didi21 hat geschrieben:Ich kenne keine Fa. GUG
Guckst Du nach GUG : --> Link
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Gastankflasche ja oder nein? 1, 2, 3, 4
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schon wieder doppelt, sorry :oops:
danke für diese Info!
danke, guter Bericht, halt 3,5 Jahre alt und einiges überholt z.B. der Link zu deinem Gas-Spezi von dem du so profitiert hast! Schade.
danke, aber leider alles ohne Preise! so, ich möchte mich bei allen Ratgebern herzlich bedanken. Ich konnte viele Anregungungen gebrauchen. Nun werde ich mal nach dem günstigsten Anbieter suchen, genannt wurden auch einige Werkst. in Holland aber leider ohne Angabe von Links oder Adressen, falls diese jemanden bekannt sind, bitte noch mal kurz mitteilen, danke.
habe auch schon Tanks in beheizten Heckgaragen gesehen. Habe da aber von Kondenswasserproblemen gehört und der Platz wäre mir zu schade. Sag ich doch : Vorteil Tankflasche(n) ... :) Ein überzeugtes ja zur Tankflasche.
Glaub mir ich würde es sagen! Bisher hab ich in D, F, ES, Pt getankt und hatte bis jetzt noch keine Probleme, ich fahre fast das ganze Jahr, mein Kühlschrank läuft seit 8 Jahren ununterbrochen. Ich habe eine Alutankflasche von der Gasfachfrau --> Link und eine normale graue. Für mich ist der größte Vorteil dass ich keine Flaschen mehr schleppen muss, die graue ist nur noch Reserve. Und Gastankstellen finde ich mittlerweile mehr als Baumärkte zum tauschen.
ät Thomas56 Ich denke du meinst meinen Gastank mit dem Kondenswasser Problem, das war schon heftig ! allerdings ist das Problem längst Vergangenheit, ich berichtete in einem anderen thread schon was das Problem war. Ich hatte damals aus 2 Gründen Kondenswasser am Gastank in meiner Heckgarage, beide nur durch pfusch von dem Womo Händler der mir denn Tank verkaufte und verbaute, der erste Grund des Kondenswasser war das der Umschalthahn ( der ist im Gaskasten damit wir bei bedarf auch noch Flaschen nutzen können ) im Gaskasten einen Querschnitt von 3mm hatte die Gasleitungen des Tanks 10mm und die unseres Mobiles 8mm, somit war der Umschalthahn bei größerer Gasabfrage das Problem da der Querschnitt viel zu klein war. Der 2 Grund war, das die Gasleitung die vom Unterboden in den Gaskasten durch extra gebohrte Löcher geschoben wurde vorher nicht verschlossen war und so beim durchschieben in den Gaskasten Holz und Metall Spänne in die Gasleitung fielen, welche sich dann bei der ersten in betrieb nahme der Gasanlage auch noch und zum Glück nur da im Umschalthahn sammelten und damit den Querschnitt bzw. die Gas Durchfluss Menge noch weiter begrenzten. Seit bei Wynengas ein anderer Umschalthahn mit größerem Querschnitt verbaut wurde ist mein Gastank und meine Heckgarage Staubtrocken. Seit zwei Jahren mit Tankgasflasche unterwegs ,möchte sie nicht mehr missen. Weder in Spanien , Frankreich und Italien gabs bis jetzt Probleme mit der Betankung. Natürlich mit Ausenbetankung so kann nimand sehen wo die Gasflasche sich befindet.
Die Tankwarte wundern sich nur, dass es auf einmal so viele Benziner auf Ducato-Basis gibt! :eek: Hier Tankflaschen mit Preise,vor allen nicht so unverschämte Preise --> Link Dieter[/quote] ein gutes Angebot, wo ist der Haken, wenn es eienen geben sollte?
