Versteht mich nicht falsch: Ich wollte nicht über Fahrzeuge und Technik spotten - nur ein wenig über den "Berg" !
:D :D
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Mercedes Geschädigte vereinigt euch 1, 2, 3, 4, 5
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Weiß schon Acki :) Der Wurzen ist nicht besonders hoch, aber die Steigung ist schon knackig. War ja auch nur ein Beispiel - hätte auch den Glockner, das Timmelsjoch, den Berhard oder den Albula nehmen können .. die aber alle deutlich weniger "steil" sind, dafür aber "richtige Berge" :) Danke für deine Erklärung, Wolfgang, also besser Finger weg von Tuning, wobei die möglichen 190 PS schon reizen könnten. aus Mainz Harald
DAS hab ich nicht ausdrücken wollen, Harald (hab damit keinerlei Erfahrungen). ICH habe für unser Auto sowas nie in Erwägung gezogen - MIR reicht die "Serien-Leistung" :) Eines möchte ich hier noch loswerden: Im letzten Sommer haben wir ja unseren alten DB 250 (mit nicht mal einer halben Million km :wink: ) gegen ein neueres KFZ eingetauscht. Bis zu diesem Tausch hatten unsere 3 MB-KFZ ein Durchschnittsalter von 22,33 Jahren :ja: Jetzt ist das Durchschnittsalter "nur" noch 18,66 Jahre.... :) :) :) Und sie laufen, und laufen, und...... Wenn also die dt. Autoindustrie mal Absatzprobleme bekommt, liegt es auch an mir :mrgreen:
Muss jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. Ich habe fast das Gleiche Auto .....(416 CDI.. Alkoven.. 4,9 Tonnen, immer Vollbeladen).....wie Lancelot. Eigentlich reicht mir auch die Serien-Leistung, dachte ich...bis ich meinen Chip eingebaut habe, die Berge die ihr Aufgeführt habt bin ich auch schon fast alle Gefahren mit Chip und ohne....ich sage nur, nie mehr ohne, man muss es "ERFAHREN" haben. :D :D Die meinungen Über "Tuning" kenne ich alle... ist mir aber Wurscht, mein Sprinter ist eine Kleine Rakete :D :D Anmerk. Ich bin bis jetzt noch kein Mercedes Geschädigter
Interessant :) Und WAS GENAU hast Du da verbaut/verbauen lassen :?: Kosten :?: Wieviel Kilometer hast Du damit runter :?: :)
Und,? haste schon einen Waffenschein? Was nicht ist, kann ja noch werden. Ein Reisemobil voll aufmunitioiert, na prima. :D :D :D :D :D :D :D :D Leute seid vorsichtig, dem muss man nicht begegnen. Albert Die Mercedes Wandlerautomatik Ich möchte hier einmal meine Erlebnisse mit der Mercedes Wandlerautomatik schildern. Unser Wunschmobil war ein anderes, was es aber nur mit Iveco Daily und Agile gab. Die Probefahrt hat aber ergeben, das die Agile für uns unakzeptabel war, das Ding wollte mich am Berg fast dazu zwingen anzuhalten und neu anzufahren. Man kann die MB Wandlerautomatik wunderbar mit dem Gaspedal steuern, sie schaltet in einer derartigen Präzision und Schnelligkeit, die man mit einer manuellen Schaltung, oder Sprint Shift, so nie erreichen würde. Gerade bei Bergpassagen zeigt sie ihr wahres können. Ich würde sie sogar mit den Lenkradschaltpaddeln an Sportwagen vergleichen. Weiterhin faszinierte mich eine Talfahrt mit Tempomat und 80kmh Limit, die Wandlerautomatik schaltete selbständig zurück in den vierten Gang und hielt die 80kmh. Mein BMW mit 5 Gang Handschaltung und Tempomat, rauschte die gleiche Talfahrt mit 120kmh hinunter. Daher mein Tip an euch, wenn ihr die Möglichkeit