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Also ich empfinde die Ventilkappen nicht für sonderlich schwer. Außerdem fährt man mit einem Womo keine 200 km/h. Bei mir ist es so, das die Kappen genau in die Aussparung bei den Felgenkappen passen und eh nicht weiter nach außen gedrückt werden können. , Falco Hallo ihr XGO-Experten, da ich mich auch sehr für den Dynamic 39 interessiere, meine Frage in die Runde: Wie hoch ist das echte Leergewicht mit dem Zubehörpaket? Hat schon mal jemand den 39 auf die Waage gefahren? Hallo Lex2222, Deine Frage kann ich nicht präzise beantworten, aber doch etwas Info beibringen. Gestern wurde ich mit meinen XGO Dyn. 39 von der Österreichischen Polizei gewogen. Resultat 3.8t. Wir waren 4 Personen (insgesammt 300 KG), hatte 100 Liter Frischwasser und 25 Liter Diesel dabei. Ich habe nicht das "Mega Paket" von Palmowski, habe aber folgendes an Zubehör selber angebaut. Thule 5003 Markise 405 cm (28 kg), Thule Excelent Fahrradhalter mit 3 Rennräder (40 kg). 360 Wp Solaranlage Flexibel (max 20 kg). Zusatzluftfeder (22 kg). Rest ist kleinkram. Meiner Meinung nach ist die 3500 kg eine Illusion. Selbst als das Fahrzeug "nacht" war waren die hinteren Federn so weit nach unten gedrückt dass ein vernünftiges fahren nicht möglich ist. Mit Zusatzluftfeder läuft er besser als jede Dukato den ich je gefahren bin. Nochmals zur Polizei in Östereich: Wir haben einen Schild auf der Autobahn gesehen und dachten dass alle über 2,8 T gewogen werden sollten. Deshalb sind wir auf die Wage gefahren. Der beamte sagte dann: Sie sind zu schwer. Ich: Oh, das wuste ich nicht. Beamte: Nur LKW's sollten hierrein fahren. Sie sind kein LKW, und deswegen sind Sie nie hierrein gefahren. Ich: Da haben Sie recht, danke. Und los. Bevor ich nicht das Gewicht auf einer Waage meiner Wahl prüfen kann, würde ich der Anzeige einer Polzeiwaage in AT eher misstrauisch gegenüberstehen. Sie dient ja primär dem Staatshaushalt durch daraus möglichst resultierenden Bußgeldern :verweis: Aber in Euren Fall haben sie sich echt super Turistenfreundlich verhalten. Also, zurück Daheim gleich mal auf die Waage und achsweise wiegen. Interessant wie sich die Fahreigenschaften durch die Zusatzluftfedern verbessern. Welches Fabrikat hast Du ausgewählt? Hallo villadsen, danke für die Infos und den interessanten Erfahrungsbericht! Ich fahre Zusatzluftfedern von der Firma DriveRiteAir (Tochterunternehmen von Firestone). Den Outboard Model ist zu bevorziehen - wenn er passt. Gibt es bei (Rimor) XGO eine Haupterdungsklemme? Ich vermute ja, aber wo ist er plaziert? Wenn ich dort schaue wo der Landstrom Steckdose sitzt sehe ich es nicht - allerdings gibt es dort auch einige Hohlräume hinter den Küchenschränken und Der Kühli wo es vielleicht versteckt ist. Ich wermute mal das Palmowski aufhört XGO zu verkaufen. Zumindest kann mann folgendes auf der Discounter Home Page lesen: Bei mehrere Modelle habe ich auch gesehen dass jetzt "Solange Vorrat reicht"steht. TSV Ich denke das díe eher die Discount domain (reisemobil-discount,de/) abschalten, auf der palmo,de Seite werden die Wagen ja weiter angeboten . Hoffe ich zumindest :-) wollte mir ja eigentlich einen XGO kaufen ....