Der Haken wird sein das die nicht mit einer verkauften Flasche reich werden wollen :( Denke ich mir mal so :roll: Dieter Hallo, wir sind mit einer Tankflasche (=Betrieb) und einer grauen Tauschflasche (=Reserve) auch bei langen Reisen bestens ausgekommen jetzt ist ein 120 Liter Tank drunter und der Gaskasten leer, dafür steht eine grüne Tankflasche SR von Wynen (Baujahr 2007) nutzlos in der Garage rum. Wer mag kann sie für 165 € bar auf die Tatze in ERlangen abholen grüße klaus [/quote] ein gutes Angebot, wo ist der Haken, wenn es eienen geben sollte?[/quote] Wie ich schon schrieb, gute Beratung, gute Preise, Selbsteinbau vor Ort möglich- Je nach deinen Anforderungen, ob ein oder zwei Flaschen kann ich noch zu einer Fernanzeige raten. Die Anzeige ist recht genau und spart die Zweiflaschenregelanlage ala Duomatik ein. Vorausgesetzt beide Gastankflaschen sind per Druckschlauch ausgangsseitig verbunden. Ich war auch vor 3 Jahren drauf und dran mir eine Flasche direkt bei Alugas zu holen, geht jetzt jetzt nicht mehr, hätte ich mal damals machen sollen... Jetzt ist es mir viel zu teuer und so tanke meine normalen Flaschen mit Adapter an de LPG-Tanke. Wenn sie komplett leer sind, Adapter im Gaskasten kurz aufgeschraubt und 22 Liter getankt, fertig. Wenn sie nicht leer sind, eben rausgeholt, kurz mit einer Kofferwaage gewogen und Füllgewicht - Restgewicht (tara abgezogen) mal 2 in LIter getankt, auch fertig. Ist ne fixe Sache ... Hab erst jetzt an Ostern nen Franzosen in F gesehen der es genauso gemacht hatte, auf meine augenzwinkende Frage ob es in F erlaubt sei, hat er nur gegrinst und ich auch :lol: . Keiner sagt was. Die Adapter kosten ein paar € und im Winter hab ich dann ein paar Tauschflaschen mit an Bord, weil es in Skigebieten teilweise nicht gut um LPG-Tanken bestellt ist. Didier Hallo, Alutankflasche immer wieder !!. Bis jetzt, auch über den Winter keine Probleme. Ich habe die Flasche bei Gaswinkel.com in den Niederlanden bestellt und für 14,95 € Versandkosten geliefert bekommen. Alles ohne Probleme!!! Die Flasche habe ich mit dem normalen Spanngurt befestigt und dies wurde bei der Gasprüfung auch so abgenommen und ins gelbe Prüfbuch als Änderung eingetragen. Beim tanken nutze ich den Betankungsfilter von Wynen Gas.
Hallo,die Betrieserlaubnis erteilen. da stimmt was nicht. Das Betanken von Flaschen ist verboten, Die Gastankflaschenanlage wird fest mit dem Fahrzeug verbunden und darf an jeder LPG-Takstelle in ganz Europa betankt werden. Wir möchten darauf nicht mehr verzichten. Also unbedingt ein Ja Tipps gibt es auch bei der "Gasfrau" und bei vielen Campinghändlern, die die Anlagen aus NL impotieren, einbauen und abnehmen. Viele
Die Sache hat einen Haken: Die Flaschen und deren Betrieb sind erlaubt, das Selbst-Betanken aber nicht mehr, seit einigen Jahren. Die losen Flaschen dürfen ( EU-Verordnung) nur noch von Fachpersonal betankt werden, nicht in Selbstbedienung! Für die Selbstbedienung ist die Tankanlage , also Verbindung mit dem Fahrzeug, notwendig, auch wenn diese Anlage dann auch aus Tankflaschen besteht. [quote="Ossobuco"][/quote] [b] ein gutes Angebot, wo ist der Haken, wenn es eienen geben sollte?[/quote] Wie ich schon schrieb, gute Beratung, gute Preise, Selbsteinbau vor Ort möglich- [/quote] kannst du mir veraten wo in Holland oder Deutschland du das erledigt hast. Gibt es in der Nähe von Münster eine Möglichkeit. Ich habe versucht über die Hompage dieses zu ermitteln es ist mir nicht gelungen. Auf eine diesbezügliche Mail bekomme ich von dem Verein keine Antwort.