habt, euer Wunschmobil mit einer Wandlerautomatik zu erwischen, dann schlagt zu, sie wird euch noch mehr Freude bescheren, als eine Handschaltung oder Sprint Shift. Herzliche aus Mainz Harald ich habe zur zeit einen 3lcdi-viano, den es nur mit der wandlerautomatik gibt. vorher hatte ich das übliche firmenwagenzeugs: passat, a6, c5 + 3x v70. alles die fetten diesel, alle mit automatic. des öfteren habe 1,5t bis 2 t hinten dran hängen... als ich das erste mal mit dem viano + hänger + tempomat (91 km/h) die tunnelkette durch den thüringer wald gefahren bin (5 tunnel mit insgesamt ca. 12 km länge, steigungen, gefälle..), wo auf 80 km/h begrenzt ist und bei > 91km/h automatisch per infrarot geblitzt wird, war ich erst erschrocken + dann baff! das teil schaltet bei bedarf bergab von ganz allein 2 stufen runter und fährt immer 91, das kenn ich von keiner anderen automatic und funktioniert perfekt. es gibt wirklich nur einen kleinen nachteil: bei kaltstart + kälte unter -5°c braucht der wandler so 1 bis 2 minuten bis er präzise schaltet. trotzdem: ich will keine andere automatic mehr - das schlimmste, was ich je hatte, war dieses dsg beim kraft durch freude auto!
Hallo Wolfgang Hab das Ding selbst eingebaut ist Kein Problem ..Stecker von Raildrucksensor, ab die Box mit Kabelsatz dazwischen.. Fertig. Das Ding ist von Fa.Tuningkit Technologies und hab vor 2 Jahren 199,-Euro bezahlt, gab auch noch Billigere von der Firma. 20000 Km bin ich jetzt mit dem Ding Unterwegs und noch keine Probleme, einzigst wenn du anfährst Qualmt der Auspuff etwas. Die Negativ Meinungen über "Chip Tuning" kenne ich ist mir aber egal ich wollte das einfach Ausprobieren... wie Lange der Motor hält???? wie Lange hält ein Motor ohne "Chip Tuning"??? Du merkst es in den Bergen wo ich mit und Ohne Box..einfach mal Stecker ab 1 Minute Arbeit wieder auf Original..und dann weiter... gefahren bin, das Womo zieht ganz anders die Berge hoch muss nicht so Hochdrehen weil du einen Gang Höher fahren kannst, dadurch vielleicht auch etwas weniger Verbrauch ca 12 Liter im Schnitt. Waffenschein brauchste für das Womo noch keinen :D :D :D :D Da gibts Schlimmere "RAKETEN" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :dankeschoen: @haraldino: Interessant, dass die Automatik auch hilft, das Tempo zu halten mit Tempomat. Ich dachte bisher, das ginge nur mit einem Retarder. Aber für mich kommt die Erkenntnis diesmal zu spät, der Handschalter ist gekauft. @Schorsche51: Wie sind denn die Eckdaten nach dem Tuning, also PS bei U/min, Drehmoment bei U/min? @Lancelot: Das mit 1.500U/min bei 80km/h kann ich jetzt nicht beschwören, ich hab ja nur im Oktober 30 Minuten Probefahrt gemacht. Aber ab März werde ich es genau wissen. Es war aber auf jeden Fall unter 2.000. Ich vermute jetzt mal, dass der 416 eine länger übersetzte Hinterachse hat, als mein 312D. @Alle + Thema: Die Fiatistas haben da was, weiß nicht ob wir da mithalten können: Ein Handschuhfach mit Heizung und Kühlung :eek: --> Link CarbonUnit mein Fach, nicht handschuhfach wird auch warm, das in der mittelkonsole unter dem radio, da wirds auch warm, aber ich glaub nicht das ich da würstl warm machen kann Wenn ich mir die Beiträge hier so durchlese weiss ich nicht , was das noch mit dem