Das bezieht sich auf die 2014er Modelle, weil nächste Woche (ab Düsseldorf) ja die 2015er rauskommen. Das machen die jedes Jahr so. Hallo Ich denke das XGO weiterhin geben wird aber Palmo bieten ihn dan mit 110 Ps an für den gleichen Preis wie die 2,3 Liter Maschine mit 125 PS. Wir werden es sehen auf der Messe. Bei Neuerwerb eines neuen Fahrzeug und man möchte ein Fahrzeug Inzahlung geben umbedingt vorab ein Gutachten oder direkt nur mit einer Bewertung durch Herrn Günzel durchführen lassen. laut anschreiben von Fa Palmo haben Fahrzeugverkäufer ihres Unternehmens keine Ahnung. Sowas bekommt man Nachträglich nach schriftlichen Vertrag. Wer es nicht glaubt ich kann Schriftstück zumailen MFG Hecky3 Hallo Hecky, kannst du mir deine Erfahrungen in PN mal mitteilen, habe vor noch in diesem jahr dort zu kaufen und auch einen Wagen in Zahlung zu geben, vg frank Hallo Hecky, danke für die Nachricht , leider darf ich noch keine PNs versenden. Hast mir schon mal weitergeholfen.
Hallo, bist Du in dieser Sache schon weiter gekommen, würde mich auch interessieren. In meinem Family 105 geht von der Lanstromsteckdose/FI Gehäuse ein graues Kabel weg, diese Kabel habe ich verfolgt und es hinter dem unteren Lüftergitter des Kühlschranks wieder gefunden. Dort ist es getrennt und in einer Dose werden die Kabel verzweigt, von dort laufen die Leitungen dann weiter. Da würde man auch an die Klemme mit dem Erdungskabel kommen. Hallo Frank "Bootskip", Ich habe ganz am anfang dieser Thread gelesen dass du mit Moca Stützen unterwegs bin. Hast du die Stützen direkt am Leiterrahmen befestigt?. Wenn ja wo? Ich überlege auch Stützen zu montieren (SMV AluMatic) dabei scheint mir der Rahmenverlängerung, wo die Stützen normalerweise befestigt werden, bei meinem Dynamic 39 nicht solide genug zu sein. Danke für Antwort Thomas V. Hallo zusammen, die italienische XGO-Homepage (XGOmove.it) führt seit neuestem auf die (inzwischen veraltete Palmo-Seite). Das würde bedeuten, dass XGO nur noch für Palmo gebaut wird... Bevor die Marke ab 2009 bei Palmo angeboten wurde, gab es sie bereits einige Jahre mit mehreren Händlern in Italien und Frankreich. Davon ist nichts mehr zu sehen. 2015er-Modelle gibt es auf der aktuellen Palmo Seite ( die wesentlich unübersichtlicher gehalten ist, als die alte Discount-Seite, (dies nur als Tip für die Palmo-Leute, die ja hier mitlesen :wink: )) Ist jemandem da näheres bekannt??? Hallo Thomas! Ich habe mir das Wohnmobil gleich mit diesen Moca-Stützen bestellt. Palmo hatte Sie vor der Auslieferung in Bielefeld montiert. Dazu benutzten Sie offenbar die Montagewinkel die mit den Stützen von Moca geliefert werden. Der ausgewählte Befestigungspunkt am Fahrzeugchassis (Renault-Rahmen) bietet nur eine geringe Stabilität und die Stützen lassen sich ohne große Kraft hin- und herbewegen. In der Praxis hatte es aber überhaupt keine Auswirkungen, die ausgefahrenen Stutzen sollen bei mir nur die Federn der Hinterachse aussteifen und das funktioniert zur vollen Zufriedenheit. Meine ursprünglicher Plan, die Stützen an eine andere Stelle umzubauen, habe ich daher nicht weiter verfolgt. Auf gar keinen Fall kann das Womo mit diesen Stützen angehoben werden, die Mechanik macht bei spätestens 700 kg schlapp. Aber dafür wurden die Mocastützen ganz sicher nicht konstruiert. Dafür werden andere Stützen benötigt. Auf dem Foto (Blickrichtung von innen hinter dem rechten Hinterrad) kannst Du die Anbaustelle hoffentlich erkennen.  