Wie soll das gehen? An sogenannten toten Tankstellen, da ist das Fachpersonal meine EC-Karte, denn diese schaltet die Säule frei :-D Wir fahren sowieso nur Tankstellen an, die ohne allgemeine Bedienung sind, man aber im Shop bezahlen kann. Da gab es noch nie Probleme und wo es nicht geht, fahren wir weiter. Gastankflasche: eindeutig ja, seit 2009 ohne Nebenwirkungen genutzt Alugas mit derzeitigem Preis der "Gasfachfrau": eindeutig nein
Leider nein, gescannt aus dem aktuellen Frankana Freiko Katalog 2013:  Heißt aber nicht, dass man dort kaufen muss, oder das besonders gute Preise wären oder gar eine Empfehlung von mir, sollte lediglich der ersten Orientierung dienen. Ich suche nicht nach einer Gas-Tankflasche, habe auch noch nie danach gesucht (wir werden einen Gastank haben...), daher weiß ich nicht, wo es am günstigsten ist, aber dazu gab es hier ja auch schon diverse Hinweise... danke für den freundlichen Hinweis! wie geschrieben, der angegebene Preis in dem Scan scheint mir jenseits von gut und böse und verleitet eher dazu dort nicht kaufen! Hier für weniger als die Hälfte  Dieter
[b] e[/quote] [b]kannst du mir veraten wo in Holland oder Deutschland du das erledigt hast. Gibt es in der Nähe von Münster eine Möglichkeit. Ich habe versucht über die Hompage dieses zu ermitteln es ist mir nicht gelungen. Auf eine diesbezügliche Mail bekomme ich von dem Verein keine Antwort.[/quote] Hallo, wie gesagt bei Gaswinkel in Gaanderen/Holland. Links darf ich noch nicht posten: Gaswinkel Punkt com ;-) Einfach mal anrufen, der Geschäftsführer spricht deutsch, dann schicken lasen oder vor Ort nach Terminabsprache selbst einbauen. Bei mir passen leider keine 14 Kilo Flaschen, davon hätte ich gerne einfach nur eine montiert und dann eine Zweitflasche nach Bedarf, vielleicht ist das auch ein Weg für dich, senkt die Kosten noch einmal ganz erheblich. Hallo Ossobuco, du schreibst, die 14kg Gastankflasche passt bei dir nicht rein. Hast du berücksichtigt,dass man die Flasche ohne Kragen montieren kann? Bei mir sind ohne Kragen sogar noch ein paar cm Reserve. gerhardo
Jepp, das habe ich sehr genau ausprobiert, ohne Kragen natürlich. Das Ventil liess sich leider nicht mehr öffnen, der Knaus Gaskasten wird zum Innenraum hin niedriger. Bei den 11 Kilo Flaschen habe ich den Kragen auch abgeschraubt, sonst wird es knapp mit den Anschlüssen.
Das ist bei uns leider auch so .. um die kleinste bayrische Maßeinheit (ums arschlecken) paßt´s nicht .. :( Habe im Frühjahr eine Wynen-Gastankflasche gekauft. Die Flasche wurde "vorschriftsgemäß" mit einem Adapter im Flaschenkasten verschraubt, so dass sie nach deutschen Vorschriften an LPG-Tankstellen betankt werden darf. Vor dem Füllen schraube ich einen Filter auf, so dass eventuelle Verunreinigungen erst garnicht in die Flasche geraten. Funktion bei allen Geräten bisher einwandfrei. Für einen Kurztrip während sehr kalter Tage hatte ich noch eine 5kg-Propangasflasche dabei, die bei Temperaturen über 5 Grad Celsius zu Hause bleibt. Ich schätze an dem grünen Ding vor allem, dass ich beim Betanken des WoMo mit Diesel auch gleich den Gastank auffüllen kann und vor einer längeren Tour nicht eine noch teilweise volle Gasflasche zurückgeben und Gas verschenken muss. Hallo Pegasus, eine Anmerkung zum Filter: Du schreibst, dass du einen Filter im Befüllstrang hast. Nach Aussage der Gasfachfrau nützt der nicht wirklich etwas. Durch Filterbauart und hohen Druck ist die Wirksamkeit sehr begrenzt. Einen besseren