ursprünglichen Titel zu tun hat, den ich im Übrigen ohnehin nicht sehr glücklich gewählt finde. Würde besser in die Bildzeitung passen.... :D Vielleicht sollte man mal darüber nachdenken ihn zu ändern. Vorschläge : Mercedes Technik Mercedes als Wohnmobil Basis Ich könnte mir denken, dass derzeit manch einer hier gar nicht rein schaut, weil er keine Lust auf das ständige Markengejammer hat. Zumal es dafür die Autoforen gibt. Gilt übrigens ebenso für alle anderen Marken. Dass hier durchaus gute und konstruktive Beiträge geschrieben werden geht so fürchte oft unter Roman den zweiten find ich passend - das schlimmste, was ich je hatte, war dieses dsg beim kraft durch freude auto![/quote] Hallo Hartmut, wenn du die Möglichkeit hast dann fahr mal einen Iveco Daily mit Agile, ich glaube dann änderst du deine Meinung. Harald Ich finde es übrigens nicht in Ordnung, das die Sprint Shift Fahrer, ihre zum Verkauf angebotenen Wagen als " Automatik " anbieten. Ich musste, bei meiner Suche, immer um ein Photo von den Armaturen bitten, um sie dann aus meiner engeren Wahl rauszukicken ! Harald
:daumen2: Danke, das hat mich auch schon oft geärgert. Habe vor Jahren so ein System in einem Vorführwagen von MB erlebt und war ziemlich enttäuscht, desillusioniert. Ob es in einem Sprinter angenehmer finktioniert wage ich zu bezweifeln. Kaufen würde ich ein WOMO mit so einem Getriebe auf jeden Fall nicht.
In der COC - Bescheinigung steht unter Nr.28 Getriebeart (Typ) Automatik :) Also ist doch die Bezeichnung korrekt, oder? Peter [quote="Freetec 598":2gr?z0] Ob es in einem Sprinter angenehmer finktioniert wage ich zu bezweifeln. [/quote:2gr?z0] Warum Zweifel, du hast ja so ein Fahrzeug noch gar nicht gefahren :roll: Peter [/quote] ich war von dem Getriebe in einem PKW restlos bedient. Warum sollte ich es auch noch in einem Sprinter versuchen. Motor und Getriebe sind gleich oder ähnlich, große Unterschiede braucht man da nicht zu erwarten. Wäre es so eine tolle Erfindung, würden heute alle MB mit einem Sprint Shift fahren :D Meines Wissens hat MB diese Getriebemißgeburt ein für alle mal ausgemustert, auch im Sprinter :D :wink: Moin, ich kenne keinen Mercedes PKW mit einem automatisierten Schaltgetriebe, außer Smart. Was war das denn für ein Modell? , Charly Wenn Automatik draufsteht, dann sollte auch Automatik drin sein. Das bedeutet für mich, Stillstand, ohne auf die Bremse zu treten, bei einer Ampelanlage an einer Steigung. Rechte Hand, das Lenkrad, linke Hand, die leckere Eistüte vom Italiener und mit dem rechten Fuß wird gasgegeben und geschaltet. Alles andere sind möchtegern Automaten, manche sagen technische Krüppel dazu. Harald
Ist tatsächlich auch schon lange her. Das war, als MB die C Klasse Sportcoupes heraus brachte. --> Link Peter, ich habe auch die C-Klasse gefahren. Die hatte aber einen Wandler. PS: Mein Sprinter hat die Sprint-Shift. Die ist nicht ganz so komfortabel wie eine Wandler, aber ich habe damit keine Probleme. Wenn ihr Fragen zu Automatikgetrieben oder automatisierten Getrieben habt, dann fragt ruhig. Ich habe mittlerweile fast über 40 Jahre richtige Erfahrungen damit. Ich benutze die nämlich regelmaessig. :D Und weiß daher, wovon ich rede. Derzeit nutze ich im demnächst vierten VW das DSG. In Verbindung mit den Schaltwippen ist es fuer mich das bisher komfortabelste Getriebe. Hallo Wolfgang, nun, so eine lange Erfahrung wie Du habe ich mit Automatikgetrieben nicht, aber auch ich fahre schon seit gut 20 Jahren MB, allerdings ausschließlich mit Wandlergetriebe und war deshalb damals anläßlich einer Probefahrt von dem Sp.