, oder habe ich da was verpasst ? Helau aus Mainz Hrald Hallo, ja hast was verpasst, Mc Gyver macht Werbung für den Reanult Kangoo Klon Citan von Mercedes. Ich will Euch ja nicht abbringen, aber ich hatte vor 13 Jahren eine C-Klasse als Firmenwagen. Ich bin die 7 Monate und vielleicht 25.000 km gefahren. Danach stand fest, dass ich in nächster Zeit einen grossen Bogen um Fahrzeuge mit Stern machen werde. Der war in dieser Zeit häufiger in der Werkstatt, als alle Firmenwagen mit 4 Ringen, die ich in der Zeit davor und danach (ges. ca. 700.000 km) gefahren habe, Inspektion natürlich ausgenommen. Im Vergleich dazu sind die beiden Smart meiner Frau wahre Qualitätsbolzen (die sind echt gut!) Achso, auch darum fahren wir heute einen Transit 2,2 TDCI, seit nun 35.000km. Deutlich besser als die Vergleichstype aus Düsseldorf. Komfortabler, leiser und sparsamer. Konnte das kürzlich mal quer vergleichne und war erstaunt. Die Pflaume wollte ich eigentlich ganz bestimmt nicht, war halt durch den Ausbau bedingt und der gab den Ausschlag. Ich habe jetzt auch festgestellt, dass mir ein Zylinder fehlt. Der hat ja nur 5. Ist das so OK? Was meint ihr?
neee...mangelnde Endkontrolle Echt? Hätte ich jetzt nicht gedacht. Man lernt nicht aus. hallo allradliebhaber, auch ich war über rechnungen für meinen sprinter zunächst entsetzt. als ich der mercedes-werkstatt mitteilte, ich wollte zu ner freien wechseln, hat man mir "großkundenpreise" für öl und verschleißteile eingeräumt: ca. ein drittel billiger. anton Hallo anton-reiser, bei einer freien kann man auch per haben - mit der Qualität der Arbeiten. Was die Flüssigkeiten anbelangt, so nehme ich - nach dem Schreck über den Preis für den ersten turnusmäßigen Motorölwechsel - selbst Öl mit. Die Kosten für die Arbeit war schon o.k., zumal wenn man die Sauerei und das Entsorgungsproblem mitbedenkt. Hallo Allradliebhaber, bei mir ist es genauso, die DB Niederlassung hat mir ihr verwendetes Öl und den Preis genannt und ich habe es im Internet 70% günstiger eingekauft und mit angeliefert. Ein völlig problemloser Vorgang. Harald
:mrgreen: Hab doch alles. Und so hat mein Vito gar Allrad. Und der, den ich vor 2007 hatte Heckantrieb. 9 Monate verlängerte sich nach der Bestellung die Lieferzeit. Wenn er fährt, dann kommt die Kiste überall durch im Gegensatz zum Hecktriebler. Und die Fronttriebler davor (W638) waren zum Fahren erstklassig. Sie waren nur saumäßig verarbeitet und rosteten schon vor der Auslieferung. Danke, mein "neuer" MB 100 wir kommende Woche zugelassen, mal sehen was da so auf uns zukommt ! ;-) mfg RPL Und weil eben bei Mercedes tatsächlich auch nicht alles kann, gibt es auch noch andere eine WoMo-Basis, als Mercedes Aber nur für die härteren Jungs unter uns ! ;D So, liebe Mercedes Freunde: JETZT MÜSST IHR GANZ STARK SEIN --> Link
Hallo, habe das gleiche Modell und da wurde auch schon bei ca 28000 km das Mittellager erneuert. Welches andere Lager wurde auch noch gemacht, ich habe ja noch Garantie bis ende März 2013. Ach ja, laut Sprinter-forum ist das Mittellager bekannt und vielfach Kulanz mit etwas drängen gewährt. Horst und schöne Feiertage.
ein Schwein von einem Auto, hab ich damals bei der NVA gefahren, wo der nicht mehr durchkam half nur noch ein Panzer.
:kuller: Ich versteh´s zwar nicht, was der Fahrer sagt ... aber besonders gut ausgestattet ist sein "Womo" nicht gerade .. :wink: Hallo Wolfgang, das meinte ich vorhin mit schwerem Gerät für dich. Jetzt stell dir mal deine Wunschkabine darauf vor, und ich bin mir sicher, an dem Ding überreisst du keine Handbremse. Helau aus Mainz Harald Ach ... DER hat eine ... ;D Vitos der ersten Generation, wurden alle im ersten Jahr vor der Auslieferung zum Kunden in Sindelfingen nachgearbeitet. Die Spanier wussten zu der Zeit noch nicht wie so ein Fahrzeug ausgeliefert werden musste. Rost war auch ein großes Thema, ich hatte einen Marco Polo Bj. 2002, nach dem 3. Jahr bekam der Lack der Heckklappe im Bereich Schloß blasen, aber nonst war der Top, alles drin, alles dran und zum Fahren ein Genuß, aber eben auch zu klein, halt ein schön Wetter Campingfahrzeug. @Horst: Es ist ja eine 3-Teilige Kardanwelle. Laut Rechnung sind es "Faltenlager". Habe noch die Teilenummern: A639 410 04 81 und A906 410 15 81 wobei Letztere das "Mittellager" ist. Übrigens, zum Thema Arbeitslohn: 31 AW kosteten 235,40 Euro ohne MwSt. ... also eine Arbeitsstunde brutto ca. 76 Euro ... ich schätze mal ein Viertel der Mechaniker und drei Viertel der "Wasserkopf" ... Burkhard |
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