Filtereffekt erzielt man mit einem Filter im Entnahmestrang. Dieser hält dann wirksam auch Öle und Parafine zurück. Hierfür bietet Truma einen Filter an. Ich habe den billigeren von der Gasfachfrau. Sie meinte, es reicht alle 3 Jahre mal nach dem Filter zu sehen. Der Monteur der meine Tankgasflasche eingebaut hat ist der Meinung, dass ein Wechsel des Papierfilters im Inneren nicht sinnvoll ist und empfahl, den ganzen Filter zu Tauschen. Preis liegt bei ca. 30 €. gerhardo Wenn schon einen Filter, dann macht doch ein Betankungsfilter, meiner Meinung nach am meisten Sinn ! Denn was erst gar nicht in denn Tank bzw. das Gassystem kommt macht auch keine Probleme !! Aber mal unabhängig davon, benutzen wir auch seit 2 Jahren denn Betankungsfilter von Wynengas, bisher sind da circa zwischen 2500 und 2800 Liter (wir leben im Womo) durch gerauscht und der Filtereinsatz ist absolut sauber und sieht aus wie neu, deshalb Maße ich mir an zu behaupten das es nur Panik mache ist mit den angeblichen Ölen und Parafienen im LPG, des weiteren läuft unser Pkw seit nun 120TKM ebenfalls mit LPG mit dem ersten Gasfilter ohne jegliche Probleme. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Mineralöl Industrie noch was ins Gas mischt (mal abgesehen von dem Geruchstoff) denn das wären ja zusätzliche kosten, und das scheuen die wie der Teufel das weih Wasser die wollen ihren Gewinn maximieren und nicht minimieren. proudbadener Hallo proudbadener, ich kann mich in Sachen Filter nur auf die Gasfachfrau beziehen. Nach ihrer Aussage kann ein Betankungsfilter eventuell enthaltene Öle oder Paraffine wegen des hohen Fülldrucks nicht zurückhalten. Das funktioniert nur mit einem Entnahmefilter wegen des dort niedrigeren Druckes. - Für mich einleuchtend. Offensichtlich ist das Thema Verschmutzung in der Tat nicht so kritisch, deshalb auch die Aussage, nach 3 Jahren mal nachzusehen. Fühle mich trotzdem sicherer mit Filter. gerhardo zum Thema Filter..ein Filter macht dann Sinn wenn er VOR ! dem Regler sitzt...also ein Betankungsfilter ...in diesem ist ein Sintermetall ...da können feste Bestandteile oder ölige Flüssigkeiten (Gasöl) nicht durch. Fakt ist das der Regler Gasöl nicht mag...normalerweise kommt das auch nie rein...das Gas wird ja im Gasförmigen Zustand aus der Flasche/Tank entnommen. Deswegen sollte sich der Regler immer an der höchsten Stelle befinden. Bei kleineren Verbrauchern (und das ist nunmal der Kühlschrank) kann es passieren das dieser mit der Zeit verußt ...das liegt aber nicht am "Dreck" der Angeblich die Gasdüse verstopft... sondern daran das der Butan-Anteil im Propan/Butan Gasgemisch etwas mehr Sauerstoff zur Verbrennung benötigt wie reines Propan-Gas. deswegen sollte man die Verbrennungs luftlöcher an beiden Seiten vom "Mischkanal" erkennbar das Loch im rechteckigen "Mischkanal" --> Link ( Foto habe ich aus dem Wohnmobilforum entnommen ...hoffe der Urheber gestattet das ...grazie tanto) peinlich sauberhalten...bzw. kann man diese auch leicht vergrößern + 0,5 mm und mittels Kegelsenker Trichterförmig gestaltet (ich habe es so gemacht ...und seitdem keinerlei verußen mehr festestellen können.. positiver Nebeneffekt ...er kühlt besser. Ich hatte mir letzte Woche einen solchen Gasbetankungsfilter für einen Test ausgeliehen und hochviskoses Öl (SAE 80) der Druckluft bei 6bar Tropfenweise zugesetzt. Was soll ich nun sagen ohne Schaden anzustellen :?: Einfach die Wahrheit? Der Filtereinsatz wurde zuvor schon gegen einen wesentlich