Hallo Frank, Danke für die Informationen. Genau so hatte ich es mir auch gedacht - ich meine dass es relativ instabil sei. Genau wie du werde ich aber auch nicht das Womo anheben. MfG Thomas V. Durch die Blattfedern ist das aufgebockte Womo sehr Standfest. Es konnte damit auch einen Orkantief auf den schönsten Campingplatz im Norden, Nr. Lyngvig in Westjütland trotzen. Soll heißen, die Karre stand ziemlich rüttelfest. Hallo Frank - und andere Renault Master Fahrer, Jetzt habe ich meine SMV Alu Stützen auf meinen Renault Master Leiterrahmen angeschraubt. Ich fand keine geeignete Platz direkt am Leiterrahmen, deshalb habe ich eine Aluplatte (250x100x10 mm) zuerst angeschraubt. Die Platte sorgt zudem für extra stabilitet so dass die Stützen bombenfest sitzten. Frage an dir Frank: Hast du selber den Spritzschutz beim Hinterrad montiert? Weil bei mir ist da gar nichts und ich befürchte dass zuviel Dreck raufgeschleudert werden könnte. Leider war es Stockdunkel als ich das Foto aufgenommen habe. Hallo Forumskollegen, habe bei unserem family 106 ein Loch in der Duschwanne festgestellt. Sieht aber nicht wie ein Schaden durch äußere Beschädigung, sondern eher wie eine Materialschwäche an der Stelle aus. Hat von Euch schon mal jemand das gleich Problem gehabt? Werde diese Woch mal Palmowski bzgl. eines Austausches der Duschwanne kontaktieren. Mark Jetzt kenne ich die Duschwanne in der Family Reihe nicht, aber bei unser Dynamic 39 scheint das material welches für die Duschwanne benutzt wurde, auch als äusserst dünn und es wundert mich leider nicht das du jetzt ein loch hast. Ich bin gespannt was die Firma Palmowski dazu sagst. MfG Thomas V. Hallo Villadsen, der Schmutzfänger ist eine Eigenbau-Variante aus Gummiplattenware mit Textilverstärkung aus dem Anlagebau (als Auflagematerial). Den habe ich an die hinteren Kunststoffradkästen mit großen Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern verschraubt. Das Dauerfeuer mit Straßenschmutz konnte damit deutlich reduziert werden :D . Frank Villadsen! Das macht mit der Aluplatte einen stabilen Eindruck. Werden die Stützen von hinten oder den Seiten gekurbelt/betätigt?
So ein Ding muss ich auch haben....
Die Stützen werden von der Seite gekurbelt. Die Kurbelwelle sitzt so dass sie gerade unter die Karrosserieseitenschürze um einen Centimeter hinausragt. Da die Schürze aber gewölbt ist, läuft man nicht gefahr das z.B eine Hose gerissen wird. TSV Hier nochmals ein Foto: Abstand zwischen Reifen und Stütze ist ungefähr 10 cm und da fehlt halt einen Schmutzfänger. TSV wo hast du denn das Loch in deiner Duschwanne (Foto währe nicht schlecht) Das die Materialstärke nicht das meiste sein kann liegt ja auch sehr stark daran das man noch unter 3,5 To sein möchte. Die Duschwanne wird aber auch von mehreren Herstellern von Wohnmobilen genutzt . MFG Hecky Hallo, bin erst jetzt dazugekommen den Schaden in der Duschwanne (s.o.) zu reklamieren. Mal sehen wie man das am besten reparieren kann. Ich habe auch ein Bild angehangen. Weiß aber nicht ob es geklappt hat. Mark Bild:[url]  [/url]Hallo liebe XGOer, bin neu hier. Wir fahren seit Juli 2014 eine XGO 28G. Sind soweit sehr zufrieden. Das Preis-Leistungsverhältnis ist OK. Der Renault Master mit 125 PS läuft gut und Verbrauch 12,2 l bei zügiger Fahrweise. Was uns stört sind bei höheren Geschwindigkeiten (> 100 km/h) die lauten Windgeräusche der Dachfenster/Heki. Was kann man da machen? Helfen Spoiler (z.B. Fiamma) ? Der Radioempfang ist wirklich sehr bescheiden. Wie kann man den Radioempfang verbessern. Kennt sich jemand mit der eigebauten Antenne aus. Beim Aufbau des Dinettenbett hatten wir Probleme wo welche Kissen hin kommen. Wurde mir leider bei der Übergabe nicht gezeigt. Habe aber auch nicht daran gedach danach zu fragen. Dies bei der ersten Dichtheitsprüfung im Dez. bei Palmo angesprochen und promt eine Maßzeichnung von Rimor bekommen. Jetzt klappt's. Die Aufbautür wurde auch gerichtet. Bei einigen XGO Modellen in der Ausstellung in Bielefeld sind Fenster in der Aufbautür eingebaut. Hat jemand von euch schon mal nachträglich ein Fenster in die Aufbautür eingebaut und was kosstet es? Wir hätten gerne dort ein Fenster, damit man von der Dinette zur Beifahrerseite