-Sh. - Getriebe maßlos enttäuscht. Ich möchte mich heute nicht mehr festlegen, ob es nicht sogar in einem SL verbaut war. Für uns, für meine Frau und für mich stand damals fest, so ein Getriebe könne niemals eine Alternative für ein Wandlergetriebe sein. Selbst im 911er war viele Jahre so was ähnliches (schalten ohne kuppeln) verbaut, bevor das DSG auch bei P. Einzug hielt. Wünsche noch ein schönes WE. Es gibt, meiner Meinung nach, eine simple Erklärung für die, wie ich finde gute MB Wandlerautomatik. MB ist dazu verdammt Präzisionswandlerautomaten für die anspruchsvolle S Klassen und Maybachkundschaft zu entwickeln. Ein Maybach mit einer 5-6 oder 7 Gang Handschaltung wäre sicherlich unverkäuflich. Dabei fällt mit Sicherheit auch das ein oder andere Goodie für unsere billigen Sprinter ab, wie zum Beispiel, das von Hartmut erschrocken entdeckte, automatische zurückschalten bei Talfahrt mit Tempomat. Solche Möglichkeiten gibt es nun mal leider auf der Ducato-Iveco Seite nicht. Ob bei der Konstruktion eines Ferrari Getriebes etwas für die 3,5t oder 7,5t übrigbleibt wage ich zu bezweifeln. Herzliche Harald Nur mal kurz den Klugschei....modus an: Maybachproduktion ist eingestellt. etwa seit Mitte des letzte Jahres, siehe --> Link . Also zumindest für dieses Klientel werden keine Automatikgetriebe mehr entwickelt :) Klugschei....modus wieder aus. Hallo, was Schaltautomaten angeht, habe ich nicht viel Erfahrung. Höchstens aus Mietwagen oder Ersatzkisten von der Werkstatt. Bei letzteren war manchmal ein Smart. Der hatte so eine krude Halbautomatik. Das lief ungefähr so ab: Hebel nach vorn schieben: Auskuppeln... Warten.... Warten... Hochschalten... Einkuppeln Dementsprechend mit Wartezeit auch beim Runterschalten. Da schalte ich sogar bei kaltem Getriebe schneller als dieses Ding. Ist das so ähnlich wie die Sprint-Shift Schaltung? Ich habe mal den Smart-Roadster ausprobiert. Das HÄTTE ein echtes Spaßauto sein können, wenn es eine mechanische Kupplung und ein richtiges Schaltgetriebe gehabt hätte. Aber vielleicht war das auch Absicht. Wer guckt aus einem BMW heraus schon gerne in den Auspuff von 'nem Smart? Beim Ampelstart war ich mit dem Ding nur bis zur ersten Schaltpause in Führung :D Die kleinen Smarties sind ja auch irgendwie Mercedes Ableger, darum ist das vielleicht noch nicht zu sehr Off-Topic. CarbonUnit Also bei der Wandleratomatik in meinem PKW muss ich an der roten Ampel auf die Bremse stehen, sonst rollt er langsam weiter. Natürlich hilft dagegen in den Leerlauf zu schalten. Hallo Berhardm, bitte richtig lesen, die Formulierung lautete, Stillstand, ohne auf die Bremse zu treten, bei einer Ampelanlage an einer Steigung.[u] Harald[/u]
Meinst du die Sportomatic? Das war ja wohl das Gräuseligste, was je verbaut wurde. :eek: Die DB-Wandlerautomatk war schon gut, aber wesentlich besser fand ich die Allison, auch wenn mir die Parkstellung gefehlt hat.
genau die meinte ich.