feineren GKN Industriefilter ersetzt. Trotzdem gibt es in der Gleichung: 6bar Luftdruck, SAE 80 Öl und Gasbetankungsfilter einen deutlichen Verlierer, was auch nicht wirklich verwunderlich ist. Wir haben das "Experiment" eigentlich nur gemacht, weil ich vom Betankungsfilterbesitzer immer wieder genervt wurde und ich das Wort Gasbetankungsfilter nie wieder hören wollte. Und warum redest Du nicht "Klartext" .. :?: Diplomatisch: ich habe keinen Betankungsfilter und kaufe mir auch keinen. Undiplomatisch : Hab auch keinen Filter und kauf mir auch keinen .. ;D
Dass ist so nicht ganz richtig. Mein Entnahmefilter sitzt zwischen Flasche und Regler, also auch VOR dem Regler, wird aber wesentlich "zarter" durchströmt als ein Betankungsfilter. gerhardo
Man liest immer wieder, dass Butan die Russbildung fördern würde. Eines der Märchen das in Foren herumgeistert und anscheinend nicht auszurotten ist. Man kann ruhig davon ausgehen, dass diese Aussage nicht stimmt. Propan und Butan sind in ihrem Brennverhalten sehr ähnlich, auch der Verbrennungsluftbedarf ist ähnlich groß. Die Brenner der Geräte von Dometic und Truma können mit beiden Gasarten betrieben werden. Die sagen Firmen hierzu. Dometic Installationsanweisung für Absorberkühlschränke Unter Punkt Gasinstallation
Truma Boiler B 10/B 14 Technische Details.
Beide Gasgerätefirmen schreiben, dass ihre Geräte mit Butan oder Propan betrieben werden können. Wenn sie für Propan oder Butan geeignet sind, können auch Gemische aus beiden verwendet werden. Wäre dies nicht der Fall müssten die Firmen für Südeuropa andere Geräte anbieten als für Mittel oder Nordeuropa. In Südeuropa ist das verwendete Flüssiggas hauptsächlich Butan nicht Propan. Sämtliche Kühlis oder Boiler unserer südländischen Kollegen müssten rauchen. Die Sache mal von der verbrennungstechnischen Seite betrachtet. Hier eine Aufstellung des Luftbedarfs und des Luftangebotes. Erstmals muss das Gas gezündet werden, das geschieht nur in bestimmten Mischungen mit Luft. Gezündet wird Propan zwischen 1 Teil Propan und 49 Teilen Luft und 1 Teil Propan und 10 Teilen Luft Butan zwischen 1 Teil Propan und 49 Teilen Luft und 1 Teil Propan und 10 Teilen Luft In dem Ejector, also der Mischdüse werden einem Teil Gas im Minimum 10 Teile Luft und im Maximum 49 Teile Luft zugemischt. Wie viel Luft tatsächlich zugemischt wird ist Sache der Auslegung. Das Gas verbraucht bei der Verbrennung eine bestimmte Menge Luft. 1 Teil Propan verbraucht bei der Verbrennung 24 Teile Luft. 1 Teil Butan verbraucht bei der Verbrennung 31 Teile Luft. Gegenüberstellung Luftbedarf und Luftangebot Propan Zündung max….. Verbrennung….. Zündung min 49 Teile Luft….. .. 24 Teile Luft….. 10 Teile Luft Einem Bedarf von 24 Teilen Luft steht im einen Fall ein Angebot von 49 Teilen Luft gegenüber. Butan Zündung max….. Verbrennung….. Zündung min 49 Teile Luft….. .. 31 Teile Luft….. 10 Teile Luft Einem Bedarf von 31 Teilen Luft steht im einen Fall ein Angebot von 49 Teilen Luft gegenüber. Der Unterschied im Luftbedarf zwischen Butan und Propan ist gering. Der Vergleich zeigt, dass bei entsprechender Auslegung des Ejectors, also der Mischdüse, für beide Flüssiggasarten immer genug Luft oder Sauerstoff zur Verfügung steht. Dann die Erfahrung eines Andalusien – Reisenden. Ich zitiere einen Beitrag zu dem Thema aus einem anderen Forum. [/quote] Scout |
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Gastankflasche wird im Winterbetrieb nicht ganz leer
Duomatik schaltet ab