heraus guken kann. Bei der Spüle ist auf der Arbeitsplatte eine weiße Dichtleiste geklebt. Da unser Sohn gerne mit Wasser spielt, frage ich mich ob diese Leiste die Fuge von Arbeitsplatte und Wände richtig abdichtet. Hat jemand mal ausprobiert ob die Leiste wirklich richtig dicht hält? Demnächst werden noch Hubstützen montiert. Schade das man die nich als Standard oder zumindest als Zubehör dabei bekommt. Dann bau ich mir noch ein Regal aus Aluprofilen in die Heckgarage. Hat jemand Fotos von einem Heckgaragen Regal? aus Marsberg/Sauerland Ecki ......unterwegs mit einen 2014 XGO Dynamic 28G auf Renault Master Hallo Diemel, Gut das sich mehr XGO Fahrer hier bei der Erfahrungsaustausch beteiligt. Die Dachfenster sind meiner Meinung nach von billiger/schlecter Qualität. So einfach ist es. Ich hatte zuerst gedacht, ich lasse meine sitzen bis der Plastik Kurbel abknickt - dass kann ja nicht all zu lange dauern. Aber diesen Winter habe ich dann doch das hintere Fenster durch einen Fantastic Vent ausgetauscht. Leider konnte ich den Umbau noch nicht testen da ich mit Saisonkennzeichen fahre. Wenn es eine deutliche "Windgeräuschverbesserung" gegeben habe, werde ich vermutlich auch das vordere Fenster durch eienen ordentlichen Dometic Fenster oder noch einen Vent austauschen. Beim Radio habe ich die selbe Erfahrung gemacht wie du, Ich höhre aber fast nie Radio und habe deshalb auch nichts unternommen. Bezüglich Hubstützen kannst du ja weiter oben sehen wie ich die Alu Matic Stützen angebaut habe. Ist ganz einfach und ohne jemanden zu nahe zu treten, sitzen meine jetzt, denke ich, deutlich besser als wären sie bei Palmo angeschraubt. Bei der Regal Frage kann ich nichts beibringen, dafür ist bei mir leider kein Platz. MfG Thomas V. Hallo Habe auch den XGO 28 G. Bin weiterhin gut zufrieden (Preis Leistung ) Windgeräusche habe ich auch beanstandet. Die Aussage von P war , weil die Dachlucken eine Zwangsbelüftung haben würde man sie halt sehr laut hören. Habe kostenlos ein Spoiler angeklebt bekommen . Leider nur angeklebt und nicht wie vorgesehen an den orginalverschraubung der Dachluke angeschraubt. Soll angeblich besser dicht halten bevor man die Verschraubung löst. Hubstutzen habe ich leider noch nicht eingebaut. (hab aber eine Luftfederung nachträglich selber eingbaut. Spurverbreiterung (Eingetragen von TÜV) hilft bei Seitenwind. AHK mit Hilfsrammen. Sinnvoll war die wegklapbare Treppe die ich selber Nachträglich gebaut habe für den leichteren einstieg in das Heckbett. Hallo so sieht meine Treppe jetzt aus .Leider habe ich noch kein Anbieter gefunden wo ich den richtigen Holzton herbekomme Der Einstieg ist so viel besser und trotzdem komme ich gut an den Kühlschrank und am hinteren Schrank Hecky Lässt von Euch jemand seine Dichtigkeitsprüfungen für den XGO bei einem anderen RIMOR-Vertragshändler machen? Ich habe bei einem näheren Händler nachgefragt und der meinte, dass die Dichtigkeitsprüfung zur Erhaltung der Garantie nur bei einem XGO (also in Deutschland nur bei P....) gemacht werden könne. Frag doch einfach bei P................und laß Dir eine evtl. positive Antwort schriftlich bestätigen, Volker ;-) Zu meiner XGO Zeit gab es noch einen Vertragshändler in Luxemburg. Dort konnte man ohne Probleme seine Dichtigkeitsprüfung machen lassen. Da wir den XGO nicht mehr haben kann ich nicht mehr im Garantieheft nach dem Händler gucken....sorry. , Hekuman Danke für die Info, aber Luxemburg ist für mich auch nicht näher. Ich komme aus Franken / Nordbayern. Bei Palmowski nachzufragen wird wohl eher nicht sehr erfolgreich sein. Wenn Du einen Rimor Händler in der Nähe hast, der die Dichtigkeitsprüfung durchführen würde, solltest Du das mit Rimor direkt klären. Geben die Ihr Einverständnis sollte das OK sein. Ansonsten bleibt Dir nur 2x im Jahr die Reise ins 'schöne' Bielefeld anzutreten.