Das war eine gute Entscheidung sich für ein anderes Fahrgstell zu entscheiden. Wolfgang
In den älteren Hymer Preislisten steht, meiner Meinung nach, die richtige Bezeichnung " automatisiertes Schaltgetriebe " Harald
Hallo an die Wissenden! Ich bin ja alt und dumm. :D :D Mein Auto ist ja nun auch im 8. Lebensjahr :) . Ich erhielt, als ich mein Womo als Neuwagen am 11.02.2005 auf mich zuließ, einen Fahrzeugrief und einen Fahrzeugschein. Daher meine Frage: Was in Gottes Namen ist eine COC. Ist das so eine Art Konformitätsbescheinigung, wie sie für Anlagen und Einzelmaschinen erforderlich wurden? Im KFZ-Brief steht unter Ziffer 28 bei mir die Anhängelast gebremst/ ungebremst. Im damals ausgestellten KFZ Fahrzeugbrief steht nirgendwo auch nur der Hauch eines Hinweises auf die Getriebeart. Ist das ganze nun in den neuen "Zulassungsbescheinigungen" 1 und 2 zu finden ? Oder woher bekomme ich eine COC? Benötige ich sie überhaupt? Über eine Erklärung , gern auch als KN, würd ich mich freuen. Ach ja, ich geb "haraldino" da durchaus Recht. Sucht mal bei mobile nach Getriebart "Automatik" z.B. beim Hersteller PhoeniX, da sind von 43 aufgeführten Fahrzeugen weniger als 5 , die eine echte Wandlerautomatik besitzen, alle Anderen besitzen eine AGILE bei Iveco daily, oder eine Euro Tronic - Automatisierte Schaltung beim Eurocargo, wie die dann beim MAN genannt wird , weiß ich nicht, ist aber auch kein Wandlergetriebe. Das dürfte bei den anderen Fahrzeugherstellern identisch im Verhältnis vorkommen. Dabei dann darauf abheben, was in den COC-Papieren steht, find ich nicht korrekt. Man weiß doch schließlich, was man gekauft bzw. auch schon so bestellt hat.
Certificate of Conformity : --> Link) zu beziehen beim Fahrzeughersteller .. :) Danke Lance,(Wolfgang ) nur , wofür brauche ich die? Garantieleistungen sind bei meinem Auto weder von TEC noch von MB mehr zu erwarten. Dass mein Auto der EG-Conformität entspricht, brauche ich doch niemandem zu beweisen? Das Auto ist für den deutschen Strassenverkehr entsprechend der Strassenverkehrs-Zulassungverordnung zugelassen, gilt demnach auch im europäischen Ausland, in den anderen Ländern der Welt vermutlich auch, als für den Strassenverkehr geeignet. Wenn ich das Auto zu einem Zeitpunkt "X" evtl. einmal ins Ausland verkaufen möchte, mag das notwendig sein, aber ich denke, für mein Womo wird es auch in D noch potentielle Käufer geben.
Zum Beispiel wär´s Zulassungsvoraussetzung für andere EU-Staaten ... also EU-Binnenmarkt :) Hier in D (wenn das Auto schonmal zugelassen war) brauchst Du die nicht notwendigerweise ... Anders isses bei Neuzulassung (auch in D) : da muß die COC vorgelegt werden ... EU läßt grüßen :? Nochmals Danke, Wolfgang! Wenn also zur Zeit X ein Käufer meines Womos das Erworbene für sich zulassen möchte, muss halt der sich darum bemühen. Ich sehe keinen Grund, dafür verantwortlich zu sein. Dann stellt sich höchstens noch die Frage, wer die dann noch ausstellen kann, wenn TEC schon zu LMC gehört.
:D Also sollte ICH das Auto kaufen wollen ... 8) ... müßtest DU Dich da "bemühen" .. :wink: "Ohne Moos nix los, ohne COC .. keinen Bock " Oder so ähnlich ... :D Aber ich bin doch blöd, als ich das Auto kaufte, gab es so etwas noch nicht. Und Dummstellen kann ich mich super, hab ich quasi ein Diplom drauf :D :D .
:eek: Ich habe nur interpretiert, wass in meinen COC - Papieren steht, völlig wertfrei. Peter |
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