Hallo Zusammen, die offizielle italienische Seite "www.XGOmove.it" existiert nicht mehr bzw. ist auf eine völlig veraltete Seite von Palmowski verlinkt. Das heißt, dass die bisher existierende Marke XGO mit den vielen Händlern in Italien und Frankreich offenbar so nicht mehr existiert, und Fahrzeuge (lt. Aussage Fa. Palmowski) europaweit nur noch über Palmowski vertrieben werden. Somit ist XGO=Palmowski und man sollte Garantiefragen eher mit Palmo klären. Wen will man sonst fragen, da man Rimor auch nur über einen Rimor-Händler kontaktieren kann. Was die Aussage mit dem Alleinvertrieb allerdings widerlegt und Herrn J. bei Palmo in größtes Erstaunen versetzt hat, ist die Tatsache, dass in Frankreich bei verschiedenen Händlern neue (2015er) XGOs angeboten werden, darunter Dynamic 23 (baugleich Rimor Katamarano Sound), die es in dieser Form (auf Renault) noch nie bei Palmo gab... Da blicke mal noch einer durch :nixweiss: Möglicherweise handelt es sich dabei ja um noch in 2014 produzierte 'Modelle 2015', die noch abverkauft werden. Durch die Übernahme von Trigano ist es durchaus möglich, dass man die Marke XGO auslaufen lässt. Bin mal gespannt wie lange es die noch bei Palmo geben wird. Nicht umsonst hat man dort die Marke 'Nobel Art' wiederbelebt. Bei den angebotenen Fahrzeugen handelt es sich eindeutig um Trigano Fahrzeuge die auch als Chausson angeboten werden.
Nein, die Fahrzeuge, die in Frankreich angeboten werden, werden eindeutig als "Modell 2015" angeboten. Und wie gesagt, gibt es den Dynamic 23 seit der Umstellung auf Renault vor Jahren eigentlich garnicht mehr. Rimor scheint im Rahmen des Aufkaufs durch Trigano einiges umzustrukturieren (XGO weg, Kentucky weg). Kentucky-Camp wird ja auch lt. Aussage von Ahorn-Camp in Speyer europaweit nur noch über Ahorn vertrieben. Das gab's aber schon öfter auf dem Markt, dass Konzerne und Hersteller bestimmte Marken eingestampft hatten, die dann als Markenname aber von einzelnen Händlern als eigene Marke "exclusiv" weitergeführt wurden. Ich sage nur "Miller" Zu den neuen NobelArts: Das sind zwar Trigano-Fahrzeuge. Diese werden jedoch (glücklicherweise) nicht in Tournon (Frankreich) sondern in Italien gefertigt und waren im Original auf der CMT in Stuttgart bei Roller Team zu sehen. Die sind im Gegensatz zu den Chaussons/Challengers holzfrei.
Wobei die Modelle die auf der Französiche XGO Seite alle uralt Modelle sind auf Transit --> Link Ich glaube die blicken auch selber nicht durch...... TSV Schau mal hier: --> Link Die genaue Seite mit den Suchergebnissen kann ich nicht verlinken. Du muss links (unter "Accueil") XGO eingeben. Darunter das Häkchen setzen, damit nur im Anzeigentitel gesucht wird. Dann noch bei "Année" hinter "entre" das Jahr 2013, 2014 oder 2015 eingeben. Dann erscheinen die einzelnen Fahrzeuge... Ja, das sind eindeutig 2015'er Modelle die dort angeboten werden - wobei im grunde genommen nur die Aufklber, im verhältnis zum Vorjahr und Vorvorjahr unterschiedlich sind. TSV In diesem Marktsegment macht man fast alles mit Aufklebern. :D Bei Palmo wird ja auch ständig schwupps aus "Was auch immer" z.B. plötzlich ein Noblart. Oder man baut einen Rimor, und je nachdem ob das Fahrzeug nach Speyer oder Bielefeld geht, nimmt man viel cremefarbene Folie und klebt ein Ahrornblatt drauf, oder wenig bunte Folie und klebt drei Buchstaben drauf...
...die Idee finde ich ja echt klasse. Welche Scharniere hast Du für die Stufen genommen? Cheers Tosh |
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